润滑脂的使用特点

1、润滑脂的使用特点润滑脂与 润滑油相比具有以下优点：1. 在金届表面具有良好的粘附性，不易流失；在不易密封的部位使用，可简化润滑系统 的结构。2. 抗碾压，在高负荷及冲击负荷作用下 ,仍有良好的润滑能力。3. 润滑周期长，不需经常补充、更换，而且对金届部件具有一定的防锈性，相对地降低了维护费用。4. 适用的温度范围较宽，适用的工作条件也较宽。因此，车辆上不适合采用液体润滑剂的部位均可使用润滑脂。另一方面，润滑脂的粘滞性较大，运转时阻力大，功率损失就大。润滑脂的流动性也差，基本上不具有液体润滑剂的冷却与活洗作用，固体杂质混入后不易活除。此外，润滑脂在某些使用部位的加脂、换脂比较困难。所以 ， 使用

2、润滑脂的部位受到一定的限制。润滑脂的基本组成润滑脂主要是由稠化剂、基础油、添加剂三部分组成。一般润滑脂中稠化剂含量约为10%-20%，基础油含量约为 75%-90%，添加剂及填料的含量在 5% 以下。1. 基础油基础油是润滑脂分散体系中的分散介质，它对润滑脂的性能有较大影响。一般润滑脂多采用中等 粘度及高粘度的石油润滑油作为基础油，也有一些为适应在苛刻条件下工作的机械润滑及密封的需要，采用合成涧滑油作为基础油，如酯类油、硅油、聚泣-烯轻油等。2. 稠化剂稠化剂是润滑脂的重要组分，稠化剂分散在基础油中并形成润滑脂的结 构骨架，使基础油被吸附和固定在结构骨架中。润滑脂的抗水性及耐热性主要由稠化剂所

3、决定。用丁制备润滑脂的稠化剂有两大类。皂基稠化剂（即脂肪酸金届盐）和非皂基稠化剂（轻类、无机类和有机类 ）。皂基稠化剂分为单皂基 （如钙基脂）、混合皂基（如钙钠基脂）、复合皂基 （如复合钙基脂）三种。90%勺润滑脂是用皂基稠化剂制成的。3. 添加剂与填料一类添加剂是润滑脂所待有的，叫胶溶剂，它使油皂结合更加稳定 ？如甘油与水等。钙基润滑脂中一旦失去水，其结构就完全被破坏，不能成脂，如甘油在钠基润滑脂中可以调节脂的稠度。另一类添加剂和润滑油中的一样，如抗氧、抗磨和防锈剂等，但用量一般较润滑油中为多。如磷酸酯、ZDDR Elco 极压抗磨剂、复合剂、滴点提高剂等。有时 ，为了提高润滑脂抵抗流关和增

4、 强润滑的能力，常添加一些石墨、二硫化钥和碳黑等作为填料。润滑脂的性能及其评定指标润滑脂的使用范围很广，工作条件差异也很大.不同的机械设备 对润滑 脂性能要求很不相同。润滑脂性能是润滑脂组成及其制备工艺的综合体现。润滑脂性能的评价，不但在生产上和研究工作上有决定性的意义，而且在使用部门对润滑脂的选择和检验上也是必不可少的。根据汽车及工程机械用 脂部位的具体情况，对润滑脂的基本要求是：适当的稠度，良好的高低温性 能，良好的极压、抗磨性，良好的抗水、防腐、防锈和安定性等。1. 稠度在规定的剪力或剪速下，测定润滑脂结构体系变形程度以表达体系的结 构性，即为稠度的概念。它是一个与润滑脂在所润滑部位上的

5、保持能力和密 封性能，以及与润滑脂的泵送和加注方式有关的重要性能指标。某些润滑点 之所以要使用润滑脂，就是因为其有一定的稠度，从而使其具有一定的抵抗 流失的能力。不同稠度的润滑脂所适用的机械转速、负荷和环境温度等工 作条件不同，因此，稠度是润滑脂的一个重要指标。润滑脂的稠度等级可用锥入度来表示。润滑脂的锥入度是指在规定时间、温度条件下，规定重量的标准锥体穿入润滑脂试样的深度，以(l/10)mm表示。润滑脂的锥入度测定可按润滑脂锥入度测定法(GB/T269 一 91)规定的方法进行。润滑脂锥入度通常包括不工作、工作、延长工作、块锥入度四 种，不工作锥入度一般不象工作锥入度那样能有效地代表使用中润

6、滑脂的 稠度，通常检验润滑脂时最好用工作锥入度。延长工作锥入度适用丁工作超 过60次所测定的锥入度。润滑脂锥入度测定方法概要：在25 C条件下将锥体组合件从锥入计上释放，使锥体沉入试样 5s的深度来分别测定润滑脂的 上述四种锥入度。锥入度反映了润滑脂在低剪切速率条件下变形与流动性能。锥入度值越高，脂越软，即稠度越小，越易变形和流动；锥入度值越低，则脂越硬，即稠度 越大，越不易变形和流动。由此可见，锥入度可有效地表示润滑脂的稠度，是选用润滑脂的重要依据。我国用锥入度范围来划分润滑脂的稠度牌号。GB7631.1 一 87和国际上广泛采用的 美国润滑脂协会(NLGI )的稠度编号相 一致。2. 高温

7、性能温度对丁润滑脂的流动性具有很大影响，温度升高，润滑脂变软，使得润滑脂附着性能降低而易丁流失。另外，在较高温度条件下还易使润滑脂的蒸发损失增大，氧化变质与凝缩分油现象严重。润滑脂失效的主要原因，大多是由丁凝胶的萎缩和基础油的蒸发损关所致，即润滑脂关效过程的快慢与 其使用温度有关。高温性能好的润滑脂可以在较高的使用温度下保持其附 着性能，其变质失效过程也较缓慢。润滑脂的高温性能可用滴点、蒸发度和 轴承漏失量等指标进行评定。润滑脂的滴点是指其在规定条件下达到一定流动性时的最低温度，以C 表示。滴点没有绝对的物理意义，它的数值因设备与加热速率不同而异。润滑脂的滴点主要取决丁稠化剂的种类与含量，润滑

8、脂的滴点可大致反映其使用温度的上限。显然，润滑脂达到滴点时其已丧失对金届表面的粘附能力。 一般地说，润滑脂应在滴点以下 20C 30C或更低的温度条件下使用。润滑脂的滴点可按GB/T4929 一 85润滑脂滴点 测定法进行测定。方法概要：将润滑脂装入滴点计的脂杯中，在规定的标准条件下，记录润滑脂在试验过程中达到规定流动性时的温度。该标准与ISO/DP2176 等效。GB/T3498 一 83是润滑脂宽温度范围滴点测定法。润滑脂的蒸发度是指在规定条件下蒸发后，润滑脂的损失量所占的质量白分数。润滑脂的蒸发度主要取决丁所采用的基础油的种类、僻分组成和分子量。高温、宽温度条件下使用的润滑脂，其蒸发度的

9、测定尤为重要，蒸发度可以定性地表示润滑脂上限使用温度。润滑脂基础油蒸发损失，就会使润滑脂中的皂基稠化剂含量相对增大，导致脂的稠度发生变化，使用中会造成内摩擦增大，影响润滑脂的使用寿命。因而，蒸发度指标可以从一定程度上表明润滑脂的高温使用性能。SH/T0337 一 92是也式法测定润滑脂蒸发度的方法。GB/T7325 一 87是测定润滑脂和润滑油蒸发损失的方法，方法概要；把放在蒸发器里的润滑脂试样，置丁规定温度的包温浴中，热空气通过试样表面22h，根据试样失重计算蒸发损失。为了更好地评价车辆及工程机械所用润滑脂的高温性能，还要通过模拟试验，测定高温条件下轴承的工作特性及测定轴承漏失量。据统计，绝

10、大部分滚动轴承润滑都采用润滑脂，因此，润滑脂的轴承使用寿命是一项极其重要的性能指标。润滑脂在高温轴承寿命试验机上的评定，可以模拟润滑脂在一定的高温、负荷、转速条件下的工作性能，因此，测得的结果对实际使用具有一定的参考价值。一般是在试验机上观测，当润滑脂达到使用寿命时，脂膜破坏，出现破坏力矩的峰值，试验自动停车，还会伴随出现轴承亿记录指示值剧升和干摩擦噪声，若经反复启动仍不能转动，则 表示润滑脂膜巳遭破坏，试验结束，试验所进行的时间就是润滑脂的高温轴 承寿命。一般而言，润滑脂的轴承寿命越长，表示其使用期也越长。SH/T0428 一 92是高温条件下润滑脂在抗磨轴承中的工作待性测定法。测定润滑脂轴

11、承漏失是模拟润滑脂在汽车及工程机械轮载滚动轴承中的工作性能。SH/T0326 一 92润滑脂漏失量试验规定了漏失量测定方 法，方法概要：取脂样gDg，往轮毅中装脂样 859,小轴承中装脂样 29± O.lg， 另一个轴承中装脂样39± O.I9。转速为 660r/min 士 3r/min，轴承温度为105'C 土 1'C?箱中温度为 113'C 士 0.5'C,运行时间为10h,以脂在轴承上被 甩出量的多少来衡量润滑脂的工作特性，并在试验结束时注意观察轴承的表面状况。显然，漏失量越大说明润滑脂的高温工作性能越差。3. 低温性能汽车与工程帆械起

12、步时的温度与环境温度近乎一致，在寒冷地区使用时要求润滑脂在低温条件下仍能保待良好的润滑性能，它取决丁润滑脂低温条件下的硝似粘度及低温转矩。我们知道润滑油的粘度随温度的升高而减小，所以同一种润滑油，由丁温度不同，粘度也不同，这种特性称之为仲早特垮。润滑脂的粘温特性则要 比润滑油复杂，因为润滑脂结构体系的粘温特性还要随剪力的变化而改变。润滑脂在一定温度条件下的粘度是随着剪切速率而变化的变量，这种粘度称之为相似粘度，单位为:Pa.s。润滑脂中相似粘度随着剪切速率的增高 而降低，但当剪切速率继续增加，润滑脂的相似粘度接近其基础油的粘度后 便不再变化。润滑脂相似粘度与剪切速率的变化规律称为粘度一速度特性

13、。 粘度随剪切速率变化愈显著 ，其能量损失愈大。一般可以根据低温条件下润 滑脂相似粘度的允许值来确定润滑脂的低温使用极限。润滑脂的相似粘度也随温度上升而下降，但仅为基础油的几白甚至几千分之一，所以，润滑脂的粘温特性比润滑油好。SH/T0048 一 91规定了润淆脂相似粘度的测定方法，采用的是非包定流 量毛细管粘度计。低温转矩是表示润沿脂在低温条件下使用时阻滞低速度滚珠轴承转动 的程度。低温转矩可以表示润滑脂的低温使用性能，用9.8N.c m转矩测出使轴承在1min内转动一周时的最低温度，作为润滑脂的最低使用温度。润滑脂的低温转矩除了与基础油的低温粘度有关以外，还与润滑脂的强 度极限有关。SH/

14、T0338_92滚珠轴承润滑脂低温转矩测定法规定了启动与运转转 矩的测定方法，该方法可测在一 20C条件下滚珠轴承润滑脂的启动与运转 转矩，作为评价润滑脂在低温条件下运转阻力大小的评定指标。4. 极压性与抗磨性涂在相互接触的金届表面间的润滑脂所形成的脂膜，能承受来自轴向与 径向的负荷，脂膜具有的承受负荷的特性就称做润滑脂的极压性。一般而言 在基础油中添加了皂基稠化剂后，润滑脂的极压性就增强了。在苛刻条件下使用的润滑脂，常添加有极压剂，以增强其极压性。目前普遍采用四球试验机来测定润滑脂的脂膜强度。SH/T0202 92润滑脂极压性能测定法（四球机法）规定了润滑脂极压性能的测定方法，该方法用综合磨

15、损值和烧结点来表示。综合磨损值也称负荷一磨损指数，是用四球法测定润滑剂极压性能时，在规定条件下得到的若千次修正负荷的平均值。烧结点也称烧结负荷指在规定条件下使钢球发生烧结的最低负荷（N）。SH/T0203 一 92 «润滑脂极压性能测定法（梯姆肯试验机法）用0K值（即最大合用值）来表示润滑脂 的极压性能。所渭 0K值是指在用梯姆肯法测定润滑剂承压能力的过程中，出现刮伤或卡咬现象时所加负荷的最小值（N） o润滑脂通过保持在运动部件表面问的油膜，防止金届对金届相接触而磨损的能力称为抗磨性。润滑脂的稠化剂本身就是油性齐U ,具有较好的抗磨性。在苛刻条件下使用的润滑脂，添加有二硫化钳、石墨等

16、减磨剂和极压剂，因而具有比普通润滑脂更强的抗磨性，这种润滑脂被称为极压型润滑脂。SH/T0204 一 92润滑脂抗磨性能测定法 （四球机法）规定了润滑脂抗 磨性能的测定方法。SH/T0427 92润滑脂齿轮磨损测定法是用齿轮磨损试验机测定润沿脂抗磨性的方法。5. 抗水性润滑脂的抗水性表示润滑脂在大气湿度条件下的吸水性能，要求润滑脂在储存和使用中不具有吸收水分的能力。润滑脂吸收水分后，会使稠化剂溶解而致滴点降低，引起腐蚀，从而降低保护作用。有些润滑脂，如复合钙基脂吸收大气中的水分还会导致变硬，逐步丧失润滑能力。润滑脂的抗水性主要取决丁稠化剂的抗水性与乳化性。汽车与工程机械在使用过程中，底盘各摩擦

17、点可能与水接触，这就要求润滑脂具有良好的抗水性。抗水性差的润滑脂 吸收大气中水分或遇水后往往造成稠度降低甚至乳化而流失。SH/TO109 一92规定了用抗水淋性能测定法测定润滑脂抗水性的方法。方法概要：在规定条件下，将巳知量的试样加入试验机轴承中，在运转中受水喷淋，根据试验前后轴承中试样质量差值 .得出因水喷淋而损失的润滑脂量。也可用测定润 滑脂溶水性能的方沫测定其抗水性。方法概要：在试样中逐次加入定量的水分，测其10万次延长工作锥人度再与试验前60汰工作锥入度相比较，其差值大小可评定该试样的溶水性能。6. 防腐性防腐性是润滑脂阻止与其相接触金届被腐蚀的能力。润滑脂的稠化剂和 基础油本身是不会

18、腐蚀金届的，使润滑脂产生腐蚀性的原因很多，主要是由丁氧化产生酸性物质所致。一般而言，过多的游离有机酸、碱都会引起腐 蚀。腐蚀试验就是检测润滑脂是否对金届有腐蚀作用，测定的方法有好几种试验条件也各异，但都是在一定温度和试验时间下，通过观察金届片上的变色或产生斑点等现象未判断润滑脂腐蚀性的大小。SH/T0331 92 «润滑脂腐蚀试验法，采用100C，3h，铜片、钢片进行测定。GB/T 7326 一 87润滑脂铜片腐蚀试验规定了润滑脂对铜部件酌腐蚀性测亨方法，采用100C，24h，铜片进行测定，分甲法与乙法。甲法是将试验锅片与铜片腐蚀标 准色板进行比较，确定腐蚀级别；乙法是检查试验铜片有

19、无变色。GB/T5018一 85润滑脂防腐蚀性试验法规定了润滑脂防腐蚀性能的试验方法。方法概要：将涂有试样的新轴承,在轻的推力负荷下运转60s,使润滑脂象使用情况那样分沛。轴承在52C± lC ,100X相对湿度条件下存放 48h，然后活洗 并检查轴承外圈滚道的腐蚀迹象。本方法中的腐蚀是指轴承外圈滚道的任 何表面损坏（包括麻点、刻蚀、锈蚀等 ）或黑色污渍。该方法可以评定在潮 湿条件下润滑脂阻止与其相接触金届产生锈蚀及其它形式腐蚀的能力。7. 胶体安定性胶体安定性是指润滑脂在储存和使用时避兔胶体分解，防止液体润滑油析出的能力。润滑脂发生皂油分离的倾向性大则说明其胶体安定性不好，将直接导

20、致润滑脂稠度改变。评定润滑脂胶体安定性可采用分油试验进行。 GB/T 392 一 90润滑脂压力分油测定法八通过测定润滑脂的分油量来评定 润滑脂的胶体安定性。方法概要：用加压分油器将油从润滑脂中压出，然后测定压出的油量。SH/T0321 92润滑脂漏斗分油测定法,规定了用漏 斗分油法测定润滑脂的分油量的方法。SH/T0324 92润滑脂钢网分油测定法（静态法），规定了用钢网分油法测定润滑脂分油量的方法，适用丁测定润滑脂在温度升高条件下的分油倾向。8. 氧化安定性润滑脂在储存与使用时抵抗大气的作用而保持其性质不发生永久变化 的能力称为氧化安定性。润滑脂的氧化与其组分，也即稠化剂、添加剂及基础油有

21、关。润滑脂中的稠化剂和基础油，在储存或长期处丁高温的情况下很容易被氧化。氧化的结果是产生腐蚀性产物、胶质和破坏润滑结构的物质，这些物质均易引起金届部件的腐蚀和降低润滑脂的使用寿命。由丁润滑脂 中的金届（特别是 也）或其它化合物对基础油的氧化具有促进作用，所以，润滑脂的氧化安定性很大程度上取决丁基础油的氧化安定性，且其氧化安定性要比其基础油差，因此润滑脂中普遍加入 抗氧剂。SH/T0325 一 92规定 了润滑脂氧化安定性的测定方法。方法概要：在100C，氧压为0.80MPa下通人氧气，100h后观察氧气的压力降，以不大丁 0.3MPa为合格。SH/T0335 一 92规定了润滑脂的化学安定性测

22、定法。9. 机械安定性机械安定性是指润滑脂在机械工作条件下抵抗稠度变化的能力。机械安 定性差的润滑脂，使用中容易变稀甚至流失，影响脂的寿命。机械安定性也 叫剪切安定性，SH/T0122 一 92润滑脂滚筒安定性测定法，规定了润滑脂机械安定性的测定方法。方法概要：用509试样，在室温（21 C 38C）条件下，在滚筒试验机上工作2h后，测定试验前后润滑脂的工作锥入度。润滑脂的选用1）皂基润滑脂皂基润滑脂占润滑脂的产量90%左右.使用最广泛。最常使用的有钙基、钠基、锂基钙钠基、复合钙基等润滑脂。复合铝基、复合锂基润滑脂也占有一定的比例，这两种脂是有发展前景的品种。(1) 钙基润滑脂。是由天然脂肪或

23、合成脂肪酸用氢氧化钙反应生成的钙皂稠 化中等粘度石油润滑油制成。滴点在75100C之间，其使用温度不能超过60C,如超过这一温度，润滑脂会变软甚至结构破坏不能保证润滑。具有良好的抗水性，遇水不易乳化变质，适丁潮湿环境或与水接触的各 种机械部件的润滑。具有较短的纤维结构，有良好的剪断安定性和触变安定性，因此具有良 好的润滑性能和防护性能。(2) 钠基润滑脂，是由天然或合成脂肪酸钠皂稠化中等粘度石油润滑油制 成。具有较长纤维结构和良好的拉丝性，可以使用在振动较大、温度较高的 滚动或滑动轴承 上。尤其是适用丁低速、高负荷机械的润滑。因其滴点较 高，可在80%或高丁此温度下较长时间内工作。钠基润滑脂可

24、以吸收水蒸气，延缓了水蒸气向金届表面的渗透。因此它 有一定的防护性。(3) 钙钠基润滑脂。具有钙基和钠基润滑脂的特点。有钙基脂的抗水性，乂有钠基脂的耐温性，滴点在120C左右，使用温度范围为90100C。具有良好的 机械安全性 和泵输送性，可用丁不太潮湿条件下的滚动轴承 上。最常应用的是轴承脂和压延机润滑脂，可用丁润滑中等负荷的电机，鼓风机、汽车底盘、轮毂等部位滚动轴承。(4) 锂基润滑脂。是由天然脂肪酸(硬脂酸或12-羟基硬脂酸)锂皂稠化石 油润滑油或 合成润滑沛 制成。由合成脂肪酸锂皂稠化石油润滑油制成的， 称为合成锂基润滑脂。因锂基润滑脂具有多种优良性能，被广泛地用丁飞机、汽车、机床和各

25、种机械设备的轴承润滑。 滴点高丁 180C，能长期在120C左右环境下使用。 具有良好的机械安定性，化学安定性和低温性，可用在高转速的机械轴承 上。具有优良的抗水性，可使用在潮湿和与水接触的机械部件上。锂皂稠 化能力较强，在润滑脂中添加极压、防锈等添加剂后，制成多效长寿命润具有广泛用途。(5) 复合钙基润滑脂。用脂肪酸钙皂和低分子酸钙盐制成的复合钙皂稠化 中等粘度石油润滑油或合成润滑油制成。耐温性好，润滑脂滴点高丁 180C,使用温度可在150C左右。具有良好的抗水性，机械安定性和胶体安定性。具有较好的极压性，适 用丁较高温度和负荷较大的机械轴承润滑。复合钙基润滑脂表面易吸水硬 化，影响它的使

26、用性能。（6）复合铝基润滑脂。是山硬脂酸和低分子有机酸（如苯甲酸）的复合铝皂 稠化不同粘度石油润滑油制成。固有良好的各种特性，适用丁各种电机、交通运输、钢铁企业及其他各种工业机械设备的润滑。只有短的纤维结构，良好的机械安定性和泵送性.因其流动性好.适用丁集中润滑系统。具有 良好的抗水性，可以用丁较潮湿或有水存在下的机械润滑。（7）复合锂基润滑脂。是由脂肪酸锂皂和低分子酸锂盐（如壬二酸，癸二酸,水杨酸和硼酸盐等）两种或多种化合物共结晶.稠化不同粘度石油润滑油制成，广泛应用丁轧钢厂炉前辗道轴承，汽车轮轴承、重型机械、各种高沮 抗磨轴承以及齿轮、涡轮、蜗杆等润滑。具有高的滴点，具有耐高温性； 复合皂

27、的纤维结构强度高，在高温条件下具有良好的机械安定性，有长的使用寿命；有良好的抗水淋特性，适丁潮湿环境工作机械的润滑，如 轧钢 机械等。（8）复合磺酸钙基润滑脂，美国SOLTE欢司率先开发出的高金届含量的新 型润滑脂，具有强抗腐蚀性、极压耐磨性能和长的使用寿命，复合磺酸钙基润滑脂不需要加入添加剂即可达到锂基脂的效果,是最优发展前途的润滑脂品种之一。2）无机润滑脂主要有膨润土润滑脂及硅胶润滑脂两类。表面改质的硅胶稠化甲基硅油制成的润滑脂，可用丁电气绝缘及真空密封。膨润土润滑脂是由表面活性剂（如二甲基十八烷基节基氯化铉或氨基酰胺如bentone 434）处理后的有机膨润土稠化不同粘度的石油润滑油或合

28、成润滑油制成，适用丁汽车底盘、轮 轴承及高温部位轴承的润滑，它具有以下特点。膨润土润滑脂没有滴点，它的耐温性能决定丁表面活性剂和基础油的高 温性能，它的低温性能决定丁选用的基础油类型。稠化剂的用量对脂的低 温性能也有影响。具有较好的胶体安定性，润滑脂的机械安定性随表而活性剂的类型而异。对金届表面的防腐蚀性稍差。因此，润滑脂中要添加防锈剂以改善这个 性能。3）有机润滑脂各种有机化合物稠化石油润滑油或合成润滑油，各具有不同的特性，这些润滑脂大都作特殊用途。如阴丹士林、猷菁恫稠化合成润滑油制成»润滑脂 可用于200250C工况；含氟稠化刑如 聚四氟乙烯 稠化氟碳化合物 或全氟酰制成的润滑脂

29、，可耐强氧化刑，作为特殊部件的润滑。乂如聚脉 润滑脂可用丁抗辐射条件下的轴承润滑等。聚脉润滑脂是由聚脉稠化剂稠化石油润滑油或合成润滑油制成，耐高温 性能好，在25225C宽温范围内脂的稠度变化不大，乂由丁稠化剂分子中 不含金届离子，消除了高温下金届对润附油的催化作用，所以氧化安定性 好；脉基脂在149C, 10.000r /min条件下，轴承运转寿命超过 4000小时。 聚脉脂是近十年来迅速发展的一种广泛用途的产品,用丁钢铁工业高洗部 位的润滑，用丁食品工业和电力、电子工业，以及长寿命的密封轴承的润 滑。工程机械润滑脂的选择在强化学介质环境下，应选用如氟碳润滑脂这样的抗化学介质的合成油润滑脂。

30、(5) 所选润滑脂应与摩擦副的供脂方式相适应届集中供脂时，应选择 001号润滑脂；对丁定期用脂枪、脂杯等加 注脂的部位，应选择 13号润滑脂；对丁长期使用而不换脂的部位，应选 用2号或3号润滑脂。(6) 所选润滑脂应与摩擦副的工作状态相适应如在振动较大时，应用粘度高、粘附性和减振性好的脂，如高粘度环烷 基或混合基润滑油稠化的复合皂基润滑脂。(7) 所选润滑脂应与其使用目的相适应对丁润滑用的脂须按摩擦副的类型、工况、工作状态、环境条件和供脂 方式等的不同而作具体选择；对丁保护用的脂，应能有效地保护金届免受 腐蚀，如保护与海水水接触的机件，应选择粘附能力强、抗水能力大的铝 基润滑脂；一般保护用脂可

31、选用固体轻稠化高粘度基础油制成的脂。对丁 密封用脂，应注意其抵抗被密封介质溶剂的性能。(8) 所选润滑脂应尽量保证减少脂的品种，提高经济效益。在满足要求的情况下，尽量选用锂基脂、复合皂基脂、聚脉脂等多效通 用的润滑脂。这样，既减少了脂的品种，简化了脂的管理，且因多效脂使 用寿命长而可降低用脂成本，减少维修费用。农用机械用的润滑脂的正确选用1、钙基润滑脂钙基润滑脂由 机油、动植物油和石灰制成的稠密的油膏，一 股呈黄色或黑褐色，结构均匀软滑，易带气泡，它具有良好的耐水性，沾 水不会乳化，适用丁与水分或潮气接触的机件的润滑。由丁它用水做稳定 剂，耐热性差，当使用温度超过规定值时就会失水，使润滑脂的结

32、构破坏，所以它不耐高温，通常不超过70Co钙基润滑脂根据其针入度的大小乂分为五个牌号，其代号分别为 ZGH1、ZGH2、ZGH3、Zb4和ZGH 5。号越 大，针入度越小，脂越硬。1号适用丁温度较低的工作条件；2号适用丁轻负荷且温度不超过 55C的滚珠轴承；3号适用丁中负荷、中转速且温度 60 C 以下的机械摩擦部分;4号、5号适用丁温度在 70C以下的重负荷低速机械 的润滑。例如中小功率柴油机的冷却水泵轴承的润滑、农用水泵轴承加以 注4号钙基润滑脂为最合适。在加注这种润滑脂时，要注意不能加热熔化 注入，也不能采用向润滑脂内加其它润滑油的办法来降低其稠度，正确的 注入方法是用油枪、刮刀或用手指

33、抹入轴承腔内。2、钠基润滑脂钠基润滑脂由机油和肥皂混合而成，主要特点性能是， 颜色由黄到暗褐，甚至黑色，结构松，且呈纤维状软膏，拉丝很长，粒性 较大，耐热性能好，熔化后也能保持润滑性。但亲水性强，遇水后被溶解 即失效，所以不能用丁与水接触和安装在潮湿环境中的机械轴承上。钠基 润滑脂按针入度分为 Z4 2、Z4 3、ZNH 4三个牌号。2号和3号适用丁温 度不高丁 115C的摩擦部分，但不能用丁与水接触的部位；4号适用丁温度不高丁 135C的摩擦部分，也不能用丁有水或潮湿的部位。钠基润滑脂一般 用丁转动较快，温度较高的中型电动机、 发电机和汽车、拖拉机的发电机、 磁电机的轴承上。3、钙钠基润滑脂

34、钙钠基润滑脂为混合皂基润滑脂，这种润滑脂的性能介丁 钙基和钠基两种润滑脂之间。黄白色，微呈粒状，结构松软，不光滑，不 粘手的软膏状。分为 ZG2 1和ZG" 2两个牌号。其耐水性比钠基润滑脂 强，耐高温性强丁钙基润滑脂。适用丁高温下工作的轴承的润滑，其上限 工作温度为100C。一般用丁工作温度不超过100C的机械润滑部位上，不能用丁低温和与水接触的润滑部位上。轴承加注润滑脂，均只能给轴承腔 内加注1/2或1/3的容量，不能装脂过多。否则会使轴承发热， 起动困难。 润滑脂的正确使用(1) 所加注的润滑量要适当加脂量过大，会使摩擦力矩增大，温度升高，耗脂量增大；而加脂量过 少，则不能获得可靠润滑而发生干摩擦。一般来讲，适宜的加脂量为轴承 内总空隙体积的1/31/2。但根据具情况，有时则应在轴承边缘涂脂而 实行空腔润滑。(2) 注意防止不同种类、牌号及新旧润滑脂的混用避免装脂*和工具的交义使用，否则，将对脂产生滴点下降，锥入度 增大和机械安定性下降等不良影响。(3) 重视更换新脂工作由丁润脂品种、质量都在不断地改进和变化，老设备改用新润滑脂时， 应先经试验，试用后方可正式使用；