项目五配装与送货管理学习教案

1、会计学1第一页，共39页。第1页/共38页第二页，共39页。任务(rn wu)一 车辆配装第2页/共38页第三页，共39页。顺序。n（7）完成车辆积载。nn第3页/共38页第四页，共39页。A330B110A140B440B330B220A23040304020506050运距运量(yn lin)交通图第4页/共38页第五页，共39页。2将初始调运方案(fng n)反映在交通图上 A330B110A140B440B330B220A230402030A2 B4破圈调运图204040凡是按顺时针方向(fngxing)调运的货物调运线路（如A3至B1、B1至B4、A2至B3），其调运箭头线都画在圈外

2、，称为外圈；否则，其调运箭头线（A3至B3）都画在圈内，称为内圈 第5页/共38页第六页，共39页。3检查(jinch)与调整 A330B110A140B440B330B220A230103020A3 B1破圈调运图图204030首先分别计算线路的全圈长、内圈长和外圈长（圈长即指里程数），如果内圈长和外圈长都分别小于全圈长的一半，则该方案即为最优方案；否则，即为非最优方案，需要对其进行(jnxng)调整 第6页/共38页第七页，共39页。l 经验调度法和运输定额比法经验调度法和运输定额比法l 在有多种车辆时，车辆使用的经验原则为尽可能使用能满载在有多种车辆时，车辆使用的经验原则为尽可能使用能满

3、载运输的车辆进行运输。在能够运输的车辆进行运输。在能够(nnggu)保证满载的情况下，优保证满载的情况下，优先使用大型车辆，且先载运大批量的货物。一般而言大型车辆能先使用大型车辆，且先载运大批量的货物。一般而言大型车辆能够够(nnggu)保证较高的运输效率和较低保证较高的运输效率和较低l 的运输成本。的运输成本。 第7页/共38页第八页，共39页。三、影响配送车辆积载因素三、影响配送车辆积载因素 货物特性因素货物特性因素 货物包装情况货物包装情况 不能拼装运输不能拼装运输 由于装载技术由于装载技术(jsh)(jsh)的原因，造成不能装足吨的原因，造成不能装足吨位。位。 第8页/共38页第九页，

4、共39页。n 车辆积载的原则车辆积载的原则 n（一）轻重搭配的原则（一）轻重搭配的原则 n（二）大小搭配的原则（二）大小搭配的原则 n（三）货物性质搭配原则（三）货物性质搭配原则 n（四）到达同一（四）到达同一(tngy)地点的适合地点的适合n配装的货物应尽可能一次积载。配装的货物应尽可能一次积载。n（五）确定合理的堆码层次及方法（五）确定合理的堆码层次及方法 第9页/共38页第十页，共39页。（六）装载时不允许超过车辆所允许的最大载重量 （七）装载易滚动的卷状、桶状货物，要垂直摆放。（八）货与货之间，货与车辆之间应留有空隙并适当衬垫，防止货损。（九）装货完毕，应在门端处采取适当的稳固措施(c

5、ush)，以防开门卸货时， 货物倾倒造成货损（十）尽量做到“后送先装” 第10页/共38页第十一页，共39页。提高车辆装载效率(xio l)的具体办法 研究各类车厢的装载标准，根据不同货物和不同包装体积的要求，合理安排装载顺序，努力提高装载技术和操作水平，力求装足车辆核定吨位。 根据客户所需要的货物品种和数量，调派适宜的车型承运，这就要求配送中心根据经营商品的特性，配备合适的车型结构。 凡是可以拼装运输的，尽可能拼装运输，但要注意防止差错。 第11页/共38页第十二页，共39页。任务二 配送线路(xinl)制定及优化第12页/共38页第十三页，共39页。一、配送线路制定原则 配送路线合理与否对

6、配送速度、成本消耗、服务水平影响很大，现代社会道路资源逐渐丰富，在城市和经济发达(fd)地区，可选配送线路组合多种多样，采用科学合理的方法制定配送路线，提高配送服务水平和配送效率，是配送管理中非常重要的一项工作。无论采用哪种具体方法制定配送线路，均需遵循一定的原则。第13页/共38页第十四页，共39页。（一）线路优化设计的意义（一）线路优化设计的意义 配送配送(pi sn)线路设计就是整合影响配送线路设计就是整合影响配送(pi sn)运输的各种因素，适时适当地利用现有的运输工运输的各种因素，适时适当地利用现有的运输工具和道路状况，及时、安全、方便、经济地将客户所需具和道路状况，及时、安全、方便

7、、经济地将客户所需的商品准确地送达客户手中。在配送的商品准确地送达客户手中。在配送(pi sn)运输线运输线路设计中，需根据不同客户群的特点和要求，选择不同路设计中，需根据不同客户群的特点和要求，选择不同的线路设计方法，最终达到节省时间、运距和降低配送的线路设计方法，最终达到节省时间、运距和降低配送(pi sn)运输成本的目的运输成本的目的第14页/共38页第十五页，共39页。直送式配送运输，是指由一个供应点对一个客户(k h)的专门送货 BCDK58位势法确定最短路线位势法确定最短路线HIJGFAE791081210813611102141146第15页/共38页第十六页，共39页。寻找最短

8、线路的方法步骤如下：寻找最短线路的方法步骤如下： 第一步：选择货物供应点为初始结点，并取其位势值为第一步：选择货物供应点为初始结点，并取其位势值为“零零” ” 即即ViVi 第二步：考虑与第二步：考虑与I I点直接相连的所有线路结点。点直接相连的所有线路结点。 第三步：从所得到的所有位势值中选出最小者，此值即第三步：从所得到的所有位势值中选出最小者，此值即为从初始结点到该点的最短距离，将其标在该结点旁的为从初始结点到该点的最短距离，将其标在该结点旁的方框内，并用箭头标出该联线方框内，并用箭头标出该联线IJIJ，以此表示，以此表示(biosh)(biosh)从从I I点到点到J J点点的最短线路

9、走法。的最短线路走法。 第四步：重复以上步骤，直到物流网络中所有的结点的第四步：重复以上步骤，直到物流网络中所有的结点的位势值均达到最小为止。位势值均达到最小为止。 最终，各结点的位势值表示最终，各结点的位势值表示(biosh)(biosh)从初始结点到该从初始结点到该点的最短距离点的最短距离第16页/共38页第十七页，共39页。IJGFBCDAHKE58 最优线路图61371708152024由供应点A到客户(k h)K的最段距离为24。第17页/共38页第十八页，共39页。 分送式配送是指由一个供应点对多个客户的共同送货。基本条件：同一条线路上所有客户的需求量总和不大于一辆车的额定载重量，

10、送货时，由这一辆车装着所有客户的货物，沿着一条精心挑选的最佳路线依次将货物送到各个客户手中，这样既保证按时按量将用户需要的货物及时送到，又节约了车辆(chling)，节省了费用，缓解了交通紧张的压力，并减少了运输对环境造成的污染。第18页/共38页第十九页，共39页。第19页/共38页第二十页，共39页。第20页/共38页第二十一页，共39页。第一步：计算最短距离。根据配送网络中的已知条件(tiojin)，计算配送中心与客户及客户之间的最短距离，结果见表11-11。第二步：计算节约里程sij,结果见表11-12。第21页/共38页第二十二页，共39页。l第三步：将节约sij,进行(jnxng)

11、分类，按从大到小的顺序排列，得表11-13 第22页/共38页第二十三页，共39页。l第四步：确定(qudng)配送线路。从分类表中，按节约里程大小顺序，组成线路图 第23页/共38页第二十四页，共39页。第24页/共38页第二十五页，共39页。第25页/共38页第二十六页，共39页。成送货工作的重要组成部分。任务(rn wu)三 送货作业管理第26页/共38页第二十七页，共39页。货作业是指利用货车等运载工货作业是指利用货车等运载工具将货物从配送中心送至客户具将货物从配送中心送至客户的作业。的作业。第27页/共38页第二十八页，共39页。第28页/共38页第二十九页，共39页。送量。第29页

12、/共38页第三十页，共39页。有智能。有智能。n RFID提供了不直接接触采提供了不直接接触采集物品信息的手段，读写距离集物品信息的手段，读写距离范围在几毫米到几米之间，未范围在几毫米到几米之间，未来将在自动识别技术领域内有来将在自动识别技术领域内有着广泛的应用。着广泛的应用。n第30页/共38页第三十一页，共39页。第31页/共38页第三十二页，共39页。第32页/共38页第三十三页，共39页。第33页/共38页第三十四页，共39页。第34页/共38页第三十五页，共39页。第35页/共38页第三十六页，共39页。第36页/共38页第三十七页，共39页。第37页/共38页第三十八页，共39页。NoImage内容(nirng)总结会计学。A3 B1破圈调运图图。直送式配送运输