变频变压调速技术在电梯改造中的应用

1、    变频变压调速技术在电梯改造中的应用    张静摘要：随着现代社会的快速发展，电梯在人们的生活中可应用的范围也越来越广泛。但是由于目前我国尚在使用状态中的电梯有总量不小的一部分是在80年代时进行安装的，普遍采用可控硅调压和交流双速的方式完成调速控制。已远远不能满足现在人们对电梯的运用水平的要求。但是由于这类电梯机械部分仍存在较大的利用空间，所以，可通过行电梯改造，可有效减少电梯运行的成本，避免更换电机产生的能源浪费，并将电梯的可使用价值发挥到最大限度。关键词：变频变压调速；电梯技术改造；问题现阶段，国内所用的大多数电梯多为交流双速或可控硅调压调速控

2、制，而且大都装设于八十年代。这类电梯主要通过继电器和选层器来完成变速逻辑。当电梯的使用时间达到一定年限后，完成变速逻辑的两个部件会因过度磨损而导致接触不良，插接口氧化。同时，人为使用不当也会加剧磨损程度，久而久之，电梯设备严重老化，运行效率逐渐降低，耗电量却逐渐增加，而且常常出现礅底、冲顶、困人和乱层等故障，严重时还会造成人员伤亡。一、变频变压调速电梯的优点在现代电梯控制技术中，变频变压电梯控制系统是目前运用范围最为广泛的电梯控制技术，该系统通过利用反馈信号，例如电流速度等，经计算机进行科学地运算后进行调节控制，使电梯能够在匀速、稳定的情况下运行，减少错层、按键不灵、困人等电梯问题的发生率，提

3、高其运行效率，并改善电梯运行中常出现转换速度过快导致乘坐电梯的人产生眩晕等不良现象。二、变频调速电机的设计方法（一）电机容量的设计为有效调节电梯的最高、最低转速，以及满足电梯启动及过载的转矩要求，应选用和变频器相协调的电机容量。根据输出电流的额数，有效选择相应的变频器容量。限制电梯系统的负载电流值低于输出电流的额数，以免造成电梯运行时发生逆变。对持续运行的单台电机，其输出的电流额数应比电机本身的额定电流高出1.1倍。若有多台的电机一同使用一台变频器，应限制其输出的额定电流高于这几台电机的电流总额。在并联运转的多台电机中，若有少数电机已在运转，但部分电机刚启动，将会造成中途启动的电机产生极大电流

4、，对此，应增加变频器的容量，防止电梯中途发生故障。（二）设计原理电动机的转速和电源的频率成正比关系，若电源的频率改变，电动机运转的速度也随之改变。因此，可改变电源的频率以有效调节电动机运转的速度。将定子阻的抗压降忽略不计，则其定子端的电压同等于磁场强度。保持定子阻的电压不变，提高电源的频率，定子阻的磁场强度将会减少，从而降低电机的转矩。反之，将使励磁的电流升高，损耗严重。对此，依据被拖动装置的要求实施相应的调速方法，以实现电梯变频调速的最终目的。三、电梯技术改造方案的实施（一）plc控制系统的i/0配置编程控制器的输出包括了各项系统执行系统，不仅有继电器、报警器、接触器等构成电器，还饮食了形状

5、门信号、厅外层楼和轿厢内指示、抱闸等，输入编程控制器时采用信号的传感器、按钮、开关或系统发出指令，安全回路信号则用以控制主回路的通断。为方便进行检修，还需在系统内设置转换自动与搬运操作的开关。为起到对故障进行检测的作用，变频器与plc之间一般会设通讯线路，再者可通过双方的cpu实施信号互通，从而实现了掌控二者故障发生情况的有效作用。（二）变频调速系统在电梯调速控制过程中，启动加速与减速平层的控制是控制要点。1.启动加速控制：为保证电梯在启动时处于较为平衡的状态，不出现反向溜车的情况，在控制启动回事时应注意其动作顺序，首先需要将良送出去，等变频器接收到后，则会通过电磁机在其内部将磁场建立起来，经

6、第一级延时后，才会将打开抱闸的指令发送出去，最后保证抱闸开启状态正常后，经二级延时才输出速度指令。2. 减速平层控制：电梯减速按照距离直接停车平层，也就是说各层站的减速距离必须是相同的。减速至平层时无爬行过程，运行速度以零速为基准减速。为确保电梯平稳停车，必须在电梯接近零速的情况下再通过变频器发送合抱闸指令，经一级延时后发送停止励磁指令。如果电梯停车后没有到达平层，可实施再平层控制。3. 再平层控制：如果在减速平层时电梯没有按照规定距离进行平层减速停车，可以平常运行速度的1%进行再平层控制，该变频器具有性能较好的低频转矩扭力，但是需保证电梯处于平层区内，且电梯门为开户状态下才能进行，该变频器控

7、制系统的控制技术采用了脉冲编码定位，仅需在轿厢安装平层感应装置，可减去在井道内安装减速感应器的步骤，且同样具备再平层的动作能力。四、改造中应注意的几个问题电梯在改造的过程中，由于各类电梯型号等问题存在着一定的差别，所以需要根据实际的改造情况来决定如何实施电梯改造方案。对于所在电梯改造中所遇到的问题做了简单的归纳，以便作为以后电梯在改造时参考。1.要将货梯改为全自动集选控制模式，除了要安装侧重装置以外，还需加设光电保护或安全触板；2.维持原额定载重量，额定速度以及钢丝绳原曳引比方式不变；3.应用线路或软件保证轿顶行慢车时，为避免轿顶操作人员发生人身伤亡事故，此时严禁机房与轿内行车；4.为电梯配设

8、层门自动关闭装置；5.以绳、链联接的层门门扇，应该在被动门扇上加装电气安全装置；6.对限速器、安全钳的联动性能进行检测，老化或质量低劣的限速器要及时换新；7.制动器必须进行全面分解，切忌油垢沾染闸带，定期清理并润滑电磁铁可动铁芯和铜套的间隙，确保其随时保持良好的工作状态。结束语：以前使用交流双速或可控硅高压调速控制的電梯因使用年限较长的原因，致使人为磨损选层器触头和继电器触点等部位的情况十分严重，导致其设备出现接触不良的情况。使这部分电梯在使用的过程中极易产生运行效率低下，故障发生率高，形成层数错乱、电梯困人等不良情况的出现，极易造成人身作废事故的发生，但是由于此类电梯仍未到强制报废的时间，可对其通过改造增加使用价值，提高使用安全性，本文中阐述了利用变频变压调速技术使用变频器对交流双速等旧电梯进行改造，避免了更换新型电机的麻烦，起到了改善旧电梯启动或减速时形成不适感的作用，同时，也减轻了电