汽车和挂车O类车辆用换装制动盘和换装制动鼓试验方法

1、GB XXXXX XXXXFF附录F（规范性附录）O类车辆用换装制动盘和换装制动鼓试验方法F.1总则试验样品进行基本制动性能试验时， 应使用新的制动盘或制动鼓进行， 摩擦材料应为已按 GB 126762 014或本标准完成认证的新的制动蹄片总成或衬块总成。对于鼓式制动器，为到达制动衬片与制动鼓良好接触，允许对制动衬片进行加工。原则上，进行热疲劳试验的样品数量为 1件，制动蹄片总成或衬块总成应为已按 GB 126762 014或本标准完成型式认证的新样件。冷却制动器冷却要求同。热疲劳试验和制动强度试验失效准则同。F.2基本制动性能和动态摩擦特性试验项目及试验顺序基本制动性能及动态摩擦特性试验项目

2、及试验顺序如下：a) 冷态磨合试验；b) 动态摩擦性能试验；c) 热态磨合试验；d) 再磨合试验；e) 0 型试验；f) I 型试验（O2 和 O3 类车辆）；g) 试验（O4 类车辆）。冷态磨合试验同。F.2.3动态摩擦特性以60 km/h的制动初速度，按一定级差增量的控制力或制动管路压力，至少进行6次制动，直至规定的最大控制力或制动管路压力，每次制动开始时的制动初温不应高于100。F.2.4热态磨合试验F.2.4.1制动初速度为 60 km/h。32GB XXXXX XXXXF.2.4.2制动终速度为 30 km/h；F.2.4.3制动管路压力或控制力相当于3m/s 2的制动减速度。F.2

3、.4.4第一次制动开始时的制动初温不高于 100 。F.2.4.5制动周期为 60 s。F.2.4.6制动次数为 30次。F.2.5再磨合试验除制动次数为 30次外，其余同。0型试验制动初速度为 40km/h(I 型试验前 ) 或60km/h( 型试验前 ) 。制动初温不高于 100；2充分发出的平均减速度不小于5m/s ( 制动管路压力不应超过 650kPa)。取三次试验结果的平均值作为冷态性能试验结果。I 型试验（O 2和O3类车辆）F.2.7.1加热试验F.2.7.1.1制动鼓或制动盘以相当于 40 km/h的恒定转速转动、 然后以相当于 0.7 m/s2制动减速度的恒定制动力矩对制动器

4、连续拖磨 153 s，制动初温不高于 100 。F.2.7.1.2对安装间隙自动调整装置的制动器，在进行试验前，应按E.2.2.5.1.2 对制动器进行调整。F.2.7.2热性能试验在完成加热试验后，在不超过 60 s内以 40 km/h的制动初速度，按 0型试验相同的控制力或制动管路压力进行一次制动试验。型试验 (O 4类车辆)加热试验制动初速度为 60km/h。制动终速度为 30km/h。第一次制动初温不高于 100。第一次制动的制动管路压力或控制力相当于3.0m/s 2的制动减速度，此后与第一次制动相同。制动周期为 60s。制动次数为 20次。对安装间隙自动调整装置的制动器，试验前应按对制动器进行调整。热性能试验完成加热试验后，在不超过 60 s内以 60 km/h的制动初速度，按 0型试验相同的控制力或制动管路压力进行一次制动试验。F.3热疲劳试验33GB XXXXX XXXX制动盘O1 和O2类车辆按进行磨合。按进行热疲劳试验，制动初速度为 80 km/h。O3 和O4类车辆同。制动鼓O1 和O2类车辆按进行磨合。按下列试验条件进行热疲劳试验：a) 制动初速度为 130 km/h；b) 制动终速度为 80 km/h；c) 制动初温不高于 50 d) 制动减速度为 3.0 m/s2 。O和O类车辆34同。F.4制动强度试验制动盘O1 和O2类车辆用制动盘按进行磨合。按