国际货运代理课件文档

1、项目三 国际海上货运代理业务 任务2 熟知国际集装箱运输业务深圳港、上海港、青岛港、香 港集装箱货轮国际集装箱运输业务（一）集装箱的涵义20标准集装箱按照集装箱的形态与性能,可将其分为以下几种:杂货集装箱、开顶集装箱、台(框)架式集装箱、散货集装箱、平台集装箱、通风集装箱、动物集装箱、罐式集装箱、冷藏集装箱、杂货集装箱杂货也叫普通集装箱或干货集（dry container）以装运件杂货为主，通常用来装运文化用品、日用百货、医药、纺织品、工艺品、化工制品、五金交电、电子机械、仪器及机器零件等。这种集装箱占集装箱总数的70  80%。 冷藏集装箱（reefer con

2、tainer）冷藏集装箱分外置和内置式两种。温度可在-28 +26之间调整。内置式集装箱在运输过程中可随意启动冷冻机，使集装箱保持指定温度；而外置式则必须依靠集装箱专用车、船和专用堆场、车站上配备的冷冻机来制冷。这种箱子适合在夏天运输黄油、巧克力、冷冻鱼肉、炼乳、人造奶油等物品。保温集装箱（insulated container）保温集装箱箱内有隔热层，箱顶又有能调节角度的进出风口，可利用外界空气和风向来调节箱内温度，紧闭时能在一定时间内不受外界气温影响。适宜装运对温湿度敏感的货物。 散货集装箱（bulk container）散装货集装箱一般在顶部设有23个小舱口，以便装货。底部有升降架，可升

3、高成40°的倾斜角，以便卸货。这种箱子适宜装粮食、水泥等散货。如要进行植物检疫，还可在箱内熏舱蒸洗。 开顶集装箱（open top container）这是一种特殊的通用集装箱，除箱顶可以拆下外，其他结构与通用集装箱类似。开顶集装箱又分“硬顶”和“软顶”两种。开顶集装箱主要适用于装载大型货物和重型货物，如钢材，木材，玻璃等。货物可用吊车从箱顶吊入箱内，这样不易损坏货物，可减轻装箱的劳动强度，又便于在箱内把货物固定。框架集装箱（flat rack container）框架集装箱没有箱顶和两侧，其特点是从集装箱侧面进行装卸。以超重货物为主要运载对象，还便于装载牲畜，以及诸如钢材之类可以免

4、除外包装的裸装货。 平台集装箱（platform container）平台集装箱形状类似铁路平板车，适宜装超重超长货物，长度可达6米以上，宽4米以上，高4.5米左右，重量可达40公吨。且两台平台集装箱可以联结起来，装80公吨的货，用这种箱子装运汽车极为方便。 通风集装箱（ventilated container）适宜装新鲜蔬菜和水果等怕热怕闷的货物。通风集装箱外表与杂货集装箱类似，其区别是在侧壁或端壁上设有4-6个通风口。当船舶驶经温差较大的地域时，通风集装箱可防止由于箱内温度变化造成“结露”和“汗湿”而使货物变质。通风集装箱可作为杂货集装箱使用。挂衣集装箱（dress hanger cont

5、ainer）挂式集装箱适合于装运服装类商品的集装箱。 汽车集装箱汽车集装箱是在简易箱底上装一个钢制框架，一般设有端壁和侧壁，箱底应采用防滑钢板。汽车集装箱有装单层和装双层的两种。汽车集装箱一般不是国际标准集装箱。动物集装箱动物集装箱也称为牲畜集装箱（pen container）这种箱子侧面采用金属网，通风条件良好，而且便于喂食。是专为装运牛、马等活动物而制造的特殊集装箱。 罐式集装箱（tank container）又称液体集装箱。是为运输食品、药品、化工品等液体货物而制造的特殊集装箱。其结构是在一个金属框架内固定上一个液罐。需要注意的是：罐体的强度在设计时是按满载为条件的，所以，在运输途中货物

6、如呈半罐状态，可能对罐体有巨大的冲击力，造成危险。因此装货时，应确保货物为满罐。 20标准集装箱、20侧开门集装箱、20侧开双门集装箱、20'全侧开门集装箱（六）装箱方式中国首个集装箱自动化堆场-上海外高桥（八）集装箱的交接方式 集装箱货物的交接方式按照整箱装（Full Container Load，简称FCL）和拼箱装（Less than Container Load，简称LCL）的顺序排列有四种交接方式: 集装箱的交接方式 目前，集装箱货物海上运价体系较内陆运价成熟。基本上分为两个大类，一类是袭用件杂货运费计算方法，即以每运费吨为单位（俗称散货价），另一类是以每个集装箱为计费单位（

7、俗称包箱价）。 1.件杂货基本费率加附加费 （1）基本费率-参照传统件杂货运价，以运费吨为计算单位，多数航线上采用等级费率。（2）附加费-除传统杂货所收的常规附加费外，还要加收一些与集装箱货物运输有关的附加费。这种费率以每个集装箱为计费单位，常用于集装箱交货的情况，即CFS-CY或CY-CY条款，常见的包箱费率有以下三种表现形式：（FREIGHT FOR ALL KINDS）即对每一集装箱不细分箱内货类，不计货量（在重要限额之内）统一收取的运价。（FREIGHT FOR CLASS）-按不同货物等级制定的包箱费率。集装箱普通货物的等级划分与杂货运输分法一样，仍是1-20级，但是集装箱货物的费率

8、差级大大小于杂货费率级差，一般低级的集装箱收费高于传统运输，高价货集装箱低于传统运输；同一等级的货物，重货集装箱运价高于体积货运价。可见，船公司鼓励人们把高价货和体积货装箱运输。在这种费率下，拼箱货运费计算与传统运输一样，根据货物名称查得等级，计算标准，然后去套相应的费率，乘以运费吨，即得运费。FCB （FREIGHT FOR CLASS 或BASIS）-这是按不同货物等级或货类以及计算标准制订的费率。（十）集装箱运输的主要单证（十一）集装箱运输出口程序 1订舱。发货人或货物托运人 根据贸易合同或信用证有关条款的规定，在货物托运前一定的时间，填制订舱单向船公司或其代理人，或其他运输经营人申请订

9、舱。2接受托运申请。船公司或其代理人，或其他运输经营人在决定是否接受发货人的托运申请时，首先应考虑其航线、港口、船舶、运输条件等能否满足发货人的要求。在接收托运申请后，应着手编制订舱清单，然后分送集装箱码头堆场、集装箱货运站，据以安排空箱及办理货运交接。 3发放空箱。通常，集装箱货运的空箱由发货人到集装箱码头堆场领取，拼箱货运的空箱则由集装箱货运站负责领取，拼箱货装箱发货人将不足一整箱的货物交集装箱货运站，由货运站根据订舱清单的资料，核对场站收据装箱。 4整箱货交接。由发货人自行负责装箱并加海关封志的整箱货运至集装箱码头堆场，码头堆场根据订舱清单，核对场站收据及装箱单验收货物。  &

10、#160; 5集装箱的交接签证。集装箱码头堆场在验收货物和集装箱后，即在场站收据上签字，并将签署的场站收据交还给发货人，据此换取提单。6换取提单。发货人凭经签署的场站收据，向负责集装箱运输的人或其代理换取提单，然后去银行结汇。  7装船。集装箱码头根据待装的货箱情况，制订出装船计划，待船舶靠泊后即行装船。任务4 熟悉国际租船业务二、国际租船市场世界主要的船运公司四、航次租船合同的主要条款 航次租船合同范本种类繁多，而且适用的范围也各不相同。但一般而言，航次租船合同都订有下列条款：  1.船舶说明（Description of Vessel）条款； 2.预备航次（P

11、reliminary Voyage）条款； 3.船东责任（Owner，s Responsibility）条款； 4.运费支付（Payment of Freight）条款； 5.装卸（LoadingDlscharging）条款； 6.滞期费和速遣费（DemurrageDespatch ）条款；  7.销约（Cancelling）条款；    8、留置权（Lien clause）条款或租船人责任中止条款（Cesser Clause）；9、提单（Bill of Lading）条款；10、双方互有碰撞责任条款（Both-to-Blame Co

12、llision Clause）；11、新杰森条款（New Jason Clause）；12、共同海损条款（General Average Clause）；13、仲裁条款（Arbitration Clause）14、佣金条款（Broberage Commission Clause）；15、罢工条款（Strike Clause）16、战争条款（War Risks Clause）17、冰冻条款（Ice Clause）（四）装卸费用“日”的算法 当装卸时间以“日”计算时，对“日”的含义在合同中应加以明确。在航运业务中，“日”算法有下面几种：日历日（Calendar Day）或“日”（Day）,其含义是

13、从二十四点到二十四点，即24小时为一日。连续日（Running or Consecutive Days）。即从开始装卸计时之时起，时钟走一小时算一小时，连续24小时算一日，不作任何扣除。工作日（Working Days）。指按港口习惯工作时间计算装卸时间，非工作日进行的装卸不计入装卸时间。      “日”的算法4）良好天气工作日（Weather working days -W.W.D或WWDSHEX,SHEX,即Sunday and Holiday Excepted）除去星期日和法定假日不算装卸时间，因天气原因不能进行装卸的时间也不

14、计入。累计8小时工作日（Working Days of 8 hours）。指不管港口习惯工作时间如何，累计进行装卸作业8小时即为1个工作日累计24小时工作日（Working Days of 24 hours）其含义与前述相似。 连续24小时良好天气工作日（Weather working days of 24 consecutive  hours）。指昼夜连续作业24小时算作一日。其间因天气原因不能作业的时间不计入装卸时间。 滞期时间的确定 第一，“滞期时间连续计算” 或“一旦滞期，始终滞期”。第二，“按同样的日”（Per like Day）计算，即滞期时间与装卸时间一样计算，该作扣除

15、的时间同样扣除。 （七）留置权条款 留置权条款是保证船东利益的条款。大致含义为：船东因运费、空舱费、滞期费、延滞损失等事项对货物享有留置权。 但须注意留置权的行使是以船东合法地占有和控制货物为前提的，一旦货物脱离船东的有效控制，留置权也就成为一纸空谈。 （八）销约条款 如果船舶未能在所规定的日期或之前备妥装货（无论停靠泊位与否），租船人有解除本合同的选择权。 如果船东要求，租船人至少应在本船预计抵达装货港前48小时宣布是否行使此项选择权； 如果本船因海损或其它事故而延期，应尽快通知租船人，如果本船延期超过预计准备就绪装货日期（受载期）十天以上时，租船人有解除本合同的选择权 本条款是租船合同的条

16、件条款，其中有两点非常重要：1受载期（Expected Ready to Load）。 船舶应准备就绪并接受装货的期限，一般是一段7到10天的期限（例如8月1日至8月10日），也有订15天到20天的。受载期越长，船东的选择空间就大，因而对其就更有利；相反，则对租船人更为有利一些。 2.受载日是受载期的第一天3解约日（Cancelly Date） 在租船合同中一般订为受载期的最后一天。如果船舶在该日24时之前未能抵达装货港口，租船人有权选择保留或撤销合同。（九） 其他条款 1、共同海损2、补偿3、佣金4、通用罢工条款5、战争风险 查运价表的基本步骤B、查运价表的基本步骤班轮运费的计算公式 示 例

17、某轮从上海港装运 10 吨 , 共计 11 立方米的蛋制品去英国普利茅斯港 , 要求直航 , 求全部运费。查货物分级表知蛋制品为 12 级 , 计算标准为 W/M 。再从中国到欧洲地中海航线分级费率表查出 12 级货物的基本费率为 116 元 / 吨。另从附加费率表中查知普利茅斯港直航附加费每运费吨为 18 元 ; 燃油附加费 35% 。解 :(1) 因该货物体积大于重量 , 所以运费吨应为 11 立方米。 (2) 代入计算公式 : 运费总额 =11 × 116 × (1+35%)+18 =1920.60 元例题：我某公司以CFR价向加拿大温哥华出口一批水果汁罐头，毛重为8

18、公吨，尺码为10立方米。求该批货物的总运价。从运价表中的“货物分级表”查出水果汁为级货，计算标准为 ，再查中国加拿大航线的等级费率表。从该表中可以查出级货的基本费率为每运费吨219.00港元。查附加费率表，查知燃油附加费20%,港口拥挤附加费为10%.解：总运费=219.00×(1+20%+10%)×10=2847(港元） 解：（1）确定运费计算标准W/M： 商品总体积=1000×（40×30×20）=24（立方米） 商品总重量=1000×30公斤=30公吨 因为：2430 MW按题意M/W是重量或体积收费，即在重量或体积之间，按较高

19、的一种收费计算。 所以应按重量计算。（2）计算运费： 运费=运费吨×基本运费价×（1附加费率） =222×（126%）×30 =8391.60（港元）答：该批商品运费8391.60港元 100箱物资，价格每箱USD120FOB上海，客户要求改报CFR价。该货每箱体积为20 ( 30 (50立方厘米，运费计算标准M，基本运费率USD100/运费吨，港口附加费10% ，燃油附加费USD3 /运费吨。改报后的价格为多少？ 题解解：M=20×30×50×100=3（立方米）基本运费=100 ×3=300（美元）港口附加运费

20、=300×10%=30（美元）燃油附加费=3 ×3=9（美元）总F=300+30+9=339（美元）CFR=FOB+ F=120 ×100+339 =12339（美元）改报后的CFR价=12339/100=123.39（美元/箱） 例题 出口成交一批小五金，共100箱，每箱毛重42公斤，体积为50×30×24立方厘米，计算标准为W/M， 基本费率为40美元/运费吨，燃油附加费28%，原报价300美元/箱 CFR突尼斯，现客户要求改报FOB上海价，求此价格。 题解解：M=50×30×24×100=3.6（立方米） W

21、=42×100=4.2（公吨） MW 按W计算 F= Fb×（1+s）×Q =40×（1+28%）×4.2 =215.04（美元）CFR总值=300×100（美元）FOB=CFR-F= 30000-215.04=29784.96（美元）改报后的价格为297.85美元/箱FOB上海。1、记名提单（Straight B/L） 又称收货人抬头提单， 指在提单“收货人”一栏内具体填上特定的收货人名称的提单。记名提单只能由提单上所指定的收货人提取货物，不可以转让。可以避免转让过程中可能带来的风险，一般用于贵重商品、展品及援外物资的运输。 记名提

22、单的收货人可以是买主、开证行或代收行，但是，银行一般不愿接受以买主为收货人的记名提单。 有以下几种记名方式： （1）Consigned to A Co. Ltd. （2）Deliver to A Co. Ltd. （3）Onto A Co. Ltd. 2、不记名提单（Open B/L;Blank B/L;Bearer B/L） 在提单“收货人”一栏内记明应向提单持有人交付货物（to the holder 或to the bearer）或在提单“收货人”一栏不填写内容空白的提单。无须背书即可转让，谁持有提单，谁就有权提货。1.“指示-TO ORDER”托运人指示提单：由托运人背书后转让，又称空白

23、抬头提单。 这种提单在托运人未指定收货人或受让人之前，货物所有权仍属于卖方，在跟单信用证支付方式下，托运人就是以议付银行或收货人为受让人，通过转让提单而取得议付货款的。 这种提单没有经提单指定的人背书才能转让的限制，转让时只凭托运人的空白背书即可，所以其流通性更大；2.“某某指示TO ORDER OF .” 记名指示人提单：根据指示方不同分为凭托运人SHIPPER的指示、凭收货人指示或凭进口方银行指示等，分别需托运人、收货人或进口方银行背书后方可转让或提货，又称指示抬头提单；（1）凭银行指示 To the Order of xx Bank（2）凭收货人指示 To the Order of xx

24、 Co.Ltd（3）凭发货人指示 To the Order of Shipper(1)空白背书-只写背书人的名称空白背书是由提单转让人在提单背面签上背书人单位名称及负责人签章，但不注明被背书人的名称，此种流通性强，采用较普遍。 ABC Co.(签章） December 11, 2006(2)记名背书-背书人名称+被背书人名称 Endorsed to： DEF Co. ABC Co.(签章） December 11, 2006(3)记名指示背书-背书人名称+TO ORDER OF被背书人名称 Endorsed to Order of DEF Co. ABC Co.(签章） December 11

25、, 2006“收货人”填写信用证或合同对提单要求如下，请分析是何种提单，并填写收货人？1、“Full set of B/L consigned to ABC CO.” 2、“Full set of B/L made out to order” to order3、“B/L issued to order of Applicant” 4、“Full set of B/L made out to our order” （ our 指开证行XYZ银行）5、“Full set of B/L made out to order of shipper ” “收货人”填写信用证或合同对提单要求如下：1、“F

26、ull set of B/L consigned to ABC CO.” 记名收货人2、“Full set of B/L made out to order” to order凭指示，即“空白抬头”3、“B/L issued to order of Applicant” 记名指示4、“Full set of B/L made out to our order” 记名指示（ our 指开证行XYZ银行）5、“Full set of B/L made out to order of shipper ” to order of shipper 与to order 没有区别（6）根据签发提单的时间划分

27、 7海运提单的背书转让 课堂习题讨论之提单格式1Beijing textiles Imp. And Exp. Corp, 向比利时Melis Co., 126 Rome street, anterweip, Belgium 出口 Boys sport suit, 数量为3600件，每打20美元CFR安特卫普，纸箱包装，每箱10打，箱件尺寸为50cm(20cm(30cm，毛重为10千克/箱运输标志（唛头）为：MLS/ANTERWEIP/NOS：1-30货物于2003年5月18日在天津装E002航次的“MARRY”轮运往安特卫普，请根据上列条件用英文填制一份“清洁、已装船、空白抬头”的提单，要求通

28、知比利时马里斯公司，并注明“运费预付”。（说明：本题直接填入提单，题中有的内容才填写，无的不用填）课堂习题讨论之提单格式2第一节航空货物运输的基础知识 优点：具有较高的运送速度、适于鲜活易腐和季节性商品的运送、安全准确、货损小，节省包装、减少保险和储存费用，不受地面条件限制 缺点：费用较高本章重点基础知识航线与航班航线按其飞行路线可分为：国内航线、国际航线航 班飞机由始发站起飞按照规定的航线经过经停站至终点站作运输生产飞行,称为航班.航空站与航空器航空站航空站统称机场,是供飞机起飞,降落,停放和组织,及保障飞机飞行活动的场所。通常有跑道,滑行道和停机坪,指挥调度和通信导航系统,气象观测,维护修

29、理,油料器材储存,人员居住等建筑设备.按业务范围分为：国际航空站和国内航空站这里主要指飞机。按用途的不同分为：客机、全货机和客货混合机。第二节 国际航空运输有关当事人第三节航空货物运输的方式2.包机运输 （2）部分包机。是几家航空货运代理公司联合包租一架飞机,或者由包机公司把一架飞机的舱位分别卖给几家航空货运代理公司. 这种方式适合于一吨以上但不足整机的货物,运费较班机为低,但运送的时间却比班机长.4.联合运输方式联合运输方式是包括空运在内的两种以上的运输方式的联合运输. 具体的做法有陆空联运,陆空陆联运等.DHL中外运敦豪国际航空快递有限公司中国第一家国际航空快递公司中外运-敦豪国际航空快件

30、有限公司是由全球快递、物流业的领导者DHL与中国对外贸易运输集团总公司各注资50%于1986年成立，是中国成立最早、经验最丰富的国际航空快递公司。 作为德国邮政全球网络旗下的知名品牌。DHL的服务网络覆盖全球220多个国家和地区，在全球拥有285,000名员工，为客户提供快捷、可靠的专业化服务。 FedEx 联邦快递联邦快递是一家国际性速递集团，提供隔夜快递、地面快递、重型货物运送、文件复印及物流服务，总部设于美国田纳西州。其品牌商标FedEx是由公司原来的英文名称Federal Express合并而成。其标志中的“E”和旁边的“x”刚好组成一个反白的箭头图案。UPS EMSEMS（即“Exp

31、ress Mail Service”），邮政特快专递服务。它是由万国邮联管理下的国际邮件快递服务，是中国邮政提供的一种快递服务。主要是采取空运方式，加快递送速度，根据地区远近，一般18天到达。 该业务在海关、航空等部门均享有优先处理权、它以高速度、高质量为用户传递国际、国内紧急信函、文件资料、金融票据、商品货样等各类文件资料和物品。 EMS还有其他多种含义，包括电磁力悬浮法、环境管理体系、发动机管理系统等等。第四节 国际货物航空运输运价和费用1、运价率（RATES）：承运人为运输货物规定的单位重量（或体积）收取的费用称为运价率。2、 计费重量就是据以计算运费的货物重量。 航空公司规定计费重量按

32、实际重量和体积重量两者之中较高的一种统计。 实际重量是指一批货物包括包装在内的实际总重量，凡重量大而体积相对较小的货物用实际重量作为记费重量,具体界限是每6000立方厘米或366立方英寸体积,其重量大于1公斤,具体计算时,重量不足0.5公斤的按0.5公斤计,0.5公斤以上不足1公斤的按1公斤计。体积重量 按照国际航协规则，将货物的体积按一定的比例折合成的重量，称为体积重量。 对于货物体积大而重量相对轻的称为轻泡货物,即凡1公斤重量体积超过366立方英寸或6000立方厘米者。 轻泡货物以体积重量作计费重量，计算方法是： 分别量出货物的最长、最宽、最高的部分 计算货物的体积 将体积折合成千克或磅即

33、：(3)体积与重量的确定。在确定计费重量时，其原则是：计费重量按实际毛重和体积重量两者之中较高的一个计算。解：1 908 9006 000=31815；318.5千克大于250千克故计费重量：3185公斤。在做集中托运时，一批货物由几件不同的货物组成，有轻泡货也有重量货，其计费重量就采用整批货物的总毛重或总体积重量，按两者之中较高的一个计算。 通常，各航空公司针对所承运货物的数量的不同，规定了几个计费重量分界点。最常见的是以45公斤为划分点，运价的数额随运输量的增加而减少。普通货物运价分类如下： 45公斤（100磅）以下，运价类别代号为N。 45公斤以上（含45公斤），运价类别代号为Q。 45

34、公斤以上可分为100公斤、300公斤、500公斤、1000公斤、2000公斤等多个计费重量分界点，但运价类别代号仍以Q表示。以上海-旧金山航线为例,每公斤运价分别是:适用等级货物运价的货物： 1.动物、活动物的集装箱和笼子。 2.贵重物品。 3.尸体或骨灰。 4.报纸、杂志、期刊、盲人和聋哑人专用设备和书籍等出版物。 5.作为货物托运的行李。 例1：A至B点，普通货物4kg，M运费3750元，45公斤以下N级运价750元，求运费。 解：75X4=30(元) 起码运费3750元。 答：应收运费3750元。这是一份一般货物运价表，始发站上海，到港站是美国马萨诸塞州(Massachusetts)的波

35、士顿(Boston)，波士顿的代号为BOS.起码运费42000元45公斤以下 每公斤7515元（N）45公斤以上，每公斤运价5629元（Q）100公斤以上，每公斤运价4956元300公斤以上，每公斤运价4272元500公斤以上，每公斤运价3447元1000公斤以上，每公斤运价3152元五、择优使用航空运价航空运价总结航空运费计费重量 X 适用的运价计费重量：实际毛重体积重量货物的体积（长（cm）×宽（cm）×高（cm）6000等级重量（较高重量分界点起始重量）计费重量的选取通常采用货物的实际毛重与体积重量两者比较取高着；但当货物按较高重量分界点的较低运价计算的航空运费较低时

36、，则按此较高重量分界点的货物起始重量作为货物的计费重量。六、有关运价的其他规定(一) 各种不同的航空运价和费用都具有下列共同点 1 所报的运价是指从一个机场到另一个机场,而且只使用单一的方向. 2 从机场到机场的运价,不包括其他额外费用 3 运价一律适用当地公布的货币 4 用当地货币公布的运价是按每公斤或每磅为计算单位的. 5 航空运单中的运价,是按出具运单之日所适用的运价. （二）货物的声明价值 根据华沙公约的规定，由于承运人的失职而造成货物损坏、丢失或延误等应承担责任，其最高赔偿限额每公斤(毛重)为20美元或6675英镑或等值的当地货币。如果货物的价值毛重每公斤超过20美元时，这样就增加了

37、承运人的责任。这样情况，托运人在交运货物时，可向承运人或其代理人声明货物的价值，称为货物的声明价值。 该声明价值为承运人正式赔偿承任的限额，承运人或其代理人根据货物的声明价值向托运人收取一定的费用，该费用称为声明价值附加费。声明价值附加费一般按声明价值额的04-05收取。附加费 =(整批货物的声明价值20美元×货物毛重）×0.5%(三) 货到付款劳务费它是由承运人接受发货人的委托,在货物到达目的地后交给收货人的同时,代为收回运单上的金额.承运人则按货到付款金额收取规定的劳务费用. 第五节 航空运单 国际航空货物运单是由承运人或其代理人签发的重要货物运输单据，作用如下：航空运

38、单的种类 货运代理的运单HAWB（House Airway Bill）主运单航空公司签发的航空货运凭单，俗称为主运单，是航空运输的运输凭证和托运协议。空运单与海运提单的主要区别之一就是，它不是被托运货物的物权凭证，运单正本在很多情况下，并不是提货的必要条件。 总运单的发货人和收货人均为航空货运代理公司。分运单集中托运人（货代）在办理集中托运业务时签发的航空运单被称作航空分运单。航空分运单为集中托运人与托运人之间的货物运输合同优点：运量大，运速快，安全性高，运输成本低，运输的准确性强，受气候因素影响小缺点：受轨道限制，行驶范围有限世界铁路的发展中国铁路的发展1876年，中国第

39、一条营业铁路上海吴淞铁路正式通车。1949年以前的铁路：数量少、分布偏 、标准杂、质量差 、管理分割、经营落后 建国后,铁路运输成为我国国民经济的重要支柱 。2004年经国务院审议通过了全国的中长期铁路网规划。 我国第一条电气化铁路宝成线铁路运输在我国对外贸易中的地位和作用（一）通过铁路把欧亚在陆联成一片，从而为发展我国与亚洲、欧洲各国之间的经济贸易联系提供了十分有利的条件。（二）铁路运输是联系香港九龙地区、开展港澳贸易的一种重要运输方式。（三）铁路运输在我国进出口贸易的集散和省间调拨运输中起着重要作用。 （一） 铁路线路：路基、桥隧建筑、铁轨组1、铁路轨距宽轨：1.520M窄轨：1.000M

40、（如昆河线），1.067M标准轨：1.435M2、铁路限界机车车辆限界、建筑接近限界、货物限界二、铁路机车和车辆1、机车蒸汽机车、内燃机车、电力机车蒸汽机车、内燃机车、电力机车、货运车分类：1、按用途/车型分：通用货车：棚车、敞车、平车、专用货车、保温车、罐车、煤车、矿石车、矿砂车2、按载重量分小于20吨、2540吨、50吨、60吨（常用）、65吨、75吨、90吨二、车辆标记路徽车号： 车型号+号码配属标记：”沈局沈段”等载重自重车辆全长及换长特殊标记 三、我国通往邻国的铁路干线及国境站（一）滨洲线（二）滨绥线（三）集二线（四）沈丹线（五）长图线（六）梅集线（七）湘桂线（八）昆河线（九）北疆线

41、第二节 国际铁路货物联运 一、国际铁路货物联运的概况在两个或两个以上的国家铁路运送中，使用一份运送票据，并以连带责任办理货物的全程运送，在由一国铁路向另一国铁路移交货物时，无须发货人和收货人参加，这种运输方式称为国际铁路联运。(一)特点涉及面广、运输条件高、办理手续复杂、使用一份铁路联运票据运输责任方面采用统一责任制、仅使用铁路一种运输方式(二)国际铁路货物联运有关规章和文件国际铁路货物联运协定,简称国际货协。对协定国运输合同的缔结，运输合同的履行和变更，铁路的责任，发货人、收货人的权利与义务等事项做了规定；其成员国主要是苏联、东欧、中国、蒙古、朝鲜、越南共计12国，我国为国际货协的成员国之一

42、.国际铁路货物运送公约，简称国际货约参加国主要是欧洲国家。统一过境运价规程即 统一货价。规定了办理货物运送的手续、过境运送费用的计算等，对铁路和发货人与收货人都适用.国境铁路协定和国境铁路会议议定书，是由相邻国家签订的，它规定了办理联运货物交接的国境站、车站及货物交接条件和方法，交接列车和机车运行办法及服务方法等。铁路货物运价规则，简称国内运价规则。它规定办理国际铁路货物联运时国内段货物运送费用计算和核收依据。（三）国际铁路货物联运办理的种别 （1）整车：是按一份运单托运的按其体积或种类需要单独车辆运送的货物。（2）零担：是按一份运单托运的一批货物，重量不超过5000公斤,其体积或种类不需要单

43、独车辆运送的货物。（3）大吨位集装箱：是指按一份运单托运的，用大吨位集装箱运送的货物或空的大吨位集装箱。三、国际铁路联运出口货物运输(一)国际铁路联运出口货物运输计划 国际铁路联运月度要车计划是执行出口合同的一项具体计划，也是铁路运输组织工作的依据。月度要车计划采用“双轨（铁路、外贸）上报、双轨下达”的编制方法。 凡发运整车货物都必须具备铁路部门批准的月度要车计划和旬度计划；零担货物，则不需要向铁路部门编制月度要车计划。(二)国际铁路货物联运的托运和承运1.托运和承运的一般程序。发货人运货物时，应向车站提出货物运单，经车站审核、检查月计划、运单内容及实物后在运单上加盖承运日期戳，即表示铁路承运

44、了该批货物。 2.过单和补充运行报单(1)运单的组成及作用。运单是参加联运的发送国铁路与发货人之间缔结的运送契约。它规定了参加联运各铁路和发、收货人在货物运送上的权利、义务和责任，对铁路和发、收货人都具有法律效力。运单由五张组成：第1张运单正本，是运输契约凭证。（收货人）第2张运行报单，是运输货物的依据。（各国铁路站）第3张运单副本，是结汇凭证。（发货人）第4张货物交付单，是运输契约履行的证明。（到站）第5张货物到达通知单，是到货通知凭证。（收货人）(2)运单的填写。按照国际货协规定和要求认真填写各栏。(3)补充运行报单。补充运行报单是为发送路和过境路准备的，分为带号码和不带号码的两种。3.添

45、附文件。一般包括：出口货物明细单、报关单、品质证明书、商检证等。 (三)出口货物交付根据国际货协规定，到站在货物到达后，应通知运单中所记载的收货人领取货物。收货人只在付清运费时，才可以领取货物，并且应在运行报单上填写货物领取日期，并加盖收货戳记。四、 国际铁路联运进口货物运输进口货物发运 各进口公司必须按照经贸部统一规定的收货人唛头对外签订合同，并逐项审核其运输条件，及时将合同中文抄本寄送货物经由国境站的外运分支机构作为国境站核放货物的重要依据。我国国内有关订货及运输部门在联运进口货物发送前应做的各项工作（一）运输标志的编制和使用 1 订货年度代号；2 承办订货进出口公司代号；3 收货人代号；

46、4 间隔代号；5 商品类别代号；6合同编号；7 贸易国别地区编号（二） 审核联运进口货物的运输条件具体内容包括：收货人唛头是否正确；商品品名是否准确具体；货物的性质和数量是否符合到站的办理种别；包装是否符合有关规定。（三）向国境站寄送合同资料合同资料包括：合同的中文抄本和它的附件、补充书、协议书、变更申请书、更改书和有关确认函电等。进口货物交付、联运进口货物到达后，铁路根据运单或随附运单的进口货物通知单所记载的实际收货人，发出到达通知，通知收货人提取货物。 五、国际铁路货物联运的运输费用主要依据 国际货协统一过境运价规程（简称“统一货价”） 铁路货物运价规则（简称价规） （一）运费计算的原则 A.发送国铁路的运费B.到达国铁路的运费C.过境国铁路的运费1、国内段运费按价规计算的公式 基本运费额货物运费率&#