船用锚机绞缆机ppt课件

1、第一节第一节锚锚 机机10-1 锚 机w 船舶驶达港口，常因等候泊位和引水以及接受检疫、避风或过驳等而需在港外停靠，为能抑制停靠时作用在船体上的水流力、风力和船舶纵倾、横倾时所产生的惯性力，以坚持船位不变，就需在船上设置锚设备w 锚设备还可协助平安离靠码头，或使船舶紧急制动w 锚设备及其在船艏的布置如图，101所示。锚设备主要由锚1、锚链5、止链器3和锚机6所组成，利用锚机收放锚和锚链，即可起锚或抛锚锚设备在船舶布置锚机如图102所示w 由原动机、传动机构和锚链轮等组成w 锚机带有绞缆卷筒5w 绞缆时w 藉手柄7使锚链轮牙嵌式离合器6脱开w 浅水抛锚w 可脱开离合器靠锚链自重进展w 用调理刹车

2、带松紧控制抛锚速度w 深水抛锚w 将离合器合上w 齿轮箱中的蜗轮蜗杆机构有自锁作用w 由原动机控制抛锚速度图10-210-1 锚 机w 根据锚机所用动力的不同，目前所用的锚机主要是电动锚机和液压锚机。按链轮轴轴线布置的不同可分为卧式锚机和立式锚机。w 本节主要引见液压锚机。10-1 锚 机w 船舶驶达港口，常因等候泊位和引水以及接受检疫、避风或过驳等而需在港外停靠，为能抑制停靠时作用在船体上的水流力、风力和船舶纵倾、横倾时所产生的惯性力，以坚持船位不变，就需在船上设置锚设备w 锚设备还可协助平安离靠码头，或使船舶紧急制动w 锚设备及其在船艏的布置如图，101所示。锚设备主要由锚1、锚链5、止链

3、器3和锚机6所组成，利用锚机收放锚和锚链，即可起锚或抛锚锚设备在船舶布置锚机如图102所示w 由原动机、传动机构和锚链轮等所组成w 锚机带有绞缆卷筒5w 绞缆时w 藉手柄7使锚链轮牙嵌式离合器6脱开w 浅水抛锚w 可脱开离合器靠锚链自重进展w 用调理刹车带松紧控制抛锚速度w 深水抛锚w 将离合器合上w 齿轮箱中的蜗轮蜗杆机构有自锁作用w 由原动机控制抛锚速度图10-210-1 锚机应满足以下根本要求w (1)必需由独立的原动机或电动机驱动w (2)在船上实验时w 锚机应能以平均速度不小于9mmin将1只锚从水深82.5m处(三节锚链人水)拉起至27.5m(一节锚链入水处)w (3)在满足以上规

4、定的平均速度和任务负载时w 能延续任务30minw 能在过载拉力(不小于任务负载的1.5倍)作用下延续任务2min，此时不要求速度w (4)链轮与驱动轴之间应装有离合器w 离合器应有可靠的锁紧安装w 链轮或卷筒应装有可靠的制动器w 制动器刹紧后应能接受锚链断裂负荷45的静拉力w 锚链必需装设有效的止链器w 止链器应能接受相当于锚链的实验负荷10-1-1 主要元件的构造 w 由油泵、控制阀V、油马达M、高置油箱T和磁性滤器F组成 w 1油泵w 双作用叶片式油泵，恒速回转，Pmax为6.86MPa，有平安阀fw 2油马达 w 双作用叶片式油马达w 构造与双作用叶片泵类似w 由定子、转子和叶片等组成

5、，转子上均布8个叶片槽w 为使叶片3能紧贴定子内外表，每两个叶片之间有矩形截面弧形推杆4w 任务时，叶片在压力油的作用下，带动转子2在定子中转动w 由于转子与轴5相连，直接带动锚链轮回转10-1-1 主要元件的构造 w 3控制阀Yw 有两个阀腔w 换向阀腔w 内装换向阀10和单向阀12w 用以控制油马达的正转、反转或停转w 是一个开式过渡滑阀，可经过并联节流，对油马达进展无级调速w 换挡阀腔w 内装换挡阀11，经过换挡阀11即可控制油马达的低速或高速工况图片10-1-2-1 任务原理 - 停顿w 换向手柄8置于中位w 换向阀10处于中位w 并翻开旁通孔13w 自油泵而来的压力油经换向阀10的下

6、部直接前往油泵，系统不能建立起足够的油压，单向阀12处在封锁形状w 压力油不能进入油马达，因此油马达停顿不动10-1-2-2 起锚 图103(b) w 将换向手柄8向后扳(起锚)w 换向阀10上移w 逐渐将旁通孔13遮闭w 油泵排抽压力升高，顶开单向阀12w 经换向阀腔和换挡阀腔进入油马达，起锚w 油马达两个腔室同时任务，为重载低速工况w 改动换向手柄8的支配角度w 控制进入油马达的流量，可对油马达进展无级调速10-1-2-2 起锚 图103(b) w 扳动换挡阀手柄9w 换挡阀11封锁油道Bw 压力油从油道A进入油马达，油道B那么与回油口相通w 油马达只需一个腔室任务，为轻载高速工况w 最大

7、输出拉力仅为重载工况的12w 速度却较前者添加一倍10-1-2-2 抛锚 图103(c)w 换向手柄8向前扳(抛锚)w 经过手柄9使换挡阀上移w 那么油道B与C相通，油马达就会获得轻载高速工况w 可控制换向手柄8的支配角度实现无级调速w 高置油箱w 除控制换向手柄8作能耗限速和液压制动外w 还设手动刹车手柄，以控制带式机械制动器w 油马达的平安阀6即相当于制动溢流阀10-1-2-2 抛锚 图103(c)w 高置油箱w 靠重力坚持油泵吸入压力，对系统进展补油w 除控制换向手柄8作能耗限速和液压制动外w 还设手动刹车手柄，以控制带式机械制动器w 油马达的平安阀6即相当于制动溢流阀第二节第二节 绞绞

8、 缆缆 机机10-2-1 绞缆机作用及根本要求w 系缆设备主要由系缆索、带缆桩、导缆孔(或导缆钳)、绞缆机以及绳车、碰垫等所组成w 利用绞缆机收绞缆索，可使船舶系靠w 在船首，系缆卷筒和锚机用同一动力，用离合器啮合或脱开w 在船尾那么大多设置独立的绞缆机w 对绞缆机的根本要求是：w 能保证船舶在遭到6级风以下作用时仍能系住船舶w 其拉力大小应该根据船舶的尺寸，按所引荐数字选取w 绞缆速度为1530mmin，最大可达50mminw 按所用动力的不同而分为：w 电动绞缆机w 液压绞缆机10-2-2 自动绞缆机w 普通绞缆机w 在停靠期间w 需视潮汐的涨落和船舶吃水的变化，相应调整缆绳的松紧w 操作

9、时也很难保证各根缆绳受力均匀w 尚使一根缆绳因过载而拉断，那么其它几根也将遭到影响w 特别是在巨型油轮和散装船上，由于缆绳的直径很大，更添加了操作上的困难和不平安性w 为抑制上述缺陷w 许多船舶上采用自动调整张力的绞缆机w 下面主要引见液压的自动绞缆机。10-2-2-1自动绞缆机的任务原理w 自动绞缆机型式很多，任务原理一样w 油马达的输出扭矩w 由马达的每转排量和任务油压决议w 对定量油马达而言w 只需能自动控制马达输人油液的任务压力w 就能控制油马达的扭矩w 即自动地调整系缆张力w 根据详细实现的不同方法可分为两大类： 10-2-2-1 阀控型系统w 采用定量油泵w用溢流阀控制油马达收缆供

10、油侧任务油压w系泊期间油泵排油仅补充系统漏泄w多余油经溢流阀回油箱w为减轻功率耗费和油液发热w在停靠时改用小流量辅泵供油w或藉蓄压器和压力继电器使主泵延续任务10-2-2-2 泵控型系统w 主泵用限压式变量泵，或采用压力继电器对普通变量泵进展二级变量控制w 主泵到达要求任务压力后就改为小流量任务w 可省去辅泵w 但主泵价钱较高和系泊期间任务时间长，因此磨损较大的缺陷w 图示即为由压力继电器控制变量泵的系统原理图10-2-2 液压自动绞缆实例w 主油泵1w 限压式大流量轴向柱塞泵w 自动调理张力油泵2w 高压小流量内齿轮泵w 油马达3w 连杆式油马达w 自动调理张力转换阀4w 与换向阀5铸成一体

11、10-2-2 液压自动绞缆实例w 支配阀4的手柄w 可将其转至“自动位置或“人工位置w 自动调理张力阀块6w 由低压溢流阀7w 调至收缆张力的最大值w 高压溢流阀8w 调至放缆张力的起始值w 单向阀9w 用以防止放缆时从油马达回流的压力油倒流至低压溢流阀w 以及压力表10所组成10-2-2 液压自动绞缆实例w 自动系缆工况w 停顿主泵1w 换向阀5手柄置于中位w 自动系缆转换阀4手柄置于自动位置(图示)w 起动自动系缆油泵2w 即可进展自动系缆w (1)收缆工况w 当缆绳张力较小时w 压力油(油泵2)阀块6单向阀9 油马达3w 使油马达转动收缆w 从油马达排出的油液换向阀5 冷却器14 油泵2

12、吸人口w 不断进展到与缆绳张力相对应的任务油压到达低压溢流阀7的调定值为止 10-2-2 液压自动绞缆实例w (2)停顿工况w 假设缆绳张力大于低压溢流阀7的调定压力并进一步添加时w 溢流阀7坚持开启w 除少量补充油马达的漏泄外w 其他油那么完全从溢流阀7经冷却器12、14和滤器18等前往油泵w 而来自油马达的压力油，那么因被单向阀9锁闭，不能进入低压溢流阀，油马达和卷筒乃不断坚持停转，直至缆绳张力上升到开场放缆时为止10-2-2 液压自动绞缆实例w (3)放缆工况w 假设缆绳张力进一步上升，以致使油压超越高压溢流阀8的调定值时，那么高压溢流阀8开启，来自油马达的压力油，即会经高压溢流阀8、冷

13、却器12和换向阀5又前往油马达。因此油马达倒转，并放出缆绳。 w 放缆时，油马达按油泵工况任务，高压溢流阀的开度与缆绳张力和系统油压相对应。假设缆绳张力增大，那么高压溢流阀的开度也随之增大，使放缆速度加快，缆绳张力也就因此得以维持在规定的范围之内。w 上述绞缆机的任务特性可用图107阐明如下：泰尔三菱重工自动绞揽机的特性曲线10-2-2 液压自动绞缆实例w 第一阶段(收缆工况) w 系缆张力从5.5t增至9.5tw 泵的任务油压从图中口点处的6.7MPa增至凸点处的10.5MPaw 系缆卷筒那么以近似不变的转速2.5mmin进展收缆w 第二阶段(停顿工况) w 当缆绳张力添加至g；5t时，油泵

14、的任务油压到达10.5MPa，低压溢流阀开启，油泵自行循环，油马达停转，收缆速度为0w 油马达停转后，由于摩擦力的存在，缆绳张力虽继续添加，但从凸点开场，直至b点为止，系统中的油压却不断坚持10.5MPa不变w 自扩点以后，即缆绳张力到达14t以后，油压开场上升，直至张力上升至18t时，系统对应的油压上升到点处的13.4MPaw 高压溢流阀开启，第二阶段终了10-2-2 液压自动绞缆实例w 第三阶段(放缆工况) w 当缆绳张力超越18t时，高压溢流阀开启，其开度随张力的添加而增大，于是油马达反转，开场放缆。此时系统中的油压变化可如图中的c、d所示w 当张力下降时，油压随之降低。当油压下降到低于高压溢流阀的调定值134MPa时，高压溢流阀封锁，油马达停顿转动，放缆速度也降低为零。w 假设缆绳张力进一步下降，井使油压低于10.5MPa，那么又会进展收缆w 在整个过程中，油压的变化将如图中的折线abbcd所示w 经过调理溢流阀弹簧张力的方法，改动低、高压溢流阀的调定值，即改动特性曲线中b、c两点瞬对应的油压值，可改动收放缆绳的起始张力10-2-2 液压自动绞缆实例w 如将绞缆机改用于普通人工系缆，必需停