大型汽车库通风排烟系统设计

1、大型汽车库通风排烟系统设计一内容：l 平时排风口应尽可能布置在车辆尾部，原则上每跨距需设置一个排风口，并且不得形成通风死角。l 对于有风管支管送排风的系统，不应在主风管上开启送、排风口。l 平时送风口宜设置在车库主要通道的上部。送风量应按5次换气次数选用。l 支管上宜设置风量调节阀，以平衡管路阻力损失。l 风机前后均应设置消声措施。l 系统的可调性，包括手动和电动调节的措施。定时启停方式和根据室内CO浓度调速运行的方式。l 单层停车库的排风量宜按稀释浓度法计算，如无计算资料时，可参考换气次数估算。送风量应按5次换气次数计算选用。l 对于全部或部分为双层或多层停车库的情形，排风量应按稀释浓度法计

2、算。方法如下：L=Myy1-y0 其中 M=T1T0mtkn式中：L为车库所需排风量（m3/h）；M为库内汽车排出气体总量（m3/h）；y为典型汽车排放CO的平均浓度（mg/ m3）,可取55000 mg/ m3；y1为车库内CO的允许浓度，为30 mg/ m3；y0为室外大气中的CO浓度，一般取2 mg/ m33mg/ m3；T1为车库内汽车的排气温度，773K；T0为车库内以20计的标准温度293k；m为单台车单位时间的排气量，可取0.02 m3/min0.025 m3/min台；t为车库内汽车的运行时间，为2min6min；k为车位利用系数，一般取0.51.2；n为车库中的设计车位数；l

3、 人防区域宜结合防护单元设置排风系统，平战结合通风机房集气室内的密闭门、防爆门需校核其门洞风速。l 防烟防火阀说明：MEE为电动多次控制，带手动、调节、常开型，70自动关闭型防烟防火阀。MEEH为电动多次控制，带手动、调节、常开型，280自动关闭型防烟防火阀。BED为电动一次控制，带手动（远程手动）、调节、常开型，70自动关闭型防烟防火阀。BECH为电动一次控制，带手动（远程手动）、调节、常闭型，280自动关闭型防烟防火阀。GS为电动一次控制，带手动（远程手动）、常闭型，280自动关闭型多叶排烟口。FVDH为带手动、调节、常开型，280自动关闭型防烟防火阀。二系统布局：面积不超过2000 m2

4、的地下汽车库，可以不设置机械排烟系统。1：全国项目,车库中的一个防火分区，F2000m2。（面积超510%以内可以采用一个防火分区）2：全国项目，一个防火分区，F略大于2000m2（2100 m2<F<2400m2），划分两个防烟分区，设置单台风机。风机排烟风量按面积大的防烟分区计算，排烟量一般大于排风量，单个防烟分区的排烟量和整个防火分区的排风量差距不大，通过MEEH阀门切换。3：全国项目，一个防火分区，2400m2<F<4000m2，划分两个防烟分区，设置两台风机。4:天津项目（或当地消防部门要求排烟口与排风口分开设置，并常闭的地区。）一个防火分区，F2000m2（

5、面积超510%以内可以采用一个防火分区），建议采用MEE和BECH, 或GS风口区分平时,火灾风口。5：天津项目（或当地消防部门要求排烟口与排风口分开设置，并常闭的地区。）一个防火分区，F略大于2000m2（2100 m2<F<2400m2），划分两个防烟分区，设置单台风机。防火切换阀尽量减少，可以通过管路设计调节，如无法避免产生通风死角等情况则需采用MEE。6：天津项目（或当地消防部门要求排烟口与排风口分开设置，并常闭的地区。）一个防火分区，2000m2<F<4000m2，划分两个防烟分区，设置两台风机。7:上海项目，一个防火分区，F2000m2。（面积超510%以内

6、可以采用一个防火分区）即使出现层高较高的情况，5米层高，排烟量60000，通过选双速或者变频风机可以满足8：上海项目，一个防火分区，F2000m2， 60m<长边<120m，划分两个防烟分区，设置单台风机。9：上海项目，一个防火分区，F略大于2000m2（2100 m2<F<2400m2），划分两个防烟分区，设置单台风机。10：上海项目，一个防火分区，2000m2<F<4000m2，长边<120m，划分两个防烟分区。（推荐两种方式根据建筑实际情况选择。）A:一个防烟分区对应一台排风兼排烟风机B:通过阀门切换控制排烟，排风风机与排烟风机分开设置11：上海项目，一个防火分区，2000m2<F<4000m2，120m<长边<180m，划分三个防烟分区。（推荐两种方式根据建筑实际情况选择。）A:两台排风兼排烟风机，可能出现一台风机实际负担50%防火分区排风量的情况，可以通过合理布置排风口解决B:通过阀门切换，排风风机与排烟风机分开设置。12：上海项目，一个防火分区，2000m2<F<4000m2，60m<两边<120m，划分四个防烟分区。13：上海项目，诱导通风系统，一个防火分区，2000m2<F<4000m2，