沥青路面分部开工报告

1、目 录一、施工组织内容和原则1二、工程概况1三、施工条件3四、施工准备情况4五、主要工程项目的施工方案及施工方法51.级配碎石底基层施工方案、施工方法及工艺流程72.水泥稳定碎石基层施工方案、施工方法及工艺流程143.透层、封层、粘层施工方案、方法和工艺304.沥青碎石上基层、AC-25C沥青砼下面层施工方案、方法及工艺305. AC-20C沥青砼中面层施工方案、方法及工艺466.SMA-13SBS改性沥青上面层施工方案、方法及工艺627桥面铺装沥青面层施工控制728.路缘石的施工759.路肩的施工76六、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法和措施74七、各分项工程之间的施工顺序76八、确保

2、工期的措施76九、确保平整度的措施77十、质量保证措施791.质量目标792.保证目标措施79十一、确保施工安全的措施811.项目安全工作目标812.确保施工安全的前提813.具体措施82十二、环境保护的措施83十三、雨季施工和冬季施工安排84 - 100 -路面分部工程施工方案一、施工组织编制内容和原则1、编制内容2、编制原则2.1、满足合同工期要求并适当留有余地；2.2、本着经济合理、质量一流的原则和方针，争创优质工程；2.3、选派具有丰富施工经验的人员组成坚强有力的管理机构，安排有类似施工经验的专业队伍，按照业主的要求组织专业化施工；2.4、强化精品意识，科学管理，精心施工；2.5、科学

3、组织、统一指挥，文明施工，确保交通畅通及人身安全。二、工程概况1、主要结构类型主线硬路肩、路缘带路面结构与主线行车道相同。2、主要工程量序号项目单位数量一路线长度公里1.62二K1+100-K2+850分部工程级配碎石底基层厚 200 毫米m239280.380水泥稳定碎石下基层厚150 毫米m237696.320水泥稳定碎石中基层厚160毫米m236569.300沥青稳定碎石（上）基层厚80毫米m234802.620粗粒式沥青混凝土下面层（AC-25C) 厚80毫米m234693.940改性沥青混合料中面层（AC-20C）厚60毫米m236711.720沥青马碲脂碎石混合料上面层（SMA-1

4、3)厚40毫米m236559.420改性乳化沥青粘层m2106399.220沥青表处下封层厚6m236277.860沥青砂下封层厚6m21840.000改性乳化沥青透层m236277.860底涂层m21840.000C25水泥混凝土m3227.790级配碎石m3538.840反滤织物m2778.000装土编织袋m3342.320干砌片石护肩墙m³563.880中央分隔带回填土m³1848.000现浇混凝土路缘石（双边）m1540.000双层沥青土工布防水层3910.060中央分隔带碎石盲沟m1540.00010cm横向排水管m600.50010cm纵向软式透水管m1555.

5、400中央分隔带排水反滤织物469.240中央分隔带C30混凝土集水井座43防冲刷土工布20纵向集水槽m348超高段C30混凝土集水井座1030cm横向钢筋混凝土压力排水管m356M7.5级浆砌片石m³1.9C15混凝土m³12.7三、施工条件1、水电设备用水：我项目部已同当地自来水公司联系，施工现场配备3台11t水车以保证生活用水、道路养护、洒水降尘，黑站、白站施工用水在现场打水井。2、材料供给水泥、钢材等材料根据招标文件技术规范和图纸的要求选择合格的生产厂家：江西弋阳海螺水泥厂和南昌钢铁厂。沥青材料由招标人统一招标并供应给承包人；底基层、基层所采用碎石由乐平杨家边料场生

6、产，该料源经实验室取样实验上报驻地办并已批复。（详见料源批复报告）3、交通运输路基受桥梁进度的影响大部分未能贯通，施工便道依靠203国道公路为主要路线与本项目施工便道相结合的方式，基本能够满足先期施工的需要。四、施工准备情况1、施工机械组织情况本施工段路面底基层、基层、沥青碎石上基层及沥青面层料的拌制工作由关上村拌合站负责。配备一套WDB5000型水稳粒料拌和设备，一套CL-5000型沥青拌和楼以及951型摊铺机和压路机等，需连续作业时，为了保证用电连续供应特配置了三台发电机组，各主要机械设备（详见附表一: 设备进场一览表）。2、工地试验室工地临时试验室位于黑白站内，目前试验室试验设备、人员已

7、全部到位，临时资质已申报。（详见附表二：试验设备一览表）3、现场部分目前我部前期施工所需现场施工人员都已到位，WDB5000型稳定土粒料拌和厂已安装调试完毕，三个底基层碎石料场已经开始生产，具备生产条件，场地硬化及施工人员、设施已准备完毕。4、组织机构及人员项目经理部本着精干高效的原则下设办公室、工程部、合约部、机械部、物资部、安全文明办、政治检查办、财务部、试验室和测量部等管理机构来对全线进行施工管理和质量控制工作。（详见附表三：人员组织机构图）5、开工项目需要的施工材料我项目已完成了所有底基层、基层原材料的考察，现场已备底基层料10万m³。6、技术准备（测量、试验）6.1测量完成

8、情况测量部已完成导线点、水准复测及加密成果并已上报。6.2试验完成情况底基层级配碎石配合比已完成并上报驻地办。五、主要工程项目的施工方案及施工方法1级配碎石底基层施工方案、施工方法及工艺流程1.1本工作内容是在经过路基单位交验合格的路基上铺筑级配碎石底基层。级配碎石底基层采用厂拌法集中拌制、自卸汽车运输至摊铺现场，用两台951型摊铺机呈梯队式半幅全宽一次铺筑成型，压路机压实、封闭交通养生。1.2原材料的技术要求1.2.1碎石采用级配碎石，碎石的最大粒径不应超过31.5mm，压碎值不应大于28，针片状颗粒含量不超过20； 碎石中不含粘土块、植物等有害物质，有机质含量不超过2；级配碎石级配通过率（

9、%）范围通过下列筛孔（方孔筛mm）的质量百分率（%）3753151995475236060075液限（%）朔性指数10090-10073-8846-6929-5417-378-200-72891.2.2.水 水应洁净，不含有害物质；遇到可疑水源时，按国家有关规定进行试验鉴定；未经监理工程师批准的水源不得使用。1.3.混合料组成设计1.3.1.在工程开工前，按底基层要求提出混合料配合比设计方案交监理工程师批准。混合料设计应说明各组成粒料和水的正确百分比，同时附上试验室对混合料的原材料的符合性试验数据。按公路工程无机结合料稳定材料试验规程规定进行试验。并取得监理工程师的批准。取工地实际使用的集料，

10、按颗粒组成进行计算，组成混合集料的级配应符合上表的规定。1.3.2.根据级配碎石的集料要求，用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。1.3.3.取符合级配要求的最佳配合比作为级配碎石底基层的生产配合比，用重型击实法求得最佳含水量和最大干密度，上报驻地办批准，以指导施工。1.4.下承层准备：底基层施工前应对路基施工质量进行全面检查验收。1.4.1.路基外形检查要求表面平整，边线整齐，无松散及低洼和坑洞。路基外形检查内容包括高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度。检查结果必须满足技术规范和施工图纸及业主的要求。1.4.2.验收合格的路基上才能施工底基层。在铺筑级配碎石底基层前，必须对路基

11、进行清理整修，将表面的浮土、杂物全部清除，保持表面平整，并洒水湿润。1.5.开工前准备工作：1.5.1.拌合厂场地准备：在厂拌拌和设备安装调试完毕后，料场及厂拌设备周围用水泥砼进行硬化，防止污染场内混合料和集料，不同规格的材料采用分隔墙隔开，以防串料。1.5.2.机械设备准备：开工前，厂拌设备及摊铺机等主要机械设备均进行安装调拭，使机械设备均处于良好的工作状态，并配齐施工中易损配件，做好开工前的维修、保养、试机工作，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。底基层采用中心站集中拌和（厂拌）法施工，单幅两台摊铺机成梯队全宽摊铺作业，本施工段按一个工作面考虑，我部将配备以下主要施工机械：

12、1) 强制式粒料拌和机WDB500型一台；2) 混合料摊铺机951型2台 ；3) 胶轮压路机3台、重型单钢轮振动压路机2台和双钢轮压路机1台；4) 一汽解放、重联重卡等自卸汽车30辆；5) 装载机6台；6) 洒水车3台；以上机械数量均能满足每个工点，满足每日连续正常生产及工期要求。1.5.4.测量及试验仪器准备：试验室和测量部是保证工程质量的重要职能部门，配备了先进的检测仪器，已完成试验室的仪器设备安装、调试。测量、试验仪器在使用前均经国家计量部门的检验校正，并建立了仪器使用和保管度制，可立即投入原材料检验、配合比设计工作及开展全线导线点的闭合测量和水准点高程的复核工作。对于底基层质量检测主要

13、配备的仪器有：1) 重型击实仪；2) 基层密度测定设备（灌砂筒等）；3) 标准筛(方孔)；4) 三米直尺；5) 压碎值测定仪；6) 针片状规准仪；7) 液塑限测定仪；8) 路面弯沉测定仪；9) 全站仪（型号：NTS360R系列）三台；10) J2经纬仪一台；11) 苏光水准仪（型号：DS2）各三台。1.6.铺筑试验段按规范要求在底基层大面积正式开工之前，应先铺筑底基层试验段（即首件工程认可），长度单幅200m。同时作好施工总结为以后大规模施工提供各项技术数据和参数。路面底基层采用中心站集中拌和（厂拌）法施工，由两台摊铺机单幅全宽成梯队作业，应避免纵向接缝。试验路段的拌和、摊铺、碾压等各道工序均

14、按现行路面底基层施工技术规范（JTJ034-2000）和本工程项目的施工图纸进行。试验段要确定的主要内容如下：1.6.1.验证用于施工的混合料的配合比例和拌和方法。1) 调试拌和机，分别称出拌和机各投料斗投送四种规格的碎石和水的质量，测量其计量的准确性；确定混合料的施工配合比；2) 调整拌和时间，保证混合料的均匀性，确定拌和机产量等；3) 检查混合料的含水量、集料级配。1.6.2.确定混合料的松铺系数（约为1.201.30）。 1.6.3.确定标准的施工方法：1) 混合料配合比的控制方法；2) 混合料的摊铺方法和适用的机具，摊铺机的行驶速度、摊铺厚度控制方式和摊铺机拼装宽度及梯队作业时摊铺机的

15、间隔距离（一般 48米）； 3) 集料含水量的控制方法，确定可压实含水量的范围；4) 压实机具的选择与组合、压实的顺序、速度和遍数；5) 拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调与配合，确定运输车辆的合理数量；6) 适宜、有效的养护方法。1.6.4.确定每一作业段的合适长度。1.6.5.确定施工组织及管理体系、质保体系人员等。1.6.6.确定底基层成型路段的质量检验内容、检验方法和检验频率。1.6.7.试铺路段质量检验结果：其中试验段的检验频率应是标准中规定正式路段频率的23倍。当使用的原材料和混合料、施工机械、施工方法及试铺路段各检验项目的检测结果都符合规定，经监理组抽检合格认可，即可按以上内容编写

16、试铺总结，经监理工程师审查，报驻地办批准确认后，方可作为申报正式路面底基层施工开工的依据。1.7.施工方法和工艺流程级配碎石底基层，在拌和厂集中拌和，自卸汽车运输，两台摊铺机成梯队半幅全宽铺筑方法。具体的施工工艺分述如下：1.7.1.下承层准备1.7.1.1.在监理工程师验收合格的路基上进行底基层的施工。1.7.1.2.清理下承层上的浮土、杂物，使其保持表面洁净，并将作业面表面洒水湿润。1.7.2.测量放样1.7.2.1.摊铺施工至少提前一天要进行测量放样，放出半幅底基层的边线，用白灰标出摊铺宽度。1.7.2.2.打好架设高程厚度控制钢丝的金属支架（基准杆）。 1.7.2.3.架设基准钢丝按不

17、小于800N的拉力将钢丝拉紧，并调整好正确高度及平面位置。1.7.3.拌合1.7.3.1.采用一台500t/h电脑计量自动控制配合比稳定粒料拌和设备进行集中拌和。1.7.3.2.正式生产前进行稳定粒料拌和设备的调试，使其满足生产配合比的要求，拌和机的投料要准确，宜在投料运输带上随机取样检查各料仓的投料数量。1.7.3.3.每天开始拌和前，应检查各处集料的含水量，计算当天的配合比（外加水和天然含水量的总和要比最佳含水量略高，视天气情况修正）。1.7.3.4.开始出料后，在拌和机投料运输带上取样检查是否符合给定的配合比。正式生产后，每天上下午各检查一次拌和情况，检验其配合比、集料级配、含水量等是否

18、变化。高温作业时，早晚和中午的含水量有所区别，按温度变化及时调整。1.7.3.5.按规定频率抽检原材料的物理力学性能，做到不合格的材料不使用。1.7.3.6.采取措施保证水、电的正常供应。1.7.3.7.做好防雨及安全生产工作。注意环境保护，防止污染河道和山林。1.7.4 .运输1.7.4.1.混合料的运输采用15吨以上吨位的重型自卸车运至现场。1.7.4.2.运输混合料的车辆数一定要满足拌和出料和摊铺需要。1.7.4.3.装车时各车的运输数量应做到大致相等，运输车辆应尽量覆盖蓬布防止混合料水份蒸发或防止雨淋及污染环境。1.7.4.4.运输车辆按要求到达施工现场，路上出现故障及时处理，保证混合

19、料的质量满足施工要求。1.7.4.5.设专人指挥运输车辆卸料，并作好相应的记录。1.7.5.摊铺1.7.5.1.摊铺机就位后，按试验路段提供的松铺系数调整好松铺厚度；调整好传感器臂与导向控制线的关系，严格控制摊铺厚度和高程，保证横坡度满足设计要求。1.7.5.2.供料能力、运输能力应与摊铺速度相匹配，摊铺机前至少应保持有3台以上的运料车在等待卸料。1.7.5.3.运输车辆在摊铺机前方1030cm停车，由摊铺机迎上去推动卸料车，一边前进一边卸料。卸料速度应与摊铺机铺筑速度相协调，应注意防止运料车碰撞摊铺机。1.7.5.4.摊铺机应保持连续、均匀，不间断的摊铺。1.7.5.5.梯队作业的两台摊铺机

20、应保持速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、横坡度一致、振动频率等一致，并做到接缝平整。1.7.5.6.摊铺机的螺旋布料器应有2/3埋入混合料中。1.7.6.碾压碾压程序、碾压速度、碾压遍数由试验路段提供，一般按下列规定进行：1.7.6.1.每台摊铺机后应配备振动压路机、双钢轮压路机、胶轮压路机进行碾压。1.7.6.2.碾压应遵循试验段确定的程序和工艺，碾压程序为先轻后重，由边向中，由低至高。注意稳压要充分、振压不起浪、不推移。压实时，可以先稳压（遍数适中，压实度达到90%）开始轻振动碾压再重振动碾压再用胶轮压路机碾压光面。1.7.6.3.一般情况下，3050米作为一个碾压段。碾压段落必须分明

21、，设置明显的分段标志，并有人负责。碾压时应重叠1/2轮宽。1.7.6.4.压路机倒车要轻且平顺，防止拉动底基层。第一遍稳压时，倒车要尽量原路返回，换档位置应在已压好的段落上。在未碾压的一端换档倒车位置应错开成齿状。出现个别拥包时，应由工人铲平。1.7.6.5.碾压速度和遍数应由试验段试铺确定。稳压用压路机由边向中碾压，其速度一般为1.51.7km/h，稳压两遍。复压振压3遍，重叠1/2轮宽，碾压速度为1.82.2km/h。终压，碾压速度为1.82.2km/h，振压两遍，静压两遍。大面积施工时，压路机数量根据工程需要和每天的施工长度适当增加。1.7.6.6.压路机停车时应停在已碾压好的路段上，且

22、位置要错开，相距不小于3米。同时，严禁压路机在碾压刚完成或正在碾压的路段上调头或急刹车，以免对底基层造成破坏。1.7.6.7.必须严密组织，拌和好的混合料要及时摊铺碾压，应在2小时内完成。1.7.6.8.要严格控制碾压含水量，在最佳含水量±1%时及时碾压。1.7.6.9.碾压过程中的质量控制：1) 设专人负责碾压管理工作和质量控制。2) 试验人员在现场检测混合料含水量，发现异常时，及时向拌和厂反馈信息，以便及时纠正。3) 测量人员在压实工序的过程中，要跟踪检测松铺顶面的相对高度，以保证铺筑的底基层厚度。1.7.7.横缝处理1.7.7.1.应尽量减少横向作业缝，每天作业段的端头和桥梁通

23、道的两边均需设置横缝。每天作业收工时的工作缝最好留在与桥梁通道搭板相连的断面上。1.7.7.2.横向接缝处理应符合JTJ032-2000 6.4.12的要求，横缝设置时，将摊铺机拖出后，末端不用方木支撑，让压路机全部压出混合料末端，将混合料碾压密实，在碾压后末端成一斜坡。1.7.7.3.在重新开始铺筑混合料之前，用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以碾压层与直尺脱离接触处定出接缝位置，人工将摊铺机末端的混合料整理整齐，形成与路中心线垂直的一条直线，并清扫干净。1.7.7.4.摊铺机返回到已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端，调整好高度、厚度、横坡等重新开始摊铺混合料。1.7.7

24、.5.用钢轮压路机在压实的底基层上跨缝横向碾压，并逐渐推进到新铺混合料上，直至碾压密实，再开始纵向碾压。1.8.施工中应特别注意的事项1.8.1.集料采用搭棚储存或用彩条布覆盖。1.8.2.拌和机的投料计量要准确，应在投料运输带上定期取样检查各料仓的投料数量，以便及时检查、调整计量精度。应根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量。1.8.3.拌和要均匀。1.8.4.严禁用贴补的方法进行找平，如局部低洼可采用翻松、添加新鲜混合料重新碾压。未经压实经雨淋后，应清除更换以防止工后翻浆。1.8.5.应尽快将拌成的混合料运送到摊铺现场。车上的混合料应进行覆盖，减少水分损失。严格控制碾压含水量，按确定

25、的可压实含水量范围及时碾压。碾压过程中如表面缺水，可适当洒水使表面湿润，再用压路机碾压。1.8.6.应避免纵向工作缝，减少横向工作缝。工作接缝应采用与路表面垂直的平接缝，严禁采用斜接缝。如果没有作成直接缝，则在第二天开始摊铺新混合料之前，应将末端斜坡挖除，并挖成横向垂直的断面。1.8.7.进行压实度检查时，应同时测定挖出混合料试样中粗集料的含量，并按与粗集料含量相对应的最大干密度计算压实度。1.8.8.施工中防止出现原材料质量不合格、配合比不准确、拌和不均匀、摊铺不平整、碾压不密实、接缝不平整、高程不准确等质量通病，避免形成起皮、松散、裂缝、弹簧、翻浆、强度不合格等质量缺陷，以确保路面底基层的

26、工程质量。1.8.9.每个作业点应备有一天施工长度的防雨覆盖材料以免雨水对底基层或材料的影响。1.8.10.施工中必须注意保护沉降观测管不受损坏，如有损坏，应尽快予以修复；并加强日常管理。1.9.检测1.9.1每天正常按规范规定项目及频率进行级配碎石混合料的试验检测，以指导生产，并进行试验资料汇总，进行动态管理。1.9.2.按部颁标准和业主的有关规定的项目及频率，进行成型路面的检测，如压实度、平整度、厚度、标高等，对路段进行质量评定。1.9.3.发现问题及时进行处理，不留隐患。2.水泥稳定碎石基层施工方案、施工方法及工艺流程2.1.本工作内容是底基层经监理工程师验收合格后，在其上铺筑水泥稳定碎

27、石基层(分中、下二层铺筑)。水泥稳定级配碎石基层采用WDB500型厂拌集中拌制、自卸汽车运输至摊铺现场，用两台951型摊铺机呈梯队式半幅全宽一次铺筑成型，压路机压实、封闭交通养生方案。2.2.原材料的技术要求2.2.1.水泥 2.2.1.1.水泥采用32.5普通硅酸盐水泥。初凝时间不小于3小时，终凝时间不大于6小时。2.2.1.2.对每批进场的水泥向监理工程师提供货单的抄件说明厂名、水泥的品种、标号、数量及出厂日期，还提供出厂合格证和各种试验报告，证明该批水泥经过试验是符合有关规范要求的。2.2.1.3.每批水泥进场后应在监理工程师的指导下进行抽样检查试验，试验不合格的水泥，均不能使用。生产日

28、期超过3个月的水泥，将重新检验，快硬水泥，早强水泥均不能使用。2.2.1.4.水泥进场入罐时，要了解其出炉天数，刚出炉的水泥，要停放七天才能使用，夏季高温作业时，散装水泥入罐温度不能高于50，高于这个温度，若必须使用时，应采用降温措施，冬季施工，水泥进入拌缸温度不低于10。2.2.2. 碎石 2.2.2.1.水泥稳定碎石的粒径级配31.5199.54.752.360.60.075液限塑限10068-8638-5822-3216-288-150-32892.2.2.2.材料配合比及压实度基层材料水泥稳定碎石，中基层7天抗压强度为34Mpa，下基层7天抗压强度为22.5Mpa，施工时可根据规范强度

29、要求，对材料组成配合比进行适当调整，基层压实度要求98%。2.2.2.3.碎石基层用碎石，必须采用二次破碎的轧石机加工。基层集料最大粒径不超过31.5mm，压碎值不大于26；针片状颗粒含量不超过20；塑性指数<6；颗粒组成应符合招标文件中技术规范的要求。其颗粒组成范围宜符合上表的级配要求。材料调查中，初选场地之后应取样试验，在一个场地，要视范围大小、深度，多点取样，分别试验材质优劣，决定取舍。开采加工材料前应先将其地表的树木、杂草、杂土风化层清除干净。为确保路面用碎石满足工程需要和质量要求，我们将派专职材料人员在碎石供应商的采石场每天24小时连续对石料生产进行监控，实行源头控制，同时在工

30、地现场验收时严把质量关，不合格的石料不得接收，确保石料质量。2.2.3.水 水应洁净，不含有害物质，一般采用人畜能饮用的水；遇到可凝水源时，按国家有关规定进行试验鉴定；未经监理工程师批准的水源不得使用。2.3.混合料组成设计2.3.1.在工程开工前，提出几种混合料配合比设计方案交监理工程师批准。每种混合料设计均应说明水泥、粒料和水的正确百分比，同时附上试验室对混合料的原材料的符合性试验数据。按公路工程无机结合料稳定材料试验规程规定进行试验。并取得监理工程师的批准。取工地实际使用的集料，按颗粒组成进行计算，组成混合集料的级配应符合上表的规定。2.3.2.根据水泥稳定碎石的设计强度，确定最佳水泥含

31、量.取工地使用的水泥，按不同水泥剂量分组试验。水泥剂量按3.5%，4.0%，5.4，三种比例进行试验(水泥:集料=3.5:100，4.0:100，5.4:100，)。对不同的水泥剂量，按不同的加水量（3%7%）做混合料的击实试验，绘制标准击实曲线，确定三种水泥剂量混合料对应的最佳含水量和最大干密度。2.3.3.按规定压实度（98%）分别计算三种水泥计量的试件应有的干密度，每组剂量按最佳含水量和计算得到的干密度制备试件。2.3.4.水稳碎石试件的标准养护条件是：将制好的试件脱模称重后，应立即放到相对湿度95的养护室内养生，养生期的最后一天（第七天），将试件浸泡在水中，水的深度应使水面在试件顶上约

32、2.5cm，浸水的水温应与养护温度相同。在浸泡水之前，应再次称试件的质量，在养生期间试件质量损失（指含水量的减少）应不超过10g，质量损失超过此规定的试件，应该作废。将已浸水一昼夜的试件从水中取出，用软的旧布吸去试件表面的可见自由水，并称试件的质量。2.3.5.在此配合比下，该组试件的抗压强度代表值，按下式计算： R代= R (1-ZaCv)式中：R代该组试件抗压强度的代表值（Mpa）； R 该组试件抗压强度的平均值（Mpa）； Za在标准正态分布表中随保证率而变的系数，高速公路取保证率95%时，此时Za1.645； Cv试验结果的偏差系数（以小数计）。2.3.6.设计要求水稳碎石混合料基层用

33、塑料薄膜包复，在250土20C温度下保湿养生6天，浸水24h，然后进行无侧限抗压强度试验。2.4.下承层准备：基层施工前应对下承层的施工质量进行全面检查验收。2.4.1.下承层外形检查要求表面平整，边线整齐，无松散及低洼和坑洞。底基层外形检查内容包括高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度。检查结果必须满足技术规范和施工图纸的要求。2.4.2.底基层压实度的检查、修补与验收对于底基层应进行压实度检查，凡有局部缺陷或不符合要求的路段，应分别进行补充碾压或换填好的材料等，进行处理。低洼和坑洞应仔细处理填补压实。2.4.3.验收合格的底基层上才能施工基层。在铺筑水泥稳定碎石基层前，必须对基层、底基层进行

34、清理整修，将表面的浮土、杂物全部清除，保持表面平整，并洒水湿润。 2.5.开工前准备工作：2.5.1.拌合厂场地准备：在厂拌拌和设备安装调试完毕后，料场及厂拌设备周围已用水泥砼进行硬化，防止污染场内混合料和集料，细集料搭设雨棚进行防雨措施。2.5.2.机械设备准备：开工前，厂拌及摊铺机等主要机械设备均进行安装调试，使机械设备均处于良好的工作状态，并配齐施工中易损配件，做好开工前的维修、保养、试机工作，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。基层采用中心站集中拌和（厂拌）法施工，单幅分两层两台摊铺机成梯队全宽摊铺作业，按两个工作面考虑，我部将配备以下主要施工机械：1) 强制式粒料拌和

35、机WDB500型一台；2) 混合料摊铺机951型2台； 3) 胶轮压路机3台、重型单钢轮振动压路机2台和双钢轮压路机1台；4) 一汽、重科、柳汽、陕汽等自卸汽车30辆；5) 装载机6台；6) 洒水车3台；以上机械数量均能满足每个工点，满足每日连续正常生产及工期要求。2.5.3.测量及试验仪器准备：试验室和测量队是保证工程质量的重要职能部门，配备了先进的检测仪器和具有资质的试验人员，已完成试验室的仪器设备安装、调试。所有测量、试验仪器在使用前均经国家计量部门的检验校正，并建立了仪器使用和保管制度，保证其业务正常运转。可立即投入原材料检验和配合比的设计工作。并进行测量仪器的维护、保养。对于基层质量

36、检测主要配备的仪器有：1) 重型击实仪；2) 标准养护室；3) 基层密度测定设备（如灌砂筒等）；4) 标准筛(方孔)。5) 三米直尺；6) 压碎值测定仪；7) 针片状规准仪；8) 压力试验机9) 200KN电动液压脱模机10) 液塑限测定仪11) 雷式沸煮箱12) 水泥净浆搅拌机13) 水泥胶砂搅拌机14) 水泥负压筛析仪15) 水泥稠度凝结测定仪16) 全站仪（型号：NTS360R系列）三台；17) J2经纬仪一台；18) 苏光水准仪（型号：DS2）各三台。2.6.铺筑试验段按规范要求在大面积正式开工之前，应铺筑基层试验段（即首件工程认可），长度不少于单幅、单层200m。作好施工总结并提供施

37、工所需的各项技术数据和参数。路面基层采用中心站集中拌和（厂拌）法施工，由电脑计量自动控制配合比稳定粒料拌合设备单幅用两台摊铺机成梯队摊铺作业，应避免纵向接缝。试验路段的拌和、摊铺、碾压等各道工序均按现行路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）和业主的相关要求。试验段要确定的主要内容如下：2.6.1.验证用于施工的混合料的配合比例和拌和方法。1) 调试拌和机，分别称出拌和机各投料斗投送四种不同规格的碎石、水泥和水的质量，测量其计量的准确性；确定混合料的施工配合比；2) 调整拌和时间，保证混合料的均匀性，确定拌和机产量等；3) 检查混合料的含水量、集料级配、混合料试件7天无侧限抗压强度。2.

38、6.2.混合料的松铺系数的确定：有两种方法：一是在松铺上选择610个点量取松铺厚度，经碾压后再量取压实厚度，求其压实系数的平均值；二是利用高程测量数据进行碾压前后对比计算。松铺系数随材料、配合比和含水量的变化及摊铺振动压实的变化而变化，通常松铺系数为1.30左右。2.6.3.确定标准的施工方法：1) 混合料配合比的控制方法；2) 混合料的摊铺方法和适用的机具，摊铺机的行驶速度、摊铺厚度控制方式和摊铺机拼装宽度及梯队作业时摊铺机的间隔距离（一般 48米）； 3) 集料含水量的控制方法，确定可压实含水量的范围；4) 压实机具的选择与组合、压实的顺序、速度和遍数；5) 拌和、运输、摊铺和碾压机械的协

39、调与配合，确定运输车辆的合理数量；6) 适宜、有效的养护方法。2.6.4.确定每一作业段的合适长度。2.6.5.确定施工组织及管理体系、质保体系人员等。2.6.6.确定基层成型路段的质量检验内容、检验方法和检验频率。2.6.7.试铺路段质量检验结果。其中试验段的检验频率应是标准中规定正式路段频率的23倍。当使用的原材料和混合料、施工机械、施工方法及试铺路段各检验项目的检测结果都符合规定，经监理抽检合格，即可按以上内容编写试铺总结，经监理工程师审查，报驻地办批准确认后，即可作为申报正式路面基层施工开工的依据。 2.7.施工方法和工艺流程基层采用拌和厂集中拌和，汽车运输，两台摊铺机成梯队半幅全宽铺

40、筑方法。即稳定土拌和机按生产配合比调试好后，正式生产成品混合料，由自卸车运至施工现场，两台摊铺机梯队半幅全宽铺筑。本路段基层设计厚度为31cm，其中下基层15cm、中基层16cm，分两层铺筑。水泥稳定碎石基层铺筑采用摊铺机摊铺基准钢丝进行标高、平整度及横坡度控制。具体的施工工艺分述如下：2.7.1.下承层准备2.7.1.1.在经检查合格的底基层上才能进行基层的施工。对于底基层表面的局部翻浆、松散等应进行认真的处理。2.7.1.2.清理下承层上的浮土、杂物、积水及被污染处，使其保持表面洁净，并将作业面表面洒水湿润并洒布水泥净浆。2.7.2.测量放样2.7.2.1.摊铺施工至少提前一天要进行测量放

41、样，按摊铺机宽度与传感器间距，钉出测钉（中线方向间距，一般是在直线上为10m，在平曲线上为5m）、并打好导向控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线。2.7.2.2.架设基准钢丝按不小于800N的拉力将钢丝拉紧，并调整好正确高度及平面位置。2.7.3.拌合2.7.3.1. 采用一台500t/h电脑计量自动控制配合比稳定粒料拌和设备进行集中拌和。2.7.3.2.在正式生产前进行稳定粒料拌和设备的调试，使其满足生产配合比的要求，拌和机的投料要准确，宜在投料运输带上随机取样检查各料仓的投料数量，原集料发生变化时，应重新调试设备。2.7.3.3.每天开始拌和前，应检查各

42、处集料的含水量，调整当天的加水量和材料配比。2.7.3.4.开始出料后，要在拌和机投料运输带上取样检查是否符合给定的配合比。正式生产后，每天开始拌和时，应及时取样检验其级配、含水量、水泥用量是否符合给定的配比。正式生产时，每间隔2小时抽查级配、含水量、水泥用量是否符合配比。应根据温度高低、早晚、与中午情况、水分蒸发情况、现场碾压干湿反馈情况适当调整含水量。高温季节使用散装水泥时，混合料出场温度不得超过35。2.7.3.5.按规定频率抽检原材料的物理力学性能，做到不合格的材料不使用。2.7.3.6.按质量检验评定标准检验频率对混合料进行取样，并进行7天无侧限抗压强度试验。2.7.3.7.要采取措

43、施保证水、电的正常供应。2.7.3.8.做好防雨及安全生产工作。还要注意环境保护，防止污染河道、山林和湖塘。2.7.4.运输2.7.4.1.运输车辆在每天开工前，要检查其完好情况，装料前要将车厢清洗干净。运输车辆一定要满足拌和料与摊铺数量需要，并略有富裕。2.7.4.2.尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场，车上的混合料应覆盖，减少水分损失。如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除，当有困难时，车内混合料不能在初凝时间内运到工地时，必须予以转车或废弃。2.7.4.3.运料司机必须严守纪律，跟各方面密切配合，按要求装料、卸料，特别是已摊铺好的基层，养护期未到时，不得在上面行车。2.7.4.4.

44、应设专人指挥运输车辆卸料，并作好相应的记录。2.7.5.摊铺纵向立模2.7.5.1.为保证基层的压实效果和施工横坡满足要求，应设置纵向模板模板可用钢模或木模（枕木）。2.7.5.2. 在立模之前要测定摊铺混合料中线和边线标高及位置。2.7.5.3.中线和边线所立钢模或木模的高度应于混合料压实厚度相同。2.7.5.4.立模时要保证中线和边线所立钢模或木模平、直、顺。 2.7.6.摊铺2.7.6.1.摊铺前，应将路床适当洒水润湿，使用装有喷雾式洒水管的洒水车。2.7.6.2.摊铺机就位后，按试验路段提供的松铺系数调整好松铺厚度；调整好传感器臂与导向控制线的关系，严格控制摊铺厚度和高程，保证横坡度满

45、足设计要求。2.7.6.3.供料能力、运输能力应与摊铺速度相匹配，基层混合料摊铺应采用两台摊铺机梯队作业，一前一后保证速度一致，松铺系数一致，路拱坡度一致，摊铺平整度一致，振动频率一致，两机摊铺接缝平整。2.7.6.4.运输车辆在摊铺机前方1030cm停车，由摊铺机迎上去推动卸料车，一边前进一边卸料。卸料速度应与摊铺机铺筑速度相协调，应注意防止运料车碰撞摊铺机。2.7.6.5.摊铺机应保持连续、均匀，不间断的摊铺。2.7.6.6.摊铺机的螺旋布料器不能太高，宜有三分之二埋入混合料中，但也不能太低，不能使其松铺高度低于设计面。2.7.6.7.在摊铺机后应设专人消除粗细集料离析现象，特别应该铲除局

46、部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。2.7.7.碾压碾压程序、碾压速度、碾压遍数由试验路段提供，一般按下列规定进行：2.7.7.1.碾压含水量应处于最佳含水量左右。2.7.7.2.碾压应遵循生产试验段确定的程序和工艺，碾压程序为先轻后重，由边向中，由低至高。注意稳压要充分、振压不起浪、不推移。压实时，可以先稳压（遍数适中，压实度达到90%）开始轻振动碾压再重振动碾压再用胶轮压路机碾压光面。2.7.7.3.一般情况下，一次碾压长度以不超过80米为宜。碾压段落必须分明，设置明显的分段标志，并有人负责。碾压时应重叠1/2轮宽。2.7.7.4. 压路机倒车要轻且平顺，防止拉动基层。第一遍稳压时，倒车要

47、尽量原路返回，换档位置应在已压好的段落上。在未碾压的一端换档倒车位置应错开成齿状。出现个别拥包时，应由工人铲平。2.7.7.5.碾压速度和遍数应由试验段试铺确定。稳压用压路机由边向中碾压，前12遍，其速度一般为1.51.7km/h。以后各遍应为1.82.2km/h。压路机数量根据工程需要和每天的施工长度适当增加。2.7.7.6.压路机停车时应停在已碾压好的路段上，且位置要错开，相距不小于3米。严禁压路机在碾压刚完成或正在碾压的路段上调头或急刹车，以免对基层造成破坏。2.7.7.7.碾压宜在水泥终凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。2.7.7.8.碾压过程中，

48、如有“弹簧”、松散、起波等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥）或用其他方法进行处理。2.7.7.9.基层施工时，严禁用薄层贴补进行找平。2.7.7.10.碾压过程中的质量控制：1) 表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，局部出现松散、压不实的情况，应及时补洒少量的水，但严禁洒过多的水进行碾压。2) 试验人员在现场检测混合料含水量，发现异常时，及时向拌和厂反馈信息，以便及时纠正。3) 测量人员在压实工序的过程中，要跟踪检测松铺顶面的相对高度，以保证铺筑基层的厚度。2.7.8.横缝处理2.7.8.1.应尽量减少横向作业缝，每天作业段的端头和桥梁通道的两边均需设置横缝。桥梁通道两边的横缝最好与桥头

49、搭板尾端吻合。每天作业收工时的工作缝最好留在与桥梁通道搭板相连的断面上。2.7.8.2.横向接缝处理应符合JTJ032-2000 3.5.13的要求，横缝应与路面车道中心线垂直设置，横缝设置方法：首先目测在松铺厚度发生变化的地方挖槽置方木；然后将混合料碾压密实；在重新开始摊铺混合料之前撤除方木并挖除末端的混合料。2.7.8.3.水泥稳定混合料摊铺时，必须连续作业不中断，如因故中断时间超过2小时，则应设横缝。每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝。2.7.8.4.在重新开始铺筑混合料之前，用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以碾压层与直尺脱离接触处定出接缝位置，人工将摊铺机

50、末端的混合料整理整齐，形成与路中心线垂直的一条直线，并清扫干净。2.7.8.5.用钢轮压路机在压实的基层上跨缝横向碾压，并逐渐推进到新铺混合料上，直至碾压密实，再开始纵向碾压。2.7.9.养生2.7.9.1.试验段碾压完成应立即进行压实度检查，经检测合格后即进行覆盖养生。2.7.9.2.对于上基层或不采取连续施工和循环施工的下基层，铺筑完毕后用洒水车喷雾撒水，然后覆盖土工布养生，养生期不宜少于7天，冬季施工的养生期要适当延长。2.7.9.3.中基层撤除土工布后应及时锯缝、清除浮浆、洒透层油、铺筑沥青表处下封层，如不能及时洒透油层，还应坚持洒水养生。2.7.9.4.在养生期间应封闭交通，禁止运输

51、车辆在其上行驶。若必须通车时，应限速在30km/h以下，严禁履带车辆通行或半边通车，工序上两边不能冲突，不要造成机械频繁调动。2.8.施工中应特别注意的事项2.8.1.细集料要尽可能搭棚储存或用彩条布覆盖。2.8.2.拌和机的投料计量要准确，应在投料运输带上定期取样检查各料仓的投料数量，以便及时检查、调整计量精度。应根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量。2.8.3.拌和要均匀，不得出现粗细料分离的离析现象。2.8.4.严禁用贴补的方法进行找平，如局部低洼可采用翻松、添加新鲜混合料重新碾压。未经压实经雨淋后，应清除更换以防止工后翻浆。2.8.5.应尽快将拌成的混合料运送到摊铺现场。车上的

52、混合料应进行覆盖，减少水分损失。严格控制碾压含水量，按确定的可压实含水量范围及时碾压。碾压过程中如表面缺水，可适当洒水使表面湿润，再用压路机碾压。2.8.6.应避免纵向工作缝，减少横向工作缝。工作接缝应采用与路表面垂直的平接缝，严禁采用斜接缝。如果没有作成直接缝，则在第二天开始摊铺新混合料之前，应将末端斜坡挖除，并挖成横向垂直的断面。2.8.7.进行压实度检查时，应同时测定挖出混合料试样中粗集料的含量，并按与粗集料含量相对应的最大干密度计算压实度。2.8.8.施工中防止出现原材料质量不合格、配合比不准确、拌和不均匀、摊铺不平整、粗细料离析、碾压不密实、接缝不平整、高程不准确等质量通病，避免形成

53、起皮、松散、裂缝、弹簧、翻浆、强度不合格等质量缺陷，以确保路面基层的工程质量。2.8.9.每个作业点应备有一天施工长度的防雨覆盖材料以免雨水对基层或材料的影响。2.8.10.施工中必须注意保护沉降观测管不受损坏，如有损坏，应尽快予以修复；并加强日常管理。2.9.检测2.9.1.每天正常按规范规定项目及频率进行水泥碎石混合料的试验检测，以指导生产，并进行试验资料汇总，进行动态管理。2.9.2.按部颁标准和业主的有关规定的项目及频率，进行成型路面的检测，如压实度、平整度、厚度、标高等，对路段进行质量评定。2.9.3.发现问题及时进行处理，不留隐患。2.10.锯缝与裂缝处理2.10.1.为了防止半刚

54、性基层的不规则横向开裂，在中基层7天养生期结束后，应在其表面预锯缝。锯缝深度以板厚的1/3为宜，约为56cm；锯缝宽度以一个锯片宽度为宜，约5mm；建议锯缝间距一般为15m左右，视季节和集料强度和混合料强度而定，夏季施工的间距短一些，冬季施工的间距长一些，强度高的间距短一些，强度低的间距长一些。锯完之后用高压风机清缝，然后灌满乳化沥青。2.10.2.对于基层纵缝裂缝，应调查产生的原因，有可能是路床、混合料配比、两台摊铺机接缝、施工工艺等发生了变化，要根据具体情况进行处理。2.10.3.中基层在预锯缝后又出现的裂缝，对于间距小于5米的连续段落应返工，对于间距大于5米的段落，先将裂缝扩缝，然后清理

55、干净，灌满沥青。2.10.4.对于预锯缝和处理的裂缝应在边缘做上标记，施工上基层前铺玻璃纤维格栅或单面烧毛不透水土工布。 3.透层、封层、粘层施工方案、方法和工艺3.1.本工作内容为在已建成的中基层上洒布透层沥青，透层采用选用高渗透乳化沥青，用量为0.8L/；路面中基层和上基层间设置0.6厚改性沥青单层表处下封层；沥青面层及下面层、上基层间均设置改性乳化沥青粘层，乳化沥青的用量为0.4L/，其技术要求应符合设计图纸的要求及JTG F40-2004的相关规定。3.2.施工方案透层、封层和粘层沥青均采用沥青洒布车浇洒。3.3.施工工艺3.3.1.透层3.3.1.1.准备浇洒沥青的工作面，应经清扫至整洁而无尘埃，并经监理工程师验收合格。3.3.1.2.透层沥青采用沥青洒布车均匀地洒布；沥青用量、温度条件及洒布面积均应在洒布前获得工程师认可。并按公路路基路面现场测试规程（JTJ059-95）中有关要求和方法检测洒布用量，每次检测不少于3处。3.3.1.3.沥青洒布设备应配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布车喷不到的地方采用手工洒布机。在喷洒交接处洒布沥青时精心控制，使之不超过批准的沥青用量。喷洒超量或漏洒或少洒的地方予以纠正。3.1.3.4.喷洒区附近的