国际物流与货运代理绪论

1、国际物流与货运代理-国际主要贸易区与主要航线3.国际大洋航线的主要货物远洋货物最大一宗澳，巴，加为主要出口国美，澳，波（兰），加为主要出口国由大商品粮基地运往缺粮国主要分布在四个地区 石油运输船 铁矿石运输船国际大宗物质的资源分布世界石油的分布世界国家的类别：世界国家的类别：1.1 按国家性质分：社会主义/资本主义1.2 按管理/经济体制分：公有制/私有制/混合所有制1.3按人均GNP/GDP分：低收入(东欧-中亚-中南美洲-非洲，等)/中等收入/高收入1.4按国家的经济发展水平分：超级大国(美国)/发达国家/发展中国家(亚非拉国家)1.5按资源与生产的关系现状分：资源型-中国，俄罗斯，加拿大

2、，澳大利亚加工型-日本，新加坡混合型-美国，德国，英国，法国其中，发展中国家的类型：其中，发展中国家的类型：新兴的工业化国家（中等收入国家）-亚洲四小龙（新加坡/香港/台湾/韩国）-拉丁美洲（巴西/委内瑞拉/墨西哥/阿根廷等）石油输出国家（中高等收入国家）-中东：伊朗/伊拉克/科威特/卡塔尔/沙特阿拉伯/阿拉伯联合酋长国-非洲：阿尔及利亚/利比亚/尼日利亚 -南美洲：委内瑞拉/-东南亚:印尼(3)原料生产国家（低收入和中下等收入国家/农矿业国家）(4)经济综合发展国家（个别发展中国家）-中国，印度(5)最不发达国家（低收入国家）-非洲/南亚/东南亚/加勒比海地区世界主要的区域经济集团世界主要的

3、区域经济集团（3.1）欧盟）欧盟-欧洲共同体 EUEuropean Union共有28个成员国，签定欧洲联盟条约，实现商品、劳务、人员、资本的四大流通。世界最大的区域经济集团和经济区域集团化的最高层次世界最大的区域经济集团和经济区域集团化的最高层次 成员国：美国、加拿大、墨西哥 ，签定北美自由贸易协定，三国计划在15年内（1994年始）逐步取消货物与服务进出口关税和投资障碍，实现商品/劳务/资本的自由流通和更高级的知识产权保护。(发达国家+发展中国家)（3.23.2）北美自由贸易区）北美自由贸易区 NAFTANorthern American Free Trade Area（3.33.3）亚太

4、经济合作组织）亚太经济合作组织 APECAsian Pacific Economic Corporation22个成员国：美、加、澳、日、韩、中等（发达国家+发展中国家）宗旨与目标宗旨与目标: :相互依存,共同受益,坚持开放性多边贸易体制和减少区域内贸易壁垒.（3.43.4）东盟）东盟-东南亚国家联盟 ASEANAssociation of South-East Asian Nations 10个成员国：新加坡、泰国、马来西亚、菲律宾、印尼等(3.5)(3.5)欧佩克欧佩克石油输出国组织 OPEC成员国:伊拉克,伊朗,科威特,沙特阿拉伯等13个产油国(3.6)(3.6)世界贸易组织世界贸易组织

5、WTOWTO（World Trade World Trade OrganizationOrganization）是一个独立于联合国的永久性国）是一个独立于联合国的永久性国际组织。际组织。19951995年年1 1月月1 1日正式开始运作，负责管理日正式开始运作，负责管理世界经济和贸易秩序，总部设在瑞士日内瓦莱蒙世界经济和贸易秩序，总部设在瑞士日内瓦莱蒙湖畔。湖畔。第五节 航运地理相关知识概述一、地理1、理论时区 理论时区以被15整除的子午线为中心，向东西两侧延伸7.5度，即每15划分一个时区，这是理论时区。理论时区的时间采用其中央经线（或标准经线）的地方时。所以每差一个时区，区时相差一个小时，

6、相差多少个时区，就相差多少个小时。东边的时区比西边的时区时间来得早2、法定时区 有的时区的形状并不规则，这是为了避开国界线，而且比较大的国家以国家内部行政分界线为时区界线，这是实际时区，即法定时区。世界上主要海峡和运河 1世界主要海峡 海峡是两块陆地间连接两个水域的狭窄水道。它是世界航运中的咽喉要道。全世界约有海峡1 000多个，其中可航行的有130多个，重要海峡有40多个。 （1）马六甲海峡。 在马来半岛与苏门答 腊岛之间，有一条细 长的水道，呈东南 西北走向。 马六甲海峡马六甲海峡：连接太平洋和印度洋：连接太平洋和印度洋 直布罗陀海峡：连接印度洋（地中海）和大西洋 霍尔木兹海峡位于亚洲西南

7、部，介于伊朗与阿拉伯半岛之间，东接阿曼湾，西连海湾（伊朗人称之为波斯湾，阿拉伯人称之为阿拉伯湾），呈人字形。由于它是海湾与印度洋之间的必经之地，霍尔木兹海峡素有“海湾咽喉”之称，具有十分重要的战略和航运地位。海湾沿岸产油国的石油绝大部分通过这一海峡输往西欧、澳大利亚、日本和美国等地，合计承担着西方石油消费国60的供应量，西方国家把霍尔木兹海峡视为“生命线”。 三、连接大洋的运河 苏伊士运河(Suez Canal)位于埃及境内，是连通欧亚非三大洲的主要国际海运航道，连接红海与地中海，使大西洋、地中海与印度洋联结起来，大大缩短了东西方航程。与绕道非洲好望角相比，从欧洲大西洋沿岸各国到印度洋缩短55

8、008009公里；从地中海各国到印度洋缩短800010000公里；对黑海沿岸来说，则缩短了12000公里，它是一条在国际航运中具有重要战略意义的国际海运航道，每年承担着全世界14的海运贸易。 苏伊士运河全长170多公里，河面平均宽度为135米，平均深度为13米。苏伊士运河从1859年开凿到1869年峻工。运河开通后，英法两国就垄断苏伊士运河公司96的股份，每年获得巨额利润。 巴拿马运河（英语：Panama Canal；西班牙语：Canal de Panama）位于中美洲的巴拿马，横穿巴拿马地峡，连接太平洋和大西洋，是重要的航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一和“世界桥梁”。巴拿马运河由巴拿马共

9、和国拥有和管理，其长度，从一侧的海岸线到另一侧海岸线约为65千米（40哩），而由大西洋（更确切地讲是加勒比海）的深水处至太平洋的深水处约82千米（50哩），宽的地方达304米，最窄的地方也有152米。 属于水闸式运河。整个运河的水位高出两大洋26米，设有6座船闸。船舶通过运河一般需要9个小时，可以通航76000吨级的轮船。 世界主要海运航线世界主要海运航线（一）太平洋航线组 （1）远东-北美西海岸各港航线 该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。从我国的沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海；偏北的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋

10、，或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。 该航线随季节也有波动，一般夏季偏北、冬季南移，以避北太平洋的海雾和风暴。本航线是二战后货运量增长最快、货运量最大的航线之一。 （3）远东-南美西海岸各港航线 该航线与上航线相同的是都要横渡大洋、航线长，要经过太平洋枢纽站。但不同的是不用过巴拿马运河。该线也有先南行至南太平洋的枢纽港，后横渡南太平洋到达南美西岸的。 （4）远东-澳、新及西南太平洋岛国各港航线 该航线不需要横跨太平洋，而在西太平洋以南航行，离陆地近，航线较短。但由于北部一些岛国（地区）工业发达而资源贫乏，而南部国家资源丰富，因而初级产品运输特别繁忙。 （二）、大西洋航线组 （1）西北欧

11、-北美东海岸航线 该航线是西欧，北美两个世界工业最发达地区之间的原燃料和产品交换的运输线，航运贸易的历史悠久，船舶往来特别繁忙，客货运量大，船舶大多走偏北大圆航线。该航区冬季风浪大，并有浓雾，冰山，对航行安全有威胁。国际物流概念 ： 所谓国际物流，就是组织货物在国际间的合理流动，也就是发生在不同国家之间的物流。国际物流的实质是按国际分工协作的原则，依照国际惯例，利用国际化的物流网络、物流设施和物流技术，实现货物在国际间的流动与交换，以促进区域经济的发展和世界资源优化配置。返回1.运输职能 运输的职能是将商品使用价值进行空间移动，物流系统依靠运输作业克服商品生产地和需要地的空间距离，创造了商品的

12、空间效益。国际货物运输是国际物流系统的核心。商品通过国际货物运输作业由卖方转移给买方。国际货物运输具有路线长、环节多、涉及面广、手续繁杂、风险性大、时间性强等特点。运输费用在国际贸易商品价格中占有很大比重。国际运输主要包括运输方式的选择、运输单据的处理以及投保等有关方面。 返回2.仓储职能 商品储存、保管使商品在其流通过程中处于一种或长或短的相对停滞状态，这种停滞是完全必要的。因为，商品流通是一个由分散到集中，再由集中到分散的源源不断的流通过程。国际贸易和跨国经营中的商品从生产厂或供应部门被集中运送到装运港口，有时须临时存放一段时间，再装运出口，是一个集和散的过程。它主要是在各国的保税区和保税

13、仓库进行的，主要涉及各国保税制度和保税仓库建设等方面。 从物流角度看，应尽量减少储存时间、储存数量，加速货物和资金周转，实现国际物流的高效率运转。 返回3.商品检验职能 由于国际贸易和跨国经营具有投资大、风险高、周期长等特点，使得商品检验成为国际物流系统中重要的子系统。通过商品检验，确定交货品质、数量和包装条件是否符合合同规定。如发现问题，可分清责任，向有关方面索赔。在买卖合同中，一般都订有商品检验条款，其主要内容有检验时间与地点、检验机构与检验证明、检验标准与检验方法等。 返回4.商品包装职能 在出口商品包装设计和具体作业过程中，应把包装、储存、搬运和运输有机联系起来统筹考虑，全面规划，实现

14、现代国际物流系统所要求的“包、储、运一体化”。即从开始包装商品时，就考虑储存的方便、运输的快速，以加速物流，减少物流费用，符合现代物流系统设计的各种要求。进出口商品的装卸与搬运作业，相对于商品运输来讲，是短距离的商品搬移，是仓库作业和运输作业的纽带和桥梁，实现的也是物流的空间效益。它是保证商品运输和保管连续性的一种物流活动。搞好商品的装船、卸船、商品进库、出库以及在库内的搬运清点、查库、转运、转装等，对提高国际物流系统的运转速度十分重要，而且节省装卸搬运费用也是物流成本降低的重要环节。有效地搞好装卸搬运作业，可以减少运输和保管之间的摩擦，充分发挥商品的储运效率。 返回国际物流的特点国际物流的特

15、点 国际性国际性 ：国际物流系统涉及多个国家，系统的地理范围大国际物流系统涉及多个国家，系统的地理范围大 复杂性：复杂性：多个作业环节。物流过程中的管制和查验以及相多个作业环节。物流过程中的管制和查验以及相关手续关手续风险性风险性 ：所处的环境不同，物流运作复杂，环节繁多，因所处的环境不同，物流运作复杂，环节繁多，因而其风险性大而其风险性大 相应时间更长相应时间更长：距离更长，海上运输速度慢和复杂的单证距离更长，海上运输速度慢和复杂的单证和手续和手续订单完整性要求高：订单完整性要求高：缺货成本高和加急运输费用缺货成本高和加急运输费用运输条件严格：运输条件严格：严格的包装严格的包装材料材料1（国

16、际物流复杂性）：（国际物流复杂性）：美国对托运货物实行百分百安检美国对托运货物实行百分百安检(2006-10-27 )受美国土安全部部长切托夫的委托，美国白宫国土安全委员会高级委员爱德华玛克雷8月17日中午在华盛顿里根国家机场发布紧急通告：为防止恐怖分子在货物中隐藏核武器和爆炸物，美国宣布对托运货物实行百分百安检，所有未经过美国现有爆炸物安检的货物，不得装载到运往美国的客机，不得装载到运往美国的集装箱货轮。美国在货物中进行核武器和爆炸物的检查，这是在国际空运领域采取的又一重大措施。日本：日本：日本港务局对进口烟花规定：1、去第二卸货港的烟花船舱，在第一卸货港不准开舱，即使其中有第一卸货港的货物

17、也不例外，2、每票提单烟花的重量不得超过毛重80吨。新加坡：新加坡：新加坡港方规定装有危险品的船只不得靠码头，必须在危险品锚地卸驳，然后由驳船运往港务局指定码头仓库交收货人，费用由船方付。因此，船方在承运去新 加坡的危险品时，要求发货人付危险品补贴。菲律宾：菲律宾：1、麻袋包装的进口货物，必须先经熏蒸才得进口。2、危险品不能卸在码头 仓库，必须由收货人直接派船或用车或到这直接提货。 材料材料2（国际物流复杂性）（国际物流复杂性）各国港口特殊规定各国港口特殊规定 希腊举行全国大罢工希腊举行全国大罢工-（国际物流风险性（国际物流风险性)2008年年02月月14日日08:17 北京日报 2月13日，

18、一名旅客在希腊雅典国际机场大厅内睡觉。为反对政府社会保障制度政策改革，希腊工人联合总会以及公务员管理委员会于当日发起全国性24小时大罢工。各政府及私营机构员工、各行业协会、新闻媒体都将参加。从13日零时至14日零时，所有进出希腊的航班全部取消，轮船也将停运。新华社/法新 2002年美西封港事件给我国航运业带来影响 2002年9月，由于代表美国西海岸87家船公司和码头利益的组织“太平洋海洋运输协会”和代表码头工人利益的组织“国际港口与仓库工人联盟”关于3年一次的劳务合同谈判陷入僵局，9月27日，为了抵制资方利用新技术解雇工人，美国西海岸各港口（包括长滩、奥克兰、西雅图、波特兰等）的码头工人集体罢工，迫使资方被迫于9月29日宣布对美西29个港口“封港”，造成大量船舶停滞在西海岸各港口。据悉，目前停滞在长滩和洛杉矶港的船舶达到了140多艘。