三元桥安全文明施工方案

1、1、工程概况:三元桥坐落于三环路东北角，是北三环路与首都机场高速公路及京顺路 三条道路的立体交叉，为非机动车道和机动车道混行的苜蓿叶形互通式立 交。整座立交总占地面积26万平方米。三元桥于1984年建成通车，至今已 运营28年，由于日益增长的交通需求，2003年三元桥（跨机场路桥）桥面 交通组织变更，桥面宽度仍为44.8米，将两侧人行步道变窄，拆除快车道与 慢车道间的1.5米分隔带，将原机动车道、非机动车道拆除，原机动、非机 动车道合为一体，以达到道路拓宽的目的。桥面横断面的交通组织宽度分配为：0.4米（装饰护栏）+2米（人行步道）+20米（快车道）+1.0米（分隔 带）+19.8米（快车道）

2、+1.2米（人行步道）+0.4米（装饰护栏），桥面布置 双向十车道。2、工程项目安全和文明施工管理机构：组建项目经理部文明施工及环境保护体系项目经理部文明施工及环境保护体系框图（附图 1）3、工程施工安全文明生产管理制度3.1安全生产管理（1）建立健全安全生产管理机构和安全生产责任制， 督促各岗位责任人必 须在职在岗，尽职尽责。（2）进场施工人员必须遵守施工现场纪律，不违章指挥，不违章作业。（3）新工人和变换工种人员必须接受安全教育，使其懂得本工种的安全技 术操作规程。（4）特殊工种人员，必须有本工种、本岗位的上岗证或操作合格证，才能上岗操作(5) 施工组织设计(或施工方案)中须有针对本工程的

3、安全措施。(6) 施工前必须对施工人员有针对性的书面安全技术交底教育，交底完 毕，受教育人应进行签字认可。(7) 对工地现场进行定期安全检查，检查出事故隐患必须定人、 定时、 定 措施进行整改。3.2 现场文明施工措施(1) 项目经理部认真执行绿色施工管理规程的规定和要求， 推行现代 管理办法，科学组织施工，做好现场文明施工的各项工作，争创北京市文明 施工工地。(2) 建立健全项目经理部文明施工保证体系， 实行项目经理负责制， 项目 经理对施工期间的文明施工负全面责任。(3) 施工现场必须严格按施工组织设计进行施工部署，并经常检查现场。 如果施组与实际施工矛盾，应及时调整方案，并报原部门审批后

4、实施。(4) 文明施工现场平面布置 所有社会交通均与施工区域用锥形交通筒进行隔离。 在施工现场悬挂低 压红色灯泡，张贴导行标志，在拐角处张贴荧光警示条，以此警示路人。入 口和拐角处设防撞墩。在施工现场入口的显著位置设立北京市建设行政主管部门规定的 “一图 六板”，内容包括现场施工总平面图、总平面管理、安全生产、文明施工、 环境保护、质量控制、材料管理等的规章制度和主要参建单位名称和工程概 况(工程概况包括： 工程名称、 建筑面积、建设单位、设计单位、监理单位、 施工单位、工地负责人、开竣工日期、施工许可证批准号等内容)等，并按规定内容表明各项目内容。为了保证标志牌等的清洁，每天派专人进行巡视

5、擦洗。严格按照经监理工程师审批的施工总平面图布置各项临时设施， 场内大 宗材料、成品、半成品和机具设备等堆放整齐，同时挂上规格型号标志牌。 做到场地清洁、道路平顺，排水畅通，标志醒目，生产环境达到标准化作业 要求。(6)文明施工现场管理措施 根据本工程实际情况，对项目经理部及各项目分部负责人进行明确分 工，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，确保文明施工现场管理 有章可循，做到事事有人负责，处处有人管。3.3施工机具使用规定(1) 施工机械操作人员应经培训，考试合格并持有安全操作合格证。(2) 使用前应对机械设备进行检查，无异常之后方可启动。(3) 施工机械、 车辆按照施工总平面布置图规

6、定的位置和线路行驶， 不得 任意侵占社会道路。各种施工机械进场必须进行安全检查，经检查合格后方 能使用。(4) 本工程所需各种材料的运输避开交通高峰期，以利社会交通畅通。(5) 操作人员不擅自离开工作岗位，禁止把机械交给非指定人员操作。(6) 操作人员应按规定对机械进行定期保养，使其处于完好状态。(7) 施工机械在运行中，如有异常响声，发热或其它故障，应立即停车， 切断电源或动力源之后，方可进行检查修理。(8) 施工机械不得“带病”运转或超负荷使用。(9) 施工机械操作人员应束发戴帽和穿戴规定的防护用品。(10) 新的或经过大修、改装和拆卸后重新组装的机械设备，必须按现行 标准进行检查、鉴定和

7、试运转。3.4安全用电规定施工现场的用电线路、 设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程的要求，并按经监理工程师审批的施工组织设计进行架设，严禁任意拉 线接电，施工现场必须设有符合安全要求的电压和工地照明。3.5监督检查加强检查监督，从严要求、持之以恒，使文明施工现场管理真正抓出成 效。项目经理部对文明施工现场实行定期检查，每月组织一次专项检查，对 照评分，严格奖惩，交流经验，查纠不足。3.6 社会交通及便民措施(1) 保证施工道路沿线和各出入口畅通安全(2) 施工现场及施工道路沿线采取洒水降尘措施，防止粉尘飞扬。(3) 施工现场设立居民来访接待室、 周边设置意见箱， 有专人及时听取社

8、会各界意见，主动与社会各界携手及时解决因施工造成的社会问题。3.7 施工现场料具管理措施施工现场的料具按施工平面图指定的位置码放整齐。水泥入库保管，分类码放，设有明显的标识，做好防潮工作。路缘石、人行步道砖等应码放整齐，要成丁成行，高度不超过1.5m砂石成堆，做到不混不串，清底使用。3.8 解决民扰及扰民问题具体措施 项目部设立居民来访接待室，以解决施工过程中的扰民和民扰情况，积 极解决来访者的问题， 态度和蔼，遇事不推卸， 并详细填写居民来访记录(1) 为防止夜间施工造成对附近单位其他施工单位施工人员的正常休息 带来影响，夜间施工尽量不安排机械路面铣刨、机械运输、拆卸等高噪音项 目作业，仅局

9、部或不产生噪音的项目安排施工任务。(2) 加强对施工队组的管理，休息期间， 不准民工随便出入施工范围。加 强对民工队组的安全和社会教育，要求安分守己，不偷盗、不抢劫、不聚众 赌博、不做违反法律和公共秩序的事。(3) 现场必须加强进入施工现场人员的管理，施工现场派有专门人员巡 视，严禁任何无关人员闯入，加强临设及施工现场的保卫工作，严厉打击偷 盗现场物资、破坏现场设备的行为。(4) 加强与周边居民的沟通， 安排专职人员协调施工中出现的问题， 对可 能出现的扰民问题提前进行处理，杜绝民扰问题的发生。3.9 制定环境保护组织体系学习贯彻地方政府环保法规及有关规定，根据环境保护现实情况，明 确本工程的

10、环保要求， 增加投入，制定相应措施， 处理好施工与环保的关系， 不违章或超标排污。项目经理部成立环保领导小组，每月组织一次对施工现场的检查，按照制定的环境保护措施，对检查结果做相应记录。4、针对危险源较大的施工安全操作规定和技术措施4.1吊装运输安全保证措施(1) 构件装车要将镖绳打牢固， 支垫处垫好胶皮， 以防止运输途中发生危 险；(2) 吊装前检查起重吊具，是否符合安全要求，不合要求的杜绝使用；(3) 在起重机工作有效半径内和有效高度并增加适当安全范围内不得有障碍物；(4) 吊装现场地面要平整坚实，以保证吊机稳定作业；(5) 进入施工现场人员必须佩戴安全帽；(6) 吊车作业要严格遵守操作规

11、程，指挥信号要鲜明准确； (7)双机抬吊作业时要坚持载荷降效 25%，坚持试吊作业，保持两机同步。(8) 吊装前要向班组进行安全交底。(9) 现场成立解决紧急事件工作小组， 由吊装施工负责人任组长， 以预备 突发事件。4.2人工挖孔作业 根据现场施工地质条件及周边环境，暂定实行人工挖孔作业，人工挖孔 作业属有限空间作业，应符合北京市有限空间作业安全生产规范的相关 规定。(1) 人工挖空作业前，严格执行“先检测、后作业”的原则，检测人工挖 空作业可能存在的危险因素。未经检测，严禁作业人员进入。(2) 作业施工前和作业过程中， 可采取强制持续通风措施降低危险， 保持 空气流通。严禁用纯氧进行通风换

12、气。(3) 为作业人员配备符合国家标准要求的通风设备、 检测设备、照明设备、 通讯设备、应急救援设备和个人防护用品。防护设备及应急救援设备按规定 定期进行检验、维护。依据北京市相关法律、法规以及本项目的具体特点，进行危险源辨识和 风险评价。本项目中、高度风险主要有坍塌、高空坠落、触电、物体打击、 有毒有害气体伤害、 机械伤害等。故针对以上高度风险源制定以下安全措施。4.2.1 防止坍塌的措施(1) 人工挖孔每一节挖掘长度不得大于 1m,松软土质不得大于0.5m,严禁超挖。为加强护壁的安全性，在护壁内加适量的钢筋：环向©6钢筋，按间距20cm排列；竖向© 8钢筋，间距25cm

13、，焊接或搭接。且护壁前三节 还要增设钢筋网片,在施工中严禁偷减钢筋数量。(2) 护壁混凝土标号为C25,采用预拌混凝土。( 3)护壁混凝土浇注时做两组同样混凝土试块,经对试块强度检测, 达到5Mpa时并且护壁混凝土浇筑时间达到 48小时，方可拆除模板，进行 下一节的开挖。施工中必须按设计规定的层深,挖一层土方做一层护壁,严 禁超挖、后补做护壁的冒险作业。( 4)若护壁有渗水现象,及时采取封堵措施,防止可能造成的塌孔。 4.2.2防高空坠落的措施( 1)孔下作业人员上下井必须使用软梯,并佩带安全绳。安全绳在井 架角栓牢,并设专人看管,以便在发生意外时能起到保险作用。( 2)料斗和吊索具具有轻、柔

14、、软性能,并有防坠装置。每班作业前 应检查桩孔和工具,确认安全。( 3)人工挖桩应设置作业区,边界必须设置围挡、安全标志及警示灯 等,并设专人 24小时看护挖孔施工现场,非施工人员禁止入内。桩孔四周 设不低于1.5m护栏。施工人员离开现场，井口必须用盖板盖牢，并设置围 挡和安全标志,阴暗时和夜间设置警示灯,严防有人坠入孔内。(4) 夜间严禁进行人工挖孔施工,具体挖孔时间严格控制在早6点和 晚 7 点之间。(5) 施工中孔口须铺设脚垫板时，垫板两端搭放长度不得小于1m,垫 板宽度不得小于30cm,厚度不得小于5cm。孔口作业人员应系安全带并扣牢保险钩，安全带必须有牢固的固定点。4.2.3 防触电

15、的措施（ 1）为防止电击伤人,孔下作业使用 12V 的低压照明。（ 2）操作震捣器作业时,应穿戴好绝缘鞋和绝缘手套,湿手不得触动 电源开关,电源线不得有破皮及露电现象,所有用电设备均安装漏电保护装 置。（ 3）各种电气设备和电力施工机械、其金属外壳、支架和底座,按规 定采取可靠的接零保护,同时设漏电保护装置,实行三级配电、逐级漏电保 护,严格执行一机、一闸、一漏、一箱制,动力和照明分开。（4）吊装机械吊臂及起吊物应与高压线路保持一定的安全距离,严禁 违章作业。4.2.4 防物体打击的措施（1）为防止孔中坠物伤人,井下挖土工人必须佩戴安全帽,并在井下 工人上方 2m 处设置一半圆形 5cm 厚木

16、质保护伞。（2）孔口平台应自成稳定体系,防止在护壁下沉时被拉垮。（ 3）每日施工前,各班组设专人检查提升工具和提升绳,存在隐患或 超过标准要求的要立即更换。4.2.5 防有害气体伤害的措施（1）人工挖桩现场必须配备专用气体检测仪器；（2）每天挖孔人员下孔工作前或挖孔人员换班下孔前（ 2 小时）,为防 止孔中缺氧,要进行空气含氧量和有害气体的检测,如超出或临近警戒线时 应立即停止作业,迅速将作业人员撤离作业面。当孔深挖至 5m 以下时,作 业中强制通风；（3）为防止孔中有二氧化碳、二氧化硫等其他有害气体，每队配备专 职安全员，用专用仪表，经常测试孔中空气质量。孔深超过 2 米，作业中应 每 2

17、小时对孔内气体至少检测一次，确认符合规定并记录；（4）用门铃或通话器经常保持孔上、孔下的联络，一旦孔下有异常情 况，孔上人员及时将孔下人员提升上来，并立即停止作业，撤离危险区。严 禁擅自处理、冒险作业；4.2.6 防机械伤害的措施（1）进场机械设备须经有关人员检查验收，确认其性能合格后，方可 投入使用。机械设备操作人员须严格执行机械设备操作规程并遵守安全技术 交底的要求；（2）起重机械施工前，确认设备工作正常，严格按要求进行试吊，信 号工必须持证上岗，严禁违章吊装作业和无证上岗；吊装作业时，要相互配 合注意观察四周情况，保证与高压线路的安全距离；（3）起重机械运转过程中，严禁进入机械回转半径范

18、围内，吊臂下严 禁站人。混凝土运输车进入现场设专人指挥。4.3交通安全本次大修范围为三元桥（跨机场路桥）及三元桥区道路，桥梁交通压力 较大，施工组织受到时间、场地的限制，经现场踏勘和调查，桥梁作业空间 有限、交通流量很大，道路时常拥堵，主要承担着三环路、机场高速、京顺 路车辆和人员疏散和重要作用，是城市东部进出京的重要干道。4.3.1 导改的总体要求具体导改布置严格按导行方案实施4.3.2 安全措施在现况道路区域作业时， 作业人员必须正确佩带完好的安全帽与交通 反光服；在施工区域放置正确有效的施工标志。路口施工与夜间作业时，设专人指挥交通。路缘石更新时，拆除与新进的材料须在施工区域码放整齐，码

19、放高度 不得超过 1m。施工车辆专人指挥，不得随意行驶及在行车道上停放。疏导实施措施 此次大修工程主要是对现况道路整体加铺提高及栏杆局部修补， 因此计 划进行如下交通导改措施：白天 进行不影响现况车流的栏杆修补及桥下施工作业对交通状况影响较小。夜间桥面系施工时采用半幅桥施工半幅桥导行的施工措施。 4.3.3安全设施配套组合方式及人员布置如下：采用锥筒进行围挡，区域性施工，顺车行方向推进。施工区域迎车方向 用间距2M的方锥形交通标志，形成50M渐变段逐渐将施工区域宽度扩展为 1M，并放置前方标志施工牌、回转灯、LED灯、施工警示灯每8M 一个， 并在施工标志牌上加装照明灯。在顺车行方向用间距 2

20、M 的带链锥筒形成 20M 渐变段逐渐施工区域宽度 减少为 0，并放置施工警示灯每 8M 一个。施工时派交通协管员进行交通维 护。在夜间占路施工前三天，在道路两侧挂立一个占路时间提示牌。5、控制污染措施5.1本工程环境因素分析5.1.1 本工程不同施工阶段需进行控制的噪声源道路拆除施工阶段：铣刨机、装载机、自卸汽车等。道路各结构层施工阶段：摊铺机、双钢轮压路机等。5.1.2 本工程需进行控制的水污染源 施工污水：运输车清洗废水、施工排水及清洗废水、施工现场的油料渗漏及施工中更换的废油等。5.1.3 本工程需进行控制的大气污染源 土方存放的扬尘、土方运输过程中的遗洒、施工垃圾清运和拆除旧有建筑施

21、工时造成的扬尘、水泥等易飞扬的细颗粒物的装卸及机动车尾气等。5.1.4 本工程需进行控制的固体废弃物 施工生产、生活、办公过程中产生的各种固体废弃物。5.2 环境管理工作的实施与运行 施工过程中，对现场实行封闭管理，通过对施工过程中人员操作和使用 设备的控制，达到减少噪声污染、减少扰民，确保施工生产正常顺利进行。5.2.1 针对不同噪声源的控制措施 项目经理部设备物资部制定专项控制措施， 对达不到噪声标准的设备 及时分析原因，采取有效的降噪措施。项目经理部组织现场人员进行环保教育。施工阶段的噪声控制按照建筑施工场界环境噪声排放标准(GB12523 2011)执行。道路各结构层施工阶段摊铺机、两

22、轮振动压路机、钢轮压路机、两轮压油机等设备严格按照安全操作规程要求使用，杜绝超载超负荷运转现象。5.2.2 噪音扰民预防措施进行噪声作业必须严格控制时间，特殊情况要连续作业时，需按规定 办理夜间施工证，并采取降噪措施，配合建设单位按规定在所在地区环保部 门备案后再施工；采取有效的管理制度控制人为活动噪声，杜绝人为敲打、叫嚷、野蛮 装卸等现象，最大限度地减少噪声扰民；切缝机、空压机等机械安装在隔音工作棚内，工作棚四周设严密围挡。5.2.3 水污染控制管理生活污水处理措施 提倡节约用水，切实减少生活废水，杜绝水资源的浪费，项目经理部内 所有水龙头及其它各种洁具均采用节水型设施；严禁将食物加工废料、

23、 食物残渣及剩饭等倒入下水道， 设专人负责清扫， 采用无磷洗涤剂清洗餐具，设隔油池，定期掏油，由专人每月清理一次，废 水经除油后排入市政污水管道；生产场地的卫生间污水经沉淀池处理后排放； 严禁在下水管道中倾倒化学品、油或其它污染物。施工再生水污染的处理措施在运输车清洗处设置排水沟、 沉淀池，废水经沉淀后排入市政污水管道。施工现场的油料存放于库房内，库房地面进行防渗处理，油料储存和使 用时，防止出现跑、冒、滴、漏现象，避免污染地下水。施工消耗的油性物 资露天存放时，地面采取有效防渗漏措施。施工中更换的废油按有关规定妥 善进行处理，以防污染水源和土地。5.2.4固体废弃物控制管理确保在施工生产、生

24、活、办公过程中产生的固体废弃物得到有效控制与 处理，保证人身安全和健康，达到不产生二次污染的目的。废弃物的分类 施工现场办公区废弃物分类纸张、电池、塑料制品、金属类；一次性 餐具类；泔水类；其它类。施工废弃物的分类无毒害可回收类； 无毒害不可回收类； 有毒有害类 项目经理部文明施工、环境保护专理组负责制作生产场所和办公区、生 活区的废弃物标识牌，注明名称，并派人张贴或悬挂。废弃物的管理 在办公区和生活区设置四类垃圾箱，垃圾箱上张贴标识牌，分类盛放， 并定期清理： 纸张、电池、金属类； 一次性餐具类、塑料制品； 泔水类； 除上述三类的所有其它类废弃物。 施工垃圾分为三类管理： 无毒害可回收类； 无毒害不可回收类； 有毒有害类。5.