有关专业实习报告模板7篇

1、some things, slowly forgetting, may not be relief.（页眉可删）有关专业实习报告模板7篇 专业实习报告 篇1一引言1、实习目的及意义生产实习是本专业学生一门主要实践性课程，为我们将要进入工作岗位做好铺垫的一个重要环节。是理论联系实际了解本专业将要从事工作的环境与技术，开拓学生的视野，培养学生动手实践能力及兴趣。通过生产实习，我们能更好的将在学校所学的理论知识和工作实际相结合。2、实习安排测控专业共三个班，分为三组，一组去宝钢实习学生自愿报名30人由杨立清和李刚老师带领，另外两组在包钢热电厂实习，把二班分开一部分和一般称为一组，另外的和三班一组，我

2、是第一大组，我们组的实习安排如下：6月27日上午参加动员大会6月28日查阅资料6月29日二实验楼b1106月30日上午二实验楼a306下午查阅资料7月1日上午查阅资料下午二实验楼b3107月4日7月8日参观包钢热电厂3、企业简介包钢（集团）公司热电厂始建于1974年8月，1978年12月建成投产，目前主要担负着为包钢各生产厂矿提供冷风、蒸汽、电力、采暖热水、软水等动力产品的任务，经过三十多年的发展、壮大，热电厂已成为包钢最大的动力产品生产供应厂。二、校内实习报告1电线自动加塑生产线实验基地电线自动加塑生产线实习平台，是根据自动化及相关专业的实践教学特点，由我院自建的一条模拟实际电线挤塑过程的生

3、产模型，是自动化专业实践教学基地的主要环节之一，它将电工电子技术、控制理论、运动控制技术、计算机控制技术等理论和工程实践结合起来，它既可以组成一条实际的生产线，又可分割成独立的控制环节满足电气类专业学生。1、1电线自动加塑生产线生产工艺生产过程为：当机头挤出塑料温度、光泽、速度合适时，启动生产线，裸铜线经过挤塑机机头后被塑封上的均匀的塑料，测径后经水槽冷却至4060房地产开发;室内外装饰;地基与基础工程施工;土石方工程施工;建筑装饰装修工程施工、建筑幕墙工程施工、钢结构工程施工、公路路基路面工程施工;预制商品混凝土、装饰材料。五、实习收获通过将近三周的实习我学到了以下内容：5.1混凝土搅拌站的

4、基本组成混凝土搅拌站主要由搅拌主机、物料称量系统、物料输送系统、物料贮存系统和控制系统等5大系统和其他附属设施组成。1、搅拌主机搅拌主机按其搅拌方式分为强制式搅拌和自落式搅拌。强制式搅拌机是目前国内外搅拌站使用的主流，它可以搅拌流动性、半干硬性和干硬性等多种混凝土。自落式搅拌主机主要搅拌流动性混凝土，目前在搅拌站中很少使用。强制式搅拌机按结构形式分为主轴行星搅拌机、单卧轴搅拌机和双卧轴搅拌机。而其中尤以双卧轴强制式搅拌机的综合使用性能最好。2、物料称量系统物料称量系统是影响混凝土质量和混凝土生产成本的关键部件，主要分为骨料称量、粉料称量和液体称量三部分。一般情况下，每小时20立方米以下的搅拌站

5、采用叠加称量方式，即骨料(砂、石)用一把秤，水泥和粉煤灰用一把秤，水和液体外加剂分别称量，然后将液体外加剂投放到水称斗内预先混合。而在每小时50立方米以上的搅拌站中，多采用各称物料独立称量的方式，所有称量都采用电子秤及微机控制。3、物料输送系统物料输送由三个部分组成。骨料输送：目前搅拌站输送有料斗输送和皮带输送两种方式。料斗提升的优点是占地面积小、结构简单。皮带输送的优点是输送距离大、效率高、故障率低。皮带输送主要适用于有骨料暂存仓的搅拌站，从而提高搅拌站的生产率。粉料输送：混凝土可用的粉料主要是水泥、粉煤灰和矿粉。目前普遍采用的粉料输送方式是螺旋输送机输送，大型搅拌楼有采用气动输送和刮板输送

6、的。螺旋输送的优点是结构简单、成本低、使用可靠。液体输送主要指水和液体外加剂，它们是分别由水泵输送的。4、物料贮存系统混凝土可用的物料贮存方式基本相同。骨料露天堆放(也有城市大型商品混凝土搅拌站用封闭料仓);粉料用全封闭钢结构筒仓贮存;外加剂用钢结构容器贮存。5、控制系统搅拌站的控制系统是整套设备的中枢神经。控制系统根据搅拌站的大小而有不同的功能和配制，一般情况下大型搅拌站的系统相对复杂。5.2连续式搅拌站的特点1)主机工作平稳：原材料在相对较长的时间段均匀进入搅拌机。2)成品进车平稳：混凝土在较长时间段均匀进车，无间歇式突发卸料过程。3)空间占用较少：减少了大成品斗及骨料中储斗，高度低、占地

7、面积小。4)耐磨件磨损低：无冲击平稳搅拌、同时搅拌量少。5)能耗低：装机功率小、同时搅拌量少、原材料少量均匀进入搅拌机而极易混合均匀。6)使用及维护费用低：结构环节少、皮带短、工作平稳。5.3混凝土搅拌站工艺流程混凝土搅拌站分为四个部分：砂石给料、粉料(水泥、粉煤灰、膨胀剂等) 给料、水与外加剂给料、传输搅拌与存储。搅拌机控制系统上电后，进入人机对话的操作界面，系统进行初始化处理，其中包括配方号、混凝土等级、坍落度、生产方量等。根据称重对各料仓、计量斗进行检测，输出料空或料满信号，提示操作人员确定是否启动搅拌控制程序.启动砂、石皮带电机进料到计量斗;打开粉煤灰、水泥罐的蝶阀，启动螺旋机电机输送

8、粉煤灰、水泥到计量斗;开启水仓和外加剂池的控制阀使水和外加剂流入计量斗。计量满足设定要求后开启计量斗斗门，配料进入已启动的搅拌机内搅拌混合，到设定的时间打开搅拌机门，混凝土进入己接料的搅拌车内。整个混凝土搅拌站生产施工工艺流程图如下：按设计文件技术要求通知施工(工程部)测定粗、细骨料含水率(试验室)按相应理论配合比及含水率开出施工配料单混凝土施工通知单(浇注令)原材料规格品牌是否相符计量设备进行校核水泥、掺合料±1%外加剂±1%开盘前检查(搅拌站)搅拌站设备是否正常按施工配合比称量(搅拌站)称量最大允许误差碎石、砂±2%细骨料拌和水±1%水泥、粉煤灰(矿

9、粉)(搅拌均匀)按要求分步骤投料(搅拌站)水(搅拌)粗骨料(充分搅拌)外加剂搅拌(搅拌站)自全部原材投入后总搅拌时间不宜小于2分钟也不宜大于3分钟检查混凝土(试验室)坍落度、扩展度、温度和含气量每50方取样一次、每班或每一结构物至少2次 。5.4混凝土原材料的选用1、水泥的选用水泥是混凝土中的主要成分，也是混凝土的胶凝材料，水泥选用旋窑生产的大厂水泥，旋窑生产的水泥由于工艺先进，水泥质量稳定。混凝土配合比也相对波动小，混凝土强度离差小，质量便于控制。一般固定以选用两家为好(例如：平顶山市成展混凝土工程有限公司使用的是天广和天瑞的水泥)。如果仅选用一家，又可能因水泥厂种种原因出现“停工待料”的问

10、题。根据各种工程部位、强度等级、施工季节以及外加剂的特点和掺合料的掺用品种及数量来选用不同品种的水泥。2、掺合料的选用搅拌站大多在混凝土中掺用各种掺合料，多以掺加粉煤灰为主，一般掺具有活性的级粉煤灰，粉煤灰进场前应向工程师提供供应厂家、材料样品、质量证明书和产品使用说明书。进场后，会同工程师现场抽样，复试合格后方可使用。并且在掺用前对粉煤灰的品质指标进行检测。3、外加剂的选用外加剂是混凝土中不可缺少的的材料，它属于掺加量虽少，但对混凝土质量影响较大的一种材料。外加剂的选择决不能只看说明书或只听价格就确定选用，任何一种外加剂要通过实验室进行检验，确定其比重、含固量、ph值、与水泥的相容性等项指标

11、。而后必须进行混凝土试配，以确定其性能指标，才能确定它的产品配方。4、 粗、细骨料的选用粗、细骨料是搅拌站的大宗材料，它的选用要注意集料的强度、粒径、砂子的含泥量和石粉含量，由于含泥量或石粉含量波动大引起混凝土强度的波动和不稳定是经常发生的问题，一定要严把进料关。粗骨料最大粒径，根据工程设计及砼生产施工设备确定。5.5 混凝土质量检验评定1、混凝土质量由于多种因素影响，混凝土质量是波动的。为了保证生产的混凝土技术性能满足设计要求，就必须对混凝土质量进行控制。了解引起混凝土质量波动的因素是控制混凝土质量的前提。引起混凝土质量波动的主要因素有以下几个方面：(1)混凝土各组成材料的质量、混凝土配合比

12、。(2)生产全过程各工序，如计量、搅拌、搅拌、浇筑、养护及生产人员、要求设备、用具等。(3)混凝土成品质量的控制与评定等。2、混凝土强度的合格评定方法(1)已知标准差的统计方法;(2)未知标准差的统计方法;(3)非统计方法。3、混凝土强度的合规性判断(1)当验收批的混凝土强度检验结果满足规定时，则该批混凝土强度判为合格;当不满足规定时，则该批混凝土强度判为不合格。(2)由不合格批混凝土制成的结构或构件，应进行鉴定。对不合格的结构或构件必须及时处理。(3)当对混凝土试件强度的代表性有怀疑时，可采用从结构或构件中钻取试件的方法或采用非破损检验方法，按有关标准的规定对结构或构件中混凝土的强度进行推定

13、。(4)结构或构件拆模、出池、出厂、吊装、预应力筋张拉或放张，以及施工期间需要短暂负荷时的混凝土强度，应满足设计要求或现行国家标准的有关规定。5.6 混凝土裂缝原因及控制裂缝是混凝土最常见的质量通病，与现场搅拌混凝土相比预拌混凝土的裂缝问题更加受到工程人员的关注。预拌混凝土的裂缝主要有：大面积楼板产生的裂缝，多出现在混凝土初凝前后;多发生在梁板交接处、厚度突变处和梁板钢筋的上部，初春和炎热季节最容易出现;地下室墙板裂缝：裂缝的产生较有规律，即在墙体沿长度方向分布接近均匀的垂直裂缝，裂缝形状中间宽两端窄，多为贯穿性裂缝，大多在拆模板前已形成;混凝土路面、大型场地也容易出现不规则的纵向、横向裂缝。

14、目前使用单位普遍认为，预拌混凝土出现裂缝的机会比现场搅拌混凝土要大得多，对这个问题的认识有两个方面，一是裂缝产生的原因和责任区分;另一个是预防裂缝应采用如何技术措施。1、 产生裂缝的基本原因预拌混凝土裂缝产生的时间较早，即浇筑后的3d以内，这时对结构体来讲不会出现承受荷载裂缝。由于预拌混凝土是作为商品提供给施工单位，同强度问题一样出现裂缝通常会认为是预拌混凝土的责任。施工人员在寻求原因时总怀疑是预拌混凝土的质量不好，如水泥安定性不好、配合比强度偏低、计量搅拌不匀、粉煤灰和外加剂使用不当的等。事实上预拌混凝土厂的工艺设备是先进的，有专业技术人员把关，混凝土质量应该是比较稳定的，在绝大多数情况下上

15、述原因不是问题的实质。预拌混凝土成型后出现早期裂缝的关键，主要是由于混凝土在凝结和硬化过程中产生的收缩裂缝引起的。只要对混凝土收缩变形技术原理有所了解，较容易分析预拌混凝土开裂的原因。通常说的收缩是指混凝土暴露在相对湿度100的空气中产生的干燥收缩变形，由于环境的作用混凝土还会产生其它类型的变形裂缝。它们独立地发生或同时出现、使收缩变形叠加。混凝土裂缝汇总归纳分为5个大类，即塑性收缩、干燥收缩、自身收缩、热收缩和碳化收缩。前4种收缩是影响预拌混凝土早期开裂的主要因素。为什么预拌混凝土比现场搅拌的混凝土更容易开裂?这与预拌混凝土材料特性、设计、施工工艺有关，主要表现在以下几个方面：水泥强度较以前

16、有大的提高，使用新法烧成的水泥c3s含量较高，比表面积(由300/kg320/kg增加到360/kg380/kg)增大，水泥早期水化快水化热高而且集中;混凝土结构设计采用的强度等级有大的提高，水泥用量增大;集中预拌为满足运输、泵送需要，砂率增加、流动性增大、塑性收缩也大; 为加快进度很多工程都采取早强的施工措施;现代城市建筑结构的跨度、构件长度均增大，混凝土的绝对收缩值在高水泥用量下也增大;预拌混凝土都掺入外加剂，如减水剂、缓凝剂、保塑剂、引气剂等，普遍认为在混凝土中掺入适量外加剂能减少用水量，节省水泥使混凝土的收缩值降低，利于减少干缩开裂。有资料介绍在水泥用量和坍落度保持不变的情况下，目前市

17、场上有50的外加剂所配制混凝土28d收缩率大于基准混凝土，最大的收缩率已接近基准混凝土的1.5倍，而且质量波动很大，因此外加剂的掺用可能是导致预拌混凝土裂缝的最主要原因。由于上述原因使预拌混凝土比现场搅拌混凝土有更大的开裂可能，再加上施工单位没有重视到这些情况的变化，仍然依过去的习惯方法来处理预拌混凝土结构的配筋、施工及养护，以旧的方法对待预拌混凝土的施工，这也许是预拌混凝土普遍产生裂缝的最主要主观因素。2、 混凝土材料防裂控制为降低混凝土块体温度的升高可采取以下措施：减少水泥用量。经设计同意可利用混凝土60d的强度作为混凝土强度评定、配合比设计、交工验收的依据。采用降低水泥用量的方法来控制混

18、凝土的绝对升温，可以使混凝土浇筑后的内外温差和降温速度降低控制难度，强度等级在c30左右、水泥用量优先使用水化热低的矿渣水泥用于大体积混凝土工程。对水泥进行水化热测试，7d的水化热250kj/kg。粗骨料采用连续级配，石子粒径为531.5，砂采用中粗砂，其含泥量<1.0;大体积混凝土必须使用掺合料的外加剂，常用的主要掺合料是粉煤灰，降低水化热15左右。外加剂主要是指减水剂、膨胀剂和引气剂等。掺入水泥重量0.25的木钙减水剂，不仅明显改善混凝土的和易性，又减少10的拌合用水，节省水泥10从而降低水化热;为防止混凝土初期开裂加入适量膨胀剂等。六、实习总结本次实习是一次专业实习，它对于我以后学

19、习、找工作是大有帮助的。虽然只是短短的三周，但是这三周中我充分学习到了混凝土的生产工艺，混凝土质量检验评定，影响混凝土性能的因素和防止混凝土开裂方法。这是一次难忘的经历，我将永记心上。专业实习报告 篇3一起实习的同学也让我受益非浅。毫无私心的帮助，真诚的相互鼓励加油，一切分担工作的压力，更一起分享成功带来的喜悦，金工实习更象是一个集体活动，拉近我们彼此的距离，填补了曾经存在的隔阂，集体主义的魅力得到了彻彻底底的展现！大学里连同班同学相处的机会都很少，感谢金工实习给了我们这样一个机会。这样的活动值得教育部门的借鉴。我们在学校校工厂进行了为期9天的金工。期间，我们接触了车、钳、铣、三个工种。每一天

20、，大家都要学习一项新的技能。三天内完成从对各项工种的一无所知到作出一件成品的过程。在师傅们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了金工实习。“金工实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识，了解了机械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和动手能力，而且加强了理论联系实际的锻炼，提高了工程实践能力，培养了工程素质。这是一次我们学习，锻炼的好机会！通过这次虽短而充实的实习我懂得了很多。转眼间，为期两周的金工实习已经结束，回想两

21、周以来，有过汗水，有过失败，有过伤痛，有过微笑。正是在这汗水、失败、伤痛和微笑中让我学到了很多有用的知识，我也深深地到工人们的辛苦和伟大，虽然实训期只有短短的两周，在我们大学生活中它只是小小的一部分，却是十分重要的一部分，对我们来说，它是很难忘记的，毕竟是一次真正的体验社会、体验生活。从安全教育，动作要领和工具的使用到拿起锉刀等工具的实际操作，这无疑是一个理论与实际相结合的过程。有些东西是要自己去摸索的，有些东西是要从理论中去发现用于实际。从开始的打磨平面，就让我学到了要想做好一件事并不是那么的简单，要用实际去证实它。眼见的不一定真实，这让我想到了学校为什么要我们来这里实习，是要我们懂得学习的

22、可贵，学习和打磨平面一样要有一丝不苟的精神才能做到最好，同时还要让我们认识到动手的重要性。只是一味的学习理论，那也是远远不够的，没有实际的体验，发现不了自己的动手能力，这都需要理论与实际相结合。更需要头脑和双手的配合。钳工在钳工实训中，我了解了钳工的方要内容是为划线、錾削、锉削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、攻螺纹等等。了解了锉刀的构造；分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。在搓削上，老师重点讲解了搓削姿势，搓削方法和质量检测。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力

23、相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。老师在生动的给我们演示了如何使用锉刀和如何使用锯，之后在指定的各自位置后，开始了我们的任务完成一个小锤子。在制作这个工件时，首先我们运用手锯把一根铁棍锯切成接近工件的尺寸。大约是23mm锯切时，要右手握稳手柄，左手扶住手锯的前端。起锯时，起锯角约为十五度。锯切时要右手施力，左手扶正锯弓，一定要将锯条摆正否则便会锯歪，锯切速度不宜过快，约2040次每分，在切掉气割面之后我们还剩下大约19mm。接下来的工作我们需要按照老师要求把这个长方体表面按照尺寸搓削成平面。搓平的过程说起来简单但是做起来就不是那么简单了，比如，用锉刀搓表面

24、时很是枯燥可能半天总是机械的重复着一个工作，一开始我们需要用大搓进行打磨，之后便是中搓，最后用小搓来把它搓平搓细。一直重复着搓的过程，最后终于把这根粗糙的铁棍磨的好看了。接下来的工作就是把下根长方形的铁棍锯成一个锤子的形状。根据图形，把它锯割下来一个三角形的铁块，这样，就完成了锤子的基本形状，在进一步搓削、研磨之后，就可以打孔了。在打孔之前，先划线，确定孔的中心，在孔中心先用锤头打出一个较大的中心眼，钻孔时先钻一个浅坑，以判断是否对中。当孔快要钻通时，进刀量就要减小了，避免钻头在钻穿时发生抖动。在套螺纹时先用手掌按住板牙中心，缓慢转动。在转动过程中，每转一周要倒回四分之一周，以便断屑、排屑，而

25、且要加入机油润滑。一个工件做完了虽然不是特别的'标准，但那确实用我们的汗水换来的，那其中凝满了我们的用心与期望，看着自己的第一件劳动成果满心的欢喜难以言表。车工接下来的两天我们学习了车工，车工不是由数控来完成的，它要求较高的手工操作能力。首先老师叫我们边看书边看车床熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个主轴两个小轮和两个大轮。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。车床加工中一个很重要的方面就是要

26、选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的直径由28mm车到26mm，然后换刀用两轮网纹滚花刀把圆柱的表面压花，最后要换用切槽刀切把圆柱截断。随即，我们每组都领到了一个毛柸圆柱棒，这就是我们要加工的。加紧时夹得不得太长，一般为工件的三分之一并在主轴孔内卡紧。然后调速（一般在140180r/min），打开开关，将刀架移到合适的位置，在打开开合螺母，搬动主轴正反转手柄开始车手柄。先车手柄的外圆，再往下车手柄的弧度，最后用砂纸将手柄的面打平。打平后再把手柄车断，一个手柄就基本成型了。经过了半天的练习，一个成品终于出来了，这使我们更有信心了，我们开始轮流操作，经过我们六个齐心协力的工作，终于车好了六个手柄

27、。身为大学生的我们经历了十几年的理论学习，不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的，但我们一直没有把这句话当真，也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少。金工实习给了我们一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们感受到了车间中的气氛。同学们眼中好学的目光，与指导教师认真、耐心的操作，构成了车间中常见的风景。久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际能力，包括机械的操作和经验的不断积累，才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。我国现行的教育体制，使得通过高考而进入大学的大学生的动手实践能力比较薄弱。因

28、此，处于学校和社会过渡阶段的大学就承担了培养学生实践能力的任务。金工实习就是培养学生实践能力的有效途径。基于此，同学们必须给予这门课以足够的重视，充分的利用这一个月的时间，好好的提高一下自己的动手能力。这里是另外一种学习课堂。通过我们动手，对掌握的理论知识进行补充与质疑。这与传统的课堂教育正好相反。这两种学习方法相辅相成，互相补充，能填补其中的空白，弥补其中一种的一些盲点。通过金工实习，整体感觉实际生产方式还是相对落后，书本中介绍的先进设备我们还是无法实际操作，实习中的设备往往以劳动强度大为主要特征，科技含量较低，但还是有一些基本知识能够在实践中得到了应用。实习期间，通过学习车工，铣工，钳工。

29、我们作出了自己的工艺品，铣工和车工的实习每人都能按照老师的要求学到铣床的最根本的知识；最辛苦的要数车工和钳工，车工的危险性最高，在一天中同学们先要掌握开车床的要领，所有工种中，钳工是最费体力的，通过锉刀、钢锯等工具，手工将一个铁块磨成六角螺母，再经过打孔、攻螺纹等步骤最终作成一个精美的螺母。几天下来虽然很多同学的手上都磨出了水泡，浑身酸痛，但是看到自己平生第一次在工厂中作出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。我对自己的本次实习了两部分，实习部分和感想部分。泰井高速公路（泰和至井冈山）是319国道的组成部分，也是通往井冈山风景区的最便捷的通道。该项目建成后将缩短从泰和至井冈山茨萍的行车里程约

30、14公里。泰井高速起于泰和县南溪乡南源垅村，与赣粤高速公路昌傅至泰和段相交，途经3个县市、泰和机场，终于井冈山市厦坪镇，总投资22。91亿元。项目建成后，原319国道仍然保留。泰和至井冈山高速公路将于6月28日奠基，今年9月中旬开工建设，20_年上半年建成通车。20××年6月26日，我们班乘车到泰和实习，早上6点半出发，上午11点到达，在泰和实习了3个小时，我认识到：泰和至井冈山高速公路是江西省路网规划中的旅游高速公路，也是通往井冈山风景区的便捷通道，全长62公里。同时建设厦坪至井冈山旅游城茨坪镇连接线，长22公里。实习中，负责那个路段的总工程师给我们详细介绍了路基的压实作

31、用，方法，步骤及路面施工的具体措施，具体讲到：气候因素影响着路基施工的质量，不同地区应根据本地气候特点选择合理的施工季节。四季差别不明显，但夏季多雨，路基填土含水量难以控制，故不是理想的施工季节。其它时间降水较少，气温适度，便于路基填土含水量及路基压实度的控制。在路基施工中，如果土质不良，即使松铺厚度适中，碾压合乎规范，仍然很难达到压实度标准。所以，一切路基填土都必须经过试验。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，这种土的级配良好，加之本身的性质，一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中，比较容易达到规范的要求。沥青面层由三层组成，下面层和中面层均采用粗粒式沥青混凝土，厚各为6cm。中、下面层

32、中的粗集料一律采用石灰岩碎石，虽料源尚可满足，但粒形不好，针片状含量较高。实践证明，用鳄式轧石机不可能生产出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局镇江段油面施工中采用锤式轧石机自行加工的集料，由于粒形好，其配比设计较顺利，摊铺后的油面质量也高出一筹。泰井高速公路工程按全线四车道高速公路标准建设，计算行车速度80公里/小时，路基宽24。5米；连接线计算行车速度40公里/小时，路基宽16米。全线共设桥梁42座，其中主线特大桥1座，大、中桥23座，涵洞218道，隧道3座，累计总长4008米，其中津洞隧道左线单洞长20_米，是江西省迄今为止最长的公路隧道。目前，上万名建设者克服雨水多、工期短、环保要求

33、高、地形地质复杂等困难，科学安排施工，全面加快工程进度，力争在20_年5月建成通车。在这次实习中，我们将书本上的东西与实际相结合，又向经验丰富的总工程师请教了很多平时不明白的问题，获益不浅。希望以后能经常进行这样是实习，这样我们才能学到更多的东西。同时也体验了工地的辛苦，天气的酷热。我们的实习虽然已经结束，我的心也在不停地跳跃着。朋友们，来吧！建筑工地虽说杂乱无章，但正是这些杂乱无章合奏了一支强悍有力的交响乐，唱响祖国大地。相信祖国的建筑事业明天更美好。专业实习报告 篇4实习目的：为配合完成教育教学任务，培养和提高我们的实践操作能力，使学生理论联系实际，学以致用，使学生在金工具体操作过程中，对

34、机械制造过程有一个完整的感性认识，为学习有关的后续课程和将来从事相关的技术工作，打下一定的实践基础。同时增强我们在实践中获取知识的意识，达到教学与实践相结合的目的。实习过程概述：本次实习类容包括锻造，锻压，焊工，刨工，磨工，钳工，铸造，铣工以及车床加工。由于工种众多，我们的安排情况是第一次是锻造，锻压，焊工；第二次是钳工，第三次是数控车床，第四次是磨工，刨工，铣工。在实习开始时我们看了书籍，对我们所要实习的工种有了大致的了解和认识，以及大致的说了一下在实习中应该注意基本常识和安全事项。比如，女生还必须要带帽子，任何人不得戴手套进行操作。实习的基本要求是一切听从老师的安排，不得擅自开启动用设备和

35、机器，安全第一。实习由老师对将要进行的工作和机器做简要必须的介绍和示范操作，我们需认真观察老师的每一步动作，以免在自己操作的过程中出现错误。同时在操作中应特别注意安全，对于比较危险的动作需向老师请教确认之后才能操作，以免发生不必要的事故和机器故障。在实习结束时应打扫一下工厂卫生，在老师允许的情况下方可离去。主要实习岗位和内容：车工的主要工作方式是在车床上用车刀对旋转的工件进行车削加工，主要是进行一些简单的切割如切割出平面元，圆锥，圆环。操作前，老师先给我们讲解了车床的构造和工作原理，然后又详细的讲解了车床的主要操作步骤和主要原件的操作方法，然后给我们示范的做了一个机械零件。刨工主要是操作刨床，

36、按照图纸的工艺要求，以刨刀对工件水平相对直线的往复运动来切削加工零件的工艺。这位老师还是同以前的老师一样，先是介绍一下机器的大致机械构造如驱动系统、传动系统、变速系统、加工尺寸以及加工用的刀具和刀具运动的距离调节和加油润滑系统等。然后老师开启刨床，向我们演示了一些基本的操作技巧，如该选择在什么时候移动刀具，对不同的工件应该选用不同的刀具运动距离等。然后老师要求我们每一个人都去操作一下机器，去感受一个实际的操作，的确有一种不同的感觉。磨工是运用磨床加工工件的。磨床能加工硬度较高的材料，也能加工脆性材料，能作高精度和表面粗糙度很小的磨削，也能进行高效率的磨削。它的工作方式是使用高速旋转的砂轮进行磨

37、削加工。老师给我们介绍了它的驱动系统，砂轮工作情况以及工件固定等一些基本知识后没有用实际的工伯进行了加工演示。由于砂轮工作需要的条件较苛刻，所以也没有用传统的用机械方式固定工件的方法，而采用了电磁吸附式的固定工件方式，因为如此，它所加工的工件的摆放也有技巧，应尽量让光滑、面积较大的面让机械吸附，以增强工件固定的牢固程度，增加安全性。焊工是一种实行焊接工作的工种，其广泛地运用于金属器件的连接，损伤器件的修复，裂痕的修补等粗加工。老师在讲解时主要是强调了焊接的技巧及一些需要注意的地方，如焊接时发出的弧光很强，对眼睛的损害相当大，所以操作时一定要用护眼罩，以免强光刺伤眼睛。由于时间的关系，我们没有自

38、己动手试试。铸造是人类掌握的比较早的一种金属热加工工艺，它是一种熔炼金属，制造铸型，并将熔融金属浇入铸型，凝固后获得有一定形状、尺寸和性能金属零件毛坏的成型方法。老师与我们讲解了一下按模型铸造模具的大致过程，由于有些过程不适合学生在此实习工厂中实际操作，所以我们没有进行实际操作，只是在老师的指导下认识了一下铸造过程中需要用到的工具，如炉具、坩埚、刮沙板等。车床是车床加工：车床加工是机械加工的一部份。车床加工主要有两种加工形式：一种是把车刀固定，加工旋转中未成形的工件，另一种是将工件固定，通过高速运转的车刀，进行精度加工。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。车

39、床主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件，是机械制造和修配工厂中使用最广的一类机床加工。老师在给我们细心地讲解了面板上主要的按键后，还向我们讲解了一些基本的机械部件及操作方法，之后让我们自己动手自己进行了简单的操作。铣工主要应用于使用铣床加工各种形状的的工件，如齿轮的齿面、零件的键槽等，在制造业中是很重要的工种，特别工具零件复杂的加工工序、齿轮花键涡轮成形等都是铣工的“拿手好戏”，工具模具更是离不开铣工的参与。在制造业中是很重要的工种。老师首先给我们大致的讲解了一下铣床的种类立式和卧式，以及它的操作步骤和操作方法做了基本的示范，让我们对对铣床有了初步的了解。钳工是是使用钳工工具和设备，

40、按技术要求对工件进行加工、修整、装配的工种，其工作全部是要人工进行操作的，较为精细平滑的平面和曲面都得由钳工完成。其主要的工具有锉刀、攻丝、锯等手工工具。老师先是给我们讲解了一下钳工用的一些主要工具，然后进行了简单的演示，然后就让我们自己进行实际操作，在操作过程中，他主要是强调了锉刀的使用，那就是锉刀使用时一定要保持平稳，这样磨出来的工件才平整、光滑，而一开始的新手一般是很难做到这一点的。专业实习报告 篇5一；实习目实习是与今后职业生活最直接联系，学生是在生产实习过程中将将完成学习到就业过度，因此生产实习是培养技术性人才，实现培养目标重要途径。它不仅是校内教学延续，而且是校内教学总结。可以说没

41、有生产实习就没有完整教育。学校提高教育教学质量，最注重理论知识学习前提下，首先要提高生产实习管理质量。生产实习教育教学成功与否，关系到学校兴衰及学生就业前途，也间接影响到现代化建设。通过生产实习，使学生学习和了解花卉栽培与养护管理等知识，培养学生树立理论联系实际工作作风，为后继专业课学习，课程设计和毕业设计打下了坚实基矗通过生产实习，拓宽了学生知识面，增加感性认知，把所学知识条理化系统化，学到从书本学不到专业知识，并获得本专业国内、为科技发展现状最新信息，激发学生向实践学习和探索积极性，为今后学习和将从事技术工作打下坚实基矗生产实习是与课堂教学完全不同教学方法，在教学计划中，生产实习是课堂教学

42、补充，生产实习区别与课堂教学。课堂教学中，教师讲授，学生领会，而生产实习则是在教师指导下由学生自己向生产实习学习。通过参观、讨论、分析、作业、考核等多种形式，一方面来巩固在书本上学到理论知识，另一方面，可获得在书本上不容了解和不易学到生产现场实际知识，使学生在实践中得到提高和锻炼。实习单位及公司简介我公司是一家专业生产蝴蝶兰种苗及成品花外资企业，公司拥有品种七百余个，公司产品主要出口欧洲，日本，美国，韩国等，欢迎各界前来洽谈！企业类型：经营模式：生产型注册资金：125万美元年营业额：10000000法人代表：员工人数：50公司成立日期：_-05-01质量控制：内部公司注册江苏镇江润州区嶂山村是

43、否提供oem代加工：否主营行业：园艺主营市场：全球三；生产实习内容实习时间：_年11月14至_年02月14实习部门：包装部生产部实习职务：包装员实具体工作：蝴蝶兰种植与养护蝴蝶兰栽培种植,蝴蝶兰养护一、换盆1选盆：一般选用素烧陶盆或塑料盆，以多孔盆为好，为便于透气宜用浅盆，盆高最好小于盆直径。2培养基质选用：蝴蝶兰为典型附生兰，它根系发达，栽培基质必须具备疏松、通风、透气性好、耐腐烂特点，根据笔者栽培经验，北方养蝴蝶兰宜就地选用松针叶、花生壳、树皮丝等作为基质。每年必须换盆，如果不及时换盆，盆栽基质腐烂造成紧缩、透气性差，兰株长势严重衰退，甚至死亡。3换盆时间及方法：蝴蝶兰换盆最佳时期是春末夏

44、初，温度最好在_年在冬前和翌年初春（即采暖期前后）是北方气候多变时期，室内温度均达不到15，这是一年当中最难养护时期，应将兰株放在室内朝阳处，少浇水，必要时给地面洒水，晚上给兰株套袋进行保温。三、浇水蝴蝶兰喜湿，但忌积水。在生长期不能缺水，如长时期缺水会使叶片发黄，无法补救。用松针叶栽培蝴蝶兰不会积水，在浇水时用喷壶喷水，到盆底流出水为止。经常给兰盆周围洒水保持空气湿润，但注意不要使兰叶心部积水，尤其冬季夜间禁止将水喷洒到叶片上。四、施肥蝴蝶兰因生长快、生育期长，应采取薄肥勤施。5月份兰株刚换盆，正处于恢复期不施肥，6月至9月为兰株生长期，应每周施一次，做到叶面肥和磷酸二氢钾交替使用，也可用农

45、家肥加水发酵后浇灌肥水，有条件可买兰花专用肥和“花宝”液体肥稀释_倍喷洒叶面和栽培基质上，夏季高温时停止施肥。秋末兰株生长渐缓，应减少施肥，施肥过多往往造成兰株过于旺盛，影响花芽形成，致使不能开花。五、通风和遮阴蝴蝶兰喜通风，忌闷热，通风不良易引起烂根、生长不良。冬季气温低，可在晴天中午短时间通风，风口不要直接吹向兰株。蝴蝶兰在自然状态下附生在密林树荫处，形成了喜半阴习性。家庭栽培时，冬季少遮光，春秋季多遮光，夏季阳光强、气温高，应特别注意遮阴，加强通风。六、花期管理家庭养蝴蝶兰因温度和湿度限制，一年只能长出2片至3片叶，叶单生于顶部，花芽长在两片叶子中间，花芽形成后，温度在18至_年12月1

46、1日_年4月10日实习地点：广东省广州市天河区公路规费征稽所实习目的：提高个人素养，将课堂知识与现实工作进行结合，达到理论与实践相结合目的，为即将进入社会做好准备和进行必要的热身及适应。实习报告：一，实习单位介绍广州市天河区公路规费征稽所属于企事业单位，是中国公路局的下属机构之一，主要负责对广州市机动车辆进行征收按月公路规费的单位，其主要办理：车辆正常缴费，车辆免征，车辆减征三大业务。天河路公规费征稽所是全省范围内硬件设备最为齐全的征稽所，拥有电子滚动显示版，先进的电子监督设备以及全省规费的数据库和数据中心。事实上，天河公路规费征稽所并不是一开始就被建设得如此先进和完善。追溯历史，在征稽所刚刚

47、成立的时代，征稽员的日常工作是通过手工操作来完成的，车主通过现金实现缴养路费的义务，随着科技的发展，电脑的普及，单机操作进入了征稽所的收费现场，一直走到今天的全省联网。十多载的历程才成就了今天的先进与完善！征稽所的成立是由于经济的持续发展，更多的家庭负担得起买车，养车的费用，更多的企业为谋求发展而在汽车等硬件设施上投放资金，国家依法要对日益被汽车磨损的路面进行保养和维修所收集的费用。二，实习工作内容实习期间，我分别从事车辆正常缴费和车辆免征办理两大岗位。车辆正常缴费岗位：这是我来到征稽所从事的第一个岗位，这个岗位的工作地点设在了缴费大厅，工作中需要面对广大的车主，对外要树立公职人员亲切友好的形

48、象。车主只要凭机动车行驶证或行驶证的 复印件和银行卡就可以完成缴费，这种方法既方便又快捷，并大大提高了征稽员的工作效率。当然，对于一部分没有携带银行卡前来缴费的车主来说，是抱有一些怨言的！他们对不收现金的收费单位感到不解。车辆免征办理岗位：这个岗位我的工作时间很短，但却让我学到很多办事的方式，待人接物的方法，态度都让我有了鲜活的经历。车辆免征是针对处级以上的行政事业单位的公用车辆予以申请无需缴交养路征费的权利，一般包括政府机构的接待车和公用车，救护车，警车，消防车，环卫车等等。当然，每一辆享受免征的车辆都会经过最严格的审核，以确保国家的利益和广大车主受到公平的待遇。公路养路费是车主向国家缴纳的

49、政府性基金。广东省人民政府根据实际情况，规定一次性缴纳全年养路费的，按照10个月计征。每年约95%的车主都选择统缴。_年底，广东省共有缴费汽车387万辆，其中缴费车辆361万辆。按照95%的车辆按年统缴计算，361万辆车中，有343万辆统缴车，18万辆月缴车。专业实习报告 篇6通过一年电厂专业知识的学习，我们对电厂有了初步的理论认识。为了更好的认识与了解专业知识，并拓展实际的知识面，我们先后在同煤大唐热电厂与大同市二电厂进行了参观实习，并在北岳职业技术学院进行了乌拉山电厂集控模拟仿真实验，通过实习，使我加深了对电厂及其相关行业的了解，并对厂内设备有了一定认识。一、发电厂介绍在学校老师的精心安排

50、下，我们先后来到了大唐电厂与二电厂，北岳职业技术学院实习。其实，就像电厂的师傅们所讲，这短短的参观也就仅仅是参观而已，谈不上实习，但是就当作参观，也未必不可，而且对我们也会有很大的帮助。从小到大一直是与课本打交道，这次能直接学习课本以外的知识，当然是不能错过，而且要好好的把握。第一次来到的就是大唐热电厂，在来电厂之前，厂内师傅向我们简单介绍了一下电厂的基本历史和入厂安全教育。很不巧，我们这个组被分到后夜班，凌晨，我们就以三人一组在各自师傅的带领之下去参观了电厂的各个部分。我和另外两位同学在输煤体系实习观摩。厂内给人的第一感觉就是嘈杂，再就是高大的建筑物，师傅们强调最多的就是安全。对于师傅的介绍

51、，讲解一米外几乎就听不到说什么，很不幸，在厂房内，我没有能靠近，当然也就不知所云，不过还好，经过了嘈杂的厂房后，我们来到了输煤集控室，这里可以说是电厂里面环境最好的工作场地，没有房外的灰飞烟饶，没有机器的轰轰隆隆，而且没有外面的酷热。在集控室，最引人注意的就是正门对面的一排三台机器，上面布满了红线，红点，还有一些绿色的（我是基本上看不懂的，只能从表面上看看其线路图），据介绍就是控制电厂输煤体系的机器装备等等的流程图。现在基本上都是自动化了，室中心的几台计算机就是对他进行控制的，而工作人员的人数只需要几个了，只要控制计算机就可以确保机器的正常安全运行，比起原来的旧电厂，现在的自动化程度大大提高，

52、所以电厂的技术人员越来越少了，当然对他们的要求也是越来越高，直接带来的就是效益的越来越好了。这一点在大同二电厂也可以鲜明的看得出来，我们在工人师傅的导引之下，穿过了电厂的厂房，其中除了只看到机器设备之外就没有什么其他的，很难看到一个工人，偶尔看到的是几台可控机器，据工人师傅介绍，只需要工人在上面设置好程序就可以不管了，机器的控制全部在集控室可以观测，所以只要电厂运行出了问题，就可以马上得知，一个电话过去，维修的就马上过去，使之尽快得到解决。谈到自动化，我们在二电厂也可以深深的感受到。在汽包制造分厂，汽包的一些辅助制造，比如汽包上面的钻孔，焊接等全部是自动进行，只要技术工人根据制造要求事先设计好

53、程序，然后开动机器即可；在管子分厂，无数支管子的生产，如果仅仅是人为的打磨，那是不可能做到完全一样的，所以当然也利用机器的自动作业，工人只需要注意机器就可以了。对于锅炉，他有一个重要的组成部分就是水冷壁。水冷壁就是由许许多多的管子并排组成，管子之间都是焊接着，这些焊接也是有机器的自动完成，每次并排几只管子，调整好之间的位置，然后就是自动工作了。现在火电厂的自动化程度都很高，人员数量必然就会减少，使得对工作的质量就会提高。据了解，火电厂的职工一般是五班三倒或者是四班二倒或者还有其他的，反正就是采用的轮流制度吧，每次只要是上班就是连续8个小时，在集控室工作的就必须严密注视着计算机，确保异常情况的出

54、现能够被立即发觉；对于维修方面的，工作时间有些不同，有一种开玩笑的说法，说维修工个个都患有“电话恐惧症”，只要电话一响，多半认为就是要工作了电厂某些设备需要维修了，不管是寒冬还是酷暑，不管是白天还是黑夜，都必赶赴现场。当时我们听起来都很惊讶，心底里自然就想以后自己不要从事这种工作了，但是，中国有一句谚语“我不入地狱，谁入地狱？”，如果以后真的是从事这种工作，当然是不会抱怨，更不会推却的了。但是话说回来，现在的科技如此发达，机器设备哪有那么容易坏掉呢，所以维修工人的情况也不像想象中的那么艰难。总之，在电厂工作的时间概念与一般的有些不同，典型的就是不会按照正常的星期计算，也不会有正常的“黄金周”，

55、人家最闲的时候就是电厂最忙的时候，尽管如此，但是我认为这也没什么的，还不是都在地球上工作。这次认识实习涉及到电厂的方方面面，当然也不会错过职工薪资方面的问题。对于薪资方面，我没有顾面子，问了一些，但是几位都没有正面回答，但从他们的表情看来（我观察了一下），应该还不错，这也是事实吧，当代的中国正在崛起，经济正在以爆炸式的方式增长，电力就是其中的最根本的基础保障，作为电力的源泉，电厂肯定是扮演着大佬的角色。总之，火电厂给人的总体印象是工作环境不怎么样，工作时间不合大流，工作地点不靠近城市，工作待遇还算不差，对国家的贡献无人能替，还有着巨大的发展！二、火力发电厂的发电过程在整个实习阶段，我感觉在北岳

56、技术学院的收获是最大的也是最实际的，从二电厂的请的老师很有实力，诙谐幽默，讲的也不错。呵呵，题外话。遗憾的是只有一周的时间。虽然有些东西还是有点不太明白，但从基本上已经明白了火力发电厂的生产过程。实际上，火力发电厂的生产过程是四个能量形态的转换过程，首先化石燃料（煤）的化学能经过燃烧转变为热能，这个过程在蒸汽锅炉或燃汽机的燃烧室内完成；再是热能转变为机械能，这个过程在蒸汽机或燃汽轮机完成；最后通过发电机将机械能转变成电能。火力发电厂的原料就是原煤。原煤一般用火车运送到发电厂的储煤场，再用输煤皮带输送到煤斗或筒仓。原煤从煤斗落下由给煤机送入磨煤机磨成煤粉，并同时送入热空气来干燥和输送煤粉。形成的

57、煤粉空气混合物经分离器分离后，合格的煤粉经过排粉机送入输粉管，通过燃烧器喷入锅炉的炉膛中燃烧。燃料燃烧所需要的热空气由送风机送入锅炉的空气预热器中加热，预热后的热空气，经过风道一部分送入磨煤机作干燥以及送粉之外，另一部分直接引至燃烧器进入炉膛。燃烧生成的高温烟气，在引风机的作用下先沿着锅炉的倒“u”形烟道依次流过炉膛，水冷壁管，过热器，省煤器，空气预热器，同时逐步将烟气的热能传给工质以及空气，自身变成低温烟气，经除尘器净化后的烟气由引风机抽出，经烟囱排入大气。如电厂燃用高硫煤，则烟气经脱硫装置的净化后在排入大气。煤燃烧后生成的灰渣，其中大的灰子会因自重从气流中分离出来，沉降到炉膛底部的冷灰斗中形成固态渣，最后由排渣装置排入灰渣沟，再由灰渣泵送到灰渣场。大量的细小的灰粒（飞灰）则随烟气带走，经除尘器分离后也送到灰渣沟。锅炉给水先进入省煤器预热到接近饱和温度，后经蒸发器受热面加热为饱和蒸汽，再经过热器被加热为过热蒸汽，此蒸汽