《新技规》高速铁路部分(工务课件)

1、必知必会 应知应会学习手册高速铁路技规、行细永安工务段印制二0一四年十一月目 录第一部分 必知必会 应知应会第一章 技规高铁部分必知必会第二章 行细必知必会第三章 技规高铁部分应知应会第四章 行细应知应会第二部分 题库第一章 高铁部分单选题第二章 高铁部分判断题第一部分 必知必会 应知应会第一章 技规高铁部分必知必会1、高速铁路技规适应什么线路？答：适用于200 km/h及以上的铁路和200 km/h以下仅运行动车组列车的铁路。2、轨距指的是什么距离，标准轨距为多少？ 答：轨距是钢轨头部踏面下16 mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。直线轨距标准为1 435 mm。3、对高速铁路技术作业的

2、专用通道和处所，须设置什么警示标志？答：对铁路技术作业的专用通道和处所，须设置“非铁路作业人员禁止进入”的警示标志。4、防护栅栏的设备管理是如何分工的？答：防护栅栏的设备管理工务部门负责，治安管理由铁路公安部门负责。5、下穿铁路桥梁、涵洞的道路应设置什么？答：下穿铁路桥梁、涵洞的道路应按照国家标准设置车辆通过限高、限宽标志和限高防护架。6、路基声屏障在什么情况下设置安全通道？答：连续长度超过500 m时，应根据疏散和检修要求统一设置安全通道。7、电气化铁路在接触网支柱内缘或隧道边墙标出线路的轨面标准线，轨面标准线的开通前复查确认有何规定，复测结果与原轨面标准线误差不得大于多少？答：开通前供电、

3、工务单位要共同复查确认，有砟轨道每年复测一次，复测结果与原轨面标准线误差不得大于±30 mm。8、 遇什么情况可转为非常站控模式？答：（1）调度集中设备故障；（2）行车设备施工、维修需要时；（3）发生危及行车安全的情况需要时。9、遇有暴风雨雪天气或地震，工务、电务、供电等设备管理单位加强对重点地段和设备的检查，在天窗时间外检查有何规定？答：在天窗时间外，检查人员不得进入路肩和桥面范围内，必要时应封锁或限速，并做好防护后再检查。发现影响行车安全时，须及时通知列车调度员限速运行或封锁线路。10、在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时现场防护人员应站在什么位置？答：现场防护人员应站在维修地

4、点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。11、维修作业应在调度所（车站）与作业地点应设置什么防护员？答：维修作业应在调度所（车站）与作业地点分别设驻调度所（驻站）联络员和现场防护人员，并保持联系。12、在线间距不足6.5 m地段施工维修而邻线行车时有何规定？答：邻线列车应限速160 km/h及以下，并按规定设置防护。施工单位在提报施工计划时，应提出邻线限速的条件。邻线来车时，现场防护人员应及时通知作业人员，机具、物料或人员不得在两线间放置或停留，并应与列车保持安全距离，物料应堆码放置牢固。13、列车碰撞异物后，工务、电务、供电部门应如何对设备进行检查？答：工务、电

5、务、供电部门应利用天窗时间对碰撞异物地点前后2 km范围内的设备进行重点检查。第二章 行细必知必会1、对新建、改建工程技术资料提供的补充规定有哪些？答：工务部门提供资料中取消“进站信号机外制动距离内进站方向的线路换算坡度”，增加“自然灾害及异物侵限报警系统技术资料”。2、工务部门对高速铁路主要设备技术资料管理的补充规定有哪些？答：自然灾害及异物侵限监测系统监测点、隧道照明开关及应急疏散通道（应急救援站）位置，多线区段车站进站信号机外方相邻正线间最小线间距，栅栏门（技术通道）位置。综合视频监控系统摄像头设置位置。因新建、改建工程发生行车设备变化时，施工单位应在设备开通30天前向设备管理单位、使用

6、单位、铁路局业务处提供相关技术资料。3、线路平面、纵断面复测及限界检查期限的补充规定是什么？答：（1）线路平面、纵断面的复测及桥隧建筑限界的检查由铁路局工务检测所负责或委托铁路专业测量队伍复测。（2）设备管理单位每年应根据检查、鉴定情况和基建、大中修竣工文件以及其他原因引起的变化情况，及时修改技术图表和技术资料，并提供给有关单位。4、列车开行前对添乘人员如何规定？答：添乘人员不少于开车前10min上车，并主动到工务添乘人员凭工作证签到，开车前工务添乘人员通过司机向列车调度员报告添乘人员到岗情况，列车调度员将添乘人员到岗情况做好记录以备核查。工务添乘人员未上车，列车调度员不得安排开车。5、添乘信

7、息报告应如何处理？答：添乘人员须将添乘情况作成记录，有关问题及时处理，添乘完毕后将添乘记录交本单位。各单位要指定专人负责添乘记录的收集和保管，保管期限为半年。6、添乘人员如遇需限速或封锁时如何处理？答：添乘人员立即通过司机向列车调度员报告，并明确限速和封锁要求，列车调度员按规定处理，并做好有关记录。7、登乘机车、动车组司机室人员有何规定？答：登乘机车、动车组司机室人员，一般不得超过二人，影响机车乘务员工作时，司机有权拒绝。不得在非操纵端乘坐。动车组司机室不得在途中登乘，因工作确需在途中进入动车组司机室时，登乘人员须持规定证件向列车长汇报，由列车长征得动车组司机同意后通知随车机械师打开动车组司机

8、室。第三章 技规高铁部分应知应会1、在铁路线路安全保护区内修建各种建(构)筑物等设施，取土、挖砂、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品，有何规定？答：应征得铁路运输企业同意并签订安全协议。铁路运输企业应当派员对施工现场实行安全监督。2、铁路局有关专业管理部门应按规定组织专项检查。其中：对线路的平面及纵断面复测、限界检查，技术复杂及重要的桥梁、隧道检定，对线路全面检查有何规定？答：（1）对线路的平面及纵断面复测、限界检查，每五年不少于一次；技术复杂及重要的桥梁、隧道检定，每十年不少于一次。（2）登乘机车、动车组列车或其他旅客列车尾部对线路全面检查，每月不少于一次。3、轨道车运行控制设备（GYK）具有

9、什么功能？答：轨道车运行控制设备（GYK）具有轨道电路信息接收、运行监控、警醒、数据记录、语音记录及人机交互等功能。4、轨道车运行控制设备（GYK）具有什么模式？答：轨道车运行控制设备（GYK）具有正常监控模式、目视行车模式、调车模式、区间作业模式和非正常行车模式等控制模式。5、在高速铁路运行自轮运转特种设备应装备什么设备，实现列车调度语音通信、列车调度命令信息无线传送、车次号校核信息无线传送、列车防护报警等功能。答：应装备机车综合无线通信设备（CIR）。6、高速铁路主要行车工种岗位应严格执行什么制度？答：严格执行高速铁路主要行车工种岗位准入制度。7、调度日计划中维修工计划主要内容有什么？答：

10、维修计划主要内容：维修计划主要包括作业项目、地点、时间、作业单位、配合作业单位、作业负责人、影响范围、路用列车进出区间方案等。8、天窗维修作业在指定时间内完成销记时，列车调度员需不需要发作业结束的调度命令？答：不需要。9、自轮运转特种设备司机在调车作业中应做到哪些要求？（1）组织自轮运转特种设备乘务人员正确及时地完成调车任务；（2）负责操纵自轮运转特种设备，做好整备，保证自轮运转特种设备质量良好；（3）时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示（作业指令）和调车速度的要求，没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清立即停车；（4）负责调车作业的安全。10、技

11、规对线路备用轨料有什么要求？答：线路备用轨料应在车站范围内码放整齐，线路两侧散落的旧轨料、废土废渣应及时清理。因施工等原因线路两侧临时摆放的轨料，要码放整齐，并进行必要的加固。有栅栏的地段要置于两侧的封闭栅栏内；需临时拆除封闭栅栏时，应设置临时防护设施并派人昼夜看守。11、设备管理单位人员发现行车设备故障时如何处置？答：设备管理单位人员发现行车设备故障时，应立即通知列车调度员（车站控制时为车站值班员），报告工长、车间主任或设备管理单位调度，并在行车设备检查登记簿内登记，积极设法修复；对暂时不能修复的，应登记停用内容和影响范围，写明行车限制条件。12、铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身

12、安全时如何处置？答：应立即通知列车司机停车并报告列车调度员，通知不到时应通知就近车站、工务、电务或供电等人员，有关人员接到通知应立即报告列车调度员、通知设备管理单位，必要时立即采取应急措施，扣停列车、通知区间运行的列车停车或限速运行。13、动车组制动初速度为200 km/h、250 km/h、300 km/h、350 km/h时，紧急制动距离分别为多少？答：动车组列车制动初速度为200 km/h时，紧急制动距离限值为2 000 m；制动初速度为250 km/h时，紧急制动距离限值为3 200 m；制动初速度为300 km/h时，紧急制动距离限值为3 800 m；制动初速度为350 km/h时，

13、紧急制动距离限值为6 500 m。14、高速铁路有砟轨道路肩宽度有何规定？答：有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为200 km/h区段的路肩宽度不应小于1.0 m；250 km/h及以上区段双线不应小于1.4 m，单线不应小于1.5 m。15、基础设施实行天窗修制度，优先采用什么模式，坚持什么原则，实现什么维修方式？答：基础设施实行天窗修制度，优先采用综合维修模式，并应坚持“严检慎修”的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式。第四章 行细应知应会1、 对技术设备应如何检查？答：技术设备应定期全面检查、专项检查。2、 变更线路平面及纵断面有哪些规定？答：站内或进站信号机外制动距离内的线路

14、平面及纵断面变动时，应经路局总工程师室批准，并由施工单位将变动后的线路平面及纵断面资料及时提供车务、工务、机务、电务、供电等单位，并报送铁路局有关部门。3、对非分动外锁闭道岔联锁失效时如何规定？答：对非分动外锁闭道岔，应在道岔尖轨第一连接杆左右不超过0.5m处加钩锁器并加挂锁。4、确保应答器设备正常工作的规定？答：为确保应答器设备正常工作，必须保持应答器周围一定范围无金属，具体范围见下图，金属设备、工具、器材不得放置该范围。图1（单位：mm）5、列车在区间装卸车的补充规定？答：（1）装卸车单位应指派熟悉行车有关知识的胜任人员为装卸车负责人，指挥全面装卸车工作。应配足人力、工具、信号及照明。在每

15、辆车上应指定一人为组长，掌握安全事项，并负责开关车门和清道等工作。（2）需在区间内装卸车时，装卸车负责人应在行车设备检查登记簿内登记，注明装卸车辆数、地点、品名、时间和接触网是否需要停电等内容，经列车调度员同意后，发布调度命令布置有关单位执行。装卸车作业完毕后及时销记。（3）列车在车站出发前，装卸车负责人应向装卸车人员传达作业计划，布置安全注意事项，并与司机共同商定联系办法，指挥列车运行。（4）列车在区间内卸车时，禁止将车辆摘解分卸。卸片石、钢轨等笨重材料时，禁止边走边卸。卸道砟、炉灰、河沙、山皮土以及重型轨道车卸枕木时，可以不超过5km/h（风动卸砟车不超过10km/h）的速度边走边卸。在双

16、线、两线、多线区间装卸车，有危及邻线列车运行安全可能时，装卸车负责人应及时报告列车调度员（车站值班员），车站值班员报告列车调度员，停止邻线行车。（5）严禁使用风动卸砟车以外的底开门车装运石料。在车辆一侧卸车时，应特别注意车辆偏载。不准列车在车辆偏重的状态下运行。（6）风动卸砟车必须由经过考试鉴定合格的人员操纵。风动车卸砟前，各车辆必须充足风。风压不足400kPa时，应使用手动装置配合操作。卸车顺序，由机车向尾部方向逐渐卸完。卸车时，不得推进运行和突然停车。卸车人员要适时开关底门，不使道砟成堆和造成车辆偏载。卸砟后要及时清道。（7）区间装车和分卸作业时，装卸车负责人应认真确认车辆装载状态，超载、

17、偏载、偏重车辆不得上线运行。6、确认列车开行的补充规定？答：添乘人员根据需要携带相应的检测设备和GSM-R手持终端。添乘人员不少于开车前10min上车，并主动到工务添乘人员凭工作证签到，开车前工务添乘人员通过司机向列车调度员报告添乘人员到岗情况，列车调度员将添乘人员到岗情况做好记录以备核查。工务添乘人员未上车，列车调度员不得安排开车。如确认列车提前开行，铁路局调度所须在确认列车开行前1h通知有关单位调度，有关单位调度通知添乘人员提前上车。 信息报告和处理制度。(1)添乘人员须将添乘情况作成记录，有关问题及时处理，添乘完毕后将添乘记录交本单位。各单位要指定专人负责添乘记录的收集和保管，保管期限为

18、半年。(2)添乘人员发现其他部门的问题，要及时向该部门添乘人员通报。(3)遇需限速或封锁时，添乘人员立即通过司机向列车调度员报告，并明确限速和封锁要求，列车调度员按规定处理，并做好有关记录。7、哪些情况可在接触网不停电的条件下进行卸车？答:（1）棚车、风动石砟车装运的路料。（2）平车装运的钢轨、片石，使用不长于0.8m的短撬棍站在车上卸车。在接触网不停电的条件下进行卸车时，作业人员的工具与接触网的带电部分需保持2m以上的距离，并派人监护，必要时应在车上安装安全防护网。8、需接触网停电进行卸车的办法？答：（1）以非电力机车牵引列车到区间卸车时，在列车进入卸车的区间前，卸车单位在作业前应向供电部门

19、请求配合，接触网必须先停电。列车到达卸车地点停妥后，卸车负责人组织胜任人员进行验电接地并做好安全措施后，方可组织卸车作业。卸车完毕后，卸车负责人应检查车门关妥，清道良好，人员离开危险区、接地线已撤除后，方可通知司机开车。 （2）以电力机车牵引时，列车到达卸车地点停妥后，由卸车负责人向列车调度员申请停电。卸车负责人在接到列车调度员“接触网已停电，准许作业”命令，组织胜任人员进行接触网验电接地并做好安全措施后，方可组织卸车作业。卸车完毕后，卸车负责人应检查车门关妥，清道良好，人员离开危险区、接触网地线已撤除后，方能向列车调度员汇报，由列车调度员转报供电调度员发布送电命令，待接触网恢复供电后，经卸车

20、负责人确认运行条件具备后，通知司机开车。9、非牵引供电部门申请接触网停电进行施工作业的规定？答：（1）凡需接触网停电的施工，必须经供电部门审核。（2）施工作业前，施工部门须按规定在车站登记，得到列车调度员发布“接触网已停电，准许作业”的命令及车站值班员（列车调度员）签认后，方可组织胜任人员进行验电接地并按规定做好防护措施，再开始作业。作业结束，施工部门须确认接地线已拆除方可在车站销记。 （3）三、列车调度员接到车站的申请后，应按规定向供电调度员请求接触网停、送电，得到供电调度员关于“接触网已停电或已送电”的通知后，再发布准许作业或恢复供电的调度命令。对于配合施工的路用列车可在供电臂停电前放行。

21、（4）共用“天窗”时，列车调度员必须在查明所有作业均已完毕后，再向供电调度员申请发布送电命令。第二部分 题库第一章 高铁部分单选题1、2014版铁路技术管理规程于（ C ）实行。 A、9月1日 B、10月1日 C、11月1日 D、12月1日 2、2014版铁路技术管理规程分（ B ）个部分。 A、1 B、2 C、3 D、4 3、涉及营业线施工时，须按铁路总公司规定程序审批，且必须保证（ C ），减少对运输的影响。 A、运输安全 B、人身安全 C、行车安全 D、设备安全 4、高速铁路慢行施工时，仅运行动车组列车的区间正线（ D ）设置移动减速信号防护。 A、在施工工地的两端 B、在下行方向 C、

22、来车方向一端 D、不 5、一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路（ A ）限界。 A、建筑 B、基本 C、机车 D、客车 6、新技规高铁部分规定，区间两相邻线路中心线间的最小距离在曲线地段线路中心线间（ B ）距离可不加宽。 A、纵向 B、水平 C、高程 D、横向 7、2014年11月1日实行的“技规”规定，封锁施工时，（ D ）设置响噋。 A、按860m B、按820m C、按800m D、不 8、基础设施实行天窗修制度，优先采用综合维修模式，并应坚持“严检（ B ）”的原则。 A、细修 B、慎修 C、维修 D、小修 9、区间正线的最大坡度不宜大于（ C ）。 A、10 B、15 C、20

23、D、25 10、遇有暴风雨雪天气或（ D ），工务、电务、供电等设备管理单位应加强对重点地段和设备的检查。 A、大雾 B、沙尘 C、大雨 D、地震 11、新版高速铁路技规适用范围适用于200km/h及以上的铁路和200km/h以下仅运行（ D ）列车的铁路。 A、货运 B、特快 C、快速 D、动车组 12、铁路大中型建设项目和铁路客运专线竣工验收不包括（ C ）。 A、静态验收 B、动态验收 C、逐步验收 D、初步验收 13、在设计建(构)筑物或设备时，距钢轨顶面的距离应附加钢轨顶面标高可能的变动量，其变动量不包括（ D ）。 A、路基沉降 B、加厚道床 C、更换重轨 D、机车动荷载 14、登

24、乘机车、动车组列车或其他旅客列车尾部对线路全面检查，每月不少于（ A ）次。 A、一 B、二 C、三 D、四 15、铁路局有关专业管理部门应按规定组织专项检查。其中：对线路的平面及纵断面复测、限界检查，每（ C ）不少于一次。 A、二 B、三 C、五 D、十 16、铁路局有关专业管理部门应按规定组织专项检查。其中：技术复杂及重要的桥梁、隧道检定，每（ D ）不少于一次。 A、二 B、三 C、五 D、十 17、自然灾害及异物侵限监测系统主要检测项目不包括（ D ）。 A、风速 B、降雨量 C、降雪量 D、地震动峰值 18、对铁路技术设备进行防寒过冬检查、整修，并（ B ）做好包扎管路等工作。 A

25、、应该 B、根据需要 C、及时 D、定期 19、铁路区间线路最大曲线半径为（ C ）m。 A、8000 B、10000 C、12000 D、14000 20、区间正线的最大坡度不宜大于（ D ），困难条件下经技术经济比较后不应大于（ D ）。 A、5、10 B、10、20 C、15、20 D、20、30 21、动车组走行线的最大坡度不宜大于（ A ），困难条件下不应大于（ A ）。 A、30、35 B、20、30 C、10、20 D、5、10 22、新技规定位为（ C ）企业基本技术规章，以遵循国家和行业有关法规、标准和相关规定为前提。 A、铁路局 B、国家铁路局 C、总公司 D、站、段 23

26、、哪个不是新版高速铁路技规新增的项目（ D ）。 A、基建 B、制造及其验收部分 C、限界安全保护区 D、非正常行车组织 24、到发线有效长度范围内应设在平道上，当设在坡道上时不大于（ A ）。 A、1 B、2 C、3 D、4 25、技规第298条规定为：“动车组列车按隔离模式运行时，运行速度不超过（ B ）。 A、25km/h B、40km/h C、60km/h D、80km/h 26、遇有降雨天气，重点防洪地段1h降雨量达到（ D ）mm及以上时，列车限速120km/h。 A、12mm B、20mm C、30mm D、45mm 27、直线部分区间双线线间距当160km/hv200km/h，

27、其线间最有距离为（ B ）mm。 A、4200 B、4400 C、4600 D、4800 28、有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为200km/h区段的路肩宽度不应小于（ B ）m。A、0.8 B、1 C、1.2 D、1.4 29、直线桥梁自线路中心至作业通道栏杆内侧的净距：200km/h以上的无砟轨道桥面应不小于（ D ）m。 A、2.8 B、3.2 C、3.4 D、3.45 30、防护栅栏的设备管理应有（ C ）部门负责。 A、电务 B、车站 C、工务 D、铁路公安 31、路基声屏障连续长度超过（ B ）m时，应根据疏散和检修要求统一设置安全通道。 A、300 B、500 C、800 D、10

28、00 32、视觉停车信号不包括（ D ） A、红色信号旗 B、红色灯光 C、两臂高举头上向两侧极具摇动 D、白色灯光向两侧极具摇动 33、听觉警报信号的正确表达方式是（ B ）。 A、一长一短声 B、一长三短声 C、连续短声 D、一长声 34、新技规高铁部分规定，曲线地段线路中心线间（ B ）距离可不加宽。 A、纵向 B、水平 C、高程 D、横向 35、站内正线与相邻到发线线间最小距离为（ C ）mm A、4600 B、4800 C、5000 D、5300 36、200km/h及以上铁路建立的“三网合一”精密测量控制网不包括（ D ） A、勘察设计 B、工程施工 C、运营维护 D、监察维修 3

29、7、固定行车设备定期全面检查和专项检查的检查结果记入（ B ）内 A、行车设备登记簿 B、行车设备检查登记簿 C、行车设备检查簿 D、行车设备检查记录簿 38、铁路线路不包括（ D ）。 A、正线 B、站线 C、岔线 D、到发线 39、桥长超过3km时，应每隔约（ C ）km在线路两侧交错设置1处可上下桥的救援疏散通道。 A、1 B、2 C、3 D、4 40、轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。直线轨距的标准为（ A ）。 A、1435mm B、1430mm C、1440mm D、1445mm 41、铁路工务、电务、车务、供电等部门因作业需要设置作业门时，按照（ A

30、 ）的原则，由使用单位提出申请报铁路局栅栏设备管理部门批准。 A、谁使用，谁申请，谁管理 B、谁使用，谁申请 C、谁使用，谁管理 D、谁申请，谁管理 42、在地形、地物影响视线的地方，进站、通过信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于（ C ）m。 A、400 B、300 C、200 D、100 43、在线间距不足（ D ）m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速（ D ）km/h及以下，并按规定设置防护。施工单位在提报施工计划时，应提出邻线限速的条件。 A、4.5，120 B、5.5，160 C、6.5，120 D、6.5，160 44、当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设

31、备故障时，本线应封锁、邻线列车限速（ D ）km/h及以下。 A、45 B、80 C、120 D、160 45、桥长超过（ B ）km时，应每隔约3km（单侧约6km）在线路两侧交错设置1处可上下桥的救援疏散通道，并设置防护门。 A、2 B、3 C、4 D、5 46、遇有降雨天气，重点防洪地段1h降雨量达到60mm及以上时，列车限速（ C ）km/h。 A、0.25 B、35 C、45 D、60 47、遇有降雨天气，重点防洪地段1h降雨量达到45mm及以上时，列车限速（ C ）km/h。 A、45 B、60 C、120 D、160 48、装有转辙机（转换锁闭器）的道岔，当第一连接杆处（分动外锁

32、闭道岔为锁闭杆处）的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有（ C ）mm及以上水平间隙时，不能锁闭或开放信号机。 A、2 B、3 C、4 D、5 49、为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于（ B ）mm。 A、1800 B、2000 C、2500 D、3000 50、动车组列车制动初速度为200km/h时，紧急制动距离限值为（ B ）m。 A、1800 B、2000 C、2500 D、3000 51、新建、改建工程技术资料中“进站信号机外制动距离内进站方向的线路换算坡度”由( B )提供。 A、工务部门 B、车务部门 C、工程部门

33、 D、设备管理部门 52、新建、改建工程技术资料中“自然灾害及异物侵限报警系统技术资料”由( A )提供。 A、工务部门 B、车务部门 C、工程部门 D、设备管理部门 53、因新建、改建工程发生行车设备变化时，施工单位应在设备开通( B )天前向设备管理单位、使用单位、铁路局业务处提供相关技术资料。经审核后，铁路局于开通( B )天前统一公布。 A、60,10 B、30,10 C、30,15 D、60,15 54、车站技术设备联合定期全面检查，( B )联合检查一次。 A、每月 B、每季 C、每半年 D、每年 55、车站技术设备定期全面检查由( A )组织有关单位人员，对车站内的线路、道岔、通

34、信、信号、供电、房建、信息系统等行车设备，进行联合检查。 A、站长（或指定负责人） B、工务车间主任（或指定负责人） C、管理单位负责人（或指定负责人）D、以站长为主任的委员会 56、段管线技术设备联合定期全面检查，( B )联合检查一次。 A、每月 B、每季 C、每半年 D、每年 57、段管线技术设备定期全面检查由( C )组织有关单位人员，对车站内的线路、道岔、通信、信号、供电、房建、信息系统等行车设备，进行联合检查。 A、站长（或指定负责人） B、工务车间主任（或指定负责人） C、管理单位负责人（或指定负责人）D、以站长为主任的委员会 58、高速铁路线路的平面及纵断面、限界检查期限按每(

35、 D )年不少于一次；技术复杂及重要的桥梁、隧道检定，每( D )年不少于一次。 A、10，10 B、5，5 C、1，5 D、5，10 59、车站用于接发动车组邻靠站台的正线、到发线，遇站台、线路施工和维修可能引起站台限界变化时，作业单位要在施工、维修前会同( D )共同对限界进行测量，确认限界现状，制定施工中防止侵限措施。作业完毕，作业单位要会同( D )共同复查限界情况，达到建筑限界要求方可恢复接发动车组列车。 A、工务部门 B、车务部门 C、房建部门 D、工务、房建部门 60、确认开车添乘人员不少于开车前( D )上车，并主动到工务添乘人员凭工作证签到，开车前工务添乘人员通过司机向列车调

36、度员报告添乘人员签到。 A、20min B、60min C、30min D、10min 61、南昌铁路局高速铁路行车组织细则( A )施行。 A、2014-11-1 B、2015-1-1 C、2014-12-1 D、2014-10-1 62、高速铁路涉及到货物列车开行的，行车组织细则明确未规定的事项参照( C )执行。 A、普速技规 B、普速行规 C、普速技规、普速行规 D、其它 63、客运专线技术规章不再实行总公司、铁路局两级管理，普速与高速铁路均实行( D )管理（具体在技术规章管理办法中有明确）。 A、总公司 B、站段 C、铁路局 D、总公司、铁路局、站段三级 64、高速铁路行车组织细则

37、适用范围：( A ) A、适用于铁路局管内200km/h及以上线路（既有线提速200km/h的铁路除外）、200km/h以下仅运行动车组列车的线路。 B、适用于铁路局管内200km/h及以上线路、200km/h以下仅运行动车组列车的线路。 C、适用于铁路局管内200km/h及以上线路（既有线提速200km/h的铁路除外）。 D、200km/h以下仅运行动车组列车的线路。 65、高速铁路主要设备技术资料，以铁路局公布的LKJ基础数据为准。其它需要公布的技术资料，由铁路局有关专业管理部门按职责集中统一公布，并应包含下列内容。新建、改建项目，应在设备投入使用前不少于( D )天公布。 A、60 B、

38、30 C、20 D、10 66、新建、改建工程技术资料“自然灾害及异物侵限监测系统监测点、隧道照明开关及应急疏散通道（应急救援站）位置，多线区段车站进站信号机外方相邻正线间最小线间距，栅栏门（技术通道）位置”由( A )提供。 A、工务部门 B、安保支队 C、公安部门 D、供电、电务部门 67、工程线与正线、到发线衔接时，应铺设( B )。如确因地形条件限制无法铺设安全线时，应制定安全措施报铁路局批准。 A、岔线 B、安全线 C、避难线 D、段管线 68、道岔钥匙、手摇把由电务部门统一编号，统一配置，车务部门装箱并加锁，电务部门加封，存放于车站行车室，( B )集中统一管理。 A、工务 B、车

39、站 C、电务 D、其它 69、为确保应答器设备正常工作，必须保持应答器周围一定范围无金属，具体范围以应答器中心为准，纵向( A )mm，横向( A )mm。 A、315,410 B、200,350 C、630,820 D、400,700 70、自轮运转特种设备在车站综合维修工区段管线以外的线路上进行转线作业时，施工单位应将转线作业计划经主管业务处审核批准后于实施当天( B )时前向调度所提报，计划中应注明作业日期、时间、自轮运转特种设备所属单位、车列编组内容、存放股道编号、计划调入股道编号、运行径路、作业方案、负责人姓名及手机号码、司机姓名及GSM-R手持台号码等事项。 A、6 B、12 C、

40、18 D、24 71、重型轨道车最高运行速度不超过( A )。 A、80km/h B、60km/h C、90km/h D、120km/h 72、1台重型轨道车附挂拖车时，以（ B ）辆为限。 A、1 B、2 C、3 D、4 73、重型轨道车不附挂拖车连挂运行时，( D )台数限制。 A、2 B、7 C、10 D、不受 74、大型养路机械禁止通过坡度超过( A )的线路。 A、33 B、6 C、12 D、20 75、重型轨道车重联运行时，以( A )组为限，相同马力的应重车在前，不同功率的应大功率在前，制动机应全部通风，禁止异型制动机重型轨道车重联。 A、2 B、7 C、10 D、不受 76、2

41、台重型轨道车连挂运行时，中间可挂拖车( D )辆(接触网作业车、重型轨道车不作动力时，可比照拖车办理)，换长轨准许挂7辆（准许在中间挂一辆重型轨道车代替一辆拖车，但该重型轨道车不得作为动车使用）。 A、2 B、7 C、10 D、4 77、接触网设备大修、集中修时，接触网作业车编组运行不超过( C )辆（含附挂的接触网专用平车、放线车等无动力车辆）。 A、2 B、7 C、10 D、4 78、( A )辆以上大型养路机械成组自轮运行时，按路用列车办理，允许编挂不限速的宿营车、油罐车、机械维修车和其他直接配合施工用车辆。 A、2 B、7 C、10 D、4 79、龙门架车、轨排车，运行速度不超过( B

42、 )。 A、45km/h B、60km/h C、80km/h D、120km/h 80、龙门架车、轨排车，经过曲线半径小于300m区段以及侧向通过道岔时，运行速度不超过( A )。 A、25km/h B、40km/h C、45km/h D、60km/h 81、长钢轨车重车，经过300500m曲线半径区段时，运行速度不超过( C )。 A、25km/h B、40km/h C、45km/h D、60km/h 82、长钢轨车重车，经过300m以下曲线半径区段或侧向通过9号以下道岔时，运行速度不超过( A )。 A、25km/h B、40km/h C、45km/h D、60km/h 83、路用列车进入

43、同一封锁区间原则上每端只开行( A )列路用列车。遇特殊情况，施工作业需一端开行两列及以上路用列车时，有关作业单位须在施工前制定完备的安全防护措施，并指派车间以上干部带班作业，确保措施得到有效落实。 A、1 B、2 C、3 D、4 84、施工单位在提报跨站（所）界施工计划时，须注明安设无效标的进站（进路）、线路所通过信号机号码。施工封锁后由施工单位通知( C )，( C )根据施工计划的要求及施工单位的通知，在进站（进路）、线路所通过信号机上安设无效标。此时，该信号机视为无效。 A、工务部门 B、车务部门 C、电务部门 D、施工单位指定人员 85、路用列车跨站（所）界施工作业施工完毕，施工单位

44、应通知并确认( C )拆除信号机无效标志后，方可进行销记。 A、工务部门 B、车务部门 C、电务部门 D、施工单位指定人员 86、大修、工程部门宿营车需要转移时，应于( A )日前，以书面或电报向铁路局和有关单位提出关于宿营车转移日期、辆数及转移地点的申请。 A、3 B、7 C、10 D、15 87、卸道砟、炉灰、河沙、山皮土以及重型轨道车卸枕木时，可以不超过( D )km/h（风动卸砟车不超过( D )km/h）的速度边走边卸。 A、5，25 B、5，20 C、5，15 D、5，10 88、调车作业，停留车非连挂端距警冲标（信号机）不足( D )m时，连挂前应一度停车。 A、5 B、10 C

45、、20 D、30 89、列车碰撞异物，工务、电务、供电部门应利用天窗时间对碰撞异物地点前后( B )km范围内的设备进行重点检查。 A、1 B、2 C、3 D、4 90、集控站设应( B )急值守人员，由车务具有车站值班职名的人员担任。 A、工务 B、车务 C、电务 D、供电 91、确认列车开行添乘人员须将添乘情况作成记录，有关问题及时处理，添乘完毕后将添乘记录交本单位。各单位要指定专人负责添乘记录的收集和保管，保管期限为( B )。 A、一个月 B、半年 C、一年 D、二年 92、风动卸砟车必须由经过考试鉴定合格的人员操纵。风动车卸砟前，各车辆必须充足风。风压不足( C )kPa时，应使用手

46、动装置配合操作。 A、600 B、500 C、400 D、200 93、如确认列车提前开行，铁路局调度所须在确认列车开行前( A )h通知有关单位调度，有关单位调度通知添乘人员提前上车。A、1 B、2 C、3 D、4 94、因应急处置、非正常行车等原因确需在动车组通过正线邻线作业时，应向列车调度员申请本线封锁、邻线限速( D )km/h及以下。各站段须制定确保作业安全的卡控措施。 A、45 B、60 C、120 D、160 95、视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足( C )m，注意或减速信号显示距离不足400m，调车信号及调车手信号

47、显示距离不足200m时，应使用夜间信号。 A、500 B、800 C、1000 D、1100 96、在接触网不停电的条件下进行卸车：平车装运的钢轨、片石，使用不长于( B )m的短撬棍站在车上卸车。 A、0.5 B、0.8 C、1 D、1.2 97、在接触网不停电的条件下进行卸车时，作业人员的工具与接触网的带电部分需保持( B )m以上的距离，并派人监护，必要时应在车上安装安全防护网。 A、1 B、2 C、3 D、4 98、因地形、地物影响视线，信号显示距离不足( A )m的信号机，由电务段及时向有关机务段、工务段、供电段提供。 A、200 B、400 C、1000 D、1100 99、辙叉号

48、为( A )号、( A)号的电动道岔在发生故障、停用时，尽量避免摇动该道岔。 A、30，42 B、18，30 C、18，42 D、其它 100、日常养护维修作业中的各部门配合事宜，由作业单位向配合单位一方提前( B )天以电话或书面形式通知对方，双方应无条件按预定日期协同作业。 A、1 B、2 C、3 D、7 第二章 高铁部分判断题1、凡影响行车的施工维修，均应设置防护。（）2、工程施工须按照批准的设计文件的要求进行，严格执行工程建设项目招投标和监理制度。（）3、速度为160km/h的旅客列车制动距离为1400m。（）4、对线路的平面及纵断面复测、限界检查，每三年不少于一次。（×）5

49、、登乘机车、动车组列车或其他旅客列车尾部对线路全面检查，每月不少于一次。（）6、一旦发生灾害，积极组织抢修，尽快修复，争取不中断行车或减少中断行车时间。（）7、区间封锁施工时最外方响墩设在离施工地点860m处。（×）8、区间最大曲线半径为12000米。（）9、轨道车是自轮运转特种设备中的一种。（）10、线路备用轨料可在区间范围内码放整齐，线路两侧散落的旧轨料、废土废渣应及时清理。（×）11、新技规删除了“严禁在影响路基稳定的范围内挖沟、引水、耕种、取土和采石采矿”等内容。（）12、新建工程竣工后，应按规定进行验收，并进行安全评估。（）13、铁路重要产品须按有关规定，执行行政

50、许可、产品认证等铁路产品准入制度。（）14、“铁路使用的产品须符合国家和铁道行业技术标准”，属于政府行政范畴，技规不再规定。（×）15、制造、检修的机车车辆及其重要配件须经国家铁路局指派的监造机构监造，符合要求后，方准交付使用。（）16、工程施工须按照批准的设计文件的要求进行，严格执行工程建设项目招投标和监理制度。（）17、200km/h及以上铁路应建立勘察设计、工程施工、运营维护“三网合一”的精密测量控制网。（）18、一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路建筑限界。与机车车辆有直接互相作用的设备，在使用中可以超过规定的侵入范围。（×）19、铁路线路两侧应设置围墙、栅栏、防

51、护桩等安全防护设施，并按规定设立铁路线路安全保护区。（）20、在铁路线路安全保护区以外、影响范围内进行影响铁路线路安全稳定的作业时，应当与铁路运输企业协商一致。（）21、铁路技术设备，除由直接负责维修及管理的部门经常检查、周期维修外，铁路局还应按规定组织有关人员进行联合检查。（×）22、登乘机车、动车组列车或其他旅客列车尾部对线路全面检查，每月不少于二次。（×）23、基础设施实行天窗修制度，优先采用专项维修模式，并应坚持“严检慎修”的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式。（×）24、铁路局有关专业管理部门应按规定组织专项检查。其中：对线路的平面及纵断

52、面复测、限界检查，每十年不少于一次。（×）25、铁路局有关专业管理部门应按规定组织专项检查。其中：、技术复杂及重要的桥梁、隧道检定，每五年不少于一次。（×）26、自然灾害及异物侵限监测系统应对风雨雪、地震灾害和异物侵限等实时监测报警或预警。（）27、自然灾害及异物侵限监测系统现场监测设备、基站、区间中继站、无人值守变配电所和紧急疏散通道按规定设置防护设施。（）28、对铁路技术设备进行防寒过冬检查、整修，并及时做好包扎管路等工作。（×）29、铁路局应根据历年降雨、洪水规律和当年的气候趋势预测，发布防洪命令，制定防洪预案。（）30、有火灾危险的机车车辆内均须备有灭火器

53、。（）31、机车、自轮运转特种设备上均应备有复轨器和铁鞋(止轮器）。（）32、在炎热季节应有足够的防暑用品和药物，并应有供职工饮用的清凉饮料。（）33、铁路行车安全监测设备应实现信息共享，为运输组织、行车指挥、设备检修、救援及事故分析等提供信息。（）34、铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线。（×）35、岔线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。（×）36、动车组走行线的最大坡度不宜大于20，困难条件下不应大于30。当动车组走行线的最大坡度大于30时，宜铺设无砟轨道。（×）37、自轮运转特种设备是在铁路营业线上运行的铁路轨道车、救援起重机及铁

54、路施工、维修专用车辆。（）38、轨道车运行控制设备（GYK）具有轨道电路信息接收、运行监控、警醒、数据记录、语音记录及人机交互等功能。（）39、轨道车运行控制设备（GYK）具有正常监控模式、目视行车模式、调车模式、区间作业模式和非正常行车模式等控制模式。（）40、单机、大型养路机械及重型轨道车，因未完全具备列车条件，所以不按列车办理。（×）41、工务人员应根据车务应急值守人员指示，协助办理准备进路、对故障设备进行检查及确认、应急救援，完成信息传递和其他需现场了解及检查确认的工作。（）42、需临时限速时，应由有关单位（人员）提出限速申请或由自然灾害及异物侵限监测系统报警提示。（）43、

55、铁路沿线及站内，禁止设置妨碍确认信号的红、黄、绿色的装饰彩布、标语和灯光。（）44、铁路封闭设施应在地界线设置。需为通行、排水、耕作等提供便利条件的地段，可在地界线内1m处或根据实际情况设置。封闭设施设置在地界线上的，可不埋设地界桩。（×）45、在任职期间，须按照铁路职业技能培训规范等规定，定期参加岗位适应性培训和业务考试，考试不合格的，不得继续履职。（）46、铁路区间线路最大曲线半径为12000m。（）47、道岔编号，从列车到达方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号；尽头线上，向线路终点方向顺序编号。车站划分车场时，每个车场的道岔单独编号。一个车站的道岔不得有相同的编号。（）48、在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地并采取安全防护措施后，方准进行。（）49、小车是指轨道检查仪、钢轨探伤仪、单轨小车、吊轨小车等。小车不按列车办理。在昼间使用时，可跟随列车后面推行，但在任何情况下，都不得影响列车正常运行。夜间仅限于封锁施工维修时使用。160km/h以上的区段禁止利用列车间隔使用小车。（）50、铁路封闭设施应在地界线设置。需为通行、排水、耕作等提供便