E190_RNP_apch培训课件

1、天津航空有限责任天津航空有限责任公司公司飞标飞标训练中心训练中心2021-12-51 飞标训练中心理论教研室飞标训练中心理论教研室 E190 RNP APCH培训培训天津航空有限责任天津航空有限责任公司公司飞标飞标训练中心训练中心GTCGTCGTCFSTC参考文件参考文件2021-12-52天津航空有限责任天津航空有限责任公司公司飞标飞标训练中心训练中心GTCGTCGTCFSTC2021-12-53E190 RNP APCH培训培训vRNP APCH概述及定义概述及定义vRNP APCH 正常程序正常程序vRNP进近程序进近程序vRNP非正常程序非正常程序天津航空有限责任天津航空有限责任公司公

2、司飞标飞标训练中心训练中心GTCGTCGTCFSTC2021-12-54PBN的基本介绍的基本介绍v PBN ( Performance Based Navigation )是基于性能导航，它包括RNAV和RNP 在相应的导航基础设施条件下，航空器在指定的空域内或者沿航路、仪表飞行程序飞行时，对系统精确性、完好性、可用性、连续性以及功能等方面的性能要求。 PBN运行的三个基础要素是导航应用、导航规范和导航设施。天津航空有限责任天津航空有限责任公司公司飞标飞标训练中心训练中心GTCGTCGTCFSTC2021-12-5PBN与传统导航关系v PBN导航可以与传统导航并存，就相当于高速公路和一般公

3、路一样，最高时速达不到一定速度的汽车是不允许上高速公路的。同样不具备PBN性能的飞机和机组是不允许使用PBN程序的。v 将来具有PBN资格的飞机，将要得到优先放行优先落地的待遇，从而迫使航空公司尽快参与PBN的建设，达到节省飞行时间，节约燃油的目的，并且提高飞行安全余度。天津航空有限责任天津航空有限责任公司公司飞标飞标训练中心训练中心GTCGTCGTCFSTC2021-12-56可用导航源可用导航源GNSSVOR/DMEPBN导航源导航源IRUDME/DME天津航空有限责任天津航空有限责任公司公司飞标飞标训练中心训练中心GTCGTCGTCFSTC2021-12-57PBN 导航方式的转变导航方

4、式的转变天津航空有限责任天津航空有限责任公司公司飞标飞标训练中心训练中心GTCGTCGTCFSTC2021-12-58RNP的概念的概念v ICAO附件9613提出了所需导航性能（Required Navigation Performance，RNP）概念。RNP是“在一个指定的空域内运行所必须的导航性能精度的描述”。RNP使用包含导航传感器误差、机载设备误差、显示误差及飞行技术误差总和的“导航性能精度”作为衡量标准。v RNP的精度以海里数表示，要求飞机在95%的飞行时间内，机载导航系统应能使飞机处于其中。除此之外，RNP还要求机载导航系统确保飞机在99.999%的飞行时间内保持在一个较大的

5、安全容限区域内，安全容限区域的水平数值是2倍的RNP精度值。v RNP包括了对机载设备性能监视和告警的要求，并能向飞行员显示是否达到了预定运行要求。 天津航空有限责任天津航空有限责任公司公司飞标飞标训练中心训练中心GTCGTCGTCFSTC2021-12-59RNAV的介绍的介绍v 区域导航（Area Navigation，RNAV）是一种新的导航方式，飞机不再必须沿着导航台飞行，航路可由一系列的地理坐标点定义，既可以选择更直的航路，也可以在考虑气象、流量等因素和条件下将航路设计的更加优化。它是通过陆基或星基导航信号的更新，使用飞机的惯导系统连续定位，达到沿任意期望的路径飞行的能力。v RNA

6、V的精度以海里数表示，即在95%的时间内应达到的导航精度。RNAV没有对机载设备提出导航性能监视和告警的要求。 目前欧洲主要执行RNAV导航程序天津航空有限责任天津航空有限责任公司公司飞标飞标训练中心训练中心GTCGTCGTCFSTC2021-12-510FACDRNAV 传统程序传统程序 BERNAV的示例的示例天津航空有限责任天津航空有限责任公司公司飞标飞标训练中心训练中心GTCGTCGTCFSTC2021-12-511RNPRNP和和RNAVRNAV的区别的区别v RNAV依赖于地面导航设备，不能提供精确导航，需要雷达监控，但是欧洲地面导航设施特别完善，所以欧洲执行RNAV程序。v RN

7、P依赖于GNSS，具有足够的导航精度，而且RNP有自身的监控与告警系统，所以雷达监控就没有必要了。v RNAV仅能在航路上和进场使用，最后可以做到FAF，不能用于最后进近航段和复飞的飞行v 根据澳大利亚政府对布里斯班机场所有执行RNP程序的飞机统计：雷达引导的飞机飞行轨迹宽度很宽，但是RNP的飞行轨迹就是一条线，这充分说明RNP的飞行精度比二次雷达的精度更高。v 中国和澳大利亚一样，国家特别大，地面导航设施严重不足，所以执行PBN技术，就再适合不过了。天津航空有限责任天津航空有限责任公司公司飞标飞标训练中心训练中心GTCGTCGTCFSTC2021-12-512RNP 障碍物保护区障碍物保护区

8、 和和 ANPANP 保护区半径保护区半径若若ANP 1 X RNP 可继续运行可继续运行RNP和和ANP在在FMC CDU上显示上显示水平界限水平界限 = 2 x RNP (空域和越障空域和越障)警戒区警戒区障碍物障碍物天津航空有限责任天津航空有限责任公司公司飞标飞标训练中心训练中心GTCGTCGTCFSTC2021-12-513RNPRNP和和RNAV天津航空有限责任天津航空有限责任公司公司飞标飞标训练中心训练中心GTCGTCGTCFSTC2021-12-514E190 RNP APCH培训培训vRNP APCH概述及定义概述及定义vRNP APCH 正常程序正常程序vRNP进近程序进近程

9、序vRNP非正常程序非正常程序天津航空有限责任天津航空有限责任公司公司飞标飞标训练中心训练中心GTCGTCGTCFSTCRNP APCH 正常程序正常程序v 1 1、飞行前、飞行前v RNP飞行计划. . . . . . . . . . . . . . . . 机组或签派已填写v RNP运行最低设备 . 检查 检查飞机RNP运行最低设备配置遵守下列适用性表格：2021-12-515不少于不少于0.30.3进近和不少于进近和不少于1.01.0复飞复飞1部 FMS.1 部GPS.1 部IRU.1部 MCDU.4 个显示单元2 套RVSM 遵从的大气数据系统1 个飞行指引仪和自动驾驶仪、EGPWS.

10、RNP APCH遵从的导航数据库天津航空有限责任天津航空有限责任公司公司飞标飞标训练中心训练中心GTCGTCGTCFSTCRNP APCH 正常程序正常程序v 设备失效应急程序复习v FMS 位置. 初始化v 飞行计划 .激活 v 性能起始.设置/核实初始v中断起飞之后，性能初始化必须重新确认。v v GPS 航行通告 . 检查v如果有不工作的GPS卫星，必须取消选择以允许一个准确的RAIM预测。v v RNP 预测性能能力. 检查v检查RNP所需进近的时间和地点可用性。这可以在离线的地面站里进行或通过飞机自身能力进行。2021-12-516天津航空有限责任天津航空有限责任公司公司飞标飞标训练

11、中心训练中心GTCGTCGTCFSTCRNP APCH 正常程序正常程序v 航行通告导航设备 . 输入v v按照航行通告输入适当的导航设备：v 导航数据库 .验证最新v验证导航数据库（NDB）适合续航使用。v v 进近图表注释.检查v进近图表的注释有可能包含程序的限制，如温度限制，或非标准爬升梯度。如果飞行机组计划使用有关于一个非标准复飞爬升梯度的决断高度（DA），他们必须确认在执行操作前飞机性能能够符合公布的计划爬升梯度，大气条件，和操作程序。2021-12-517天津航空有限责任天津航空有限责任公司公司飞标飞标训练中心训练中心GTCGTCGTCFSTCRNP APCH 正常程序正常程序v

12、起飞页面.设置/确认 v PFD导航源 .选择FMSv 速度选择器旋钮 .按需 LNAV .按需 VNAV .按需v AP和FD.工作正常v v 在ATC 给出初始许可和之后的航路改变指令后，驾驶员必须确认选择了正确的航线和程序，并对如下内容进行核实：航路点顺序，航迹角、距离以及其他可由驾驶员更改的参数的合理性，如高度或速度的限制值。必须使用MCDU显示或PFD地图显示。2021-12-518天津航空有限责任天津航空有限责任公司公司飞标飞标训练中心训练中心GTCGTCGTCFSTCRNP APCH 正常程序正常程序v 2 2、进近简令进近简令v v 进近简令必须在进近开始前（IAF开始前）完成

13、，最好在下降前完成，并且下列项目必须被列出/完成：v 所需设备 .确认v VOR/DME 传感器 . 取消选择v 进近程序 . 确认v RNP 值 . 核实/设置v 2021-12-519天津航空有限责任天津航空有限责任公司公司飞标飞标训练中心训练中心GTCGTCGTCFSTCRNP APCH 正常程序正常程序v 3 3、进近进近v RFRF航段期间：航段期间：v RF航段可以在ACTIVE FLT PLAN 1/6 页面识别，通过一个反高亮的（绿底黑字）“A”（代表“弧”）在航路点名称旁显示。v 着陆速度 .调定v 进近速度.证实 v 复飞速度.证实2021-12-520着陆速度着陆速度 .

14、调定调定进近速度进近速度.证实证实 复飞速度复飞速度.证实证实天津航空有限责任天津航空有限责任公司公司飞标飞标训练中心训练中心GTCGTCGTCFSTCRNP APCH 正常程序正常程序v 在在IAF:IAF:v 高度表 .调定v 警告警告: : 远距离高度表拨正未被批准使用。v 高度表 .比较v当穿过进近程序上的一个已知航路点，交叉检查主气压高度表和另一高度表。高度表指示误差不能超过100英尺。如果超过100英尺，停止进近并执行复飞。v在进近顺序期间在进近顺序期间: :v所需航迹（DTK）及航迹偏差（XTK）. 监控2021-12-521天津航空有限责任天津航空有限责任公司公司飞标飞标训练中

15、心训练中心GTCGTCGTCFSTCRNP APCH 正常程序正常程序v FAFFAF前前2NM:2NM:v APPR信号牌 . 检查v信号指示EPU值在RNP精度值之内且GPS工作。v 在在FAF:FAF:v 速度选择器旋钮 . 人工v 当使用VGP模式，FMS下降路径将不会受高度预选器限制。2021-12-522天津航空有限责任天津航空有限责任公司公司飞标飞标训练中心训练中心GTCGTCGTCFSTCRNP APCH 正常程序正常程序v 4 4、复飞复飞v v 复飞复飞 飞机没有装备自动飞机没有装备自动LNAVLNAVv v TO/GA . 按压 LNAV . 接通v v在按压TO/GA后

16、主飞的飞行员必须马上重新接通LNAV，并按飞行指引飞行以确保飞机符合程序航迹。v v 警告警告: : 没有马上重新接通LNAV并按飞行指引飞行会造成飞机离开进近保护区并与地形或障碍物相撞。2021-12-523天津航空有限责任天津航空有限责任公司公司飞标飞标训练中心训练中心GTCGTCGTCFSTCRNP APCH 正常程序正常程序v5、 关于RNP的检查单2021-12-524RNP RNP 起动前起动前RNP运行及最低设备核实/检查RSP导航数据库核实/有效RSP飞行计划 生效RSP性能起始 设置/确认RSPGPS 航行通告（如有）输入RSP导航航行通告（如有） 输入RSPFMS 位置起始

17、/校准L/RRNP 预测性能能力(RAIM) 检查RSP目的地RNP近进程序 已批准 已批准RSPPDF 导航源FMSRSP放行资料 齐全L/RRNP RNP 进近进近RNP运行及最低设备核实/检查PN/FVOR/DME传感器 取消选择PN/FRNP进场程序 输入/检查 PFRNP数值 核实 PN/F目的地机场温度限制 核实 PN/F旅客信号面板 调定 PNF高度表 调定并交叉检查PN/F自动刹车 按需 PF进近简令 完成 PF应急程序 复习 PN/F -在IAF-高度表 比较H100FT PN/F -进近顺序期间-航迹偏差 持续监控 PN/F -FAF之前2NM-APPR信号牌 检查 PN/

18、F天津航空有限责任天津航空有限责任公司公司飞标飞标训练中心训练中心GTCGTCGTCFSTC2021-12-525E190 RNP APCH培训培训vRNP APCH概述及定义概述及定义vRNP APCH 正常程序正常程序vRNP进近程序进近程序vRNP非正常程序非正常程序天津航空有限责任天津航空有限责任公司公司飞标飞标训练中心训练中心GTCGTCGTCFSTCRNP进近程序进近程序动作和标准喊话动作和标准喊话开始下降前PFPNF 完 成 进 近 简 令 （ 飞 机 状 况 、NOTAMS、天气、最低越障高、航路安全高度和机场终端安全高度、基本表述、机组分工和滑入路线）。 设定并交叉检查如下进

19、近类型所需项目：-最低下降高、决断高：在BARO最低里设置-导航台进近频率：设定导航台频率在备用状态；-进近航道：使用预览模式，选择之后移除预览模式。 检查进近速度 计算进近速度 设定并交叉检查如下进近类型所需的项目：-最低下降高、决断高：在BARO最低里设置-导航台进近频率：设定导航台频率在备用状态；-进近航道：使用预览模式，选择之后移除预览模式。 检查进近速度2021-12-526天津航空有限责任天津航空有限责任公司公司飞标飞标训练中心训练中心GTCGTCGTCFSTCRNP进近程序进近程序动作和标准喊话动作和标准喊话1000英尺到过渡高度层PFPNF“高度表调定高度表调定QNHQNH（Q

20、FEQFE）并交叉检并交叉检查查”“RNP RNP 进近检查单进近检查单”“1000“1000英尺到过渡高度层英尺到过渡高度层”高度表调定QNH（QFE）完成进近检查单“RNPRNP进近检查单完成进近检查单完成”1 0 0 0 0 f t AFE“开灯开灯”“10000英尺” 打开外部灯光 打开防打扰灯、禁止吸烟信号灯和系好安全带信号灯开始进近前 核实预选航道、无线电频率和最低下降高或决断高 如有必要核实速度选择按钮“RNPRNP进近检查单进近检查单” 核实预选航道、无线电频率和最低下降高或决断高 执行进近检查单“RNPRNP进近检查单完成进近检查单完成”航向切入五边航道时 按压引导面板上的N

21、AV按钮。 在FMA上检查正确的显示2021-12-527天津航空有限责任天津航空有限责任公司公司飞标飞标训练中心训练中心GTCGTCGTCFSTCRNP进近程序进近程序动作和标准喊话动作和标准喊话航道线（五边航道杆）初次向里移动PFPNF“航道杆移动航道杆移动”五边距离最后进近定位点2海里或下滑航迹一个点“放轮，襟翼放轮，襟翼3”放轮选择襟翼3在最后进近定位点开始计时（若适用）“设定设定_（1）”“最后进近定位点最后进近定位点”开始计时（若适用）在预选高度上设定最低下降高或（VGP复飞高度）核实高度表、仪表无故障旗（2）在最后进近定位点“襟翼，着陆前检查单”放着陆襟翼执行着陆前检查单“着陆前

22、检查单完成”无线电高度表1000英尺（1）“检查”核实仪表且无故障旗核实或报出“1000英尺”核实仪表且无故障旗2021-12-528天津航空有限责任天津航空有限责任公司公司飞标飞标训练中心训练中心GTCGTCGTCFSTCRNP进近程序进近程序动作和标准喊话PFPNF无线电高度表1000英尺以下报出偏差：下降率指引速度航道下滑道无线电高度表500英尺（2）“500英尺”“检查”开始按油门杆移动或继续人工操控油门核实或报出“500英尺”80英尺到最低下降高EGPWS报出“接近最低下降高”开始寻找目视参考（3）核实或报出“接近最低下降高”最低下降高当ALT模式接通（没使用VGP模式）“调复飞航向

23、和高度”“_调定”（4）在高度预选选择器上调复飞高度在复飞点若目视参考建立的位置对安全着陆有足够保障。在复飞点若没建立目视参考或目视参考建立的位置不利于安全着陆。“着陆”“目视”“复飞”开始复飞程序如果复飞， “LNAV”核实或报出“最低下降高”接通“LNAV”2021-12-529天津航空有限责任天津航空有限责任公司公司飞标飞标训练中心训练中心GTCGTCGTCFSTCRNP进近程序进近程序v非精密非精密RNP进近进近2021-12-530天津航空有限责任天津航空有限责任公司公司飞标飞标训练中心训练中心GTCGTCGTCFSTC2021-12-531E190 RNP APCH培训培训vRNP

24、 APCH概述及定义概述及定义vRNP APCH 正常程序正常程序vRNP进近程序进近程序vRNP非正常程序非正常程序天津航空有限责任天津航空有限责任公司公司飞标飞标训练中心训练中心GTCGTCGTCFSTCRNP非正常程序非正常程序v 1 1、导航降级导航降级v v 条件： PFD上显示DGRAD信号牌v 复飞程序.完成v 无论何时EPU值高于RNP，或如果进近所需的导航传感器在降落时不可用，该导航将进行降级处理。这将产生以下影响：v -PFD上显示的DGRAD 信号牌；v -下一个航线点丧失RNP 暂存信息能力；v -丧失RNP 暂存信息能力；v -VGP模式不能自动返回基本方式（FPA）

25、，触发CAS信息警告“FD VERT MODE OFF”。2021-12-532天津航空有限责任天津航空有限责任公司公司飞标飞标训练中心训练中心GTCGTCGTCFSTCRNP非正常程序非正常程序v 2 2、FMS FMS 失效失效v 单单FMSFMS失效失效v 单发FMS失效-在导航源设置的飞行员一侧v FMS按钮.按压v APP按钮.按压v 单发FMS失效非导航源设置的飞行员一侧v FMS按钮.按压v 在失效一侧复制工作的FMS的信息。v 双双FMSFMS失效失效v 双FMS失效后，飞机不能精确执行进近或复飞航线。在这种情况下，应立即 采取规避机动。v 规避机动.完成v FMSFMS误导误

26、导v 尽管发生的可能性很低，但是由FMS产生的错误计算可能会导致不精确、错误的导航。2021-12-533天津航空有限责任天津航空有限责任公司公司飞标飞标训练中心训练中心GTCGTCGTCFSTCRNP非正常程序非正常程序v 3 3、FMS1(2) GPS FMS1(2) GPS 位置不一致位置不一致v 该信息是指FMS和GPS位置之间的不同。一旦有可能FMS产生误导，在得到该信息后必须执行复飞。v 复飞程序.完成v 4 4、FMSFMS位置差异位置差异v 该信息是指FMS1和FMS2之间位置的差异。当不能判断哪个FMS正在提供错误数据时，在接到该信息后，必须执行复飞。v 复飞程序.完成v 5

27、 5、 GPS GPS失效失效v RNP等于或大于0.3时，只需要一个GPS。如果在两个GPS都工作，生效的GPS在失效时将自动转换，且可以继续进近。v 一旦最后一个功能GPS失效（或空间中GPS信号消失），必须执行复飞，不管EPU值是否仍然低于RNP。 v 复飞程序.完成2021-12-534天津航空有限责任天津航空有限责任公司公司飞标飞标训练中心训练中心GTCGTCGTCFSTCRNP非正常程序非正常程序v 6 6、 MCDU MCDU 草稿栏信息草稿栏信息v MCDU草稿栏信息可以提供当前或即将到来情况的认知。MFD上的MSG信号牌指示一个或更多草稿栏信息已经触发。在一些情况下，它们将和其它信息显示一起出现，如：v PILOT RNP CANCEL NEXT WP（下个点飞行员输入的RNP值取消）v PILOT RNP CANCEL（飞行员输入的RNP值取消）v UNABLE RNP（RNP能力丧失）v UNABLE RNP NEXT WP（下个导航点RNP能力丧失）v VERIFY RNP ENTRY（核实RNP进入）2021-12-535天津航空有限责任天津航空有限责任公司公