探析道路桥梁冬季施工中的施工工艺

1、探析道路桥梁冬季施工中的施工工艺摘要：文章针对冬季道路桥梁工程的本质特点与施工类型，冻土环 境下施工会遇到的地质变化情况，以及可能对高原地区特殊气候条件的影 响，对常年处于低温干旱的冻土环境中使用高强度混凝土进行施丁的施丁 工艺做了粗浅的探讨，同时提出了对创新环境恶劣地区混凝土施工工艺的 具体措施。关键词：铁路施工；混凝土；施工技术一、冬季道路桥梁施丁中混凝土的性能要求常年处于o°c下的环境中，并jl带有冰的成分的土方和岩石就称为 冻土。而保持在这种冰冻状态下两年或者两年以上的土层就称之为多年冻 土。我国的多年冻土集屮分布在青藏高原地区，其总体分配面积多大世界 多年冻土总面积的十分之

2、一。施工现场中最重要的环节就是把多年冻土按 不同的情况分为不同的级别，再根据各个级别确定工程施工方案，从而将 冻土的危害问题的出现率降至最低。在冬季恶劣的环境条件下，就要求混 凝土具有更强的抵抗环境影响的能力和更持久的耐用性。耐低温高强度混 凝土便是为了适应冬季环境而特别牛产出的-种特殊的混凝土。其基本性 能包括耐低温，抗疲劳，防冻能力强，防止渗漏等。而其最显著的优势在 于其不仅前期处于高强度状态，而且并不对z后的强度进行削弱。当温度 到达最低温时，混凝土便处于凌冻的状态，其强度不再变化，待温度再次 升高时，混凝土材质开始融化，强度也回复到温度较高时的数值。在处于 温度较低的条件下时，应当尽量

3、保证混凝土的温度适宜，可采取包膜覆盖 等方法。二、道路桥梁冬季混凝土施工工艺（-）配合比设计1. 原材料选择拌制低温早强耐久混凝土所用的原材料应符合寒季施工的要求。水泥 优先采用普通硅酸盐水泥和硅酸盐水泥，其性能应符合规定。硫（铁）铝 酸盐水泥应符合的要求。硫铝酸盐水泥不得与硅酸盐水泥或石灰等碱性材 料混和使用。硫（铁）幸吕酸盐水泥适用于钢筋混凝土现浇细薄截面结构、 装配式结构的接头和孔道灌浆。不得使川矶土水泥（髙铝水泥）。寒期施 工的强度等级大于c20的混凝土，最小水泥用量不应小于300kg/m3,水灰 比不应大于0. 55o拌制混凝土用骨料应清洁，不得含有冰、雪、冻块及其 它易冻裂物质。骨

4、料应选择级配良好的碎石或卵石，骨料的碱活性指标应 符合规范耍求。2. 试配对低温早强耐久混凝土來说，耐久性要求是其设计的依据。因而需要 根据混凝土使用部位及地质条件、原材料情况、最小胶凝材料用量、使用 环境温度、最大水胶比、拌合物和易性要求等具体情况选怎。（二）拌制过程控制耐久混凝土应集中拌和、集中供应，禁止分散拌和。试验室在每次开 盘前应提供当次的施工配合比，搅拌站工作人员应严格执行。搅拌设备使 用有计量上料系统的强制式搅拌机，搅拌时间不宜少于2 min,也不宜超 过5rain,宜较普通混凝土延长50%。搅拌站所用计量系统应进行标定， 拌制设备宜设在温度不低于10c的暧棚内，拌制混凝土前及停

5、止拌制后 应用热水冲洗拌和机。搅拌混凝土前，若环境温度太低不宜进行混凝土搅 拌施工时，应先经过热工计算，再通过实际试拌确定水和骨料需要预热的 最高温度，并优先采用加热水的预热方法。当加热水温超过60c时，应 改变搅拌投料顺序，即先向搅拌机中投入骨料和已加热的水，搅拌均匀后 再投入水泥、外加剂或掺和料等。当加热水还不能满足要求时，也可将骨 料均匀的进行加热。水泥、外加剂和掺和料不得直接加热，可在使用前运 入暧棚进行预热。暖棚离地面50mc高度处必须设测温点，各测温点温度 不得低于5 oco（三）混凝土浇注在浇注混凝土前，地基基础表面应予清理，并应采取防、排水措施， 按冇关规定填写检查记录。浇注混

6、凝土前应将模板内的杂物和钢筋上的油 污等清除干净，模板应设置稳固，能够满足混凝土侧压力的耍求，当模板 有缝隙和孔洞时，应予堵塞，不得漏浆。浇注混凝土应分层进行。其分层 厚度（指捣实后厚度）应根据混凝土拌制能力、运输条件、浇注速度、振 捣能力和结构要求等条件决定，但不得大于30cmo浇注对冻土层有直接影 响的混凝土结构时，混凝土的人模温度宜控制在2 5°c,浇注在低温或负 温下养护且不与冻土层直接接触的混凝土结构时，混凝土的入模温度宜控 制在5 10vo混凝土浇注应连续进行，当因故间隔时，其间隔时间应根据 环境温度、水泥性能、水灰比和外加剂类型等条件通过试验确定。当允许 时间己超过时，

7、应按浇注中断处理，同时应留置施工缝，并作记录。施工 缝的平面与结构的轴线相垂直，施工缝的处理应满足规范要求。（四）混凝土质量的检验与控制计量装置定期进行鉴定，鉴定合格后方可使用，每次拌合施工前，拌 合计量系统必须经过调试并复检调试程序，确保计量于配合比的统一。经 试验合格的原材料方可进场，不合格原材料清除出拌合场或明显标示“废 料”以防误用。混凝土拌制前测定砂石料含水量、砂、石、水泥、外加剂 和水的温度，换算施工配合比，填写混凝土施工配料单，经工地技术主管 审核后，送交拌和站负责人，拌合站严格按配料单上规定的材料用量及规 格进行计量和控制，并挂牌标明其用量。在浇注地点每50m抽检一次拌和 物温

8、度、坍落度及含气量，并按规定详细填写耐久混凝i拌和过程检查表。 每批进场的水泥、外加剂和掺合料应及时抽样复查，水泥存放过期或受潮 未重新鉴定的不得使用。三、总结在交通系统日益发达的今天，道路桥梁的建设也越来越多，北方冬季 道路桥梁的施工常常受到冰冻天气的影响而冻土为铁道工程施工过程增 加了难度。现今，使用高强度抗冻的混凝土工艺和技术便可使高原地区形 成安全稳固、方便人们出行的铁路系统。在此基础上，科研人员需要继续 前进，研究并实现更高强度和更好工艺性能的混凝土技术，使多年冻土地 区得到更好更快的发展，更好的服务国家，造福人民。参考文献：1 孙增奎，王连俊等多年冻土区利用加筋措施减小路堤变形试验研究铁道标准设计.2 0 04.2 刘尧军，岳祖润等冻土沼泽化斜坡湿地路基稳定与地温监测铁 道标准设计.2 0 0 4.3 马卫东，李成青藏铁路冻土区路基工程技术措施的探讨铁道