自行车安全要求第4部分：车闸试验方法-编制说明

1、自行车安全要求第 4 部分：车闸试验方法（征求意见稿）编制说明一、工作简况1. 任务来源根据“国家标准委关于下达招标采购代理服务规范等408 项国家标准制修订计划的通知”（国标委综合 2017114号）的要求，本项目推荐性国家标准自行车安全要求第 4 部分车闸试验方法（计划编号为20172457-T-607 ）的起草任务由全国自行车标准化技术委员会归口组织起草。主要起草单位：唐泽交通器材（泰州）有限公司，计划应完成时间2019 年 11 月。2. 主要工作过程准备阶段： 2016 年 9 月 19 日，全国自行车标准化技术委员会组织天津富士达自行车有限公司、上海凤凰自行车有限公司、上海永久股份

2、有限公司、捷安特（中国）有限公司、美利达自行车（江苏）有限公司、大行科技（深圳）有限公司、苏州迪奇运动器械有限公司、天津瑞龙丰德贸易有限公司、兰溪轮峰车料有限公司、宁波嘉隆工业有限公司、荣轮机械（昆山）有限公司、国家轻工业自行车质量监督检测常州站、国家自行车质量监督检测中心、邢台检验检疫局自行车检测中心、广东检验检疫局技术中心轻工实验室、昆山产品安全检验所、天津自行车电动车行业协会、江苏省自行车协会等19 家单位 27 名专家，在昆山召开了GB 3565 国家标准修订座谈会议（国自标秘【2016】08 号），会上原则同意修改采用ISO 4210-2:2015。并提出12 项需要进一步验证的项目

3、。2016 年 12 月 9 日，标委会组织16 个单位 18 名技术专家在昆山召开GB 3565 国家标准修订第二次座谈会议（国自标秘【2016】 16 号），会上对第一次会议的12 项验证项目进行了汇报和讨论。对 GB 3565 修订内容基本统一了认识。起草阶段： 收到国家标准修订计划后，标委会秘书处经过同有关方面协商，以国自标秘2018第 04 号“关于成立国家标准自行车安全要求起草工作小组的函”，成立了由唐泽交通器材（泰州）有限公司等13 个单位组成的 自行车安全要求第 4 部分：车闸试验方法 标准起草工作小组。起草工作小组对国际标准ISO 4210-4 ： 2014自行车两轮自行车安

4、全要求第 4 部分：车闸试验方法进行了研读，同时广泛收集和检索了国内外自行车车闸的测试技术资料，在此基础上起草工作小组成员单位唐泽交通器材（泰州）有限公司组织翻译了 ISO 4210-4:2014 标准文本，并将该翻译文本发工作小组成员研读核对。根据起草工作小组成员对翻译文本研读的意见反馈，起草工作小组于2018 年 4 月 17 日根据“关1于召开自行车安全要求国家标准起草工作组会议的通知”（国自标秘 2018 08号）要求，在上海召开了自行车安全要求第 4 部分：车闸试验方法第一次工作会议，专题对国际标准ISO4210-4:2014的翻译文本进行了讨论与核对，并确定了下一步标准起草工作的安

5、排。起草工作小组牵头单位根据第一次工作会议通过的标准起草工作计划，在修改完善ISO4210-4:2014翻译文本的基础上，组织编制了自行车安全要求第 4 部分：车闸试验方法标准草案发起草工作小组成员研读。根据起草工作小组成员对标准草案研读的意见反馈，起草工作小组于2018 年 9 月 28 29 日根据“关于 GB 3565自行车安全要求 国家标准制修订工作组第二次会议的通知”（国自标秘 2018015号）要求，在天津召开了自行车安全要求的第二次工作会议，专题对自行车安全要求第 4部分：车闸试验方法标准草案进行了讨论，对标准草案文本的相关条款提出了修改和完善的意见和建议。会议要求起草工作小组成

6、员会后各自安排对相关性能指标进行验证试验。2019 年 6月 20 21日，根据“关于召开ISO /CD 4210 1-9、 ISO/DIS 4210 10、 ISO/CD11243国标标准研讨会议的通知”（国自标秘 2019007 号）要求，起草工作小组在宁波召开了自行车安全要求的第三次工作会议，专题讨论研究 自行车安全要求第4部分：车闸试验方法 草案与 ISO/CD4210 4：2019的更新情况的差异以及接受可能性，对标准草案文本的相关条款又进行了修改和完善。会议要求起草工作小组成员会后对标准更新部分进行可行性论证。本次会议又专门讨论了上海协津自行车科技服务有限公司因歇业不参加起草工作小

7、组活动的议题，一致同意由协津公司原班人员新组建的上海协典科技服务有限公司参加本起草工作小组。2019 年7月 25 26日，根据“关于召开 ISO国际标准讨论情况通报会的通知”（国自标秘 2019008号）要求，工作小组在山东烟台召开了自行车安全要求的第四次工作会议，对ISO TC149/SC1/WG13工作组讨论 ISO/CD 42104修订内容的结论意见进行了逐项研讨，初步确定了GB 3565.4 需要修改和新增项目。2019 年 9 月 28 29 日根据“关于召开国家标准自行车安全要求制修订工作组部分专家工作会议的通知” （国自标秘 201911号）要求，起草工作小组再次在上海召开了自

8、行车安全要求的第五次工作会议，专题对自行车安全要求第 4 部分：车闸试验方法草案的论证情况进行汇总分析，并对草案文本的条款和文字编辑提出了意见和建议。根据起草工作小组第五次会议的要求，起草工作小组牵头单位对自行车安全要求第 4 部分：车闸试验方法标准草案进行了修改和完善，并形成了国家标准自行车安全要求第 4 部分：车闸辋试验方法 （征求意见稿）和编制说明，于2020 年 1 月 15 日报标委会秘书处。3. 主要参加单位和工作组成员及其所作的工作等2本部分标准起草工作小组由唐泽交通器材（泰州）有限公司、上海协典科技服务有限公司、上海凤凰自行车有限公司、捷安特（中国）有限公司、大行科技（深圳）有

9、限公司、兰溪轮峰车料有限公司、天能电池集团有限公司、上海莘威运动品有限公司、昆山产品安全检验所、国家自行车电动自行车质量监督检验中心、国家轻型电动车及电池产品质量监督检验中心、台州市质量技术监督检测研究院、天祥（天津）质量技术服务有限公司等单位组成。工作小组成员包括整车生产企业、车闸生产企业、第三方检验机构和技术服务单位等。主要起草成员及所做的工作：刘新振任起草工作小组组长，主持全面工作；殷明凤、陈军、楼毅等负责起草标准文本和编制说明；曹中明、石鑫、陈学富、张峰博、雷力等负责国内外自行车车闸产品测试技术的现状与发展情况调研工作；袁兴启、叶震涛、陈平伟等负责收集和检索国内外自行车车闸试验方法的技

10、术资料，并对国际标准进行翻译；阮立、吴永斌等负责验证工作。二、标准编制原则和主要内容（一）标准编制原则本部分标准的修订符合产业发展的原则，本着先进性、科学性、合理性和可操作性的原则以及标准的目标性、统一性、协调性、适用性、一致性和规范性原则来进行本标准的修订工作。本部分标准起草过程中，严格按照GB/T 1.1-2009 标准化工作导则第 1 部分：标准的结构和编写和 GB/T 20000.2 2009标准化工作指南第 2 部分：采用国际标准给出的规则进行起草。本部分标准在起草过程中，主要参考了以下标准或文本：GB 3565-2005自行车安全要求GB/T 3565.1自行车两轮自行车安全要求第

11、 1 部分：术语与定义；GB 3565. 2:201 ×自行车安全要求第 2 部分：城市和旅行用自行车、青少年自行车、山地自行车与竞赛自行车的要求；GB/T 3565.3:202× 自行车安全要求第 3部分：一般测试方法；GB/T 3565.7:202× 自行车安全要求第 7部分：车轮与轮辋试验方法。QB/T 1718自行车普通前后闸QB/T 1719自行车钳形闸QB/T 1720自行车涨闸QB/T 1802自行车轮辋QB/T 1891自行车抱闸ISO/CD 4210-4:2019自行车两轮自行车安全要求第 4 部分：车闸试验方法ISO 4210-4:2014自行

12、车两轮自行车安全要求第 4 部分：车闸试验方法3JISD9414自行车车闸JISD9421自行车轮辋（二）标准制定主要内容本部分标准使用重新起草法修改采用ISO 4210-4 ： 2014自行车安全要求第 4 部分：车闸试验方法。本部分标准与ISO 4210-4 ： 2014 相比在结构上基本一致。本部分标准与ISO 4210-4 ： 2014 的技术性差异及其原因如下：关于范围，用“GB 3565.2 ”替代了“ ISO 4210-2 ” , 以适应我国自行车标准的要求；关于术语和定义，用“GB 3565.1 ”替代了“ ISO 4210-1 ” , 以适应我国自行车标准的要求；修改了C 型

13、闸把的试验方法，增加了带有位置调整闸把的握闸尺寸试验，同GB 3565.2 一致；修改了量规在C 型闸把与把横管的安装方法的示意图，体现了握闸尺寸是极限尺寸的示意，（见、图 4）；修改了干态性能试验，增加了操作力完全施加的时间，规范了在以试验机法测试制动性能时设备记录制动力开始的测量时间，( 见；修改了车闸耐热试验，增加了车闸调整的规定，便于在同样条件下进行制动性能比较；增加了制动能量计算公式中的系数，以适应自行车使用推荐的各种重量（见4.7 ）；本部分标准进行了下列编辑性修改：为与现有标准一致，将本部分标准名称改为自行车安全要求第 4 部分：车闸试验方法 ；为与我国自行车标准化一致，删除了I

14、SO 4210-4:2014中资料性概述要素（包括封面、目次、前言和引言） ；为说明本部分标准情况，与我国自行车标准化一致，增加了本部分标准的前言；为使语言简洁，用“本部分标准”代替“ISO 4210 的这部分”；修改了规范性引用文件，使用了我国已经转化的ISO 标准。（三）解决的主要问题本部分标准为制定项目。本部分标准完善了自行车车闸的安全性能试验方法，解决了标准老化、标准迟后、标准内容不全等问题，规范与改善了文本的编辑结构和语言文字描述，提高了标准的编写水平。三、主要试验（或验证）情况分析本标准采用重新起草修改采用国际标准ISO 4210-4 ： 2014自行车两轮自行车安全要求第 4部分

15、：车闸试验方法 ，各项试验方法与ISO 4210-8:2014 一致。 C 型闸把的试验方法、干态性能试验方法、车闸耐热试验方法是引用ISO/CD 4210 - 4:2019 讨论通过的内容。4四、标准涉及专利情况说明本部分标准在起草过程中尚未识别出标准的技术内容涉及到专利。本部分标准不涉及知识产权问题。五、产业化情况、推广应用论证和预期达到的经济效果等情况我国自行车产业发展已有近80 年的历史，具有相当规模的生产能力。世界近70%的自行车产量在中国，世界65%以上的自行车贸易量在中国。2018 年尽管世界经济仍在下行，消费购买力持续疲软，在影响全球自行车产业的同时，我国自行车产业也受到了影响

16、，但我国是世界自行车生产基地，销售大国的地位仍然没有改变，这是全球公认的事实。自行车车闸是自行车制动系统的一个重要组成部分，对自行车安全行驶起着重要的作用，其质量好坏直接关系到自行车行驶安全。自行车车闸专业化生产程度较高。经过几十年的发展，自行车车闸的设计水平和生产能力都得到较大程度提高，产品质量稳定。随着自行车由代步工具向休闲、健身功能的转变，自行车车闸的款式多样化，新材料使用日趋广泛，中高档自行车车闸在自行车上应用的比例越来越大。本部分标准制定，对提高自行车车闸产品的质量和使用安全，促进自行车车闸产品的市场规范有序发展，保护消费者合法利益，满足行业管理，推动自行车行业技术进步，提高我国标准

17、化水平，标准与国际接轨，提升我国自行车车闸的技术水平具有十分重要的作用。六、采用国际标准和国外先进标准情况ISO 4210 自行车两轮自行车安全要求是国际自行车安全基础标准，中国、欧盟、德国、日本、美国、新西兰等都有各自的自行车安全要求标准，有的等同ISO 4210:1985 ，有的高于ISO 4210：1985。重新修订颁布的ISO 4210 ： 2014 替代 ISO 4210 ： 1985 版本。欧盟原有的自行车安全要求标准作废，等同采用ISO 4210 ： 2014 标准。没有自行车安全要求标准的国家在自行车贸易中要求按ISO 4210 ：2014 标准交货。我们起草的推荐性国家标准自

18、行车安全要求第 4 部分：车闸试验方法与国际标准ISO4210-4：2014自行车两轮自行车安全要求第 4 部分： 车闸试验方法 要求相同， 考虑到 ISO/CD4210-4:2019 讨论通过，结合我国自行车车闸产品特点及国内市场需求，本部分标准在编制中根据GB 3565.2 所增加的部分要求，相应的增加了试验方法。本部分标准水平为国际同等水平。七、在标准体系中的位置，与现行相关法律、法规、规章及标准，特别是强制性标准的协调性本专业领域标准体系框图如图。5图 7 轻工业自行车行业技术标准体系框架本部分标准在自行车领域标准体系“01 自行车”中类， “ 01 整车”小类， “ 01 公路自行车

19、”系列的位置，体系编号为：。本部分标准与新制修订的GB/T 3565.1 、 GB 3565.2 、 GB/T 3565.3 、GB/T 3565.5 、GB/T3565.6 、GB/T 3565.7 、 GB/T 3565.8和 GB/T 3565.9构成我国自行车安全要求标准系列。本部分的内容与 GB/T 3565.1 、 GB 3565.2 、GB/T 3565.3 相协调，是一个试验方法标准。本部分标准与现行相关法律、法规和规章相协调。八、重大分歧意见的处理经过和依据本部分标准在起草过程中无重大分歧意见。九、标准性质的建议说明本部分标准GB /T 3565.4自行安全要求第 4 部分车

20、闸试验方法是自行车安全要求系列标准的一个部分，是一个测试方法标准，其性质为推荐性国家标准。十、贯彻标准的要求和措施建议建议本部分标准批准发布6 个月后实施。为了有效地贯彻实施推荐性国家标准，我们在鼓励和支持有关企业进行产品结构调整升级，在提高竞争力的同时，认真做好新标准的宣贯工作，让产品生产企业、整车生产企业、经销商企业和广大消费者了解和掌握新的国家标准。自行车整车企业要从推荐性国家标准生效之日起，自觉选配符合国家标准的自行车车闸产品，自觉实施贯彻新标准。标准实施后由各地市场监督管理部门进行监管。6十一、废止现行相关标准的建议本部分标准GB/T 3565.4与强制性国家标准GB 3565.2 ，推荐性国家标准GB/T 3565.1 、 GB/T3565.3 、 GB/T 3565.5 、 GB/T 3565.6 、 GB/T 3565.7 、 GB/T 3565.8和 GB/T 3565.9同步实施后废止现行国家标准GB 3565-2005 自行车安全要求。