现行市价法的制约因素及策略研究

1、现行市价法的制约因素及策略研究现行市价法的制约因索及策略研究摘耍：现行市价法也称市场比较法，是根据u前公开市场上与被评估资产相似的或叮比 的参照物的价格來确泄被评估资产的价格。应用现行市价法的前提条件是能找到与被评估 资产相同或相似的资产，在资产评估中称其为参照物。通常与被评估资产完全相同的资产 是很难找到的，这就耍求对类似资产参照物进行调整。汽车作为资产的一个代表，也同样 适用该方法，但在现实应用中，现行市价法存在着很多的制约因素，影响了该方法的策 略。故本文通过对现行市价法的调查研究，对其制约因素的分析，确定一个合理评估车辆 价值的方法。关键词：现行市价法；计算；制约因素；策略研究rest

2、ricting factors and strategic research of current market valuemethodabstract： current market value method is also called the market comparison method, is according to the current open market to be assessed assets similar or comparable reference price to determine be evaluated the price of the assets

3、. application of current market value method of premise condition is to find and be evaluated assets the same or similar assets, in the assets evaluation says it for referenee. usually and be evaluated assets identical assets are hard to find, it is required to adjust similar assets referenee. car a

4、s a representative of the assets, also bo suitable for this mothod, but in real applications, the current market price method exist a lot of restricting factors, the influenee of the method of strategy. so this article through to current market value method of investigation and research, its restric

5、ting factors analysis, to determine a reasonable evaluation method of vehicle value.key words： current market price method, calculation, restricting factors,strategic researchih录1前言12现行市价法的介 绍22. 1现行市价法的定义22. 2现行市价法的基本原理22. 3现行市价法的应用前提22. 4现行市价法的评估步骤22. 5现行市价法的特点33现行市价法的制约因素43. 1参照车辆的制约43. 2发动机技术的制约

6、43. 3车辆使用状况的制约43. 4午辆电器及技术设备的制约53. 5其他制约因素54现行市价法的计算方法74. 1直接法74. 2类比法5对现行市价法的总结参考文献ill1前言二手车的价格评估方法是确定二手车评估值的具体手段与途径。从评估对彖的角度来 看，二手车属于固定资产机器设备的一类产品，故同其他资产评估一样，也应遵循资产评 估的一般理论，总体而言分为重耍成木法、收益现值法、现行市价法和清算价格法这4种 基本方法。作为国有资产的二手车，还应遵守国有资产评估管理办法的规定，然而， 二手车作为一类资产，又有别于其他类资产，有其自身的特点。如它的单位价值人，使用 时间氏；使用强度、使用条件、

7、维护水平差异很大；政策性强，使用管理严格，税费附加 值高。由于二手车自身的这些特点，在对二手车进行评估时，不能完全照搬资产评估的方 法，必须结合二手车的实际情况，以技术鉴定为基础，以资产评估理论为指导灵活处理， 从而使二手车评估能够更加客观、准确地反映二手车的价值，并口具有一定的可操作性。二手车评估是资产评估的种类么一，它以机动车的技术状况鉴定为基础，以资产评估理 论为依据，根据不同的评佔冃的、价值标准和业务条件，按照规定可分为收益现值法、重 置成本法、现行市价法和价格清算法4种，而本文着重介绍的是现行市价法。现行市价法的运用首先必须以市场为前提，它是借助于参照物的市场成交价或变现价运 作的（

8、该参照物与被评估车辆相同或相似）。因此，一个发达活跃的车辆交易市场是现行市 价法得以广泛运用的前提。12现行市价法的介绍2. 1现行市价法的定义现行市价法又称市场法、市场价格比较法和销售对比法。是指通过比较被评估车辆与最 近售出类似车辆的异同，并将类似车辆市场价格进行调整，从而确泄被评估车辆价值的一 种评估方法。2. 2现行市价法的基木原理现行市价法的基本原理是通过市场调查选择一个或儿个与评估车辆相同或类似的车辆作 为参照物，分析参照物的构造、功能、性能、新ih程度、地区差别、交易条件及成交价格 等，并与评估车辆一一对照比较，找出两考的差别及差别所反映的在价格上的差额，经过 调整，计算出被评估

9、汽车的评估价格。现行市价法是最直接、最简单的一种评估方法，也是汽车评估最常用的方法z。2. 3现行市价法的应用前提运川现行市价法对汽车进行价格评估必须具备以下两个前提条件：(1) 需要有一个成熟、活跃的汽车交易市场，即汽车交易公开市场。在这个市场上有众 多的卖者和买者，有充分的参照车辆可取，这样可以排除交易的偶然性。市场成交的汽车 价格可以准确反映市场行情，这样，评佔结果更加公平公正，易于被双方所接受。(2) 评估中参照的汽车与被评估的汽车有可比较指标，并口这些可比较的指标技术参数 的资料是可收集到的，价值影响因素明确，可以量化。运用市价法，重要的是能够找到与被评估汽车相同或类似的参照车俩。但

10、与被评估汽车 完全相同的车辆很难找到，这就要求对类似参照车辆进行调整，有关调整的指标、技术参 数能否获取，这是决定市场运用与否的关键。2.4现行市价法的评佔步骤1、考察鉴泄被评估车辆收集被评估车辆的资料，包括车辆的类别、名称、型号等。了解车辆的用途、冃前的使 用情况，并对车辆的性能、新ih程度等作必要的技术鉴定，以获得被评估车辆的主要参 数，为市场数据资料的搜集及参照物的选择提供依据。2、选择参照物按照可比性原则选取参照物，车辆的可比性因素主要包括：类别、型号、用途、结构、 性能、新i口程度、成交数量、成交时间、付款方式等。参照物的选择一般应在两个以上。3、对被评估车辆和参照物之间的差异进行比

11、较、虽化和调整被评估车辆与参照物z间的各种可比因索，尽可能地予以量化、调整。具体包括：(1) 销售时间差异的量化在选择参照物时，应尽可能地选择在评估基准id成交的案例，以免去销售时间允许的量 化步2骤。若参照物的交易时间在评估基准日z前，可采用指数调整法将销售时间差杲量化并予以 调整。(2) 车辆性能差异的量化车辆性能差异的具体表现是车辆营运成本的差异，通过测算超额营运成木的方法将性能 方面的差异量化。（3）新旧程度差异的量化被评佔车辆与参照物在新iii程度上不一定完全一致，参照物也未必是全新的。这就要求 评估人员对被评估车辆与参照物的新旧程度的差异进行量化。差异量二参照物价格x （被评估车辆

12、成新率一参照物成新率）（4）销售数量、付款方式差异的量化销售数量人小、采用何种付款方式均会对车辆的成交单价产生影响。对销售数量差异的调整采用未來收益的折现方法解决；对付款方式差异的调整，被评佔 车辆通常是以一次性付款方式为假定前提，若参照物采用分期付款方式，则可按当期银行 利率将各期分期付款额折现累加，即可得到一次性付款总额。4、汇总各因素差异量化值，求击车辆的评估值対上述各差异因素量化值进行汇总，给岀）车辆的评估值。以数学表达式表示为：被评估车辆的价值二参照物现行市价x e差异量或:被评估车辆的价值二参照物现行市价 x差界调整系数。川市价法进行评估，了解市场情况是很重耍的，并且要全面了解，了

13、解的情况越多，评 佔的准确性越高，这是市价法评估的关键。运用市价法收购车辆的贸易企业一般要建立各 类车辆技术、交易参数的数据库，以提高评估效率。m价法评估已包含了该车辆的各种贬 值因索，包括有形损耗的贬值，功能性贬值和经济性贬值。经济性贬值的主要表现为供求 关系的变化对市场价格的影响，因而用市价法评估不再专门计算功能性贬值和经济性贬 值。2. 5现行市价法的特点运用现行市价法对汽车价格进行评估，能够比较客观地反映汽车目前的市场情况，其评 佔的参数、指标直接从市场获得，评佔值能反映市场现实价格，评佔结果易被各方面理解 和接受。其不足之处是必须要冇成熟、公开和活跃的市场作为基础。另外由于旧车的可比

14、 因素多而且复杂，即使是同一个生产厂家生产的同一型号的产品，同一天登记也可能由于 使川强度、使用条件、维护水平的不同而带來车辆技术状况的不同和评佔值的差异。33现行市价法的制约因索现行市价法是从卖者的角度来考虑被评估二手车的变现值的，二手车评估价值的大小直 接受市场的制约，除此之外，车辆的价值还受具他因索的制约，如发动机的技术使川，车 辆的使用状况，车辆电器设备的配置等，在一处程度上，这些因素也影响着评估车辆的价 格，即影响计算车辆评估价格的调整系数。3. 1参照车辆的制约选取参照车辆。根据被评估车辆状况和评估冃的，应从搜集的交易实例中选取3部以上 的参照车辆。选取的参照车辆应符合下列要求：1

15、）被评估车辆的i-0型号或类似车辆。2）成交日期与评估时点相近，不宜超过3个月。3）成交价格为e常价格或可修正为正常价格。有下列情形z的交易实例不宜选为参照车辆： 有利害关系人之间的交易。 急丁-出售或购买情况下的交易。 受债权债务关系影响的交易。 交易双方或一方对市场行情缺乏了解的交易。 交易双方或一方有特权偏好的交易。 特殊方式的交易。 交易税费非正常负担的交易。 具他非正常的交易。3. 2发动机技术的制约发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，关系着汽车的动力性、经济性、环保 性。因此发动机的技术状况严重影响着被评估车辆的价值，发动机主耍从发动机上新技术 的运用，排量以及运行状况三方面

16、进行调整。（1）新技术在发动机上的运用可以大大提高发动机的性能，同吋也可在一定程度上减 少驾驶时的使用成本。如涡轮增压技术，丰的wt-i,木ed的vtec,缸内直喷技术，分 层燃烧技术等，这些新技术的使用使得车辆的价值有一个提升。（2）发动机的排量是汽车动力性的一个体现，一般而言，汽车的排量越人其动力性越 人。3. 3车辆使川状况的制约汽车在使川过程屮，随着行驶里程的增加，有关零件将分别产生松动、磨损、腐蚀、疲 劳、变形和老化等损坏，致使汽车技术状况变坏，使其动力性下降，经济性变差和工作可 靠性降低，而目还会相继出现种种外观症状。有些外观症状如车体不周正，车身和驾驶室 的覆盖件开裂，油4漆剥落

17、和锈蚀等；有些外观症状如车桥、传动轴、车架和悬架等装置有明显的弯、扭、 裂、断等损伤，很容易发生安全事故。因此，研究汽车技术状况变化的影响因素，掌握汽 车技术状况变化的规律，是准确评估二手车价值的基础与关键。主要休现在车辆的使用年 限，行驶里程，汽车的保养状况，是否出过大事故（见下图3-1）以及外观和内饰的新旧 状况（见下图3-2） o图3-1汽车梁的检查图3-2汽车内饰的检杳3. 4午辆电器及技术设备的制约随着科学技术的发展，汽车的电器设备也日新月异，车辆不同的配置也满足了不同层次 的驾驶者对驾驶习惯和驾驶乐趣。在车辆评估评估时，汽车上电器设备的配置情况如座椅 的材料，导航，音响等都会影响车

18、辆的价值。除此之外，变速器，巡航系统等技术设备在 车辆上的使用也会增加其价值。3. 5其他制约因素除了前文所提到的相关制约因素外，在现实生活中，还有许多不确定因素也影响着汽车 的价值，如政策，法律法规的制约，地区差别、交易条件及成交价格等，在车辆评估时， 应充分考虑影响汽车价值的各项因素及条件，从而为评估车辆确左一个合理的评估价格。1. 结构性能的差异及量化汽车型号间及结构上的差别都会集中反映到汽车间的功能和性能差杲上，功能和性能 的差异可通过功能、性能对汽车的价格影响进行估算。量化调整值=结构性能差异值x成新率例如，同类型的汽油车，电喷发动机相对于化汕器发动机要贵35千元；对营运性汽 车而言

19、主要表现为生产能力、生产效率和运营成本等方血的差异。可利用收益现值法对 其进行量化调整。2. 销售时间的差异及量化在选择参照物时应尽可能选择评估基准i的成交案例，以免去销售吋间差异的量化。 若参照物的交易时间在评估基准口z前，可采用价格指数法将销售时间差异量化并调整。3. 新ih程度的差杲及量化被评估汽车与参照物在新旧程度上不一定会完全一致，参照物也示必是全新汽车。这 就要求评估人员对被评估汽车与参照物的新ili程度做出基木判断，取得被评估汽车和参照 物成新率后，以参照物的价格乘以被评估汽车怀参照物成新率z差即可得到两个汽车新ih 程度的差异量：参照物价格x（被评估汽车成新率一参照物成新率参照

20、物成新率）新 旧程度差异量=参照物价格（被评估汽车成新率参照物成新率）4. 销售数量的差异及量化销售量的大小、采用何种付款方式均会对汽车成交单价产生影响。对这两个因素在被 评估汽车与参照物之间的差别，应先了解清楚，然后根据具体情况做岀必要的调整。一般 來说，卖主充分考虑货币的时间价值，他会以较低的单价吸引购买者（常为经纪人）多买 旧汽车，尽管价格比零售价低，但他可提前收到货款。当被评估汽车是成批量时，以单个 汽车作为汽车参照物是不恰当的。而当被评估汽车是单件时，以成批汽车作为参照物也是 不介适的。销售数量的不同会造成成交价格的差异。必须对此差异进行分析，适当调整被 评估汽车的价值。5. 付款方

21、式的差杲及量化在旧汽车交易中，绝大多数为现款交易。在我国一些经济较活跃的地区已出现了旧汽 车的银行按揭销售。银行按揭的旧汽车与一次性付款的旧汽车的价格差异由两部分组成， 一是银行的贷款利息，贷款利息按贷款年限确定，二是汽车按揭保险费，各保险公司的汽 车按揭保险费率不完全相同，会有一些差异。找出主要差杲后，对其作用程度要加以确定且于以量化，并做出相应的调整。64现行市价法的计算方法用现行市价法确定单台车辆价值通常采用直接法和类比法。4. 1直接法直接法是指在市场上能找到与被评估车辆完全相同的车辆的现行市价，并依英价格直接 作为被评估车辆评估价格的-种方法。所谓完全相同是指车辆型号、使用条件和技术

22、状况 相同，生产和交易时间相近。寻找这样的参照车辆一般来讲是比较困难的。通常如果参照车辆与被评估车辆类别和 同、主参数相同并月结构性能相同，只是生产序号不同并只作局部改动的车辆，对作为评 估过程中的参照车辆。其评估值是按参照车辆的市场价格直接來确上被评估车辆的价值。 评估公式为：p二 p'式中p 一评估值；p' 参照车辆的帀场价格。4.2类比法1 计算模型类比法是指评估车辆时，在公开市场上找不到与z完全相同但能找到与z相类似的车辆 时，以此为参照车辆，并根据车辆技术状况和交易条件的差异对价格做出相应调整，进而 确定被评估车辆价格的评估方法。其基本计算公式为p二p， +pi_p2

23、 或p二p' -k式中p评估值；p'参照车辆的市场价格；p1评估対象比参照车辆优异的价格差额；p2参照车辆比评估对象优异的价格差额；k差异调整系数。2.车辆交易情况修止进行交易情况修止，应排除交易行为中的特殊因素所造成的参照车辆成交价格偏差，将 参照车辆的成交价格调整为正常价格，即在上式中对调整系数k的修正。（1）当可供选择的交易实例较少，确需选用上述情形的交易实例时，应对其进行交易 情况修正。（2）对交易税费非正常负担的修正，应将成交价格调整为依照政府有关规定，交易双 方负担各自应负担的税费下的价格。（3）进行交易日期修正。进行交易id期修正，应将参照车辆在其成交日期时的价格

24、调 整为评估时点的价格。交易口期修止宜采用类似车型的价格变动率或指数进行调整。在无 类似车型的价7格变动率或指数的情况下，可根据当地汽车价格的变动情况和趋势作出判断，给予调 整。（4）进行地区因索修止。进行地区区域市场因索修止，应将参照车辆在其他区域市场的 价格调整为被评估车辆所在地区的区域价格。（5）进行个别因素修正。进行个别因素修正时，应将参照车辆与被评估车辆的个别因素 逐项进行比较，找出由于个别因索所造成的价格差异，进行调整。交易情况、交易h期、地区因素和个别因索的修正，视具体情况可采用百分率法、差异 法或回归分析法。每项修止对参照午辆成交价格的调整不得超过10%,综合调整不得超过 20

25、%。选取的多个参照车辆的价格经过上述各种修正之后，应根据具体情况计算出一个综 合结果，作为评估值。市价法的原理和技术也可用于其他评佔方法中有关参数的求取。用市价法评估应该说已包含了该车辆的各种贬值因素，包括有形损耗的贬值、功能性贬 值和经济性贬值，这是因为市场价格综合反映了车辆贬值的各种因索。车辆的有形损耗及 功能陈旧而造成的贬值，自然会在市场价格屮体现出来。经济性贬值的主要表现为供求关 系的变化对帀场价格的影响，因而用市价法评估不再专门计算功能性贬值和经济性贬值 （由于经济性贬值和功能性贬值客观上存在，但在实践计算的过程中常常无法计算）o3. 现行市价法评估举例表4-1被车辆评估参数比较（1

26、）以参照物i为参照作各项差异量化和调整1）结构性能差异量化与调整。参照物i车身为老式车身，被评估物为新式改款车身， 评估基准时点该项结构价格差异为0. 8万元；参照物i发动机为化油器式两气门发动机， 被评估物发动机为电喷式五气门发动机。评估基准时点该项结构价格差界为0.6万元。该 项调整数为：1参照物ii被评估汽车1举舗型号捷达 fv7160cl捷达 fv7i6ocix捷达 fv7i6ocix公幵帀场公开帀场公开帀场3交揚时何2003年12片2004年6月2o(m年6月4俛川年限15年15年15年5v次&记年刃1998 年 6 jj1998年6月1998年12月6巳便用时间5年6个月6年5年6个月7成新丰53%4x%8< 1匕；1119付款力式现款現款10地点北京北京北京1111.031.0312价俗5.0万元5.5万元求评估值8(0. 8+0. 6) x 50% =0.7 万元。2）销售时间差异量化与调整。参照物i成交时物价指数为1,被评估物评估时物价指数 为1.03,该项调整系数为1.03/1=1.033）新i口程度差异量化与调整。该项调整数为5. 0x （50%-53%）二-0. 15 万元销伟数量和付款方式无差异。评估值二(5 0+0. 7-0. 15)x1. 03=5. 72 万元(2)以参照物ii为参照作各项差异量化和调