干货！16种活塞式制冷压缩机故障及解决方法

1、干货！16种活塞式制冷压缩机故障及解决方法 一、压缩机不能正常启动运行1、电源故障：断电、电压低、缺相2、电气线路故障：熔断器、接触器接线松动3、电动机故障;4、曲轴箱压力高;5、能量在高载位;6、冷媒水温度到达温度控制器设定值或温度控制器故障;7、压力继电器：设定值过低、报警未复位、失灵。8、热继电器动作后未复位;9、油压低，不能建立正常油压;10、冷、盐水机组冷却水、冷媒水断水水流继电器报警或水流继电器故障。二、压缩机正常运转中突然停机1、电源断电。2、机组运行参数到达机组报警设定值报警停机。常见的报警信息主要有：主电机过载保护停机。主要是由于机组吸气压力、排气压力较高或机组运动部件装配不

2、适宜，导致电机过载。查明引起压力过高原因，盘动压缩机应比拟轻松，假设较为沉重应进行拆检。排气压力超高，压力继电器报警停机。油压差低保护停机。检查引起油压低原因。机组冷却水、冷媒水断水报警停机。检查冷却水、冷媒水系统是否正常。机组冷媒水超低温报警停机。检查冷媒水温度是否到达设定值，对压缩机适当降低载位。三、油压低1、油泵管路堵塞或漏油，清洗疏通油管。2、油压调节阀调节不当或失灵。调整油压，拆检油压调节阀。3、油少，补充适量润滑油。4、曲轴箱进液，油泵吸入有泡沫的油而引起油压下降。停机，排除曲轴箱内氨液或更换新润滑油。5、油泵磨损。对油泵进行拆检。6、连杆轴瓦与主轴承、小头衬套与活塞肖严重磨损。检

3、查修理或更换严重磨损的零部件。7、油压表表阀未开或表失灵。检查表阀、校核压力表。8、油过滤器脏堵。拆洗油滤网。注意同时清洗曲轴箱。9、油温高，润滑油黏度下降，引起油压低。四、曲轴箱中起泡沫1、曲轴箱大量进液，压力降低时由于氨液蒸发引起泡沫。将曲轴箱中氨液抽空。2、曲轴箱内加油过多，连杆大头搅动润滑油引起泡沫。将过多润滑油放出。五、油温过高1、曲轴箱内油冷却器未供水或水温高、水量缺乏等。检查冷却水系统。2、轴瓦与轴承装配间隙过小、润滑油含有杂质致使轴瓦拉毛等，异常磨损产生大量摩擦热。调整装配间隙，使之符合要求。更换新油，更换轴瓦等磨损零部件。3、排气温度过高。检查引起排气温度过高的原因。六、压缩

4、机耗油1、活塞环、油环、汽缸套磨损。检查活塞环、油环锁口间隙，间隙过大的进行更换。2、油环装反或锁口安装在一条线上。重新装配油环，将三个锁口平均布置。3、排气温度过高，使润滑油汽化被带走。4、加油过多，将多余的润滑油放出。5、油分自动回油阀失灵。高压级吸气腔至低压级吸气腔回油阀未关闭。6、压缩机回液，制冷剂的汽化带走大量润滑油。操作过程中注意调整供液。防止出现回液现象。7、轴封漏油过多。8、单机双级机组高压缸缸套密封圈失效，更换密封圈。9、油压过高，根据吸气压力调整油压。10、能量调节卸载装置油缸处泄油。11、吸汽腔内的滑润油通过回油平衡孔直接回到曲轴箱不畅。七、曲轴箱中有敲击声1、连杆大头轴

5、瓦与曲轴轴颈的间隙过大，调整更换新瓦或新曲轴。2、主轴承与主轴颈间隙过大，修理调整。3、开口销断裂，连杆螺栓松动，紧固螺栓，更换开口销;4、联轴器中心不正或联轴器键槽处松动，调整联轴器和检修键槽;5、主轴承润滑不良。查明引起油压低的原因。八、压缩机湿冲程压缩机的湿冲程，是指液体制冷剂冲入汽缸并再度蒸发吸热的现象。在蒸发吸热过程中，压缩机的吸气温度下降，汽缸壁的温度也下降，甚至结霜。严重时，曲轴箱和排气管上也会出现霜层。这种不正常的现象，如不及时排除，由于液体是不可压缩的，在汽缸内就会发生压缩液体的现象。如果进入压缩机中的液体过多，超过余隙容积所能容纳的最大量时，那么会在活塞运行到上止点时，顶开

6、假盖进入排气腔。当活塞向下移动时，假盖又会在平安弹簧的作用下落下，与汽缸套撞击，发出敲击声，这就是平常所说的敲缸现象。在压缩机发生敲缸现象时，剧烈的撞击容易使排气阀片破碎，严重的甚至会使汽缸密封面破碎，使缸套报废。同时，曲轴箱内大量进液，会使润滑油起泡沫，恶化压缩机的润滑，运动部件出现磨损。产生压缩机湿冲程的主要原因有：1、节流阀开启度过大，向蒸发器或低压循环桶(汽液别离器、中间冷却器)等供液过多，造成供液量大于蒸发量的状况，低压循环桶(汽液别离器、中间冷却器)液面高。2、启动压缩机时吸气阀开的过快，注意开机时要缓慢开启吸气阀。3、蒸发器冲霜不及时，蒸发器内部存油，外部结霜，引起换热效率下降，

7、蒸发器内的制冷剂液体不能充分的吸热汽化。4、低压循环桶、气液别离器、中间冷却器选型过小。5、低压循环桶、气液别离器、中间冷却器安装不当。安装高度不够。6、热负荷变化剧烈，库房温差过大。7、放空气时供液阀开的过大。8、压缩机的制冷能力大于蒸发器的能力。九、能量调节失灵1、油压过低2、油管堵塞3、油活塞卡住4、拉杆与转动环安装不正确5、油分配阀装配不当或失灵十、排气温度过高1、冷凝压力高。2、吸气过热度大。检查蒸发器供液是否过少，适当增大供液量。检查回气管道保温是否损坏。3、活塞上止点余隙容积过大，检测调整余隙容积。4、缸盖冷却效果差，检查冷却水、缸套内结垢情况。5、平安阀漏气。平安阀密封不严，上

8、下压串气，会引起排温高。6、排气阀片破裂、缸套垫片漏气，引起串压，造成排温高。7、压缩机润滑不良，产生大量的摩擦热。停机检查润滑系统。8、压缩机吸气压力过低，压缩机压缩比大。十一、汽缸中有敲击声1、活塞上止点间隙过小2、活塞肖与连杆小头间隙过大3、排气阀组螺栓松动4、油击5、液击6、汽缸与连杆中心线不正7、连杆扭曲8、异物进入汽缸中9、平安弹簧变形10、活塞与汽缸套间隙过大11、吸气阀组弹簧松弛十二、汽缸拉毛1、活塞与汽缸间隙太小，2、吸气中有杂质3、润滑油粘度太小或混有杂质4、排气温度过高5、连杆中心与曲轴颈不垂直，活塞走偏6、活塞环装配间隙和锁口尺寸不对7、压缩机回液8、活塞、汽缸外表不光滑十三、阀片破损1、压缩机湿冲程，阀片变形或破裂2、阀片安装不平3、阀片受腐蚀4、阀片材质差5、气阀弹簧断裂，碎片打坏阀片十四、轴封漏油1、油内有异物将动定环磨损、拉伤，检查研磨动定环。2、内外弹性圈老化，更换密封圈。3、同轴度差，校正主电机同轴度。4、曲轴箱压力过高。停机时将曲轴箱降压，如果曲轴箱压力生高很快要查明原因。5、定环盖与机体石棉垫损坏，引起漏油。6、轴封弹簧弹力缺乏，更换新弹簧。十五、连杆