生产实习总结

1、实 习 报 告专 业： 机械设计制造及其自动化 性 质： 生产实习 学 年： 20162017 班 级： 机械13- 9班 姓 名： 黄蔚 学 号： 27 指导教师姓名： 张志平 机械工程学院2016年9月1、 生产实习目的（200字） 生产实习是机械专业教学计划的重要组成部分，是我们在校期间理论联系实际，增长实践知识的重要手段和方法之一。通过实践，我们可以验证、巩固和深化所学的理论知识，培养了我们分析问题和解决问题的能力，使我们系统的了解专业情况，加深对专业知识的全面理解。学习生产技能，培养优良作风，提高思想觉悟，扩大视野，为培养工程实践能力、创新意识、劳动意识、敬业精神打下坚实的基础，为以

2、后的工作实践增强感性认识。 这次我们去长春一汽进行生产实习，在实习的过程中我获得许多知识，同时对生产的环节，生产的关键等要素有了一个系统的，深刻的了解。真正接触到了生产第一线的实践，我想这对我以后工作是大有裨益的。二、实习企业介绍（500字） 中国第一汽车集团公司简称“中国一汽”或“一汽”，英文简称FAW（First Automobile Work shop）总部位于吉林省长春市，前身是第一汽车制造厂，毛泽东主席题写厂名。一汽19xx年奠基兴建，19xx年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。19xx年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。一汽的建成，开创了中国汽车工业新的

3、历史。经过五十多年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。 截止2014年底，一汽拥有职能部门18个，全资子公司16个、控股子公司15个。其中上市公司4个，分别是一汽轿车股份有限公司、长春一汽富维汽车股份有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、启明信息技术股份有限公司。主营业务板块按领域划分为：研发、乘用车、商用车、零部件和衍生经济等体系。一汽拥有员工11.8万人，资产总额1314.91亿元。 一汽经过多年的发展建设，培育了以“争第一、创新业、担责任”核心理念和“学习、创新、抗争、自强”企业精神为核心的企业文化。初步建立了适应市场竞争需求的现代企业制度。逐步形成了东北、华北、西南、华南

4、等生产基地，形成了布局合理、辐射全国、面向海外的开放式发展格局。改造并建设了卡车、轿车、轻微型车和客车等新工厂，形成了较为先进的生产制造阵地。自主研发与企业核心竞争能力不断提升，形成了卡车、轿车、轻微型车、客车多品种、宽系列的产品格局。拥有解放、红旗、奔腾、夏利等自主品牌和大众、奥迪、丰田、马自达等合资合作品牌。 一汽产销量、营业收入等连续多年居中国汽车行业前列。2014年，一汽销售汽车194.5万辆，实现营业收入2608亿元，列“世界最大500家公司”第258位；2015年，“中国一汽”品牌价值达到653.32亿元。 面向未来，一汽提出了“坚持用户第一，尊重员工价值，保障股东利益，促进社会和

5、谐，努力建设具有国际竞争力的。自主一汽、实力一汽、和谐一汽。”的企业愿景和奋斗目标。一汽人正以自己特有的汽车情怀，抗争图强，昂扬向上，为推动汽车工业又好又快发展，为实现人、车、社会和谐发展做出新的更大的贡献。3、 实习内容及过程 在去长春一汽实习前，学校还给我们安排了一周的工程设计训练，而我分配到的则是对CA6140普通车床主轴箱的双联齿轮进行机械加工工艺规程设计。 工程设计训练是生产实习的一部分，是在专业综合实践（机床主轴箱拆卸测绘装配调整）基础上，结合企业生产实际，对专业综合实践中主轴箱中双联齿轮零件进行机械加工工艺规程的制定，包括工艺分析、选择毛坯的制造方式、制定零件的机加工工艺路线、填

6、写机械加工工艺卡和工序卡。由于我们经验尚浅，只能借助一些资料来进行设计，但是在设计的过程中还是遇到了困难，我们并不能完全依赖于资料，还得联系实际，根据零件的表面质量、尺寸来进行设计。设计完成后，我们就将零件图、工艺过程卡片、工序卡给老师看，而我设计的工艺路线出现了工艺分散和齿形加工不合理的问题。为了能更好的完成工程设计训练，老师让我带着问题进行下一阶段的实习，希望我到了长春一汽进行参观实习后能得到解决。 来到长春一汽的第一天，我们并没有直接去实习，而是由一汽的老师为我们对一汽做了简单介绍，并讲了参观实习中需要遵守的规则： 1.实习现场不准照相； 2.戴好安全帽； 3.女同学不能穿高跟鞋； 4.

7、统一服装； 5.实习现场不准吸烟，不准嬉戏、打闹； 6.不准在实习现场休息； 7.实习过程中走绿色通道； 8.不能触摸电气设备、机床、零部件； 9.要做到眼观六路耳听八方。 在接下来的实习中我们陆续参观了薄板车间、焊装车间、内饰和总装车间、前后桥车间、铸造厂、车轮厂、轴齿中心分厂、第二铸造厂、变速箱分厂等。了解到解放分公司的组织机构、机械机构的工作原理及典型部件的装配工艺过程、典型零件的结构和机械加工过程、零件的工艺装备及典型零件毛坯制造工艺及热处理工艺等。 一汽解放汽车有限公司卡车厂薄板车间 车间始建于1973年（原名为一汽车身厂），。50多年来经过技术引进、设备更新、厂房、环境改造，车间已

8、成为集冲压工艺编制；模具设计、制造、调整；设备安装、维修等技术服务、支持为一体的综合性冲压生产单位。 在薄板车间，我们具体参观了冲压环节和焊装环节。在参观过程中发现了看板管理，管理各个工序的生产环节。在冲压环节的参观中，看到了大型的冲压设备，在车间中摆放着各种型号的模具，冲压机在工作过程中噪声很大，工人的劳动强度也比较大。焊装生产线包括主焊线、地板线、地板分装、前围线、后围线和车门线。在焊装环节中，工人一般采用电阻焊进行点焊和凸焊进行定位和焊装螺母。由地板线、前围线、后围线通过自动运输线运送而来的工件在主焊线上通过工人的调整组装到一起，再进行点焊定位，之后进行CO2气体保护焊，增加接缝强度，之

9、后运到调整线安装左右车门，再由工人进行气焊补焊和砂轮打磨，完成焊装工艺。 其中各种焊接工艺引起了我的兴趣，通过询问老师，了解到：电阻焊通过正负电极接在工件的两面形成回路，在工件处由于电阻最大而产生瞬时高温将工件融化再瞬间冷却将金属焊接到一起；CO2气体保护焊的焊接过程是一个高温冶金过程（一般可达到6000摄氏度左右），金属在高温下融化，用CO2做保护气体可以防止金属氧化，除了可以使用CO2气体保护焊以外，还可以使用氩弧焊，但氩弧焊成本较高，且要储备氩气；气焊一般为手工操作，温度较CO2焊低，一般达3000摄氏度左右，可以焊接薄的钢板。之后我们参观了J6的自动焊装线，看到了ABB焊装机器人，该机

10、器人为FUJI出品，由PLC控制，具有8自由度。自动化程度很高，生产环境整洁，工人的劳动强度很低，生产效率很高。自此，感受到了柔性制造（FMS）给机械加工带来的好处。 车桥分公司转向节加工工序 1.铣两耳四平面2.钻、镗主销孔3.拉主销孔4.铣杆部及凹窝5.铣两耳外侧面6.打中心孔7.粗车端面8.粗车轴颈9.半精车端面、轴颈10.精车轴颈11.精车端面12.粗磨端面、轴颈13.钻法兰螺栓孔14.锪螺母平面15.攻螺纹16.清洗17.淬火18.半精磨端面、轴颈19.铣耳环侧面20.钻、铰锥孔21.钻孔攻螺纹22.拉键槽23.铣两耳内侧面24.压衬套并推挤25.精磨端面及轴颈26.车螺纹轴颈27.

11、滚压螺纹28.铣螺纹平面29.探伤30.打标记31.清洗半轴是汽车传动系统的一个重要组成部分，半轴是用来将差速器半轴齿轮输出的动力传给驱动轮或轮边减速器，对于采用非独立式悬架的驱动桥，根据其半轴内端与外端的受力状况，一般又分为全浮式半轴、四分之三浮式半轴与半浮式半轴三种。半轴内端以花键连接着半轴齿轮，半轴齿轮在工作时只将扭矩传给半轴，几个行星齿轮对半轴齿轮施加的径向力是互相平衡的，因而并不传给半轴内端。主减速器从动齿轮所受径向力则由差速器壳的两轴承直接传给主减速器壳。因而，半轴内端只受扭矩而不受弯曲力矩。半轴是汽车的轴类零件中承受扭矩最大的零件。半轴齿轮广泛用于汽车、拖拉机等一切行走机械的差速

12、器中，应用面广。 一汽铸造有限公司特种铸造厂该厂是一汽铸造有限公司下属的专业厂，主要生产工艺有压力铸造、熔模铸造、壳型铸造等，年生产能力5000-7000吨。企业拥有X光探伤机、密度仪、光电光谱分析仪等，从国外引进。目前有700吨以上进口压铸机6台，其他吨位压铸机20余台，为一汽大众配套的曲轴逐年增加，还开发生产镁方向盘骨架种，年产量达40000件以上。 精密铸造工艺流程：制模制壳清理。 制模模料有：高、中、低模料，主要是石蜡和硬脂酸（1：1）混合物。熔点在50±1。因为模具型腔比铸件稍大，蜡熔化掉注进模具中，蜡的收缩率比较大，在铸造前把它变成膏状，即半固态48±2下注到模

13、具内。制壳：薄薄的一层壳。水玻璃粘结剂，耐火材料为石英砂，石英粉。壳由5到6层组成大的铸件壳层为15到20层。每层分三个步骤：涂料、粘砂、硬化处理。每层的工艺参数不同，最终才能达到要求的厚度。用水将蜡熔化掉，得到的壳体在900左右焙烧1-2小时，粘结剂与涂料发生相变反应，提高其强度。熔炼设备采用中频感应炉，熔炼材料达到要求配比，满足性能要求后进行熔炼，质量要求合格后进行浇注，之后铸件清理（铸件落砂、热处理，抛丸处理，磨浇口、校正、探伤处理、防锈处理）。 壳型铸造：无制壳工序，所谓的壳为金属型板。采用铁丸砂来固定。铁丸具有散热快，好回收，可反复使用。主要生产曲轴和凸轮轴。壳型铸造概念：用硅砂或锆

14、砂与树脂的混合料或树脂覆模砂形成薄壳铸型的铸造方法。在180280模板上形成一定厚度(一般由6mm到12mm)薄壳，再加温固化薄壳，使达到需要的强度和刚度。工艺过程 用一种遇热硬化的型砂覆盖在加热的金属模板上，使其硬化为薄壳，薄壳厚度一般为612毫米,具有足够的强度和刚度,因此将上下两片型壳用夹具卡紧或用树脂粘牢后，不用砂箱即可构成铸型，浇注铸件金属模板的加热温度一般为300左右，使用的型砂为树脂砂,即以酚醛树脂为粘结剂的树脂砂。同样也可用上述方法将型芯制成薄壳芯制造薄壳铸型常用翻斗法。制造薄壳芯常用吹制法。特点和用途 用树脂砂制造薄壳铸型或壳芯可显著减少使用的型砂数量，获得的铸件轮廓清晰，表

15、面光洁，尺寸精确，可以不用机械加工或仅少量加工。因此壳型铸造特别适用于生产批量较大、尺寸精度要求高、壁薄而形状复杂的各种合金的铸件。但壳型铸造使用的树脂价格昂贵，模板必须精密加工，成本较高，在浇注时还会产生有刺激性的气味，这在某种程度上限制了这种方法的广泛应用。树脂砂薄壳芯可与普通砂型或金属型相互配合制造各种铸件。 压铸制造部主要生产镁合金和铝合金铸件，采用机器人操作加液、压铸、取件。高压和高速充填压铸型是压铸的两大特点。它常用的压射比压是从几千至几万kPa，甚至高达2×105kPa。充填速度约在1050ms，有些时候甚至 可达100ms以上。充填时间很短，一般在0.010.2s范围

16、内。在压铸生产中，压铸机、压铸合金和压铸型是三大要素。压铸工艺则是将三大要素作有权的组合并加以运用的过程。使各种工艺参数满足压铸生产的需要。压力和速度的选择 压射比压的选择，应根据不同合金和铸件结构特性确定。对充填速度的选择，一般对于厚壁或内部质量要求较高的铸件，应选择较低的充填速度和高的增压压力；对于薄壁或表面质量要求高的铸件以及复杂的铸件，应选择较高的比历和高的充填速度。浇注温度 浇注温度是指从压定进入型腔时液态金属的平均温度，由于对压室内的液态金属温度测量不方便，一般用保温炉内的温度表示。 浇注温度过高，收缩大，使铸件容易产生裂纹、晶粒粒大、还能造成粘型；浇注源度过低，易产生冷隔、表面花

17、纹和浇不足等缺陷。因此浇注温度应与压力、压铸型温度及充填速度同时考虑。压铸型的温度 铸压型在使用前要预热到一定温度，一般多用煤气、喷灯、电器或感应加热。 在连续生产中，压铸型温度往往升高，尤其是压铸高熔点合金，升高很快。温度过高除使液态金属产生粘型外，铸件冷却缓慢，使晶粒粗大。因此在压铸型温度过高时，应采期冷却措施。通常用压缩空气、水或化学介质进行冷却。充填、持压和开型时间 （1）充填时间 自液态金属开始进入型腔起到充满型腔止，所需的时间称为充填时间。充填时间长短取决于铸件的体积的大小和复杂程度。对大而简单的铸件，充填时间要相对长 些，对复杂和薄壁铸件充填时间要短些。充填时间与内浇口的截面积大

18、小或内浇口的宽度和厚度有密切关系，必须正确确定。 （2）持压和开型时间 从液态金属充填型腔到内浇口完全凝固时，继续在压射冲头作用下的持续时间，称为持压时间。持压时间的长短取决于铸件的材质和壁厚。持压后应开型取出铸件。从压射终了到压铸打开的时间，称为开型时间，开型时间应控制准确。开型时间过短，由于合金强度尚低，可能在铸件顶出和自压铸型落下 时引起变形；但开型时间太长，则铸件温度过低，收缩大，对抽芯和顶出铸件的阻力亦大。一般开型时间按铸件壁厚1毫米需3秒钟计算，然后经试任调整。压铸用涂料 压铸过程中，为了避免铸件与压铸型焊合，减少铸件顶出的摩擦阻力和避免压铸型过分受热而采用涂料。对涂料的要求： （

19、1）在高温时，具有良好的润滑性； （2）挥发点低，在100150时，稀释剂能很快挥发； （3）对压铸型及压铸件没有腐蚀作用； （4）性能稳定在空气中稀释剂不应挥发过决而变稠； （5）在高温时不会析出有害气体； （6）不会在压铸型腔表面产生积垢。铸件清理铸件的清理是很繁重的工作，其工作量往往是压铸工作量的1015倍。因此随压铸机生产率的提高，产量的增加，铸件清理工作实现机械化和自动化是非常重要的。（1）切除浇口及飞边 切除浇口和飞边所用的设备主要是冲床，液压机和摩擦压力机，在大量生产件下，可根据铸件结构和形状设计专用模具，在冲床上一次完成清理任务。 （2）表面清理及抛光 表面清理多采用普通多角滚

20、筒和震动埋入式清理装置。对批量不大的简单小件，可用多角清理滚筒，对表面要求高的装饰品，可用布制或皮革的抛光轮抛光。对大量生产的铸件可采用螺壳式震动清理机。清理后的铸件按照使用要求，还可进行表面处理和浸渍，以增加光泽，防止腐蚀，提高气密性。 轴齿厂 轴齿厂是一个整洁干净的公司，对我们实习生要求也非常严格，有带队老师带队和讲解整个参观完轴齿厂。 在实习现场，我们看到为了很多齿轮加工机床及正在加工的齿轮。大部分齿轮为斜齿轮，其加工设备及其工、夹、刀具如下：机床：采用数控滚齿机滚齿加工经济加工精度：国标7-8级夹紧方式：液压涨套式加紧，端面定位采用道具及副具：滚刀，滚刀刀杆齿轮加工工艺过程大致分为以下

21、几个阶段：（1） 齿轮毛坯的行程：锻件、棒料或铸件；（2） 粗加工：切除较多的余量；（3） 半精加工：车、滚、插齿；（4） 热处理：调质、渗碳淬火、齿面高频感应加热淬火等精加工：精修基准、精加工齿形。 一汽铸造有限公司铸造二厂 是一汽铸造有限公司下属专业厂，拥有采用微机集散式控制的热风除尘冲天炉和45吨有芯工频保温炉双联熔化设备、电伺服控制气冲造型线、DFM-AD静压造型线、8吨400KW气压保温浇包（二厂生产的缸体材质主要是HT250，熔化孕育处理采用随流孕育加孕育灰铁）、双压板造型机（苏州铸机厂）、多触头造型机、自动扎眼机、LORAMENDI可编程控制冷芯制芯机（树脂固化采用三乙胺固化剂）

22、、美国CPU自动控制辛普森砂处理系统，美国PANGBORN高效鼠笼式抛丸清理机及贝尔德真空直读光谱仪等先进生产技术、设备和检测手段，共有铸造设备670余台套。年主要生产高精度、高强度、薄壁优质缸体铸件5万多吨。 铸造二厂1947年通过国家1994版ISO9000质量体系认证；19xx年通过德国大众公司亚太质保部VDA6.3过程审核及产品审核；20xx年通过德国大众公司VDA6.3过程审核；2009年通过VDA6.1和QS9000质量体系认证；2010年通过2000版ISO9000质量体系认证；2011年通过TS16949质量管理体系认证。 目前，铸造二厂的主要产品有：为一汽大众公司、一汽轿车股

23、份公司生产的06A、4984118、4GE缸体；为沈阳三菱、天津一汽等生产的472Q、4G6、TA1、珀金斯等系列缸体，其中06A缸体制造水平处于国内领先地位，为一汽大众公司独家供应商，在2008年举办的第七届中国国际铸造、锻造及工业炉展览会上，铸造二厂生产的06A缸体荣获金奖。二厂所用灰铁牌号（TL007、TL009、HT200、HT220和HT250） 变速箱厂 变速器是汽车传动系中最主要的部件之一。一汽解放汽车有限公司变速箱分公司是一汽集团中重型卡车变速箱产品的专业生产企业。公司的前身是一汽变速箱厂，始建于1985年6月23日。公司拥有年产15万套变速箱的生产能力。公司拥有4.8亿元人民

24、币的固定资产，占地面积60556平方米，建筑面积62172平方米，且拥有设备1275台，其中342台套高效精密的数控类设备。变速器的作用（1）改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作；（2）在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；（3）利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。 当我们进入到车间内部，随处可见的是各种齿轮，因为用来组成变速箱的正是这些齿轮。由于齿轮的齿数模数的不同，使传动比发生改变总而才能达到增速或减速的目的。之前都是在书本上学习齿轮的一些特性、参数以及加工方法等，总是纸上得来终觉浅啊，这次借着这个实习的机会才真正的触摸到了各种齿轮，见识了各种加工齿轮的刀具，通过隋老师的具体讲解，同时对齿轮的加工方法加工工艺有了一定的认识。四、认识实习体会 为期三周的实习过程让我看到了我国汽车工业的