安全现状评价

1、安全现状评价.目录1 .概述 11.1 加油站基本情况 11.1.1 建筑（构）物基本情况 11.1.2 主要设施设备基本情况 1.2 加油站工艺流程 21.3加油站安全评价的原则和目的 22 .加油站危险源的辨识32.1 油品的危险、有害因素分析32.2 运行过程中的危险、 有害因素分析42.2.1 火灾爆炸危险因素分析42.2.2 中毒和窒息危险因素分析52.2.3 车辆伤害危险因素分析62.2.4 电气伤害危险因素分析62.3 重大危险源的辨识 63. 加油站定性和定量分析 73.1 评价单元的划分和评价方法的选择 73.2 加油站定性分析73.2.1 加油站定性分析的程序 73.2.2

2、 加油站定性分析的具体过程83.2.3 小结 103.3 加油站定量分析 113.3.1 加油站定量分析的程序 113.3.2 加油站定量分析的具体过程123.3.3 小结 144. 结论与建议144.1 对加强加油网点安全管理的建议144.2 对危险作业的对策建议 154.2.1 卸油作业 154.2.2 加油作业 154.2.3 电气作业 15参考文献 161 .概述1.1 加油站基本情况1.1.1 建筑（构）物基本情况2,长14m,宽13 m ,高5.5m ;设4加油站罩棚采用混凝土结构，面积 180 m 个加油岛，长、宽、高均分别 20 m、1.2 m、0.20 m ;站房的结构类型为

3、砖混 结构的一层。1.1.2 主要设施设备基本情况表1-1某加油站基本情况表.田家庵区陈加油站地址加油站名称 某加油站家岗路持证上岗人人安全管理人3 2人 职工人数15人数 员3加油站级别140m二级占地面积 储存能力竣工验收时2004支年7月加油枪数量加油机数量6台6间高度（m）面积（m2）结构类型耐火等级名称层数建、构筑物钢架情况加油亭二级5.5 183 1钢混营业室二级4 71 1油品名称及 储。材质 台数 序号 单罐容积形式（m编号 罐3 X1（个1情） Q235钢材汽油30m埋地况3）50m个 X 2（Q235 钢材 2柴油埋地3）个30mx 1（状况数量名称型号、规格 备注推车式干

4、粉油罐区35KgABC 1完好灭火油罐区、手提式干8KgABC4完油灭火主要消防安全设施工完砂池消防具配备情4完6砂池消防完加油灭火51完消防沙2油罐名加油生产厂正星科技有限公其他设备情可燃气体防漏检测报告仪一；11.2 加油站工艺流程加油站基本工艺有汽车油罐车卸油工艺和加油机发油工艺等（一）汽车油罐车接卸工艺流程汽车油罐车接卸工艺基本流程如下：汽车油罐车 一阀门一胶管 一快速接头 一（阀门）一油罐（二）加油机加油工艺流程由于加油站油罐设置采用的是直埋式，故加油机加油工艺一般是负压吸入工艺. 其基本工艺如下：油罐一底阀一管道一加油机一加油机一受油容器1.3 加油站安全评价的原则和目的安全评价的

5、目的是运用安全系统工程方法对加油站的设施设备装置实际运行情 况进行全面的了解、检查、分析，预测该加油站存在的危险、危害因素及危险程 度和影响范围。评价其发生危险的可能性及产生的后果。 提出合理可行的安全对 策措施和建议。为安全工作实现系统化、标准化和科学化提供依据。评价的范围仅限于对国庆路加油站的设施、 设备、装置和实际运行情况及管理状 况进行全面了解、检查、分析、预测该加油站存在的危险、危害因素及其危险程 度和影响范围。有针对性的提出合理可行的安全对策措施和建议。2 .加油站危险源的辨识2.2 油品的危险、有害因素分析 汽油理化性质与危险有害特性识别表2-1汽油理化性质与危险有害特性识别表类

6、别与性质危规分类 及编号自燃点（C） 闪点（C）380 -20350危险有害特性与防护措施低闪点 易燃液体。GB3.1类，31001火灾危 险类别为甲类；#不低于45;: -35、-50#不e 10、555、-10、0UN号规 格毒接触限值中国性侵入途径 吸入，食入、经皮肤吸1203车用汽油(GB484-8）研究法 辛烷化 TL TWA均未制定 标准90号不小 于90, 93 号收9MACM美 国及毒 性具有刺 激作用。不小于93,97号不小 于97。理外观与性状 化闪 点（C）健健康危害 吸入可引起吸入性肺 炎。能经胎盘进入胎儿 血中。柴油蒸康汽可 引起眼、鼻刺激症状、 头晕及头痛，皮肤接触

7、 可引起无色或淡 黄色，有 味。易挥发 液体。自燃 点（C）:225390性-58质 车用：相 对密度0.7危害 急救措施10接 触性皮 炎、油性 座疮。不溶于水， 易溶于苯、 二硫化碳、 醇。-24 吸入：迅速 脱离现场 至空气新 鲜处，保 持呼吸畅 通，保暖储程（C）: 车用汽油702050.74并 休息；呼 吸困难时 输氧，呼 吸停止 时，立即 进行人工 呼（水组 毒侵入 途径性 燃燃烧=1）成 吸，就医。 食入：误 服者立即 漱口，饮 足量温 水，尽快 洗胃，就 医。皮肤 接触：脱 去污染的 衣着，用CC:其他 高辛烷值 组分和抗 爆剂、抗氧 剂、金属钝 化剂、肥皂水及 清水彻底清 洗

8、。眼睛 接触：立 即翻开上 下眼睑， 用流动消 水或生理 盐水冲125着色剂； 无铅汽油 含抗爆剂（四乙基 铅）量较 低。洗眼睛 至少性 易燃，可 燃侵入途径 吸入：汽油 蒸汽能引 起头痛、眩 晕、恶心、 心动过速 等现象；15分钟；就医。及健康健康危害 危害急救措施燃 燃烧性：易燃烧危险 特性爆烧遇明火、 危险特性爆遇高热 时，容器内压力增大， 后开裂和爆炸的危险。 炸危禁忌物强氧化 齐IJ、卤素险泡沫、二 氧化碳、干粉灭火器； 沙土灭火方法性吸入大量 蒸汽时，会引起严 重的中枢 神经障 碍；空气中浓0.025 （体 积）时，敏 感者后轻 度症状。皮 肤接触：长 期皮肤接 触工业性 汽油会产

9、 生脱脂作 用。高热度 或接触氧 化剂，有口引起 燃烧爆炸 的危险；食入：引起 呕吐、心力 衰弱、呼吸消化道粘 膜刺激症 状，进而出现 抽搐、不安、困难。吸入油气 的患者应 脱离污染 区，安置休息 并保暖；皮肤接触 用肥皂彻底 清洗；误服 时立即漱 口 ,急送医 院救治。爆炸极限： 车用汽油 蒸汽能与 空气形成 爆炸性混 合物，遇明 火、高热、 强氧化剂 有1.08.0 (v/v；%。引起燃烧、 爆炸的危 险。炸禁忌物危灭火 方法氧化剂、热源、火种。小面积着火可用雾状水扑灭，面积较大时用干粉、泡沫、二 氧险化碳、沙土、水泥灭火。 性柴油理化性质与危险有害特性识别表2-2柴油理化性质与危险有害特

10、性识别表，类别与性质危险有害特性与防护措施危规分类及编号 易燃、可燃液体，危险性类别 GB3.3类；火险类别乙理 外观与性状 稍有粘性的浅黄至棕色液体。化 成 分 烷烃、芳烃、稀烃等，十六烷值不小于 45.性 熔点（C） 沸程（C） ： 280370质-3520相对密度：0.870.9 （水=1） 2.2运行过程中的危险、有害因素分析分析按照危险有害因素的分类进行，分类标准参照 GB 6441-86企业伤亡事故分类 。2.2.1 火灾爆炸危险因素分析火灾爆炸事故是加油站最为常见的事故类型， 加油站发生火灾爆炸包括两种情况：油罐区、 卸油点发生爆炸和加油区及其周围发生爆炸。 在作业过程和非作业过

11、程中可能引发火灾爆炸的危险因素分析如下：（ 1） 、卸油时发生火灾爆炸1） 、油罐漫溢。卸油时，不能及时监测液面，造成油品跑冒，使油蒸气浓度迅速4上升，达到爆炸极限范围，遇到点火源，即可发生爆炸燃烧。2） 、油品滴漏。由于卸油胶管破裂、密封垫破损，快速接头螺丝松动等原因，使油品漏在地面，遇火花燃烧。3） 、静电起火。由于油管、罐车无静电接地，卸油时流速过快等原因造成静电积聚放电点燃油蒸气。4） 、在非密封卸油过程中，大量油蒸气从卸油口溢出，当周围出现烟火，就会爆炸燃烧。（ 2） 、量油时发生火灾爆炸1） 、 油罐车到站未静置稳油 （小于 10 分钟） 就开盖量油， 有可能引起静电起火。2） 、

12、油罐未安装量油孔或量油孔铝质（铜质）镶槽脱落，在量油时，量油尺与钢质管口摩擦产生火花，就会点燃罐内油蒸气，引起爆炸燃烧。3） 、 在气压低、 无风的环境下， 穿化纤服装， 磨擦产生静电火花也能点燃油蒸气。（ 3） 、加油时发生火灾爆炸加油时未采取密封加油技术， 使大量蒸气外逸或由于操作不当、 油品外溢等原因，在加油口附近形成一个爆炸危险区域，遇烟火、使用手机、铁钉鞋磨擦、金属碰撞、电器打火、发动机排气管喷火等，都可导致火灾。（ 4） 、清罐时发生火灾爆炸清洗油罐不彻底，残余油蒸气遇到静电、磨擦、电火花都会导致火灾。（ 5） 、非作业过程中发生火灾爆炸1） 、油罐、管道渗漏。由于制造厂家的质量问

13、题、腐蚀作用。法兰未紧固等原因造成油品渗漏，遇明火燃烧。2） 、雷击。雷电直击或间接放电于油罐及有关设备处导致燃烧、爆炸。3） 、电气火灾。电器设备老化、绝缘破损、过流、短路、接线不规范、电器使用不当等引起火灾。4） 、油蒸气沉积。油蒸气密度比空气密度大，会沉淀于管沟、电缆沟、下水道等低凹处，一旦遇火就会发生爆炸燃烧。5） 、明火管理不严。生产、生活用火失控，引起站房或站外火灾。（ 6） 、其他因素引发的发生火灾爆炸1.1.1 、人为因素加油站的管理制度、 岗位责任制度。 操作规程及应急预案都是人制定、 也是靠人来落实的。 因此， 人是安全管理的关键因素， 其中人的素质对安全影响是全过程的。

14、安全管理以人为本， 提高经营管理人员自身素质， 定期开展安全教育使全体员工牢固树立安全意识， 自觉遵守规章制度， 了解油品理化特性和火灾产生的基本条件， 熟练掌握各种消防器材的使用方法和灭火技能， 并定期考核， 持证上岗。1.1.2 、 管理因素建立一整套安全管理制度， 落实安全管理组织， 完善安全措施， 加强安全法制培训教育和监督管理， 使安全管理形成一个相互促进、 相互制约的有机系统， 使安全制度成为安全经营的有力保证，而不是应付安全检查的文本。1.1.3 中毒和窒息危险因素分析油气本身的毒性很低， 只在高浓度情况下会发生此类事故， 所以此类事故只发生在进罐作业过程中， 可能由于清罐作业不

15、彻底， 防毒面具失效或不佩戴防毒面具所致。51.1.4 车辆伤害危险因素分析此类事故发生和加油站所储存的产品无关， 一般是由于加油站内标志错误、 管理混乱或者道路设计不当而导致的车辆伤害。 在加油站实际运行中， 车辆进出站十分频繁， 且公交车车体较长， 在现场调研中也发现车辆调度不是很有效， 因此在加油站运行中，应该提高对此类事故的重视。1.1.5 电气伤害危险因素分析（ 1） 、触电事故触电事故是生产企业非常常见的事故类型， 一般由于佩戴防护用具不当和操作人员失误而发生。 由于加油站存在加油机以及变配电设备， 因此加油站也可能发生此类事故，一般发生在变配电间内。（ 2） 、静电伤害静电电荷产

16、生的火花， 常为化学工业和石油工业发生火灾爆炸的一个根源。 产生静电荷的原因是电介质相互摩擦或电介质与金属摩擦。在加油设备， 以及输油管线和储油罐内都有产生静电电荷积累的可能性。 尤其在油品接卸与付出等作业过程中， 更容易产生静电火花引起火灾爆炸。 譬如， 喷溅式卸油， 油品流速过快， 油品静置时间不够进行计量检尺作业， 用汽油擦有油渍的衣服织物， 以及无防静电设施或防静电设施未起作用和不按规定穿着防静电劳动保护护具等都极易产生静电， 并积聚形成引爆 （燃） 源， 或因其不能迅速泄放，其静电火花将导致火灾爆炸。另外，静电也能给人以电击，造成操作人员紧张，防碍操作，引发二次伤害事故。2.3 重大

17、危险源的辨识在加油站里都是汽油、柴油或天然气，且都具有易燃性、易爆性、易挥发性、易扩散流淌性、静电荷积聚性、有毒性危险、危害特性，因加油站经营过程中大量存储和销售汽油、 柴油和天然气， 决定了加油站具有较大的火灾爆炸危险。 根据危险化学品重大危险源辨识 （GB 18218-2009） ，汽油的临界储存量为 200t 。而加油站贮存汽油量为 67.5 吨， 柴油 27 吨， 均属于易燃、 易爆物品且在进行经营活动。在日常存储及经营活动中，如果操作不当，易造成火灾、爆炸等安全事故，极其危险。根据重大危险源的辨识方法, 可以判断出汽油、 柴油储罐均不为重大危险源。（汽油密度为0.75g/cm3,体积

18、为30*3m3=90 m3,质量m=0.75*0.000001/0.000001*90=67.5t<200t ， 汽油不为重大危险源。 柴油密度为0.9g/cm3,体积为 30m3,质量为 m=0.9*0.000001/0.000001*30=27t ,也小于其临界量，因此柴油也不属于重大危险源）63. 加油站定性和定量分析3.1 评价单元的划分和评价方法的选择结合本项目的区域位置、 项目特点将项目划分为经营储存场所单元、 经营储存条件单元。针对该加油站分别选用预先危险性分析法进行定性分析，找出项目主要的危险、有害因素的危害程度及应该采取的措施。采用预先危险性分析法对本项目经营储存条件单

19、元进行分析和危险等级确定， 分别从火灾爆炸、 中毒和窒息、 车辆伤害、 触电四个方面分析这四类危险有害因素产生危害的原因， 假设危害确实出现， 估计将会产生的后果和影响， 提出消除或控制危险的可能方法。采用道化法进行定量分析， 道化学火灾、 爆炸指数评价法能真实的量化潜在的火灾、 爆炸和反应性事故的预期损失， 是减轻潜在事故隐患的严重性和事故总损失的有效而又经济的途径。3.2 加油站定性分析3.2.1 加油站定性分析的程序对本加油站采用预先危险性分析法进行定性分析, 预先危险性分析包括准备、审查和结果汇总三个阶段。（ 1） 、准备阶段对系统进行分析之前， 要收集相关资料和其他类似系统以及使用类

20、似设备、 工艺物质的系统的资料。对于所分析的系统，要弄清其功能、构造，为实现其功能所采用的工艺过程，以及选用的设备、物质、材料等。（ 2） 、审查阶段通过对方案设计、 主要工艺和设备的安全审查， 辨识其中主要的危险因素， 也包括审查设计规范和采取的消除、 控制危险源的措施。 通常采用预先编制好的安全检查表逐项进行审查。 根据审查结果， 确定系统中的主要危险因素， 研究其产生的原因和可能发生的事故。 根据事故原因的重要性和事故后果的严重程度， 确定危险因素的危险等级。其危险性等级划分表如图 3-1 所示。表3-1危险性等级划分表级别危险程度可能导致的后果I n miv安全的临界不的危险的会造成人

21、员伤亡及系统损坏处于 事故的边家 状态，斩时还不至于 造成人 员 伤 亡、 系 统 损 坏 或 降 低 系 统 性 能， 但 应 予 以 排 除 或 采 取 控 制 措 施 会 造 成 人 员 伤 亡 和 系 统 损 坏， 要 立 即 采取防范对策灾难性的造成人员重大伤亡及系统 亚)重破坏的灾难性事故，必须予以果断排除并进行重占八、防范、结果汇总阶段3)(按照检查表格汇总分析结果。典型的结果汇总表包括主 要事故及其产生的 原因、可能的后果、危险性级别，以及应采取的相因应措施3.2.2 加油站定性分析的具体过程通过对该加油站的分析，确定的危险有害因 素有火灾爆炸、中毒和窒息、车辆伤害、触电。针对

22、该过程中可能存在的危险采 用预先危险性分析法进行分析评价，以确3-2-2所示。定各类危险有害因素的危险等级。具体评价结果如表预先危险Tt分析表3-2表火灾爆炸危险有害因 素泄油时油气散发 油罐漫溢卸油胶管破裂、密 封垫破损，快速接头 螺丝松动等原因，使 油品漏在地面触发 事件 现象非密封卸 油量油时油气 散发加油时 油气散发消 罐/、彻底,残 余油蒸气非作业过程 油气散发 油罐、管道渗 漏油蒸气 沉积1易燃易爆物 料蒸汽浓度 达到爆炸极 限；易燃易爆物料泄28续表3-2预先危险性分析表点火源人员伤亡事 故后果计算安全 措施静电起火：III 危险等级形 成 事 故 原 因 事 件 措油管、罐车无

23、 静电接地，卸 油时流速过 快等原因造 成静电积聚a 控制油罐内 油气浓度1放电保证 清罐彻底油罐车到站 未静置稳油（小于b电 起火清罐 完毕后应进 行核查施2保 证启效的防 毒措施分钟）就开盖量油，会引起静10c工作人员服 装产生静电 敲击摩擦 火花保证 选用合格的 防毒向具 入罐前应对 防毒向具的 有效性进行 核查事a穿戴车丁皮鞋故 模 式 事 故 后 果 危 险 等 级 危 险 有 害 因 素 触 发 事 件 现 象 形 成 事 故 原 因 事 件 事 故 模 式 事 故 后 果 危 险 等 级 施车辆伤害危险有害因素触发事件计算般工艺钢制工具敲 打设备、管道 产生撞击火 化b工作人 员

24、滞留回车 场地电气火化 （电器设备老化、绝缘破 损、过流、短 路、接线不规 工作人员暴 露于危险地 带选取工艺范、电器使用 不当等）雷 击（直接需 击、雷电二次 作用，沿着电 气线路、金属 管道侵入） 车辆未戴阻确定物质火器司机误 驾驶或现场 标示错误 可能引发人 员伤亡人为抽烟、 使用手机可 能引发火灾、 爆炸财产损 失、人员伤 亡、停产、造 成严重经济 损失 IV控制油 气的散发1 往油罐卸油 时严格执行 操作规程，及 时观察油罐 液向位置，避 人员伤亡 II尽量避免工 作人员在回 车场地滞留， 减少在回车 场地的停留 时1措 间加强对现 场加油车辆 的管理，保证 明显止确的 车辆运行指

25、示牌2触电 设备漏电1计算特殊工艺措 现 象 形 成 事 故 原免漫溢卸 油前检查卸 油管，保证胶 官和酱封垫 完好，保证快 速接头螺漏 电保护失效2 在正常环境 内存在带电因事件事故模式事故后果危险等级物体确定 工艺单 元危险 系数丝紧固一 定保证密封 卸油施清 罐彻底，避免 残留油蒸气1 违章操作2人 员误接触保证管线 等设备选用 合格产品，并 把好安装质 量关可能引 发人员伤亡 人员伤亡 确定火 灾爆炸 指数控制与消除火源2II保证设备和罐车地正常接地油罐车到站卸油前严格执行静置稳油严禁 吸烟、使用手机、携带火种、穿带钉皮鞋等进入易燃易爆区或镀铜工具，严禁钢质工具敲打、撞击、抛掷尽量使用

26、青铜按规定要求安装避雷设施加强现场管理，严禁闲杂车辆进入中毒窒息危 险有害因素 清罐不彻底，残余油蒸气 触发事件 有毒性窒息气体在油罐内聚集 现象1形成事故原因人员吸入有毒性窒息气体 未佩戴防毒面具：事件 防 毒面具失效 可能引发人员窒息伤亡 事故模式 选用符合规范的电气设施；1措 施2执行安全用电规程，3保持绝缘良好；4进行人员岗前培训； 安装性能良 好的漏电保护器 5确定爆续表3-2 预先危险性分析表.,需重点加以IV由表可以看出，该加油站中火灾爆炸的危险最大， 危险等级为 II 0防范；其余中毒和窒息危险等级为III ,车辆伤害和触电危险等级均为 小 结3.2.3在加油站运行过程通过采用

27、预先危险性分析法对本项目进行分析评价 可以看出，中有可能发生火灾爆炸、中毒和窒息、车辆伤害和触电事故，其中火 灾爆炸的危险等级最大，因此建设单位应对此予以高度重视， 应制定完备完善的 安全规章、制度，对员工进行严格的上岗技能培训和安全教育培训，重点加强卸油和量油时的管理和培10训。3.3 加油站定量分析3.3.1 加油站定量分析的程序运用美国道化学公司火灾、爆炸危险性指数评价法对该加油站进行定量分析，其 评价的基本程序如图3-1所示。确定暴露区域内财产确定危害确定基本的确定实际确定确定 MPDOBI113-1 道化学公司评价程序3.3.2 加油站定量分析的具体过程（ 1） 、选择工艺单元运用

28、“道化学公司火灾、 爆炸危险指数评价法” 对加油站中埋地汽油罐和柴油罐 的危险度进行评价。（ 2） 、确定物质系数MF物质系数是表述物质在燃烧或其他化学反应引起火灾、 爆炸时释放能量大小的内在特性，是评价单元危险性的基本数据。道化学公司提出的物质系数MF的定量方法是根据全美消防协会（NFPA）的易燃性等级及物质稳定性状况确定的；查道化 法（第七版）附录表3得汽油物质系数MF=16柴油物质系数MF=10（ 3） 、确定一般工艺危险系数F1一般工艺危险系数是确定事故损害大小的主要因素，包括放热反应、吸热反应、物料处理与运输、 封闭单元或室内单元、 通道以及排放和泄漏控制等6 项， 经计算取汽油和柴

29、油的一般工艺危险系数分别为 1.85 和 1.55 。因此储存、加油、卸油等的工艺不涉及放热或吸热反应， 而油料储藏在室外埋地储罐， 罐区面积较小，周围设有符合要求的消防通道，因此这些系数为 00汽油为NF=3的罐装易燃液 体，故C项取值0.85,加基础分1,故为1.85。柴油为NF=2的罐装易燃液体， 故C项取值0.55,加基础分1,故为1.55。（ 4） 、特殊工艺危险系数F2工艺条件是导致火灾、 爆炸事故的主要原因之一， 也是影响事故发生概率的主要因素。特殊工艺危险系数包括毒性物质压力释放等12 个取值项。经计算汽油和柴油的F2分别取2.32、1.45。因汽油为NH=1的毒性物质，柴油为

30、NH=0的毒性 物质，故A项取值分别为0.2、0;因为汽油蒸气能与空气形成爆炸性混合物， NF=3故C项取值0.5 ,柴油取0;汽油物质重量 3X30X 0.75 X1000=67.5t , 柴油物质重量1 X30X0.89 X1000=26.7t ,汽油易燃及化学活泼性物质总能量为 67.9 X 18.8英热单位，柴油为26.7 X 18.7英热单位，故G项取值分别为0.42、 0.25;汽油、柴油腐蚀较小，故H项取值都取0.1 ;由于阀门、法兰等处存在轻 微泄漏， 故 I 项取值都取0.1 ；加基础系数1，汽油合计为 2.32 ，柴油合计为 1.45 。（ 5） 、单元危脸系数（F3） 的

31、计算汽油：单元危险系数（F3）二一般工艺危险系数（F1） X特殊工艺危险系数（F2）=1.85X 2.32=4.29。般工艺危险系数（F1） X特殊工艺危险系数12柴油：单元危险系数（F3）=（F2）=1.55 X 1.45=2.25。（ 6） 、火灾、爆炸危险指数（F&EI） 的计算火灾、爆炸危险指数是用来估计生产过程中的事故可能造成的破坏。汽油：火灾，爆炸危险指数（F&EI）=物质系数（MF） X单元危险系数（F3）=16 X4.29=68.64 。参照 F&EI 及危险等级表，指数介于6196之间，属较轻级危害。柴油：火灾，爆炸危险指数（F&EI）=物质系

32、数（MF） X单元危险系数（F3）=10 X2.25=22.5 。指数介于160之间，属最轻级危害。（7）、计算暴露半径R和暴露面积D暴露半径决定于火灾、爆炸危险指数F&EI,其值计算如下式：R=F&EX0.84 + 3.281（m）,暴露面积 S=3.14XR2汽油：R=68.64X0.84 +3.28=17.58m,S=3.14 X 17.58 义 17.58=970.44m2;柴油：R=22.5X0.84+3.28=5.76m,S=3.14 X 5.76 X 5.76=104.18m2。（ 8） 、暴露区域内财产的更换价值更换价值=原来成本X 0.82 X价格增长系数二A

33、（ 9） 、确定危害系数（HF）危害系数由评价单元危险系数 F3和物质系数（MF）确定，通过查单元危害系数计算图得到。 它表示单元中的物料或反映能量释放所引起的火灾、 爆炸事故综合效应。汽油评价单元的F3=4.29,物质系数MF=16查的单元破坏系数HF=0.41。柴油评价单元的F3=2.25,物质系数MF=10查的单元破坏系数HF=0.13。（ 10） 、估算基本最大可能财产损失（ 基本 MPPD）汽油：基本MPPD=元危害系数HFX暴露区域白更换价值 A1=0.41A1。柴油：基本MPPD=元危害系数HFX暴露区域白更换价值 A2=0.13A2O（ 11） 、安全措施补偿系数C安全措施补偿

34、系数是对所采取的措施在减少和抑制火灾爆炸事故方面的评定。 安全措施包括工艺控制、 物质隔离、 防火 3 个方面。 加油站在这3 个方面综合采取措施即可降低事故发生的概率和危害。汽油与柴油补偿系数相等，故 C1=0.95X0.95=0.9 , C2=1, C3=0.98X 0.94=0.92 , C=C仅 C2X C3=0.9X 1 X 0.92=0.83 汽油：补偿后的火灾、爆炸危险指数FEI=取安全措施补偿前的火灾、爆炸危险指数F&EIX安全措施补偿系数C=68.64X 0.83=56.97补偿后指数介于160之间, 属最轻级危害。柴油：补偿后的火灾、爆炸危险指数FEI=取安全措施补

35、偿前的火灾、爆炸危险指数F&EIX安全措施补偿系数C=22.5X 0.83=18.68补偿后指数介于160之间， 属最轻级危害。可见措施能明显降低事故的严重等级，显著提高系统的 13本质安全化水平。（ 12） 、确定实际最大可能财产损失（ 实际 MPPD）实际 MPPD=本 MPPDC汽油：实际 MPPD=0.41A 1 0.83=0.34A1 ;柴油：实际 MPPD=0.13A2 0.83=0.11A1。（ 13） 、最大可能工作日损失（MPD）O估算最大可能工作日的损失是为了评价停产损失（BI）。MPDOT根据实际MPP而出。（ 14） 、停产损失（ BI）BI=MPD&

36、30 X 月产值 VPMK 0.7。3.3.3 小结运用 “道化学公司火灾、 爆炸危险指数评价法” 对加油站中的埋地汽油罐和柴油罐的危险度进行评价，通过分析比较，得出以下结论：（ 1） 、汽油罐有一定危险度，柴油罐基本没有危险。（ 2） 、采用油气回收系统的加油站，危险度明显降低。（ 3） 、 埋地储罐的火灾、 爆炸指数和实际暴露半径与汽油、 柴油的数量不成正比关系，即在埋地储罐的火灾、爆炸危险中易燃爆品数量不是主要主要影响因素，主要影响因素是易燃易爆的性质、操作条件和安全措施。4. 结论与建议在本次评价中， 通过安全评价分析， 该加油站中火灾爆炸的危险最大， 危险等级为 IV ， 需重点加以防范； 其余中毒和窒息危险等级为 III ， 车辆伤害和触电危险等级均为 II ，也需采取防范措施。防止安全事故的发生，需加强对加油站网点安全的管理，提高危险