发动机工作页课件：项目七 检测发动机曲柄连杆机构

1、广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件项目七项目七 检测发动机曲柄连杆机构检测发动机曲柄连杆机构能根据维修手册，检测曲柄连杆机构；能根据维修手册，检测曲柄连杆机构；会使用各种工具检测曲柄连杆机构。会使用各种工具检测曲柄连杆机构。12课时课时项目七项目七 检测发动机曲柄连杆机构检测发动机曲柄连杆机构广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件项目七项目七 检测发动机曲柄连杆机构检测发动机曲柄连杆机构广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件项目七项目七 检测

2、发动机曲柄连杆机构检测发动机曲柄连杆机构 广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件项目七项目七 检测发动机曲柄连杆机构检测发动机曲柄连杆机构 广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件项目七项目七 检测发动机曲柄连杆机构检测发动机曲柄连杆机构 广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件项目七项目七 检测发动机曲柄连杆机构检测发动机曲柄连杆机构将百分表装在量缸表表杆上，使百分表表面与活动测杆在将百分表装在量缸表表杆上，使百分表表面与活动测杆在同一方向，且表针

3、应有同一方向，且表针应有1/21/21 1圈左右的预压量，并锁紧螺母固圈左右的预压量，并锁紧螺母固定百分表。定百分表。 根据气缸的直径选择合适的接杆固定在量缸表的下端。接根据气缸的直径选择合适的接杆固定在量缸表的下端。接杆固定好后与活动测杆的总长度应比被测气缸的直径大杆固定好后与活动测杆的总长度应比被测气缸的直径大1.51.52mm2mm左右。左右。 量缸表灵敏度检验：用手指连续压缩量缸表活动测杆数次，量缸表灵敏度检验：用手指连续压缩量缸表活动测杆数次，应没有卡滞现象，且松开后百分表指针每次都能回到原位。应没有卡滞现象，且松开后百分表指针每次都能回到原位。 活动测杆广州欧纬德教学设备技术有限公

4、司系列化教学课件广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件项目七项目七 检测发动机曲柄连杆机构检测发动机曲柄连杆机构 将测试杆置于千分尺中，检验千将测试杆置于千分尺中，检验千分尺误差范围，若误差值过大，应对分尺误差范围，若误差值过大，应对千分尺进行校对。千分尺进行校对。 广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件项目七项目七 检测发动机曲柄连杆机构检测发动机曲柄连杆机构广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件项目七项目七 检测发动机曲柄连杆机构检测发动机曲柄连杆机构3.任务实施任务实施step1.

5、检测汽缸体检测汽缸体广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件项目七项目七 检测发动机曲柄连杆机构检测发动机曲柄连杆机构广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件项目七项目七 检测发动机曲柄连杆机构检测发动机曲柄连杆机构广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件项目七项目七 检测发动机曲柄连杆机构检测发动机曲柄连杆机构 活塞环工作中承受高温高压燃气作用且润滑条件差，磨损严重。活塞环工作中承受高温高压燃气作用且润滑条件差，磨损严重。弹力下降，端隙、侧隙增大，使

6、气缸的密封性变差，出现窜油、漏气弹力下降，端隙、侧隙增大，使气缸的密封性变差，出现窜油、漏气现象。在压缩冲程中，混合气通过边隙漏人曲轴箱，降低了压缩终了现象。在压缩冲程中，混合气通过边隙漏人曲轴箱，降低了压缩终了的压力；在作功冲程中，由于漏气，气缸压力也显著下降。因此使发的压力；在作功冲程中，由于漏气，气缸压力也显著下降。因此使发动机动力性下降，经济性变坏。必须更换新件，选配时应根据气缸修动机动力性下降，经济性变坏。必须更换新件，选配时应根据气缸修理尺寸，选用相应级别的活塞环。理尺寸，选用相应级别的活塞环。 为确保活塞环与环槽、气缸配合良好，在选配时应进行活塞环的为确保活塞环与环槽、气缸配合良

7、好，在选配时应进行活塞环的弹力、漏光度、侧隙、端隙及背隙等检查。弹力、漏光度、侧隙、端隙及背隙等检查。广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件项目七项目七 检测发动机曲柄连杆机构检测发动机曲柄连杆机构活塞环侧隙的检查活塞环侧隙的检查 侧隙是指活塞环与活塞环槽上、下平侧隙是指活塞环与活塞环槽上、下平面间的间隙。侧隙过大，将影响活塞环的面间的间隙。侧隙过大，将影响活塞环的密封作用，过小则可能卡死在环槽内，造密封作用，过小则可能卡死在环槽内，造成拉缸事故。检查方法如右图所示。检查成拉缸事故。检查方法如右图所示。检查活塞环侧隙前，要清洗活塞环槽，新装时活

8、塞环侧隙前，要清洗活塞环槽，新装时侧隙为侧隙为0.020.020.05mm0.05mm，极限间隙为，极限间隙为0.15mm0.15mm。超过极限间隙时，应更换活塞环超过极限间隙时，应更换活塞环 广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件项目七项目七 检测发动机曲柄连杆机构检测发动机曲柄连杆机构活塞环端隙的检查活塞环端隙的检查 端隙是指将活塞环置入已镗好的气缸筒内，端隙是指将活塞环置入已镗好的气缸筒内，在活塞环开口处的间隙。它是防止活塞环受热在活塞环开口处的间隙。它是防止活塞环受热膨胀卡死在气缸里而留出膨胀量，端隙的大小膨胀卡死在气缸里而留出膨胀量，

9、端隙的大小与气缸直径有关。检查方法是将活塞环平正地与气缸直径有关。检查方法是将活塞环平正地放入气缸，用一个活塞顶部将环推到离气缸底放入气缸，用一个活塞顶部将环推到离气缸底部部151520 mm20 mm处，因为这里的磨损是最小的。处，因为这里的磨损是最小的。然后取出活塞，用塞尺测量端口间隙。间隙过然后取出活塞，用塞尺测量端口间隙。间隙过大，则不能使用；间隙过小，可用细锉刀锉环大，则不能使用；间隙过小，可用细锉刀锉环口一端予以调整。其磨损极限为口一端予以调整。其磨损极限为1.00mm1.00mm。 广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件项目七项目

10、七 检测发动机曲柄连杆机构检测发动机曲柄连杆机构4.任务实施任务实施step 2. 检测活塞检测活塞广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件项目七项目七 检测发动机曲柄连杆机构检测发动机曲柄连杆机构连杆弯扭变形的检查连杆弯扭变形的检查a) a) 卸去轴承，按扭力要求拧紧，检查轴承内孔圆卸去轴承，按扭力要求拧紧，检查轴承内孔圆度、圆柱度误差，误差值不得大于度、圆柱度误差，误差值不得大于0.0025mm0.0025mm。 b) b) 将连杆大头用心轴的定心块向外扩张固定在检将连杆大头用心轴的定心块向外扩张固定在检验器上，再用带有验器上，再用带有V V

11、形块的三点规测量。形块的三点规测量。 c)c)结论：结论：正常：量规的三个指点全部与平板接触。正常：量规的三个指点全部与平板接触。弯曲：量规下端两个指点弯曲：量规下端两个指点( (或上端指点或上端指点) )与平板接触，而上指点与平板接触，而上指点( (或下两指点或下两指点) )不与平板不与平板接触，连杆弯曲变形在接触，连杆弯曲变形在100mm100mm长度上的弯曲度值长度上的弯曲度值0.05mm0.05mm100mm100mm，否则应校正连杆。，否则应校正连杆。扭转：上指点、下指点中只有一个指点接触平板，其他指点不接触平板，这时该指点扭转：上指点、下指点中只有一个指点接触平板，其他指点不接触平

12、板，这时该指点与平板间隙为连杆在与平板间隙为连杆在100mm100mm长度上的扭曲度值，连杆扭曲程度长度上的扭曲度值，连杆扭曲程度0.05mm/100mm0.05mm/100mm，否则应，否则应校正连杆。校正连杆。 广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件项目七项目七 检测发动机曲柄连杆机构检测发动机曲柄连杆机构弯扭变形的百分表检查法：弯扭变形的百分表检查法： 通过测定活塞通过测定活塞销的两端高度差，销的两端高度差，即可计算出连杆弯即可计算出连杆弯曲与扭曲变形值曲与扭曲变形值 。1-连杆 2-百分表 3-活塞销 4-拖板1-平板 2-V型块3 、

13、4 - 标准心轴 5-带表座的百分表 广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件项目七项目七 检测发动机曲柄连杆机构检测发动机曲柄连杆机构2.任务实施任务实施step 3. 检测连杆检测连杆广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件项目七项目七 检测发动机曲柄连杆机构检测发动机曲柄连杆机构广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件项目七项目七 检测发动机曲柄连杆机构检测发动机曲柄连杆机构 。 曲轴弯曲变形的检验曲轴弯曲变形的检验 曲轴弯曲变形检验应以两端主轴

14、颈的曲轴弯曲变形检验应以两端主轴颈的公共轴线为基准，检查中间轴颈径向圆跳公共轴线为基准，检查中间轴颈径向圆跳动误差，检验时，将曲轴两端主轴颈分别动误差，检验时，将曲轴两端主轴颈分别放置在检验平板的放置在检验平板的V V形块上，将百分表触形块上，将百分表触头垂直地抵在中间主轴颈上，慢慢转动曲头垂直地抵在中间主轴颈上，慢慢转动曲轴一圈，百分表指针所示的最大摆差，即轴一圈，百分表指针所示的最大摆差，即为中间主轴颈的径向圆跳动误差值。若大为中间主轴颈的径向圆跳动误差值。若大于于0.15mm0.15mm，应予校正。，应予校正。 广州欧纬德教学设备技术有限公司系列化教学课件广州欧纬德教学设备技术有限公司系

15、列化教学课件项目七项目七 检测发动机曲柄连杆机构检测发动机曲柄连杆机构3.3.轴承的耗损与检查轴承的耗损与检查耗损形式:磨损、合金疲劳剥落、轴承疲劳收缩及粘着咬死。磨损、合金疲劳剥落、轴承疲劳收缩及粘着咬死。 与曲轴配合间隙：中小型汽车的配合间隙极限值为与曲轴配合间隙：中小型汽车的配合间隙极限值为0.15mm0.15mm，大型汽，大型汽车为车为0.20mm0.20mm，间隙过大，润滑油泄漏严重，使主油道压力偏低，影响润，间隙过大，润滑油泄漏严重，使主油道压力偏低，影响润滑效果；曲轴与轴瓦磨损加剧，甚至导致轴承疲劳破坏发生粘着咬死。滑效果；曲轴与轴瓦磨损加剧，甚至导致轴承疲劳破坏发生粘着咬死。因此行车中应注意油压变化，听察异响，发现异常应立即停车检修。因此行车中应注意油压变化，听察异响，发现异常应立即停车检修。 二级维护时，必须检查轴承间隙，发现轴承间隙逾限时，即更换轴二级维护时，必须检查轴承间隙，