浅谈高速公路边坡加固

1、公路边坡加固学号：201011003135姓名；李晓继班级：土木101摘要：我这篇文章从公路边坡加固技术的现状开始，谈论公路边坡血临的现实条件和边坡病 害的原理。我又上网查了几种边坡加固的类型以及其优缺点和适用情况。最后总结加固方法 的选取要根据工程特点、施工条件、经济水平来衡量选用。关键词：边坡加固，挡土墙，抗滑桩，排水固结1前言目前,公路以其特有的优势成为我国重要的交通手段。公路因其线形、纵坡等方面的约 束需耍，高填深挖路基较多，由此产生的各类边坡，如加固和防护措施不得力，极易引发各 种边坡病害。2公路边坡加固技术现状边坡可分为自然边坡和人工边坡，边坡工程一般指人工边坡，是一种把自然边坡经

2、人工 填筑或开挖形成的工程地质体。边坡t程涉及领域很宽，不同行业的边坡t程各具特色。对 单个边坡而言，矿山丄程边坡高陡，水利丄程边坡需要考虑水位升降、涧水影响以及流水侵 蚀等诸多复杂的因素。公路边坡具有自身特点，线长点多，地质条件种类多，情况复杂，安 全度要求高。坡高相对较矮，坡度略缓，一般直接开挖于地表，其坡高通常为儿米至儿十米, 百米以上高边坡并不多见。边坡多由残坡积、全风化、强风化、中风化、微风化和未风化等 不同岩层构成，工程性质相对复杂，值得重视。边坡病害的类型主要有滑坡、崩塌、泥石流、错落、流坍、冲刷、剥落等，其中滑坡、 崩塌、泥石流被称为迢山区公路的三大主要地质病害。2. 1滑坡滑

3、坡一般指斜坡（小于30° ）或边坡（人工斜坡）上的岩土体在重力作用下沿一定的软弱 面向下前方整体滑动的现彖。人工填筑物滑坡常常由于坡脚地基软弱，或在雨水长期冲刷下 导致填土滑移，这在软基地区以及山区填方都有发生；而最为常见的述属山区的挖方滑坡。 般讲，滑坡按形成原因可分为自然滑坡和工程滑坡；对于地质勘察揭示的滑坡，公路选线 一般考虑绕避的原则，受其它条件限制不得不通过时， 往往会采取加固措施；而涉及公路的滑坡，可分为施 工建设期发牛的和公路建成运营后发牛的滑坡，施工 期滑坡往往是山于人为切割山体，导致山体边坡卜部 形成临空，在爆破、降雨、冻融等外力因素的不利影 响下，边坡岩土属性趋向

4、软化或坡体发生蠕变，从而 产生滑坡。2.2崩塌崩塌一般指陡坡（人于30° ）或边坡（人工斜坡）上 岩土沿残积层中的裂隙和下伏风化较浅的岩层或软弱而瞬间脆性破坏的现象。崩塌病害的发 生更具突发性，在公路施工期和运营期均可能产生。如浙江省东部沿海一高速公路通车期间,在台风季节 路临时封闭 路车辆负荷 对地方经济、2. 3泥石流泥石流 砂、石的固、悴发生边坡崩塌事件，导致高速公 处理近二个月，和应路段的地方道 猛增，常常发生交通拥挤堵塞现象, 物流运输、人们出行造成很大影响。是指斜坡上或沟谷中含冇大量泥、 液和颗粒流体奔腾冲泻的现彖。泥石流是地质不良山区的一种介于洪水和滑坡间的地质灾害。泥

5、石流的发生频度主要由于区域 山体地貌植被的破坏以及恶劣气候条件的作用，以往在山区低等级公路上发生较多，高速公 路往往采取绕避方案或针对性的重点措施，因此，对高速公路边坡的影响相对较少。3影响边坡稳定的因素影响边坡稳定的因素很多，总的归纳起来可分为两人类，即：自然因素和人为因素。3.1自然因素公路是特殊的带状构造物，毎条公路都要穿 越很多地区，rti于受地质构造和地形条件等因素 的影响，每一个小区域都有不同的地质和气候条 件，云南更显得突出。所以，影响边坡稳定的 自然因素包括下列几方面,即：地质、地形、气 候和水文条件等四个方面。3. 2人为因素一条公路的建设和使用管理，都是由人去实现的，根据建

6、设程序和内容，并结合已 建公路的情况看，影响边坡稳定的人为因素可归集为下列三个方而，即：设计因素、施工 因索和养护管理因索。4高速公路边坡加固类型根据滑坡产牛的原理，边坡加固工程的技术途径主耍有减少滑坡下滑力或消除下滑因 索、增加滑坡阻滑力或增加阻滑因索两种。边坡加固工程须贯彻顺应性与协调性原则，充分 利用稳定状态的自然条件，改造那些处于非稳定状念的自然条件，使z处于新的稳念。结合 滑坡地形、水文地质条件、滑坡形成机理及发展阶段，因地制宜采用一种或多种措施达到防止滑坡灾害的产生或治理己发生的滑坡灾害的目的。 目前，边坡加固措施可归纳为以下几种类型。4.1抗滑墙抗滑挡土墙是目询整治中小型滑坡应用

7、最为广泛而且较为有效的措施之一。对于小型滑 坡，可直接在滑坡下部或前缘修建抗滑挡土墙；对于中、大型滑坡，抗滑挡土墙常与排 水工程、刷土减重工程等措施联合运用。其优点是山体破坏少，稳处滑坡收效快。尤其对量的扌半土结构得到规模滑坡，会起到良 是滑坡休的剩余下 土压力人。于rti于斜坡体因前缘崩塌而引起的大 好的整治效果。抗滑挡土墙所抵抗的 滑力，较一般扌当十墙主要抵抗的主动4. 2挡土墙防护在公路路堑边坡防护工程中，大 了广泛应用。挡十-墙按断面的儿何形 状及特点，常见的形式有：重力式、 锚杆式、土钉墙、悬臂式、扶臂式、 柱板式和竖向预应力锚杆式等。各种捞土墙都有其 特点及适用范围，在处理实际描土

8、工程时,应对可 能捉供的一系列挡土体系的可行性作出评价，选取 合适的挡土结构型式，做到安全、经济、町行。4. 3抗滑桩抗滑桩是易滑坡路段防护应用最广泛的方法。其上要工作原理是凭借桩与周围岩（土） 体的共同作用，将滑坡体的推力传递到滑动iri以下的稳定地层，利用稳定地层的锚固作用和 被动抗力来平衡滑坡体的推力。抗滑桩承受的外力，主要是桩后土体的滑坡推力，其次是桩如柱、桩基础等相比。 横向荷载。有些类似 动而的存在和地基土 简单的粱。成为一种打人桩、钻（挖）孔灌 按材料可分为:木桩、前土体抗力。与其他杆件结构 其独特的受力特点是主耍承受 于梁，但由于它埋藏在地层中。 体抗力的作用，又使其有别于 超

9、静定结构。抗滑桩施工方法可分为： 注桩，其中以挖孔桩最为常用;钢桩、混凝土或钢筋混凝土桩等；按截而形式，则有矩形桩、管形桩、圆形桩等。其结构形 式也是多样的，如各处独立设置的排式单桩，将各桩上部以承台连接的承台式桩及做成排架 形式的排架桩等，也可以根据需要做成其它形式。抗滑桩的突出优点是:抗滑能力大，在滑坡推力大、滑动面深的情况f,较其它抗滑工程经挤、有效；桩位灵 活，可以设在滑坡体中最有利于抗滑的部位，可以单独使用，也能与其他建筑物配合使用。 分排设置时，可将巨大的滑体切割成若干分散的单元体，对滑坡起到分而治之的功效，挖孔 抗滑桩可以根据弯矩沿桩长变化合理布设钢筋。因此，较打入的管桩等要经济

10、；施工方便, 设备简单。具有工程进度快、施工质量好、比较安全等优点。施工时可间隔开挖。不致引起 滑坡条件的恶化；开挖桩孔能校核地质情况，检验和修改原有的设计，使具更符介实际；对 整治运营线路上的滑坡和处在缓慢滑动阶段的滑坡特别冇利；施工中如发现问题易于补救。 4.4压浆锚柱（固结）随着注浆技术和相关技术的迅速发展，注浆在边坡加固与防护中应用相当广泛。注浆是 通过把浆液注入岩石的裂隙或土体的孔隙中，一方面增强边坡坡体的抗剪强度、减小坡体的 渗透性，从而提高其地基承载力、减小水压力或水动力，另一方面提高对能的潜在滑面的 抗剪强度以增强坡体的稳定性。边坡注浆加固技术一般适用于两种情况：对丁崩滑堆积体

11、、岩溶角砾岩堆积体、以及 松动岩体构成的极易滑动的边坡或山于开挖形成的多卸载裂隙边坡，対坡体注入水泥砂浆, 以固结坡体并捉高坡体强度，避免不均匀沉降，防止出现滑裂向。対于止处于滑动的边坡、 存在潜在滑动面的边坡、或处于不稳定的边坡，运用注浆技术对滑带压力注浆，从而提高滑 而抗剪强度，提高其稳定性。这种情况实际上是把注浆加固作为边坡滑带改良的一种技术, 滑带改良后，边坡的安全系数评价一般采用抗剪断标准。由上述可知，边坡注浆加固一般适用于以岩石为主的滑坡、崩塌堆积体、岩溶角砾岩堆积体，以及松动岩体边坡。如图6所示。 压浆锚柱（固结）其施t设备简单、占地面积小、工期短、见效快、加固地层的深度可深可浅

12、，但难以检测注入范围和判断固结状态。4.5排水固结排水包括地表排水和地下排水，其u的是将地表水截流排泄，并把滑体内地下水引出坡 体，以减少滑坡体因水理作用而失稳。研究表明绝大多数滑坡是由于过于集中的水活动（地 表水、地下水和大量降水）所引起，故有“十滑九水” z说，所以滑坡体的排水十分必耍。饷、 孔， 降低 载。透性地下排水措施包ki在边坡内设置的排水平 排水竖井，或在排水平嗣和排水竖井内打的排水 以及在边坡表面上打的排水孔。地下排水措施町 坡内的地下水位，减小作用在边坡滑体上的水荷 该种措施的排水效果取决于不连续面的规模、渗 能、输水能力和方位。一般来讲，地下排水措施是一种较有效的边坡处理措

13、施z-o表而排 水措施包括在坡顶和坡面上修的截水沟。表面排水措施可将坡顶和坡面上的来水集中排泄, 减小裂隙水压力对边坡稳定的不利影响。表面排水措施是岩质高边坡加固处理屮一种快捷、 经济和有效的措施。5结语我rti上网得知边坡稳定性分析及加固理论技术研究rti来已久。国内外学者曾从静力学 观点和理论出发，对边坡失稳滑动形成的条件、作用力因素、滑体结构、滑体尺寸方面进行 考虑，対边坡进行勘测，运用极限平衡法分析计算來评价边坡的稳定性，并采用适当的加 固技术防护边坡，实践证明是成功的。目前，边坡稳定性分析无论从理论上述是方法上都h 趋成熟，提出了多种评价边坡稳定性的方法，这些理论技术均不同程度地推进了对边坡稳 定性的研究。在进行加固方法的选择时,我们需要疋确分析边坡失稳机理，准确评价其稳定性，合理 地进行下滑力的计算，这是选择加固设计方法的关键。因此，在进行加固设计时，首先要结 合工程所处的地质环境，分析