汽车空调制冷系统常见故障的诊断与排除分析

1、    汽车空调制冷系统常见故障的诊断与排除分析    摘 要：空调的制冷系统是汽车内部结构的重要组成部分，是全封闭式的循环系统，当这个系统中的某一个环节出现问题的时候，就会严重的影响系统的正常运行。对汽车制冷系统进行诊断的时候，不能拆除汽车的零部件。本文通过对汽车空调制冷系统的工作原理；汽车空调系统故障的诊断与排除；维修的具体案例三个方面进行了简单的论述。关键词：汽车空调；制冷系统；常见故障；诊断与排除汽车空调系统是为了更好的调节车体内部的空气循环，保证人们的舒适度，维护乘车人员的身心健康。汽车空调是由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、制冷剂

2、共同组成的，汽车空调通过空调的制冷剂的不断循环，起到制冷的作用。但是，空调制冷系统很容易出现故障问题，因此，要有效的诊断与排除空调制冷系统的故障问题，维护系统的正常运行，保证汽车运行的质量。一、汽车空调制冷系统的工作原理汽车空调的压缩机在运行的过程中，将蒸发器出口的气态制冷剂吸进了气缸之中，经过高温压缩，转变成高压、高温制冷剂气体，并输送给冷凝器，与大气进行热转换，利用冷凝风扇将多余的热量排出汽车的体外，转变成高压液态制冷剂，流进储液干燥器中，过滤制冷剂中的水分与污垢，通过膨胀阀进行节流与减压，转变成低压的气液混合状态进入到蒸发器中，在蒸发器中进行快速的气液转化，吸收汽车周围的热空气，快速的降

3、低蒸发器周围的温度，通过鼓风机将冷空气传入到汽车内。再将这些低温、低压制冷剂转入到压缩机中，进行下一个循环，因此说，制冷剂是在一个封闭的系统中进行的压缩、冷凝、节流、蒸发四个环节，共同完成一个制冷的循环。二、汽车空调系统故障的诊断与排除（一）汽车空调制冷系统的堵塞汽车空调压缩机在运行的过程中，制冷系统的元件出现阻塞的时候，严重的影响了制冷循环的流动性能，到整体的制冷系统都停止工作。主要的故障表现是高压降低，低压为负数值，通常情况下，这种故障发生在储液干燥器与膨胀阀中。需要使用氮气对储液干燥器与膨胀阀进出口进行吹气，如果不通气，就说明有阻塞的情况发生，要更换新的储液干燥器与膨胀阀。（二）冷凝器与

4、水箱被堵塞在对车体进行检修的过程中，要仔细的查看冷凝器与水箱之间的堵塞物。如果有堵塞物，要及时的清理干净。在确保没有堵塞物的情况下，检查冷媒的含量是否超标。具体表现为液体在流动的过程中，看不到任何的气泡，说明超标，因此要从新抽空加注。（三）制冷剂泄露制冷剂经过会泄露在空调压缩机系统中，导致了制冷系统的冷气功能不能正常的运行，出现这种问题的原因是制冷剂的数量不够，或者是发生了泄露现象，严重的损失了大量的压缩机润滑油，导致了制冷剂与润滑油含量明显不足，制约了汽车空调系统的正常运行。找到发生泄露的重要原因以后，要及时的进行修复，添加制冷剂。（四）输出制冷量减少影响制冷量不能达到标准的因素与处理方法有

5、：一是制冷剂的数量不足，当制冷系统中的制冷剂不能达到要求的时候，就会影响压力值的不准确，在观察窗中可以看到气泡流动。在处理的过程中，要对系统的泄露进行检测，添加足够数量的制冷剂。二是制冷剂过多，压缩机中的制冷剂高于标准水平的时候，使得压力值超过了正常数值，用手试高压管的温度感觉烫手，断开空调的开关，35秒后，通过观察窗观察制冷剂是否有气泡流动，处理的过程中要在低压一侧放出一道的制冷剂，确保标准的排气压力与温度。三是散热不理想，主要原因是散热片发生变形、表面过脏、电动机速度变小等。处理方法，触摸高压管，如果温度太高，就需要修复冷凝器散热片，或者是更换新的。四是膨胀阀出现异常，当系统的高压过低、低

6、压过高时，并且低压管的温度低于蒸发器表面温度，就说明膨胀阀开的太大。处理方法要观察膨胀阀与这更发起出口的包扎情况，并做好检修诊断处理。五是制冷系统出现了空气，制冷系统应是真空状态的，如果抽真空不彻底或是制冷剂泄露都会影响制冷系统的真空状态，外部空气进入系统中。制约了压缩机的排气压力与排气温度上升，导致了输出的制冷剂过小，处理方法是重新抽空以后，再添加制冷剂。（五）压缩机部件损坏压缩机的缸垫与排气阀在影响压缩机正常工作的主要因素，使用压力表对压缩机进行检测，可以得到两者压力相同。在对发动机进行提速的过程中，压力值没有发生明显的变化；用手触摸压缩机的进气管与排气管，如果温度没有明显的变化，说明正常

7、，如果压缩机感觉很烫手，就说明压缩机缸垫出现了窜气。（六）高压管过热在对高压管出现过热的情况进行处理的时候，要对压缩机下方的油渍情况进行细致的观察，如果有油渍，就说明压缩机的限压阀受到了破坏，要及时的更换新的压缩机。用手测试空调管的温度，如果低压管的温度过高，就会造成压缩机影响制冷剂的循环，要及时的更换新的压缩机。三、维修的具体案例（一）桑塔纳轿车空调制冷系统故障的维修打开汽车空调的开关，风扇运行，但是出现了压缩机电磁离合器不吸合，制冷剂的数量达到标准的情况下，故障出现在压缩机电磁离合器线圈供电电路的问题，使用直流电压表测试开关插线与车身塔铁之间的电压，如果存在电压，再对插线两端的接线进行导通

8、的检测，如果导通，說明开关恒温不存在故障。使用相同的方法检测低压开关，或者是将低压开关进行短路的检查，如果压缩机恢复工作，说明低压开关存在问题。如果制冷系统还不能正常工作，要对电磁离合器线圈进行监测，从储电池正极处接引一根火线，连接压缩机电磁离合器线圈，如果压缩机离合器与之相呼应，说明正常，反之，存在故障，要及时更换新的。打开空调的开关，压缩机电磁离合器吸合，鼓风机正常运行，说明上述故障与熔断丝、散热风扇电动机无关。因此，要对空调的继电器进行有效的检查，使用直流电压表测量继电器输出端与车身塔铁之间的电压，当发现空调继电器能吸合二没有输出电压的时候，说明空调的继电器存在短路情况，使用焊接技术或者

9、是更换新继电器，维修完成以后，风扇运行正常，说明是空调的继电器出现了故障。（二）红旗ca7220e型轿车空调故障检修当汽车外面的温度很高的情况下，车内空调使用的时间过长，很容易出现空调压缩机不运行的问题。要将空调停止一会，再重新启动，压缩机就可以正常工作了，而且制冷系统的性能很好。处理的方法是：采用可变排量的压缩机。一般情况下，汽车在运行的时候，空调制冷压缩机的离合器处于闭合的状态。要想准确的找到汽车质量总体的故障位置，就需要保证空调制冷系统是开启状态，压缩机保持停止的状态，才能确保诊断的准确性。结束语：综上所述，汽车空调制冷系统的故障诊断是有一定的规律性的，在进行维修的过程中，要按照汽车空调制冷系统的工作原理对故障问题进行有效的分析，使用科学合理的方法细致观察系统的结构，排除故障点，得出准确的诊断结论，及时的进行维修。同时，对故障进行排查的时候，不要急于拆卸元件，进行细致的检测之后，准确的找到故障的位置，带有针对性的排除问题，极大的降低了维修的工作量。参考文献1李教文，麦明珠.基于汽车空调系统压力分析的故障诊断与排除j.价值工程，2014（7）：53-55.2潘彩凤.汽车空调制冷系统的常见故障与维修j.汽车维修技