轮胎使用保养

1、轮胎使用及保养基本常识轮胎使用及保养基本常识轮胎的速度轮胎的速度轮胎的负荷轮胎的负荷平衡、定位平衡、定位轮胎的气压轮胎的气压轮胎的换位轮胎的换位轮胎的修补轮胎的修补 轮胎的充气压力过低，会导致胎侧的刚性下降，胎侧变形加大。轮胎轮胎的充气压力过低，会导致胎侧的刚性下降，胎侧变形加大。轮胎胎侧下沉量变大会引起轮胎的接地面积发生变化，使得轮胎的接地压胎侧下沉量变大会引起轮胎的接地面积发生变化，使得轮胎的接地压力不均一，从而下列问题的产生力不均一，从而下列问题的产生 轮胎使用及保养轮胎使用及保养轮胎使用及保养轮胎使用及保养低气压对轮胎的影响低气压对轮胎的影响轮胎使用及保养轮胎使用及保养低气压对轮胎的影

2、响低气压对轮胎的影响轮胎使用及保养轮胎使用及保养低气压对轮胎的影响低气压对轮胎的影响 低压脱圈引发交通事故低压脱圈引发交通事故 轮胎使用及保养轮胎使用及保养低气压对轮胎的影响低气压对轮胎的影响为什么会发生低气压脱圈呢？为什么会发生低气压脱圈呢？轮胎使用及保养轮胎使用及保养看一看无内胎轮胎是如何维持气密性？看一看无内胎轮胎是如何维持气密性？是通过胎圈和轮辋的紧密配是通过胎圈和轮辋的紧密配合维持气密性合维持气密性从图中我们可以看到：从图中我们可以看到：压力越小，脱圈阻力越小，当脱圈阻力低于一定值以后，车辆在高速压力越小，脱圈阻力越小，当脱圈阻力低于一定值以后，车辆在高速转弯或受过大的侧向力时，就会

3、发生脱圈！转弯或受过大的侧向力时，就会发生脱圈！GBGB规定规定: :断面宽在断面宽在165-205mm165-205mm的轮的轮胎，脱圈阻力不得小于胎，脱圈阻力不得小于8890N8890NN NP P88908890轮胎脱圈阻力试验轮胎脱圈阻力试验过过盈盈力力轮胎使用及保养轮胎使用及保养轮胎使用及保养轮胎使用及保养脱圈阻力试验机脱圈阻力试验机IP=2.2kgf/cm2IP=2.2kgf/cm2IP=1.5kgf/cm2IP=1.5kgf/cm2IP=1.0kgf/cm2IP=1.0kgf/cm2IP=0.5kgf/cm2IP=0.5kgf/cm2再现实验再现实验轮胎使用及保养轮胎使用及保养

4、轮胎充气压力过高，会使胎面刚性加大，胎面充气形状发轮胎充气压力过高，会使胎面刚性加大，胎面充气形状发生变化，使得胎面的接地压力不均一，从而导致下列问题生变化，使得胎面的接地压力不均一，从而导致下列问题发生发生 轮胎使用及保养轮胎使用及保养压力过高对轮胎影响压力过高对轮胎影响 轮胎使用及保养轮胎使用及保养花纹沟裂花纹沟裂胎面变形胎面变形轮胎使用及保养轮胎使用及保养压力过高对轮胎影响压力过高对轮胎影响 （高档车）在路况良好状态下，可采用（高档车）在路况良好状态下，可采用汽车厂家推荐汽车厂家推荐的压力。的压力。为保证轮胎性能，压力可提高为保证轮胎性能，压力可提高10%10%。在路况较差状态下，建议充

5、气压力为胎侧标明最大压力的在路况较差状态下，建议充气压力为胎侧标明最大压力的80%80%左左右为宜右为宜。 轮胎使用及保养轮胎使用及保养根据胎体结构进行适当调整根据胎体结构进行适当调整根据环境温度进行适当调整根据环境温度进行适当调整轮胎使用及保养轮胎使用及保养 测量气压时一定要在轮胎冷却的状态下进行测量气压时一定要在轮胎冷却的状态下进行。应提高气压应提高气压0.2-0.3kgf/cm0.2-0.3kgf/cm2 2充气压力不当会导致轮胎早期损坏，大大充气压力不当会导致轮胎早期损坏，大大缩短轮胎的使用寿命。实验证明，提高气缩短轮胎的使用寿命。实验证明，提高气压压25%25%，轮胎寿命将会降低，轮

6、胎寿命将会降低15-20%15-20%；降低；降低气压气压25%25%，轮胎寿命约降低，轮胎寿命约降低30%30%。轮胎使用及保养轮胎使用及保养寿命寿命气压气压轮胎主要是由高分子复合材料构成，温度升高将使橡胶老化。汽车高速行驶时，会使轮胎主要是由高分子复合材料构成，温度升高将使橡胶老化。汽车高速行驶时，会使整个轮胎的温度升高，从而导致胎面磨损加剧，实验证明：胎面温度升高整个轮胎的温度升高，从而导致胎面磨损加剧，实验证明：胎面温度升高11，胎面磨，胎面磨损增加损增加2%2%；同时，增加行驶中的滑转，也会加大磨损。；同时，增加行驶中的滑转，也会加大磨损。轮胎使用及保养轮胎使用及保养轮胎使用及保养轮

7、胎使用及保养轮胎都有其设计的临界速度，当高速行驶达到这一速度时，轮胎就会出现轮胎都有其设计的临界速度，当高速行驶达到这一速度时，轮胎就会出现“驻波驻波”现现象，这就是该轮胎的象，这就是该轮胎的“临界速度临界速度”，如果在此条件下使用，轮胎很快就会爆破，为了，如果在此条件下使用，轮胎很快就会爆破，为了安全，汽车是不允许超过轮胎设计速度使用的。轮胎的设计速度（详见胎侧标识）。安全，汽车是不允许超过轮胎设计速度使用的。轮胎的设计速度（详见胎侧标识）。速度级别速度级别SPEED SYMBOLSPEED SYMBOLM MN NP PQ QR RS ST TU UH HV VW WY Y速度速度（Km/

8、Hr)Km/Hr)130130140140150150160160170170180180190190200200210210240240270270300300轮胎使用及保养轮胎使用及保养速度变化速度变化240240250250260260270270负荷变化负荷变化1.001.000.950.950.900.900.850.85随着速度的提升，负荷应依上述变化随着速度的提升，负荷应依上述变化降低、才能保证安全性！降低、才能保证安全性！轮胎使用及保养轮胎使用及保养首先看一看磨损和负荷的关系首先看一看磨损和负荷的关系轮胎使用及保养轮胎使用及保养 超负荷还会增大滚动阻力，超负荷超负荷还会增大滚动

9、阻力，超负荷30%30%，滚动阻力将增加，滚动阻力将增加45%-60%45%-60%。 通常用户认为轿车轮胎及轻载轮胎很少涉及超负荷问题，但在实际通常用户认为轿车轮胎及轻载轮胎很少涉及超负荷问题，但在实际使用中人为造成的超负荷现象随处可见。使用中人为造成的超负荷现象随处可见。 例如：金杯配套使用轮胎为例如：金杯配套使用轮胎为185R14C 8P.R185R14C 8P.R轮胎，但实际调查中很多轮胎，但实际调查中很多用户安装用户安装185R14 4P.R185R14 4P.R轮胎，那么这两种不同类型的轮胎存在多大差轮胎，那么这两种不同类型的轮胎存在多大差异呢？请看如下数据异呢？请看如下数据从以上

10、数据可以看出，两种轮胎无论是充气压力，还是承载能力，都存从以上数据可以看出，两种轮胎无论是充气压力，还是承载能力，都存在很大差异。错误选用轮胎导致了超载的发生在很大差异。错误选用轮胎导致了超载的发生。轮胎使用及保养轮胎使用及保养 气压过低也可能导致超载，见下表气压过低也可能导致超载，见下表 气压气压250Kpa250Kpa和和170Kpa170Kpa时负载值相差时负载值相差670-490=180Kg670-490=180Kg，四条轮胎相差，四条轮胎相差 720Kg720Kg。 轮胎使用及保养轮胎使用及保养 轮胎的平衡不良会导致轮胎的异常磨损和车辆悬挂系统的轮胎的平衡不良会导致轮胎的异常磨损和车

11、辆悬挂系统的损坏，并引起车辆抖动，容易产生驾驶疲劳损坏，并引起车辆抖动，容易产生驾驶疲劳。 在安装新胎时一定要做平衡，并且轮胎修补后也要重新做在安装新胎时一定要做平衡，并且轮胎修补后也要重新做平衡。平衡。 路况不良地区，建议定期做平衡。路况不良地区，建议定期做平衡。轮胎使用及保养轮胎使用及保养轮胎使用及保养轮胎使用及保养轮胎使用及保养轮胎使用及保养轮胎使用及保养轮胎使用及保养轮胎使用及保养轮胎使用及保养平行换位平行换位交叉换位交叉换位循环换位循环换位 为了保证轮胎的均匀磨损，提高其使用寿命，按国标规定每行驶为了保证轮胎的均匀磨损，提高其使用寿命，按国标规定每行驶 8000km8000km（轿车

12、及轻载车胎），（轿车及轻载车胎）， 轮胎进行循环换位、轮胎进行循环换位、 平行换位、平行换位、 或交叉换位一次（换位方式如下图所示），单导向花纹轮胎只适或交叉换位一次（换位方式如下图所示），单导向花纹轮胎只适 用于平行换位。用于平行换位。轮胎使用及保养轮胎使用及保养轮胎为什么修补轮胎为什么修补 轮胎在正常使用中发生损伤，为了使寿命不因损伤而缩短，需要进行修补。轮胎在正常使用中发生损伤，为了使寿命不因损伤而缩短，需要进行修补。那些损伤不能修补那些损伤不能修补 对于轿车及轻载子午线轮胎对于轿车及轻载子午线轮胎 胎圈、胎体、钢丝带束层损伤的不能修补胎圈、胎体、钢丝带束层损伤的不能修补 胎面洞眼直径超过胎面洞眼直径超过6mm（冷补胶