改后下元2号大桥空心薄壁墩墩柱施工方

1、百靖高速 A12 合同段 下元 2 号大桥空心薄壁墩墩柱施工方案1下元下元 2 号大桥号大桥空心薄壁墩墩柱施工方案空心薄壁墩墩柱施工方案一、工程概况一、工程概况 .3二、施工准备二、施工准备 .32.1 薄壁墩总体施工技术方案.32.2 施工现场准备.42.3 施工机具准备.42.4 劳动力准备.52.5 材料、能源准备.62.5.1 混凝土.62.5.2 施工用水.62.5.3 钢材.62.5.4 电力、油料供应.72.5.5 各种材料需求计划.72.6 施工测量.7三、施工方案三、施工方案 .73.1 施工工艺.73.2 测量放样.83.3 钢筋及型钢骨架安装.93.4 钢筋安装.103.

2、5 翻模系统安装.113.6 混凝土浇筑.173.6.1 基面处理.173.6.2 混凝土拌和.183.6.3 混凝土的运输.183.6.4 混凝土的振捣和养护.183.6.5 混凝土试块的制作.193.6.6 预埋件安装.193.7 墩身施工线型控制.193.7.1 墩身中心定位测量.193.7.2 墩身高程测量.203.7.3 墩身的垂直度控制.203.7.4 墩身施工注意事项.203.7.5 拆模.243.7.6 检验标准.24四、施工进度计划四、施工进度计划 .254.1 进度计划安排.254.2 保证措施.25百靖高速 A12 合同段 下元 2 号大桥空心薄壁墩墩柱施工方案2五、质量

3、保证体系及措施五、质量保证体系及措施 .285.1 质量保证体系.285.2 质量保证措施.285.2.1加强施工前的质量控制工作.285.2.2做好施工全过程的质量控制工作.29六、安全生产保证体系及措施六、安全生产保证体系及措施 .306.1 安全生产保证体系.306.2 确保安全的措施.316.2.1 组织措施.316.2.2 管理措施.326.2.3 技术保证措施.326.2.4 现场安全措施.326.3 环境保护措施.396.3.1 环境保护、水土保持目标.396.3.2 环境保护原则.40百靖高速 A12 合同段 下元 2 号大桥空心薄壁墩墩柱施工方案3一、工程概况一、工程概况下元

4、 2 号大桥 2#、3#、4#、5#墩为空心薄壁墩结构，墩柱外围平面尺寸为 52.5m，壁厚 0.5m，左、右幅墩柱间距 8m。2#墩左幅设计墩柱底标高为 676.819，墩顶标高为 724.889，墩柱高度为 47.97m，右幅墩墩柱底标高为 679.369，墩顶标高为724.239，墩柱高度为 44.97m； 3#墩左幅设计墩柱底标高为676.441，墩顶标高为 723.511，墩柱高度为 46.97m，右幅墩墩柱底标高为 675.991，墩顶标高为 722.861，墩柱高度为 46.97m；4#墩左幅设计墩柱底标高为 676.743，墩顶标高为 721.813，墩柱高度为44.97m，右

5、幅墩墩柱底标高为 676.293，墩顶标高为 721.163，墩柱高度为 44.97m；5#墩左幅设计墩柱底标高为 677.565，墩顶标高为720.635，墩柱高度为 42.97m，右幅墩墩柱底标高为 676.835，墩顶标高为 719.705，墩柱高度为 42.97m。桥墩设计混凝土强度等级为C40，钢筋全部使用HRB335型钢筋，主筋使用32钢筋，直螺纹连接，箍筋和分布筋使用20、16、12钢筋。二、施工准备二、施工准备2.12.1 薄壁墩总体施工技术方案薄壁墩总体施工技术方案T 型墩计划全部采用翻模法进行施工，翻模由模板、工作平台、吊架、提升设备组成。采用塔吊进行模板安、拆及钢筋、小型

6、机具垂直运输。模板共分 3 节，每节高度 2 米，上层模板支承在下层模板上，以墩身作为支承主体，循环交替上升。模板外侧用 32 精轧螺纹钢进行加固（每块模板上下设两道） ，确保模板整体刚度、强度、百靖高速 A12 合同段 下元 2 号大桥空心薄壁墩墩柱施工方案4稳定性满足设计及规范要求。砼每次浇筑 2 节模板高度（即 4 米） ，工作平台采用 25 钢筋组拼成型的空间桁架结构，为墩身施工人员提供作业平台，稳定性能良好。砼浇筑完毕达到拆模强度后保留最上层模板不拆除，自下而上将下部 2 节模板拆除翻至第三节模板之上，接续支立，形成循环作业，完成桥墩的灌注施工。钢筋在钢筋加工场下料加工，现场焊接成型

7、（主筋采用 CABR 墩粗钢筋等强直螺纹连接技术） ，砼采用拌合站集中拌合，砼罐车运输，浇筑时采用汽车泵进行浇筑，插入式振捣器振捣。墩身混凝土与承台接茬处人工凿毛清理，用高压水冲洗干净，保证混凝土的接茬质量。混凝土灌注后用塑料薄膜覆盖柱身进行养护。2.22.2 施工现场准备施工现场准备混凝土采用拌和站集中拌合供应。钢筋加工场地铺填片石硬化，钢筋下方垫放枕木架空，防止钢筋被水浸泡锈蚀。施工便道铺填片石，形成路拱，便道两侧及拌和场地、钢筋加工场地四周修挖排水土沟，在适当位置设置横向排水管涵，以利排水。便道边坡松散土层拍紧，种植草皮防护，防止因雨水冲刷坍塌。安排专人对施工便道、便道边坡及排水系统进行

8、维修维护，确保其正常使用。2.32.3 施工机具设备准备施工机具设备准备墩柱施工期间投入的主要施工机械设备如下表：序号机械名称型号单位数量备注1砼输送泵HBT80台12塔吊QTZ63台套23墩柱钢模1.5m/节节104柴油发电机组50KW台套15钢筋加工机械套26插入式振动器50 型台47空压机3.5m3/min台28风镐台2百靖高速 A12 合同段 下元 2 号大桥空心薄壁墩墩柱施工方案52.42.4 劳动力准备劳动力准备拟投入到下元 2 号大桥桥墩施工管理的主要管理人员见表。序号姓 名职 务职 责1袁爱民项目经理对下元 2 号大桥的工程质量、施工安全、生产进度等各方面负全面责任。负责对施工

9、组织管理机构进行调控。制定或批准相关组织管理办法、制度等；与工程相关的各方签订材料供应协议、用工协议等等。2曾大海项目总工主持各项施工技术方案的编制，并组织落实；组织项目合同计划部门制订生产计划安排，审核材料及设备的采购供应计划；对工程施工质量全面把关，对参与工程施工的施工技术人员和劳务人员进行技术交底；组织资料人员及其他部门人员及时完善施工资料的编制；对工程施工质量承担主要责任。3任保秋生产副经理在项目经理、技术负责人的领导下负责组织施工现场所有材料、设备的调度，组织其他施工人员落实生产进度计划，对工程施工进度承担主要责任。5胡海波施工员对工作现场进行管理，负责组织各班组作业人员严格按照设计

10、图纸要求制作、安装钢筋，组织混凝土浇筑施工；在施工期间根据方案要求对需要进行观测的部位进行细致观测和记录；将施工中出现的突发情况及问题即时上报项目部并立即采取适当措施进行处理；做好用工记录；对工程施工质量承担直接责任。协助安全员做好安全生产工作。6夏星质检工程师在项目经理及项目总工的领导下，对各项工序的施工质量以及成品质量进行检查与监督，敦促施工员及施工班组严格按照设计图纸及技术规范要求进行施工；发现问题直接向项目总工汇报，并有权责令施工员和施工队伍采取措施整改、改正、改进，或要求返工处理。7席宏林现场安全员负责施工过程中安全措施的落实，并对整个过程的安全工作进行检查监控，并视具体情况提出或改

11、进安全措施，确保安全施工。根据项目特点对工程施工劳务人员进行安全生产技术交底。8杨公青工地试验室主任在项目经理及项目总工的领导下，按照相关规范对工程原材料进行取样试验检测，控制混凝土浇筑过程中的配合比、坍落度，在项目部工地试验室资质许可范围内组织对工程成品的质量进行检测检验，出具检测检验报告，并对检测成果负责。9任豪杰测量员负责施工过程中的测量放样工作，对工程施工轴线、平面位置和高程负责，协同施工员做好施工过程中的观测与记录，负责按照设计图纸布置好观测点。百靖高速 A12 合同段 下元 2 号大桥空心薄壁墩墩柱施工方案610胡海波材料员保证施工过程中所需合格材料的供应和储存。11胡建民施工队长

12、负责组织参与工程施工的劳务人员及时到位，为参与施工的劳务人员做好后勤工作。做好用工记录。下元 2 号大桥桥墩施工所需工人数量见表工种测量工 起重工 电焊工电工混凝土工木工钢筋工驾驶员普工其他合计人数（个）12621610104206772.52.5 材料、能源准备材料、能源准备材料质量对工程质量影响重大，尤其本项目是以桥梁为主的工程，材料质量决定了整个工程质量的优劣，因此必须使用优质材料以确保工程质量。在本项目施工过程中务必加强材料质量检验检测工作，必须使用正规厂家的合格产品，严禁使用“三无”产品，而且必须保证产品质量保证资料的可追索性。对于存在问题的产品、材料严禁入场，对已进场的问题材料必须

13、清退出场。2.5.12.5.1 混凝土混凝土本桥墩所用 C40 混凝土，采用拌合站集中供应。2.5.22.5.2 施工用水施工用水本项目施工用水方便，在桥边有一条河流，完全能保证施工用水及养护的需求。2.5.32.5.3 钢材钢材本工程使用的钢筋为 HRB335， 由于本工程桥墩需用钢材数量巨大，需要分批次组织进场，各规格钢材进场后都要按批次进行质量检测，不合格产品不得购买入场，已进场的不合格材料必须清退，严禁使用。百靖高速 A12 合同段 下元 2 号大桥空心薄壁墩墩柱施工方案7钢材质量检测试验主要进行抗拉强度、冷加工性能、焊接性能等，要向厂家索取每批次钢材的生产炉号、化学成分分析、产品合格

14、证书等资料。2.5.42.5.4 电力、油料供应电力、油料供应使用德保县的电力能源，独立使用一台 350KVA 变压器容量，能满足工程施工需求。装载机所需要用的油料供应就近在附近的加油站解决。2.5.52.5.5 各种材料需求计划各种材料需求计划桥墩墩柱施工所需的主要材料见下表序号材料名称型号单位数量备注1螺纹钢筋32吨262.22螺纹钢筋20吨68.73螺纹钢筋16吨120.64螺纹钢筋12吨10.55混凝土C40m24372.62.6 施工测量施工测量本工程的控制测量工作已经完成，成果已报监理工程师审核符合要求。施工中利用已经复测的控制点用全站仪在承台上测放桥墩柱平面位置，并用水准仪测控水

15、准高程。三、施工方案三、施工方案3.13.1 施工工艺施工工艺下元 2 号大桥桥墩采取翻模法进行施工，各工序按以下顺序组织实施：测量放样基面处理劲性骨架制作安装钢筋制作百靖高速 A12 合同段 下元 2 号大桥空心薄壁墩墩柱施工方案8及安装预埋件安装模板安装浇筑第一节 4.0m 混凝土养护，施工缝处理第二节段劲性骨架制作安装第二节段钢筋安装并安装预埋件拆除第一节 4.0m 模板安装第二节4.0m 模板浇筑第二节 4.0m 混凝土养护，施工缝处理重复直到完成墩身浇筑验收，进入下道工序。3.23.2 测量放样测量放样（1）在浇筑承台混凝土前，先测放出桥墩柱的位置，将桥墩柱的预埋钢筋、劲性骨架安装好

16、，采取点焊的方式将墩柱钢筋与承台钢筋固定连结，防止在浇筑承台混凝土时因振捣使之移位。墩柱在承台上布置的测量控制点见图。（2）承台浇筑完毕后，再次在承台上测放墩柱位置，用于控制墩柱模板的安装就位，并对预埋钢筋位置进行校验。测量人员测放出控制点后，用墨线弹出外轮廓线。施工员必须用钢尺复核测量工程师的施测成果，必须保证测量放样准确无误。（3）为确保施工安全，方便施工，计划采用爬梯进行墩柱支架百靖高速 A12 合同段 下元 2 号大桥空心薄壁墩墩柱施工方案9的搭设，以供工人上下之用。爬梯采用工厂标准化加工，在现场拼装成型，爬梯桁架的强度刚度满足设计要求，连接方式合理并满足相关规范要求。竖向每间隔 3m

17、 在模板内侧预埋圆台螺母，拆模后穿上螺杆与爬梯进行焊接，起到固定支撑的作用（螺杆长度 20cm） 。搭设支架高度超过 6m 时，沿对角四个方向拉设揽风绳，以确保支架安全。支架搭设高度始终保持低于立模高度，以方便模板安装及拆除。支架搭设完毕，需经项目部专职安全员检查合格后才能投入使用。由于支架本身并不承重，只为方便人员上下，方便施工操作，上述方案能够满足安全及施工需求。高空作业人员必须严格按照有关规定接受安全技术交底及培训，配备安全带、安全帽，按照施工要求着装。平台四周尚应挂安全网，以防落物和人员下坠。（4）塔吊设置采用两台型号为 QTZ63 的塔吊，分别安装在大桥左侧 2#、3#墩及 4#、5

18、#墩之间；最大起重量 6t，安装高度 55m，回旋半径 50m。塔吊安装之前要提前做好砼基础，基础尺寸 5.2*5.2*1.4m，基础的土质应坚固牢实，要求承载能力大于 200 KPa/m2,查下元 2 号桥工程地质纵断面图可知该处地质为粘土，地基基本容许承载力 220KPa，满足塔吊基础的设计要求。3.33.3 钢筋钢筋加工和联接加工和联接（1）墩柱钢筋骨架在钢筋加工场集中加工制作，根据设计图纸尺寸，准确下料加工，在现场人工绑扎、联接成型。百靖高速 A12 合同段 下元 2 号大桥空心薄壁墩墩柱施工方案10（2）为改善墩柱主钢筋 32、20 接头连接强度，采用 CABR墩粗钢筋直螺纹连接技术

19、，在套管加工过程中要注意避免有卡丝、坏丝等现象发生。（3）钢筋的表面应洁净，使用前应平直，无局部弯折，并将表面存在的漆皮，鳞锈等清除干净。3.4 钢筋安装钢筋安装墩柱下端 N1、N2 和 N3 号钢筋须预埋在承台内，预埋长度为1.2m。预埋钢筋在承台上的外露长度分别按 1m、3m、2m、4m，内外层之间的钢筋、同层的钢筋接头全部错位布置，使主筋接头数量在同一水平面内仅占全部钢筋数量的 25%。承台完成浇筑后，N1、N2 钢筋接长时，钢筋下料长度全部按 9m 长考虑，直到最上一段按设计要求长度下料。N1、N2 和 N3 号预埋钢筋与承台钢筋焊接固定，确保其在承台混凝土浇筑时的位置稳定，不被扰动。

20、墩柱水平钢筋在承台施工时只设置两道，为确保竖向预埋筋的稳定，底端再增加一道水平定位钢筋，支撑钢筋与主筋采用焊接方式连接。承台以上箍筋在模板安装前根据设计要求分节段进行安装，要求每节段的箍筋安装时至少高出模板一道，以利主筋稳定。在钢筋骨架的加工与安装工程中，应特别注意以下两点：（1）严格按设计要求绑扎、焊接钢筋，保证钢筋的牢靠顺直、间距均匀。(2)受力钢筋接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于接百靖高速 A12 合同段 下元 2 号大桥空心薄壁墩墩柱施工方案11头长度区段（50cm）内，同一根钢筋不得有两个接头。（4）钢筋骨架、预埋件安装完毕以后，及时检查其尺寸、位置和数量是否符合设计及施工要

21、求。（5）质检工程师复检合格后，报请监理工程师验收。检查验收钢筋合格后，再在 N4、 N5 号钢筋上安放好塑胶垫块，进入装模程序。3.53.5 翻模系统安装翻模系统安装本桥空心薄壁墩使用翻模法进行施工。每个桥墩使用一套模板，套模板 3 节，每节模板的高度为 2.0m，另做节长 1 m 调节模板两组；每柱每模施工安装 3 节，第一节段浇筑高度为 4m，其余各节段浇筑高度也为 4.0m。每墩的两个墩柱交错施工，共用一套。除模板外，翻模系统需要依靠设置在两墩柱间的抗风架保证其稳定和安全控制。施工工艺流程：先联结钢筋及劲性骨架，后立模板，再浇筑砼。标准钢筋高度 9 米，考虑垂直运输安全及现场施工方便，

22、计划每4.0 米作为 1 个循环，流水作业，控制钢筋高度始终高出砼面一个施工循环。模板采用定性钢模，每节高度 2.0 米，共分 3 节，施工时第一节模板支立于墩身基顶上，第二节模板支立于第一节模板上，第三节模板支立于第二节模板上。砼浇筑时，第一次先浇筑 4.0 米高，待混凝土浇筑完毕终凝后，第二次继续浇筑 4 m，砼浇筑完毕，联结第三层钢筋。联结完毕后，利用塔式起重机和手动葫芦拆除下两节模板，将其分别翻升至第四层、第五层，继续浇筑砼，联结钢百靖高速 A12 合同段 下元 2 号大桥空心薄壁墩墩柱施工方案12筋。前两次砼浇筑完毕，其后砼浇筑高度始终控制在 4 m，形成钢筋联结、拆模、翻升立模、测

23、量定位、接长泵送管道、浇筑混凝土、养生和标高复核的循环作业，直至达到设计高度。施工工艺见下图。 作作作作作作作作作作作作作作作作作作翻模法模板安装示意图翻模法模板安装示意图2、施工要点 模板设计及加工模板设计时考虑混凝土对模板的最大侧压力、泵送混凝土时对模板的冲击力及振捣混凝土产生的荷载，保证模板有足够的强度、刚度，以保证浇筑混凝土的高度。模板主要由内外模板、横背杠、竖背杠、工作平台组成。模板之间采用螺栓连接，端模、侧模的竖向加强肋均采用 8cm 槽钢，间距 30cm，横向水平肋采用 1cm 厚扁钢，百靖高速 A12 合同段 下元 2 号大桥空心薄壁墩墩柱施工方案13间距 30cm。外模板面板

24、采用 5mm 厚钢板，内模面板采用 4mm 钢板。横背杠采用双 14cm 槽钢焊接而成，竖向间距 109cm。每节模板均设置工作平台，焊接在模板竖背杠上，与模板形成整体，外侧工作平台沿周边设立防护栏杆并挂安全网，可供操作人员作业、行走，存放小型机具。 立模准备对已加工好的大块钢模进行试拼，检查模板加工精度、拼装精度是否达到设计要求。利用全站仪恢复承台纵、横中线，根据承台中心放出墩身边线。为使施工空心墩部分时内外模板对应，先沿墩身边线位置砌台座，以便在台座上立模，台座高度以便于拆除底节模板为准。 绑扎钢筋和安装模板在基顶面设计位置开始绑扎钢筋，待第一节钢筋绑扎完毕后，先安装第一节模板，并检查模板

25、垂直度，用水准仪和全站仪检查模板边线是否与墩身设计位置吻合。检查完毕后，继续绑扎第二节钢筋（需要的话） ，并安装二、三节模板。在钢筋绑扎时，将墩身水平勾筋绑扎牢固，并间隔 1m 焊接在墩身竖向钢筋上，使墩身钢筋形成整体骨架，焊接前先检查钢筋骨架尺寸；在钢筋骨架外侧绑扎砼预制垫块；立模板时，将模板贴紧垫块，用 32 精轧螺纹钢将内外模拉紧，保证模板的结构尺寸。立模检查。每节模板安装后，用水准仪和全站仪检查模板顶面标高；中心及平面尺寸。若误差超标要调整，直至符合标准。测百靖高速 A12 合同段 下元 2 号大桥空心薄壁墩墩柱施工方案14量时用全站仪对三向中心线(横向、纵向、45。方向)进行测控。每

26、次测量要在一个方向上进行换手多测回测量。测量要在无太阳强光照射、无大风、无振动干扰的条件下进行。浇筑混凝土混凝土采用水平分层灌注，每层厚度一般为 3040cm，用插入式震动器捣固，注意不要漏捣、重捣和捣固过量。浇筑完毕后要及时养生，待混凝土强度达到 2.5MPa后，人工清除浮浆，凿毛混凝土表面。 模板翻升作业在浇注完底节混凝土 24h 后，绑扎上节钢筋。绑扎完 4.5m 高钢筋后，拆除第一、二节模板拉筋，将第一、二节模板用塔吊吊运至第三节模板上，以第三节模板为基座立模，立模完毕后浇筑下两节模板砼，继续绑扎 4.5m 高钢筋，拆除下两节模板，形成循环作业。墩顶封闭墩顶实心段高度 1.5m，当模板

27、翻升至墩顶封闭段底模设计起点标高时，在内外侧模上安装封闭段模板。其内模支架采用焊接钢桁架，模板采用 2cm 厚的竹胶板，拼缝严密。然后绑扎钢筋，浇筑砼。支架放在墩身内不再取出。 拆除模板施工至墩顶后，墩顶仍保留 3 个节段模板，待墩身混凝土强度达到规范要求时，拆除模板。拆除时按先底节段，再中节段，最后顶节段的顺序进行。百靖高速 A12 合同段 下元 2 号大桥空心薄壁墩墩柱施工方案153.5.1.13.5.1.1 第一段墩柱模板安装及拆除第一段墩柱模板安装及拆除将承台上立模位置用水泥砂浆找平，垫塞上 55cm 木方，以利于拆除模板。将第一节模板的各个块件用塔吊起吊，人工协助就位，使模板紧靠已完

28、成绑扎安装的钢筋，效准其垂直度和平面位置、模内尺寸，将连接螺栓紧固好，穿上对拉螺杆并紧固好。模板内的对拉螺杆套上与结构尺寸等长内径为 25mm 的 PVC 硬塑管，PVC管两端用海绵或泡沫双面胶密缝，确保其不漏浆。第一节模板安装好后，立即将其附属的操作平台构件安装完毕，并在今后的施工中不再卸落，直至完成全部墩柱浇筑。利用第一节模板的操作平台安装好第二节模板，并将第二节模板的操作平台构件安装好，重复这一步骤，安装好四节模板，检验模板整体的垂直度、模内尺寸和中心位置，存在偏差时，利用千斤顶进行校正，顶部则用钢丝绳拉住，将钢丝绳的另一端系在由墩柱劲性骨架以及专门设置的抗风刚架上，使其位置固定，在施工

29、中不出现偏移。模底的缝隙用水泥砂浆进行封堵。自检合格后，报监理工程师检查，通过后即进行第一节墩柱的混凝土浇筑。浇筑完毕混凝土并养护 24 小时后进行拆模作业。用人工凿除底部垫塞的木方，使底节模板下方悬空。此时应注意不要伤及已成型的墩柱混凝土。将对拉螺杆松卸开，拔出对拉螺杆，以利于顺利拆模。再松开竖缝连接螺栓，然后每块模板使用两个 1 吨的手拉葫芦悬挂在上一节模板的背楞上，张紧拉索，再松开与上节模板连接的水平缝的连接螺栓，水平缝连接螺栓全部松开后，同步松放每块模百靖高速 A12 合同段 下元 2 号大桥空心薄壁墩墩柱施工方案16板的手拉葫芦拉索，将模板挂上塔吊的挂钩，提升至已完成底节模板安装的另

30、一墩柱上进行安装。底节模板安装注意事项：模板安装前，通过全桥控制网测放每个墩柱中心点和墩位中心点，并相互校核，确保无误后，在承台面用墨线弹出墩身截面轮廓线和立模控制线。沿墩身轮廓线做 3cm 厚砂浆找平层，以调整基顶水平，达到各点相对高差不大于 2mm。模板安装后再次进行抄平、校正，达到模板顶相对高差小于2mm，对角线误差小于 5mm 后，上紧所有螺栓和拉杆、支撑。承台混凝土施工时，在墩身轮廓线以外 70cm 左右处埋设直径16mm 短钢筋头，以利墩身外模的支点加固。将墩身截面范围承台顶混凝土面充分凿毛冲洗干净。3.5.1.23.5.1.2 其余段墩柱模板安装其余段墩柱模板安装每段墩柱混凝土浇

31、筑完毕后，留下最顶端一节的模板不要松开对拉螺杆和竖缝连接螺栓。利用这节模板及其操作平台作为上面部分模板安装的基座，直接进行模板安装工作。每段墩柱模板安装后都要检查其模内尺寸、中心位置、垂直度、平整度等，使墩柱成型后的外观符合要求，垂直度在允许偏差范围内。第二段墩柱模板不再用钢丝绳将顶端与地面连接，而是将模板直接与的抗风架连接，确保其稳定。3.5.1.33.5.1.3 墩顶段的施工墩顶段的施工百靖高速 A12 合同段 下元 2 号大桥空心薄壁墩墩柱施工方案17墩身按4.5m一节翻模施工至墩顶。墩顶段施工完毕后,拆除翻模。拆除顺序与组装顺序相反,必须严格对称进行,边拆边运。3.5.1.43.5.1

32、.4 抗风架设置抗风架设置本工程中，抗风刚架充分利用墩柱内的劲性骨架，在顶端3m的节段上用75757角钢连接，形成一个更加稳定的空间结构（见图） ，形成桥墩施工的抗风刚架。双肢薄壁墩的两墩柱刚架中间连接杆件与刚架采用螺栓连接，以便于拆卸和安装。同时，劲性骨架因增设了顶部的连接架后，更加稳定，可较好的控制其垂直度，有利于劲性骨架的安装施工。3.63.6 混凝土浇筑混凝土浇筑本工程桥墩混凝土标号为 C40，采用拌和站集中供应。3.6.13.6.1 基面处理基面处理在新浇桥墩柱混凝土前，必须先将已浇筑的混凝土表面浮浆凿除，之后用水冲洗干净，使基面露出新鲜的混凝土。经过清凿与冲洗的混凝土表面应可清晰的

33、见到均匀分布的粗骨料，如经人工凿毛并冲洗后仍不能见到粗骨料，则应继续进行人工凿毛，直到符合要求为止。基面经凿毛并冲洗干净后应及时进行混凝土浇筑，如果在新浇混凝土前，基面已干燥，则应重新淋水，将基面湿润，但不得有积水。如新浇混凝土前基面已经被污染，则必须重新冲洗，必要时要用钢丝刷擦洗干净。一切准备工作就绪后，应先按照试验配合比的水灰比拌和好少百靖高速 A12 合同段 下元 2 号大桥空心薄壁墩墩柱施工方案18量水泥净浆，灌注入模，并用人工将水泥净浆涂刷到基面的每一处，以加强新旧混凝土的连接。之后立即将新拌和的混凝土灌注入模，进行墩柱浇筑。3.6.23.6.2 混凝土拌和混凝土拌和采用拌和站集中拌

34、合。3.6.33.6.3 混凝土的运输混凝土的运输主要考虑采用混凝土输送泵进行运输，同时考虑采用塔吊吊斗运输，辅助施工。施工现场内先做好各项准备工作，包括保证交通畅通、模板及钢筋的制作和安装、支架措施的完善、振捣器材和混凝土输送泵等设备的到位、人员的就位等，伺混凝土运输到位后立即组织浇筑施工。3.6.43.6.4 混凝土的振捣和养护混凝土的振捣和养护混凝土采用插入式振捣器振捣密实。混凝土振捣必须确保均匀、密实，并注意以下各点要求：1）根据构件的具体情况，振捣前详细交待操作要点，组织专人分段负责。2）混凝土入模后稍作平整即可进行振捣，每层混凝土未振实前，不得加添新混凝土，每层混凝土的厚度按 30

35、cm 控制。3）为了防止混凝土中的石子被钢筋卡住使混凝土不再下落造成下部空洞，必须选用插钎检查捣实后，再加强振捣，人工插钎要按一钎挨一钎顺序下钎，不得漏插，插钎必须摇插，以扩大影响。边角部位加强人工插捣和机械振捣。百靖高速 A12 合同段 下元 2 号大桥空心薄壁墩墩柱施工方案194）振捣器振捣时，其间距一般为 50，振至混凝土不再继续下沉、表面不再冒气泡止，插入式振捣器必须快插慢拨，拨出时不可太快、猛，以免留下孔迹和空洞。5）混凝土在浇筑完毕的 12 小时后，加以覆盖和洒水，炎热天气混凝土表面宜先覆盖草袋，并加强洒水养护。混凝土的养护时间最少不得小于 7 天。此外，本工程墩柱高度大，养护难度

36、增加，因而在施工过程中需要采取包覆塑料薄膜，并在墩柱模板上设置养生滴管，让水滴顺包覆的薄膜内侧缓慢的浸润立柱外表面，达到养生目的。3.6.53.6.5 混凝土试块的制作混凝土试块的制作混凝土试块制作按规范要求进行，试块制作后在养护池进行养护，并及时送试验室进行强度试压。3.6.63.6.6 预埋件安装预埋件安装凡设计上有预埋件的部位，或按照施工要求需设置预埋件的部位，在混凝土浇筑之前严格按照设计图纸指定的位置和尺寸进行预埋安装。在墩柱顶部以下 80cm 位置预埋一根 100PVC 管，用于盖梁施工中的底模支撑结构。3.73.7 墩身施工线型控制墩身施工线型控制墩身线型控制主要是通过施工测量来进

37、行的，墩身施工测量控制内容包括：墩身中心定位测量、墩身垂直度测量、高程控制测量。百靖高速 A12 合同段 下元 2 号大桥空心薄壁墩墩柱施工方案203.7.13.7.1 墩身中心定位测量墩身中心定位测量采用三维坐标控制法。每个墩台施工前，先由项目测量队用全站仪进行中心定位，设置好横、纵向护桩，给施工员交底。复核时用精密水准仪进行测量。3.7.23.7.2 墩身高程测量墩身高程测量采用三角高程法。用全站仪对最后一段已经安装固定好的模板顶面控制点进行观测，每墩柱观测控制点设置 4 个，每个控制点用正倒镜的方法观测 3 个测回，取 3 个测回的高程平均值，控制混凝土浇筑的顶面标高和墩身高程。3.7.

38、33.7.3 墩身的垂直度控制墩身的垂直度控制本工程墩身的垂直度依靠挂垂线和全站仪协作控制。施工中利用全站仪观测和控制柱身的外棱角线和中心线是否向左右倾斜，用挂垂球的方法控制迎向和背向全站仪面的垂直度。模板安装前，在墩身顶部用全站仪测放出墩身的中心点，每安装一节模板即用挂垂球的方式进行检查，发现存在偏差时即使矫正，使偏差总是在容许值范围内。3.7.43.7.4 墩身施工注意事项墩身施工注意事项(1)中线、水平控制及纠偏高墩过程中，模板容易产生中线和水平的偏移，必须随时观测，纠偏，保证偏差在允许范围内，每班安排技术员 1 名，测量工 2 名，负责测量纠偏及其他工作。在施工过程中，要控制好桥墩中线

39、、垂直度和标高，每一节段模板安装前由测量人员放样，安装后复核。百靖高速 A12 合同段 下元 2 号大桥空心薄壁墩墩柱施工方案21每施工 10m 用全站仪交汇一次墩中心，校核一次中线点的可靠程度。每施工 10m 应对墩身尺寸进行复核， 若有不符合时则应进行调整，并检查模板的尺寸并与实际的数值相比较，找出偏差值及方向，然后用调整收坡的办法进行调整，直至符合设计要求为准，如发现偏差过大 逐渐调整，不可操之过急，造成墩壁急弯。水平测量是确定墩身高度，放置墩身预埋件及控制模板水平的依据。因此应经常进行水平测量来控制标高，减少按模计算作高度标记的积累误差，通常每工班定时进行一次水平测量。 (2)保证立柱

40、混凝土的浇筑质量混凝土所用的水泥，采用符合招标文件规定的水泥品种和强度等级，并必须得到监理工程师的认可。对水泥质量有怀疑或生产时间超过 3 个月时，应重新取样检验；严格控制配合比，经常检验混凝土拌和站的配料计量系统，确保拌制的混凝土满足混凝土配合比的要求；立柱混凝土浇筑必须连续作业，雨天应遮盖后方可浇筑混凝土或不进行混凝土浇筑；立柱模板必须严密，不漏浆；浇筑过程中振捣充分，分层进行振捣，浇筑完毕后进行有效的养护；采取有效的温控措施防止混凝土产生裂缝；每班设试验员 1 名，负责监督搅拌站按配合比配料，控制外加剂用量和砼水灰比，制作砼试件，检查粗细骨料质量，填写砼浇百靖高速 A12 合同段 下元

41、2 号大桥空心薄壁墩墩柱施工方案22筑日志和气温记录，凡拌制不合格的砼禁止入模。实行班长负责制，加强砼振捣和养护工作。(3)严格控制混凝土表面平整度立柱表面平整度控制的方法为：在加工立柱模板时，严格控制模板面板的平整度，对翘曲和局部凹陷的钢板先予以整平和敲打平整后才能投入使用。考虑到模板面积较大，钢板拼接缝焊接应加焊马板防止钢板焊接后翘曲，焊接好后先将焊缝处的焊渣敲除干净，然后用砂轮机打磨平整，最后用压板机将钢板整平，检查合格后才能投入使用。立柱模板加工严格按照设计尺寸进行，拼接缝的加工质量（吻合度）好坏直接影响到立柱模板的拼接质量，所以严格控制模板的拼装质量是控制混凝土表面在接缝处不出现错台

42、的必要手段。另外，在拆除立柱模板的过程中要按照要求进行，不得硬拉猛拽，更不得用撬棍敲或砸混凝土表面，避免人为对混凝土表面造成破坏和模板变形、受损。(4)严格控制混凝土表面出现蜂窝麻面混凝土表面出现蜂窝、麻面主要是两大主要原因引起的，一是施工工艺操作上造成的，由于混凝土振捣不规范，使得混凝土内部气泡不能很好地排出而聚集在模板周围引起的，所以要控制好工艺，必须增强混凝土振捣操作工人质量意识，让振捣工熟练掌握混凝土振捣规则，安排责任心强、熟练的振捣工严格把关，在混凝土振捣时做到“深插浅提、快插慢提，使混凝土表面不再下沉，出现泛浆，百靖高速 A12 合同段 下元 2 号大桥空心薄壁墩墩柱施工方案23且

43、无气泡翻出方可停止振捣” 。二是混凝土本身存在的含气量，在混凝土配合比设计时选择产生气体少的外加剂，在混凝土搅拌时严格按照要求的每盘混凝土的拌和时间拌和，让混凝土拌熟、拌透，以减少混凝土内部的气体。当立柱混凝土表面出现蜂窝、麻面时，根据现场调查的蜂窝、麻面程度，采取相应的处理程序和方案。当蜂窝、麻面的面积不超过侧面面积的 0.5，应凿除松弱层，用钢丝刷清理干净，用压力淡水冲洗、湿润，再用 M40 的水泥砂浆或 C40 混凝土或环氧砂浆填塞捣实，覆盖养护；当蜂窝、麻面的面积严重超过侧面面积的0.5，或蜂窝的规模较大，应及时向监理工程师报告，分析原因，总结并改进施工工艺，共同商定可靠的处理方案，举

44、一反三避免类似问题再次出现。无论采用何种处理办法，最后在其表面涂刷同颜色的水泥浆，尽可能保证外表颜色一致，达到外表美观效果。(5)严格控制立柱混凝土表面颜色要控制好立柱混凝土表面颜色，必须使用同一品种的水泥、外加剂、掺合料、养护剂、脱模剂等，控制砂石料的清洁度，在同一个施工段立柱的混凝土浇筑过程中，必须使用同一个混凝土配合比，并且要使用质量合格的模板脱模剂，用洁净的淡水或养护剂养护立柱混凝土。另外，立柱模板拆除过程中应防止污染混凝土表面。(6)立柱成品保护下道工序必须保护上道工序成果。在立柱混凝土浇筑、墩顶洒水养护或凿毛清洗过程中在顶面百靖高速 A12 合同段 下元 2 号大桥空心薄壁墩墩柱施

45、工方案24做适当防护以防污染下部立柱。(7)施工安全管理工作平台上所有材料，机具应放置有序。经常检查电路，防止发生漏电事故，遇有大风、暴雨及雷电时，注意切断电源，保护好各种设备。高空作业应切实做好安全工作，墩上墩下有关人员均应戴安全帽，墩下应划定危险区，并设置标志，严禁从墩上向下抛掷杂物，设专人负责起重指挥和安全检查，发现问题应及时报告并采取措施处理，拆除模板时高空作业人员必须系安全带。墩身施工场地狭窄，人员多，工种交替，工序穿扦，必须搞好组织指挥，避免混乱，应建立岗位责任制，各负其责，并应健全各项规章制度，使各项作业有条不紊。(8)预埋件埋设墩身浇筑到顶部时，应注意按施工组织设计提供的方案准

46、确预埋预埋件，砼浇筑前，质检员应对照图纸仔细检查，确保数量、标高和平面位置准确无误。3.7.53.7.5 拆模拆模拆模由人工配合吊车完成，要有专人指挥，待混凝土强度大于2.5Mpa 时，按照顺序拆除模板。拆除时按先上后下，自外而内的顺序进行。对拆下的模板应及时清理，以便重复利用。拆模时必须有项目部技术人员到场，严禁施工队自行拆模，拆模后严禁自行涂抹、装饰。3.7.63.7.6 检验标准检验标准百靖高速 A12 合同段 下元 2 号大桥空心薄壁墩墩柱施工方案25表表1 1 墩柱的允许偏差和检验方法墩柱的允许偏差和检验方法序号序号检查项目检查项目允许偏差允许偏差(mm)(mm)检验方法检验方法1混

47、凝土强度在合格标准内2相邻间距（mm）20尺量或全站仪测量：检查顶、中、底各 3 处3竖直度(mm)0.3%H 且不大于20测量 2 点4柱（墩）顶高程(mm)10水准仪测量 3 处5轴线偏位（mm）10测量：纵横各 2 点6断面尺寸（mm）15尺量：检查 3 个断面7节段间错台（mm）3尺量：每节检查 24 处四、施工进度计划四、施工进度计划4.14.1 进度计划安排进度计划安排空心薄壁墩墩柱第一段 4m 混凝土计划 7 天完成，以后每段 4 m 混凝土计划 5 天时间完成。下元 2 号大桥 2#墩左幅计划于 2011 年 8 月 15 日开始，2011百靖高速 A12 合同段 下元 2 号

48、大桥空心薄壁墩墩柱施工方案26年 10 月 25 日完工。右幅计划与 2011 年 8 月 20 日开始，2011 年 10月 30 日完工。3#墩左幅计划于 2011 年 6 月 15 日开始，2011 年 8月 30 日完工。右幅计划与 2011 年 6 月 22 日开始，2011 年 9 月 7日完工。下元 2 号大桥 4#墩左幅计划于 2011 年 6 月 15 日开始，2011 年 9 月 7 日完工。右幅计划与 2011 年 9 月 17 日开始，2011年 11 月 8 日完工。5#墩左幅计划于 2011 年 8月 20 日开始，2011年 10 月 23 日完工。右幅计划与 2

49、011 年 8 月 27 日开始，2011 年 10月 30 日完工。4.24.2 保证措施保证措施为保证工程顺利进行，须采取以下措施：1、保证人员、技术力量的投入。本工程施工技术难度大，必须要有熟练的专业技术人员对工程现场进行施工管理，方能保证及时发现和解决施工中遇到的各种技术方面的问题。如技术力量投入不足，易导致工程质量得不到保障，甚至发生安全事故，从而影响工程进度。2、适当增加设备投入，做好设备的维修保养。目前塔吊尚未进场，但在进行墩柱施工时，必须有塔吊协助才能完成模板安装和抗风架安装等工作，依靠人工是无法完成这些工作的，即使想办法克服了这些困难，也将严重影响到施工速度和效率，使工期无法

50、得到保障。为确保施工材料的周转和运输，项目部应再配置一台微型卡车（双排座） ，以保证零星材料的采购和转运，保证施工进度。百靖高速 A12 合同段 下元 2 号大桥空心薄壁墩墩柱施工方案27施工期间要加强设备的维修保养工作，避免在施工过程中出现机械故障影响施工。3、加强材料供应，避免出现材料断供。由于本工程施工场地狭窄，无法将墩柱施工所需的所有材料全部一次性采购进场，施工员要根据现场实际情况及时向材料部门提出材料供应计划，材料采购部门要与材料供应商保持良好的沟通，及时将材料进场计划下达，并敦促材料供应商及时供应。4、加强质量和安全管理控制。不得因追赶进度而抛弃了工程质量管理和安全管理，否则将造成

51、事倍而功半的后果，将严重影响工程进度，对公司声誉也将造成不利影响。高空作业的人员必须身体良好，无不适宜参与危险作业的疾病，且不得在空腹情况下攀登到高处进行施工作业，防止发生意外。5、严密组织，适当加班。要对施工劳务人员进行适当的调配，要利用夜间的时间来进行混凝土浇筑而不得占用白天的时间。在白天则要转抓紧进行钢筋制作和安装以及模板的安装工作，如有必要，同时条件许可，也应在夜间进行适当加班，将工程进度追赶上去。项目部要创造好夜间加班的良好条件，要配置好照明设施，并在夜间提供就餐，补充夜间加班工人的体力。6、做好后勤保障，搞好公共卫生，做好高温防暑工作。食堂必须搞好食品卫生工作，不得提供腐败变质的食

52、物，要每百靖高速 A12 合同段 下元 2 号大桥空心薄壁墩墩柱施工方案28天向工人提供经煮沸消毒的茶水，要定期对餐具进行消毒，防止传染病爆发。对工人宿舍的卫生进行清扫和管理，将垃圾集中处理，防止滋生蚊虫，传播疾病。在山区施工，要准备好防蚊驱蚊药物，要防范蛇虫叮咬，即使是在宿舍，也必须要求工人尽量不要穿着拖鞋。墩柱施工期间正值高温季节，项目部要准备好必须的防暑降温药品，发放给有需要的工人使用。五、质量保证体系及措施五、质量保证体系及措施5.15.1 质量保证体系质量保证体系项目经理生产副经理项目总工程师施 工 员质检工程师试 验 员材 料 员测 量 员资 料 员钢筋班模板班混凝土班质量保证体系

53、框图质量保证体系框图百靖高速 A12 合同段 下元 2 号大桥空心薄壁墩墩柱施工方案295.25.2 质量保证措施质量保证措施5.2.15.2.1 加强施工前的质量控制工作加强施工前的质量控制工作1、施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握工程的要求和施工技术标准。2、根据工程的要求和特点，根据施工技术要求，组织专业技术人员编写实施性施工方案。3、若工程施工时因客观原因发生变化，要及时对已制定的施工方案和有关程序进行修订和变更。4、开工前要做好各部位、工序的技术交底工作，严格按照我公司质量体系规定的内容做好技术交底，按照三级技术交底的要求，使各级施工人员清楚地掌握对将要进行施

54、工的部位、工序的施工、施工工艺、技术规范要求，对特殊和重点部位要真正做到心中有数，确保施工操作的准确性和规范性。5.2.25.2.2 做好施工全过程的质量控制工作做好施工全过程的质量控制工作1、配齐满足工程施工需要的人力资源。有针对性地组织各类施工人员学习，进行必要的施工前岗位培训，特殊工种人员须持有效的上岗工作证，技术人员、管理人员必须熟悉本工程的技术、工艺要求，了解工程的特点和现场情况，以确保工程施工能正常运转。2、配齐满足工程需要的各类设备。设备必须经检修、试机、检验合格后，方能施工。并严格执行“设备维修保养”及“施工机械操作规程” ，发挥各类设备在施工中的作用，满足整个工程施工的需要。

55、百靖高速 A12 合同段 下元 2 号大桥空心薄壁墩墩柱施工方案303、测量人员加强测量控制。以“放准，勤复，点、线、面通盘控制”的方法，确保测量工作的准确无误，并做好测量原始记录保存归档工作。4、对已经认可的适宜的施工方案、方法、工艺技术参数和指标进行严密监视和控制，并严格按照方案执行，并加强监督的力度和控制的手段，使工程的各个部位、工序均达到优良标准。全方位控制手段，确保每道工序、每部位、整项工程最终达到优质工程以上。5、通过严把过程检验和试验关，及时组织质检员、施工人员和有关技术人员对各工序进行自检，并按检验分类和按有关规程规范进行检验、试验、标识和记录，对出现的问题，及时组织有关人员进

56、行研究分析，订出纠正和预防措施，以确保达到其实施效果。6、确保各种试验的有效性和准确性，在加强经理部试验室对各种试件的试验工作的基础上，现场设立专职试验人员，配合试验室工作，认真把好质量关，用数据和分析图表配合和指导现场施工质量。7、各类测量仪器，如水准仪、全站仪等，以及试验设备须按规定做好计量检定工作，在使用过程中要随时发现掌握可能出现的偏差，保证计量设备的准确性。六、安全生产保证体系及措施六、安全生产保证体系及措施6.16.1 安全生产保证体系安全生产保证体系1、根据本工程特点建立以项目经理为首的安全管理体系，全面百靖高速 A12 合同段 下元 2 号大桥空心薄壁墩墩柱施工方案31负责并领

57、导本项目的安全生产工作，维护工地正常生产、生活秩序，项目经理为安全生产的技术负责人及安全的第一责任人。实行三级管理，即：一级管理由项目经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由班组长负责。详见安全保证管理体系框图。2、施工中围绕施工安全、防火、救护、治安等方面，以施工安全、人身安全、财产安全为首要职责，层层签订安全责任书，严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准，建立健全安全生产管理制度，定期检查召开安全会议，发现问题及时解决，制定好安全规划，搞好安全教育，消除事故隐患，把不安全的因素消灭在萌芽状态。6.26.2 确保安全的措施确保安全的措施6.2.16.2.1 组织措施组织

58、措施1、认真执行安全生产管理制度，明确安全生产责任，认真执行班前安全生产讲话制，针对每工种、每项作业对工人进行安全技术交底工作，进行安全生产教育。加强临时设施检查和验收，不符合安全生产要求的机械设备在未维修保养合格后严禁投入使用。交接班时先进行安全生产的检查和交底，处理好前一班工人作业时存在的遗留问题。施工现场悬挂好安全生产标志标牌，时刻提醒操作人员按章作业。项目部专职安全员和生产负责人必须对安全生产进行监督和检查。出现职工伤亡事故后要及时报告和处理。制定安全生产奖惩制度，约束生产人员的安全行为。2、加强领导，健全体系。项目经理部成立安全生产领导小组，百靖高速 A12 合同段 下元 2 号大桥

59、空心薄壁墩墩柱施工方案32由项目经理任组长，全面负责安全生产工作。制定严格的安全作业措施，定期分析安全生产形势，充分发挥各级安检人员的监督作用，研究解决工作中存在的问题，及时发现和解决事故隐患。3、广泛开展安全教育，增强职工安全意识。安全教育要经常化、制度化。开工前进行系统的安全教育，施工中开展“三工”教育。开工前和半年安全教育普及率达到 100。4、坚持安全技术交底工作制度。项目经理部对重点、难点和危险性较大、大型设备操作、关键工序及特殊工种进行安全技术交底。交底的主要内容要突出重点，明确标准，提出要求，要有针对性和可操作性。5、严格按施工方案和工艺施工。对关键工序、过程控制的安全技术论述清

60、楚。施工中严格工序衔接，规范操作，杜绝违章指挥，严禁各种违章作业行为发生。6、严格安全监督检查制度。安全生产领导小组要组织定期检查。6.2.26.2.2 管理措施管理措施1、各种机械设备操作人员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械设备，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械设备操作人员要建立档案，专人管理。2、操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。3、驾驶室或操作室要保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严百靖高速 A12 合同段 下元 2 号大桥空心薄壁墩墩柱施工方案33禁酒后操作，严禁机械设备带病运转或超负荷运转。4、