2024年公路水运工程试验检测师《桥梁隧道工程》考试题库大全（含真题）-下（多选、判断题）

大全(含真题)-下(多选、判断题)1.配筋混凝土桥梁的截面折减系数，需根据()检测指标确定。B、材料风化C、混凝土碳化D、混凝土强度凝土的抗折强度及降低延性，因此将混凝土碳化也视为对截面有效面积的削弱。2.关于振弦式应变计，以下表述正确的包括()。C、广泛应用于桥梁应力(应变)的施工监测D、可测量混凝土的内部应力(应变)解析：振弦式应力计是一种与前面所述应变测试技术(电阻应变测量技术)原理3.防水卷材铺设工艺有()。用机械固定或化学固定的方式将卷材固定在基层上。因此，本题答4.监控量测成果资料应包括以下内容()。A、监控量测设计C、监控量测结果及周(月)报结果及周(月)报告，D项指监控量测的数据汇总表及观察资料，E项指监控量5.高性能混凝土配合比设计应考虑的内容有()。D、抗冻性解析：《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011),高性能混凝土的配合比过计算、试配和调整等步骤确定。表6.15.9-1高性能混凝土的最大水胶比和最6.桥梁行车动力反应(响应)测定试验的加载方法主要包括()等。解析：由于安全和其他原因，现场动力试验不进行弯道离心力测定试验。特征截面跳车属于自由振动衰减法的一种激励方式，用于结构自振特性测定。ACD选项均为实桥行车动力反应(响应)测定试验加载方法，其中以无障碍行车试验最为重要，为必做项目。7.桥梁盆式橡胶支座竖向承载力试验检测项目包括()。C、剪切模量D、竖向压缩变形E、盆环径向变形解析：表2-9,竖向承载力指标分为压缩变形、径向变形、残余变形。8.混凝土衬砌质量检测根据检测与施工工序的时间关系可以分为()。B、工后检测C、运营检测解析：根据《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/T-2004),混凝土衬砌质量检测按检测时间分为施工检测、工后检测、运营检测。9.混凝土收缩易引起混凝土构件()。10.复合式衬砌防水层实测项目主要有()。解析：表12-2,复合式衬砌防水层实测项目主要有搭接长度、缝宽、固定点间11.当深层平板载荷试验出现()情况之一时，即可终止加载。A、承载板周围的土体有明显侧向挤出或发生裂纹C、沉降量急剧增大，P-S曲线出现陡降段，且沉降量与承压板直径之比大D、本级荷载的沉降量大于前级荷载沉降量的5倍E、在某一级荷载下，6h内沉降速率不能达到稳定标准12.水泥混凝土粗集料性能应满足()要求。13.隧道衬砌施工条件包括()。解析：衬砌施工条件包括：整体式衬砌的开挖轮廓线要求；隧道围岩稳定性要求；基础地基承载力要求。14.下列关于隧道用土工布检测试样制备的描述，正确的包括()。C、为同一试验剪取2个以上的试样时，应在同一纵向或横向位置上剪取录等准备工作。其中试样的制备必须满足以下要求：(1)试样不应含有灰尘、折痕、损伤部分和可见疵点；(2)每项试验的试样应从样品长度与宽度方向上随机抽取，但距样品边缘至少100mm;(3)为同一试验剪取2个以上的试样时，剪取试样应满足精度要求；(5)剪取试样时，应先制订剪裁计划，对每项试验15.以下是关于钢支撑的安装偏差的要求，说法正确的有()。16.土工织物的反滤三准则是()。17.隧道钻爆设计内容包括()。解析：钻爆设计应根据工程地质、地形环境、开挖断面破设计参数进行调整。钻爆设计的内容应包括炮眼(掏槽眼、辅助眼、周边眼)18.钢筋闪光对焊接头应进行()。19.在用桥梁承载能力检测评定包括()。20.围岩注浆材料的技术指标包括()。解析：围岩注浆材料的技术指标包括5项：黏度、渗透能力21.桥梁支座试验仪器设备应满足()。C、使用负荷范围20%-80%D、使用负荷范围0.4%-90%E、测力计负荷范围1%-90%对误差最大允许值为±1.0%,试验机正压力和水平力的使用宜在最大力值20%~80%范围内，其示值准确度和相关技术要求应符合JJG139的规定。试验用设备、仪器：(1)压力试验机的示值相对误差最大允许值为±1.0%,并应具有正确的加载中心。加载时应平稳无震动。压力机的使用负荷可在其满负荷的0.4%~90%内。(2)试验中使用的测量仪表应定期检定。(3)试验中使用的带有测力装置的千斤顶，其千斤顶和测力计的使用负荷可在其满量程的1%~90%范围内。22.桥梁工程中，钻孔灌注桩桩身完整性检测方法包括()。C、声波透射法压承载力，也可用于判断桩身完整性；超声-回弹综合法用C、值为36分列情况之一时，整座桥应评定为5类桥。(1)上部结构有落梁，或有梁、板断裂现象。(10)悬索桥主缆或多根吊索出现严重锈蚀、断丝。(11)魁拉蜢拉索设计值，冲空面积达20%以上。(13)桥墩(桥台或基础)不稳定，出现严重滑24.影响喷射混凝土厚度的因素包括()。B、回弹率25.在编制隧道施工组织设计时，应考虑(),确定合理的施工方法和施工进度。26.监控量测数据的分析应包括以下主要内容()。解析：答案ABCD均为监控量测数据的分析应包括的主要内容。27.橡胶伸缩装置试验检测的项目包括()。几种伸缩缝力学性能检测项目为：(1)梳齿板式伸缩装置试验检测的项目包括拉伸、压缩试验，水平摩阻力试验，变位均匀性试验。(2)模数式伸缩装置试应变测定、水平力、垂直变形试验，防水性能试验。(3)橡胶伸缩装置试验检测项目包括拉伸、压缩试验，水平摩阻力试验，垂直变形试验。28.钻孔灌注桩在成孔后，可采用()方法对桩的孔径和垂直度进行检测。29.隧道混凝土衬砌常见质量问题有()。30.钢结构构件焊接质量检验分为()三个阶段。E、松弛检测31.下列属于金属波纹管力学性能试验检测项目的有()。A、环刚度解析：表2-14,金属波纹管力学性能试验检测项目包括径向刚度、抗渗漏性能。32.锚杆安装尺寸检查包括()。检查指标包括()。E、沉淀厚度注桩质量检测项目包含：混凝土强度、桩位(孔的中心位置)、孔径、倾斜度、34.超声透射波法检查桩身完整性时，声测管的埋设应符合的规定有()。A、当桩径不大于1500mm时，应埋设三根管，大于1500mm时，应埋设四根管B、声测管宜采用钢管，其内径应比换能器外径大5mm,管的连接宜采用螺纹连C、声测管应牢固焊接或绑扎在钢筋笼的内侧，且互相平行、定位准确解析：《公路工程基桩动测技术规程》(JTG/TF81-01-2004)规定：(1)声测管宜采用金属管，其内径应比换能器外径大15mm,管的连接宜采用螺纹连接，且不漏水，故B选项错误。(2)声测管的布置以路线前进方向的顶点为起始点，按顺时针旋转方向进行编号和分组，每两根编为一组，故E选项错误。35.连续梁桥桥荷载试验主要加载测试项目控制截面为()。C、L/4截面弯矩和挠度36.板拱桥主要部件包括()。A、主拱圈37.土工织物的机械性能包括()。38.锚具试验的抽样，同一组批指的是()等。A、同一种产品解析：组批与抽样(GB/T14370-2015):①同一种产品、同一批原材料、同一种工艺、一次投料生产的产品为一组批。②每个抽检组批不得超过2000件(套)。③尺寸、外观抽样数量不应少于5%且不少于10件(套);硬度抽样数量应不少于3%且不少于6件(套);静置锚固性能、疲劳荷载性能、内缩量、锚口摩阻损失和张拉锚固工艺各抽取3个组装件。④常规检测项目为硬度和静载锚固性能39.预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验过程测量项目包括()。B、力筋相对位移E、力筋断面收缩解析：试验过程中测量项目：(1)预应力筋受拉段长度。(2)固定端或张拉端的有代表性的若干根钢绞线(一般取3~4根，下同)相对位移初始值。(3)荷载为0.1Fptk时总伸长率的标距。(4)按施加荷载的前4级(20%、40%、60%、80%),逐级测量钢绞线相对位移。(5)在预应力筋达到0.8Fptk时，持荷30m40.当桥梁出现()情况时，应进行特殊检查。A、桥梁技术状况为4类解析：根据《公路桥涵养护规范》(JTG/TH11-2004),在以下情况下应做专门检查：(1)定期检查中难以判明损坏原因及程度的桥梁；(2)桥梁技术状况为4、5类者；(3)拟通过加固手段提高荷载等级的桥梁；(4)条件许可时，特41.采用预应力锚杆时，应满足()等条件。C、预加应力不小于100kPa应力不应小于100kPa。预应力锚杆的锚固端必须锚固在稳定岩层内。42.关于钢筋混凝土梁桥裂缝限值的叙述，错误的是()。A、主筋附近竖向裂缝宽度不得大于0.3mmB、腹板斜向裂缝宽度不得大于0.3mmD、主筋附近竖向裂缝宽度不得大于0.25mm裂缝限值表表7-1允许最大缝宽(mm)拱圈横向拱圈纵向墩台墩台帽不允许贯通墩台身截面的环境水影响有筋无筋有筋无筋43.桥梁承载力检算系数Z,通过静载试验结果A、主要测点的应力(应变)校验系数E、主要测点应力(应变)校验系数和变位校验系数的较大者解析：JTG/TJ21-2011规定：判定桥梁承载能力时，应取主要测点应力校验系数或变位校验系数较大值，按表确定检算系数Z2,代替Z1进行承载能力评定。44.隧道钢支撑包括()。C、钢管支撑E、竹支撑解析：目前我国公路隧道施工中常用的钢支撑有钢架支撑(格栅钢架、型钢钢架)和钢管支撑。45.根据位移速率变化趋势判断围岩稳定性的说法正确的是()。A、d2u/dt2<0,表明围岩处于稳定状态B、d2u/dt2<0,表明围岩向不稳定状态发展，需发出警告，加强支护系统C、.d2u/dt2>0,表明围岩进入危险状态，必须立即停止施工，采取有效手段，控制其变形D、.d2u/dt2>0表明围岩向不稳定状态发展，需发出警告，加强支护系统E、.d2u/dt2=0,表明围岩向不稳定状态发展，需发出警告，加强支护系统241体破坏前变形时程曲线分为三个阶段：(1)基本稳定区：主要标志为位移速率逐渐下降，即女<0,表明围岩处于稳定状态。dt2(2)过渡区：位移速率保持不变，即女=0,表明围岩向不稳定状态发展，需发出警告，加强支护系统。(3)破坏区：位移速率逐渐增大，即号>0,表明围岩进入危险状态，必须立即停止施46.桥梁动载试验中，动态增量和冲击系数可通过以下()实测时程曲线求取。解析：针对相关知识点，做如下补充说明：阻尼是自振特性参数；振动速度(加速度)是动力响应参数，与结构冲击效应相关(冲击越大，振动也越大),但振动速度(加速度)测试传感器为惯性式仪器，无法反映最大静挠度(最大动应变)等静态分量，输出的量值也与动挠度(动应变)无严格意义上的相关性，因此不47.桥梁质量评定时，单位工程质量评定合格应符合()规定。48.低应变反射波法可用于检测(或估计)灌注桩的()。49.物探法进行超前地质预报时，下列说法正确的是()。C、根据与相邻介质的不同物性差异选择两种或两种以上有效的物探方法50.隧道工程的分部工程包括()等。B、洞口工程D、洞身衬砌工程解析：表0-1后续，隧道工程的分部工程包括总体及装饰工程，洞口工程(每个洞口),洞身开挖(200延米),洞身衬砌(200延米),防排水(200延米),路面(1~3km),辅助通道(200延米)等七部分。另外还应注意，双洞隧道每51.隧道防排水的基本原则包括()。破坏的能力，分别用()来表示。解析：本题考察石料的抗冻性评估指标，正确答案为BC。A选项抗拉强度是指材数是指材料在冻融循环中的体积变化系数，是评估石53.在用桥梁出现下列()情况应进行承载能力检测评定。评定：(1)技术状况等级为四、五类的桥梁。(2)拟提高荷载等级的桥梁。(3)需通行大件运输车辆的桥梁。(4)遭受重大自然灾害或意外事件的桥梁。54.下列不属于钢材加工性能的是()。55.在用桥梁实际承载能力可通过()方法进行评定。内容。选项A显然也是错误的。56.关于隧道超前地质预报中高分辨直流电法的相关描述，表述正确的有()。B、必须布置3个以上发射电极解析：高分辨直流电法是以岩石的电性差异(电阻率差异)为基础，电流通过布57.分项工程质量评定时，当出现以下()情形时，判定该分项工程不合格。A、一般项目的合格率低于75%B、关键项目的合格率低于95%检验，由检查项目的观测点(组)数的合格率评定其是否符合要求；分项工程所属的检查项目均满足合格率等要求(外观质量也不得突破限制缺陷),分项工程才能评定为合格。具体规定包括：(1)检查项目分关键项目和一般项目；(2)关键项目的合格率不应低于95%(机电工程为100%);(3)一般项目的合格率不应低于80%;(4)有极值规定的检查项目，任一单个检测值不得突破规定极58.隧道防水材料包括()。砌混凝土的抗渗等级在有冻害地段及最冷月份平均气温低于-15℃的地区不低于P8,其余地区不低于P6。此外，为防止二次混凝土衬砌施工缝渗水，隧道中采用了中埋式止水带、背贴式止水带等施工缝止水材料。59.高性能混凝土不宜选用的水泥品种有()。B、普通硅酸盐水泥C、矿渣硅酸盐水泥D、火山灰质硅酸盐水泥E、粉煤灰质硅酸盐水泥解析：《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011),水泥宜选用品质稳定、标准稠度低、强度等级不低于42.5的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，不宜采用矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥。60.混凝土强度试验所需设备包括()。B、振动台C、压力试验机E、捣棒及测量尺解析：混凝土强度试验所需设备包括试模、振动台、压力试验机、钢垫板、捣棒及测量尺。61.关于桥梁承载力检算系数，以下表述中错误的是()。A、检算系数Z1通过荷载试验结果确定B、检算系数Z2通过荷载试验结果确定解析：桥梁承载力检算系数Z1是根据桥梁技术状况、材质强度及自振频率的检测评定结果确定，Z2是根据荷载试验的校验系数确定；大，结构的状况相对越差，检算系数Z2取值越小，修正后结构的实际抗力效应也越小；基于安全和相对保守的考虑，《公路桥梁技术状系数Z2。62.关于混凝土中氯离子含量的测定试验，下列叙述正确的有()。A、每一测区取粉的钻孔数量不少于3个D、不同测区的测孔，但相同深度的粉末可收集在一个袋中解析：用一硬塑料管和塑料袋收集粉末，对每一深度应使用一个新的塑料袋收集粉末，每次采集后，钻头、硬塑料管及钻孔内都应用毛刷将残留粉末清理干净，以免不同深度的粉末混杂。同一测区不同孔相同深度的粉末可收集在一个塑料袋内，质量应不少于25g,若不够可增加同一测区测孔数量。不同测区测孔相同深度的粉末不应混合在一起。注意钻孔数量和分层收集的要求。不同测区的工作环境、质量状况都可能不同，因此不同测区的测孔即使相同深度的粉末也不能收集在一起。63.桥梁结构动力特性测定的试验方法包括()。A、磁激励振动法B、自由振动衰减法C、强迫振动法(共振法)D、环境随机振动法E、回弹冲击法解析：测定实桥结构动力特性参数的方法主要有自由振动衰减法、强迫振动法和环境随机振动法等。64.钢管拱肋节段制作实测项目中，属于关键项目的是()。B、钢管中距C、内弧偏离设计弧线E、焊缝探伤解析：《公路工程质量检验评定标准第一部分土建工程》(JTGF80/1-2017)P65页，钢管拱肋节段制作实测项目中，属于关键项目的是钢管直径、内弧偏离设计弧线、焊缝探伤。65.桥梁伸缩装置按照结构的不同分为()。A、模数式伸缩装置B、梳齿板式伸缩装置C、橡胶式伸缩装置D、异型钢单缝式伸缩装置E、无缝式伸缩装置解析：公路桥梁伸缩装置按照结构分为模数式伸缩装置，代号M,梳齿板式伸缩装置，代号S,无缝式伸缩装置，代号W。66.以下试验检测项目属于施工准备阶段的是()。B、水泥试验C、混凝土配合比试验D、混凝土强度抽样试验E、桥梁荷载试验解析：施工准备阶段的试验检测(1)桥位放样测量。(2)钢材原材料试验。(3)钢结构连接性能试验。(4)预应力锚具、夹具和连接器试验。(5)水泥性能试验。(6)混凝土粗细集料试验。(7)混凝土配合比试验。(8)砌体材料性能试验。(9)台后压实标准试验。(10)其他成品、半成品试验检测。67.混凝土构件的主要力学性能包括()等。68.隧道衬砌从结构形式上分有()衬砌。69.综合考虑安全和经济两个方面，隧道白天照明被划分为()五个区段。D、中间段E、出口段解析：综合考虑安全和经济两个方面，隧道白天照明被70.机电设施养护包括()。A、日常巡查71.对运营隧道影响最大的两种有害气体是()。B、烟尘72.运营隧道环境检测中通风检测相对比较复杂，检测内容较多，主要有()。A、CO浓度检测73.桥梁板式橡胶支座力学性能指标包括()。解析：表2-8,实测极限抗压强度、实测抗压弹性模量、实测抗剪弹性模量、实74.对圬工与配筋混凝土桥梁的承载能力进行检算评定，承载能力检算系数Z1根据()的检测评定结果来确定。D、材质强度解析：承载能力检算系数Z1体现了桥梁的总体技术状况对结构承载力的直接影明确量化承载能力检算系数Z1的取值范围。选项A、B为材质状况参数，反映对75.隧道开挖支护方式包括()。E、组合支护76.隧道运营通风检测的内容有()。A、粉尘浓度测定77.激光断面仪法可应用于检测()。解析：基于激光断面仪能快速检测各类隧道界限(内轮廓线),并根据衬砌浇筑至同一坐标系中(或同一断面位置)。78.隧道监控量测中获取的位移数据通过分析处理，的判断判断所依据的资料、数据包括()。A、位移速率79.在用桥梁基础变位检测评定内容包括()。80.桥梁荷载试验适用以下()情形的桥梁。D、遭受重大自然灾害和意外事故E、通过其他方法难以准确确定其承载力的解析：新颁布的《公路桥梁荷载试验规程》(JTG/TJ21-01-2015)规定：新建桥梁和进行了加宽或加固后的桥梁，可通过荷载试验来检验桥梁结构的正常使用状态和承载能力是否符合设计要求。对在用桥梁，除按《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/TJ21-2011)第3.2.4条规定(即经检算“作用效应与抗力效应力”)进行荷载试验外，存在下列情况之一时，可进行荷载试验：(1)技术状态等级为四、五类。(2)拟提高荷载等级。(3)需要通过特殊重型车辆荷载。(4)遭受重大自然灾害或意外事件。(5)采用其他方法难以准确判断其能否承受预定荷载。81.混凝土的徐变变形包括()。C、瞬时恢复变形D、徐变恢复变形E、压缩变形解析：混凝土的徐变变形是指在长时间荷载作用下，混凝土会发生持续的变形，变变形。82.预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验过程观察项目包括()。C、力筋锚网状态现明显挠度。83.其他工程设施养护包括()。A、日常巡查B、定期巡查E、保养维修84.桥梁进行荷载试验可用于()。85.根据监控量测结果，对围岩稳定性进行综合判别，下列说法正确的是()。B、管理等级为I级时，应正常施工C、管理等级为I级时，应暂停施工，采取相应的工程措施解析：考生应谨记管理等级为I级时为最危险状态，Ⅲ级为相对安全状态。具体参见本节【判断】题4的解析。86.在用桥梁恒载变异状况调查包括()。87.电阻应变片优点包括()。A、灵敏度高88.隧道施工质量检测包括()。砌混凝土。89.隧道开挖超欠挖测定的方法有()。解析：表9-4,隧道开挖超欠挖测定的方法有直接量测开挖断面积的方法(以内模为参照物直接测量法、使用激光束的方法、使用投影机的方法)和非接触观测法(断面仪法)。90.桥梁支座安装实测项目中，属于关键项目的是()。A、横桥向偏位解析：《公路工程质量检验评定标准第一部分土建工程》(JTGF80/1-2017),91.超前锚杆加固围岩实测项目包括()。此B选项正确。C选项：钻孔深度是指超前锚杆加固时钻孔的深度，是实测项目孔的直径，也是实测项目中需要记录的内容之一，容之一，因此E选项错误。综上所述，本题答案为ABCD,即超前锚杆加固围岩92.在进行混凝土内部钢筋位置及保护层测定时，以下表述正确的包括()。解析：测量步骤：(1)测试前应了解有关图纸资料，以确定钢筋的种类和直径。93.梁式桥主要部件包括()。B、桥墩检查指标包括()。95.下列关于混凝土电阻率测试评定的相关表述，正确的包括()。C、混凝土电阻率越大，对结构耐久性是有利的A,四电极法是通过检测混凝土表面的电阻率推测其内部电阻率，混凝土碳化层越差，混凝土电阻率评定标度分为1~5级，电阻率越大，对结构耐久性越有利，96.钢结构表面涂层缺陷包括()。B、起皮D、气泡解析：涂层缺陷指钢结构表面涂层出现流痕、气泡、白97.隧道混凝土衬砌施工质量检测项目包括()。98.隧道围岩声波测试项目包括()。A、地质剖面E、围岩走向质剖面检测(声波测井),用以划分岩层，了解岩层破碎情况和风化程度等；岩99.喷射混凝土质量检验指标包括()。100.钢板梁结构检算主要内容包括()。C、稳定性101.隧道排水系统包括()。B、横向导水管E、防寒泄水洞解析：P444第1行排水系统包括：排水盲管、横向导水管、路测边沟、深埋水102.电阻应变仪测量电桥的主要功能和作用包括()。D、通过合适的桥路组合达到温度补偿目的，以提高测试精度解析：测量电桥无法改变应变量程这一仪器固有特性。被测应变(机械量)到电量(电阻变化)之间的转换是电阻应变片的主要作用，而非测量电桥的功能。103.钻孔灌注桩实测项目中属于关键项目的是()。A、混凝土强度D、孔径解析：表0-3,钻孔灌注桩实测项目中属于关键项目包含：混凝土强度、孔深、桩身完整性。104.隧道注浆材料应满足以下()要求。C、体积不收缩E、不污染环境解析：隧道注浆材料应具有良好的流动性、可靠性、可灌性，胶凝时间可根据需要调节，固化时收缩小，浆液与围岩、混凝土、砂土等黏结力强，固结体具有高强度和良好的抗渗性、稳定性、耐久性，注浆材料和固结体无毒、无污染、对人体无害，要求的注浆工艺及设备简单、操作安全方便。105.桥梁静载试验需测量()。解析：应力(应变)测试、变形测试及荷载试验现象观测是桥梁静载试验的主要测试内容，以验证在相当于设计荷载的活载作用下桥梁结构受力响应是否符合设计要求。106.风流的全压、静压、动压的正确关系是()。(其中，全压、静压、动压分别用ht,hs,hv,表示)A、压入式通风时，ht=hs+hvB、压入式通风时，ht=hs-hvE、抽出式通风时，ht=|hs|-hv解析：隧道空气压力测定，压力式通风时压入式通风时，ht=hs+hv,抽出式通风107.隧道周边收敛和拱顶下沉监控断面的位置应相同，断面埋设和数据测读应满足()等要求。A、每5~50m设一个断面B、检测断面距离开挖面不超过5mD、埋设后1~15d内，每天观测1~2次E、周边收敛每次测读2次数据解析：拱顶下沉量测和周边收敛量测一样，测点要及时埋设，要求在距开挖面2m范围内、开挖后24h内埋设，在下一循环开挖或爆破前读取初始读数。108.公路隧道常见的质量问题包括()。109.梁(板)预制实测项目中，属于关键项目的是()。解析：《公路工程质量检验评定标准第一部分土建工程》(JTGF80/1-2017),110.桥梁荷载试验评定内容包括()。111.隧道专项检查项目中结构变形检查包括()。112.在隧道空气压力测定中，通常测定()。113.施工质量保证资料包括()。所用原材料、半成品和成品质量检验结果；(2)材料配合比、拌和加工控制检(4)质量控制指标的试验记录和质量检验汇总图表；(5)施工过程中遇到的非正常情况记录及其对工程质量影响分析评价资料；(6)施工过程中如发生质量114.隧道锚杆支护锚拔力应满足()。C、拔力平均值≥1.2设计值E、拔力平均值≥1.1设计值解析：锚杆拉拔力检测要求如下：检测数量为锚杆数的1%且每次不少于3根；内土层承载力和变形模量的原位测试方法，主要分为()。浅层平板载荷试验适用于确定浅部地基土层(深度小于3m)承压板下压力主要116.关于爆破后应达的效果，下列说法正确的是()。A、软弱围岩、中硬岩、硬岩隧道爆破后，炮眼利用率分别为90%、95%、100%采用深眼爆破的隧道，最大抛距30m解析：爆破后效果应达到下列要求：(1)软弱围岩隧道爆破后，围岩稳定，无顶质点垂直向振动速度应小于50mm/s;炮眼利用率达100%;石渣块度满足装渣要求。(2)中硬岩隧道爆破后，围岩稳定，基本无剥落现象；爆破后围岩的扰动深度小于0.8m:距掌子面-倍洞径处的洞内拱顶质点垂直向振动速度应小于80mm/s;炮眼利用率达95%以上；石渣块度满足装渣要求；要求渣堆集中，最大抛距20m。(3)硬岩隧道爆破后，围岩稳定，无剥落现象；爆破后围岩的扰动深度小于0.5m;距掌子面一倍洞径处的洞内拱顶质点垂直向振动速度应小于120mm/s;炮眼利用率达90%以上；石渣块度满足装渣要求；要求渣堆集中，最大抛距20m,采用深眼爆破的隧道，最大抛距30m。A选项，中软弱围岩、中硬岩、117.隧道超前地质预报用于地下水探测预报的方法有()。118.在进行金属材料无损探伤时，以下材料可用作耦合剂的是()。解析：金属超声探伤所采用的耦合剂要求透声性好、声119.以下关于钢构件防腐涂料涂层厚度检查方法的叙述，正确的是()。A、每个构件检测3处B、每处的数值为3个相距50mm测点涂层干漆膜厚度的最小值C、每个构件检测5处D、每处的数值为3个相距50mm测点涂层干漆膜厚度的平均值选项D中提到每处的数值为3个相距50mm测点涂层干漆膜厚度的平均值，这是检查涂层厚度的方法。因此，选项AD是正确的。120.当混凝土中各组成材料引入氯离子含量超过规定值时，应采取的防腐措施有A、掺加阻锈剂B、增大保护层厚度C、提高密实性D、改善环境条件E、增加钢筋用量解析：本题考查混凝土防腐措施的知识点。混凝土中若氯离子含量超过规定值，会导致钢筋锈蚀，从而影响混凝土的使用寿命。因此，应采取防腐措施。根据常见的混凝土防腐措施，可知掺加阻锈剂、增大保护层厚度和提高密实性都是有效的防腐措施，因此选项ABC均为正确答案。改善环境条件和增加钢筋用量虽然也可以起到一定的防腐作用，但不是常见的混凝土防腐措施，因此不是本题的正确答案。121.隧道地质调查中的隧道内地质素描主要包括以下()等几个方面。A、围岩分级C、水文地质D、围岩稳定性和支护情况解析：除ABCD选项以外，还包括隧道内重要的和具代表性地质现象的影像资料。122.关于爆破后应达的效果，下列说法正确的是()。A:软弱围岩、中硬岩、硬岩隧道爆破后，炮眼利用率分别为90%、95%、100%B、C:软弱围岩、中硬岩、硬岩隧道爆破后，距掌子面-倍洞径处的洞内拱顶质点垂直向振动速度应分别小于50mm/s、80mm/s、120mm/sC、D:硬岩隧道爆破后，石渣块度满足装渣要求；若要求渣堆集中，最大抛距20m,采用深眼爆破的隧道，最大抛距30m95%、90%以上，因此A选项错误，其他选择均符合要求。解析：爆破后效果应达到下列要求：(1)软弱围岩隧道爆破后，围岩稳定，无大的剥落或坍塌；爆破后围岩的扰动深度小于1m;距掌子面一倍洞径处的洞内拱顶质点垂直向振动速度应小于50mm/s;炮眼利用率达100%;石渣块度满足装渣要求。(2)中硬岩隧道爆破后，围岩稳定，基本无剥落现象；爆破后围岩的扰动深度小于0.8m:距掌子面-倍洞径处的洞内拱顶质点垂直向振动速度应小于80mm/s;炮眼利用率达95%以上；石渣块度满足装渣要求；要求渣堆集中，最大抛距20m。(3)硬岩隧道爆破后，围岩稳定，无剥落现象；爆破后围岩的扰动深度小于0.5m;距掌子面一倍洞径处的洞内拱顶质点垂直向振动速度应小于120mm/s;炮眼利用率达90%以上；石渣块度满足装渣要求；要求渣堆集中，最大抛距20m,采用深眼爆破的隧道，最大抛距30m。123.公路隧道专项检查中的材质检查项目包括()。C、混凝土碳化深度检测124.影响喷射混凝土强度的因素包括()。A、原材料用条件为()。解析：超前锚杆适用于无地下水的软弱地层、薄层水平层状岩层、开挖数小时内项围岩可能剥落或局部坍塌的地段；开挖后拱顶围岩可能剥落或局部坍塌的地段应采用超前小导管。126.对配筋混凝土桥梁承载力进行正常使用极限状态评定，检算内容应包括()。答案：BCE解析：配筋混凝土桥梁正常使用极限状态的检算内容为限制应力、荷载作用下的变形和裂缝宽度。选项D,桥梁结构的稳定性则是承载能力极限状态评定检算的内容。127.隧道断面开挖的基本要求有()。A、开挖断面尺寸要符合设计要求B、应尽量减少超挖，超挖部分必须回填密实C、应严格控制欠挖，拱脚、墙脚以上1m范围内严禁欠挖D、隧道开挖轮廓应按设计要求预留变形量，预留变形量大小宜根据监控量测信息进行调整解析：隧道开挖应该满足以下要求：开挖断面尺寸要符合设计要求；应尽量减少超挖，超挖部分必须回填密实；应严格控制欠挖。拱脚、墙脚以上1m范围内，128.隧道超前锚杆施工监测项目包括()。E、倾斜度129.水泥混凝土细集料检验内容包括()。E、含泥量解析：《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)细集料宜按同产地、同规格、连续进场数量不超过400m3或600t为一验收批，小批量进场的宜以不超过200m3或300t为一验收批进行检验；当质量稳定且进料量较大时，可以1000t130.进行混凝土力学性能试验要用到的设备包括()。131.悬索桥桥荷载试验主要加载测试项目控制截面为()。132.混凝土应力量测的目的是()。133.拱圈砌体实测项目中，属于关键项目的是()。解析：《公路工程质量检验评定标准第一部分土建工程》(JTGF80/1-2017),134.锚杆抗拔力试验检测试验规定()。B、同组锚杆抗拔力的平均值应大于或等于设计值C、单根锚杆的抗拔力不得低于设计值的95%D、单根锚杆的抗拔力不得低于设计值的90%解析：锚杆抗拔力试验检测时要求：按锚杆数的1%且不少于3根做抗拔力测试；同组锚杆抗拔力的平均值应大于或等于设计值；单根锚杆的抗拔力不得低于设计值的90%。135.隧道超前锚杆质量检测实测项目要求正确的是()。A、长度不短于设计长度的90%C、锚杆从刚架前端穿过D、锚杆从刚架腹部穿过E、锚杆外插角宜为5-10。解析：超前锚杆与钢架支撑配合使用时，应从钢架腹部穿过，尾端与钢架焊接。136.在评定标准中，斜拉桥索塔的评定指标包括()。A、蜂窝、麻面B、锚固区渗水C、基础冲刷解析：索塔是作为斜拉桥上部结构的一个部件，锚具则是另一个部件，而不是索塔的评定指标。137.锚杆加工后质量检验包括()。A、原材料解析：每一种锚杆在使用安装前，都必须对其材质、规格和加工质量进行检查，以免不合格的锚杆材料用于隧道支护。138.板式橡胶支座试验过程中需对试样进行对中放置，下列表述正确的包括()。A、对中偏差小于1%的试样短边尺寸或直径B、对中偏差小于2%的试样长边尺寸或直径C、当试样为矩形支座时，应使支座顺其短边方向受剪D、当试样为矩形支座时，应使支座顺其长边方向受剪弹性模量试验：将试样置于压力机的承压板上，对准中心，偏差小于1%的试样短边尺寸或直径。(2)抗剪弹性模量试验：将试样置于压力机的承载板与中间钢拉板上按双剪组合配置好，对准中心，偏差小于1%的试样短边尺寸或直径，当试样为矩形支座时，应使支座顺其短边方向受剪。139.桥梁用塑料波纹管力学性能包括()。B、环刚度C、局部横向荷载D、柔韧性E、抗冲击性解析：表2-13,桥梁用塑料波纹管力学性能包括环刚度、局部横向荷载、柔韧性、抗冲击性140.隧道超前地质预报中，弹性波反射法适用于()。A、划分地层界线B、查找地质构造C、探测不良地质体的厚度和范围D、地下水情况解析：弹性波反射法适用于划分地层界线、查找地质构造、探测不良地质体的厚度和范围，并应符合下列要求：探测对象与相邻介质应存在较明显的波阻抗差异并具有可被探测的规模；断层或岩性界面的倾角应大于35°,构造走向与隧道轴向的夹角应大于45°。地下水情况的探测主要采用高分辨直流电法、瞬变电磁法和红外探测。的数据资料和信息包括以下几个方面()。142.超声回弹综合法检测混凝土强度，超声测试的方式有()。C、角测法143.桥梁分项工程质量评定合格应符合下列要求()。144.隧道开挖的基本要求是()。C、尽量减少超挖145.预应力混凝土桥梁用锚具、夹具张拉锚固工艺试验观测项目包括()。146.就地浇筑梁(板)实测项目中，属于关键项目的是()。C、梁(板)顶面高程解析：《公路工程质量检验评定标准第一部分土建工程》(JTGF80/1-2017)P56页，就地浇筑梁、板实测项目中关键项目有混凝土强度、断面尺寸。147.对拱桥进行承载能力检算评定，主要检算内容应包括()。解析：拱桥承载能力检算的主要内容除选项ACD外，还有桥面板局部强度。148.下列情形不适合采用半电池电位法检测钢筋锈蚀的是()。解析：根据半电池电位法的测试原理分析，正确答案为BD。选项剥落、脱空时，因不能形成良好的回路，会导致测试结果异常；选项D,混凝土因此无法准确测量其电位。选项C,测区混凝土表面的绝缘涂料，在测试前打磨149.混凝土桥梁静载试验，当出现下述()情形时，可判定桥梁承载力不满足要A、主要测点结构校验系数大于1B、主要测点的相对残余大于25%C、主要测点的相对残余大于20%D、裂缝宽度超过规范允许值解析：《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/TJ21-2011)规定，当出现以下情形之一时，应判定桥梁承载力不满足要求：主要测点静力荷载试验校验系数大于1;主要测点相对残余变位或相对残余应变超过20%;裂缝宽度超过规范限值，且卸载后裂缝闭合宽度小于扩展宽度的2/3;在试验荷载作用下，桥梁基础发生不稳定沉降变位。150.石料抗冻性评价指标包括()。B、弹性泊松比C、质量损失率E、外形变化解析：石料的抗冻性试验是用来评估石料在饱和状态下经受规定次数的冻融循环后抵抗破坏的能力，评价石料抗冻性能好坏的三个指标：冻融循环后强度变化、质量变化、外观变化。151.斜拉桥混凝土索塔实测项目中，属于关键项目的是()。A、混凝土强度B、轴线偏位E、孔道位置解析：《公路工程质量检验评定标准第一部分土建工程》(JTGF80/1-2017)P74页，斜拉桥混凝土索塔实测项目中，属于关键项目的是混凝土强度、152.滤膜测尘法中滤膜的优点是()。A、电荷性D、耐酸性E、阻尘率高、阻力小、质量轻解析：滤膜是用超细合成纤维制成的网状薄膜，孔隙细小，表面呈细绒状，具有电荷性、憎水性、耐酸碱筹特点，还有阻尘率高、阻力小、质量轻等优点。153.金属螺旋管检测的内容包括()。E、抗渗漏外形检测主要是为了保证螺旋管的外观质量，尺寸检测是为了保证螺旋管的尺寸精度，刚度检测是为了保证螺旋管的强度和稳定性，抗渗漏检测是为了保证螺旋管的密封性能。因此，选项BCDE都是金属螺旋管检测的内容。154.在评价公路桥涵地基时，除应确定岩石的地质名称外，还应根据岩石的()进行细分。A、坚硬程度B、完整程度C、节理发育程度D、软化程度E、特殊性岩石解析：岩石可按地质和工程分为两类。工程分类主要根据岩体的工程性状，在地质分类的基础上，概括其工程性质，便于进行工程评价。因此，在评价公路桥涵地基时，除应确定岩石的地质名称外，尚应按其坚硬程度、完整程度、节理发育程度、软化程度和特殊性岩石进行细分，以便于工程实际中根据不同类型的岩石特性进行合理设计桩基型式或评判地基承载能力等。155.喷射混凝土的检验指标包括()。A、空洞检测B、喷射混凝土强度C、喷射混凝土厚度D、喷射混凝土施工粉尘量156.拱桥工况包括()。算是桥梁设计中非常重要的一部分，它直接关系到桥梁157.桥梁模数式伸缩装置力学性能包括()。A、摩阻力解析：表2-11,桥梁伸缩装置力学性能要求包括：拉伸、压缩时最大水平摩阻158.公路工程竣(交)工验收的依据是()。A、批准的项目建议书、工程可行性研究报告解析：公路工程竣(交)工验收的依据是：批准的项目建议书、工程可行性研究159.钢弦压力盒性能试验包括()。B、密封防潮实验C、稳定性试验D、重复性试验E、可靠性试验重复性试验。160.下列()需作反向或反复冷弯试验。C、冷轧带肋钢筋D、热轧带肋钢筋E、低碳热轧圆盘条解析：本题考查的是钢筋的试验方法。根据题目所给的选项，我们可以知道，需要作反向或反复冷弯试验的是冷轧带肋钢筋和热轧带肋钢筋，因此答案为CD。冷轧带肋钢筋和热轧带肋钢筋都是常见的钢筋材料，用于建筑、桥梁等工程中。在使用前需要进行试验，以保证其质量和性能。其中，反向或反复冷弯试验是一种常见的试验方法，可以检测钢筋的弯曲性能和韧性。在试验中，将钢筋弯曲至一定角度后，再反向或反复弯曲，观察钢筋是否出现裂纹或变形等情况，以判断其质量是否符合要求。161.塑料波纹管的标记由下列()部分组成。A、产品代号B、管材内径C、管材类别解析：表2-12下方注释，塑料波纹管由产品代号、管材内径、管材类别三部分组成。管材内径(mm):圆形管以直径表示，扁形管以长轴表示。金属波纹管由产品代号、管材内径、刚度类别三部分组成。管材内径(mm):圆形管以直径表示，扁形管以长轴尺寸×短轴尺寸表示。162.监控量测设计应根据()等因素，综合考虑。B、支护参数D、围岩环境E、监控量测目的解析：监控量测设计应根据围岩条件、支护参数、施工方法、周围环境及监控量测目的进行，其内容一般包括以下几个方面：(1)监控量测项目，包括必测项目和选测项目，根据隧道特点和监控量测要求确定；(2)测点的布置原则，根据地质条件确定，并初步选取监控量测断面及测试频率；(3)各监控量测项目的控制基准，根据隧道结构安全性和周边环境的要求以及其他相应规范、法规的要求选取。163.根据国家标准，锚具按照锚固方式的差异分为()等不同类型。164.桥梁盆式橡胶支座力学性能指标包括()。A、竖向承载力解析：表2-9,竖向承载力、水平承载力、转角、摩擦系数(加5201硅脂润滑165.隧道围岩量测数据主要内容包括()。166.隧道衬砌内部缺陷常用的检测方法有()。A、水压法167.桥梁球型支座水平承载力试验参数正确的为()。A、水平试验荷载为水平承载力的1.2倍B、水平试验荷载为水平承载力的1.5倍C、预推荷载为水平承载力的10%D、预推荷载为水平承载力的20%E、初始推力取水平承载力的0.5%解析：安装位移传感器：水平承载力试验荷载为支座水平承载力的1.2倍，将支座竖向承载力加至设计承载力的50%,将水平力加载至设计水平承载力的0.5%后，核对水平方向位移传感器(百分表)及水平千斤顶数据。确认无误后，进行预推。预推：支座竖向承载力加至设计承载力的50%持荷后，用水平承载力的20%进行预推，反复进行3次。正式加载：①将试验荷载由零10级。②试验时先将竖向承载力加至50%。③以支座设计水平力的0.5%作为初始推力，逐级加载，每级荷载稳压2min后记录百分表数据。④待水平承载力达到设计水平力的90%后，再将竖向承载力加至设计承载力。然后，将水平承载力加至试验荷载稳压3min后卸载至初始推力。正式加载过程连续进行3次。168.超声法检测混凝土内部缺陷的判据有()。A、声时变长过混凝土后到达接收换能器，接收波形的特性包括声速(声时)、波幅、频率、接收波幅(接收能量)衰减、接收频率降低、波形畸变等(见下图)。实际上是通过对比结构完好部位与有缺部位接收波形声学参数的差因此声波发射波幅(通过仪器设置发射电压来调整)不是缺陷存在与否的判据。169.预应力混凝土桥梁用锚具、夹具常规检测项目为()。170.地质调查法包括()。中哪些是正确的()。A、桥面系、上部和下部结构的技术状况等级为1、2、3、4、5,对应的缺损状况评定标度值即为1、2、3、4、5B、承载能力检算系数Z1的取值与缺损状况评定标度值有关解析：根据规范相关规定桥面系、上部和下部结构的技术状况等级为1、2、3、4、5,对应的缺损状况评定标度值即为1、2、3、4、5;承载能力检算系数Z1、172.拱桥转体施工实测项目中，属于关键项目的是()。解析：《公路工程质量检验评定标准第一部分土建工程》(JTGF80/1-2017),173.浅埋段隧道施工为控制围岩变形，可采取以下技术措施()。174.钢梁安装实测项目中，属于关键项目的是()。B、高程解析：《公路工程质量检验评定标准第一部分土建工程》(JTGF80/1-2017)P72页，钢梁安装实测项目中，属于关键项目的是焊缝探伤、高强螺栓扭矩。175.公路工程质量检验评定标准的变化趋势主要体现在()等方面。18年5月1日开始实施，原《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》(JTGF80/1-2004)同时废止。新的评定标准在评定方法、评定指标等方面均做了(1)施工过程对工程质量有重要影响，除重视对最终成品的质量检验外，还应加强过程质量的检验控制。(2)完善评定方法，使评定结果更加合理，更加适应工程质量的管理和控制。(3)用检测数据反映工程质量，检验评定中的一些度。(4)采用高效、准确的检测技术和设备，特别是无损检测技术。(5)在总验评定，有利于促进质量水平提高。(6)吸纳新结构、新工艺等相关分项工程176.关于支座力学性能试验检测，表述正确的有()。解析：支座力学性能试验检测结果的判定：(1)板式支座力学性能试验时，随判定该支座为合格支座。试验合格的支座，试验后可以继续使用。(3)试验支座在加载中出现损坏，则该支座为不合格。(4)整体支座的试验结果若有两个177.隧道开挖的质量评定包括()。A、断面的规整度178.在某钢筋混凝土桥梁荷载试验过程中，出现以下()情况之一可判定桥梁的B、主要测点的校验系数大于1C、荷载作用下，桥台基础发生不稳定沉降变位D、主要挠度测点的相对残余变位达到15%E、荷载作用下，梁底横向裂缝宽度为0.20mm解析：对于荷载试验结果，JTG/TJ21--2011规定：当出现下列情况之一时，应判定桥梁承载能力不满足要求：(1)主要测点静力荷载试验校验系数大于1。(2)主要测点相对残余变位或相对残余应变超过20%。(3)试验荷载作用下裂缝扩展宽度超过限值，且卸载后裂缝闭合宽度小于扩展宽度的2/3。(4)在试179.对某一钢筋混凝土梁进行钢筋保护层厚度测试，正确的测试方法包括()。A、应抽取不少于30%且不少于6根纵向受力钢筋的保护层厚度进行检验B、每根钢筋应在有代表性的3点不同部位测量保护层厚度，并取平均值D、纵向受力钢筋的保护层厚度检验比例不宜小于30%实体钢筋保护层厚度检验”,对梁、板构件钢筋保护层检验的抽检构件数量、测区数量等都有详细规定。180.对于在用桥梁承载能力评定，应从结构或构件的强度、()等几个方面进行B、自振频率C、桥梁技术状况E、稳定性解析：承载能力极限状态针对的是结构或构件的截面强度和稳定性(即考察结构或构件的安全性),正常使用极限状态主要针对的结构或构件的刚度和抗裂性(即考察结构或构件的适用性和耐久性)。181.土工织物具有()特性。182.连续梁工况包括()。C、桥墩最大反力矩作用，L/4截面弯矩是指跨度的1/4处所受到的弯矩，也是设计连续梁截面尺183.桥涵工程中所用石料的外观要求为()。A、石质应均匀解析：石料应符合设计规定的类别和强度，石质应均匀、不易风化、无裂纹。A、在竖向设计承载力作用下支座压缩变形为支座总高度的2%B、在竖向设计承载力作用下盆环上口径向变形为盆环外径的0.5%C、卸载后支座残余变形为设计荷载下相应变形的5%解析：表2-9,盆式橡胶支座竖向承载力试验包括压缩变形、径向变形、残余变形三个指标，规范对三个指标做出了如下规定；(1)对于压缩变形：竖向设计承载力作用下支座压缩变形不大于支座总高度的2%;(2)对于径向变形：在竖向设计承载力作用下盆环上口径向变形不得大于盆环外径的0.05%;(3)对于残余变形：卸载后残余变形小于支座设计荷载下相应变形的5%。另盆式支座竖试结果。185.二次衬砌宜采用()浇筑混凝土。186.桥涵工程中所用石料的外观要求为()。187.对用光干涉瓦斯检定器检测隧道内瓦斯有影响的是()。188.桥梁工程建设中(一般建设项目),以下属于分部工程的是()。解析：一般建设项目的桥梁的分部工程包括：基础及下部构造(1~3墩台),上部构造预制与安装(1~3跨),上部构造现场浇筑(1~3跨),桥面系、附属工189.桥梁用金属波纹管力学性能包括()。解析：表2-14,桥梁用金属波纹管力学性能包括径向刚度、抗渗漏性能。190.《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/TH21-2011)推荐的桥梁技术状况评定方法包括()。条符合5类桥梁单项控制指标所描述的情形，则直接将桥梁的技术状况定力5191.混凝土中氯离子含量的测定方法主要有()。解析：氯离子含量的测定方法比较简便的有两种：实验室化学分析法和滴定条法，其中滴定条法可在现场完成测定。192.钢筋闪光对焊接头力学性能试验包括()。B、冷弯性能解析：钢筋闪光对焊接头力学性能试验是对钢筋闪光对焊接头进行力学性能测试的一种方法。其测试内容包括强度和冷弯性能。因此，韧性、硬度和塑性也是钢材的力学性能指标，但不是钢筋闪光对焊接头力学性能试验的测试内容。193.隧道风速检测常用的风表有()。C、热电式风速仪D、皮托管E、压差计解析：隧道风速检测，风表检测风速中常用的风表有杯式和翼式两种。194.隧道衬砌混凝土检测包括()。195.隧道施工应符合()。196.钢筋闪光对焊接头应进行()。197.隧道初期支护的形式有()。解析：喷锚衬砌是喷射混凝土支护、锚杆支护、喷射混凝土凝土+锚杆+钢筋网支护、喷射混凝土+锚杆+钢筋网+钢架支护的统称，是一种加198.对钢结构的射线探伤方法有()。A、X射线D、Y射线解析：钢结构的射线探伤方法主要有X射线、高能射线和γ射线。其中，X射线方法主要有()。C、电阻率法D、电容法E、钢筋笼法解析：桩底沉淀土厚度的大小极大地影响桩端承载力的发挥，在施工过程中必须严格控制桩底沉淀土的厚度。在工程中常用于测定沉淀土厚度的方法有垂球法、电阻率法和电容法。超声波法和钢筋笼法均用于检测成孔后的孔径和垂直度，不能检测孔底的沉淀厚度。200.规范规定，在用桥梁有下列()情况之一时，应进行承载能力检测评定：A、拟提高荷载等级的桥梁B、遭受重大自然灾害或意外事件的桥梁D、需要通行达到设计荷载等级标准上限的车辆E、技术状况等级为四、五类的桥梁解析：JTG/TJ21-2011规定，在用桥梁有下列情况之一时，应进行承载能力检测评定：(1)技术状况等级为四、五类的桥梁。(2)拟提高荷载等级的桥梁。(3)需通行大件运输车辆的桥梁。(4)遭受重大自然灾害或意外事件的桥梁。201.板式橡胶支座评定指标包括()。A、老化变质、开裂泡、裂纹等，影响其使用效果。C选项：脱空也是板式橡胶支座评定指标之一，202.超声法可用于混凝土结构的()检测。203.一般情况下，二次衬砌的施作应在满足下列要求时进行()。B、隧道位移相对值已达到总相对位移量的90%以上量的90%以上；对浅埋、软弱围岩等特殊地段，时间。《铁路隧道监控量测技术规程》(Q化。204.连续梁桥静载试验的主要加载工况包括()。解析：根据连续梁桥的受力特点和《公路桥梁荷载试验规程》(JT2015)的规定，ABD选项为主要加载工况，主跨支点截面最大剪力为附加工况。205.浅埋及软土隧道施工方法包括()。A、明挖法步骤包括()。初读数t0。这个选项也是正确的，因为在进行超声检测时，需要测定声时初读207.下列属于板式橡胶支座力学性能试验检测项目的有()。解析：表2-8,板式橡胶支座力学性能试验检测项目包括抗压弹性模量、抗剪弹208.隧道通风检测的内容有()。A、粉尘浓度测定B、瓦斯测定C、一氧化碳测定D、二氧化碳测定E、烟雾浓度测定解析：隧道通风检测的主要内容包括压力测定、风速测定、施工粉尘浓度测定、有害气体检测和烟雾浓度检测等。一氧化碳、瓦斯检测、风速检测、烟尘浓度检测、粉尘浓度检测都是运营隧道通风检测内容。209.预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验系统组成包括()。A、加载设备B、测力装置C、测变形装置E、承力台架解析：静载试验、疲劳荷载试验用设备，一般由加载千斤顶、荷载传感器、承力台座(架)、液压油泵源及控制系统组成。测力系统必须经过法定的计量检测机构标定，并在有效期内使用。210.采用地震波法进行超前地质预报时，下列说法正确的是()。A:采集图像具有较好的异常重复性和波形相似性B:随着预测距离的增大，地质异常体的位置和宽度误差也在增大，预报距离需在合理的范围以内C:钻孔应平直顺畅，能药放置到位(孔底)。探测前应进行噪声检查，噪声峰值应小于-78dB。211.隧道总体技术情况评定等级应采用()中最差的技术状况类别。212.石料力学性能试验包括()。解析：《公路工程岩石试验规程》(JTGE41-2005)力学性质试验有单轴抗压强度试验、单轴压缩变形试验、劈裂强度试验、抗剪强度(直剪)试验、点荷载强213.监控量测应达到以下目的()。解析：根据《铁路隧道监控量测技术规程》(Q/CR9218-2015)监控量测以下目的：(1)确保施工安全及结构的长期稳定性；(2)验证支护结构效果，确定二次衬砌施作时间；(4)监控工程队周围环境影响；(5)积累量测数据，测，及时掌握围岩和支护的变化规律，确定二次衬砌和仰拱的施作时间，使衬砌结构安全可靠。对浅埋、软弱围岩等特殊地段，单靠工程类比法进行设计时，不能保证设计的可靠性和合理性，所以根据工程现场的实际具体情况，依据现场监控量测提供的有效资料，确定二次衬砌的施作时间，以保证二次衬砌受力合理、安全、可靠、耐久。214.下列属于直接测量开挖断面面积的方法有()。A、直角坐标法B、使用激光束的方法D、使用投影机的方法解析：表9-4,在常用的超欠挖测量方法中，直接测量开挖面积的方法有以内模为参照物直接测量法、使用激光束法、使用投影机的方法。215.格栅钢架是由钢筋焊接加工而成的桁架式支架，其最常见的两种断面形式是A、三角形解析：格栅钢架是目前工程上用量最大的钢架。它是由钢筋焊接加工而成的桁架式支架，在断面上有矩形和三角形之分。216.简支梁桥荷载试验主要加载测试项目控制截面为()。E、墩台最大垂直力大剪力，因此答案为ABC。其中，跨中截面最大正弯矩和最大挠度是评价梁载能力的重要指标，支点截面最大剪力则是评价梁桥抗其他选项L/4截面正弯矩和挠度以及墩台最大垂直力也是梁桥荷载试验中需要217.混凝土衬砌质量检测方法的选择取决于()。218.超声法检测混凝土结构缺陷的声学参数判据有()。219.混凝土桥梁静载试验的待测参数包括()。A、应力(应变)220.预应力混凝土桥梁用锚具外形尺寸检测项目包括()。221.对于地质条件较差的浅埋段和洞口段，应选择()。A、台阶法解析：全断面法适用于I~Ⅲ级岩质较完整的硬岩中；单侧壁导坑法适用于断面222.对隧道内防水层铺设基面的相关要求，正确的包括()。B、基面不得有钢筋、凸出的构件等尖锐突出物ro.6kKsA5C、隧道断面变化或转弯处的阴角应抹成半径不小于3cm的圆弧D、防水层施工时，基面不得有明水解析：隧道开挖并进行初期支护后，喷射混凝土基面仍相当粗糙，局部凹凸不平，并可能有锚杆外露现象。若直接铺设防水卷材，其防水质量难以保证。因此，在防水板铺设前，要对基面进行认真的检查和处理。(1)喷射混凝土要求表面平顺，无凹凸不平现象，基面平整度应满足规范要求。(2)基面不得有钢筋、凸出的构件等尖锐突出物。若待铺设卷材基面有尖锐突出物，则必须进行割除，并在割除的部位用砂浆抹平顺，以免刺破防水层。(3)隧道断面变化或转弯处的阴角应抹成R≥5cm的圆弧。(4)防水层施工时，基面不得有明水；如有明水，应采取施堵或引排。223.监控量测中数据出现异常时，可采取的工程对策有()。A、稳定工作面B、调整开挖方法C、调整初期支护强度和刚度并及时支护D、降低爆破震动影响E、围岩与支护间回填注浆解析：监控量测中数据出现异常时，可采取的工程对策除题目中的对策外还可采用辅助施工措施，例如地层注浆加固、降水、冻结，进行超前锚杆、管棚、超前插板、水平高压旋喷法、预切槽法等。224.公路桥涵质量检验的依据包括()。A、《公路工程质量检验评定标准》规范》(JTG/TF50-2011)和《公路隧道施工技术规范》(JTGF60-2009)的有关225.公路桥梁技术状况评定项目包括()。B、桥面系226.桥梁结构检算针对()。A、主要控制截面B、薄弱截面C、严重缺损部位D、横向连接系解析：JTG/TJ21-2011指出：桥梁结构检算应针对结构主要控制截面、薄弱部位和出现严重缺损部位。227.关于隧道拱顶下沉监控量测的相关操作，表述正确的有()。A、监控断面位置与周边收敛相同C、后视基点稳定，通视条件好D、采用精密水准仪进行观测E、测量后24h内进行数据分析解析：E选项错误，每次测量结束后在12h之内进行数据整理和分析，发现问题及时通报并采取必要措施。228.预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验不合格现象包括()。A、夹片出现纵向断裂B、夹片出现横向、斜向断裂C、锚板出现过大塑性变形D、锚板出现明显残余变形E、夹片回缩成倍增大解析：在锚具静载试验过程中，若试验值未满足效率系数ηa≥0.95、实测极限拉力时的总应变Eapu≥2.0%,而钢绞线破断：(1)破断部位在夹片处。(2)破断部位在距夹片处(2~3)d(d为钢绞线公称直径)范围之内。以上两种情况试验结果均判定为锚具不合格。(3)钢绞线在远离锚具处断裂一根(此时应查看断口形态，以判断是否属于钢绞线质量问题)时，则不对锚具试验结果下结论，229.桥梁荷载试验，试验数据修正包括()。A、测值修正B、温度修正C、支点沉降修正D、加载方式修正E、时间修正解析：试验资料修正包括测值修正、温度影响修正、支点沉降影响修正。230.围岩异常调查包括()。A、围岩变形调查B、围岩应力调查C、围岩倾斜调查D、地表滑移调查岩异常调查包括围岩变形调查、围岩倾斜调查和地表滑移调查。231.桥梁静载试验当出现下述()等情形时，应暂时停止试验，带查明原因且能A、控制测点应力(应变)超过计算值B、控制测点变位(挠度)超过计算值C、实测检验系数小于1超过计算值；(2)控制测点变位(或挠度)超过计算值；结构裂缝的长度、宽斜拉索或吊索(杆)实测索力增量超过计算值。232.隧道衬砌混凝土应力量测的目的是()。梁试验检测结果，引入以下()分项检算系数进行修正计算。234.一般漏水检查使用的工具为()。解析：漏水检查主要对隧道渗漏水的水体检查，检查项目主要包括水体的pH值和水温，其检查工具分别采用pH试验纸和温度计。235.地基承载力通常可()来确定。解析：地基承载力可根据地质勘测、原位测试、野外载荷试验以及邻近建(构)种途径来确定：(1)由现场载荷试验或原位测试确定。(2)按地基承载力理论公式计算。(3)按现行规范提供的经验公式计算。(4)在土质基本相同的条件236.隧道施工通风是将()排到洞外，为施工人员输送新鲜空气。237.桥梁盆式橡胶支座竖向承载力试验参数正确的是()。B、预压荷载为竖向设计承载力的1.0%C、检验荷载为竖向设计承载力的1.2倍D、检验荷载为竖向设计承载力的1.5倍E、初始压力为竖向设计承载力的1.0%解析：预压：正式加载前对支座预压3次，预压荷载为支座设计承载力；预压初始荷载为该试验支座竖向设计承载力的1.0%,每次加载至预压荷载宜稳压2min后卸载至初始荷载。正式加载：正式加载分3次进行，检验荷载为支座竖向设计承载力的1.5倍。①每次检测时预加设计承载力的1.0%作为初始压力，分10级加载到检验荷载。②每级加载后稳压2min,然后记录每一级的位移量，加载至检验荷载稳压3min后卸载至初始压力，测定残余变形。238.对于在用桥梁，以下()的成果报告中应包括桥梁承载能力评定结论。其成果报告中应包括桥梁承载能力评定结论。选项BD,桥梁定期检查和桥梁技239.钢筋安装实测项目中，属于关键项目的是()。A、受力钢筋间距B、箍筋间距C、钢筋骨架尺寸解析：《公路工程质量检验评定标准第一部分土建工程》(JTGF80/1-2017),240.影响回弹法测量精度的因素有()。A、原材料241.隧道涌水处理可采用()。242.预应力混凝土用钢棒按表面形状分为()。凝土用钢棒是低合金钢热轧圆盘条经过冷加工后(或不经过冷加工)淬火和回火243.喷射混凝土作业时，()。解析：《公路桥涵养护规范》(JTGH11-2004)桥梁支座的养护与更换：日常养垃圾，防止积水、积雪，保证支座正常工作。2、滚滑油(一般每年一次)。在涂油之前，应把滚动面措擦干净。3、对钢支座要进3.圬工及配筋混凝土桥梁的截面折减系数ξc一定小于1。()比。而圬工及配筋混凝土桥梁的截面折减系数专c一定小于1,这是因为在实际准》中以“△”标示，其合格率不得低于95%(机电工程为100%),一般项目的合格率应不低于80%,否则该检查项目为不合格。对少数实测项目还有规定极值量检评标准》附录B至附录N等所列方法进行评定的关键项目，不符合要求时则5.钢筋接头复检时，仍有1个试件的抗拉强度小于规定值，或有3个试件断于焊解析：《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012)P36页，复验时，应切取6个试件进行试验。试验结果，若有4个或4个以上试件断于钢筋母材，呈延性断裂，其抗拉强度大于或等于钢筋母材抗拉强度标准值，另2个或2个以下试件断于焊缝，呈脆性断裂，其抗拉强度大于或等于钢筋母材抗6.采用电阻应变片量测结构应变，测试结果对环境温度的变化不敏感。()构件的线膨胀系数有差异。为此我们需采用温度补偿方法来尽消除)此误差因素。压强度在10~60MPa范围内的混凝土。工质量验收规范》(GB50204-2015)规定的钢模、木模及其他材料制作的模板；⑤自然养护或蒸气养护出池后经自然养护7d以上，且混凝土表层为干燥状态；8.公路桥梁技术状况评定采用分层综合评定与5类桥梁单项控制指标相结合的方法。()(GB50300-2013)第5.3.3条规定：“焊接接头的外观检查应符合设计、施工图10.交(竣)工验收的公路桥梁静载试验，静力荷载效率应取0.95～1.05。()解析：根据现行规范，在用(旧桥)桥梁静力荷载效率取0.95~1.05,交(竣)工验收取0.85~1.05。解析：千分表的测量精度为0.001mm。好，其频响范围应满足5-5000Hz的要求。()采集处理仪器应满足下列要求：(1)数据采集装置的模-数转换器不得低于12bit。(2)采样间隔宜为10-500s,可调。(3)单通道采样点不少于1024点。(4)放大器增益宜大于60db,可调线性度良好，其频响范围应满足5Hz-5kHz。于37℃。()高于37℃。取两者中的频次较低者作为实际量测频率。()运营隧道的衬砌现状。()解析：混凝土衬砌质量检测不仅是控制衬砌混凝土施工质量的主要手段，也是评价运营隧道衬砌现状所必需的。17.锚具静载试验，若效率系数ηa=0.96、实测极限拉力时的总应变Eapu=1.5%,钢绞线在夹片处断裂，则可判定该锚具不合格。解析：在锚具静载试验过程中，若试验值未满足ηa≥0.95、Eapu≥2.0%,而钢绞线在锚具、夹具或连接器以外非夹持部位发生破断的，应更换钢绞线重新取样做试验。在锚具静载试验过程中，若试验值虽然满足ηa≥0.95、εapu≥2.0%,而锚具破坏、断裂、失效(滑丝、零件断裂、严重变形等)时，则试验结果判定为锚具不合格。18.定期检查的周期宜每年1次，最多不超过2年一次。解析：教材573页，定期检查的周期应根据隧道技术状况确定，宜每年1次，最多不超过3年一次。当经常检查中发现，重要结构分项技术状况评定状况值为3或4时，应立即开展一次定期检查，定期检查宜安排在春季或秋季进行。19.石料的弹性模量是以割线模量表示。因此，本题的答案为A,即正确。20.桥梁用盆式橡胶支座竖向承载力试验前应预压加载至设计承载力。()为该试验支座竖向设计承载力的1.0%,每次加载至预压荷载宜稳压2min后卸载至初始荷载。21.在结构上钻、截取试件用于结构强度检测时，应尽量避构件上取样。宜采用设计荷载标准。()23.用滤膜测尘法测定粉尘浓度要求用两个平行样品，对这算，其偏差不得大于20%。()试验合格：1)3个试件均断于钢筋母材，呈延性断裂，其抗拉强度大于或等于钢筋母材抗拉强度标准值。2)2个试件断于钢筋母材，呈延性断裂，其抗拉强拉强度大于或等于钢筋母材抗拉强度标准值的1.0倍。27.新建桥梁交付使用后，最长不得超过三年进行第一次定期检查。()28.千分表的分辨力为0.001mm,因此该仪器的测试精度为±0.001mm。()解析：仪器的分辨力是指设备能检出的最小