浅谈车削偏心工件的加工方法

1、    浅谈车削偏心工件的加工方法    孙晓燕摘 要：在机械加工行业中，带有回转面的工件很多，这些回转面都需要进行车削加工，而偏心工件的加工又是工作中经常会遇到难题的技术。通过多年的教学经验，并结合实例加工偏心工件，简单阐述加工偏心工件的方法。关键词：机械；偏心工件；车削；加工方法：tg51 ：a ：2095-6835（2014）07-0047-01在机械传动中，把直线运动变成回转运动一般都是由偏心工件或曲轴来完成的。例如主轴箱内的润滑油泵就是由偏心轴带动的，汽车、拖拉机曲轴的回转运动就是由活塞的往复直线运动带动的。外圆和外圆或外圆和内孔的轴线平行而不

2、重合的工件，被称为偏心工件。外圆和外圆的轴线平行而不重合的工件，被称为偏心轴。外圆和内孔的轴线平行而不重合的工件，称为偏心套。在偏心工件中，偏心部分的轴线与基准部分的轴线之间的距离，被称为偏心距。1 车削偏心工件的方法车削偏心工件的原理是在装夹时，把偏心部分的轴线调整到与主轴轴线重合的位置上。1.1 在四爪单动卡盘上车削偏心工件在四爪单动卡盘上车削偏心工件，应先在工件上划线，其划线步骤是：在工件上涂上蓝油，待蓝油干后把工件放在v形架上。用高度尺对准工件外圆的最高位置，再把高度尺下移一个工件的半径尺寸，并在工件两端和两侧划出封闭线。然后，将工件旋转180°再划线，如果和第一次的线重合，

3、说明划线正好过工件轴线位置；如果不重合，应调整高度尺重划。把工件旋转90°，在工件外圆、两侧划十字交叉线，并用角尺检验旋转的90°是否正确。把高度尺向上（或向下）移动一个偏心距，在两端和两侧划出封闭线，端面十字交叉点为偏心部分的轴心。以偏心部分的轴心为圆心划圆（供找正用），并在所有划出的线上打上样冲眼，防止划线被擦掉而找不到基准。1.2 在两顶尖车削偏心工件在两顶尖间车削偏心工件适应于较长偏心轴的加工，只要工件两端面能钻中心孔，又有夹头的装夹位置，均能采用这种方法。车削前，先在工件两端面上各钻2个中心孔，然后顶住基准部分的中心孔车削基准部分的外圆，再顶住偏心部分的中心孔车削

4、偏心部分的外圆。1.3 在偏心卡盘上车削偏心工件偏心卡盘分两层，底盘安装在主轴上，卡盘用来装夹工件，卡盘和盘体之间有燕尾槽，卡盘对主轴的偏心距可任意调整。因此，偏心卡盘是一种调整方便、车削精度高、通用性强的理想车偏心夹具。1.4 在双重卡盘上车削偏心工件双重卡盘是把三爪自定心卡盘夹持在四爪单动卡盘上。车削前，先用四爪单动卡盘把三爪自定心卡盘调整一个偏心距。车削工件时，只需用三爪自定心卡盘夹持工件即可。双重卡盘装夹工件方便，无需调整，但它的刚性较差，不易选择较大的切削用量，适合于小批量生产。1.5 在三爪自定心卡盘车削偏心工件三爪自定心卡盘适合车削精度要求不高、偏心距较小、长度较短的偏心工件。车

5、削时，工件的偏心距是由1个卡爪上所垫垫片的厚度来保证的。垫片厚度的计算公式是：x=1.5e+k. （1）式（1）中：e工件偏心距，试车后，实测偏心距（e测）与要求偏心距的误差，mm；k修正值，由试车后求得。1.6 在专用偏心夹具上车削偏心工件当加工数量较多、偏心距精度要求较高、长度较短的工件时，可在专用偏心夹具上车削。当车削偏心轴时，偏心夹具可做成偏心套；当车削偏心套时，偏心夹具可做成偏心轴。偏心套做成阶台形，外圆夹在卡盘上，阶台靠在卡爪平面上用来轴向定位，偏心孔和外圆的偏心距等于工件的偏心距，在偏心套的最薄处开一狭窄通槽，靠弹性变形夹紧工件。2 车削偏心工件实例2.1 装夹方法用四爪单动卡盘

6、装夹。2.2 刀具、量具的选择选用45°车刀、90°车刀、内孔车刀和麻花钻20，30等。量具选用游标卡尺、2550 mm的千分尺、内径百分表等。2.3 车削顺序车削的顺序，可分为以下几步：四爪单动卡盘夹持毛坯外圆，找正夹牢，车端面；粗车42外圆，留1 mm精车余量，长度不少于37 mm；钻孔深度为20 mm（包括钻出的锥形孔长度）；粗车、精车内孔至尺寸，深度为20 mm；精车外地圆至尺寸，长度不少36 mm；外圆、孔口倒角1×45°成形；调头，垫铜皮夹外圆，找正夹牢，车端面总长35 mm至尺寸；外圆倒角1×45°成形；在工件端面上，划

7、偏心部分十字中心线和找正圆周线，并打上样冲眼，十字线引至外圆，供找正用；在四爪单动卡盘上装夹，按划线找正偏心部分轴线与车床主轴轴线重合后，钻20+0.0210通孔；11粗车、精车偏心孔至尺寸；12孔口两端倒角1×45°成型。参考文献1蒋曾福.车工工艺与技能训练m.第二版.北京：高等教育出版社，2004.编辑：白洁 摘 要：在机械加工行业中，带有回转面的工件很多，这些回转面都需要进行车削加工，而偏心工件的加工又是工作中经常会遇到难题的技术。通过多年的教学经验，并结合实例加工偏心工件，简单阐述加工偏心工件的方法。关键词：机械；偏心工件；车削；加工方法：tg51 ：a ：2095

8、-6835（2014）07-0047-01在机械传动中，把直线运动变成回转运动一般都是由偏心工件或曲轴来完成的。例如主轴箱内的润滑油泵就是由偏心轴带动的，汽车、拖拉机曲轴的回转运动就是由活塞的往复直线运动带动的。外圆和外圆或外圆和内孔的轴线平行而不重合的工件，被称为偏心工件。外圆和外圆的轴线平行而不重合的工件，被称为偏心轴。外圆和内孔的轴线平行而不重合的工件，称为偏心套。在偏心工件中，偏心部分的轴线与基准部分的轴线之间的距离，被称为偏心距。1 车削偏心工件的方法车削偏心工件的原理是在装夹时，把偏心部分的轴线调整到与主轴轴线重合的位置上。1.1 在四爪单动卡盘上车削偏心工件在四爪单动卡盘上车削偏

9、心工件，应先在工件上划线，其划线步骤是：在工件上涂上蓝油，待蓝油干后把工件放在v形架上。用高度尺对准工件外圆的最高位置，再把高度尺下移一个工件的半径尺寸，并在工件两端和两侧划出封闭线。然后，将工件旋转180°再划线，如果和第一次的线重合，说明划线正好过工件轴线位置；如果不重合，应调整高度尺重划。把工件旋转90°，在工件外圆、两侧划十字交叉线，并用角尺检验旋转的90°是否正确。把高度尺向上（或向下）移动一个偏心距，在两端和两侧划出封闭线，端面十字交叉点为偏心部分的轴心。以偏心部分的轴心为圆心划圆（供找正用），并在所有划出的线上打上样冲眼，防止划线被擦掉而找不到基准。

10、1.2 在两顶尖车削偏心工件在两顶尖间车削偏心工件适应于较长偏心轴的加工，只要工件两端面能钻中心孔，又有夹头的装夹位置，均能采用这种方法。车削前，先在工件两端面上各钻2个中心孔，然后顶住基准部分的中心孔车削基准部分的外圆，再顶住偏心部分的中心孔车削偏心部分的外圆。1.3 在偏心卡盘上车削偏心工件偏心卡盘分两层，底盘安装在主轴上，卡盘用来装夹工件，卡盘和盘体之间有燕尾槽，卡盘对主轴的偏心距可任意调整。因此，偏心卡盘是一种调整方便、车削精度高、通用性强的理想车偏心夹具。1.4 在双重卡盘上车削偏心工件双重卡盘是把三爪自定心卡盘夹持在四爪单动卡盘上。车削前，先用四爪单动卡盘把三爪自定心卡盘调整一个偏

11、心距。车削工件时，只需用三爪自定心卡盘夹持工件即可。双重卡盘装夹工件方便，无需调整，但它的刚性较差，不易选择较大的切削用量，适合于小批量生产。1.5 在三爪自定心卡盘车削偏心工件三爪自定心卡盘适合车削精度要求不高、偏心距较小、长度较短的偏心工件。车削时，工件的偏心距是由1个卡爪上所垫垫片的厚度来保证的。垫片厚度的计算公式是：x=1.5e+k. （1）式（1）中：e工件偏心距，试车后，实测偏心距（e测）与要求偏心距的误差，mm；k修正值，由试车后求得。1.6 在专用偏心夹具上车削偏心工件当加工数量较多、偏心距精度要求较高、长度较短的工件时，可在专用偏心夹具上车削。当车削偏心轴时，偏心夹具可做成偏

12、心套；当车削偏心套时，偏心夹具可做成偏心轴。偏心套做成阶台形，外圆夹在卡盘上，阶台靠在卡爪平面上用来轴向定位，偏心孔和外圆的偏心距等于工件的偏心距，在偏心套的最薄处开一狭窄通槽，靠弹性变形夹紧工件。2 车削偏心工件实例2.1 装夹方法用四爪单动卡盘装夹。2.2 刀具、量具的选择选用45°车刀、90°车刀、内孔车刀和麻花钻20，30等。量具选用游标卡尺、2550 mm的千分尺、内径百分表等。2.3 车削顺序车削的顺序，可分为以下几步：四爪单动卡盘夹持毛坯外圆，找正夹牢，车端面；粗车42外圆，留1 mm精车余量，长度不少于37 mm；钻孔深度为20 mm（包括钻出的锥形孔长度）

13、；粗车、精车内孔至尺寸，深度为20 mm；精车外地圆至尺寸，长度不少36 mm；外圆、孔口倒角1×45°成形；调头，垫铜皮夹外圆，找正夹牢，车端面总长35 mm至尺寸；外圆倒角1×45°成形；在工件端面上，划偏心部分十字中心线和找正圆周线，并打上样冲眼，十字线引至外圆，供找正用；在四爪单动卡盘上装夹，按划线找正偏心部分轴线与车床主轴轴线重合后，钻20+0.0210通孔；11粗车、精车偏心孔至尺寸；12孔口两端倒角1×45°成型。参考文献1蒋曾福.车工工艺与技能训练m.第二版.北京：高等教育出版社，2004.编辑：白洁 摘 要：在机械加

14、工行业中，带有回转面的工件很多，这些回转面都需要进行车削加工，而偏心工件的加工又是工作中经常会遇到难题的技术。通过多年的教学经验，并结合实例加工偏心工件，简单阐述加工偏心工件的方法。关键词：机械；偏心工件；车削；加工方法：tg51 ：a ：2095-6835（2014）07-0047-01在机械传动中，把直线运动变成回转运动一般都是由偏心工件或曲轴来完成的。例如主轴箱内的润滑油泵就是由偏心轴带动的，汽车、拖拉机曲轴的回转运动就是由活塞的往复直线运动带动的。外圆和外圆或外圆和内孔的轴线平行而不重合的工件，被称为偏心工件。外圆和外圆的轴线平行而不重合的工件，被称为偏心轴。外圆和内孔的轴线平行而不重

15、合的工件，称为偏心套。在偏心工件中，偏心部分的轴线与基准部分的轴线之间的距离，被称为偏心距。1 车削偏心工件的方法车削偏心工件的原理是在装夹时，把偏心部分的轴线调整到与主轴轴线重合的位置上。1.1 在四爪单动卡盘上车削偏心工件在四爪单动卡盘上车削偏心工件，应先在工件上划线，其划线步骤是：在工件上涂上蓝油，待蓝油干后把工件放在v形架上。用高度尺对准工件外圆的最高位置，再把高度尺下移一个工件的半径尺寸，并在工件两端和两侧划出封闭线。然后，将工件旋转180°再划线，如果和第一次的线重合，说明划线正好过工件轴线位置；如果不重合，应调整高度尺重划。把工件旋转90°，在工件外圆、两侧划

16、十字交叉线，并用角尺检验旋转的90°是否正确。把高度尺向上（或向下）移动一个偏心距，在两端和两侧划出封闭线，端面十字交叉点为偏心部分的轴心。以偏心部分的轴心为圆心划圆（供找正用），并在所有划出的线上打上样冲眼，防止划线被擦掉而找不到基准。1.2 在两顶尖车削偏心工件在两顶尖间车削偏心工件适应于较长偏心轴的加工，只要工件两端面能钻中心孔，又有夹头的装夹位置，均能采用这种方法。车削前，先在工件两端面上各钻2个中心孔，然后顶住基准部分的中心孔车削基准部分的外圆，再顶住偏心部分的中心孔车削偏心部分的外圆。1.3 在偏心卡盘上车削偏心工件偏心卡盘分两层，底盘安装在主轴上，卡盘用来装夹工件，卡盘

17、和盘体之间有燕尾槽，卡盘对主轴的偏心距可任意调整。因此，偏心卡盘是一种调整方便、车削精度高、通用性强的理想车偏心夹具。1.4 在双重卡盘上车削偏心工件双重卡盘是把三爪自定心卡盘夹持在四爪单动卡盘上。车削前，先用四爪单动卡盘把三爪自定心卡盘调整一个偏心距。车削工件时，只需用三爪自定心卡盘夹持工件即可。双重卡盘装夹工件方便，无需调整，但它的刚性较差，不易选择较大的切削用量，适合于小批量生产。1.5 在三爪自定心卡盘车削偏心工件三爪自定心卡盘适合车削精度要求不高、偏心距较小、长度较短的偏心工件。车削时，工件的偏心距是由1个卡爪上所垫垫片的厚度来保证的。垫片厚度的计算公式是：x=1.5e+k. （1）

18、式（1）中：e工件偏心距，试车后，实测偏心距（e测）与要求偏心距的误差，mm；k修正值，由试车后求得。1.6 在专用偏心夹具上车削偏心工件当加工数量较多、偏心距精度要求较高、长度较短的工件时，可在专用偏心夹具上车削。当车削偏心轴时，偏心夹具可做成偏心套；当车削偏心套时，偏心夹具可做成偏心轴。偏心套做成阶台形，外圆夹在卡盘上，阶台靠在卡爪平面上用来轴向定位，偏心孔和外圆的偏心距等于工件的偏心距，在偏心套的最薄处开一狭窄通槽，靠弹性变形夹紧工件。2 车削偏心工件实例2.1 装夹方法用四爪单动卡盘装夹。2.2 刀具、量具的选择选用45°车刀、90°车刀、内孔车刀和麻花钻20，30等。量具选用游标卡尺、2550 mm的千分尺、内径百分表等。2.3 车削顺序车削的顺序，可分为以下几步：四爪单动卡盘夹持毛坯外圆，找正夹牢，车端面；粗车42外圆，留1 mm精车余量，长度不少于37 mm；钻孔深度为20 mm（包括钻出的锥形孔长度）；粗车、精车内孔至尺寸，深