工程机械设备维修方案

1、目录一、维修工艺11、装载机变速箱的日常维修保养12、装载机检修规程42.1、检修周期及检修定额42.2、检修内容62.3、检修质量标准72.4、试车与验收92.5、职业健康安全与环境保护注意事项102.6、维护及常见故障处理122.7、附属设备及主要零部件明细表142.8、主要零部件判废标准142.9、检修图表153、液压系统的维护和保养173.1、液压系统的保养要求173.2、定期维护内容与要求203.3、维护方法及注意事项233.4、液压系统维修264、小修和专项维修295、发动机检修记录506、传动系统检修记录517、压路机维修保养制度528、履带式湿地推土机维修保养549、平地机维修

2、与保养5810、平地机日常维护保养注意事项7511、平地机故障排除方法7812、钻机故障维修8213、机械修理工安全操作规程87一、维修工艺1、装载机变速箱的日常维修保养对挖掘机实行定期维护保养的目的是，减少机器的故障，延长机器使用寿命;缩短机器的停机时间；提高工作效率，降低作业成本。只要管理好燃油、润滑油、水和空气，就可减少70%的故障。事实上，70%左右的故障是因为管理不善造成的。1、燃油的管理要根据不同的环境温度选用不同牌号的柴油；柴油不能混入杂质、灰土与水，否则将使燃油泵过早磨损；劣质燃油中的石蜡与硫的含量高，会对发动机产生损害；每日作业完后燃油箱要加满燃油，防止油箱内壁产生水滴；每日

3、作业前打开燃油箱底的放水阀放水；在发动机燃料用尽或更换滤芯后，须排即使路中的空气。最低环境温度0°CT0°C-20°C-30°C柴油牌号0#-10#-20#-35#2、其它用油的管理其他用油包括发动机油、液压油、齿轮油等；不同牌号和不同等级的用油不能混且；不同品种挖掘机用油在生产过程中添加的起化学作用或物理作用的添加剂不同；要保证用油清洁，防止杂物（水、粉尘、颗粒等）混入;根据环境温度和用途选用油的标号。环境温度高，应选用粘度大的机油，环境温度低应选用粘度小的用油；齿轮油的粘度相对较大，以适合较大的传动负载，液压油的粘度相对较小，以减少液体流动阻力。挖掘

4、机用油的选择容器外界温度°C油液种类更换周期h更换量1发动机油底壳-35-20cdsae5w-3025024-20-10cdsael0w-20-40cdsael0w-30-15-50cdsae15w-400-40cdsae30回转机构箱-20-40cdsae3010005.5减振器壳体cdsae306.8液压油箱cdsael0w5000pc200型：239pc220型：246cdsael0w30cdsael5w-40终传动cdsae9010005.43、润滑油脂管理釆用润滑油（黄油）能够减少运动表面的磨损，防止出现噪声。润滑脂存放保管时，不能混入灰尘、砂粒、水及其它杂质；推荐选用锂基

5、型润滑脂g2-ll,抗磨性能好，适用重载工况;加注时，要尽量将旧油全部挤出并擦干净，防止沙土粘附。4、滤芯的保养滤芯起到过滤油路或气路中杂质的作用，阻止其侵入系统内部而造成故障;各种滤芯要按照（操作保养手册）的要求定期更换；更换滤芯时，应检查是否有金属附在旧滤芯上，如发现有金属颗粒奕及时诊断和采取改善措施;使用符合机器规定的纯正滤芯。伪劣滤芯的过滤能力较差，其过滤层的面各人和材料质量都不符合要求，会严重影响机器的正常使用。5、定期保养的内容 新机工作250h后就应更换燃油滤芯和附加燃油滤芯；检查发动机气门的间隙。 日常保养;检查、清洗或更换空气滤芯；清洗冷却系统内部；检查和拧紧履带板螺栓；检查

6、和调节履带反张紧度;检查进气加热器;更换斗齿;调节铲斗间隙;检查前窗清洗液液面；检查、调节空调；清洗驾驶室内地板；更换破碎器滤芯（选配件）。清洗冷却系统内部时，待发动机充分冷却后，缓慢拧松注水口盖，释放水箱内部压力，然后才能放水；不要在发动机工作时进行清洗工作，高速旋转的风扇会造成危险；当清洁或更换冷却液时，应将机器停放在水平地面上；要按照表3更换冷却液和防腐蚀器。防冻液与水的比例按表4要求。冷却液种类冷却系统内部清洗和更换周期防腐蚀器更换周期af-acl防冻液（超级防冻液）每2年或每4000h每lOOOh或更换冷却液时af-ptl防冻液（长效防冻液）每年或2000haf-pt防冻液（冬季型）

7、每6个月（只在秋季添加）表4防冻液与水的混合比例环境温度°C/容量1-5-10-15-20-25-30防冻液pc2005.16.78.09.110.211.10pc2205.47.08.49.610.711.65水pc20017.115.514.213.112.Oil.10pc22017.916.314.913.712.611.65 启动发动机前的检查项目。检查冷却液的液面位置高度（加水）;检查发动机机油油位，加机油；检查燃油油位（加燃油）；检查液压油油位（加液压油）；检查空气滤芯是否堵塞；检查电线;检查喇叭是否正常；检查铲斗的润滑;检查油水分离器中的水和沉淀物。 每100保养项目o

8、动臂缸缸头销轴；动臂脚销；动臂缸缸杆端;斗杆缸缸头销轴；动臂、斗杆连接销；斗杆缸缸杆端；铲斗缸钮头销轴；半杆连杆连接销；斗杆、铲斗缸缸杆端；铲斗缸缸头销轴；斗杆连杆连接销；检查回转机构箱内的油位（加机油）；从燃油箱中排出水和沉淀物。 每250h保养项目。检查终传动箱内的油位（加齿轮油）；检查蓄电池电解液；更换发动机油底壳中的油，更换发动机滤芯；润滑回转支承（2处）；检查风扇皮带的张紧度，并检查空调压缩机皮带的张紧度，并作调整。 每500h保养项目。同时进行每100和250h保养项目；更换燃油滤芯；检查回转小齿轮润滑脂的高度（加润滑脂）;检查和清洗散热器散热片、油冷却器散热片和冷疑器散热片；更换

9、液压油滤芯；更换终传动箱内的油（仅首次在500h时进行，以后lOOOh一次）；清洗空调器系统内部和外部的空气滤芯；更换液压油通气口滤芯。 每lOOOh保养项目。同时进行每100、250和500h保养项目；更换回转机构箱内的油；检查减振器壳体的油位（回机油）；检查涡轮增压器的所有紧固件;检查涡轮增压器转子的游隙；发电机皮带张紧度的检查及更换；更换防腐蚀滤芯；更换终传动箱内的油。 每2000h保养项目。先完成每100、250、500和1000h的保养项目；清洗液压油箱滤网；清洗、检查涡轮增压器;检查发电机、启动电机;检查发动机气门间隙（并调整）;检査减振器。 4000h以上的保养。每4000h增加

10、对水泵的检查；每5000h增加更换液压油的项目。 长期存放。机器长期存放时，为防止液压缸活塞杆生锈，应把工作装置着地放置;整机洗净并干燥后存放在室内干燥的环境中；如条件上所限只能在室外存放时，应把机器停放在排水良好的水泥地面上;存放前加满燃油箱，润滑各部位，更换液压油和机油，液压缸活塞杆外露的金属表面涂一薄层黄油，拆下蓄电池的负极接线端子，或将蓄电池卸下单独存放;根据最低环境温度在冷却水中加入适当比例的防冻液；每月启动发动机一次并操作机器，以便润滑各运动部件，同时给蓄电池充电；打开空调制冷运转5-10mino2、装载机检修规程2.1、检修周期及检修定额定期保养可分为50、200、600、120

11、0小时。一、50小时（周）1、紧固前后传动轴联接螺丝（栓）。2、检查制动加力器油量。3、检查变速箱油位。4、检查油门操纵，手制动，变速操纵系统。5、向风扇轴，前后车架绞接点，传动轴，副车架等各压注黄油。二、200小时（月）1、检查轮网与制动盘固定螺栓紧度。2、检查前后桥油位。3、清洗空气滤清器。4、清洗机油，柴油和变速油滤清器。5、测轮胎气压（轮胎压力2.8-3.2公斤/厘米2）6、测量加添蓄电池民液并清洗表面，接头涂薄层凡士林。7、检查工作装置，前后车架，副车架各受力焊缝，固定螺栓,是否有裂缝与松动。三、600小时（季）1、变速箱更换新油，清洗油底壳过滤器。2、紧固前后桥与车架联接螺栓。3、

12、检查调整手制动间隙。4、检查方向机空行程和随动杆万向节间隙。5、转向机补充新油。6、更换发动机机油。四、1200小时（半年）1、更换前后桥齿轮油。2、更换液压系统工作油，清洗油箱滤油器。3、清洗检查制动加力器，更换刹车制动油。4、清洗柴油箱滤油器。2.2、检修内容一、实行预防维修制度以机器的有效使用时间为指标，对其进行预防性维修；凡达到使用寿命的零件，均须进行修理或更换。二、变速箱油应按期更换如使用时发现油液中有污物或油液变质，则必须立即更换；若放油过程中发现油底中有金属碎屑，则必须将变矩器一变速箱彻底拆卸检查，清洗干净后重装，并换上清洁的新油。三、装配过程应由零件到部件、由部件到总成，最后将

13、总成组装成机器装配程序应根据“先上后下、由内及外、先重后轻"的原则，并按装配的基准进行。应特别注意某些结构的尺寸链精度和相互位置精度。对于有两个涡轮的四轮一级变矩器，应将两个涡轮组装后在一体安装；一级涡轮与涡轮罩在出厂前已经过平衡校验，拆装时应注意使两者上的箭头标记对齐。四、对新安装的变矩器，应做好磨合工作因为新零件都存在一定的微观平面度误差，配合表面的接触是不均匀的，在这种情况下直接承受载荷会使两接触面间存在很大的摩擦力，引起大量发热，可能导致严重的表面擦伤，所以会造成机器的早期磨损。进行合理的磨合可形成良好的工作表面，是降低磨损速度和提高零件有效寿命的重要工作。磨合过程中，如发现

14、渗漏、局部过热和异常声响等不正常现象应立即停机，待找出原因并予以排除后方可继续进行。五、尽量减轻变矩器叶片发生气蚀的现象在满足液力变矩器工作所需油量的前提下，适当调小变矩器供油泵的流量，校正液力变矩器背压阀的条件压力，使其与推荐的液力变矩器补偿压力值相吻合。2.3、检修质量标准一、关键部位大、中修标准：一级保养：检查各部位螺丝紧固、加油点的润滑情况，调整各个传动部位皮带涨紧度、制动系统、转向灯光等部位的检查处理。二级保养：定期换机油滤芯、空气滤芯、燃油滤芯、更换发动机机油、变速箱润滑油、变速器润滑油、扒轮润滑轮毂轴承、光毂钥片、横直拉杆球头检查处理、传动轴、十字轴承检查处理、手刹车调整、检查调

15、校高压泵、喷油器。三级保养：发动机大修或更换时将磨曲轴进行修理更换连杆瓦、曲轴瓦、连杆衬套、凸轮轴瓦、校验连杆达到标准，更换进排气门、气门座圈、校验喷油器、差减速器、分解检查调整各部间隙更换不合格部件。1、变速箱：分解检查、调整各部位间隙更换不合格部件。2、检查修理前后弓子板卡子、弹簧钢板弹力是否达标、有无断裂。3、检修大梁有无变形断裂外观走形喷漆。4、检修处理全车线路达到标准。5、整车外观检查处理、必要时局部或全车喷漆。6、检查大梁有无变形开裂。二、关键部位、部件的检修标准1、发动机：（1）、发动机能正常启动熄火，运转正常。(2) 、发动机机油压力：正常怠速0.15-0.25Mpa；全速0.

16、35-0.55Mpa；水温热车不超过90°Co(3) 、各部无窜烟、漏气现象，排烟正常，长时间工作增压器温度正常。(4) 、发动机耗油符合标定指标。(5) 、总速机油压力不低于0.5公斤/平方厘米，变速器油温不超过110摄氏度。2、转向系统：(1) 、各部踏板制动转向轻便灵活，运行时方向稳定。(2) 、液压转向助力器安装牢固，压力正常、无泄漏。(3) 、液压系统工作正常无泄压点，每0.5-1分钟泄载1次；储气罐保持充气压力为7.2MPa,发动机熄火后90秒液压系统自动回油，释放压力。3、行驶系统：(1) 、检查脚制动、手制动工作是否可靠。(2) 、底盘无变形、裂纹、开焊，各部连接紧固

17、。(3) 、轮網应完整无损，螺母齐全、紧固。(4) 、轮胎气压承受的负荷符合规定，轮胎表面无硬伤和露线4、电气系统：(1) 、安装的灯具，其灯泡要有保护装置，安装牢固符合标准。(2) 、车辆的近光灯、远光灯、尾灯、倒车灯等必须齐全有效，车辆设置的前喇叭和倒车喇叭应有效。(3) 、所有电器导线必须捆扎成束，整齐固定。(4) 、车辆应装有电源总开关。5、车身和驾驶室：（1）车身漆面整洁、不锈蚀、后视镜和挡泥板设置有效。（2）车辆各部视线良好，设有刮水器和遮阳装置。（3）各种仪表设置合理、工作正常并配有仪表灯。（4）电瓶箱、燃油箱、液压油箱托架无严重腐蚀、变形，安装牢固。6、传动系统：（1）离合器分

18、离彻底、接合平稳、不打滑、无异响工作正常。（2）传动系统各部连接牢固，润滑良好、不漏油。（3）变速箱工作正常、不缺油、漏油，油压、油温符合规定。（4）变速箱输入、输出运行平稳无振动、无失速。（5）主传动轴、差速器、差速锁装置工作正常、半轴螺丝无松动、动桥无漏油。2.4、试车与验收1、设备本体及周围清洁、整齐、无积灰、无油垢、无矿物和杂物堆积。按时清扫及排污，各部防尘护罩及设施齐全有效。2、润滑装置保持齐全完好，油质清洁，按润滑图表“五定”要求进行润滑。3、各部零件、附件保持完整无缺，调整、紧固良好。4、无漏油、漏水、漏气现象。各部油、水、电解液等添加量符合技术要求，无变色变质现象，其标号符合规

19、定要求。5、设备运行、润滑、缺陷等原始记录齐全正确。6、设备的易损、易耗件按标准及时更换，避免对设备本体造成损害。各部滤清器按各级保养周期及时清洁更换。7、各种零部件规格符合设备标准要求，不得擅自更改。8、各部紧固螺栓符合装配标准，防松符合要求，不得擅自添加、变更。各部杆件无变形，连接无松动。各部传动皮带无松弛、无损伤，紧度符合技术要求。9、管路和接口固定采用合适的标准管卡，不允许使用铁丝等替代。10、各部间隙调整符合规定标准。11、各类保护装置不允许拆除和短接，保护值禁止随意调整。12、按要求进行设备巡检，及时发现设备隐患和缺陷。2.5、职业健康安全与环境保护注意事项一、一般安全注意事项.1

20、、驾驶员及有关人员在使用装载机之前，必须认真仔细地阅读制造企业随机提供的使用维护说明书或操作维护保养手册，按资料规定的事项去做。否则会带来严重重果和不必要的损失。2、驾驶员穿戴应符合安全要求，并穿载必要的防护设施。3、在作业区域范围较小或危险区域，则必须在其范围内或危险点显示出警告标志。4、绝对严禁驾驶员酒后或过度疲劳驾驶作业。5、在中心较接区内进行维修或检查作业时，要装上”防转动杆“以防止前、后车架相对转动。6、要在装载机停稳之后，在有蹬梯扶手的地方上下装载机。切勿在装载机作业或行走时跳上跳下。7、维修装载机需要举臂时，必须把举起的动臂垫牢，保证在任何维修情况下，动臂绝对不会落下。二、发动机

21、启动前的安全注意事项1、检查并确保所有灯具的照明及各显示灯能正常显示。特别要检查转向灯及制动显示灯的正常显示。2、检查并确保在启动发动机时，不得有人在车底下或靠近装载机的地方工作，以确保出现意外时不会危及自己或他人的安全。3、启动前装载机的变速操纵手柄应扳到空挡位置。4、不带紧急制动的制动系统，应将手制动手柄板到停车位置。5、只能在空气流动好的场所启动或运转发动机。如在室内运转时，要把发动机的排气口接到或朝向室外。三、发动机启动后及作业时安全注意事项1、发动机启动后，等制动气压达到安全气压时再准备起步，以确保行车时的制动安全性。有紧急制动的把紧急及停车制动阀的按钮按下（只有当气压达到允许起步气

22、压时，按钮才能按下，否则按下去会自动跳起来），使紧急及停车制动释放下，才能挂I挡起步。无紧急制动的只需将停车制动手柄放下，释入停车制动即可起步。2、清除装载机在行走道路上的故障物，特别要注意铁块、沟渠之类的障碍物，以免割破轮胎。3、将后视镜调整好，使驾驶员入座后能有最好的视野效果。4、确保装载机的喇叭、后退信号灯，以及所有的保险装置能正常工作。5、在即将起步或在检查转向左右灵活到位时，应先按喇叭，以警告周围人员注意安全。6、在起步行走前，应对所有的操纵手柄、踏板、方向盘先试一次，确定已处于正常状态才能开始进入作业。要特别注意检查转向、制动是否完好。确定转向、制动完全正常，方可起步运行。7、行进

23、时，将铲斗置于离地400mm左右高度。在山区坡道作业或跨越沟渠等障碍时，应减速、小转倾翻。当装载面在陡坡上开始滑向一边时，必须立即卸载，防止继续滑下。8、作业时尽量避免轮胎过多、过份打滑；尽量避免两轮悬空，不允许只有两轮着地而继续作业。9、作牵引车时，只允许与牵引装置挂接，被牵引物与装载机之间不允许站人，且要保持一定的安全距离，防止出现安全事故。四、停机时的安全注意事项.1、装载机应停入在平地上，并将铲斗平放地面。当发动机熄火后，需反复多次扳动工作装置操纵手柄，确保各液压缸处于无压休息状态。当装载机只能停在坡道上时，要将轮胎垫牢。2、将各种手柄置于空挡或中间位置。3、先取走电锁钥匙，然后关闭电

24、源总开关，最后关闭门窗。4、不准停在有明火或高温地区，以防轮胎受热爆炸，引起事故。5、利用组合阀或储气罐对轮胎进行充气时，人不得站在轮胎的正面，以防爆炸伤人。2.6、维护及常见故障处理一、压力表读数低于正常值（1.071.49Mp&）如果读数随发动机转速的升高而增大，说明变速泵失效（泵油不足），应拆开变速泵进行检查、修理或更换。如果读数不随发动机的转速变化而变化，则可能有以下原因，应分别进行处理。1、变速表损坏，更换变速表。2、变速操纵阀调压阀调整不当，应按规定重新调整。3、变速操纵阀调压弹簧失效或折断，应更换调压弹簧，或根据情况（如弹簧变短）在调压弹簧座处加垫片。4、变速操纵阀阀杆（

25、档位杆）或蓄能器活塞被卡，应分别拆卸、检查并消除卡滞现象。5、主压力油路有泄油处，可能是变速阀阀垫破损所致，应更换阀垫。二、挂档时变速表读数低空挡时读数正常，挂档时读数下降后不能回升到空挡时的读数（正常情况下，挂档时油液进入离合器油缸后压力表读数应下降，随后再回升到空挡时的读数），表现在挂某一档后机器不能行驶或行驶无力，则说明有卸油处，且故障出现在变速操纵阀至该档离合器油缸之间，主要原因及排除方法为：1、变速阀阀垫破损，应更换阀垫。2、油道接口处的密封圈破损，应拆检并更换密封圈。3、离合器油缸活塞密封环损坏或磨损严重，应更换密封圈。4、对于有快速卸油阀的离合器，阀孔内钢球磨损严重或阀内卡有脏物

26、，造成泄漏而挂档压力上不去。应更换或清洗脏物。三、压力表读数不稳且摆动较大装载机作业时，压力表读数不稳且摆动较大，并伴有变速箱输出无力现象，原因是供油不足，具体情况有以下几种：1、变速箱内油面过低，致使变速泵吸入空气。在这种情况下，只要加注油液即可排除故障。2、变速泵进油管漏气，造成进入变矩器的油液中混入了空气。漏气主要是管路破损或管接头松动所致。若是管接头松动，则因为是低压油路，外漏不会明显，但泵在工作时却有大量的空气渗入（吸入），应予以拧紧。3、滤清器堵塞。当作业无力时，只要机器休息一会儿，重新作业时动力会明显增加，但时间不长就又出现作业无力现象。遇到这种情况，只需清洗滤清器滤芯，故障即可

27、被排除。2.7. 附属设备及主要零部件明细表1、各部螺栓齐全，平垫、弹垫数量符合标准无失效。严禁用螺丝母等件代替平垫、弹簧垫使用。2、球头、转向等特殊扭矩部位，必须使用开口销，不得用铁丝代替。3、各部油、气、水管路走向合理，无磨损、无渗漏、无絞接，每1米跨度要用卡子固定。4、结构件焊接必须牢固，非焊接点位严禁焊接。5、电器线路线头必须使用铜尾；继电器、保险、开关等部件固定牢固；1米以内不许有接头；不准使用临时纟戋，因短路或断路造成的外接线路必须与原线路捆扎成束，接触油、水部位必须有防护外皮。6、各类防护装置不允许拆除和短接，保护值禁止随意调整。7、各部间隙调整符合规定标准。8、设备运行稳定，振

28、动、噪音、温升等在允许范围以内。9、各部螺丝要按标准力矩紧固，使用扭力扳手时力矩要均匀。2.8、主要零部件判废标准1.发动机。2.变矩器上有二个泵，工作泵（供应举升，翻斗压力油）变速泵也称行走泵（供应变矩器，变速箱压力油），有些机型转向泵上还装有先导泵（供应操纵阀先导压力油）。3.工作液压油路，液压油箱，工作泵，多路阀，举升油缸和痛斗油缸。4. 行走油路：变速箱油底壳油，行走泵，一路进变矩器一路进档位阀，变速箱离合器。5.驱动：传动轴，主差速器,轮边减速器。6. 转向油路：油箱，转向泵,稳流阀（或者优先阀）转向器,转向油缸。7. 变速箱有一体的（行星式）和分体的（定轴式）两种。2.9、检修图表

29、一、行驶无力出现此故障可按照图示步骤进行查找原因。二、装载机工作时行走无力，几乎不能动此故障较复杂，影响因素较多，可按照下图步骤分析检查。iH4Hun（藤眄M.珊Q）三儀-昏.网骯宥_邛址q_靜网珅粕I1U?點此辭壯Jf0邛辑春雌一1-嫩（林稠时J,职楸州紳棚.純潟剛絃睥hlO袄制三、动臂承载上升迟缓此故障的诊断步骤如下：3、液压系统的维护和保养3.1、液压系统的保养要求一、使用维护要求为了保证液压设备能达到预定的生产能力和稳定可靠的技术性能，对液压设备必须做到：熟练操作、合理调整、精心保养和计划检修。对液压设备在使用时有下列要求：a）按设计规定和工作要求，合理调节液压系统的工作压力和工作速度

30、。当压力阀和调速阀调节到所要求的数值后，应将调节螺钉紧固牢靠，以防松动。对设有锁紧件的元件，调节后应把调节手柄锁住。b）按使用说明书规定的品牌号选用液压油。在加油之前，油液必须过滤。同时，要定期对油质进行取样化验，若发现油质不符合使用要求时必须更换。c）液压系统油液的工作温度不得超过80°C,一般应控制在3570弋范围内。若超过规定范围，应检查原因，予以排除。d）保证电磁阀正常工作，必须保证电压稳定，其波动值不应超过额定电压的+5%15%。e）不准使用有缺陷的压力表或无压力表的情况下工作或调压。f）电气柜、电气盒、操作台和指令控制箱等应有盖子或门，不得敞开使用，以免积污。g）当液压系

31、统某部位产生故障时（例如，油压不稳、油压太低、振动等等），要及时分析原因并处理，不要勉强运转，造成大事故。h）定期检查冷却器和加热器工作性能。i）经常观察蓄能器工作性能，若发现气压不足或油气混合时，应及时充气和修理。j）经常检查和定期紧固管件接头、法兰等等，以防松动。对高压软管要定期更换。k）定期更换密封件。密封件的使用寿命，一般为一年半到二年。l）定期对主要原因元件进行性能测定或实行定期更换维修制度。二、操作保养规程液压设备的操作保养，除满足对一般机械设备的保养要求外，还有它的特殊要求，其内容如下：a）操作者必须熟悉本设备所用的主要液压元件的作用，熟悉液压系统原理，掌握系统动作顺序。b）操作

32、者要经常监视液压系统工作状况，观察工作压力和速度，检查油缸或油马达情况，以保证液压系统工作稳定可靠。c）在开动设备前，应检查所有运动机构主电磁阀是否处于原始状态，检查油箱油位。若发现异常或油量不足，不准启动液压泵马达，并找维修人员进行处理。d）夏季工作过程中，当油箱内油温高于70。（：时，要注意液压系统工作状况，并通知维修人员进行处理。e）停机4h以上的液压设备，在开始工作前，应先启动液压泵马达510min（泵进行空运转），然后才能带压力工作。f）操作者不准损坏电气系统的互锁装置；不准用手推动电控阀；不准损坏或任意移动各限位开关的位置。g）操作者不准对各液压元件私自调节或拆换。h）当液压系统出

33、现故障时，操作者不准私自乱动，应立即报告维修部门。维修部门有关人员应速到现场，对故障原因进行分析并排除。i）压设备应经常保持清洁，防止灰尘、棉纱等杂物进入油箱。j）操作者要按设备点检卡规定的部位和项目进行认真点检。三、点检与定检点检是设备维修的基础之一。液压传动装置的点检，是按规定的点检项目，检查液压装置是否完好、工作是否正常，从外观上进行观察，听运转声音或用简单工具、仪器进行测试，以便及早发现问题，提前进行处理，避免因突发事故而影响生产和产品质量。通过点检能够把液压系统中存在的各种不良现象排除在萌芽状态。通过点检还能够为设备维修提供第一手资料，从中能够确定修理项目，编制检修计划，并能够从这些

34、资料中找出液压系统产生故障的规律，以及油液、密封件和液压元件的使用寿命和更换周期。点检分为两种：一是日常点检，由操作者执行。二是定期检查（定检），指间隔在一个月以上的点检，停机后由维修个人检查。点检卡要纳入设备技术档案，并可作为修理依据之一。液压系统点检的内容：a）各液压阀、液压缸及管子接头处是否有外漏。b）液压泵或液压马达运转时是否有异常噪声等现象。c）液压缸移动时工作是否正常平稳。d）液压系统的各侧压点是否定在规定的范围内，压力是否稳定。e）油液的温度是否在允许范围内。f）液压系统改造时有无高频振动。g）电气控制或限位控制的换向阀改造是否灵敏可靠。h）油箱内油量是否在油标刻线范围内。i）行

35、程开关或限位挡块的位置是否有变动，固定螺钉是否牢固可靠。j）液压系统手动或自动工作循环时是否有异常现象。k）定期对油箱内的油液进行取样化验，检查油液质量。l）定期检查蓄能器工作性能。m）定期检查冷却器和加热器工作性能。n）定期检查和紧固重要部位的螺钉、螺帽、接头和法兰螺钉。3.2、定期维护内容与要求液压系统能否正常工作，定期维护是十分重要的，其内容如下：一、定期紧固液压设备在工作过程中因为空气侵入系统、换向冲击、管道自振、系统共振等原因，使管接头和紧固螺钉松动，若不定期检查和紧固，会引起严重漏油，导致设备和人身事故。所以，要定期对受冲击影响较大的螺钉、螺帽和接头等进行紧固。对中压以上的液压设备

36、其管接头、软管接头、法兰盘螺钉、液压缸固定螺钉和压盖螺钉、液压缸活塞杆（或工作台）止动调节螺钉、蓄能器和连接管路、行程开关和挡块固定螺钉等，应每月紧固一次。对中压以下的液压设备可每隔三个月紧固一次。同时，对每个螺钉的拧紧都要均匀，并要达到一定的拧紧矩。二、定期更换密封件漏油和吸空是液压系统常见的故障。所以密封是一个重要问题，解决密封的途径有两大类型。a）间隙密封，它的密封效果与压力差，两滑动面之间的间隙、油封长度和油液的粘度有关。b）利用弹性材料进行密封，即利用橡胶密封件密封，它的密封效果与密封件结构、材料、工作压力及使用安装等因素有关。当前弹性密封件的材料一般为耐油丁晴橡胶和聚胺脂橡胶。经长

37、期使用，不但会自然老化，且因长期在受压状态下工作，使密封件永久变形，丧失密封性，所以必须定期更换。定期更换密封件是液压装置维护工作的主要内容之一，应根据液压装置的具体使用条件制定更换周期，并将周期表纳入设备技术档案。密封的使用寿命一般为一年半左右。三、定期清洗或更换液压件液压元件在工作过程中，因为零件之间互相摩擦产生的金属磨耗物、密封件磨耗物和碎片，以及液压元件在装配时带入的型砂、切屑等脏物和油液中的污染物等，都随液流一起流动，它们之中有些被过滤掉了，但有一部分积聚在液压元件流道腔内所以需要清洗，并且液压元件处于连续工作状态，某些零件（如弹簧等）疲劳到一定限度也需要进行定期更换。定期清洗更换是

38、确保液压元件系统可靠工作的重要措施。例如，液压阀应每隔一年清洗一次，液压缸每隔五年清洗一次。在清洗的同时应更换密封件，装配后应对主要技术参数进行测试，需达到使用要求。四、定期清洗或更换滤芯滤油器经过一段时期的使用，固体杂质会严重地堵塞滤芯，影响过滤能力，使液压泵产生噪声、油温升高、容积效率下降，从而使液压系统工作不正常。所以要根据滤油器的具体使用条件制订清洗或更换滤芯的周期。一般液压系统上的滤网一个月清洗一次。滤油器若清洗应纳入设备档案。五、定期清洗油箱液压系统工作时，随流的一部分脏物积聚在油箱底部，若不定期清除，积聚量会越来越多，有时又被液压泵吸入系统，使系统产生故障。特别要注意在更换时必须

39、把油箱内部清洗干净。六、定期清洗管道油液中的脏物会积聚在管子的弯曲部位和油路板的流通腔内，使用年限越久，在管子内积聚的胶质会越多，这不但增加了油液流动的阻力，而且因为油液的流动，积聚的脏物又被冲下来随油液而去，可能堵塞某个液压元件的阻尼小孔，使液压元件产生故障，所以要定期清洗。清洗的方法有两种：a）对油路板、软管及一部分可拆的管道拆下来清洗。b）对液压系统动力站要求每隔一年洗一次。七、定期更换液压油在热状态下放掉液压油。油箱要完全放空。清洗油箱，特别是油箱底部要彻底洗净。清洗或更换过滤器。在设备严重污染或换用另一种液压油时，应在加入新的液压油之前，用新油进行冲洗。新液压油必须经过过滤器才能加入

40、油箱。3.3、维护方法及注意事项1. 选择适合的液压油液压油在液压系统中起着传递压力、润滑、冷却、密封的作用，液压油选择不恰当是液压系统早期故障和耐久性下降的主要原因。应按随机使用说明书中规定的牌号选择液压油，特殊情况需要使用代用油时，应力求其性能与原牌号性能相同。不同牌号的液压油不能混合使用，以防液压油产生化学反应、性能发生变化。深褐色、乳白色、有异味的液压油是变质油，不能使用。2. 防止固体杂质混入液压系统清洁的液压油是液压系统的生命。液压系统中有很多精密偶件，有的有阻尼小孔、有的有缝隙等。若固体杂质入侵将造成精密偶件拉伤、发卡、油道堵塞等，危及液压系统的安全运行。一般固体杂质入侵液压系统

41、的途径有：液压油不洁；加油工具不洁；加油和维修、保养不慎；液压元件脱屑等。能够从以下几个方面防止固体杂质入侵系统：2.1加油时液压油必须过滤加注，加油工具应可靠清洁。不能为了提高加油速度而去掉油箱加油口处的过滤器。加油人员应使用干净的手套和工作服，以防固体杂质和纤维杂质掉入油中。2. 2保养时拆卸液压油箱加油盖、滤清器盖、检测孔、液压油管等部位，造成系统油道暴露时要避开扬尘，拆卸部位要先彻底清洁后才能打开。如拆卸液压油箱加油盖时，先除去油箱盖四周的泥土，拧松油箱盖后，清除残留在接合部位的杂物（不能用水冲洗以免水渗入油箱），确认清洁后才能打开油箱盖。如需使用擦拭材料和铁锤时，应选择不掉纤维杂质的

42、擦拭材料和击打面附着橡胶的专用铁锤。液压元件、液压胶管要认真清洗，用高压风吹干后组装。选用包装完好的正品滤芯（内包装损坏，虽然滤芯完好，也可能不洁）。换油时同时清洗滤清器，安装滤芯前应用擦拭材料认真清洁滤清器壳内底部污物。2. 3液压系统的清洗清洗油必须使用与系统所用牌号相同的液压油，用大流量尽可能将系统中杂质带走。液压系统要反复清洗三次以上，每次清洗完后，趁油热时将其全部放出系统。清洗完毕再清洗滤清器、更换新滤芯后加注新油。3. 防止空气和水入侵液压系统3.1防止空气入侵液压系统在常压常温下液压油中含有容积比为68%的空气，当压力降低时空气会从油中游离岀来，气泡破裂使液压元件“气蚀”，产生噪

43、声。大量的空气进入油中将使“气蚀”现象加剧，液压油压缩性增大，工作不稳定，降低工作效率，执行元件出现工作“爬行”等不良后果。另外，空气还会使液压油氧化，加速油的变质。防止空气入侵应注意以下几点：1、维修和换油后要按随机使用说明书规定排除系统中的空气，才能正常作业。2、液压油泵的吸油管口不得露出油面，吸油管路必须密封良好。3. 2防止水入侵液压系统油中含有过量水分，会使液压元件锈蚀、油液乳化变质、润滑油膜强度降低，加速机械磨损。除了维修保养时要防止水分入侵外，还要注意储油桶不用时，要拧紧盖子，最好倒置放置；含水量大的油要经多次过滤，每过滤一次要更换一次烘干的滤纸，在没有专用仪器检测时，可将油滴到

44、烧热的铁板上，没有蒸气冒出并立即燃烧方能加注。4. 注意事项4. 1要注意气蚀和溢流噪声作业中要时刻注意液压泵和溢流阀的声音，如果液压泵出现“气蚀”噪声，经排气后不能消除，应查明原因排除故障后才能使用。如果某执行元件在没有负荷时动作缓慢，并伴有溢流阀溢流声响，应立即停机检修。4.2严格执行交接班制度交班司机停放机械时，要保证接班司机检查时的安全和检查到准确的油位。系统是否渗漏、连接是否松动、活塞杆和液压胶管是否撞伤、液压泵的低压进油管连接是否可靠、油箱油位是否正确等，是接班司机对液压系统检查的重点。常压式油箱还要检查并清洁油箱通气孔，保持其畅通，以防气孔堵塞造成油箱真空，致使液压油泵吸油困难而

45、损坏。4.3保持适宜的油温液压系统的工作温度一般控制在3080笆之间为宜（危险温度100°C）o液压系统的油温过高会导致：油的粘度降低，容易引起泄漏，效率下降；润滑油膜强度降低，加速机械的磨损；生成碳化物和淤笹；油液氧化加速油质恶化；油封、高压胶管过早老化等。为了避免温度过高：不要长期过载；注意散热器散热片不要被油污染，以防尘土附着影响散热效果；保持充足的油量以利于油的循环散热；炎热的夏季不要全天作业，要避开中午高温时间。油温过低时，油的粘度大，流动性差，阻力大，工作效率低；当油温低于2（rc时，急转弯易损坏液压马达、阀、管道等。此时需要进行暖机运转，起动发动机，空载怠速运转35mi

46、n后，以中速油门提高发动机转速，操纵手柄使工作装置的任何一个动作至极限位置，保持35min使液压油通过溢流升温。如果油温更低则需要适当增加暖机运转时间。3.4、液压系统维修液压系统是由液压泵站、截割头升降液压缸铲板液压缸等组成的。为准确快速进行液压泵故障维修，查找到故障点的现象和发生过程。其维修方法是先部件、后元件，先外部后内部，先简单后复杂，层层解剖。一、对液压系统故障分析要考虑的因素1、按照各回路规定的压力进行调整压力高了，容易使液压油发热，油温上升，如果超过70笆导致不能正常工作（各工作机构没有劲）压力低了，不能充分发挥的性能。2、运转的快慢与压力无关，而运转的速度与流量有关流量越大速度

47、越快。3、所进机运转时，必须使用冷却水，否则将使的油温上升导致不能正常工作。4、液压回路的吸油过滤器和回油过滤器要定期清洗，否则机械杂质就会进入液压系统，使液压元件磨损，导致液压系统泄露。二、维修液压系统故障方法为准确迅速地维修故障，查找到故障点的现象和发生过程，其维修方法是先部件后元件，先外部后内部先简单后复杂，层层解剖。1、先划清部位首先维修是电气故障机械故障还是液压故障，切割部是由电动机通过级行星齿轮带动的，其故障类型只有电气部分和机械部分2类故障，而且是相对独立的很容易维修，因为中间输送机履带、星轮及各油缸所在同液压系统，联泵和三联泵共用同驱动电动机及电气控制系统，同样很容易维修是电气

48、故障还是其他故障，当电气故障排除后，可根据上述部位的动作情况及压力情况，进步缩小到是油泵故障还是某些部位的故障，在维修各部位动作情况及压力情况时，首先要查看外部有无障碍物，通过选择阀测定各油路的压力等。2、从部件到元件确定部位后再根据故障的现象利用因果图液压系统图故障树分析、压力参数分析元件替换和隔离等方法逐查找到具休元件也就是故障点，如据进机截割部不能上下摆动再操作下左右摆动油缸，如果正常，说明双联左泵等公用部分没有问题，此时应先检查该千斤顶的连接部件是否正常再检查调高千斤顶外部是否变形，接头是否漏液，再检查控制阀，如果控制阀正常重点应检查压力控制阀和单向阀。三、液压系统故障维修方案行走机构

49、不能行走的故障分析与爬行方案：行走机构不能走行走、检查行走换向阀的溢流阀是否有压力、把马达卸下来，看马达是否转、（不转，马达内部损坏换马达）（转，减速器坏、换减速器或零件）或往后走有压力往前走没压力、往前走有压力往后走没压力。检查行走马达上的安全溢流阀是否或。型圈坏、换溢流阀或0型圈。检查换向阀溢流阀或0型圈、检查左右行走马达上的安全溢流阀0型圈、换行走换向阀溢流阀或0型圈、检查行走马达、检查星轮换向阀的溢流阀、检查油泵是否损坏、油泵坏换油泵。4. 4液压油箱气压和油量的控制压力式油箱在工作中要随时注意油箱气压，其压力必须保持在随机使用说明书规定的范围内。压力过低，油泵吸油不足易损坏，压力过高

50、，会使液压系统漏油，容易造成低压油路爆管。对维修和换油后的设备，排尽系统中的空气后，要按随机使用说明书规定的检查油位状态，将机器停在平整的地方，发动机熄火15min后重新检查油位，必要时予以补充。4. 5其他注意事项作业中要防止飞落石块打击液压油缸、活塞杆、液压油管等部件。活塞杆上如果有小点击伤，要及时用油石将小点周围棱边磨去，以防破坏活塞杆的密封装置，在不漏油的情况下可继续使用。连续停机在24h以上的设备，在启动前，要向液压泵中注油，以防液压泵干磨而损坏。5. 定期保养注意事项当前有的工程机械液压系统设置了智能装置，该装置对液压系统某些隐患有警示功能，但其监测范围和程度有一定的局限性，所以液

51、压系统的检查保养应将智能装置监测结果与定期检查保养相结合。4、小修和专项维修根据汽车管理规则要求，汽车小修是指对发动机、走行部及制动系统部件进行维护性修理工作。汽车小修和项修应在设备相对集中、具备修理能力的地点进行，需具备车辆检修的检测设备，仪表、制动系统校验和车轴探伤能力，以确保检修质量达到工艺要求。一、车辆小修作业流程图车辆小修作业流程如图1所示。（图1车辆小修作业流程图）车辆入库后按小修范围及工作流程完成小修作业，具体要求如下表：车辆小修范围及作业流程工序小修项目作业内容一、修前检查第1步车辆整车清洗釆用车辆清洗机对车辆外棚、三箱和走行系统表面部分进行清洗。第2车辆静态检查1.各总成、零

52、部件和安全附件是否完整、步（按工种安排检修人员、技术人员、检修工长和司乘人员参加）。齐全，需检修、更换的零部件。2. 各部联接是否可靠，需检修和处理的问题。3. 各部三漏情况检查，需修理、更换和处置的问题。4. 各部破损、裂纹、锈蚀情况，需焊修、更换和处置的问题。5. 检查各润滑油、冷却水、电解液是否达标，需更换和处置的问题。6. 检测有关配合间隙、操纵自由行程和轮对、车钩等尺寸是否达标，需调校和检修处置的问题。7. 各电器、空气制动管线和开关、保险、接头等部件是否完好，需检修、更换和处置的问题。第3步车辆动态检查（按工种安排检修人员、技术人员、检修工长和司乘人员参加）。1.启动发动机12h,

53、检查其运转、温升、烟色、声响和振动情况，观察各仪表显示是否正常，列出需检修、更换和处置的问题（发动机不能正常使用除外）。2. 分合离合器是否正常，列出需检修、更换和处置的问题。3. 有架车设备的单位应架车对传动系统三箱、车轴轴承箱进行动态运转，检查其运转、温升和振动情况及各操纵系统是否灵活，需检修和处理的问题。4. H-6型按五步闸（JZ-7型按七步闸）对制动系统进行性能试验，记录需修理、更换和处置的问题。5. 试验液压作业系统，检查系统工作情况和温升、振动、运转是否正常，需检修、更换和处置的问题。6. 检查轨道起重机（随车吊）系统工作情况和温升、振动、运转是否正常，需检修、更换和处置的问题。

54、7. 检查各电器系统工作情况，需更换、检修和处置的问题。8. 动态检查顺序：发动机一离合器一传动系统一空气制动系统一液压作业系统一电器系统。第4步召开小修工作会，确定检修方案1. 由动力设备车间负责人主持，专业技术人员、修理班工长和司乘人员参加。2. 查看作业车辆技术履历簿和司机报修项目，再次了解车辆状况和存在的主要问题。3. 根据车辆静、动态检测发现的问题和小修范围，确定重工序小修项目作业内容第4召开小修工作点检修和扩大检修的项目。步会，确定检修方案4.制定修理方案，明确小修进度和交车日期。以及小修中应该注意的问题。二、发动机第1步发动机动态检洲1.检测喷油压力。2.检测喷油提前角。3.检测发电机及起动机的工作状态。第2步发动机异响检嶺1听诊部位：1.气门区域；2.活塞、活塞环、活塞销、连杆衬套区域；3.凸轮轴、挺柱区域；4.正时齿轮区域；5.主轴承、连杆轴承区域。第3步检测气缸压力1. 用气缸压力表检测16缸的气缸压力O2. 若上述3项检查、检测达不到使用要求，则应进行第10至18步的检修（属超小修范围）。第4步检修发动机润滑系统1.柴机机油油质检测，更换机油，清洗滤清