《轮机概论》习题

1、精品- 可编辑 -轮机概论习题1.柴油机是热机的一种，它是：A. 在气缸内进行一次能量转换的热机B. 在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机C. 在气缸内进行二次能量转换的压缩发火往复 式内燃机D. 在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机 答案： C2.柴油机是热机的一种，它是：A. 在气缸内部只进行一次能量转换的发动机B. 在气缸内部进行二次能量转换的点燃式发动机C. 在气缸内部进行二次能量转换的压燃式发动机D. 利用任何工质作燃料的发动机 答案： C3.在柴油机中对外作功的工质是：A. 燃油B. 燃烧产物C.空气D.可燃混合气答案： B4.柴油机气缸内燃烧的物质是：A. 燃油B. 空气C.

2、氧气D.可燃混合气答案： D5.柴油机与汽油机在工作循环中最主要的区别是：A. 发火方式不同B. 使用燃料不同C. 使用用途不同D. 内部燃烧不同 答案： A6.在下列动力机械中，可称为热机的是：A. 压缩机B. 蒸气机C. 电动机D. 锅炉答案： B7.柴油机在船舶上得到广泛使用，主要是柴油机具有： A. 热效率比其它动力装置高B. 功率范围广C. 可使用劣质燃料油，经济性好D. 以上全部 答案： D8.柴油机不同于汽油机的最显著的特点是：A. 内部燃烧B. 压缩发火C. 用途不同D. 燃料不同答案： B9.在柴油机的优点中不包括：A. 经济性好B. 动力装置尺寸小、重量轻C. 机动性能好D

3、. 低温起动性能好，工作柔和，噪音低 答案： D10. 柴油机上止点是指：A. 气缸的最高位置B. 工作空间的最高位置精品- 可编辑 -C. 曲柄销处于最低位置D. 活塞离曲轴中心线的最远位置 答案： D11.活塞在气缸内从上止点到下止点所扫过的容积称为 : A. 气缸工作容积 容积C. 气缸总容积 D. 存气容积 答案： A12.柴油机燃烧室容积是指：A. 活塞在上止点时活塞顶上方的容积B. 活塞在下止点时活塞顶上方的容积C. 活塞从上止点到下止点所扫过的容积D. 上述三种说法均错误 答案： A13.柴油机活塞行程的定义是指：A. 气缸空间的总长度B. 从上止点到气缸下端长度C. 从下止点到

4、气缸底部的长度D. 活塞在气缸中最大位移或曲柄半径的两倍 答案： D14.柴油机采用压缩比这个参数是为了表示：A. 气缸容积大小B. 空气被活塞压缩的程度C. 工作行程的长短D. 柴油机的结构形式 答案： B15.柴油机气缸内空气被活塞压缩后的温度至少应达到：A. 220250CB. 300 450CC. 600700CD. 800950C答案： C16.柴油机气缸内燃烧的最高温度一般在：A. 1000-1200CB. 1400-1800CC. 1200-1800CD. 1800-2000C答案： B17.四冲程柴油机进气过程曲轴转角的角度一般为：A. 大于 180B. 等于 180C. 小于

5、 180 D. 等于 90 答案： A18.四冲程柴油机的压缩与膨胀过程所占曲轴转角分别为：A. 均小于 180 B. 压缩冲程小于 1 80 ，膨胀冲程大于 180C. 均为 180 D. 压缩冲程大于 1 80 ，膨胀冲程小于 180 答案： A19.二冲程柴油机的压缩冲程占曲轴转角是：A. 等于 180 B. 大于 90 ，小于 1 80C. 大于 180 D.小于 90 答案：B20.对柴油机压缩比的最低要求应满足：A. 柴油机冷车起动与低负荷正常运转B. 柴油机较高的经济性C.燃烧室一定的高度，以利于燃油的雾化与油气混合D. 达到规定的最高爆发压力 答案：AB. 燃烧室精品- 可编辑

6、 -21.按我国有关规定，低速柴油机的转速范围为：A. n 100 r / minB. n 200 r / minC. n 300 r / minD. n 500r / min 答案：C22.下列哪项不是 V 型机的特点：A. 结构紧凑B. 有较低的单机功率C. 有较小的比重量D. 缸间距和整机长度较短答案：B23.根据我国有关规定，右旋柴油机的定义是：A.由功率输出端向自由端看，顺时针旋转为正车方向B. 由功率输出端向自由端看，逆时针旋转为正车方向C. 由自由端向功率输出端看，顺时针旋转为正车方向D. 由自由端向功率输出端看，逆时针旋转为正车方向 答案：A24.目前低速二冲程柴油机多用做船舶

7、主机，主要原因是：A.结构简单 B.重量轻C.尺寸小D.寿命长答案：D25.发电柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机，主要是因为:A. 结构简单B. 转速满足发电机要求C. 工作可靠D. 单机功率大答案：B26.废气涡轮增压柴油机比非增压柴油机的油耗量_A.增大/降低 B.增大/提高C.降低/提高D.降低/也降低答案：B27.下列哪个部件明显不属于四冲程柴油机：A. 机架B. 气缸盖C. 十字头销D. 连杆答案：C28.柴油机的固定部件有：A. 机架，气缸盖，机座，主轴承B. 机架，十字头销，机座，活塞C. 连杆，活塞，曲轴，活塞环D. 机架，机座，气缸盖，曲轴 答案： A29.下列哪个部件明显不

8、属于二冲程柴油机：A. 机架B. 气缸盖C. 机座D. 活塞销答案： D30.四冲程柴油机部件有：A. 机架，机座，气缸盖，气缸套B. 机体，活塞，活塞环，活塞销C. 主轴承，连杆，曲轴，进、排气阀而经济性精品- 可编辑 -D.A+B+C 答案： D31.一般二冲程柴油机中没有下列哪个部件：A. 进气阀B. 机架C.气缸盖D.排气阀答案： A32.柴油机一般由哪些部件决定外形：A. 固定部件B. 运动部件C. 喷油设备D. 配气机构 答案： A33.下列哪个选项说法是错误的：A. 四冲程柴油机运动部件有：活塞，活塞销，连杆B. 四冲程柴油机曲轴转两转完成一个工作循环C. 四冲程柴油机有单独的进

9、，排气过程D. 四冲程柴油机由导板承受侧推力 答案： D34.下列说法明显错误的是：A. 二冲程柴油机气缸盖上安装有喷油器B. 二冲程柴油机气缸盖上安装有进气阀C. 二冲程柴油机气缸盖上安装有安全阀D. 二冲程柴油机气缸盖上安装有起动阀 答案： B35.下列说法明显错误的是：A. 二冲程柴油机气缸套承受活塞在工作时产生的侧推力B. 二冲程柴油机气缸套内表面设有布油槽C. 二冲程柴油机气缸套下部设有扫气口D. 二冲程柴油机气缸套采用薄壁强背结构可降低机械应力和热应力 答案： A36.二冲程柴油机和四冲程柴油机在构造上比较，正确的论述是：A. 二冲程柴油机运动部件没有活塞杆B. 二冲程柴油机气缸套

10、上开有气口C. 四冲程柴油机有活塞杆填料函D. 四冲程柴油机运动部件有十字头 答案： B37.下列说法正确的是：A. 二冲程柴油机活塞裙部一般设有承磨环B. 二冲程柴油机有活塞销C. 四冲程柴油机活塞上只有气环D. 四冲程柴油机有活塞杆答案：A38.当代新型船用低速二冲程柴油机在结构上的特点大致为：A. 大缸径、少缸数B. 钻孔冷却、超长冲程C. 小缸径、多缸数D. 低转速、大缸径答案：B39.关于气缸套工作条件的论述，正确的是：A. 承受较大的机械应力和热应力B. 受燃气和冷却水的腐蚀C. 受到活塞的强烈摩擦D. 以上全部答案：D40.为了提高燃烧室部件承受机械负荷与热负荷的能力，在结构上应

11、该采用：精品- 可编辑 -A. 厚壁结构B. 薄壁强背结构C. 薄壁结构D. 整体式结构答案：B41.下述关于二冲程柴油机气缸套功用中不正确的是：A.与气缸盖、活塞组成燃烧室B. 承担活塞侧推力C. 开有气口并构成扫气通道D. 与气缸体形成冷却水通道答案：B42.气缸套的安装状态为：A. 上部固定，下部可自由膨胀B. 下部固定，上部可自由膨胀C. 径向固定，轴向也固定D. 轴向固定，径向可自由膨胀答案：A43.气缸套内表面上的布油槽与注油孔成 _。：A. 水平方向布置B. 倾斜向上布置C. 倾斜向下布置D. 垂直方向布置答案：C44.气缸盖上无进、排气阀，这种气缸盖是用于：A. 四冲程柴油机B

12、. 二冲程柴油机C. 二冲程直流扫气式柴油机D. 二冲程弯流扫气式柴油机答案：D45.十字头柴油机贯穿螺栓的上紧顺序应是：A. 顺时针方向逐个上紧B. 从中央到两端交替、对称地上紧C. 逆时针方向逐个上紧D.从前向后成对依次上紧答案：B46.下述关于柴油机机座的功用中不正确的是：A. 承担全机重量B. 承受气体力、惯性力与安装预紧力C. 承受曲轴回转时的扭转应力D. 集中与储存滑油并形成密封空间 答案：C47.气缸体与机架制成一体，组成机身的这种结构形式多用于:A. 大型柴油机B. 中小型柴油机C. 低速柴油机D. 二冲程柴油机答案：B48.根据倒挂式主轴承的工作特点，多用于 _机型。A. 大

13、型低速机精品- 可编辑 -B. 大功率中速机C. 小型高速机D. B+C答案：D49.二冲程柴油机活塞的功用是：A. 组成燃烧室B. 传递燃气动力C. 启闭气口D. A+B+C答案：D50.大功率柴油机活塞头与活塞裙分开制造的目的是：A. 合理使用材料B. 便于加工制造C. 减轻重量D. 提高散热效果答案：A51.筒形活塞式柴油机的活塞裙部通常加工成 _ ，而且A. 椭圆形/长轴在垂直活塞销轴线方向B. 椭圆形/长轴在沿着活塞销轴线方向C. 圆柱形/上面直径大于下面D. 圆柱形/上面直径小于下面答案：A52.铝合金活塞的缺点是：A. 导热性好B. 摩擦系数小C. 膨胀系数大D. 密度小、重量轻

14、 答案：C53.十字头式柴油机活塞上通常装有：A. 压缩环与承磨环B. 压缩环与刮油环C. 刮油环与承磨环D. 压缩环、刮油环、承磨环答案： A54.关于密封环的错误说法是：A. 密封环起密封与传热作用B. 搭口间隙指自由状态下的开口间隙C. 密封环会产生泵油作用D. 矩形断面的密封环应用最广 答案： B55.有关活塞环功能中的不正确说法是：A. 活塞环是活塞组件中最易磨损的零件B. 活塞环具有密封和导热作用C. 活塞环在环槽内应不能活动D. 活塞的密封环通常有 45 道，以形成“迷宫效应” 答案： C56.形成活塞环第二次密封的机理是：A. 环的弹力B. 活塞环内圆柱表面的气体力精品- 可编

15、辑 -C. 多道活塞环D. 环的半干摩擦状态 答案： B57.活塞压缩环的泵油现象主要是因为：A. 缸壁油量太多B. 压缩环装配不当C. 环磨损D. 压缩环的天地间隙 答案： D58.把压缩环直搭口改为 45 斜搭口的目的是：A. 提高环寿命B. 减少环磨损C. 加强气缸的密封D. 加工方便 答案： C59.活塞裙部的承磨环的主要作用是：A. 耐磨B. 改善磨合C. 支撑活塞D. 防振答案： B60.压缩环的主要作用有：A. 密封B. 散热C. 导向D. A+B答案： D61.刮油环的作用是：A. 散热B. 刮油、布油C. 气密D. 磨合答案： B62.活塞环的搭口形式有：A. 直搭口B. 斜

16、搭口C. 重叠搭口D. A+B+C答案： D63.气密性最好的活塞环搭口形式是：A. 直搭口 B. 斜搭口C.重叠搭口 D.圆搭口答案：C64.活塞环表面镀铬的目的是：A. 降低表面粗糙度B. 提高表面硬度以提高耐磨性C. 磨合容易C.天地间隙存在 答案：B65.关于刮油环不正确的说法是：A. 其作用是刮下缸壁上多余的滑油B. 天地间隙较小C. 刮油环的刮刃尖端安装无方向性D. 有单刃和双刃两种形式答案：C66.活塞刮油环的正确安装方法应是：A. 刮刃尖端向上B. 刮刃尖端向下C. 刮刃尖端向上向下皆可D. 随机型而异 答案：B67.活塞承磨环在_ 情况下不必更换：A.断裂B.磨平精品- 可编

17、辑 -C.松动D.缺损答案：B68.套管式或铰链式活塞冷却机构常用于：A. 高速四冲程机B. 发电用柴油机C. 四冲程筒形活塞式柴油机D. 大型二冲程十字头式柴油机 答案：D69.以淡水作为冷却介质的活塞冷却机构应采用 _机构:A. 套管式B. 铰链式C. 固定喷管式D. 连杆钻孔喷射式答案：A70.下述关于二冲程柴油机气缸套功用中不正确的是：A. 与气缸盖、活塞组成燃烧室B. 承担活塞侧推力C. 开有气口并构成扫气通道D. 与气缸体形成冷却水通道 答案：B71.二冲程低速柴油机十字头的功能是：A. 连接活塞杆与连杆B. 承受曲柄连杆机构的侧推力C. 传递气体力与惯性力D. 上述三项答案：D7

18、2.一台六缸四冲程柴油机的发火间隔角是：A. 120 B. 180 C. 360 D. 60 答案： A73.一台六缸二冲程柴油机的发火间隔角是：A. 360 B. 180 C. 120 D. 60 答案： D74.在以下几种轴承中工作条件最差的是：A. 主轴承 B. 连杆小端轴承C. 连杆大端轴承 D. 推力轴承 答案： B75.连杆大端采用斜切口，在剖分面上采用锯齿形啮合面的目的是：A. 防止连杆螺栓承受剪应力B. 便于下瓦与轴承的安装C. 便于上瓦对中D. 增加轴瓦的强度与刚度 答案： A76.柴油机对外作功的行程是：A. 进气行程B. 压缩行程C. 膨胀行程D. 排气行程答案： C77

19、.根据柴油机工作原理，在一个工作循环中其工作过程次序必须是：A. 进气、燃烧、膨胀、压缩、排气B. 进气、压缩、燃烧、排气、膨胀精品- 可编辑 -C. 进气、燃烧、排气、压缩、膨胀D. 进气、压缩、燃烧、膨胀、排气 答案： D78.四冲程柴油机的进气阀定时为：A. 上止点前开，下止点后关B. 上止点后开，下止点后关C. 上止点前开，下止点前关D. 上止点后开，下止点前关 答案： A79.四冲程柴油机的排气阀定时为：A. 下止点后开，上止点后关B. 下止点前开，上止点前关C. 下止点后开，上止点前关D. 下止点前开，上止点后关 答案： D80.柴油机进、排气阀定时的规律是：A. 早开，早关B.

20、早开，晚关C. 晚开，早关D. 晚开，晚关 答案： B81.二冲程柴油机换气过程所占曲轴转角一般为：A. 120150 B. 100120C. 150 180 D. 130 160 答案：A82.下列关于柴油机增压的说法中错误的是：A. 增压是提高进气压力B. 增压是提高喷油压力C. 增压是提高进气密度D. 增压是提高气缸充气量答案：B83.二冲程柴油机气阀与气口或气口与气口重叠开启角是指：A. 下止点前后，进气口与排气阀或进气口与排气口同时开启的凸轮转角B. 上止点前后，进气口与排气阀或进气口与排气口同时开启的凸轮转角C. 下止点前后，进气口与排气阀或进气口与排气口同时开启的曲轴转角D. 上

21、止点前后，进气口与排气阀或进气口与排气口同时开启的曲轴转角 答案：C84.在二冲程柴油机的各种扫气形式中，换气质量最好的是：A. 直流扫气B. 横流扫气C. 回流扫气D. 半回流扫气答案：A85.二冲程柴油机气缸套上的扫气口带有纵横两个方向的倾斜度，其目的是:A. 增加气缸强度B. 有利于气缸冷却C. 改善扫气效果D. 增加进气量答案：C86.气缸进气阀开启瞬间，曲柄位置与上止点之间的曲轴转角称：A. 进气提前角精品- 可编辑 -B. 喷油提前角C. 进气延时角D. 进气持续角答案：A87.进、排气阀不在上、下止点位置关闭，其目的是为了 _ 。A. 提高压缩压力B. 降低气阀温度C. 充分利用

22、热能D. 提高进、排气量答案：D88.四冲程柴油机的气阀重叠角等于：A. 进气提前角+排气提前角B. 进气提前角+排气滞后角C. 进气滞后角+排气提前角D. 进气滞后角+排气滞后角答案：B89.四冲程柴油机处于进排气重叠时，它的 _。A. 气缸与进气管是相通的B. 气缸与进、排气管是相通的精品- 可编辑 -C. 气缸与排气管是相通的D. 气缸与起动空气管是相通的 答案：B90.回流扫气式柴油机的主要优点是：A. 扫气效果好B. 气口附近的气缸变形小C. 油耗率低D. 结构简单、管理方便答案：D91.排气口和扫气口分别设在气缸中部相对两侧，这种类型的气缸是:A. 横流扫气式柴油机气缸B. 直流扫

23、气式柴油机气缸C. 回流扫气式柴油机气缸D. 半回流扫气式柴油机气缸 答案：A92.关于二冲程柴油机扫气的不正确说法是：A. 扫、排气时存在气阀重叠角B. 弯流扫气式的气缸下部受热不均匀C. 直流扫气式换气质量最好D.在强制排气和扫气阶段的换气质量取决于扫气压力 答案：A93.换气过程的自由排气阶段中，废气的排出主要靠：A. 气体流动惯性B. 气缸内外压力差C. 活塞上行的推挤作用D. 新鲜空气驱赶 答案：B94.气阀通常采用两根内外旋向相反的弹簧，其目的是：A. 提高弹簧疲劳强度B. 避免弹簧发生共振C. 防止弹簧断裂时气阀落人气缸D. 上述三点都是 答案：D95.当排气阀在长期关闭不严情况

24、下工作，不会导致 _。A. 积炭更加严重B. 燃烧恶化C. 爆发压力上升D. 阀面烧损 答案：C96.下列关于气阀机构说法中，哪一项是错误的：A. 调整气阀间隙时应在机器冷态下进行B. 调整气阀间隙时滚轮应在凸轮基圆上C. 气阀和阀座因温度过高发生硫酸腐蚀D. 气阀间隙若有大小，则大的是排气阀，小的是进气阀 答案：C97.所谓气阀间隙是指：A. 气阀的热胀间隙B. 气阀与阀座之间的间隙C. 气阀与导管之间的间隙精品- 可编辑 -D.在柴油机热态下气阀阀杆顶端与摇臂之间的间隙 答案：A98.气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是：A. 给气阀阀杆受热留有膨胀余地B. 起到调整配气定时作用C. 防

25、止气阀与摇臂发生撞击D. 起到储油润滑作用 答案：A99.柴油机气阀间隙增大，将会引起进、排气阀_A. 开启提前角增大，关闭延迟角减小B. 开启提前角减小，关闭延迟角增大C. 开启提前角增大，关闭延迟角增大D. 开启提前角减小，关闭延迟角减小 答案：D100.当气阀间隙过小时，将会造成 _。A. 撞击严重，磨损加快B. 产生强烈噪音C. 气阀关闭不严，易烧蚀D. 气阀定时未有改变 答案：C101.气阀启闭时刻的动作规律直接由 _ 控制:A. 气阀机构B. 气阀凸轮机构C. 气阀传动机构D. 以上全是 答案：B102.液压式气阀传动机构的优点如下，其中_A. 噪音低B. 阀杆不受侧推力C. 总体

26、布置自由D. 调试方便 答案：D103.液压式气阀传动机构的优点是：A. 阀与阀座撞击小B. 不需要凸轮控制C. 制造简单D. 调整气阀定时方便 答案：A104.凸轮轴传动机构不可以用 _ 。：A.齿轮 B.链条C.皮带D.A+B答案：C105.轮轴与曲轴的传动比是：A. 四冲程机 11 ,二冲程机11B. 四冲程机21 ,二冲程机12C. 四冲程机12 , 二冲程机21D.四冲程机 1 : 2，二冲程机 1 : 1 答案：D106.二冲程和四冲程柴油机比较，在相同工作条件下A. 回转均匀，换气质量好B. 换气质量差，作功能力差C. 输出功率大，回转均匀是错误的:精品- 可编辑 -D. 输出功

27、率大，回转不均匀答案：C107.如转速、缸径和行程相等时，二冲程柴油机与四冲程柴油机输出功率之比约为：A.1 / 2B.1C.61 . 8D.2答案：C108.二冲程柴油机与四冲程比较，错误的是：A. 回转平稳，转矩均匀B. 换气质量较四冲程机好C. 气缸热负荷较高D. 相同工作条件时功率约为四冲程的1.7 倍答案：B109.二冲程柴油机与四冲程机比较，不正确的是：A. 转矩比四冲程机均匀B. 功率为四冲程机的两倍C. 换气质量比四冲程机差D. 同功率时，尺寸与重量比四冲程机小答案：B110.四冲程机与二冲程机比较具有的优点是：A. 回转均匀，平衡性好B. 飞轮尺寸较小C. 换气质量较好D.

28、结构简单答案：C111.大功率中速四冲程柴油机比大型低速二冲程柴油机的结构 _，管理_A. 复杂，也麻烦B. 简单，却麻烦C. 简单，也方便D. 复杂，却方便答案：A112.关于燃油系统的作用与组成的叙述，正确的是：A. 是柴油机的重要系统之一B. 将燃油按有关要求送到喷油泵C. 该系统通常由三大环节组成D. 以上全部答案：D113.燃油净化的方法有：A.沉淀B.过滤C.分离D. A+B+C答案：D114.重油在各处的加热温度由高到低排序，正确的是：A. 雾化加热器、日用油柜、沉淀柜B. 雾化加热器、沉淀柜、日用油柜C. 日用油柜、雾化加热器、沉淀柜D.沉淀柜、日用油柜、雾化加热器 答案：A1

29、15.现代大型船用柴油机采用加压式燃油系统，其目的是：精品- 可编辑 -A.防止燃油汽化B.加速燃油循环C. 冷却喷油泵柱塞偶件D. 备用燃油系统 答案：A116.重油系统设有集油柜的作用是：A.可以贮存足够的燃油B收集回油并驱除油气以便使用C. 对燃油起预热作用D. 作为压力缓冲器 答案：B117.按照我国有关规定，在大型船舶中，燃油预热的热源 _:A.为保证迅速加热应使用过热水蒸气B.为防止燃油在加热中结炭应使用饱和水蒸气C. 为使加热设备简单且易遥控应使用电加热器D. 为充分利用主机余热应使用主机缸套冷却水 答案：B118.燃油在预热时，为防止燃油加热后迅速积垢，其预热温度的上限是:A.

30、100CB.130CC.150CD.180C答案：C119.劣质燃油在雾化加热器中的预热温度高低主要决定于：A. 加热器热容量B. 喷油器对燃油雾化粘度的要求C. 燃油正常输送D. 燃油的自燃温度 答案：B120.下列关于燃油系统的管理中，哪一项是错误的：A.不同加油港加装的同一牌号燃油可混舱B.不同牌号的同一油品的燃油不可混舱C. 燃油流经滤器后无压差，则表明滤网破损D. 燃油流经滤器后压差超过正常值，则表明滤器脏堵 答案：A121.系统中滤器堵塞的现象表现为：A.滤器前燃油压力下降B.滤器前后燃油压力差增大C. 滤器后燃油压力升高D. 滤器前后燃油压力差变小 答案：B122.燃油系统中燃油

31、流经滤器无压差，表明：A.滤器脏堵B.滤网破损C. 滤芯装配不当D. B 或 C 答案：D123.不同牌号的燃油混舱后发生不相容情况，会产生 _ :A.化学反应B.析出大量沥青质C.析出淤渣D. A+B+C答案：D124.对在低质燃油的使用中，最有效的净化措施是：A.预热 B.滤清精品- 可编辑 -C.沉淀D.离心分油答案：D125.船舶进出港换油操作是：A. 进港前重油换轻油，出港后轻油换重油B. 进港前轻油换重油，出港后轻油换重油C. 进港前要换油，出港不换油D. 进港不换油，出港后重油换轻油答案：A126.主机由重油换用轻油时的正确操作顺序是：A. 关闭加热阀T切断燃料油T接通轻油B.

32、关闭加热阀T接通轻油T切断燃料油C. 接通轻油T关闭加热阀T切断燃料油D. 接通轻油T切断燃料油T关闭加热阀 答案：B127.主机由轻油换用重油时正确的程序是：A. 加热日用重油柜T加热器将轻油升温至40CT接通重油T切断轻油T按要求升温B. 加热日用重油柜T切断轻油T接通重油T按要求升温C. 加热器将轻油升温至 40CT接通重油T切断轻油T按要求升温D. 加热日用重油柜T加热器将轻油升温至40CT切断轻油T接通重油答案：A128.离心式分水机其主要功能是：A. 主要分离水，也可以分离部分机械杂质B. 仅能分离水C. 能同时将水和杂质部分分离出来D. 仅分离杂质答案：A129.分杂机是一种 _

33、 的离心机：A. 只能分离水，不能分离杂质B. 只能分离杂质C. 能将水和杂质全部分离出来D. 分离杂质也能分出部分的水答案：B130.两台分油机串联使用时，一般应是：A. 都分杂B. 第一级分杂，第二级分水C. 都分水D. 第一级分水，第二级分杂答案：D131.分油机重力环的内径，即是分油机的 _:A. 出油口直径B. 出水口直径C. 分离筒直径D. 油水分界面的直径答案：B132.分油机出水口大量跑油原因可能是：A. 重力环口径太大，水封水太少B. 重力环口径太小，水封水太多精品- 可编辑 -C. 分离温度太高D. 分离筒内积渣过多 答案：A133.当分油机要分离的油密度大时，则 _ :A

34、. 小口径的重力环B. 大口径的重力环C. 中转速的分油机D. 大排量分油机 答案：A134.分油机中被分离油料的加热温度一般由 _ 确定：A. 油料含杂量B. 油料含水量C. 分离量D. 油料粘度 答案：D135.当分油机完成分油工作后，首先应 _:A. 切断电源B. 切断进油C. 开启引水阀D. 关闭出油阀 答案：B136.可能造成分油机跑油的原因是：A. 进油阀开得过猛B. 油加热温度过高C. 重力环口径过小D. 油的粘度过低 答案：A137.起动清洁后的分油机若发现有振动，通常的原因是：A. 进油过猛B. 加热温度过高C. 安装不良D. 三者均可能 答案：C138.润滑系统包括：A.

35、曲轴箱油强制润滑系统B. 曲轴箱油净化系统C. 涡轮增压器润滑系统D. 以上全部 答案：D139.涡轮增压器的润滑方式有：A. 自身封闭式润滑B. 重力一强制混合循环润滑C. 利用曲轴箱油系统润滑D. 以上全部 答案：D140.船用柴油机润滑系统中润滑油泵的出口压力在数值上应保证A. 各轴承连续供油B. 抬起轴颈C. 各轴承形成全油膜D. 保护轴颈表面答案：A141.下述滑油冷却器冷却效果下降的分析中哪一种分析是不正确的：A 冷却水量不足滤器污堵B. 冷却器管子堵塞C. 冷却器管子破损泄漏D. 冷却水泵故障 答案：C142.润滑系统中滑油泵的出口压力应 _:精品- 可编辑 -A.大于海水压力B

36、.保证各轴承形成全油膜润滑C. 保证抬起轴颈D. 小于海水压力答案：A143.下列关于润滑系统管理中哪一项说法是错误的：A.备车时，应开动滑油泵B.润滑压力过低时，将会使轴承磨损C. 润滑油温度过高时，易使滑油氧化D停车后应立即停止滑油泵运转 答案：D144.柴油机润滑系统中，滑油冷却器进出口温度差一般在 _A. 810CB. 1012CC. 1015CD. 1020C答案：C145.润滑系统管理中，不正确的做法是：A.备车时应对滑油加温到 38C左右B.停车后应立即关停滑油泵C. 航行中应连续对滑油进行净化分离D. 对润滑油要定期取样化验答案：B146.在柴油机中，润滑的作用是：A.形成动压

37、作用B.形成静压作用C. 起减磨作用D. 调整间隙答案：C147.柴油机运转时，润滑油的进机温度不允许超过：A. 45CB. 65CC. 55CD. 75C答案：B148.零件接触面间没有润滑油而直接接触的摩擦，称为：A.干摩擦B.液体摩擦C.边界摩擦D.半干摩擦答案：A149.摩擦表面完全被润滑油膜所隔开的摩擦，称为：A.干摩擦 B.液体摩擦C. 边界摩擦 D. 半干摩擦 答案： B150.柴油机起动、低速运转时的摩擦，属于：A. 干摩擦 B. 液体摩擦C. 边界摩擦 D. 半干摩擦 答案： C151.活塞与气缸套之间在正常工作状态下，其润滑处于：A. 全液膜润滑状态B. 半液膜润滑状态C.

38、 边界润滑状态D. 干摩擦状态 答案： C152.最有利于润滑的运动副是：A. 回转运动B. 往复直线运动C. 摆动D. 复杂运动 答案： A153.气缸飞溅润滑的特点是：精品- 可编辑 -A. 气缸油和曲轴箱油属于同一油品B. 润滑系统中有气缸注油器等设备C. 滑油溅出不能收回，一次过滑油D. 气缸与曲轴箱间被横隔板隔开 答案： A154.造成滑油系统滑油温度升高的原因有：A. 系统中油量过多B. 海水循环量较大C. 柴油机负荷减少D. 滑油冷却器积垢 答案： D155.滑油系统温度不当时，其温度调节可以通过：A. 改变滑油供油量来调节B. 调整柴油机负荷来调节C. 调整调压阀压力来调节D.

39、 调整冷却器旁通阀来调节 答案： D156.中央冷却系统中一般有：A. 二个淡水系统和二个海水系统B. 二个淡水系统和一个海水系统C. 一个淡水系统和二个海水系统D. 一个淡水系统和一个海水系统 答案： B157.关于柴油机冷却水温的叙述，错误的是：A. 水温过高会使气缸磨损加剧B. 水温偏低一点比较安全C. 水温过低会使气缸磨损加剧D. A+C 答案： B158.在柴油机强制液体冷却系统中，冷却效果最好的介质是：A.滑油B.淡水C.柴油D.海水答案：B159.下述柴油机冷却水进口温度太低造成的危害，其中一个不正确的说法是:A. 零件易出现咬死B. 柴油机热应力增大C. 柴油机的热损失增大D.

40、 易产生低温腐蚀答案：A160.关于柴油机冷却的不正确说法是：A.多采用闭式循环冷却系统B.个别气缸水温不正常时应即刻关小气缸进水阀C. 淡水泵出口接主机可以防止冷却水汽化D. 起动前，对冷却水应预热暖缸答案：B161.关于冷却系统不正确的说法是：A.可用副机循环淡水对主机暖缸B.气缸冷却水出口温度低一些比较安全C. 膨胀水箱可放出系统中的空气D. 采用闭式循环冷却系统比开式的好答案：B162.下列关于冷却水系统管理中，哪一项说法是错误的：A.淡水压力应高于海水压力精品- 可编辑 -B.闭式淡水冷却系统中应设置膨胀水箱C. 进港用低位海底阀D. 定期清洁海底阀的海水滤器答案：C163.为了保证柴油机经济而可靠地工作，其冷却水出口温度在数值上A. 接近允许上限值B. 接近允许下限值C. 取允许中限值D. 按工况不同而异答案：A164.柴油机膨胀水箱的作用是：A.放气B.补水C. 水受热后有膨胀的余地D. A+B+C答案：D165.暖缸时，应使冷却水温度加热到：A.10C左右B. 20C左右C. 40C左右D. 70C左右答案：C166.柴油机冷却水质应处理，这是因为水中含有：A.碱性B.酸性C.盐分D.杂质答案：C167.主机气缸冷却水进出口温差通常应不大于 _ :A.12CB. 20CC. 25CD. 30C答案：A168.柴油机运转中，淡水温度偏低时，正确的调整措施是:A. 关