东莞市东平东江大桥施组

1、东莞市东平东江大桥施组施工组织设计第一章总体概述:施工程序总体设想及施工段划分第一节、工程概况一、工程简介东莞市东半东江大桥总体位于省道S255(东江大桥)和县道X195(石洲大桥)之间，呈 南北走向，设计起点与东莞企石镇东平大道相连，向北跨越东江，终点接规划中的博罗罗 浮山至企石公路(双龙大道)。本项目设计范围为K0+000K02+490,路线设计长度2. 49公里：公路等级为一级公路, 设计速度为SOkm/h，路基宽62m,引道长约0.674公里：特大桥1座，桥长约1. 816公里, 主桥宽34.1m,引桥(含人行道)宽32m,桥跨组合为(25 + 3X25 + 4X25 + 4X25)m

2、PC简支 小箱梁+ (35 + 60 + 35) mPC连续箱梁+ (6X40)mPC斜腹板连续箱梁+ (2X148) m独塔单索 面斜拉桥+ (6X40 + 5X40)mPC斜腹板连续箱梁+ (35 + 60 + 35)mPC连续箱梁+ (4X25 + 3X25 + 3X254-25)mPC 简支小箱梁。本项目主要工程包括：路基、软基处理、路面、桥梁、桥面铺装、人行道楼梯、人行 道、涵洞、路基防护、河堤防护、排水、交通工程及沿线设施、照明、大桥防雷接地工程 等。二、主要技术标准1、设计标准?、公路等级：一级公路：？、设计荷载：公路一 1级；?、设计速度：80公里/小时，辅道40公里/小时；？

3、、设计基准期：100年；?、桥梁宽度：主桥34.1m,引桥32m(含人行道)，引桥28m(不含人行道)；？、设计 洪水频率：特大桥1/300,大、中、小桥、涵洞1/100；?、地震：地震动峰值加速度为0.05g, VI度区，按VII度区设防；？、通航标准：内河III级航道，最高通航水位11.427m, 最低通航水位0.374m。通航孔采用双孔单向通航，通航净空不小J'" 124m,通航净高不小 于 10m；?、桥梁安全等级：一级：-1 -?、环境类别：I级：、桥下净空：跨越东江大道及X216(规划景观大道)不小于5. 5m：(2)、坡度：双向2%横坡，最大纵坡为3. 0%,最

4、小纵坡0. 5%：2、主要技术标准序号1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11项目名称公路等级设计速度车道宽度车道数停 车视距最大纵坡最小坡长路面结构类型沥青路面设计年限路面设计荷载桥梁设计荷 载；单位 Km/h m m % m 年 规定值 60,80,100 3.75 4,6 110 5 200 15 公 路一 1级设计拟采用值一级公路100 3.75 6 100 3 200沥青混凝土路面15 BZZ-100 公路一 1级3、主要工程结构？、主桥结构主桥采用墩、塔、梁固结体系，独塔单索面预应力碗斜拉桥，跨径为148 +148m，总 长 296m。 、下部结构及基础a、主墩主墩墩身采用单

5、箱双室矩形截面椭圆端空心墩，截面尺寸15. 0m（横桥向）X8. Om（顺桥 向），墩顶设2. 5m实心段，墩底考虑防撞要求设置实心，实心段长度设置范围为墩底至最 高通航水位以上2m,高度为11. 127m,主墩总高20. 626m°主墩承台为椭圆端形，横桥向27m,顺桥向15m,厚5m,封底牲厚2m。承台顶面设 置主墩基座，高度2m。主墩基础采用15根直径D250m的钻孔灌注桩。b、过渡墩-2 -过渡墩采用双柱薄壁实心墩，墩厚2.5m,横桥宽7.5m。承台为整体式椭圆端形，横 桥向34.45m,顺桥向9m,厚3.5m,封底碗厚2m。过渡墩基础采用12根直径D200m的钻 孔灌注桩。

6、 、桥塔主塔采用独柱型塔，桥面以上高度为75. 5m,塔柱采用矩形空心断面，塔底15m高度 范围内，塔柱断面尺寸为3. 6m（横桥向）X78m（顺桥向），横桥向壁厚1. 25m,顺桥向壁 厚1.65m,塔底15m以上高度范围内，塔柱断面尺寸为3. 6m（横桥向）X7m（顺桥向），横桥 向壁厚0. 9m,顺桥向壁厚1. 65m。塔柱拉索锚固区采用环向预应力加顺桥向直线束加劲，其中顺桥向直线束5 2 15. 2釆 用二次张拉钢绞线。 、主梁主梁采用单箱五室箱形断面，箱梁顶板全宽34.1m,底板宽10m,悬臂长4m,梁高 3.2m。中腹板厚0.4m,边腹板厚0. 25m,边箱顶板厚0.27m,中箱为

7、拉索锚固箱，顶板厚 0.4m,底板厚0.25m,悬臂板厚0. 20.5m。梁上索距6m,横隔梁间距6m,主梁靠近塔根无索区长度为16m,主梁边跨无索区长度 为 11. 8m,主梁按纵、横、竖三项预应力。、斜拉索主桥斜拉索采用单索面，密索体系，扇形空间布置，梁上纵向索距6m,横向间距2m： 塔上竖向标准索距为1.8m,横向0. 9m.全桥共设42对索共84根。斜拉索采用PES （C）7-139-PES（C） 7-265规格的低应力双层HDPE防护平行热镀锌钢 丝拉索，钢丝釆用27呗热镀锌钢丝，拉索护套采用双层高密度聚乙烯护套料，内层釆用 黑色，外层采用橘红色，锚具采用与拉索对应的PESM7系列冷

8、铸锚。?、引桥结构、（35 + 60 + 35）m预应力箱梁a、上部结构（35 + 60 + 35）m预应力箱梁采用支架现浇施工。箱梁采用单箱双室，梁高从跨中2m变 化到主墩根部3. 5m,两侧悬臂部分均为3. 5m,悬臂根部厚度0. 55m,-3 -底板变宽7. 09077. 136m,顶板宽15. 65m°箱梁设置纵、横两向预应力，预应力钢绞线采用4）15. 2mm低松弛钢绞线，管道釆用 塑料波纹管，真空辅助灌浆。b、F部结构主墩采用花瓶墩，底部截面尺寸6m（横桥向）X1. 8m（顺桥向），顶部3.264m范围内， 横向宽度按圆曲线变化为6.85m：承台为矩形，横桥向10.5m,

9、顺桥向6.5m,厚2.5m,底 部设10cm牲垫层；主墩釆用6根直径D150m的钻孔灌注桩。连接40m过渡墩采用花瓶墩，底部截面尺寸4. 2m（横桥向）X1.5m（顺桥向），顶部6m 范围内，横向宽度按圆曲线变化为7.2m；承台为圆端形，横桥向7. 2m,顺桥向7m,厚 2.5m,圆端尺寸半径为1.5m,水中承台底部设1.5m封底混凝土，岸上承台底部设10cm 垫层：过渡墩采用4根直径D150m的钻孔灌注桩。连接25m过渡墩采用板式墩，墩身尺寸4m（横桥向）X1.5m（顺桥向），墩顶设预应力盖 梁，盖梁根据连续梁及小箱梁的支座位置不同采用悬臂不对称布置；承台为矩形，横桥向 7m,顺桥向7m,厚

10、2. 5m,底部设10cm 垫层：过渡墩采用4根直径D150m的钻孔灌注桩。、40m预应力箱梁a、上部结构6X40、5X40m预应力箱梁采用移动模架现浇施工。箱梁釆用单箱单室，箱梁梁高 2.5m,两侧悬臂部分均为3. 5m,悬臂根部厚度0.55m,底板变宽7.65m,顶板宽15.65m。箱梁设置纵、横两向预应力，预应力钢绞线采用4）15. 2mm低松弛钢绞线，管道釆用 塑料波纹管，真空辅助灌浆。b、下部结构6X40m连续梁桥墩采用花瓶墩，底部截面尺寸4. 2m（横桥向）X 1. 8m（顺桥向），顶部 6m范围内，横向宽度按圆曲线变化为7.2m：承台为圆端形，横桥向7.2m,顺桥向7m,厚 2.

11、 5m,承台底部设1. 5m封底混凝土；桥墩采用4根直径D150m的钻孔灌注桩。5X40m连续梁桥墩采用花瓶墩，底部截面尺寸4. 2m（横桥向）X1.5m（顺桥向），顶部 6m范围内，横向宽度按圆曲线变化为7. 2m：承台为圆端形，横桥向-4 -7.2m,顺桥向7m,厚2.5m,圆端尺寸半径为1.5m,承台底部设10cm 垫层；桥墩釆 用4根直径D150m的钻孔灌注桩。过渡墩采用花瓶墩，底部截面尺寸4. 2m（横桥向）X1. 5m（顺桥向），顶部6m范围内， 横向宽度按圆曲线变化为7.2m；承台为圆端形，横桥向7.2m,顺桥向7m,厚2.5m,圆端 尺寸半径为1. 5m,承台底部设10cm碗垫

12、层：桥墩采用4根直径D150m的钻孔灌注桩。 、25m简支预应力箱梁a、上部结构25m预应力箱梁采用预制厂预制、架桥机安装。小箱梁梁高1.4m,底板宽lm,中板顶 板宽2.6m,边板顶板宽3.05m,顶板厚18cm,跨中腹板、底板厚18cm,梁端腹板、底板 厚 25cm。b、下部结构25m墩采用板式墩，墩身尺寸2. 8m（横桥向）X1.2m（顺桥向），墩顶设预应力盖梁，盖 梁悬臂尺寸4. 525m：承台为矩形，横桥向6. 25m,顺桥向2. 5m,厚2m,承台底部设10cm 联垫层：桥墩采用2根直径D150m的钻孔灌注桩。 、桥台桥台采用薄壁U型桥台，桥台宽13.99m,台身厚1.2m,台帽宽1. 4m；承台为矩形， 横桥向13. 99m,顺桥向5. 55m,厚1. 5m,承台底部设10cm碗垫层：半幅桥台釆用6根直 径D130m的钻孔灌注桩。?、路基结构、路基横断面南岸引道：包括主线、侧分带及两侧辅道全宽62m,主线宽2729m,双向六车道， 主辅路分隔带宽2. 53. 5m,两侧辅道宽14m,单向两车道，其