路基技术交底(共11页)

1、精选优质文档-倾情为你奉上标准化技术交底（GL01-26）合同段号：（施工）HC-06 编 号： 施工单位中铁十一局集团有限公司宝汉高速公路HC-06项目经理部监理单位陕西省高速公路工程咨询有限公司工程名称施工时间桩号及部位技术设计要求 一、施工内容 1、施工准备 测量放样：在放样出路基中线和征地线后，报监理工程师检验。 2、清除表土 、清理：在获得监理工程师许可的情况下，利用推土机、挖掘机及汽车配合，进行场地清理，清除原地面以下30cm内的草皮，农作物的根系和表面土，对于耕地较厚的路段，可根据实际情况将腐质土清除，清除路基内的生活、建筑垃圾和有机残渣。清理过程中配合人工对

2、树根等机械不能清除到位的部位挖除。 、挖平台：沿路线横、纵向坡度超过1：5的地段，在清除表面耕植土及草皮后，利用挖掘机或推土机推出不小于2m的平台位置，并设置4%的内坡，达到压实机械有足够工作场面。 、装料：推土机和挖掘机将清理出的耕植土及草皮堆积，挖掘机装料，推土机送料。 、运料：自卸汽车利用纵向便道和打通的横向便道将废料运至相应弃土场。 、人工配合及压实：清理完毕后，对人工挖除树根造成的坑穴填平压实；对清理后场地进行全面碾压，至达到规定压实度为止。如压实度始终达不到要求，采取翻晒和换填处理措施。至到达到压实度要求。 、原地面征地界范围内左右两侧1m的护坡道不用进行清表。 3、路基挖方 、测

3、量放样：路基开挖前应先放出路基开挖边线，施工单位应对开挖边线进行复测，确认无误后方可施工。、临时排水设施：路基开挖前应根据实际地形在适当位置先挖截水沟，确保排水通畅。施工过程中做好临时排水，按照动态的管理模式，根据施工状况，不断维护和整修平台排水沟、坡面急流槽的施工，确保施工作业面始终不积水。、路基开挖边开挖，边整形，定期检测边坡坡率。坡面应平顺、稳定，不得亏坡、欠挖或超挖等；开挖应按自上而下的顺序进行，随挖随修整边坡，并及时对坡面进行复测。路基表面应平整，边线顺适，曲线圆滑，对于不稳定的边坡应及时上报处理。石方爆破开挖应以光面爆破和预裂爆破为主，禁止使用大爆破施工方法，严禁超爆。软弱、松散岩

4、质路堑宜采用分层开挖、分层防护和坡脚预加固技术。对于中硬质岩石，边坡不平整处采用2m直尺检测最大间隙不应超过15cm，软质岩石不应超过10cm。挖除的土石方应分类利用或者弃方。、土方及全风化岩质开挖路段边坡高度按8m分级，每级之间设置2-3m宽平台，最后一级边坡小于10m时不设平台，一坡到顶，边坡坡率为1:0.5-1；中硬质岩开挖路段高度按10m分级，每级之间设置2-3m宽平台边坡坡率为1:0.5-1，具体边坡坡率和平台宽度参照路基断面图。挖土方至路床顶30cm时，如不能及时进行路床时工应暂停开挖，待路床施工前挖除，并做好临时排水措施，确保路基排水通畅。、路床施工前应先开挖两侧排水边沟，及时将

5、雨水排出路基外，防止雨水危害路床。路床施工时，土方路基和全风化岩质路基应超挖80cm，超挖部分采用为筛分碎石回填。半填半挖临坡一侧、全挖方土质路段两侧均设置顶宽120cm，沟深200cm的排水渗沟。 4、路基填方、测量放样：路基填筑前应先放出路基填方边线，施工单位应对填筑边线进行复测，确认无误后方可施工。、填料选取：路堤所用填料应满足设计要求，凡不满足设计要求的填料不得用于路基填筑，严禁使用含草皮土、生活垃圾、树根和腐殖物的土。结合运距充分利用路基开挖出的合格土石方。本标段路基填料应满足下表要求：、路堤施工应整幅填筑，不同的填料应水平分层、分段填筑，同一层路基的全宽范围内应采用同一种填料，不得

6、混合填筑。路基每侧应按规范要求超宽填筑0.5m，每填3层检查并修整边坡坡率。对于填石路段，石料强度不小于15MPa，在填筑过程中，填料最大粒径不超过压实厚度的2/3（对粒径超过此要求的必须予以破碎或清除），边坡坡面采用不小于50cm的耕植土进行陪护边坡。、临时排水措施：路基两侧应做挡水埝，每30m用砖砌等设置一道临时急流槽，防止冲刷路基边坡。、路基填筑应划分为4 区段、8 流程水平分层填筑施工。4 区段是：填筑区段、平整区段、碾压区段和检验区段；8 流程是：施工准备放线、基底处理、分层填筑、铺摊平整、碾压夯实、检验签认、路面整形和边坡修整。A、水平分层填筑：按路基横断面全宽度纵向分层填筑。填筑

7、分层厚度应根据现场压实试验及规范要求确定。填土含水率：应等于或接近最佳含水率，保证机械碾压容易达到规范要求的密实度，又可保证路基的强度。B、摊铺平整：用推土机摊铺平整，做到填层面纵横向平顺均匀。石方填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央上料，并用大功率推土机摊平。个别不平处应配合细石块、石屑找平。松浦厚度见下表：表2 中硬质石料压实质量控制标准分区路面底面以下深度（m）摊铺层厚（mm）最大粒径（mm）压实度（mm）孔隙率（%）上路堤0.8-1.5400小于层厚2/3沉降差2mm22下路堤1.5500小于层厚2/3沉降差2mm24表3 硬质石料压实质量控制标准

8、分区路面底面以下深度（m）摊铺层厚（mm）最大粒径（mm）压实度孔隙率（%）上路堤0.8-1.5400小于层厚2/3沉降差2mm22下路堤1.5500小于层厚2/3沉降差2mm24C、碾压夯实：根据压实度标准，填土厚度及试验人员提供的控制压实遍数进行压实。填土路基以压实度标准控制（见路基填料表）。填石路基以压实度为控制标准，采用18t（建议采用25t以上）以上 振动压路机并严格按照规定压实遍数进行压实，最后两次碾压前后高差值（沉降差）不应大于2mm。、严禁使用含草皮土、生活垃圾、树根和腐殖物的土；不得采用淤泥、泥炭、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土。、下承层经检验合格后，根据试验确定

9、的松铺厚度及自卸车容量计算卸料间距卸料，用推土机依据松铺厚度在整个路基宽度内进行摊铺；采用平地机进行精细整平，形成路拱，虚铺厚度经检测合格后进行碾压作业。、填方作业应分层平行摊铺，分层填筑的各层间应平整，符合横、纵坡要求。如原地面不平，应由最低处分层填筑，每填一层，碾压前应检测填料含水量，压路机的碾压行驶速度不得超过4km/h，碾压无漏压，无死角。经压实度检测合格后并经监理工程师抽检同意后，方可再填上一层，并处理好接茬。横坡陡峻地段的半填半挖路基，应按设计要求开挖台阶，台阶宽度不小于2m，高度不大于1m，内倾坡度4%。当路堤分几个作业段施工时，在两端交界处，则先填段应按1:1坡度分层填筑、碾压

10、到边，并逐层预留2m宽的台阶收坡。当两段同时施工时，应交替搭接，搭接长度不小于5m，并应加强搭接位置的碾压。、不同性质的土应分层、分段填筑。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。当填土高度H8m时边坡坡率采用1:1.5，当8mH20m时，8m以下部分边坡坡率为1:1.75，当H20m时，20m以下部分边坡坡率为1:2，分离路基之间的边坡尽量放缓，应当缓与1:3。 5、填挖交界处理为减少填挖交界路基的纵向、横向不均匀沉降，挖方路基部分在路槽下路床超挖80cm后回填，横向填挖交界岩质路段超挖长度为6m（土质为横向挖方长度），纵向填挖交界岩质路段超挖长度

11、为5m（土质路段为纵向10m）。填方路基部分，当地面陡于1:5时，地表开挖反向台阶，台阶宽度3m。在填挖交界处路床底面以下，连续三个台阶铺设三层双向土工格栅，其中横向填挖交界土工格栅为填方全断面铺设，纵向填挖交界填方铺设长度为7m（总长10m）；对于地下水较丰富的路段，最下一层土工格栅下面一个台阶上设置纵横向渗沟，以排出路基与地面结合部的积水。 6、高填路基、基底清表结束后采用强夯置换法加固路基，强夯夯击能为2000KN·m，置换材料选用坚硬粗颗粒的开山石渣，粒径大于30cm的含量不得超过30%。置换形成的墩体顶面铺设一层不小于50cm厚的垫层，垫层与墩体材料一致。、地基加固完成达到

12、设计要求后每填筑4米，压路机压实达到设计压实度后再进行强夯3遍，每隔4米强夯完成且路基整平前，铺设一层高强度钢塑土工格栅。陡坡路段时，格栅应伸入台阶不小于2m并用钢锭固定，钢塑土工格栅在填方段反包2m。两冲沟路基连通时进行最后一次强夯处理，之后每隔2米采取冲击碾压补强至路堤顶面。对于填土高度大于8m的路基，压实标准应提高1%。、强夯的最佳夯击能、夯击次数、遍数、间歇时间、夯点间距等指标由施工试验段确定。强夯完成后若表土松散或含水量过大造成翻浆，应采用挖除、翻拌石灰土处理。、施工期间应设置C15混凝土位移桩，利用固定点对路基边坡的稳定性进行动态监测，如遇险情，则应立即停止施工并采取相应处理措施。

13、变形观测包括水平位移及高程观测。 7、软土路基水田路段一般清除表层软土厚度为0.6-1m，分层换填未筛分碎石。分层铺筑压实厚度不得超过20cm。对于路线全部或部分压占水塘或鱼塘的路段，排水后先抛填片石挤淤。抛填片石一般至设计水位上50cm左右，后采用22t以上压路机碾压密实，且有水塘一侧施工30cm厚浆砌片石。其上部分同一般路基填筑。对于地面横向及纵向自然坡度陡于1：5时，路基底部挖成台阶状，台阶宽度2米，有4%向内倾的坡度。8、低填浅挖处理原地面标高低于路床底的填方路段，一般土质路段清表40cm后换填砂卵石或未筛分碎石，水稻田清表至少100cm后换填未筛分碎石。分层铺筑压实厚度不得超过20c

14、m。原地面标高高于路床底的填方路段，一般土质路段下挖至路床底面后换填未筛分碎石。土质挖方路段及全风化花岗岩挖方路段，下挖至路床底面后，路床部分80cm换填未筛分碎石。 9、结构物台背回填 、台背回填采用未筛分碎石，粒径不得大于10cm。通道、涵洞工程底部处理宽度不小于2m，按不陡于1:2的坡率刷坡回填。桥台台背回填底部处理宽度不小于3m。、桥涵填土范围必须严格按照设计文件执行，做好过渡段，过渡段路堤压实度应不小于96%，同时纵向和横向防排水系统连接畅通。、严格分层填筑，严禁向坑内倾倒，每层最大压实厚度不大于15cm，应在结构物墙身上左、中、右位置，用红、白油漆划出每层厚度控制线，并标注层位编号

15、。与路堤交界处应预留台阶，台阶宽度不小于2m，内倾坡度4%。、回填施工应采用大型压路机为主、小型压实机具配合进行压实。采用小型夯实机具夯实铺筑厚度不得大于10cm。回填前，八字墙、一字墙以及支撑梁必须完成。盖板安装前最多对称回填至1/3墙高。回填应与路基同步施工，不能同步时应严格按照要求开挖台阶。顶面填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械。对挡墙背后超挖部分的回填应与挡墙施工同步。回填过程中，应防止雨水侵泡，回填结束后顶部应及时封闭。二、安全、质量、文明施工 1、安全保证措施、按要求佩戴安全帽、安全带，并做好防火、防爆、防洪、防盗、防雷电等安全施工要求。施工所使用的各种机具设备、劳动保护

16、用品、应定期进行专人检查和必要的检验。不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。、雨季施工要穿好防雨衣，穿防滑鞋上下支架，电箱封闭、工作人员严禁靠近、电线用塑料膜包裹。夜间施工要保证照明措施，不留死角。、各道工序的配合一定要协调好，有专人指挥，特别是吊机工作视线盲区的人身安全问题、砼浇筑放料及起吊配合问题、模板吊放拆除中配合问题等。、基坑或排水沟开挖过程中及开挖完成后，需密切关注基坑壁的地质情况，根据实际情况采取支撑等措施，严防基坑坍塌造成人身伤害。并在基坑四周围上三角彩旗，给行人警示，以免发生事故。、机械停放、工作时一定要注意车身附近有无工人，机械作业半径内禁止靠近。、严禁雨天进行电线安装，定

17、时检查电线是否破裂、漏电，预防安全事故发生。、施工现场的各种机械设备必须有出厂合格证必备证件，并且由专人持证上岗操作，上岗时必须按照正确的施工方法施工操作。非专业人员严禁违章操作，以免造成人身伤害。、严禁酒后上岗，杜绝因酒后失控引发工人间肢体冲突及人身安全隐患。2、 质量控制措施、对于每道施工工序，技术人员一定要留好影像资料。每道工序完成后，现场技术员及质检员应先进行自检，不合格时，进行整改，合格后报监理工程检查。监理工程师检查合格后方可进行下一步工。严禁未经质检、监理人员检查并同意施工，擅自进行下一步工序施工。同时要提前做好下道工序的施工安排，保证各施工工序间的良好衔接。、控制道路路基的施工

18、质量首先应从控制路基的施工工艺着手，严格控制好施工工艺是保证路基高质量的关键。路基施工大致按“四区段、八流程”的顺序进行。“四区段”是摊铺、平整、碾压、检测区段；“八流程”是施工准备、测量放样、基底处理、填筑及摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整型、边坡整修。在施工过程中应对测量放样、基底处理、碾压等工序重点控制。、通过严把过程检验关，试验关，保证工程施工每一段、每一部位的质量在施工过程中受到控制，及时组织质检人员、施工人员及相关技术人员对各工序进行自检，并按检查点分类和按有关规程规范进行检验、试验、标识、记录，对出现的问题及时组织人员进行研究分析，定了纠正及预防措施。、定期对施工中、工作中问

19、题进行总结，并对施工过程中的新技术、新工艺展开学习讨论，工作中做好施工周计划，每周对一周工做进行总结，分析超完、欠完工程原因，并做好下步施工计划。质量标准 表4 土方路基实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值高速公路一级公路其他公路二级公路三、四级公路1压实度(%)零填及挖方(m)00.3094按附录B检查密度法：每200m每压实层测4处300.809695填 方(m)00.809695940.801.50949493> 1.509392902弯 沉 (0.01mm)不大于设计要求值按附录I检查33纵断高程 (mm)+10, -15+10, -20水准仪：每200m测4断面24中线偏位 (mm)50100经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点25宽 度 (mm)符合设计要求米尺：每200m测4处26平整度 (mm)15203m直尺：每200m测2处×10尺27横 坡 (%)± 0.3±