电力电子与电力传动专业毕业论文基于DSP控制的单相并联型混合有源电力滤波器的研究

1、电力电子与电力传动专业毕业论文 精品论文 基于DSP控制的单相并联型混合有源电力滤波器的研究关键词：电气化铁路 DSP控制 有源滤波器 谐波检测 MATLAB仿真 无功补偿摘要：近年来，随着非线性电力电子器件日益广泛地应用，电网中产生了大量的谐波。电铁负载足典型的非线性谐波源，浙赣电气化铁路的开通给江西电网带来了一定的影响，因此，有必要对浙赣电铁谐波进行分析，并提出相关的抑制策略。 首先，本文介绍电气化铁路对电力系统的影响及国内消除电铁对电网不良影响的主要方法，进一步介绍消除电铁给电网带来的负面影响的新思路，随后对电铁供电系统进行分析，对在沪昆线上主要使用的交直电力机车SS4型，本文利用MAT

2、LAB软件建立其仿真模型。 其次，从谐波的基本概念出发，用数学方法论述有源电力滤波器消除谐波的基本原理。并且从有源滤波器的检测和控制两个方面，针对DSP控制信号的离散性，提出适用于DSP的单相谐波控制方法。 再次，阐述用TMS320LF2407A的DSP芯片来实现单相有源电力滤波器部分的控制的硬件和软件设计，使有源电力滤波器部分的谐波检测达到减少时间延时的目的。 最后，利用MATLAB仿真工具对单相并联混合型有源电力滤波器进行仿真，且分别对无源部分和有源部分建立仿真模型。通过对模型的仿真，得到负载电流的谐波波形，并且证实了采用单相并联混合型有源滤波器能有效补偿谐波和无功。正文内容 近年来，随着

3、非线性电力电子器件日益广泛地应用，电网中产生了大量的谐波。电铁负载足典型的非线性谐波源，浙赣电气化铁路的开通给江西电网带来了一定的影响，因此，有必要对浙赣电铁谐波进行分析，并提出相关的抑制策略。 首先，本文介绍电气化铁路对电力系统的影响及国内消除电铁对电网不良影响的主要方法，进一步介绍消除电铁给电网带来的负面影响的新思路，随后对电铁供电系统进行分析，对在沪昆线上主要使用的交直电力机车SS4型，本文利用MATLAB软件建立其仿真模型。 其次，从谐波的基本概念出发，用数学方法论述有源电力滤波器消除谐波的基本原理。并且从有源滤波器的检测和控制两个方面，针对DSP控制信号的离散性，提出适用于DSP的单

4、相谐波控制方法。 再次，阐述用TMS320LF2407A的DSP芯片来实现单相有源电力滤波器部分的控制的硬件和软件设计，使有源电力滤波器部分的谐波检测达到减少时间延时的目的。 最后，利用MATLAB仿真工具对单相并联混合型有源电力滤波器进行仿真，且分别对无源部分和有源部分建立仿真模型。通过对模型的仿真，得到负载电流的谐波波形，并且证实了采用单相并联混合型有源滤波器能有效补偿谐波和无功。近年来，随着非线性电力电子器件日益广泛地应用，电网中产生了大量的谐波。电铁负载足典型的非线性谐波源，浙赣电气化铁路的开通给江西电网带来了一定的影响，因此，有必要对浙赣电铁谐波进行分析，并提出相关的抑制策略。 首先

5、，本文介绍电气化铁路对电力系统的影响及国内消除电铁对电网不良影响的主要方法，进一步介绍消除电铁给电网带来的负面影响的新思路，随后对电铁供电系统进行分析，对在沪昆线上主要使用的交直电力机车SS4型，本文利用MATLAB软件建立其仿真模型。 其次，从谐波的基本概念出发，用数学方法论述有源电力滤波器消除谐波的基本原理。并且从有源滤波器的检测和控制两个方面，针对DSP控制信号的离散性，提出适用于DSP的单相谐波控制方法。 再次，阐述用TMS320LF2407A的DSP芯片来实现单相有源电力滤波器部分的控制的硬件和软件设计，使有源电力滤波器部分的谐波检测达到减少时间延时的目的。 最后，利用MATLAB仿

6、真工具对单相并联混合型有源电力滤波器进行仿真，且分别对无源部分和有源部分建立仿真模型。通过对模型的仿真，得到负载电流的谐波波形，并且证实了采用单相并联混合型有源滤波器能有效补偿谐波和无功。近年来，随着非线性电力电子器件日益广泛地应用，电网中产生了大量的谐波。电铁负载足典型的非线性谐波源，浙赣电气化铁路的开通给江西电网带来了一定的影响，因此，有必要对浙赣电铁谐波进行分析，并提出相关的抑制策略。 首先，本文介绍电气化铁路对电力系统的影响及国内消除电铁对电网不良影响的主要方法，进一步介绍消除电铁给电网带来的负面影响的新思路，随后对电铁供电系统进行分析，对在沪昆线上主要使用的交直电力机车SS4型，本文

7、利用MATLAB软件建立其仿真模型。 其次，从谐波的基本概念出发，用数学方法论述有源电力滤波器消除谐波的基本原理。并且从有源滤波器的检测和控制两个方面，针对DSP控制信号的离散性，提出适用于DSP的单相谐波控制方法。 再次，阐述用TMS320LF2407A的DSP芯片来实现单相有源电力滤波器部分的控制的硬件和软件设计，使有源电力滤波器部分的谐波检测达到减少时间延时的目的。 最后，利用MATLAB仿真工具对单相并联混合型有源电力滤波器进行仿真，且分别对无源部分和有源部分建立仿真模型。通过对模型的仿真，得到负载电流的谐波波形，并且证实了采用单相并联混合型有源滤波器能有效补偿谐波和无功。近年来，随着

8、非线性电力电子器件日益广泛地应用，电网中产生了大量的谐波。电铁负载足典型的非线性谐波源，浙赣电气化铁路的开通给江西电网带来了一定的影响，因此，有必要对浙赣电铁谐波进行分析，并提出相关的抑制策略。 首先，本文介绍电气化铁路对电力系统的影响及国内消除电铁对电网不良影响的主要方法，进一步介绍消除电铁给电网带来的负面影响的新思路，随后对电铁供电系统进行分析，对在沪昆线上主要使用的交直电力机车SS4型，本文利用MATLAB软件建立其仿真模型。 其次，从谐波的基本概念出发，用数学方法论述有源电力滤波器消除谐波的基本原理。并且从有源滤波器的检测和控制两个方面，针对DSP控制信号的离散性，提出适用于DSP的单

9、相谐波控制方法。 再次，阐述用TMS320LF2407A的DSP芯片来实现单相有源电力滤波器部分的控制的硬件和软件设计，使有源电力滤波器部分的谐波检测达到减少时间延时的目的。 最后，利用MATLAB仿真工具对单相并联混合型有源电力滤波器进行仿真，且分别对无源部分和有源部分建立仿真模型。通过对模型的仿真，得到负载电流的谐波波形，并且证实了采用单相并联混合型有源滤波器能有效补偿谐波和无功。近年来，随着非线性电力电子器件日益广泛地应用，电网中产生了大量的谐波。电铁负载足典型的非线性谐波源，浙赣电气化铁路的开通给江西电网带来了一定的影响，因此，有必要对浙赣电铁谐波进行分析，并提出相关的抑制策略。 首先

10、，本文介绍电气化铁路对电力系统的影响及国内消除电铁对电网不良影响的主要方法，进一步介绍消除电铁给电网带来的负面影响的新思路，随后对电铁供电系统进行分析，对在沪昆线上主要使用的交直电力机车SS4型，本文利用MATLAB软件建立其仿真模型。 其次，从谐波的基本概念出发，用数学方法论述有源电力滤波器消除谐波的基本原理。并且从有源滤波器的检测和控制两个方面，针对DSP控制信号的离散性，提出适用于DSP的单相谐波控制方法。 再次，阐述用TMS320LF2407A的DSP芯片来实现单相有源电力滤波器部分的控制的硬件和软件设计，使有源电力滤波器部分的谐波检测达到减少时间延时的目的。 最后，利用MATLAB仿

11、真工具对单相并联混合型有源电力滤波器进行仿真，且分别对无源部分和有源部分建立仿真模型。通过对模型的仿真，得到负载电流的谐波波形，并且证实了采用单相并联混合型有源滤波器能有效补偿谐波和无功。近年来，随着非线性电力电子器件日益广泛地应用，电网中产生了大量的谐波。电铁负载足典型的非线性谐波源，浙赣电气化铁路的开通给江西电网带来了一定的影响，因此，有必要对浙赣电铁谐波进行分析，并提出相关的抑制策略。 首先，本文介绍电气化铁路对电力系统的影响及国内消除电铁对电网不良影响的主要方法，进一步介绍消除电铁给电网带来的负面影响的新思路，随后对电铁供电系统进行分析，对在沪昆线上主要使用的交直电力机车SS4型，本文

12、利用MATLAB软件建立其仿真模型。 其次，从谐波的基本概念出发，用数学方法论述有源电力滤波器消除谐波的基本原理。并且从有源滤波器的检测和控制两个方面，针对DSP控制信号的离散性，提出适用于DSP的单相谐波控制方法。 再次，阐述用TMS320LF2407A的DSP芯片来实现单相有源电力滤波器部分的控制的硬件和软件设计，使有源电力滤波器部分的谐波检测达到减少时间延时的目的。 最后，利用MATLAB仿真工具对单相并联混合型有源电力滤波器进行仿真，且分别对无源部分和有源部分建立仿真模型。通过对模型的仿真，得到负载电流的谐波波形，并且证实了采用单相并联混合型有源滤波器能有效补偿谐波和无功。近年来，随着

13、非线性电力电子器件日益广泛地应用，电网中产生了大量的谐波。电铁负载足典型的非线性谐波源，浙赣电气化铁路的开通给江西电网带来了一定的影响，因此，有必要对浙赣电铁谐波进行分析，并提出相关的抑制策略。 首先，本文介绍电气化铁路对电力系统的影响及国内消除电铁对电网不良影响的主要方法，进一步介绍消除电铁给电网带来的负面影响的新思路，随后对电铁供电系统进行分析，对在沪昆线上主要使用的交直电力机车SS4型，本文利用MATLAB软件建立其仿真模型。 其次，从谐波的基本概念出发，用数学方法论述有源电力滤波器消除谐波的基本原理。并且从有源滤波器的检测和控制两个方面，针对DSP控制信号的离散性，提出适用于DSP的单

14、相谐波控制方法。 再次，阐述用TMS320LF2407A的DSP芯片来实现单相有源电力滤波器部分的控制的硬件和软件设计，使有源电力滤波器部分的谐波检测达到减少时间延时的目的。 最后，利用MATLAB仿真工具对单相并联混合型有源电力滤波器进行仿真，且分别对无源部分和有源部分建立仿真模型。通过对模型的仿真，得到负载电流的谐波波形，并且证实了采用单相并联混合型有源滤波器能有效补偿谐波和无功。近年来，随着非线性电力电子器件日益广泛地应用，电网中产生了大量的谐波。电铁负载足典型的非线性谐波源，浙赣电气化铁路的开通给江西电网带来了一定的影响，因此，有必要对浙赣电铁谐波进行分析，并提出相关的抑制策略。 首先

15、，本文介绍电气化铁路对电力系统的影响及国内消除电铁对电网不良影响的主要方法，进一步介绍消除电铁给电网带来的负面影响的新思路，随后对电铁供电系统进行分析，对在沪昆线上主要使用的交直电力机车SS4型，本文利用MATLAB软件建立其仿真模型。 其次，从谐波的基本概念出发，用数学方法论述有源电力滤波器消除谐波的基本原理。并且从有源滤波器的检测和控制两个方面，针对DSP控制信号的离散性，提出适用于DSP的单相谐波控制方法。 再次，阐述用TMS320LF2407A的DSP芯片来实现单相有源电力滤波器部分的控制的硬件和软件设计，使有源电力滤波器部分的谐波检测达到减少时间延时的目的。 最后，利用MATLAB仿

16、真工具对单相并联混合型有源电力滤波器进行仿真，且分别对无源部分和有源部分建立仿真模型。通过对模型的仿真，得到负载电流的谐波波形，并且证实了采用单相并联混合型有源滤波器能有效补偿谐波和无功。近年来，随着非线性电力电子器件日益广泛地应用，电网中产生了大量的谐波。电铁负载足典型的非线性谐波源，浙赣电气化铁路的开通给江西电网带来了一定的影响，因此，有必要对浙赣电铁谐波进行分析，并提出相关的抑制策略。 首先，本文介绍电气化铁路对电力系统的影响及国内消除电铁对电网不良影响的主要方法，进一步介绍消除电铁给电网带来的负面影响的新思路，随后对电铁供电系统进行分析，对在沪昆线上主要使用的交直电力机车SS4型，本文

17、利用MATLAB软件建立其仿真模型。 其次，从谐波的基本概念出发，用数学方法论述有源电力滤波器消除谐波的基本原理。并且从有源滤波器的检测和控制两个方面，针对DSP控制信号的离散性，提出适用于DSP的单相谐波控制方法。 再次，阐述用TMS320LF2407A的DSP芯片来实现单相有源电力滤波器部分的控制的硬件和软件设计，使有源电力滤波器部分的谐波检测达到减少时间延时的目的。 最后，利用MATLAB仿真工具对单相并联混合型有源电力滤波器进行仿真，且分别对无源部分和有源部分建立仿真模型。通过对模型的仿真，得到负载电流的谐波波形，并且证实了采用单相并联混合型有源滤波器能有效补偿谐波和无功。近年来，随着

18、非线性电力电子器件日益广泛地应用，电网中产生了大量的谐波。电铁负载足典型的非线性谐波源，浙赣电气化铁路的开通给江西电网带来了一定的影响，因此，有必要对浙赣电铁谐波进行分析，并提出相关的抑制策略。 首先，本文介绍电气化铁路对电力系统的影响及国内消除电铁对电网不良影响的主要方法，进一步介绍消除电铁给电网带来的负面影响的新思路，随后对电铁供电系统进行分析，对在沪昆线上主要使用的交直电力机车SS4型，本文利用MATLAB软件建立其仿真模型。 其次，从谐波的基本概念出发，用数学方法论述有源电力滤波器消除谐波的基本原理。并且从有源滤波器的检测和控制两个方面，针对DSP控制信号的离散性，提出适用于DSP的单相谐波控制方法。 再次，阐述用TMS320LF2407A的DSP芯片来实现单相有源电力滤波器部分的控制的硬件和软件设计，使有源电力滤波器部分的谐波检测达到减少时间延时的目的。 最后，利用MATLAB仿真工具对单相并联混合型有源电力滤波器进行仿真，且分别对无源部分和有源部分建立仿真模型。通