铁道信号专业初级技术职称考试题

1、铁道信号专业初级技术职称考试题一、选择题 1.铁路线路分类中，牵出线属于( )。（A、3、A） 010101A.特别用途线 B.站线 C.岔线 D.段管线2.车站股道编号规定用罗马数字表示的线路为( )。（A、3、A） 010101A.站线 B.正线 C.岔线 D.特别用途线3.连接区间，直股伸入或贯穿车站的线路是( )。（A、3、A） 010101A.正线 B.到发线 C.货物线 D.调车线4.铁道线路是机车车辆和列车运行的基础，它是由路基、轨道及( )组成。（A、3、A） 010101 A.信号机 B.桥梁 C.桥遂建筑物 D.隧道5.从普通单开道岔的构造上看，尖轨和基本轨属于( )部分。

2、（A、3、A） 010109A.转辙器 B.连接 C.辙叉 D.护轨6.双线车站站内正线上的道岔(引向安全线、避难线的除外)，以( )开通位置为定位。（A、3、A） 010101 A.正线 B.到发线 C.货物线 D.岔线7.确定线路有效长的标志之一是( )。（A、3、A） 010101A.警冲标 B.脱轨器 C.轨道电路 D.水鹤8.半自动闭塞区段出站色灯信号机，显示( )，准许列车由车站出发，开往次要线路。（A、3、A） 010108 A.一个绿色灯光 B.一个黄色灯光 C.一个月白色灯光 D.两个绿色灯光9.出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方或对向道岔尖轨尖端外方( )。（A、3、A

3、） 010102 A.适当位置 B.不少于2m C.不少于3.5m D.不少于4m10.道岔表示器夜间显示( )灯光，表示道岔位置开通直向。（A、3、A） 010102 A.月白色 B.黄色 C.紫色 D.绿色11.进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为( )。（A、3、A） 010201 A.停车信号 B.注意信号 C.进行信号 D.容许信号12.三显示自动闭塞区段，进站信号机显示两个黄色灯光，准许列车进入站内( )。（A、3、A） 010108 A.正线准备停车 B.侧线准备停车 C.正线通过 D.侧线通过13.铁路固定信号机按类型分为( )。（A、3、A）

4、 010201 A.色灯信号机和臂板信号机 B.地面信号机和机车信号机 C.色灯信号机、臂板信号机和机车信号机 D.高柱信号机和矮型信号机14.铁路信号机应设在列车运行方向的( )或其所属线路的中心线上空。（A、3、A） 010201 A.右侧 B.左侧 C.左前方 D.右前方15.铁路列车调度指挥系统可英文字缩写表示为( )。（A、3、A） 010105 A.PMIS B.TMIS C.TDCS D.PC16.进站信号机显示( )，表示准许列车在该信号机前方以不超过20km/h的速度进站。（A、3、A） 010108 A.一个绿色灯光 B.一个黄色灯光 C.一个白色灯光 D.一个白色灯光及一

5、个红色灯光17.自动闭塞区段的通过信号机，以显示( )为定位。（A、3、A） 010201 A.停车信号 B.注意信号 C.进行信号 D.月白灯光18.在电气化铁路区段，为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员(包括所携带的物件)与牵引供电设备带电部分的距离不得少于( )。（A、3、A） 010202 A.1000mm B.1200mm C.1500mm D.2000mm19.两相邻车站均采用单线半自动闭塞法行车时，列车运行是以( )作间隔。（A、3、A） 010104 A.站间区间 B.所间区间 C.闭塞区间 D.闭塞分区20.使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为( )。

6、（A、3、A） 010201 A.路票 B.调度命令 C.绿色许可证 D.红色许可证21.进路分为( )和调车进路两种。（A、3、A） 010101A.接车进路 B.发车进路 C.通过进路 D.列车进路22.引导信号应在( )信号机后及时关闭。（A、3、A） 010201 A.列车头部越过 B.列车头部接近 C.列车尾部越过 D.列车中部越过23.在设有出站信号机的线路上接车，列车进站停车时，列车头部不得越过( )。（A、3、A） 010201 A.警冲线 B.轨道绝缘 C.出站信号机 D.调车信号机24.出站信号机显示 ( )时，表示允许越过该信号机调车。（A、3、A） 010108A.一个

7、白色灯光 B.一个月白色灯光 C.一个红色灯光和一个月白色灯光 D.一个黄色灯光和一个绿色灯光25.列车开往次要线路时，出站信号机开放( )。（A、3、A） 010108A.一个绿灯 B.两个绿灯 C.一个绿灯和一个黄灯 D.两个黄灯26.当进站及通过信号机红灯灭灯时，其前一架通过信号机应自动显示( )。（A、3、A） 010201A.黄灯 B.绿灯 C.红灯 D.双黄27.任何电气设备在未验明无电之前，一律认为( )。（A、3、A） 010201A.有电 B.无电 C.可能有电，可能无电 D.无所谓28.对带有( )及其以上电压的信号设备进行工作时，一般应切断电源或双人作业。（A、3、A）

8、010202A.36V B.180V C.220V D.380V29.矮型调车信号机显示一个( )的意义为准许越过该信号机调车。（A、3、A） 010108A.红灯 B.绿灯 C.月白灯 D.蓝灯30.对高于( )电压的信号设备进行带电作业时，使用带绝缘的工具，穿绝缘胶鞋。（A、3、A） 010202A.12V B.24V C.30V D.36V31.人身和携带物件（如长杆、导线、工具等）与接触网设备带电部分，必须保持( )以上的距离。（A、3、A） 010202A.1m B.2m C.3m D.4m32.停电作业时，应指派专人断电，并在电源开关处悬挂( )。（A、3、A） 010202A.警

9、示牌 B.禁动牌 C.提示 D.红布条警示33.如果用万用表小量程去测大电压，则会( )。（A、3、A） 010102A.读数不准确 B.读数更准确 C.有烧表危险 D.无任何指示34.用万用表测量时，禁止在测量高电压（220V以上）或大电流（0.5A以上）时换( )，以防止产生电弧，烧毁开关触点。（A、3、A） 010102A.量程 B.电路 C.设备 D.表线35.万用表不用时应将档位旋至( )，避免因使用不当而损坏。（A、3、A） 010102A.电阻 B.直流电压 C.交流电压 D.直流电流36.万用表量程的选择应尽量使指针偏转到满刻度的( )左右。（A、3、A） 010102A.1/

10、2 B.2/3 C.3/4 D.4/537.三个灯泡额定电压均为110V，额定功率分别为60W、50W和40W，串联接到220V电源上，( )灯泡较亮。（A、3、A） 010101A.40W B.50W C.60W D.一样亮38.电源输出的功率和输出的电流是由( )的大小决定的。（A、3、A） 010101A.负载 B.电源电压 C.电源的额定功率 D.电源的额定电流39.信号设备应先除锈，涂防锈漆，再涂规定颜色的调和漆，调和漆应涂( )。（A、3、A） 010201A.1遍 B.2遍 C.3遍 D.4遍40.发现危及行车安全的设备隐患时，应立即通知( )，并在行车设备检查登记簿内登记停用设

11、备。（A、3、A） 010201A.车务人员 B.车间主任 C.工务人员 D.车站值班员及电务段调度 41.测试是信号设备维护工作的重要内容之一，通过测试、掌握和分析设备( )，指导维护工作，预防设备故障，保证设备正常运用。（A、3、A） 010110A.运行时间 B.设置位置 C.外观变化 D.运用状态42.未经铁道部批准，不得在信号设备上添装( )。（A、3、A） 010201A.道岔装置 B.其他设备 C.信号电铃 D.信号电缆43.电路由( )、负载、中间环节三个基本部分组成。（A、3、A） 010101A.电流 B.电压 C.电阻 D.电源44.两个或两个以上的电路元件，接在电路中相

12、同的两点之间，这种连接方式称为( )。（A、3、A） 010101A.混联 B.并联 C.串联 D.等效联45.硬磁盘和软磁盘是微型计算机的( )。（A、3、A） 010103A.内存储器 B.外存储器 C.附属设备 D.控制器46.专用机走线信号机在机车( )时关闭。（A、3、A） 010201A.越过信号机 B.出清接近 C.出清内方第一区段 D.出清进路47.调车进路人工解锁应延时( )解锁。（A、3、A） 010102A.3s B.13s C.30s D.3min48.道岔因故被阻不能转换到底时，当所在区段无车占用时，对非调度集中操纵的道岔，应保证( )。（A、3、A） 010102A

13、.经操纵后转换到原位 B.应自动切断供电电路 C.停止转换 D.断开表示49.正常情况下，列车头部进入股道( )后，延续进路才能解锁。（A、3、A） 010102A.3s B.13s C.30s D.3min50.无岔区段有车占用时允许向该区段排列调车进路，但不允许经由该区段排列组合调车进路，即( )。（A、3、A） 010102A.列车进路 B.引导进路 C.长调车进路 D.短调车进路51.正线上同方向相邻的两架信号机，当信号显示上有联系时，后一架信号机所防护进路的接近区段，应从前架列车信号机内方第( )个轨道区段开始。（A、3、A） 010102A.一 B.二 C.三 D.四52.任何操作

14、不得使占用的区段( )。（A、3、A） 010202A.解锁 B.出清 C.锁闭 D.故障53.锁闭的进路应能随列车车列的正常运行而( )。（A、3、A） 010102A.自动取消 B.自动出清 C.自动解锁 D.自动关闭54.处于列车车列走行前方的区段，不可以采用( )方式解锁。（A、3、A） 010102A.自动解锁 B.人工解锁 C.区段故障解锁 D.分段解锁55.道岔启动时，应先切断( )。（A、3、A） 010102A.定位表示 B.反位表示 C.位置表示 D.进路表示56.多点牵引道岔，必须检查各牵引点的道岔转换设备均在( )位置。（A、3、A） 010109A.定位 B.反位 C

15、.规定 D.同一57.将101号道岔防护至反位，在联锁图表“道岔”栏中表示为( )。（A、3、A） 010106A.101 B.(101) C.101 D.(101)58. 修改电路图及联锁软件须经( )批准。（A、3、A） 010102A.铁道部 B.铁路局 C.电务段 D.信号车间59.电机电路故障，道岔不应再( )。（A、3、A） 010109A.锁闭 B.转换 C.解锁 D.有表示60.灯光转移试验，就是核对进路中相关信号机间的显示( )关系。（A、3、A） 010102A.升级 B.降级 C.相互 D.转移61.转辙机动作试验，多动和多点牵引道岔要特别注意，各牵引点转辙机全部转到规定

16、位置后，才能切断( )电路。（A、3、A） 010109A.启动 B.表示 C.电机 D.保护62.驼峰溜放的分路道岔转辙机发生空转时，电空转辙机经( )自动返回原位，电动转辙机经1.21.4s自动返回原位。（A、3、A） 010104A.0.70.8s B. 1.01.2s C. 1.21.4s D.2s63.平面连续溜放的分路道岔转辙机发生空转时，经( )自动返回原位。（A、3、A） 010104A.0.70.8s B. 1.01.2s C. 1.21.4s D.2s64.多动道岔、多点牵引道岔试验，应当对( )进行试验。（A、3、A） 010109A.一点 B.两点 C.三点 D.每点6

17、5.自动闭塞区间通过色灯信号机编号为2434的是指( )。（A、3、A） 010102A.第2434架信号机 B.第2434km处的信号机C.上行243km+300-500m处的信号机 D.上行243km+400-500m处的信号机66.6502电气集中的定型组合共有( )。（A、3、A） 010102A.8种 B.10种 C.11种 D.12种67.6502电气集中进路有( )解锁方式。（A、3、A） 010102A.2种 B.3种 C.4种 D.5种68.控制台上每一轨道区段上最短的光带不得少于( )单元。（A、3、A） 010102A.1个 B.2个 C.3个 D.4个69.当办理向侧线

18、的接车进路且信号开放后，若第二位黄灯因故灭灯，此时进路信号机显示( )。（A、3、A） 010102A.绿灯 B.黄灯 C.红灯 D.红灯和白灯70.继电器室内第一排组合架距分线盘和电缆柜应留有不少于( )的活动余地。（A、3、A） 010102A.1m B.1.2m C.1.5m D.2m71.单置调车进路按钮继电器电路中，每个单置点设有( )按钮继电器。（A、3、A） 010102A.1个 B.2个 C.3个 D.4个72.矮型调车信号机灯位自上而下的顺序是( )。（A、3、A） 010201A.蓝、白 B.白、蓝 C.红、白 D.白、红73.上行进站信号机的符号为( )。（A、3、A）

19、010201A.X B.S C.XI D.SI74.尖轨、心轨、基本轨的爬行、窜动量不得超过( )。（A、3、A） 010102A.大于10 mm B.大于15 mm C.大于20 mm D.大于25mm75.ZD6系列电动转辙机为了保护电动机的安全，提高设备的可靠性，其内部联结采用了( )。（A、3、A） 010102A.固定联结 B.摩擦连接 C.自由联结 D.紧固联结76. ZD6系列电动转辙机转换完毕，是靠( )切断启动电路。（A、3、A） 010109A.自动开闭器 B.移位接触器 C.1DQJ落下 D.锁闭继电器SJ落下77.信号点灯常用电源变压器用( )型变压器。（A、3、A）

20、010102A.BG B.BZ C.DB D.BX78.ZD6系列电动转辙机的额定电压为( )。（A、3、A） 010109A.220V B.180V C.160V D.100V79.JWXC-1700型继电器，型号中的“W”表示( )。（A、3、A） 010102A.有极 B.无极 C.偏极 D.整流80.25HZ相敏轨道电路在道床电阻最高，电源电压最高的条件下，用( )导线短路轨道电流区段的任一点时，轨道继电器的衔铁应可靠落下。（A、3、A） 010102A.0.006 B.0.06 C.0.6 D.681.轨道电路区段被机车车辆占用，轨道继电器吸起（开路时）或落下（闭路式），轨道电路这种

21、状态就是( )。（A、3、A） 010102A.开路状态 B.分路状态 C.调整状态 D.断路状态82.警冲标应设于两汇合线路中心间距为( )的中间。（A、3、A） 010301A.2 m B.3 m C.3.5 m D.4m83.轨道电路的状态分为调整状态、( )状态、断轨状态。（A、3、A） 010101A.开路 B.断路 C.短路 D.分路84.色灯信号机灯泡端电压为( )。（A、3、A） 010109A.额定值 B.12V C.额定值的85%-95% D.额定值的95%以上85.25HZ相敏轨道电路既有对频率的选择，又有对( )的选择。（A、3、A） 010101A.电流 B.电压 C

22、.时间 D.相位86.方向电缆盒端子的编号，面对信号楼以“( )”位置为1号，顺时针方向依次编号。（A、3、A） 010301A.1点钟 B.3点钟 C.6点钟 D.12点钟87.在信号微机监测系统中从本地硬盘文件再现回放历史站场状态称为( )。（A、3、A） 010104A.再现 B.回放 C.读取 D.浏览88.自动站间闭塞，出站信号机开放，必须连续检查( )。（A、3、A） 010201A.闭塞正确 B.区间空闲 C.闭塞正确及区间空闲 D.区间占用89.闭塞分区被占用或轨道电路失效时，防护该闭塞分区的通过信号机应( )。（A、3、A） 010201A.自动关闭 B.仍然开放 C.处于灭

23、灯状态 D.变成绿黄90.双向运行的自动闭塞区段，在同一线路上，当一个方向的通过信号机开放后，相反的信号机均须在( )状态。（A、3、A） 010201A.灭灯 B.关闭 C.开放 D.绿黄91.在双线双向自动闭塞区段，改变运行方向这一任务是由( )完成的。（A、3、A） 010104A.电务信号值班员 B.行车调度 C.机车乘务员 D.改变运行方向电路92. ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统接收器采用( )，以提高系统可靠性，大幅度提高单一电子设备故障不影响系统正常工作时间。（A、3、A） 010111A.双机并联运用 B.双机串联运用 C.成对双机串联运用 D.成对双机并联运用9

24、3.相邻车站相互可见对方行车作业情况是指TDCS的( )功能。（A、3、A） 010105A.站间透明 B.追踪 C.复示 D.自动报点94.调度集中系统的英文缩写是( )。（A、3、A） 010105A.FSZL-CTC B.FZ-CTC C.CTC D.CTC295.TDCS机柜采集板切换开关平时应放在( )。（A、3、A） 010105A.A机 B.B机 C.自动 D.都可以96.计算机系统中“防火墙”可以( )。（A、3、A） 010103A.防电源断电 B.防火 C.防黑客攻击 D.防网络断线97.计算机联锁系统工控机箱内的( )应定时清洗。（A、3、A） 010103A.防尘网 B

25、.板卡 C.配线 D.风扇98.CTCS-2级列控系统地面设备“地面电子单元”的英文缩写是( )。（A、3、A） 010105A.LDU B.KMU C.DZDY D.LEU99.CTCS-2级列控系统“完全监控模式”的英文缩写是( )。（A、3、A） 010105A.FS B.QS C.DS D.RS100.铁路信号设备中( )型为信号变压器。（A、3、A） 010102A.BZ4 B.BG5 C.BG2 D.BX1-34101.凡是以吸起状态为常态的继电器，在电路图中的该继电器线圈和接点处均以( )的箭头符号标记。（A、3、A） 010102A.向下 B.向上 C.向左 D.向右102.同

26、方向有两列以上的列车，彼此间以几个闭塞分区相隔离而运行时称为( )。（A、3、A） 010101A.间隔运行 B.相对运行 C.自动运行 D.追踪运行103.一个完整的微型计算机系统应包括( )。（A、3、A） 010103A.计算机及外部设备 B.系统软件和系统硬件 C.硬件系统和软件系统 D.主机箱、键盘、显示器和打印机104.微型计算机键盘中Enter键是( )。（A、3、A） 010103A.输入键 B.回车换行键 C.空格键 D.换挡键105.调度集中系统应在列车调度指挥系统基础上构建，由( )两级构成。（A、3、A） 010105A.电务段、车间 B.铁路局、车站 C.铁路局、电务

27、段 D.铁道部、铁路局106.列车调度指挥系统应能满足( )的要求，建立维护管理体制，保证设备不间断使用。（A、3、A） 010105A.高安全性 B.高实时性 C.高可靠性 D.高安全、高可靠、高实时性107.列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合( )的原则。（A、3、A） 010105A.可靠性 B.安全性 C.适用性 D.故障导向安全108.自动化、半自动化驼峰由( )构成。（A、3、A） 010104A.控制系统 B.基础设备 C.检测设备 D.上述三项109.信号设备、器材实行寿命管理，已达到寿命期的信号设备和器材不得继续使用，主要设备和器材实行( )集中销毁制度。（A

28、、3、A） 010102A.统一销售 B.统一回收 C.统一转运 D.统一分配110.非电气化区段电气集中站常用的轨道电路为( )轨道电路。（A、3、A） 010301A.JZXC-480型交流 B.JZXC-480型直流 C.JZXC-H62型交流 D.JZXC-H18型交流111.列车调度指挥系统是铁路运输调度指挥的基础设施，是铁路运输生产的重要技术设备，由( )三级构成。（A、3、A） 010105A.铁路局、电务段、车间 B.电务段、车间、工区C.铁道部、铁路局、电务段 D.铁道部、铁路局、车站112.6502电气集中进路上最右端的( )吸起时称为进路选出。（A、3、A） 010101

29、A.DCJ B.FCJ C.JXJ D.道岔操纵继电器113.内锁闭道岔的密贴调整杆、表示杆、尖端杆两端与基本轨或中心线的垂直偏差应不大于( )。（A、3、A） 010109A.10mm B.20mm C.30mm D.40mm114.分动外锁闭道岔各牵引点的锁闭杆、表示杆两端与基本轨或中心线的垂直偏差应不大于( )。（A、3、A） 010109A.10mm B.20mm C.30mm D.40mm115.列车运行速度小于120km/h线路上的道岔，两牵引点间有( )及以上间隙时，道岔不能接通表示。（A、3、A） 010201A.4mm B.5mm C.6mm D.10mm116.四线制道岔控

30、制电路中，( )为道岔表示专用线。（A、3、A） 010111A.X1线 B.X2线 C.X3线 D.X4线117.( )是有加强接点的极性保持继电器。（A、3、A） 010102A.JYXC-660 B.JYXC-270 C.JYJXC-135/220 D.JWXC-H125/0.44118.轨道电路接续线的塞钉打入深度最少与钢轨平，露出不超过( )。（A、3、A） 010109A.3mm B.4mm C.5mm D.6mm119.电气化区段电气集中站常用的轨道电路为( )。（A、3、A） 010201A.JZXC-480型交流轨道电路 B.JZXC-480型直流轨道电路C.JZXC-H62

31、型交流轨道电路 D.25HZ相敏轨道电路120.调车信号机灯泡端电压为( )。（A、3、A） 010109A.额定值 B.12V C.额定值的75%-95% D.额定值的95%以上121.自动闭塞区段是利用（ ）来隔离列车的。（A、3、A） 010101A.时间 B.空间 C.车速 D.时间和空间122.列车运行速度超过120km/h的单线区段，当采用半自动闭塞或自动站间闭塞时，应设置( )接近区段。（A、3、A） 010105A.一个 B.两个 C.三个 D.四个123.TDCS机柜安装在( )。（A、3、A） 010301A.通信机械室 B.运转室 C.信号工区 D.信号机械室124.计算

32、机联锁系统机房温度超过( )时应开空调。（A、3、A） 010301A.20 B.25 C.30 D.35125.在计算机联锁系统中进行联锁运算的是( )。（A、3、A） 010104A.上位机 B.下位机 C.采集机 D.电务维修机126.25HZ相敏轨道电路受电端的电阻器（包括室内、外的），允许按需要从零至( )对轨道电路进行调整。（A、3、A） 010109A.中值 B.全值 C.无穷大 D.70%127.当进行扼流变压器II次侧的有关开路作业时，应( )。（A、3、A） 010102A.将扼流变压器I次侧短路 B.将扼流变压器I次侧开路C.做好人身防护 D.不需特殊防护128.当调度集

33、中设备( )及运输需要时，由中心控制转为车站控制。（A、3、A） 010201A.故障 B.维修 C.施工 D.故障、维修、施工129.机车信号为行车凭证时，由车载信号和地面信号设备共同构成，必须符合( )。（A、3、A） 010201A.可靠性 B.安全性 C.适用性 D.故障导向安全130.ZD6-D型转辙机动作杆动程(指大动程)为( )mm。（A、3、A） 010109A.165 B. 165+2 C.156 D.156±2131.摩擦连接器弹簧条在规定摩擦电流条件下， 弹簧有效圈的相邻圈最小间隙不得小于( )mm。（A、3、A） 010109A.1.5 B.1.2 C.1.0

34、 D.0.8132.自动开闭器动接点打入静接点后，用手扳动动接点， 其摆动量不大于( )mm。（A、3、A） 010109A.3.5 B. 3 C.2.5 D. 2133.自动开闭器动接点打入静接点内的接触深度(接触后的滑程)不小于( )mm。（A、3、A） 010109A.4 B.4.5 C.5 D.5.5134.ZD6型转辙机齿条块顶杆与移位接触器触头间隙为( )mm。（A、3、A） 010109A.1.5±0.1 B.1.5 C.1.50.1D.1.50.1135.转辙机自动开闭器各接点片压力均匀，接触压力不小于( )N。（A、3、A） 010109A.0.49 B. 0.98

35、 C.4.0 D. 9.8136.转辙机自动开闭器动接点与静接点座间隙不小于( )mm。（A、3、A） 010109A.2.5 B.3.5 C.2 D.3137.普通型信号电缆2430芯，应备用( )芯。（A、3、A） 010301A.1 B. 2 C.3 D.4 138.普通型信号电缆33-48芯，应备用( )芯。（A、3、A） 010301A.1 B.2 C.3 D.4 139.电缆盒的电缆配线，芯线长度需留有可做( )次接头的余量。（A、3、A） 010301A.1 B.2 C.3 D.4140.根据联锁图表，对管内设备的联锁关系每年进行( )次检查核对。（A、3、A） 010201A.

36、一 B.二 C.三 D.四141.在6502电气集中同一咽喉区内设置( )各方向继电器。（A、3、A） 010102A.1个 B.2个 C.3个 D.4个142.列车须按有关规定编订车次，开往北京方向的车次编号应为( )。（A、3、A） 010102A.2230、2568 B.2231、2567 C.2230、2567 D.2231、2568 143.各型减速器制动时车辆入口速度应不大于( ) m/s。（A、3、A） 010201A.7 B.5 C.10 D.15 144.熔断器的容量需符合技术规定，无具体规定条件下，其容量应为最大负荷电流的( )。（A、3、A） 010201A.1-2倍 B

37、.1.5-2倍 C.2-3倍 D. 3-4倍145.道岔转换与锁闭设备中穿越轨底的各种物件，距轨底的净距离为( )。（A、3、A） 010109A.大于5mm B.大于10 mm C.大于15 mm D.大于20mm146.列车运行速度不超过120km/h的非自动闭塞区段的集中联锁车站，进站预告信号机处的钢轨绝缘，宜安装在预告信号机前方( )处。（A、3、A） 010301A.50 m B.100 m C.150 m D.200m147.在正式运营的铁路线上，新设尚为开始使用及应拆除的信号机，均应装设信号机无效标志，其颜色为( )。（A、3、A） 010201A.白色 B.红色 C.黑色 D.

38、灰色148. ZD6-D型电动转辙机的摩擦电流为( )。（A、3、A） 010109A.2.6-2.86A B.2.3-2.9A C.1.5-2.2A D.2.9-3.2A149.轨道电路的跳线和引接线，断股不得超过( )。（A、3、A） 010109A.1/5 B.1/4 C.1/3 D.1/2150.分动外锁闭道岔的调整顺序是:( )。（A、3、A） 010111A.先调整锁闭量，再调整密贴，最后调整表示缺口。B.先调整锁闭量，再调整表示缺口，最后调整密贴。C.先调整密贴，再调整锁闭量，最后调整表示缺口。D.先调整密贴，再调整表示缺口，最后调整锁闭量。151.ZPW-2000A型无绝缘移频

39、自动闭塞是在( )的基础上改进而成。（A、3、A） 010111A.UM71 B.WG-21A C.微电子 D.移频152.溜放速度控制系统以脉冲采集的信息有( )。（A、3、A） 010104A.车轮传感器信息 B.测重信息C.雷达信息 D.A、B和C153.计算机网络最主要的目标是实现( )。（A、3、A） 010103A.连接 B.交换数据 C.资源共享 D.通信154.并联谐振又叫( )谐振。（A、3、A） 010101A.电流 B.电压 C.电感 D.电容155.路由协议中“增强内部网关路由协议”的英文缩写是( )。（A、3、A） 010103A.NDS B.TCP/IP C.EIG

40、RP D.TCP156.计算机联锁系统当发现联锁机故障停机后，可从( )中调出故障记录，并依据此记录更换相应的接口板。（A、3、A） 010103A.联锁机 B.控显机 C.控制台 D.电务维修机157.计算机联锁系统联锁机的故障安全性是指( )。（A、3、A） 010104A.联锁机不发生危险侧输出的功能B.联锁机平均危险侧输出的间隔时间C.联锁机在规定的时间和条件下完成联锁功能的概率D.联锁机不发生危险侧输出的概率158.计算机联锁系统中( )不需要UPS。（A、3、A） 010104A.联锁主机 B.监控子系统 C.控制台分机 D.输入分机159.计算机联锁站TDCS机柜电源层引入的采样

41、电源是( )。（A、3、A）010104A.JZ、JF B.KZ、KF C.JZ220、JF220 D.QZ、QF160.列车进路上的道岔区段，其分支长度超过( )m时(自并联起点道岔的岔心算起)，在该分支未端应设接受端。（A、3、A） 010103A.55 B.60 C.65 D.70161. 调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机、容许引导信号及各种信号表示器的显示距离，不得少于( )。（A、3、A） 010108A.400m B.300m C.200m D.100m162.自动闭塞区间，当进站或通过信号机的红灯灭灯时，前方相邻的信号机应显示( )。 （A、3、A） 010102。A.红灯

42、B.黄灯 C.灭灯 D.绿灯163.用数字万用表测量交直流电压时( )，并将表笔与被测线路并联，读数即显示。（A、3、A） 010102A.红表笔插入V/孔，黑表笔插入COM孔。B.红表笔插入DB孔，黑表笔插入COM孔。C.红表笔插入10A孔，黑表笔插入COM孔。D.红表笔插入MACX孔，黑表笔插入COM孔。164.测量电阻之前，应将万用表两个表笔短接，同时调节“欧姆（电气）调零旋钮”，使指针刚好指在欧姆刻度线( )的零位。（A、3、A） 010102A.左边 B.右边 C.中间 D.不限165.25HZ轨道电路的标准分路电阻值是( )欧姆。（A、3、A） 010109A. 0.03 B. 0

43、.04 C. 0.05 D. 0.06166.电容量为3F和6F的两个电容，串联时的等效电容是( )。（A、3、A） 010101A. 2F B.3F C.6F D.9F167.电能的单位是( )。（A、3、A） 010101A. W B.A C.V D.J168.电流在( )内做的功称电功率。（A、3、A） 010101A. 1s B.1min C.1h D.1y169.电流强度的单位是( )。（A、3、A） 010101A. V B.W C.A D.170.电场中两点间的电位差称为( )。（A、3、A） 010101A. 电阻 B.电流 C.电压 D.171.25Hz电源屏（97型）输出轨

44、道电源为交流( )。（A、3、A） 010109A.220V±6.6V B.220V±10V C.220V±11V D.220V±15V172.轨道电路应能防护牵引电流的干扰，采用非工频轨道电路，与( )牵引电流区分。（A、3、A） 010111A. 60Hz B.25Hz C.50Hz D.75Hz173.与铁路线路平行埋设的电缆，与最近钢轨轨底边缘的距离在线路间应不少于( )。（A、3、A） 010301A.1.4m B.1.6m C.1.8m D.2m174.自动闭塞区间通过信号机号码用特大号字写在机柱( )。（A、3、A） 010301A.反面

45、B.侧面 C.正面 D.背面175.电缆埋设深度，区间不小于( )。（A、3、A） 010301A.800mm B.1000mm C.1200mm D.1500mm176.上道进行施工，检修作业及设备检查时，应实行( )作业，按规定穿着防护服（饰），并应设安全防护员，实行专人防护。（A、3、A） 010202A.单人 B.双人 C.三人 D.四人177.扛抬笨重物体时，每人负重一般不得超过( )。（A、3、A） 010202A.40kg B.50kg C.60kg D.70kg178.信号联锁管理是信号技术管理的重点，信号设备维护及各类工程改造，必须严格执行联锁管理有关规定，严禁擅自改变( )

46、、联锁软件等。（A、3、A） 010201A.安装位置 B.外形尺寸 C.机械结构 D.电路结构179.遮断信号机当显示一个红灯时，( )越过该信号机。（A、3、A） 010201A.允许 B.禁止 C.停1min后 D.停2min后180.电务部门各单位应对全体职工进行安全生产教育和培训，使其具备必要的安全生产知识，熟悉有关安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位安全( )，培训考试不合格的职工，不得上岗作业。（A、3、A） 010202A.培训技能 B.调车技能 C.操作技能 D.考试规则181.新职工及转岗、复工、改职人员必须经过行车安全、人身安全和( )，考试合格，方可上岗。（A、3、A） 010202A.联劳协作 B.部门配合 C.办理行车 D.专业培训182.“天窗”是指铁路列车运行图中不铺划列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工、( )预留的时间。（A、3、A） 010101A.安装信号机 B.测试残压 C.安装道岔 D.维修作业183.凡影响营业线行车的维修作业均应纳入“天窗”，不准利用列车间隔进行，“天窗”内无法完成的维修作业，必须纳入铁路局（公司）( )计划。（A、3、A） 010201A.月度施工 B.季度施工 C.年度行车 D.月度行车184.工区应实行岗位责任制，