汽车电子电器故障检测技术研究

1、    汽车电子电器故障检测技术研究    罗剑摘要：在国内汽车行业不断发展的当下，汽车行业逐渐朝着电气化方向发展。汽车电子电器是确保汽车稳定运行的基础，故而有必要加强电子电器检测。在国内汽车行业快速发展期间，汽车电子电器故障检测方面研究仍存在较大不足，基于此，文章就汽车电子电器故障检测技术展开详细分析，希望能对汽车电子电器故障检测带来一定帮助。关键词：汽车;电子电器故障检测;技术前言：在社会经济快速发展中，人们生活水平不断提升，国内汽车行业迅速发展。汽车行业发展正处于转型关键期，电气化就是其中的主要体现。为了确保电子电器发展与电气化相符，除了要确保电器

2、功率应用功能，还应加大这一方面研究，便于确保企业社会与经济方面效益。1 新车电子电器故障检测法在检测新车电子电器故障期间，整体装配后期，应以车间要素为基础，合理检测不同电子电器，分析其故障原因，确保内部构件作用全面发挥，设备合理运行。 这里，应对电子元器件电控单元、连接、配置信息等方面情况进行检测。通常来讲，常用人目视检测与设备自动检测。就人工目视检测而言，这一方法应用较为简单，可以确保能提供经济有效检测方法。现阶段，这种方法在生产厂家中被广泛应用，且能直接看到电器功能。但这一方法应用也有很多缺点。（1）这种方法检测期间，很难改变实际深度。人工检测期间，应加强存在功能检测。例如：在检测车中车灯

3、情况时，应用人工检测方法检查车灯开启情况，难以确保车灯消耗功率情况执行，同时难以对其进行准确测量，有效保证电器寿命。（2）这种检测不能检测较大深度。应用人工检测方法期间，即便能研究静态电器功能，但不能直接研究各项功能。针对其中的隐蔽状态，难以促进各项工作全面开展。（3）这种方法检测可靠性较低。应用人工检测方法，随意性较大， 实际应用期间，难以进行严格操作，确保对所有电器功能进行合理检测。缺点为单生产期间问题明显。2 电子电器故障设备检测原理设备半自动检测既能对全面检测新车电子电器功能，还能及时存档检测结果，便于为质量分析和故障追踪提供相应参照。为了对不同车型电器功能进行检测，应及时输入车辆配置

4、信息。在上游信息系统生成车辆配置信息以后，检测设备输入多是经由检测条码完成。2.1 整车信息载体整车信息载体是通过检测条码实现。检测条码当中，不同测量类型与配置信息较为合理，可以充分体现出来。再者，身为信息载体，其可以读出检测设备中的信息，确保应用程序顺利开展，然后全面解释上述信息，确保其有效获取上述信息，这一方法可以对不同车型进行检测，有效改变人工检测弊端。生成整车检测条码后，可以为整車信息提供相应规则，然后及时改变整车配置信息，便于条码及时生成。这种条码经由设备进行读取与生成，可以有效进行信息输入，充分解释生成与解释规则间的关系。设备对车辆检测主要是电子和电器检测。这里，电器检测多是检测电

5、器消耗功率，电子检测主要是对车辆诊断口的检测。应用条码可以充分发挥下面几方面优势：一，完整性。定义整车信息条码;二，唯一性。唯一找到整车信息条码。三，有效性。各个条码定义十分有效，可以防止无效定义产生。例如：某种车型条码，第一位条码表示车型，第二位条码表示发动机类型。读完上述信息后，设备应用程序将变为信息输入和输出，确保信息参数准确有效，车辆检测工作完整。整车电器故障检测期间，主要是检测电器消耗与电流变化等情况，这种方式作为设备和人工的结合。应用期间，多是检查设备现象，检测电器功率消耗情况。再者，实施期间常常用到测量工具和相关设备。特别在开发检测设备期间，为了应用电流触发方法检测电器开关状态。

6、生产期间，常常受到不同因素影响，所以也会影响设备测量精度。由于不同车辆和电器会在一定范围中变化，最终影响电器设备检测效果。若电流变化较小，检测工作会面临更多苦难，因此，应严格设定电流范围。2.2 整车电子故障检测一辆车电子鼓掌检测主要是对ecu进行检测。通常情况下，主要包含ecu连接、传感器故障、零件检测、配置信息检测、车来内部电器运行等方面检测。ecu传感器故障检测作为非直接诊断法，这里的执行器、传感器和ecu间的信息传递，都可以让ecu来判断。车辆ecu诊断电路或传感器故障，主要是诊断其中的信息是否存在错误。ecu在判断完故障后，可以第一时间记录故障信息。信息记录期间，为了对偶然性与真实性

7、错误进行合理区分，ecu可以通过自身计算完整这一任务。传感器和ecu故障检测，多是经过读取ecu中的备份故障信息实现的，不同ecu其故障存储方法各不相同。因其不是直接诊断法，所以故障真实与准确性都是依靠ecu诊断完成。所以，ecu诊断当中有很多缺陷，有时也存在一定误判情况，为了避免这类问题发生，有必要对其进行深入研究，确保ecu判断更加准确。车辆存储ecu可以对汽车标识进行准确识别，比如，识别ecu身份、软件版本、内部电器信息等方面标识，读取完信息后，检测汽车配置与组织情况。大体而言，设备检测方法都是一样的，唯有指令不同，其所产生的结果才不一样。车身内电器元件运行功能功率较小，难以完成人工检测

8、，所以状态检测多是依靠运行状态来判断。比如，内部散热系统运行期间，该设备因功率较小，难以保证电流测量数据准确性。设备对散热风扇运行情况进行检测期间，可以通过读取其中运行情况了解实际功率。针对汽车中的其他零件，也需要使用这种检测方法，比如，常见的对发动机罩开合等方面检测。3 注意事项3.1 人员专业素质要求汽车电器故障检测工作开展，需要检测人员具备一定专业素质。一，检测人员应全面掌握汽车内部结构与功率情况，确保在掌握这一基础上，顺利开展检测工作。结合当前行业现状，汽车电气化发展前景广阔，所以汽车电子电器检测尤为重要。检测期间应避免将不同批次车辆混淆，由于同一生产线中的汽车型号与配置各不相同，若不

9、留意，势必会导致检测失误。因此，检测人员应不断提高自身专业素质，力争在确保自身工作效率的同时，保证汽车检测质量。3.2 检测中精细化管理作用汽车电器化检测管理期间，为了实现精细化管理，企业管理人员应加强检测管理。国内汽车行业发展中，为了确保检测操作精细化，一定要由源头阶段入手，确保汽车生产与出厂质量，如此方能全面拓展汽车市场，创建自身品牌，促进国内汽车朝着新的方向不断发展。在汽车电气化不断深入的当下，人们对电子电器质量要求不断提升，所以应充分发挥故障检测工作效用，促进汽车行业稳定向前发展。为了实现上述目标，检测人员检测期间，既要确保电子电器顺利运行，全面衡量新车运行;还要及时更新电子电器检测技术、理念，促使汽车行业快速发展。4结语：综上，汽车电子电器故障检测是确保汽车稳定运行的主要因素。在国内汽车电气化不断发展的当下，对电子电气故障检测提出了新的要求，电子电器质量有助于确保汽车电气化发展。现阶段，汽车行业发展中，车型不同，其配件与装置也不相同，实际检测期间，应结合内部配件与装置情况，合理开展电器元件检测。力争在确保汽车生产质量期间，提升汽车生产标准，便于汽车行业获得一定经济与社会效益。参考文献：1黄炳村.汽车电子电器故障检测技术分析j.电子世界，