高速公路路基沉降及施工技术分析

1、    高速公路路基沉降及施工技术分析    朱磊摘    要：路基沉降视为常见病害，不及时处理就会对公路施工结构造成不良影响。发现这种病害之后，就要及时采取控制措施处理，否则很有可能会导致垮塌事故。处理好路基沉降病害是确保工程施工稳定有序展开的关键。采用科学有效的技术控制措施，不仅可以保证施工质量，施工的进度也会加快，施工成本得到有效控制。关键词：高速公路;路基;沉降;施工技术1  公路路基沉降的原因1.1  由于施工原因导致的公路路基沉降如果在施工中出现路基沉降，就要对于影响因素进行分析。目前，为了控制路基沉降

2、，施工单位在施工过程中对于质量采取有效的控制措施，实施过程化管理，对于各个施工环节都要予以控制，以获得良好的施工效果。但是，一些施工技术人员对于施工方案设计的重要性没有高度重视，特别是路基工程施工对于整个工程的影响没有引起重视，出现了路基施工方案不符合施工实际的问题。诸如没有采用科学合理的材料，没有控制好含水量，各项施工技术在应用中没有按照规定执行，使得路基平整度较差，压实度不够。一些施工单位在观测沉降的时候，采用了不合理的观测方案，技术处理措施缺乏有效性，路基沉降就难以控制。1.2  由于材料原因导致的公路路基沉降在路基施工过程中如果产生沉降问题，就要对施工材料进行检查，看是否存在

3、质量问题。施工单位要从施工实际出发对于施工材料合理选择，按照施工的需要检查施工原材料是否存在质量问题，保证材料的使用性能能够充分发挥出来，施工要求得到满足。一些施工技术人员在施工过程中没有重视选择合适的施工材料，对于施工材料的质量没有严格把关控制。在施工材料的购买之前，没有对比材料的综合性能参数，没有做好材料的含水率、液塑限、cbr、压实度等性能测试工作，当进入到现场施工过程中，由于材料存在质量问题而造成公路路基沉降。在路基填料的施工的过程中以及拌和施工的过程中，操作不符合规范，没有很好地控制含水率，导致沉降发生。在进行压实施工的时候，没有在最佳范围内展开，路基基本压实度不够，承载能力不符合要

4、求，路基沉降必然会发生。2  高速公路路基沉降施工技术某公路工程车辆荷载为一级，全长4.66km，路基宽度为216m。此公路沿线上存在沉降路段，通过现场观察分析，此路段存在软土路基，为了提升公路桥梁安全性，就要对其进行处理，方可进行路基施工处理。综合此路段的实际状况，施工进度等多个方面的因素。在施工中通过开挖换填以及堆载预压结合的方式进行软土路基处理，可以达到提升工程质量的目的。2.1  测量放线为了提升测量放线精准性，在施工中要通过专业人员进行测量分析。在测量中要根据规范要求进行测量分析。通过全站仪进行测放处理，确定施工区域范围参数。在施工中通过木桩标记位置，利用石灰线放

5、出方格网，测定其地面高程信息。2.2  场地清表进行沉降路段施工处理中，根据设计要求做好周边建筑结构的加固处理，避免在施工中对土体产生影响，而出现构筑物倒塌的问题。在工程施工中要做好周边场地的清理处理。2.3  挖设排水沟在沉降路段路基进行清理中，要做好路基两侧1m 左右位置处理，沿着纵向进行临时排水沟的挖掘，根据排水沟的状况，每间隔50m80m 的距离，进行横向的临时排水沟的挖掘。在进行处理中，要做好疏通清理，保持排水通畅性，便于软土的固结速度。2.4  施工砂垫层处理在工程项目施工中，要根据设计要求做好砂垫层的处理。进行砂垫层铺设之前，要做好地基平整度的检查，

6、进行中心位置的复核处理。确认其符合规范要求之后，要将砂轮在变道中运进到施工现场，在路基两侧倾倒，通过推土机将其推平，保持砂砾厚度均匀，将最大误差控制在2.0cm 范围内，对于不均匀的位置，利用人工的方式对其进行完善，保持砂砾表面的平整性。砂垫层要略微宽于路基边角，作为外坡，将坡度控制在1：1.5 的比例中，砂砾铺设完毕之后，要通过干砌石进行两侧位置的防护处理，避免出现砂砾流失等问题。2.5  安装沉降观测板沉降段软土地基要根据要求进行处理，做好沉降以及位移的观测分析，获得软基沉降速率，最后判断其最终的效果。测斜管则主要设置在桥头位置，沉降板则主要在路基砂垫层中设置。在埋设沉降板中，要

7、保持沉降板底座水平符合要求，避免在底座以及砂垫层之间出现虚空等问题。2.6  埋设测斜管为了分析地基土体水平位移状况就要进行测斜管的埋设。在施工中在桥头的观测点位置进行测斜管的设置，进行路基段侧向位移监测分析。测斜管下端位置则要埋入2.0m 深;在进行测斜管接长中，要保持导向槽对正，避免其出现偏扭等问题。每个节管的沉降段长度，要保持在10cm15cm 的范围中。2.7  施工土工格栅进行土工格栅施工前，要做好上承层清理以及平整处理，根据设计的宽度要求进行土工格栅横向铺设处理，在拼接位置，通过u 形钉子进行锚固处理，保持其纵向宽度高于5.0m。进行土工格栅设置中，要在路堤两侧

8、预留充足的锚固长度，通过30cm 的填料，进行土工格栅的覆盖处理，保护格栅，避免出现老化断裂的现象。2.8  堆载预压完成沉降段路基土方施工之后，要做好堆载预压处理，达到排水固结的效果，进而增强土体强度，增强地基承载力，保持其满足路基的各项施工要求。进行预压处理中，地基会出现不同程度的下沉问题。因此，要保持路基填筑高度高于设计的要求。在进行路基预压中，根据要求加强对高程以及宽度的控制，提升整体稳定性。在施工中根据现场状况进行沉降土方的调整与控制。填筑土方已经达到了预定高程之后，要保持其存在6-9 个月的预压期限，根据沉降量合理确定。进行堆载预压处理中，要做好沉降观测分析，达到控制填土

9、速率的目的。根据沉降曲线分析，预测实际的固结状况，进而为施工计量提供参考与支持。在施工中通过高精度水准仪观测数据信息，对其进行详细的记录。3  公路路基施工中控制沉降病害的有效策略3.1  对施工材料做好检测工作在检测施工材料的时候采用实验的方法，选择综合性能高的材料。施工管理单位对于质量控制要点明确之后，就要落实到具体工作中，使得路基施工质量有所提高。项目施工技术人员在开展施工工作前，对工程施工现场的情况深入研究，对于路基工程施工现场的情况全面掌握，对施工方案予以完善，使得设计方案落实到具体的施工中更具有可行性。施工要按照要求展开，对于施工机械设备要合理安排，对施工人员合理组织，使用质量合格的施工材料，对各种施工方案进行对比，选择最具可行性的方案。3.2 在施工的过程中做好现场管理工作在路基施工的过程中，施工现场管理工作非常重要。施工单位要组织施工人员参与管理工作中，每个施工环节的技术应用过程中都要结合管理。在施工中要对施工现场管理，做好巡查工作，对于当前路基项目施工现状进行分析，使得路基施工质量提高，压实度符合要求。4  结束语综上所述，高速公路作为基础设施，对于其施工中的技术问题要高度重视。路基沉降是施工中较为常见的问题，一旦这种现象出现，就会影响施工质量。为了避免这种现象发生，就要在施工过程中实施动态化监控，对于可能存在的沉降问题及时采取有