海船船员考试：柴油机的运行管理与应急处理题库

1、海船船员考试：柴油机的运行管理与应急处理题库1、单项选择题（江南博哥）当轮机员接到"完车"指令后，当班人员应完成下述工作（）。.关闭主启动空气瓶主停气阀.打开示功阀并盘车.关闭主海水泵及有关阀件.关闭燃油低压输油泵.开启扫气箱放残阀.关闭冷却水泵及滑油泵ABCD答案：A2、单项选择题  为保证柴油机启动，机动操纵时应特别注意（）。A滑油压力B冷却水压力C冷却水温度D压缩空气压力答案：D3、单项选择题  为了防止曲轴箱内油雾积聚曲轴箱应装设的设备是（）。A防爆门B透气装置C油雾检测器D灭火装置答案：B解析：为了保证润滑油蒸气低于燃爆下限

2、，在曲轴箱上装有透气管或抽风机，用以将油气引出机舱外，防止曲轴箱内油气积聚。4、单项选择题  当发现柴油机个别气缸过热而发展到拉缸时的处理方法是（）。A立即停车，加强冷却B立即降速，单缸停油，加强活塞冷却和气缸润滑C立即降速，单缸停油，加强气缸冷却和气缸润滑D立即降速，单缸停油，并加强活塞与气缸冷却答案：B5、单项选择题  关于柴油机启动时压缩空气和燃油的供给说法错误的是（）。A有同时向气缸供燃油和压缩空气的油气并进方式B有先向气缸供压缩空气后供燃油的油气分进方式C油气并进方式更有利于启动D油气分进方式更有利于启动答案：D解析：柴油机的起动可分为油气并进

3、与油气分进两种方式：采用油气并进时由于空气与燃油同时喷入气缸内，有利于燃油混合气的形成，因此更有利于起动。6、单项选择题  SULZER RTA型柴油机自动主起动阀是由（）作用而开启。A.起动空气作用在阀头的锥形表面上产生的向下的推力B.控制空气作用在启阀活塞上产生的向下的推力C.起动空气作用在阀头的内腔上表面产生的向上的推力D.控制空气作用在阀头的内腔上表面产生的向上的推力答案：A7、单项选择题  柴油机扫气箱着火的原因有（）。.滑油压力下降.冷却水不足，气缸过热.喷油器雾化不良.喷油定时过迟.扫气箱污垢过多.喷油器滴漏ABCD答案：B8、单项选择题&

4、#160; 指出下述关于柴油机备车操作中的错误是（）。A备车必须同轮机人员在机舱中进行B备车时首先应启动备用发电柴油机并与电网并电C在驾控操纵系统中冲车后操纵手柄可转至"驾控"位置D大型柴油机要求分别正车、倒车方向盘车答案：C9、单项选择题  在对废气涡轮增压器水洗中的错误认识是（）。A水洗应定期按规定进行B压气机端水洗可用淡水或专用洗净液交替进行C涡轮端进行干洗效果比水洗好D良好的水洗可以代替增压器定期解体清洗答案：D10、单项选择题  柴油机气缸发生拉缸的原因有（）。.曲轴箱污染严重.冷却不良.活塞环断裂.燃油雾化不良A

5、BCD答案：B11、单项选择题  柴油机发生拉缸的部件有（）。A活塞环与气缸套B活塞裙与气缸套C活塞头与气缸套DAB答案：D12、单项选择题  现代新型船用主机暖缸时使用的预热方法大多采用（）。A蒸汽加热主机循环水柜B电加热器加热主机冷却水C膨胀水箱中加热冷却水D发电柴油机冷却水对主机循环加热答案：D13、单项选择题  柴油机曲轴箱爆炸的决定因素是（）。A曲轴箱内油气浓度B曲轴箱内的空气C曲轴箱内存在高温热点D柴油机高转速答案：C14、单项选择题  发现严重拉缸时，可采取的措施包括（）。.迅速慢车，然后停车.加强活

6、塞冷却.盘车.加强缸套冷却.情况允许，吊缸检查ABCD答案：B15、单项选择题  发生拉缸后如活塞咬死，可采取的措施包括（）。.加强活塞冷却.向缸内注入煤油.活塞冷却后盘车.不能盘车时，采取适当措施吊出活塞.活塞、气缸损坏严重不能修理时封缸运行ABCD答案：D16、单项选择题  柴油机扫气箱着火的原因有（）。.喷油定时太迟.活塞环磨损.冷却水不足，气缸套过热.扫气箱污垢过多.气缸润滑油过多.喷油器滴漏ABCD答案：C17、单项选择题  在启动主机前最应注意的参数是（）。A冷却水压力B膨胀水柜水位C滑油压力D循环柜油位答案：C解析：在起

7、动主机前最应注意的参数是滑油压力不得低于最低数值，因为滑油压力过低，会使轴承磨损加快甚至烧瓦。18、单项选择题  在柴油机运转中进行热力检查的主要途径是（）。A测量排气温度与各缸最高爆发压力B测压缩压力与各缸爆发压力C测量排气温度，滑油温度与冷却水温度D测量排气温度与各缸示功图并计算平均指示压力答案：D19、单项选择题  在柴油机运转中进行热力检查时必须测量的运转参数是（）。A各缸排气温度B各缸最高爆发压力C各缸喷油泵供油刻度D扫气压力与温度答案：A20、单项选择题  在柴油机运转时对冷却系统的管理中错误的是（）。A调节淡水泵出口阀开

8、度控制水量B调节淡水泵进口阀开度控制水量C控制海水出口温度不应超过4550D控制海水进口温度不低于25答案：B21、单项选择题  在柴油主机进行紧急刹车操纵中，避免在刹车中同时向气缸喷油的连锁设备是（）。A换向连锁B盘车机连锁C车钟连锁D运转方向连锁答案：D22、单项选择题  柴油机全负荷运转后停车，不能立即打开曲轴箱门的主要原因是（）。A防止人身灼伤B防曲轴箱内滑油溢出C防止异物进入曲轴箱D防曲轴箱爆炸答案：D23、单项选择题  柴油机备车工作包括（）。.校对时钟与舵机.暖机与各系统准备.开启舱底应急吸口阀.转车、冲车与试车ABCD

9、答案：B24、单项选择题  早期发现拉缸时，可采取的措施包括（）。.加强缸套冷却.加强活塞冷却.加大注油量.降速.单缸停油ABCD答案：C25、单项选择题  柴油机运转中的热力检查目的是（）。.检查各缸燃烧质量.判断各缸负荷分配.检查各系统技术状态ABCD答案：A解析：热力检查的目的是确定各缸燃烧质量是否良好以及判断各缸负荷分配的均匀程度。它是保证柴油机正常可靠工作的基础，也是衡量柴油机运转性能与技术状态的主要条件。26、单项选择题  柴油机运转中在气缸上部发生机械敲缸，不可能的原因是（）。A喷油器压缩弹簧断裂B曲柄销轴承偏磨C活塞环

10、碰到气缸套上部磨台D活塞连杆中心线与曲轴中心线不垂直答案：A27、单项选择题  在柴油机启动前进行试车的目的是（）。A检查换向机构、调油机构工作状态B检查启动系统工作状态C使运动部件充分润滑并排出缸内杂质与水分DAB答案：D解析：试车的目的是：检查起动系统、换向装置、燃油喷射系统、油量调节机构及调速器工作是否正常。28、单项选择题  柴油机冲车的目的是（）。A检查轴系的回转情况B检查气缸内有无油水及杂质C检查操纵系统工作是否正常D检查启动系统是否正常答案：B29、单项选择题  柴油机主机暖机工作包括（）。.冷却系统预热.燃油系统预热.

11、滑油系统预热.气缸油预热ABCD答案：B30、单项选择题  柴油机发生扫气箱着火时的不正常现象是（）。A单缸排温升高，增压器喘振B单缸排温下降，扫气压力升高，增压器喘振C曲轴箱防爆门跳开D单缸排温上升，转速下降，增压器喘振答案：D解析：扫气箱着火现象：(1)排气温度明显升高，扫气温度提高，烟囱冒黑烟；(2)柴油机转速下降；(3)增压器发生喘振等31、单项选择题  当发现主机个别缸有拉缸征兆时，所采取的首要措施是（）。A停车B加强冷却C单缸停油D降速答案：D解析：当发现主机个别缸有拉缸征兆时，首先必须迅速降低转速，然后切断该缸供油，加强活塞冷却和气缸润滑。

12、但此时切勿加强气缸冷却，否则会使拉缸加剧，使事故更加恶化32、单项选择题  柴油机扫气箱着火的原因是（）。A滑油压力下降，轴承发热B活塞发热，活塞环 漏气C严重后燃，扫气压力过低DBC答案：D解析：扫气箱着火的原固有：（1）喷油器工作不正常，发生滴漏，雾化质量差；（2）喷油泵定时过迟；（3）扫气箱泄污油管阻塞、污垢过多；（4）活塞环过度磨损、卡住和断裂；（5）活塞环与气缸之间间隙过大，使燃气泄漏；（6）气缸油过多等33、单项选择题  曲轴箱爆炸的基本条件是（）。A曲轴箱内油雾浓度达到可爆炸限B油泥残炭太多C新鲜空气进入D温度过高答案：A34、单项选择题&

13、#160; 造成柴油机拉缸的主要原因有（）。.气缸润滑不良.气缸和活塞过热.活塞运动件失中.磨合不良.气缸或活塞变形.喷油定时太早ABCD答案：A35、单项选择题  当船舶航速较快或主机转速较高，进行紧急刹车时，正确的操纵是（）。A保证压缩空气压力B保证换向机构可靠C启动手柄在启动位置长时间停留以增大刹车效果D启动手柄间断性进行刹车动作答案：D36、单项选择题  通常活塞环与气缸套之间的拉缸发生的时期大多是（）。A投入运转初期B磨合期之后C稳定运转其D工作数千小时后答案：A解析：活塞环与缸套之间的拉缸发生在运转初期，一旦 磨合完毕，几乎不再发生

14、活塞环与缸套之间的拉缸。37、单项选择题  当机舱车钟接到“完车”指令后，下述当班人员操作中错误的是（）。A关闭启动空气瓶出口阀B停止燃油低压输油泵并关闭管系相应阀件C关闭主海水泵及相应进出口阀D关闭主淡水泵及相应进出口阀答案：D解析：完车后应使主机滑油泵、淡水冷却泵继续运行20一30min，目的是使气缸温度逐渐下降，防止缸壁表面润滑油膜因温度过高而蒸发、结炭，使下次起动发生干摩擦。38、单项选择题  活塞环在环槽中黏着产生的不良后果是（）。A敲缸B燃烧室串气C拉缸DBC答案：D解析：粘环产生的后果：（1）燃烧室漏气；（2）活塞环断裂；（3）严重时会发生

15、拉缸。39、单项选择题  对于机械缺陷造成的敲缸，如没有备件或无法修理时，应采取的应急措施是（）。A降速航行B封缸运行C加强润滑D加强冷却答案：A40、单项选择题  船舶在大风浪中航行时为保证燃、滑油管路通畅的正确管理措施是（）。A开足有关阀门B提高泵出压力C提高预热温度D注意检查滤器前后压差并清洗滤器答案：D41、单项选择题  当机舱接到“完车”指令后不正确的操作是（）。A停止滑油泵、海水泵、淡水泵B停止低压燃油输送泵C搭上盘车机盘车并手动泵压气缸注油器D开启扫气箱放残阀并用防尘罩盖住压气机消音滤网答案：A42、单项选择题 

16、; 新型主机使用重油长时间停车的管理要点不正确的是（）。A雾化加热器继续工作对燃油进行加热B主机燃油供给泵继续运转C经常盘车保持各缸由喷油泵到喷油器油路的循环D燃油加热温度可低于正常使用温度答案：C43、单项选择题  关于柴油机敲缸的不正确叙述是（）。A燃烧敲缸在上止点发出尖锐的金属敲击声B燃烧敲缸是由最高爆发压力过高引起的C机械敲缸使在上下止点附近产生钝重的敲击声D单缸停油法是判断燃烧敲缸的最简易而可靠的方法答案：B解析：根据柴油机燃烧敲缸的机理分析可知，发生燃烧敲缸的主要原因是速燃期内平均压力增长率过高（大干0.4MPa）引起的，而与最高爆发压力的高低无直接关

17、系。如当代超长行程低速船用柴油机的最高爆发压力已达到1518MPa，但气缸内的燃烧过程仍然平稳柔和.44、单项选择题  当发现扫气箱着火时，如火势不严重时的正确处理措施是（）。A停车B降速C采用CO2灭火D采用蒸汽灭火答案：B45、单项选择题  柴油机运转中在气缸下部及曲轴箱发生有规律的敲击声，可能的原因是（）。A喷油器压缩弹簧断裂B曲柄销轴承偏磨C活塞与气缸间隙过大D十字头轴承间隙过大答案：D解析：气缸下部及曲轴箱敲击的原因有：（1）十字头轴承间隙过大；（2）十字头滑块与导板间隙过大；（3）连杆轴承或主轴承间隙过大；（4）主要运动部件的螺栓松动。46、

18、单项选择题  在柴油机备车中的暖机是指对（）预热并投入循环。.缸套冷却水.滑油系统.燃油系统.喷油器冷却水.活塞冷却水.气缸油ABCD答案：B解析：主机暖机工作包括冷却系统预热和滑油系统预热冷却系统预热的方法有三种：用发电柴油机冷却系统中的淡水循环实现（此法为现代新型船用主机采用）；蒸汽在膨胀水箱中加热；用蒸汽或电加热器对主机淡水系统进行加热。滑油系统加热方法有两种：用蒸汽管道直接加热主机循环油柜 ；用滑油分油机进行分油加热（通常用于大型船用柴油机）。47、单项选择题  在起动主机之前，使主机曲轴慢转的主要目的是（）。A.使运动机件预热B.使运动机件有初

19、始的转动速度C.使润滑油进入摩擦表面D.确认主机能够转动答案：C48、单项选择题  关于柴油机发生拉缸现象的正确叙述是（）。A二冲程机多发生在气缸上部第一道环附近B活塞裙与气缸套的拉缸通常发生在运转初期C活塞环与气缸套的拉缸在磨合期之后几乎不会发生D四冲程机拉缸多发生在最下面一道环附近答案：C49、单项选择题  在柴油机运转管理中的机械检查内容主要有（）。.柴油机运转声音.柴油机运动部件工作温度.燃油系统.润滑系统.增压系统.冷却系统ABCD答案：D解析：机械检查的内容：（1）经常倾听柴油机及其他机械的运转声响；（2）注意检查有关部位的温度变化（各曲轴箱

20、道门、缸套底部、十字头导板）；（3）注意检查有关部件（缸盖、喷油器等有关管系）有无泄漏；（4）加强各系统的检查管理。包括冷却系统、滑油系统、燃油系统及增压系统的检查管理等。50、单项选择题  曲轴箱爆炸的决定性因素是（）。A油雾浓度达到爆炸限B主机转速太高C主轴承损坏D轴承发热，活塞环漏气答案：D51、单项选择题  在柴油机热力检查时如发现个别缸排气温度过高，其最大的原因可能是（）。A气缸漏气B喷油器故障C燃油质量不符要求D空冷器空气侧污染答案：B52、单项选择题  设有引喷出油阀的高压油泵，其引喷出油阀的开启时刻应该是：（）。A在主

21、出油阀开启之后B在主出油阀开启之前C与主出油阀同时开启D随负荷变化答案：B53、单项选择题  柴油机的“拉缸”，其实质是一种（）。A磨料磨损B黏着磨损C腐蚀磨损D正常磨损答案：B54、单项选择题  V型柴油机在拆装活塞时，最容易出现的损伤是（）。A.活塞环断裂B.连杆大端碰伤缸套C.活塞卡在缸套内D.连杆大端碰伤曲轴答案：B55、单项选择题  主机在备车暖机时，最好的暖机方法是（）。A将蒸汽直接引入淡水系统B利用蒸汽加热冷却水C利用电加热器加热冷却水D利用副机冷却水答案：D56、单项选择题  二冲程柴油机拉缸的部位

22、通常多出现在（）。A活塞上止点转向处B扫、排气口附近C活塞位于加速度最大处D活塞下止点转向处答案：B解析：通常四冲程机拉缸多发生在气缸上部第一道环附近。二冲程机拉缸多发生在气缸下部扫、排气口附近。57、单项选择题  十字头式柴油机发生曲轴箱爆炸的主要热源是（）。A活塞环漏气B活塞或气缸过热C轴承过热D发生拉缸事故答案：C58、单项选择题  根据扫气箱着火的原因分析，比较容易发生扫气箱着火的柴油机是（）。A弯流扫气式B直流扫气式C气口-气阀直流式D上述任一种答案：A59、单项选择题  在备车过程中下列各项工作不属于燃油系统准备工作的是（

23、）。A轻油日用油柜补油、预热、放残B启动低压输油泵系统驱气C各燃油舱中燃油调驳D重油日用柜补油、预热、放残答案：C解析：备车时对燃油系统准备工作包括：检查与注满主机日用轻、重油柜的油位或进行分油作业，并注意放残；对重油日用油柜加温至规定范围；起动低压燃油输送泵进行泵油驱气。60、单项选择题  当船舶避碰而要求低速柴油主机采用紧急刹车时，其刹车原理是（）。A使用轴系制动器B换向后使用启动空气对主机进行能耗制动C换向后使用启动空气对主机进行强制制动D换向后使用启动空气对主机进行制动并反转答案：D解析：刹车的基本原理是利用换向后反向起动的起动空气对原转向运动的活塞进行制动(初期为

24、能耗制动，后期为强制制动)，使活塞迅速停止运动并立即反向运转。61、单项选择题  曲轴箱防爆门的作用是（）。A防止曲轴箱爆炸B爆炸前释放曲轴箱内气体C避免二次爆炸DBC答案：D62、单项选择题  柴油机运转中的正常管理工作主要是（）。A机械负荷与热负荷B热力检查和机械检查C各系统检查，排温检查D缸内压缩压力与最高爆发压力检查答案：B63、单项选择题  在船舶机动航行时，现代大型船舶主机操作中首要的工作是（）。A换用轻柴油B保证启动空气瓶及控制空气瓶足够空气压力C调节冷却水温度D保证正常的扫气温度答案：B解析：船舶的机动性能和倒车性能对

25、机动操纵起着重要作用。为了保证船舶的机动性能和倒车性能，应使用轻质燃油。起动空气瓶应随时补足空气，并注意保持气笛空气瓶的气压处于正常范围之内，以备驾驶室使用。而对现代大型船舶主机，机动操纵时首要的工作是保证起动空气瓶及控制空气瓶有足够的空气压力。因为在这些船舶主机中多采用气动式遥控系统，并且其起动、换向、紧急刹车等均需要压缩空气。但在机动操纵中，不需换用轻质燃油，可使用原来正常航行时的燃油。64、单项选择题  柴油机备车的目的是（）。A主机处于随时使用状态B应急设备处于工作状态C动力装置处于随时使用状态D辅助设备处于随时使用状态答案：C65、单项选择题  

26、;在对柴油主机进行紧急刹车操纵时，需要选择时机进行操纵的动作是（）。A换向B刹车C停油D回车钟答案：B66、单项选择题  造成柴油机拉缸的原因有（）。.气缸润滑不良.注油器故障.磨合不良.气缸和活塞过热.活塞环断裂.喷油太早ABCD答案：C67、单项选择题  柴油机扫气箱灭火后，当机器尚未冷却之前，不能立即开启扫气箱门的主要原因是（）。A防扫气箱结垢B防扫气箱过冷C防扫气箱变形D防扫气箱发生二次着火答案：D68、单项选择题  指出下述在备车中对冷却系统准备中的错误操作是（）。A开启缸套淡水循环泵B开启海水循环泵C开启活塞冷却泵D开启喷

27、油器冷却泵答案：B69、单项选择题  柴油机运转中在气缸中部发生有规律的敲击声，可能的原因是（）。A喷油器压缩弹簧断裂B曲柄销轴承偏磨C活塞与气缸间隙过大D十字头轴承间隙过大答案：C70、单项选择题  如果在航行途中发生扫气箱着火故障，会出现（）征兆。.烟囱冒黑烟.曲轴箱过热.排气温度升高.气缸安全阀开启.扫气箱温度升高.柴油机转速下降ABCD答案：A71、单项选择题  在船舶进、出港或浅水航道机动操纵中，下述错误的是（）。A控制主机冷却水温度，保持稳定B减少空冷器海水量C使用低位海底阀门保证正常吸水D换用轻质燃油答案：C72、单项选

28、择题  柴油机机型不同，气缸盖紧固螺母上紧到位的方法也不同，较常见的有：（）.用液压拉伸器根据压力数值上紧.根据测量气缸盖紧固螺栓伸长量上紧.根据测量气缸盖紧固螺栓的应力数值上紧.采用扭力扳手根据扭矩数值上紧.根据气缸盖紧固螺母的转动角度上紧A.+B.+C.+D.+答案：C73、单项选择题  在柴油机运转管理中如发现个别缸冷却水过少而过热时，正确的处理措施是（）。.增加冷却水量.单缸停油.降速.逐步增加冷却水量ABCD答案：D解析：柴油机运转管理中如发现某一缸由于冷却水量供应不足或中断供应而引起过热时，首先应降速运行，并切断该缸燃油，缓慢增加冷却水量。绝

29、不可骤然增加冷却水量，否则可能会由于热应力过大引起气缸套裂纹。74、单项选择题  当柴油机曲轴箱过热或透气管冒出大量油气时的正确处理措施是（）。A立即停车、停泵并打开曲轴箱门检查B不允许停车后立即打开曲轴箱门检查C立即停车并加强冷却D立即停车、停泵，待冷却后打开曲轴箱门检查答案：B75、单项选择题  主机完车后合上转车机同时泵气缸油的目的是（）。A防止运动件卡阻B向气缸壁布滑油C排除气缸内废气DBC答案：D76、单项选择题  柴油机启动瞬时给油过大的危害是（）。A爆缸B排气温度高C透平超速D活塞烧蚀答案：A解析：起动时推动油门手柄过急

30、的危害：（1）供油量突增，转速由低速猛增到高速，惯性力增大，对曲柄连杆机构产生一个冲击力，有间隙的部位会产生敲击，影响其强度，加大磨损；（2）供油量突增，使受热零部件由于温度突然升高，受到过大的热应力而引起裂纹；（3）供油量突增，而此时主机转速较低，涡轮在单位时间内获能次数较少，再加上增压器转子有一定惯性，就会出现油多气少（过量空气系数太小）的情况，致使燃烧不良，热负荷过高，出现排气冒黑烟，产生积炭增加磨损；（4）供油量突增，转速急增，调速器动作来不及起调速作用，会产生瞬时超速等后果。77、单项选择题  在备车过程中，进行冲车操作的目的是（）。A观察缸中是否存有水分B观察缸

31、中是否存有漏油C检查启动系统工作状态D以上全部答案：D78、单项选择题  根据我国有关规定船舶柴油机曲轴箱防爆门的开启压力不大于（）。（表压力）A0.05MPaB0.1MPaC0.01MPaD0.5MPa答案：C79、单项选择题  在大型船用柴油机备车过程中对滑油系统预热的常用方法是（）。A启动滑油分油机进行分油预热B在滑油循环柜中蒸汽预热C在滑油循环柜中电加热器预热D开启滑油泵在管系中蒸汽预热答案：A80、单项选择题  在备车过程中，进行盘车的主要目的是（）。A检查柴油机各运动部件及其轴系回转灵活性 B利于气缸油在缸壁均匀

32、分布 C利于各轴承形成滑油膜 D检查缸内是否有水分答案：A解析：在备车过程中，进行盘车的主要目的是：检查机器各运动部件和轴系的回转情况以及缸内有无大量积水，同时用人工向气缸注油进行润滑。对于大型柴油机，要求正车和倒车共转车10min15min。81、单项选择题  根据柴油机燃烧过程分析其发生燃烧敲缸的时刻应是（）。A燃烧初期B燃烧后期C膨胀排气期间D随机型而异答案：A解析：如果在滞燃期内积累的燃油过多，则在速燃期内平均压力增长率过高柴油机工作粗暴，因此燃烧敲缸是发生在速燃期，即燃烧初期。82、单项选择题  经长时间航行的船舶在准备进港

33、之前对主机应做的准备工作是（）。A开启示功阀检查缸内燃烧状态B检查配电板用电量C测试压缩压力与最高爆发压力D进行停车、换向、启动操作检查答案：D83、单项选择题  柴油机主机暖缸的方法有（）。.发电柴油机冷却水在主机内循环.蒸汽在膨胀水箱中加热并开动温水泵.蒸汽或电加热器加热主机淡水并开动淡水泵ABCD答案：D84、单项选择题  船舶主柴油机当发生曲轴箱爆炸事故时的应急措施有（）。.立即停车或降速.立即采取灭火措施.立即打开曲轴箱门检查.立即开启CO2灭火管系灭火.停车15min后打开曲轴箱门检查.关闭所有舱盖封舱灭火A B C

34、60;D 答案：D解析：曲轴箱爆炸时的应急处理（1）如发现有爆炸危险，如曲轴箱过热、透气管冒出大量油气和嗅到油焦味或者油雾检测器发出警报，应立即停车或降速运行，滑油泵和冷却水泵不能停。（2）曲轴箱爆炸发生并将防爆门冲开后，要立即采取灭火措施，但不可马上打开曲轴箱道门或检查孔救火。（3）如因曲轴箱内某些机件发热而停车，至少停车l5min后再开道门检查，以免新鲜空气进入而引起爆炸。85、单项选择题  柴油机全负荷运转时如发现曲轴箱发热或透气管冒出大量油气，正确的操作是（）。A立即停车B立即减速C立即停车并开启曲轴箱门检查D立即打开透气答案：B86、单项选择题 

35、; 柴油机运转中在气缸上部发生有规律的敲击声，可能的原因是（）。A喷油器压缩弹簧断裂B曲柄销轴承偏磨C活塞与气缸间隙过大D十字头轴承间隙过大答案：B87、单项选择题  在值班轮机员接到“紧急刹车”指令时，首先采取的操作是（）。A回车钟B停油C换向D刹车答案：A88、单项选择题  柴油机气缸产生拉缸时的征兆有（）。.气缸冷却水出口温度增高.喷油器冷却水出口温度增高.排气温度升高.活塞冷却液出口温度升高.扫气箱温度升高.柴油机转速下降ABCD答案：C解析：拉缸时的征兆：（1）气缸、活塞冷却液出口温度明显升高；（2）可以听到活塞与气缸壁的干摩擦异常响

36、声；（3）该缸活塞越过上止点位置时将发生敲击声并且转速迅速下降或自行停车；（4）曲轴箱和扫气箱温度升高，甚至有烟气冒出89、单项选择题  柴油机动力装置在备车中要进行试车，其目的是检查（）。.启动换向系统.滑油系统.油量调节机构.淡水系统的压力.调速器工作.喷油器冷却系统ABCD答案：D解析：试车的目的是检查起动系统、换向装置、燃油喷射系统、油量调节机构及调速器工作是否正常。90、单项选择题  柴油机装设油雾探测器的目的是（）。A探测轴承温度B检测活塞环漏气C检测曲轴箱门漏气D检测曲轴箱内油气浓度的变化答案：D解析：曲轴箱装设油雾浓度检测器，用以连续监测

37、曲轴箱内油雾浓度的变化，在油雾浓度达到着火下限之前，发出警报。91、单项选择题  启动发电柴油机后首先应注意检查的参数是（）。A滑油温度B滑油压力C冷却水压力D排气温度本题答 案：B92、单项选择题  柴油机淡水冷却器水管漏泄，在柴油机运转中的危害是（）。A淡水耗量增加B淡水被海水污染C膨胀水箱水位升高D淡水漏入曲轴箱答案：A93、单项选择题  柴油机发生燃烧敲缸的原因有（）。.喷油定时太早.该缸超负荷运转.燃油的燃烧性能太差.气缸套和活塞间隙过大.气缸套严重磨损.喷油器漏油 ABCD答案：D解析：燃烧敲缸的原因有：（1）燃

38、油喷射时间过早，使平均压力增长率和最高爆发压力Pz增高；（2）喷油器针阀在开启位置卡住；（3）喷油器弹簧断裂或启阀压力太低；（4）该缸超负荷运转；（5）使用劣质燃油，燃烧性能太差，滞燃期过长等。而缸套和活塞间隙过大及气缸套严重磨损是引起机械敲缸的原因。94、单项选择题  关于柴油机启动说法错误的是（）。A采用油气分进方式启动时，达到启动转速后在给油的同时切断启动空气B采用油气并进方式启动时，在缸内发火后切断启动空气C启动时达到最低稳定转速后切断启动空气D启动发火后应迅速加油使转速达最低稳定转速以上答案：C解析：柴油机起动时，应达到发火转速（高于最低稳定转速）后才能切断起动空

39、气否则会造成柴油机不能正常起动。95、单项选择题  在正常主机启动操纵中，如突然发现主机在某一位置无法启动，正确的应急操纵是（）。A拆开空气分配器检查B启动空气瓶放残C搭上盘车机并盘车然后启动D迅速换向并冲车如成功则返回原转向重新启动答案：D96、单项选择题  通常活塞裙与气缸套之间的拉缸发生的时期往往是（）。A投入动转初期B磨合后期C稳定运转的数千小时后D上述任意时期答案：C97、单项选择题  柴油机运转中如发现淡水压力出现异常波动可能原因是（）。A淡水冷却器冷却水管漏泄B淡水管出口出现裂纹漏水C气缸或缸盖裂纹D膨胀水箱低水位答案：

40、C98、单项选择题  柴油机气缸发生拉缸时的征兆是（）。.排温升高，冒黑烟.转速升高.柴油机冷却液出口温度升高.曲轴箱，扫气箱温度升高ABCD答案：C解析：拉缸时的征兆：（1）气缸、活塞冷却液出口温度明显升高；（2）曲轴箱和扫气箱温度升高，甚至有烟气冒出。99、单项选择题  在柴油机运转管理中的热力检查应通过检测以下参数进行判断（）。.排气温度.各缸压缩压力.各缸最高爆发压力.排气颜色.示功图计算.燃油耗量ABCD答案：B解析：在柴油机运转管理中的热力检查的内容有：(1)各缸排气温度。它能大致反映出各缸内燃烧质量和喷射设备的技术状态，并在一定程度上反映各

41、缸负荷的均匀性。(2)测取p-v示功图和最高燃烧压力，计算各缸的平均指示压力并判断各缸负荷的均匀性。(3)测取主机的燃油消耗量。在测取pv示功图的同时，测取油耗量，可用于判断柴油机的经济性，同时也可大致判断指示功率测量的准确性。(4)检查喷射设备技术状态，如喷油泵的供油量、供油定时、喷油器的雾化质量、启阀压力等。因为喷射设备的技术状态直接影响缸内的燃烧质量(如排温、排气烟色等)。(5)检查增压系统的技术状态。100、单项选择题  在柴油机运转中进行机械检查的目的在于（）。A热负荷与机械负荷正常B柴油机各机件与系统工作正常C各系统运行参数正常D柴油机工作正常答案：B101、单

42、项选择题  柴油机启动后加油门的正确操作是（）。A随油格增大而加快加油速度B随油格增大而减慢加油速度C直接加至车令油格D直接加至定速油格答案：B解析：柴油机起动后随着油门的增大，其负荷不断增大。当进入高负荷区时，柴油机已经承受很高的机械负荷与热负荷。此后的加速过程必须严格加以限制，以防超负荷。因此随着油门的增大必须减慢加油的速度。102、单项选择题  在采用转动曲轴的方法转出主轴承下瓦之前，一定要检查：（）A下瓦上有否定位凸台或定位销钉B下瓦是否已经松动C曲轴轴颈是否清洁干净D相邻曲柄对转出下瓦有否防碍答案：A海船船员考试：柴油机的运行管理与应急处理考点

43、巩固1、单项选择题  柴油机气缸发生拉缸时的征兆是（）。.排温升高，冒黑烟.转速升高.柴油机冷却液出口温度升高.曲轴箱，扫气箱温度升高ABCD答案：C解析：拉缸时的征兆：（1）气缸、活塞冷却液出口温度明显升高；（2）曲轴箱和扫气箱温度升高，甚至有烟气冒出。2、单项选择题  在采用转动曲轴的方法转出主轴承下瓦之前，一定要检查：（）A下瓦上有否定位凸台或定位销钉B下瓦是否已经松动C曲轴轴颈是否清洁干净D相邻曲柄对转出下瓦有否防碍答案：A3、单项选择题  关于柴油机启动时压缩空气和燃油的供给说法错误的是（）。A有同时向气缸供燃油和压缩空气的

44、油气并进方式B有先向气缸供压缩空气后供燃油的油气分进方式C油气并进方式更有利于启动D油气分进方式更有利于启动答案：D解析：柴油机的起动可分为油气并进与油气分进两种方式：采用油气并进时由于空气与燃油同时喷入气缸内，有利于燃油混合气的形成，因此更有利于起动。4、单项选择题  柴油机全负荷运转时如发现曲轴箱发热或透气管冒出大量油气，正确的操作是（）。A立即停车B立即减速C立即停车并开启曲轴箱门检查D立即打开透气答案：B5、单项选择题  柴油机曲轴箱爆炸的决定因素是（）。A曲轴箱内油气浓度B曲轴箱内的空气C曲轴箱内存在高温热点D柴油机高转速答案：C6、单项选择题

45、  十字头式柴油机发生曲轴箱爆炸的主要热源是（）。A活塞环漏气B活塞或气缸过热C轴承过热D发生拉缸事故答案：C7、单项选择题  当船舶航速较快或主机转速较高，进行紧急刹车时，正确的操纵是（）。A保证压缩空气压力B保证换向机构可靠C启动手柄在启动位置长时间停留以增大刹车效果D启动手柄间断性进行刹车动作答案：D8、单项选择题  设有引喷出油阀的高压油泵，其引喷出油阀的开启时刻应该是：（）。A在主出油阀开启之后B在主出油阀开启之前C与主出油阀同时开启D随负荷变化答案：B9、单项选择题  柴油机发生燃烧敲缸的原因有（）。.

46、喷油定时太早.该缸超负荷运转.燃油的燃烧性能太差.气缸套和活塞间隙过大.气缸套严重磨损.喷油器漏油 ABCD答案：D解析：燃烧敲缸的原因有：（1）燃油喷射时间过早，使平均压力增长率和最高爆发压力Pz增高；（2）喷油器针阀在开启位置卡住；（3）喷油器弹簧断裂或启阀压力太低；（4）该缸超负荷运转；（5）使用劣质燃油，燃烧性能太差，滞燃期过长等。而缸套和活塞间隙过大及气缸套严重磨损是引起机械敲缸的原因。10、单项选择题&nb sp; 船舶在大风浪中航行时为保证燃、滑油管路通畅的正确管理措施是（）。A开足有关阀门B提高泵出压力C提高预热温度D注意检查滤器前后压差并清洗滤器答

47、案：D11、单项选择题  柴油机发生拉缸的部件有（）。A活塞环与气缸套B活塞裙与气缸套C活塞头与气缸套DAB答案：D12、单项选择题  在值班轮机员接到“紧急刹车”指令时，首先采取的操作是（）。A回车钟B停油C换向D刹车答案：A13、单项选择题  经长时间航行的船舶在准备进港之前对主机应做的准备工作是（）。A开启示功阀检查缸内燃烧状态B检查配电板用电量C测试压缩压力与最高爆发压力D进行停车、换向、启动操作检查答案：D14、单项选择题  主机完车后合上转车机同时泵气缸油的目的是（）。A防止运动件卡阻B向气缸壁布滑油C

48、排除气缸内废气DBC答案：D15、单项选择题  柴油机装设油雾探测器的目的是（）。A探测轴承温度B检测活塞环漏气C检测曲轴箱门漏气D检测曲轴箱内油气浓度的变化答案：D解析：曲轴箱装设油雾浓度检测器，用以连续监测曲轴箱内油雾浓度的变化，在油雾浓度达到着火下限之前，发出警报。16、单项选择题  在柴油机启动前进行试车的目的是（）。A检查换向机构、调油机构工作状态B检查启动系统工作状态C使运动部件充分润滑并排出缸内杂质与水分DAB答案：D解析：试车的目的是：检查起动系统、换向装置、燃油喷射系统、油量调节机构及调速器工作是否正常。17、单项选择题 &#

49、160;在起动主机之前，使主机曲轴慢转的主要目的是（）。A.使运动机件预热B.使运动机件有初始的转动速度C.使润滑油进入摩擦表面D.确认主机能够转动答案：C18、单项选择题  为了防止曲轴箱内油雾积聚曲轴箱应装设的设备是（）。A防爆门B透气装置C油雾检测器D灭火装置答案：B解析：为了保证润滑油蒸气低于燃爆下限，在曲轴箱上装有透气管或抽风机，用以将油气引出机舱外，防止曲轴箱内油气积聚。19、单项选择题  柴油机动力装置在备车中要进行试车，其目的是检查（）。.启动换向系统.滑油系统.油量调节机构.淡水系统的压力.调速器工作.喷油器冷却系统ABCD答案：D解析

50、：试车的目的是检查起动系统、换向装置、燃油喷射系统、油量调节机构及调速器工作是否正常。20、单项选择题  在柴油机运转管理中的机械检查内容主要有（）。.柴油机运转声音.柴油机运动部件工作温度.燃油系统.润滑系统.增压系统.冷却系统ABCD答案：D解析：机械检查的内容：（1）经常倾听柴油机及其他机械的运转声响；（2）注意检查有关部位的温度变化（各曲轴箱道门、缸套底部、十字头导板）；（3）注意检查有关部件（缸盖、喷油器等有关管系）有无泄漏；（4）加强各系统的检查管理。包括冷却系统、滑油系统、燃油系统及增压系统的检查管理等。21、单项选择题  柴油机气缸发生拉

51、缸的原因有（）。.曲轴箱污染严重.冷却不良.活塞环断裂.燃油雾化不良ABCD答案：B22、单项选择题  柴油机运转中的热力检查目的是（）。.检查各缸燃烧质量.判断各缸负荷分配.检查各系统技术状态ABCD答案：A解析：热力检查的目的是确定各缸燃烧质量是否良好以及判断各缸负荷分配的均匀程度。它是保证柴油机正常可靠工作的基础，也是衡量柴油机运转性能与技术状态的主要条件。23、单项选择题  柴油机运转中如发现淡水压力出现异常波动可能原因是（）。A淡水冷却器冷却水管漏泄B淡水管出口出现裂纹漏水C气缸或缸盖裂纹D膨胀水箱低水位答案：C24、单项选择题 &#

52、160;现代新型船用主机暖缸时使用的预热方法大多采用（）。A蒸汽加热主机循环水柜B电加热器加热主机冷却水C膨胀水箱中加热冷却水D发电柴油机冷却水对主机循环加热答案：D25、单项选择题  柴油机运转中在气缸上部发生机械敲缸，不可能的原因是（）。A喷油器压缩弹簧断裂B曲柄销轴承偏磨C活塞环碰到气缸套上部磨台D活塞连杆中心线与曲轴中心线不垂直答案：A26、单项选择题  新型主机使用重油长时间停车的管理要点不正确的是（）。A雾化加热器继续工作对燃油进行加热B主机燃油供给泵继续运转C经常盘车保持各缸由喷油泵到喷油器油路的循环D燃油加热温度可低于正常使用温度答案：C27、单项选择题  柴油机机型不同，气缸盖紧固螺母上紧到位的方法也不同，较常见的有：（）.用液压拉伸器根据压力数值上紧.根据测量气缸盖紧固螺栓伸长量上紧.根据测量气缸盖紧固螺栓的应力数值上紧.采用扭力扳手根据扭矩数值上紧.根据气缸盖紧固螺母的转动角度上紧A.+B.+C.+D.+答案：C28、单项选择题  当柴油机曲轴箱过热或透气管冒出大量油气时的正确处理措施是（）。A立即停车、停泵并打开曲轴箱门检查B不允许停车后立即打开曲轴箱门检查C立即停车并加强冷却D立即停车、停泵，待冷却后打开曲轴箱门检查答案：B29、单项选择题