提高钢筋保护层厚度合格率(2)

1、QC成果报告课题名称：提高墩柱钢筋保护层厚度合格率类型：攻关型小组名称：QC 小组'.一、工程概况本 工程路线起于明水县通泉乡北侧任家店拜泉明水界，设计桩号K376+249，与黑大公路克东拜泉界（腾家围子） 至拜泉明水界改扩建工程终点顺接，设计桩号K442+400，路线全长66.151Km。本合同段内共有中桥7 座，小桥 5 座，其结构形式上部为预应力简支板梁，下部为柱式墩，钻孔桩基础。工艺流程图测量放样自检并报监理工程钢筋下料、 加工、材料检验钢筋安装、成型绑制骨架自检并报监理工程师模板支立、加固自检并报监 理工程材料检验调浇筑砼制取试体整配合比拆模、养护施工现场图二、小组简介小组成

2、立于2015 年 5 月 15 日，小组有10 名成员组成。QC小组注册 / 课题登记表;.'.单位名称黑龙江省龙建路桥第五工程有限公司成立日期2015 年 5月 15日小组名称黑龙江省龙建路桥第五工程有限公司第八项目部QC小组小组注册号成员姓名职务/ 职称岗位学历备注组长工程师项目经理本科副组长中级工程师项目副经理本科中级工程师总工本科组员高级工程师项目副经理专科中级工程师项目副经理专科工程师质检部长专科中级工程师工程股长专科工程师机械股长专科工程师物资股长专科课题名称提高墩柱钢筋保护层厚度合格率课题类型攻关型QC小组人均培训时32 小时间上一年度课题：项目部负责人李玉国质量管理部门

3、QC活动小组概况表小组名称黑龙江省龙建路桥第五工程有限公司第八项目部QC小组课题名称提高墩柱钢筋保护层厚度合格率成立时间2015年 5月 15日注册时间2015年 5月 15日课题类型攻关型注册编号活动频率活动时间2015 年-2016 年人员素质序号小组职务组内分工姓名性别年龄学历职务职称1组长男42本科项目经理工程师2副组长男39本科项目副经理中级工程师3副组长男40本科总工中级工程师4组员男38专科项目副经理高级工程师5组员男32专科项目副经理中级工程师;.'.6组员男31专科质检部长工程师7组员男33专科工程股长中级工程师8组员男38专科机械股长工程师9组员男38专科物资股长工

4、程师制表人：韩冰制表日期： 2015 年 5 月 15 日三、选题理由质量要求本项目质量目标确定合格率80%2016 年 6 月 10 日对以完成的 K389+109桥墩柱进行钢筋保护层厚度测定，平局合格率为现场存在的55%，检查结果如下：1#墩内柱：合格率 50%问题外柱：合格率 58%2#墩内柱：合格率 54%外柱：合格率 58%选定课题提高墩柱钢筋保护层厚度合格率四、现状调查QC小组于 2016 年 6 月 5 日对 K389+109 桥墩柱钢筋保护层厚度进行了检查，平均合格率仅为55%，具体检查结果如下：钢筋保护层检测记录表总合净允格合格主保许部位检测点数点点率筋护偏数数层差1#内56

5、5860626048504547464240241250%2250±5柱5052556264404248454944452250±51#外525455616046424145464845241458%2250±5柱5153546061424544525857552250±52#内484645475256585459606150241354%2250±5柱5254585543414142445047522250±52#内505455536064606260585456241458%2250±5;.'.柱48 46 44

6、 48 45 44 43 50 52 54 52 522250±5五、确定目标结合项目质量目标，经讨论后小组决定将保护层厚度合格率目标值确定为80%。1009080706050403020100现状值目标值六、原因分析根据现状，运用因果分析法进行分析：人员环境质量意识淡薄运输条件差，过程中骨架变形技术能力不足奖惩不力施工空间小保检验不到位护技术交底不到位层厚度垫块设置不合理，振捣合机具老化格过程中宜脱落率模板老化吊装工艺简单垫块强度不够低方法机具材料七、确定主要因素通过分析确定重要因素：序号因素备注;.'.1质量意识淡薄重要因素2技术能力不足重要因素3检验不到位非重要因素4运

7、输条件差重要因素5施工空间小非重要因素6垫块设置不合理重要因素7吊装工艺简单非重要因素8机具老化非重要因素9模板老化非重要因素10点块强度不够非重要因素重要原因分析：1、质量意识淡薄、技术能力不足: 经现场询问时发现，工人普遍存在一个思想误区，即保护层的控制宁大勿小，对交底内容不清晰，未建立奖惩机制。2、技术能力不足： 只有少量有桥梁施工经验的工人，同时现场技术人员未进行有效的跟踪检查。3、运输条件差；钢筋为集中加工成型，本项目桥位分散，运输距离长，且通行便道差，造成运输过程中变形。4、垫块设置不合理；由于采用的混凝土垫块在浇筑混凝土过程中，易脱落，未有定位装置后，在混凝土振捣过程中易造成偏位

8、。末端因素分析表序末端因素确认内容确认方法标准责任人完成号时间1质量意识质量意识询问图纸要求韩冰6.7淡薄2技术能力技术能力不笔试，问30韩冰6.7不足足答3运输条件运输道路现场勘查钢筋笼不变形祖秉丞6.7差;.'.垫块设置垫块设置不现场观与原设计对比刘策6.84合理察、实验不合理八、 制定对策针对导致墩柱钢筋保护层厚度合格率偏低的主要原因，小组成员制定了相关对策，并分工落实到人，对策表如下：序主要原因（项对策目标措施地点时间负责人号目）1234施工人员质量加强质意识淡薄、 量意识施工人员技术 加强技能力不足术能力改善施施工空间小、工现场运输条件差环境垫块设置不合优化施理，吊装工艺工工

9、艺简单符合施工要求符合施工要求道路平整提高保护层合格率组织学习灌会议6.9韩冰输质量意识室重新技术交会议6.10韩冰底，组织学习室对施工现场施工全过祖秉进行清理，同现场程丞时修整便道垫块改为钢会议筋定位，同时室、施全过刘策优化吊装方工现程案场九、实施对策1、加强质量意识6 月 8 日， QC小组对墩柱施工的技术交底内容进行了完善，6 月 9 日，组织施工人员进行学习，加强质量意识，讲解质量控制点及标准，建立奖惩机制，提高作业积极性。2、加强技术能力6 月 10 日，在项目部会议室进行了再次技术交底，QC小组成员、作业队负责人及主要操作工人参加了会议。3、改善施工现场环境对施工现场无用的物资材料

10、进行了清理、码放，弃土进行外运，创造施工空间，同时对施工便道进行修整。4、优化施工工艺保护层混凝土垫块改为钢筋形式，钢筋与模板接触面做成圆锥样式，避免钢筋外;.'.露面过多，影响外观质量，每道定位筋均匀的设置4 个，竖向每 2m 设置一道，同时在定位筋内设置三角撑以防止吊装过程中发生变形，此外，钢筋笼起吊装车时， 钢丝绳应绑在加强圈处；装、卸车时钢筋笼底部应垫木方（木方应水平设置）。实施前实施后十、效果检查QC 小组活动后，项目部对K399+866 桥墩柱进行了抽检，检查结果汇总如下：钢筋保护层检测记录表总合净允格合格主保许部位检测点数点点率筋护偏数数层差0#内545556535548

11、5045474642402083%2250±55052555455454848454944242250±5柱450#外5049525460464248454648452083%2250±55153546053424549525351242250±5柱551#内4846454752515554526052501979%2250±54954585543535042485047242250±5柱521#内5054555354585753505354552083%2250±54846494845495250525452242250&

12、#177;5柱512#外5255555153485946495157521979%504844525054574845505624柱54;.'.由上表可以看出， QC 活动后，钢筋保护层质量处于受控状态。活动前后保护层合格率的对比：81.4%80%54%经过本次QC 小组活动，我项目墩柱钢筋保护层厚度的合格率从55%提高到了81.4%，达到了预期目标。在本次 QC 小组活动中， 全体成员的质量意识和技术素质得到了提高， 解决问题的能力得到加强，达到了活动预期效果。针对本次活动的收益和体会，小组成员进行了自我评价：序自我评价得分自我评价项目号活动前活动后1技术水平342质量意识353QC 知识134解决问题能力235个人能力24;.'.6团队精神34技术水平质量意识12345团队精神QC 知识个人能力解决问题能力活动后活动前十一、巩固措施由项目总工牵头， 将本次 QC 小组活动成果整理成文， 编制了钢筋保护层作业指导书，组织技术人员进行学习并推广应用，充实技术交底内容，加强培训工作，同时严格执行奖惩制度，提高工人的业务水平。十二、总结及今后打算此次活动是我小组成立