交通运输局寄递物流渠道安全总结

1、交通运输局寄递物流渠道安全总结交通运输局寄递物流渠道安全总结按照*县社会治安综合治理委员会下发的*县集中开展寄递物流清理整顿专项行动工作方案文件的相关内容，我局开展了认真细致的寄递物流渠道安全管理工作，现将上半年寄递物流安全工作总结如下：一、组织机构按照*县社会治安综合治理委员会关于明确寄递物流监督管理部门的通知（汉综治委【2016】2号）要求，明确了了*县交通运输局负责*县寄递物流监督管理工工作。我局接到通知后，高高度重视，第一时间下发了了*县交通运输局关于于成立寄递物流渠道安全管管理领导小组的通知（汉汉交发【2016】28号号），领导小组组长由局长长代盛学担任，副局长史尧尧中任副组长，成员

2、由安检检股股长陈燎原、运管所所所长王永和、安检股工作人人员杨青、彭安平、运管所所支部书记沈子忠、运管所所副所长杨鹏组成。寄递物物流渠道安全管理领导小组组办公室设在*县交通运运输局安检股，办公室主任任由安检股股长陈燎原担任任，安检股工作人员杨青为为寄递物流渠道安全管理专专职安全工作人员。二、工作职责我局按照上级级相关部门下发的寄递物流流行业安全监管的内容，制制定了*县交通运输局局寄递物流安全检查制度、*县交通运输局寄寄递物流常态化联合检查机机制、*县交通运输输局寄递物流企业附搭小件件快运检查制度，按照各各项制度对全县寄递物流行行业企业进行安全监督管理理。三、前期摸排情况三月中旬，我局开展了为期期

3、3日的全县寄递物流企业业摸排工作，确认了目前寄寄递企业萝卜岗10家，九九襄镇10家，九襄汽车站站、*汽车站为物流企业业，但目前尚未开展小件附附搭业务，我局按照政法委委要求，严格禁止客运站、客运企业从事小件附搭业业务。乡镇代办点累计摸牌牌35家，均为企业自行委委托，我局于2016年44月12日向各乡镇人民政政府函达了*县交通运运输局关于加强乡镇寄递物物流代收点安全监督的函（汉交函【2016】111号），告知各乡镇，按按照安全管理属地管辖的原原则，各乡镇党委政府应落落实专兼职安全工作人员，对辖区内的寄递物流企业业代收点进行安全监管。四、安全监督管理情况   1.2016年33月

4、23日我局组织召开了了*县寄递物流渠道安全全工作会暨*省寄递e通通操作培训会。本次会议涉涉及了全县30家寄递物流流企业。安监局、工质局、综治委、公安局等部门主主要负责人参加了本次会议议。通过本次会议，宣传了了寄递物流行业相关的安全全法律法规，也培训了各寄寄递物流企业对寄递e通的的规范操作。2.我局三三月至六月共计检查寄递物物流企业55家/次，送达达寄递物流行业安全检查查记录表60余份，重点点检查寄递物流企业“三个个100%的执行情况”、寄递物流从业人员实名制制管理落实情况、寄递企业业对三个章（验视章、验证证章、验讫章）的使用情况况、“寄递e通”的正确使使用情况、寄递企业对相关关制度的宣传和规定

5、告知的的落实情况进行了重点检查查。3.建立*县寄递递物流行业qq交流群。由由寄递物流渠道安全办公室室牵头建立了该qq群，涉涉及了*县所有的快递公公司，通过该qq群，上传传省市县寄递物流行业相关关的安全文件和政策，交流流在寄递安全管理当中的心心得和缺失，上传规范的寄寄递物流安全管理表格和实实名制登记表格。五、存存在问题通过三个月的密密集检查，目前我县寄递物物流企业已然迈开了正规化化建设的步子，经过各部门门的协同配合，取得了较大大的进步。但是通过近期的的摸排情况发现，尚存在以以下几个主要问题：1.老思想、老观念。除了少少数几家大品牌的企业外，我县绝大多数的寄递企业业为小快递公司，业务量较较少，工作

6、人员较少。在前前期的宣传过程中，就存在在不配合、不情愿接受管理理的情况发生，为此我局做做了大量的工作，通过宣传传国家政策，挨家挨户进行行安全工作重要性的讲解，让这些商家意识到了统一一管理的重要性，绝大多数数的商家积极配合。2.寄递e通的不规范操作。通过检查，发现绝大多数数企业能够熟练操作寄递ee通的软件，但是因为快递递行业人员流动性比较大，往往每次检查都会出现新新的操作人员，个别企业存存在因操作人员的问题未能能及时上传寄递e通的情况况。3.“三个100%”执行存在的问题。目前前我县按照政法委要求，凡凡是在雅安市公司过安检机机的快递公司必须由上一级级公司出具在雅安过安检机机的证明，方可在县内不购

7、购置安检机。经过摸排发现现，我县目前仅有圆通快递递是不在雅安市过安检机的的，都是统一运输到成都才才过安检机。为此，我局明明确要求，圆通快递应在萝萝卜岗店和九襄店购置安检检机，所有货物均要过安检检机检查后方可出雅安市。但通过我局调取监控情况况来看，由于近期水果上市市的因素，水果寄递量很大大，货物并没有全部通过xx光机检查。4.部门联联动性较差。由于我局目前前进行的监督工作没有执法法效应，因此在监督管理过过程中重点还是采用沟通、限期整改、下发检查单等等形式进行监督。在企业中中达不到应有的威慑效果，对于企业来说，交通运输输局的检查仅仅是“走走过过场”而已。企业管理者在在检查中均表示，每个部门门都来检查，有时候一天接接受4、5家部门的检查，部门与部门的要求又五花花八门的。实际情况是，我我局从今年以来只与公安上上联合检查了2次。六、工作建议我县寄递物流流点以九襄、富林为主，存存在人员变动大，地点时有有变动的情况，县交通部门门在汛期道路保通、客运安安全形势严峻，安全工作压压力大的情况下，又承担了了寄递物流“三个百分之百百”制度落实工作，现在已已摸清了点位基本情况，工工作人员也对该工作有了初初步了解，寄递物流渠道未未发生不安全事件。为