上海绿安钢铁仓储企业物流运作现状的分析和改进

1、上海绿安钢铁仓储企业物流运作现状的分析和改进摘要尽管近年我国钢铁仓储物流业已经开始蓬勃发展，但与国际化进程相比，也只能算是起步阶段。从整体上看，我国钢铁仓储物流业的现代化水平不高，效率相对低下，功能不够完善，不能适应钢铁生产与需求发展之间的需要。我国企业在仓储规模、效益、物流技术和管理水平等方面与国外企业相比，仍存在着许多待以解决的问题。为能解决国内企业上述诸多问题，提升企业自身市场竞争力，由此本文将目光聚焦在了钢铁仓储企业的物流运作，通过理论结合实际分析，针对国内仓储企业物流运作中存在的缺乏提出优化倡议，希望现状能有所改善。文章首先介绍了论文的选题意义，研究的现状以及办法。接着介绍了仓储物流

2、企业的根本概念，特征及其类型的理论知识，再结合我国钢铁物流的实际情况，对上海绿安钢铁仓储企业进作现状与管理系统，布局结构分析，业务流程分析，并针对其存在的种种缺乏提出了厂区内部布局优化，利用库存来降低企业本钱，应用RFID无线射频技术实现现代仓储，绿色钢铁回收物流优化资源利用。本研究工作将书本的理论知识应用与实际，提出了应用现代信息技术的趋势，为传统的仓储物流业指明了发展方向。所以具有重要的理论价值和实际的借鉴意义。关键词：钢铁企业物流、仓储、物流、钢铁仓储、物流运作ABSTRACTAlthoughinrecentyears,China'ssteelwarehousinglogisti

3、csindustryhasbeguntoflourish,butcanonlyberegardedastheinitialstagecomparedwiththeinternationalprocess.Onthewhole,China'ssteelstoragemodernizationlevelofthelogisticsindustryisnothigh,relativelylowefficiency,functionalitynotperfect,cannotmeetthedemandforsteelproductionanddevelopmentneeds.Comparedw

4、ithforeignenterprises,China'senterprisesinthestoragescale,efficiency,logisticsandothertechnicalandmanagementlevel,therearestillmanyproblemsexistencetobesolved.Inordertosolvethemanyproblemsofdomesticenterprisestoenhancetheirowncompetitivenessinthemarket,thisarticlewillfocusattentiononthesteelware

5、housingoperationofthelogisticsbusiness,throughtheoryintegratetheactualanalysis,aimatthelackofdomesticenterpriseswarehousinginthelogisticsoperationbyoptimization.Expectthestatusquocanbeimproved.Thearticlefirstsegmentonthetopicsofsignificancetostudythestatusandmethods.Thenonthewarehouselogisticsenterp

6、risesinthebasicconcepts,characteristicsandtypesoftheoreticalknowledge,combinedwiththeactualsituationofChina'ssteellogistics,analyseintothesteelenterprisestorageandmanagementsystemforthestatusquo,thelayout,businessprocessoftheShanghailvanandagainsttheexistenceofthevariousdeficiencieswithintheprop

7、osedsitelayoutoptimization,useofinventorytoreducebusinesscosts,useRFIDtechnologytoactualizemodernwarehousing,logisticsoptimizationofgreensteelrecyclinguseofresources.Thearticlewillbetheapplicationoftheoreticalknowledgeandpractical,bytheapplicationofmoderninformationtechnologytrends,pointedoutthedire

8、ctionofdevelopmentofthetraditionalwarehouselogisticsindustry.Sothatitisofgreattheoreticalandpracticalvalueofthereference.KEYWORDS：Steelenterpriseslogistics，Storage，Logistics，Steelstorage，logisticsoperation正文目录第一章引言1第一节选题意义1第二节研究现状2第三节研究办法2第二章仓储物流的根本理论阐述4第三章我国钢铁物流的现状分析与发展思路6第一节我国钢铁物流行业面临的问题和机遇6第二节我国的

9、钢铁物流的发展新思路7第四章上海绿安钢铁仓储企业的现状研究10第一节上海绿安钢铁仓储的现状与管理结构10第二节上海绿安钢铁仓储的布局结构分析11第三节上海绿安钢铁仓储企业物流运作的业务流程分析12第四节上海绿安钢铁仓储企业物流运作中存在的缺乏14第五章上海绿安钢铁仓储企业物流运作的改良倡议和办法17第一节发展上海绿安钢铁仓储物流业的对策17第二节优化厂区内部布局的倡议18第三节利用库存降低企业本钱的思想19第四节无线射频辨认技术RFID的应用20第五节绿色钢铁回收物流的应用22第六章结论24参考文献25致谢26第一章引言第一节选题意义随着我国的经济高速发展，社会主义市场经济也在不断完善，有序的

10、市场竞争机制已经逐步形成。在市场竞争机制的作用下，社会对现代物流效劳需求表现得越来越强烈。现代物流要求在准确的时间、准确的地点以准确的价格把物资交付给顾客，它体现为整个供给链的战略性管理。这就要求更专业、更迅速、更便宜的物流效劳。上海，作为中国经济向世界发展的桥头堡，由于拥有那巨大的市场潜力，吸引了越来越多的国际物流巨头抢滩登陆加快挺进中国市场的步伐。上海港的巨大吞吐量表明了上海已经成为全球现代物流中心之一。近几年，上海市政府加大对物流企业的扶持力度，投资建设了一批现代物流基地，形成了包括交通运输、配送效劳、加工代理、仓储管理、信息网络、营销策略等多环节组成的物流循环系统。自此一批初具规模物流

11、公司己在上海崛起，比方上海物资集团、中远物流集团等，并都发誓要成为中国驰名的物流企业。此外，全球最大的速递公司美国UPS直航中国，使国内速递市场的竞争到达白热化程度，中国邮政与众多速递公司之间的宿怨也一并暴发；随着美国物流业巨头Bally公司登陆中国并以全新的方式开办了百利物流超市，令国内同行耳目一新。很显然，无论是国外的物流巨头，还是国内的物流企业都想在中国这个庞大的市场上分得一杯羹，物流市场争夺大战硝烟正浓。面对如此剧烈的竞争势态，那些不具备网络规模优势、运营本钱高昂和对市场不能做出快速反馈的物流企业势必将逐步被兼并、重组或者淘汰出局。仓储作为现代物流中的重要一环,是物流运作的一个关键节点

12、。一个国家不能使仓储业实现社会化，现代化，信息化,则要实现物流的社会化，现代化与信息化是不可能的。仓储物流管理的目的,是为了提高公司的效劳水平,增强竞争力,实现整条物流链的优化。如何提高我国仓储物流业的市场竞争力，使其在竞争中占用一席之地，已经成为一个必须解决的严峻课题，也非常值得我们对其进行研究探讨。第二节研究现状我国仓储物流业的发展现状：1仓储物流效劳不能适应我国经济的发展随着工业化进程和效劳业的多样化,仓储物流配送业出现了"多品种、小批量、多批次"的新需求,而在这一方面的仓储物流效劳那么普遍存在着"小、散、弱"的现象。使得某些大型的生产企业找不到能

13、承当现代仓储物流效劳的专业化公司,不得已自储、自运、自销。2仓储物流的供应资源与需求资源不配套供应方面的资源丰盛,如交通、仓储资源,但供应资源的组织程度低,不足专业化的仓储物流企业。而需求方面的资源相对短缺,一些企业的仓储物流需求往往通过内部物流组织予以满足,如钢铁企业和制造企业。3不足信息要素和金融要素的撑持我国企业发展仓储物流业,尚不足根本的信息要素撑持和金融撑持。其中,信息业的撑持需要政府在公共信息网络方面的根底投资和企业电子商务的成熟,而金融业撑持方面,我国尚未形成资本市场。4仓储业社会化程度低长期的方案经济体制下,仓储业形成部门分割、地辨别割、自备仓库使用,不能发挥社会的整体功能,从

14、而导致仓库建设重复、利用率低、设备陈旧、资金分散等局面。5专业人才不足专业技术人才短缺,职工业务素质与现代物流业不匹配,影响着现代物流业的发展。为能改善我国仓储物流业的现状，由此本文将目光聚焦在了钢铁仓储企业的物流运作，通过理论结合实际案例分析，针对国内仓储企业物流运作中存在的问题提出优化倡议和解决计划，希望我国仓储物流业的现状能得以改善。第三节研究办法首先进行文献资料的收集和查阅。文献资料主要由如下两局部组成：一、网上查阅有关仓储物流的资料，包括物流网站上的信息和网络数据库中的期刊文献。通过这些资料，熟悉仓储物流的运作方式，了解当前对信息化建设方面的需求，由于网络上的资料更新速度快，了解的信

15、息一般都是最新的。二、图书馆借阅相关书籍，国内外关于现代仓储物流与配送管理的相关书籍，那些囊括了专业人士们所总结的珍贵经验和相关研究结果。对这些资料进行选择性地阅读学习。然后将文献资料结合本人在上海绿安钢铁仓储有限公司所做的毕业实习进行结合比拟分析，提出我国仓储物流企业的特点及其存在问题。然后，对专业人士所总结的经验进行参考分析，提出国内仓储企业的改良方向，以及能提高其自身市场竞争力的各项优化措施。本文分析了我国仓储物流业的发展现状,并提出了相应的对策,对我国仓储物流企业的发展有一定借鉴意义。第二章仓储物流的根本理论阐述根据中华人民共和国国家规范物流术语，物流的定义是物品从供给地想接受地的实体

16、流动过程。根据实际需要将运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等根本功能实施的有机结合。而仓储物流是微观物流的一种,作为一种特别形式的内部物流,指的是物资从进入仓库到被重新发出这一段的运动过程。仓储物流具有下列特征:1承上启下,中转蓄势仓储作为物流中间环节,起于收货、终于发货,其前端和末端都与运输过程动态衔接,作为与运输并列的物流大支柱环节,其承上启下居中调整的特色更为突出。2静中有动,动静结合物资入库后的大局部时间处于静态储存状态,但并不能说仓储物流是一个完全静态的过程。物资不时经历着翻包，抽查检验,盘点，加工配送等动态环节,因此仓储物流实际上是一个动静结合的过程。3业务多样

17、,流程复杂进入仓储物流系统后,物资要经过收货、检验、存储、加工、包装、发货配送等作业流程。其间要经过单据处理、装卸运输、保管维护等业务程序的流转,管理伎俩复杂,这也是仓储物流区别于其他物流环节的重要特点。仓储物流业的类型：1配送中心(流通中心)型仓储物流配送中心型仓储物流,具有发货,配送和流通加工的功能,其位置处于物流的下游。储存物品的品种较多、周期短。一般采用"门到门"的汽车运输,作业范围较小,为本地区的最终客户效劳。有时,配送中心还有流通加工业务,如钢材的定制加工。其应具有强大的多客户、多品种、多频次、少批量的拣选和配送功能。如:闻名全球的沃尔玛配送中心,利用GPS在全

18、球范围内组织配送。2存储中心型仓储物流存储中心型仓储,以存储为主的仓库,即对物品进行保留和管理。为有关企业提供稳定的零部件和材料供应,将企业单独承当的平安储藏转为社会承当的公共储藏,减少企业经营的风险,促进企业逐步形成零库存的生产物资管理模式。3物流中心型仓储物流物流中心型仓储,具有存储、发货、配送、流通加工功能的仓库,指在流通阶段对商品进行简单加工、组装、再包装等作业活动,一般为大型制造厂的成品库。其位置处于物流的上、中游,是制造厂仓库与配送中心的中间环节。如:青岛海尔在天津建立的仓库,海尔的产品通过这个物流中心型的仓储送往各地的配送中心。存储中心、物流中心、配送中心都是自营或代客户保管和运

19、输物品的场所,所谓的多客户、多品种、多频次、少批量的拣选和配送,是相对而言的,有时三者也复合在一起,仅仅是比例不同。第三章我国钢铁物流的现状分析与发展思路第一节我国钢铁物流行业面临的问题和机遇在我国，钢铁系统物流产业的发展毕竟还才起步，从整体上看，还不能适应钢铁生产和钢材贸易发展的需要，物流企业在规模、效益、物流技术和管理水平等方面与国外物流企业相比，还存在很大的差距，面临着许多亟待解决的问题，主要表现在下列八个方面：1钢铁行业的物流不足整体规划，各环节没有理顺，物流布局不合理，物流本钱很高，物流方式单一，物流市场无序竞争，导致物流业整体效益不佳。2专业化程度不高，业态发展不平衡，企业&quo

20、t;大而全"、"小而全"的现象较为普遍，专业化程度低，物流运输、仓储的现代水平较低，物流中心和配送中心的建设在规模和发展速度上都还不适应现代物流的要求。3物流系统效率低下，物流本钱居高不下，主要表现在运输时间、储存时间、根底设施劳动生产率等三个方面。4物流根底设施不匹配，物流技术装备水平低，物流中心和配送中心的建设规模和发展速度都不适应现代物流的要求。我国的钢铁企业多数都是方案经济下的产物，条块分割、多头管理的传统经营管理模式的影响根深蒂固，导致各种物流根底设施的规划和建设不足必要的协调，因而配套性、兼容性差，导致系统功能不强。5物流系统一般技术水平低，装备落后。

21、在仓储设施方面，第三方物流企业拥有的仓库70是普通平房仓库，现代化立体自动化仓储设施比例较低。在使用的搬运工具中，人工搬运车、手推叉车和普通起重设备占到70以上，而现代化的搬运工具却很少采用。6物流专业人才短缺。物流人才是钢铁系统的物流业发展的关键，也是物流企业成长的保障。而我们钢铁企业或钢材流通领域的物流管理和人才培养，都还相当滞后，没有形成适应我国现状的物流理论和现代物流管理体系，所以物流人才培育比拟困难。7规范化建设滞后。物流是跨地区、跨行业的运作系统，规范化程度的上下不仅关系到各种物流功能、要素之间的有效衔接和协调发展，也在很大程度上影响着物流效率的提高。物流器具规范不配套，托盘规范化

22、没有推行，严重影响了物流的效率。8信息化程度低，现代营销和经营水平不高。目前不少从事钢材贸易的经营企业，大多还处于 联系、手工操作、人工装卸较低层次的运作段。而在现代物流系统中，物流信息并不局限于单个企业的内部，需要在相关企业进行广泛的交换。在相关交易者之间进行网络连接，零售企业向批发企业或厂商发出的订货信息会同时发往物流企业，从而实现即时交货。但现在绝大多数的钢材贸易商是依靠纸媒体的信息传递，这显然是无法实现钢材的现代物流。尽管我国刚才起步的钢铁流通领域内的物流企业还存在诸多问题，然而其发展的前景十分广大，有着巨大的发展潜力和成长空间。随着我国经济的持续发展、市场经济的逐渐成熟、全球经济结构

23、调整及产业的不断升级，这都将使我国钢铁行业的物流业的地位和作用发生深刻的变化，物流业必须成为促进我国钢铁工业和钢材贸易蓬勃发展的重要载体。在看到我国钢铁流通领域内物流产业的缺乏之处的同时，我们也要看到经过各个方面不懈努力取得的进步和成绩。现在，我国钢铁行业及钢材流通领域的现代物流根本上是处于良性循环的蓬勃发展趋势之中。应该说，国内钢铁物流业最近几年的发展态势很好，发展势头也很快。发展钢铁物流面临的新机遇：首先，钢铁行业内各企业管理层对现代物流将成为企业"第三个利润源"的认识已经越来越明确。认识上的提升使我国钢铁物流业这几年的发展不断提速。其次，国家在大力度地进行铁路、公路、

24、港口等交通根底设施的建设，为钢铁物流的发展提供了重要的交通根底。我国公路建设这几年突飞猛进，实现了跨越式发展，华北、东北、华东之间已经形成几条公路运输大通道，"五纵七横"国道主干线已建成2万多公里。沿海港口建设也得到较大发展，交通专用卫星长途通信网建成并实行全国联网、内河航道落后面貌明显改善，这些都为我国现代物流业的快速发展奠定了必要的物质根底。再次，国内整个物流业的蓬勃发展带动了钢铁物流的快速进步。反观我国现代物流业从1993年起步至今的成长轨迹，短短十几年间就已打破部门、行业、地区的界限，向社会化、专业化、现代化、信息化方向发展，并越来越受到各级政府的重视。北京、天津、

25、上海、广州、深圳等地方政府积极推进物流方面的根底工作。在这样的大背景下，钢铁物流业受到推动，获得了新的发展机遇。第二节我国的钢铁物流的发展新思路面对钢铁业的巨大物流量，如何推动钢铁物流的建设，业内人士认为，要适时抓住机遇，发展钢铁物流产业，从物流中要利润。同时，只有建立与之相适应的现代物流体系，才能适应钢铁物流业的发展。此外，随着世界物流理念朝着供给链方向转移，必须加快钢铁企业物流的信息化、自动化、网络化建设，使仓储、装卸、运输、采购、订货、配送等各个环节都实现电子信息化，把商流、物流、信息流、资金流四流合一，形成集约、集成的第三方物流公司。真正意义上的现代物流离钢铁企业还有一段距离。但消费通

26、过流通决定生产，市场决定一切的现代物流观念已经渐渐被钢铁企业所接受，各钢铁企业也在努力营建包括信息业、配送业、仓储业、联运业等具备现代物流理念的营销系统。钢铁企业要实现在流通领域中的利润，重要的是要有一个流畅的循环链，在这条链中不断提供加工、配送等增值效劳。兴旺国家物流企业是以效劳为中心，以客户为出发点，提供称心和特殊的物流效劳。采用全程物流效劳的概念，提供更多效劳功能和更广泛、深层次的效劳范围，是必不可少的。应该看到，钢材营销将通过电子商务、仓储加工配送等现代物流方式的运用，延长盈利链条。有关业内人士认为，钢铁企业及钢材贸易建立现代物流比一般性行业和消费商品要难。因为钢铁业是大规模连续生产，

27、工序协同运转，从矿石开采到成品材，各工序之间协同作业，而其产品只是其他工业的原材料，处于产业链的初级，它的需求受到下游各行业发展程度的制约。另外，钢铁产品品种多样，产品的市场特性不一，产品生产周期较长，物流本钱较高，市场需求的波动也较大。这些特点的存在，使钢铁企业建立起全新的现代物流，需要有一个摸索、适应的过程。钢铁物流产业作为一个效劳型的产业，应该也必须紧跟相关行业的发展思路，这样才不会导致与市场需求的脱节。纵观我国钢铁行业未来几年的发展趋势，主要表现为下列几点：1全球钢铁市场买方化，对产品的质量、技术含量等要求越来越高。2客户需求个性化，对钢材的品种、规格需求越来越多样化，企业的生产模式由

28、原来少品种大批量模式转变为多品种少批量模式。3生产工艺先进化，提倡节能-清洁型的生产技术以及短流程的生产工艺。针对以上发展趋势的特点，我国钢铁流通领域内的物流企业应遵循下列的发展思路：1加强连锁企业内部物流配送中心的建设和管理。2整合物流资源，建设专业化、社会化的物流企业。3积极组织生产资料分销企业完善效劳功能。4激励有条件的大型制造企业投资发展专业物流公司，或与第三方物流企业合资发展物流业务。5吸引外资投资中国物流产业，参与中国传统物流企业的重组和改造，提高中国物流现代化水平。6推进信息化建设和发展现代物流，是钢铁企业提高管理水平、增强市场竞争力的重要伎俩。我国钢铁流通领域内的物流企业，要学

29、会利用多年来积累的大量的人才、技术、经验优势，帮忙钢铁企业逐步占领全球市场，实现产品的"零库存"，提高生产效率，提高产品质量，降低本钱，增加效益，为钢铁企业提供更高更快的市场反馈灵敏度，满足客户对产品的高质量、低本钱、准时交货等各方面的高质量要求，加速发展我国整个钢铁产业的腾飞。第四章上海绿安钢铁仓储企业的现状研究第一节上海绿安钢铁仓储的现状与管理结构上海位于太平洋西岸，亚洲大陆东沿，中国南北海岸中心点，长江和钱塘江入海集合处，海运极为便利，是中国经济向国外发展的第一港口，又是当今中国的物流中心，必将成为钢铁仓储物流企业竞争的首选网点。由此，上海绿安钢铁仓储有限公司作为杭州

30、绿业钢铁有限公司在上海经营的网点仓库。杭州绿业钢铁有限公司是梅钢、攀钢、本钢、昆钢等各大钢厂花纹板、冷板及镀锌板等产品的一级代理商；是杭钢、阿钢、永钢轻重轨和矿用材料等产品的最大代理商。公司总部位于杭州和平大厦16楼，可与浙江和平集团等大客户有近距离的业务联系，由于钢铁运输对于交通要求较高，所以绿业对上海的网点选址非常重要。上海绿安钢铁仓储有限公司地处宝山区联谊路的交通要点，紧靠上海最大的内河温藻浜，码头作业岸线有210米，可同时停靠2000吨级内河船3条，河面宽约100米，能停靠二至三档船位。公司南连南北高架，北连外环线，水陆交通十分便利。公司占地约50亩，拥有室内仓库8000平方米，露天仓

31、库约25000平方米，配有码头上、下船用32吨门吊一台，8吨吊机2台，16吨吊机一台；内场地32吨门吊2台，20吨门吊一台，10吨门吊1台，8吨叉车1台；室内库配有10吨双梁行车4台，配有全自动数控卷板开平，纵剪生产流水线4条，还有半自动开平机流水线3条，合在一起共有7条开平板生产流水线，日生产加工开平能力可达1300吨左右，由于码头及仓储加工机械化程度高，年吞吐量可达100万吨左右。现进货到上海绿安仓库的公司包括浙江和平集团，上海天物金属贸易有限公司，上海欣中铁贸易有限公司，上海凡超金属有限公司，上海库繁工贸有限公司等20多家，是集贸易，仓储，加工，配送客户效劳一体化的钢铁仓储物流企业。由于

32、上海绿安是杭州总部的在上海的一个仓储网点，所以位于管理系统的最上方的是执行董事，下设有经理与主任，经理负责与客户之间的交涉，主任那么负责内部工作的管理与人员的调配，具体的管理系统结构如图4-2所示。图4-1上海绿安的管理系统结构图第二节上海绿安钢铁仓储的布局结构分析上海绿安现有三个室外库，四个室内库，一号室外库寄存大局部的中板和带钢，还有少量的圆钢；二号室外库寄存的是全部的热卷，三号室外库也就是码头，由于码头是中转点，所以要堆放些中转钢材，有可能是别的仓库的卸于我仓库，再派由车辆直拨出库，因为绿安码头是处于离申江入海口较近的地理位置，由于直拨出库和短驳到别的仓库的量较多，所以在码头室外库固定寄

33、存的钢材会比拟少，只有是螺纹钢和局部中板，再者以免避免码头延岸堆得太多导致的路面梗塞甚至码头塌方。一号和二号室内库寄存的是杭钢、阿钢、永钢轻重轨和用于轨道的螺丝等用于固定铁路和地铁建设的材料，三号四号室内库那么是冷板冷卷就是镀锌钢材还有已加工的花纹板和热卷。每个室外仓库都有一个发货员管理，四个室内库由二位发货员负责，每个发货员下还有5个行车工人和挂钩工人，发货时统一听发货员安顿。库内道路环绕，是为了不让汽车进入仓库后在里面不能掉头，进而导致整个仓库交通梗塞，道路且能让两辆大卡车同行。具体上海绿安的仓库布局结构如图4-2。图4-2上海绿安的仓库布局结构图第三节上海绿安钢铁仓储企业物流运作的业务流

34、程分析上海绿安钢铁仓储企业物流运作信息管理系统的业务流程大体可以分为四块：1.客户送货流程：驾驶员凭驾驶证换取通行证，填写货物进出库单，卸下货物后，再将由收发员开入库单，并和通行证一起换取驾驶证。具体流程图如下：图4-3上海绿安的客户送货流程图2.直驳换单流程：提货人出示证件交给换单员，换单员一次性开出总提货单，客户付费后，把开好的提单转交给码头收发员，收发员负责盖直驳专用章，审核员把提货总单出门联复印件交给门卫备案。具体流程图如下：图4-4上海绿安的直驳换单流程图3.货物直驳流程：驾驶员到门卫处报车号及提货要求，门卫核实大厅货物总单内容，换取入库通行证，并检查是否空车，车号是否相符，进入码头

35、，发货员根据提单要求给予装货，驾驶员去收费处盖直驳专用章，门卫对照货物总单无误后，交还驾驶证放行出库。具体流程图如下：图4-5上海绿安的货物直驳流程图4提货流程：提货人用驾驶证换取入库通行证，进入换单大厅换取仓库货物提单并付款，进仓库将提货单交给收发员提货，完后，由收发员开好出门证到大厅盖章，驾驶员凭证出仓库。具体流程图如下：图4-6上海绿安的提货流程图第四节上海绿安钢铁仓储企业物流运作中存在的缺乏根据企业的流程分析以及仓库布局可以发现公司存在种种缺乏：1仓库内部布局的不合理因为车队都是从东门卫处进入的，但是在未进入仓库前必须去换单大厅将自己手上的货物提单换成上海绿安的提单，所以必须将车停在东

36、门卫以外的候车位处，下车步行到换单大厅将提单换出，根据设施规划的理论知识，换单大厅的位置应该设计在废铁堆放区那个位置。员工的住房是被安顿在了换单大厅的楼上，其对面那么是吵闹的一号室外库，通常晚上有通宵加班工作的，通宵工作发出的噪声使员工晚上睡眠效率大大降低，而行政区却设在离换单大厅则远的位置行政区晚上不上班，如果有的客户问题需要大厅上级才能解决，就及其不方便。依据设施合理的规划，将它们的位置调换为好，相信能为绿安带来巨大的效益。2时间安顿的不合理这其实跟布局不合理的也有很大的联系，员工的住宿区位于换单大厅的楼上，大厅又在一号室外库的旁边，一般情况下一号室外库和码头是都很繁忙的，所以公司为了最大

37、的盈利，同时很客观的一面是为了不让运输的船员在船上通宵过夜，码头经常是通宵卸船，一号室外库面积大且寄存的货物品种多，必然会成为寄存的重点。所以最经常的通宵作业就是发生在一号室外库，晚上卸货时是钢材碰撞会发出的强烈的声音，而且一号室外库建立的时间最久远，那台20吨的行车运作时也会发出阵阵声响，从而导致员工睡眠效率下降，白天的工作效率也大大降低。3职能分工不明确由上图4-1上海绿安的管理结构图可以看出，执行董事和主任同时负责换单大厅的管理，可能会由于意见的不同而导致一系列的后果。而且执行董事自己负责财务的一切账务，全部由自己亲力亲为，这样她就没更多的精力去管理整个公司，而且经理和和主任两人的分工是

38、不合理的，经理作为主任的上级，也有权波及公司内部运作，所以上海绿安的职能分工是很不明确的。4现代化信息应用水平低下公司虽然应用了高达钢铁仓储系统软件以提高该行业的效劳效率和质量，但是仍有很多工作依靠人工来完成，示例货物的清点、盘库和数据录入核对等。由于这种数据收集方式难以规范化，导致了劳动效率低下，最终影响了公司的效益。在手工操作的情况下，即使这些数据都非常准确，也无法满足企业管理发展的要求，有些数据工作量大而且时间要求紧，手工处理是很难完成的，即使完成了也会大大影响工作效益。5实施局域信息化的难点要想上海绿安钢铁仓储在市场竞争中崭露头角，必定要应用现代技术，使其实现信息化，但是由于以下的种种

39、因素，使得绿安的效益迟迟不能提升很快。首先：领导的缺乏他们还没有充沛认识到现代信息技术会给公司带来成效到底有多么巨大，曾经我也屡次向领导提出多多建立与改良信息局域网的意见，将公司内部和高低级的合作公司应用系统统一管理，和实现数据共享等，但是由于某些主观或客观的原因都未曾实现。作为员工的领导，他们的计算机水平我也是不敢恭维的，就连本公司内部的钢铁仓储信息系统都不会使用。还有一种对新鲜科技的恐惧感，领导胆怯新鲜的功能不成熟会使现在使用的钢铁仓储信息系统瘫痪，最终浪费时间去恢复数据托缓公司进程与效率。其次：信息系统自身的缺陷，如假设电脑中毒，那么整个钢铁仓储信息系统会瘫痪，因而数据可能会被盗取且无法

40、恢复数据，由于系统自身无法实现备份数据的功能。就连一块中板数据录入出错就可能要赔偿上万，更何况是全部数据。再次：员工自身水平的缺乏下属员工自身水平的缺乏，大局部员工都未曾使用过计算机，就连大厅的员工也是对系统方面的死板与谨慎，不敢自行摸索未曾开发的内部功能，难以实现功能创新。由于领导和系统自身的缺陷，即使作为有一定开发能力的员工也不敢对其妄动，万一出了错责任太大而无法自负。第五章上海绿安钢铁仓储企业物流运作的改良倡议和办法第一节发展上海绿安钢铁仓储物流业的对策针对上海绿安的现状，管理结构，厂区布局结构，业务流程分析及一系列的缺乏，对其发展现代化仓储物流业提出了以下对策：1改善仓储的管理功能,实

41、现管理创新传统仓储业对仓库的考核定在库区利用率、出入库过失率、商品的完好率上。新规范要求适应市场的变化,适应少批量、多品种、周转快及技术参数的要求,应引进先进的管理技术,特别是管理上应体现更深层次的效劳,减少人为性、随意性,为客户提供一个良好的仓储平台。2注重仓储的信息化和规范化建设,实现操作流程创新随着电子商务、连锁经营业态的发展,必须衔接好厂家与商家、商家与使用者高低游之间的连接，需搭建好仓储这个信息平台，实现仓储信息化。3注重仓储自动化、智能化建设,实现技术创新当前,我国仍有大多数的仓库沿袭着人工装卸或半人工装卸、人工验收、人工保管、人工发料、人工盘点等操作,这无可防止会出现人为事故。因

42、此,应考虑如何提升仓库装卸及收、发、管的自动化和智能化,并把对这两项的提升作为根底工作来抓。4积极主动建立网络,实现运作模式创新传统仓储企业应参与到社会经济的大流通中,与先进的物流企业、生产企业、营销企业主动结盟,为他们提供效劳,同时从他们当中吸收、引进先进的管理理念,有条件地建立自己的网点、配送体系等,形成一个跨地区、跨地域的物流网络。5制定人才战略,加快人才培养,实现制度创新就目前统计,上海市从事物流工作的有20万多人,仓储物流业中工作的也不下10万人。其中真正了解现代物流,有创新意识的不多。因此,上海绿安仓储物流企业必须制定出自己的人才战略,尽快引进、培养所需人才。6依靠政府、协会的作用

43、,实现组织创新物流市场的发展和标准,一靠政府,二靠中介组织。特别是传统仓储业要向现代仓储物流业转换,离不开行业协会的指导,需要行业协会帮忙沟通企业与政府的联系。因此,政府、行业协会是促进传统储运业转向现代仓储物流业的必要条件。第二节优化厂区内部布局的倡议在现代物流科学技术已得到广泛关注和普遍应用的情况下，牢固树立科学发展观，突破传统思维束缚，探索厂区合理化布局新方式，力求用最少的运力，花最少的费用，耗最少的时间完成运输作业任务，是我国钢铁仓储企业在构思新的改革发展战略时必须引起高度重视的课题。加强对厂区布局优化工作的统筹规划，逐步实现合理化布局。企业厂区布局的有效性、经济合理性与否，与运输作业

44、的合理化程度密切关联。抓住厂运输问题也就抓住了物流运作的核心问题。因此，企业应该根据宏观环境变化，适时调整企业物流策略，把实施合理化布局作为企业加强物流管理的重要内容来安顿，作为企业进一步深化改革、高效率发展的重大任务来对待。必要时，抽调一局部专门人员，或向社会聘请有关专家，集中时间、集中精力围绕钢铁企业物流运作创新问题，深入调查分析根本现状，通盘研究企业整体(含内外)物流运作的改良、变革、创新方向和途径，与此同时，深入探讨外部运输与厂区运输实现有机结合、协调一致的问题，进而统筹规划企业物流运作的长远发展战略目标，明确阶段性的优化计划，制定相应的推进方案、实施步骤及具体措施等，使布局优化工作一

45、步一个脚印地取得实效。为使上海绿安能完成改革发展战略，根据宏观环境结合理论知识，探索厂区合理化布局新方式，发现厂区内部布局有下列方面极不合理：首先，因为车队都是从东门卫处进入的，但是在未进入仓库前必须去换单大厅将自己手上的货物提单换成上海绿安的提单，所以必须将车停在东门卫以外的候车位处，下车步行到换单大厅将提单换出，所以换单大厅的位置应该被设计在废铁堆放区那个位置。其次，员工的住房原是被安顿在了换单大厅的楼上，由于一号室外库的通宵工作发出的噪声使员工晚上睡眠效率大大降低，而行政区却设在离换单大厅则远的位置行政区晚上不上班，如果有的客户问题需要大厅上级才能解决，就及其不方便。依据设施合理的规划，

46、将行政区的位置搬致原换单大厅的位置为好，相信能为绿安带来巨大的效益。再次，三号码头室外库那边如果增加长度，可以增加申江靠岸工作的船只，工作效率会大大提升，相信比增建一个室内库带来的效益会多很多。最终改良后的上海绿安厂区布局图如图5-1图5-1改良后的上海绿安布局结构图第三节利用库存降低企业本钱的思想库存是仓储的最根本的功能，除了进行商品储存保管外，它还具有整合需求和供应，保持物流系统中各项活动顺畅进行的功能。企业存货缺乏，会造成供货不及时，丢失市场占有率或交易时机。而商品库存需要一定的维持费用，因此，在库存管理中保持合理的库存数量，避免缺货和库存缺乏，又要防止库存过量，发生不必要的库存费用。钢

47、铁仓储库存管理波及的面非常广，而且要分级管理，既不标准，也难以控制库存量，导致钢铁物资大量积压，既造成大量资金的闲置，又加大了库存管理的难度，因此对仓储相关业务的详细调查和分析，确定了仓储管理系统的总体目标为利用MRP(物料需求方案)的思想，合理地组织和控制库存，利用计算机网络和通讯技术，实现仓储数据共享，为仓储管理人员提供辅助决策依据，实现仓储一级管理，到达加速资金周转、保证需求供给、建设物资积压浪费的目标。上海绿安可根据下级公司的MRP(物料需求方案)，合理地组织和控制库存，将即将出库的钢材产品置于上方，因为大局部钢材是可以叠放的，如果临时翻包既加大了工作量，又会影响双方的等待和工作时间，

48、利用计算机网络和通讯技术，实现仓储与高低级的公司的数据共享，为仓储管理人员提供辅助决策依据，实现仓储一级管理，到达加速资金周转、保证需求供给、建设物资积压浪费的目标。同时上海绿安仓储使用库存分类管理法，对不同的产品进行分类储存与管理，将不同材质的，不同品种的钢材，甚至不同公司的将其产品分开寄存与不同的仓库，使企业有一定量的低库存，从而有效为企业的降低企业物流本钱，并提高自身的资金周转能力，增强企业竞争力。第四节无线射频辨认技术RFID的应用随着市场竞争日益剧烈,提高生产效率、降低运营本钱,对于企业来说至关重要。仓储管理广泛应用于各个行业,设计及建立整套的仓储管理流程,提高仓储周转率,减少运营资

49、金的占用,使冻结的资产变成现金,减少由于仓储淘汰所造成的本钱,是企业提高生产效率的重要环节。目前,仓储管理系统通常使用条码标签或是人工仓储管理单据等方式支持仓储管理。但是条码的易复制、不防污、不防潮等特点,和人工书写单据的繁琐性,容易造成人为损失,使得现在国内的仓储管理始终存在着缺陷。随着无线射频电子标签这一最新科技产品的投入应用,无线射频辨认技术(RFID)在数据采集、数据传递方面，具有独到的优势。在仓库中采用RFID作为信息传递的载体,可以有效防止人工输入可能出现的失误，大大提高入库、出库、验货、盘点、补货等工作的效率，可以从基本上解决上述问题。RFID是一种标签形式,将特殊的信息编码进电

50、子标签,标签被粘贴在需要辨认的物体上。它利用无线射频方式进行非接触双向通信,以到达辨认目的并交换数据,使其最大化满足有效产出和精确性的要求。基于射频辨认(RFID)技术,根据仓储管理中的实际情况和需求,可以将电子标签封成卡状,贴在中板的侧面，卷的内部，圆钢和螺纹钢的包装条上,在标签中写入货物的具体资料、寄存位置等信息。同时在货物进出仓库时可写入送达方的详细资料,在仓库进出入口设置固定式或手提式卡片阅读机,以辨识、侦测货物流通。推广RFID技术，让该技术尽快发挥其对物流行业强大推动作用，是国际物流企业技术应用的大趋势。上海绿安钢铁仓储物流有限公司为使自身立于不败之地，建立了基于RFID技术的仓储

51、物流信息管理系统。其目标是在仓库体系中建立一条基于RFID技术的快速通道,实现库房高效管理,收发货高速自动记录,形成一个完整的基于RFID自动辨认技术的仓库管理系统。具体的流程如下:(1)上级供给商将商品出库信息提前发送到仓储中心的仓储管理系统,由仓储管理系统自动处理,生成预入库信息。(2)货物上贴有带有感应效果的电子标签,入库时通过在入库口通道处的RFID读取机,不需要拆包装,即可将货物相关信息自动输入到仓库管理系统。(3)系统将实际入库信息与预入库信息进行比拟,如果无误或误差在规定范围以内,那么准许入库并将预入库信息转换成库存信息;如果出现错误,那么由系统输出提示信息,由工作人员解决。(4

52、)仓储管理系统按最正确的储存方式,选择空货位,通过叉车上的射频终端,通知叉车司机,并指引最正确途径,抵达空货位,扫描货位编码,以确定货物被放置在确定的货位。货物就位后,再扫描货物的电子标签,仓储管理系统即确认货物已储存在这一货位,可供日后按定单发货。(5)定单达到仓库后,仓储管理系统按预定规那么分组,辨别先后,合理安顿。示例:需由公路长途运输的,要5时前发货;有些货物需特别护送等。仓储管理系统按这些需要,确定安顿如何最正确及时地交付定单的货物,并在系统内生成拣货计划。(6)仓储管理系统按照拣选计划,安顿定单拣选任务。拣选人由射频终端指引到货位,显示需拣选数量。经扫描货物的电子标签和货位的条码,

53、仓储管理系统确认拣选正确,货物的存货状态转换成待出库。(7)货物出库时,同入库一样,通过出库口的通道处的RFID读取机,货物信息传入仓库管理系统并与定单进行比照,假设无误,那么顺利出库,货物的库存相应减除;假设出现错误,那么由仓库管理系统输出提示信息。通过RFID技术在上海绿安钢铁仓储物流有限公司物流作业流程中的应用,将整个仓库管理与射频辨认技术相结合,能够高效地完成各种业务操作,改良仓储管理,提升效率及价值;提高物品出入库过程中的辨认率,可不开箱检查,并同时辨认多个物品,提高出入库效率;缩减盘点周期,提高数据实时性,实时动态掌握库存情况,实现对库存物品的可视化管理;采用射频技术能大大提高拣选

54、与分发过程的效率与准确率,并加快配送的速度,减少人工、降低配送本钱;精确掌握物资情况,优化合理库存。以RFID为代表的新技术正在深刻地影响着仓储管理系统,甚至孕育着一场"物流革命"。随着RFID技术的不断推广,使用本钱不断降低,必将推动RFID技术在仓储物流应用的遍及。第五节绿色钢铁回收物流的应用绿色回收物流是通过方案、实施与控制物品从消费地向生产地的经济性流动过程,以实现对逆向流动物品的适当处置和价值回收的目的。与常规物流相反,它包括已销售物品的退货,已有物品有用物局部的回收,以及对废弃物的处理三个局部。逆向收物流与正向物流一样拥有运输、设施、库存、信息四大要素,而其中最

55、直接,同时也是最关键和最主要的是废旧产品的收集、运输环节。回收物流是发展循环经济的重要支持系统,是资源再生利用、减少环境污染、爱护生态平衡的重要功能环节,是维系企业生产经营和社会再生的有力保障。随着经济的发展,社会资源的日趋短缺和中国进入国际市场的需要,人们的环保意识不断增强,使回收物流逐渐得到了泛的关注和研究,减少废弃物的产生也使整个世界的经济模式从"单向经济"向资源循环和可持续发展经济模式转变,钢铁企业面临着巨大的挑战。在这样一种发展趋势下,各大钢铁企业不得不开始着手于建立自己的回收物流系统,使自己的企业能够在这方面具有竞争力。针对目前上海绿安钢铁回收物流的现状及发展钢

56、铁回收物流的重要性和必要性,现阶段,上海绿安钢铁在构建自已的回收物流系统时的主要措施如下:1.增强回收物流意识,注重本钱控制企业要从战略高度来考虑和利用回收物流系统,成立专门部门,建立回收物流系统,构建回收物流的目的之一就是要降低本钱,所以我们在技术上一定要注意本钱的控制,公司应该树立所有员工回收物流的观念,提高企业对它的重视程度以及纠正人们对回收物流的认识。2.建立废钢回收物流系统废钢铁回收物流属于重新制造和回收的逆向物流,建立并管理废钢铁回收物流系统是一项艰巨的工作。但是这样有利于节约资源,爱护环境,减少能源耗费,降低生产本钱,减少投资,特别在铁矿石资源减少,废钢铁资源增多的时候,废钢铁已经成为国民经济发展的决策因素。废钢铁又是自然蚀耗的物资,应及时回收利用。同时考虑到上海绿安的现状，其中转运输过程中产生的废钢，和其在加工包装中产生的钢屑，其量也不算小，虽然离建立绿色钢铁回收物流信息系统的距离会显的有点大，但是为了自然资源的可持续利用，起步先成立仓库内部的钢铁废弃回收站，将废钢重新送到钢铁生产厂商处并或获得相应的回报，厂商重新进行加工处理而可利用废