新群塔施工方案

1、 南通二建集团施工方案鲁商中心1B区工程群塔施工方案批准：审核：编制：南通二建集团有限公司二一年十月目录一、编制依据3二、工程概况3三、群塔设置方案4四、群塔布置要点5五、严格管理6六、多塔作业安全运行协议7七、安全制度7附图8一、编制依据1. 鲁商中心1B区施工图纸及施工组织设计。2.建筑工程施工安全操作规程GB01-62-20023.建筑机械使用安全技术规程JGJ33-20014.塔式起重机安全规程GB5144-945.鲁商中心岩土勘察报告6.起重吊车指挥信号（GB5082-85） 二、工程概况本工程位于燕儿岛路珠海路汕头路香港中路合围处，本工程建筑总面积141868.54。本工程由鲁商置

2、业青岛有限公司投资开发，青岛旅游建筑设计研究院、青岛人防设计研究院设计，青岛高园建设咨询管理有限公司监理，江苏南通二建集团有限公司总承包。工程总用地面积为325087 m2，总建筑面积为14186854 m2 。本工程为三栋高层住宅及其附属人防车库组成。塔楼标准层高为3m：其中7、8楼为33层住宅楼，总高度为99.04m。9楼为33层住宅楼，总高度为98.95m。7#楼±0.000相对于绝对标高为13.20m；8#楼±0.000相对于绝对标高为15.00m。9#楼±0.000相对于绝对标高为14.00m。地下负二负三层为人防工程。地下总建筑面积为50939 m2，

3、本工程基础底板顶面标高7#楼为-0.90米，8#楼为-0.19米；9#楼为0.15米。施工场地极其狭小，基坑开挖放坡后，车库外墙距坡顶水平距离只有2.5m3.0m.决定将塔吊安装在地下室内部。现场共安装QTZ80型三台塔吊。分别安装在7#、8#及9#塔楼附近，具体安装位置详附图所示。塔吊产权单位为：青岛市泰斗建筑设备有限责任公司。 青岛乐东华建筑机械租赁有限公司青岛东之杰建筑机械设备有限公司塔吊安装单位为：青岛市胶州建设集团起重设备安装有限公司。三、群塔设置方案 3.1 塔吊平面布置 3.1.1 平面布置原则 3.1.1.1 塔吊施工消灭死角。3.1.1.2 塔吊相互之间不干涉（不碰臂）。 3

4、.1.1.3 便于安装和拆卸。 3.1.2 塔吊平面布置图 3.1.2.1 7#楼塔吊布置于楼座北侧910轴之间，塔吊中心距北墙4.5m，塔基上皮标高为-2.22m。 3.1.2.2 8#楼塔吊布置于楼座北侧1415轴之间，塔吊中心距北墙4.3m，塔基上皮标高为-1.16m。3.1.2.3 9#楼塔吊布置于楼座北侧67轴之间，塔吊中心距北墙5.3m，塔基上皮标高为-0.75m。3.1.2.4 塔吊基础与住宅楼轴线平行。 3.1.2.5 塔吊具体平面见施工现场总平面布置图。3.2 塔吊选取 3.2.1 7#住宅楼：为满足主楼的施工，其型号为QTZ80塔式起重机，起重臂长55m，臂端起重量为1.1

5、吨，最大起重量为6吨，初始安装标准节12节，吊勾高度35.8m。3.2.2 8#住宅楼：为满足主楼的施工，其型号为QTZ80塔式起重机，起重臂长50m，臂端起重量为1.15吨，最大起重量为6吨，初始安装标准节10节，吊勾高度29.8m。3.2.3 9#住宅楼：为满足主楼的施工，其型号为QTZ80塔式起重机，起重臂长55m，臂端起重量为1.2吨，最大起重量为6吨，初始安装标准节8节，吊勾高度23.8m。四、群塔布置要点1、平面位置覆盖整个施工作业面，不产生或少产生盲点，相邻的塔吊有足够的安全距离；塔机回转时覆盖面尽可能少重叠或不重叠。2、塔机垂直运输时，能穿越现场施工构件，确保不同几何尺寸的物件

6、有足够的间隙距离提升到需要的作业平台。3、塔机应有足够的高度，在考虑到吊钩的高度、吊索高度和吊物高度以及安全限位高度后，有足够的垂直距离保证各种不同几何尺寸物件进行水平运输。4、塔机相互间的距离错开，确保吊钩在最大高度回转时不相互碰撞。5、避开施工范围内的所有设施，必要时，在危险距离内进行隔离防护。6、坚持中间高、周边低的原则，减少中心位置的塔机受周围塔机的影响和制约，同时保证居中塔机的技术性能较好。7#楼初装高度为36米，8#楼初装高度为30米，9#楼初装高度为24米。7、确保塔机回转时与相邻建筑物、构造物及其它设施间的水平距离大于2米；垂直安全距离大于5m，工作中吊物的水平和垂直安全间隙也

7、必须大于2m。8、同步升高和下降，确保群塔相互间的垂直距离符合立体协调方案要求，7#楼塔吊先顶升，再顶升8#楼9#楼。9、坚持群塔作业运行原则9.1低塔让高塔的原则：低塔运转时，必须观察高塔运行情况后再运行。9.2后塔让先塔的原则：塔机在重叠覆盖区运行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。9.3动塔让静塔的原则：塔机在重叠覆盖区运行时，运行塔机应避让该区域停止的塔机。9.4轻车让重车的原则：在两塔同时运行时，无载荷塔机避让有载荷的塔机。9.5客塔让主塔的原则：另一区域塔机在进入他人塔机区域时，主动避让主方塔机。9.6同步升降原则：7#楼先顶升；后顶升8#9#楼，所有塔机根据具体施工情

8、况在规定时间内统一升降，以满足立体协调方案的要求。五、严格管理5.1建立统一协调机制，建立群塔作业统一管理组织和管理网络，配备足够的人员，明确领导、施工组织及驾驶、指挥和维护保养人员职责，对现场使用和管理进行统一安排、使用和指挥，完善群塔作业操作规程，对相关人员进行培训，持证上岗。所有人员按程序进行操作指挥。5.2制定作业预案措施。对塔机的安装、使用和管理进行统一的策划，对群塔作业可能出现的各种危险因素进行分析，确定危险等级，针对不同危险因素制定好预案措施。5.3合理进行施工组织。根据现场生产需求和风向气候以及每台塔机的性能、维修保养等状况，合理安排塔机的使用。5.4健全报告检查制度。对施工存

9、在的各类问题和隐患及时报告，及时检查，及时通报，并合理安排维修保养，确保所有塔机经常性处于完好状态。5.5加强联络、通讯管理。对每台塔机进行统一编号，确定每台单机操作和信号指挥人员，并保持固定。现场对每台塔机组操作及相关指挥人员配备对讲设备，每台机组对讲频率必须单独锁定，未经主管负责人批准，任何人不得改变人员组合，不得擅自改变对讲机频率，不得擅自指挥。7#楼对讲频率为7频道；8#楼对讲频率为8频道；9#楼对讲频率为9频道。5.6加强指挥管理。信号指挥人员发出动作指令时，应先呼叫被指挥塔机编号，待塔机操作人员应答后方可发出塔机动作指令。同时，信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩及吊物，塔机运行过程中

10、，指挥人员应环顾相近塔机及其他设施，及时指令；安全指令必须明确、简短、完整、清晰；塔机长时间暂停时，吊钩应起升到最高和最近位置，起重臂按顺风位置停置。六、多塔作业安全运行协议6.1夜间工作的塔机，除应设置正对工作面的投光灯及现场照明外，应在塔顶和臂架端部设置防撞的红色信号灯。6.2塔机运行前必须鸣笛示警，后启动方让已运转的一方。6.3空载方让吊重运行方。6.4跨界运转方让本界作业方。6.5回转就位时司机应掌握吊臂的惯性提前断电，严禁用制动强行停机。6.6一方工作，一方停机，非工作方应将塔机转至不干涉处。6.7司机应服从专人统一指挥，遇有六级以上强风应停止作业。6.8停机时，应将吊钩升至臂架根部

11、，将吊臂转至顺风向。七、安全制度7.1群塔作业塔机的平面位置及高度的布置必须符合国家规程的规定。“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2m的距离；处于高位起重机的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位起重机中处于最高位置部件之间的垂直距离不得小于5m。” 7.2起重机投入使用后，其塔机的顶升高度必须遵循本方案的第一条原则规定，在具体施工过程中可根据不同施工进度，对高位和低位塔的高度进行合理调整。即可将低位塔调整成高位塔，但其原则规定不变。7.3在施工组织设计中流水段的划分，料场等应科学合理划分，规定每台塔的旋转方向和幅度，避免塔机臂架的碰撞。7.4信号工（指挥人员）必须经过专门培训，且经考试合格并持有指挥证的人员担任，该人员必须了解所指挥作业的起重机性能。7.5指挥人员必须了解每项作业的内容和要求，并能与其它塔机指挥人员调做好指挥工作。7.6在起重作业中，指挥人员是唯一的直接发布号令者，塔机司机在作业过程中必须在指挥人员指挥下作业。7.7塔机司机必须经过专门培训，经考试合格并持有操作证的人员担任。塔司必须熟悉所使用的起重机的性能，能正