无人看守铁路道口施工组织设计

1、施工组织设计1、 现场平面布置图（1）合理组织运输，保证现场运输道路畅通；（2）各项布置都要满足方便施工、安全防火、环境保护和劳动保护的要求；（4）临时水电应就近铺设；（5）平面布置要紧凑合理，尽量减少施工用地；（6）按简单实用有方便管理、安全可靠和经济合理的原则进行规划；（7）施工机械设备按施工要求停放整齐；（8）施工材料分类堆放整齐；2、 施工技术措施2.1道口基础管理： 2.1.1公司生产部 1、要加强道口安全工作的组织领导，加强对道口定期、不定期检查，监督道口安全管理制度和标准化作业的贯彻执行情况；要不断提高安全意识和管理水平，提高道口设备、设施标准化和管理标准化的工作质量，创建安全、

2、优质道口； 2、 积极联系协调公司和相关单位，做好道口的整顿、改造和管理； 2.1.2道口看守员 1、 要不断提高安全责任意识和业务技能，加强一日作业标准化和一趟作业标准化的工作质量； 2、 及时做好道口设备、设施的检查、养护； 3、 发现设备、设施状态不良时，立即汇报车站行车室； 2.2道口专业管理 2.2.1培训制度 1、 道口看守员必须执行先培训后上岗制度，凡新任职道口员，必须先培训经考试合格后再上岗。 2、 生产部对道口看守员有进行应知应会培训的义务。 2.2.2道口看守员的基本条件 1、 道口看守员均须由工作责任性强，身体健康的职工担任，并熟知道口看守工作的要求和主要设备性能，会使用

3、道口上的各种设备和工具，会处理临时发生的道口故障（不含道口设备、设施故障）。 2、 新任道口看守员必须经过学习、培训、跟班、考核合格后，方允许持证上岗独立作业。 2.3室内管理1、 道口看守房内应配备的信号、工具备品须符合公司的规定，并按指定位置定置管理。 2、 道口看守房内应张贴：道口员岗位责任制；道口作业标准化程序图；道口故障防护办法；道口细则表；道口工具备品表； 3、 道口看守房内应具有：道口员交接班记录簿，查岗记录簿，出务接发车记录簿，通讯、报警设备检修簿。 2.4道口看守员作业制度 1、道口看守人员应持证上岗，穿戴规定的服装，佩戴防护用品，自觉遵章守纪； 2、班前准备： 按规定着装配

4、证，不准穿中跟以上及露脚趾的鞋上岗； 按时参加班前会，认真听取值班站长、值班员传达注意事项及布置的关键工作。 认真执行对口交接班制度，按规定内容进行交接，并在交接簿上签认。 3、 交接班： 了解接班人员是否充分休息、精神饱满，是否饮酒。 当班前，接班人检查道口铺面（股道内外侧道口板均不得高出钢轨顶面25mm）,道口两端50米范围内安全状况，轮缘槽、栏门、标志、防护设备等道口设备状态，发现危及行车安全的故障及时汇报处理； 利用列车间隔时间交接班； 交接班时做到六交清：安全情况、工具信号备品、设备状态、注意事项、上级指示和作业计划、材料工具。 填写交接班记录并签字。4、 当班期间严格执行标准化作业

5、程序，并做到： 坚守岗位，遵章守纪，不间断了望铁路上、下行是否有来车。 切实做到“二不依赖”、“六项注意”、“十不准”、“十点要求”。 道口员接到运转值班员预报后迅速排空道口车辆和行人，确保道口及道口前后50米无障碍物。副班道口员即立岗，正班道口员按规定接转电话，并做好记录，随即立岗。 遇大风、雪、雨、雾等不良天气，副班道口员将防护用品及备用大红旗放在易取之处，并应在值班室外加强了望，注意倾听，正班道口员集中精力监视远程视频画面（无视频监控的道口正班道口员应于室外立岗了望），并注意倾听报警，疏导车辆、行人，防止堵塞。 道口员出务要加强对责任区内大型车辆停留情况进行检查，严防侵入铁路限界，并告知

6、驾驶员不得擅自移动；过往大型车辆，及时疏通驶离道口，遇下雪天气，道口员应及时清除道口铺面和轨道两侧积雪，防止路面结冰，车轮打滑卡在道口影响接发列车。 正、副班道口员发现来车或听到信号报警，呼唤应答，向公路方向展开红色信号旗，同时关闭栏门。栏门关闭后迅速两次察看线路上有无障碍物。 道口员在迎接列车时，应持拢起的手信号旗（灯），站在车站规定地点迎接列车（距最外股钢轨2米以外），正确显示迎车信号，面向来车方向迎车并注意列车运行和货物装载状态。当发现有危及行车安全的情况时，应立即向运转值班员报告。 接车时，注意接车地点附近作业人员动态，及时提醒其下道避车，防止行人、车辆抢道。做好三个面向，注意观察列车

7、运行状态，夜间接车信号灯光应保持面向列车方向。双人道口接车时，应注意观察对方安全状态，做好互防互控。 列车尾部越过道口10m后方可开放栏门。疏导车辆、行人迅速通过道口，繁忙时可采取“分批截流”的方法，防止道口堵塞。清扫轮缘槽必须穿戴防护服、防护帽。双人道口清理轮缘槽时，一人清扫一人防护。单人道口清理轮缘槽时，应选择道路车辆少的时段进行清扫。作业中注意道路方面机动车辆动态，防止被来往车辆刮碰。 两不依赖：不依赖电话，不依赖报警。 六项注意：注意道口板是否稳固； 注意轮缘槽内有无杂物； 注意接车时本人是否侵入限界； 注意开关栏门防止碰、扎伤车辆和行人； 注意迎接列车时手持信号显示是否正确； 注意列

8、车通过时有无物体坠落和燃轴情况。 十不准：不准擅离职守； 不准酒后当班； 不准打瞌睡； 不准听（看）音像制品； 不准看书报； 不准与他人闲谈聊天； 不准做与本职工作无关的事； 不准闲杂人员在道口房内及道口上逗留； 不准违反操作规范； 不准衣冠不整。 十点要求： 认真立岗了望； 注意车人动态； 掌握列车时刻； 听清电话、报警； 及时接转通知； 检查设备状态； 指挥疏导交通； 适时开关栏门； 礼貌迎送列车； 正确填写记录。5、 季节性道口安全管理措施 高温天气 岗位上按规定配备防暑降温药品。 生产部加强道口岗位巡视，班中运转室加强抽查询问，了解当班人员身体状况，道口员有身体不适要及时汇报运转值班员

9、，及时采取处置措施。 严寒冰冻天气 及时清除道口责任区域内积水、降雪，防止上冻影响行走安全，出务接车注意防滑防摔。 做好水管、电器等生活设施的检查，做好道口防寒、防毒、防火工作。 大雾、暴风雨雪、雷电等恶劣天气 遇大雾、暴风雨雪等恶劣天气，接到运转值班员接车通知后，应在室外加强了望并注意倾听，提前关闭栏木。昼间遇能见度不足200米，及时启用夜间信号。接车后开放栏木、回岗时做好自身安全防护。 雷电天气，关闭栏门要合理避开闪电，雷电密集时段，将道口栏门关闭后，返回规定的安全位置接车。 6、 道口故障应急处理： 道口按规定备齐直尺、撬棍、钢丝绳等应急处理工具，将道口工具备品列出明细，固定放置地点，明

10、确保管责任人。 道口看守员在道口发生故障危及行车安全的情况下，应迅速果断地执行“先防护、后处理”原则，做到“宁停勿撞”；双人道口做好主、副班防护分工，主岗做好汇报，副岗做好防护。 运转值班员在接到道口故障报告时，应立即采取非常措施，及时向国铁区长汇报。 道口停电时，道口员应提前出务并做好自身防护。 非正常接发列车时，运转值班员应告知道口员报警装置不响，道口员提前出务，彻底了望，适时落杆。 公司其它人员在遇见道口发生故障时，应积极迅速协助道口员做好应急处理3、 工程质量保障措施1、 要加强道口的安全管理，经常检查道口设备，防护用品及道口工夜间值班情况。 2、 要加强道口设备维修，发现问题及时整修

11、，特别对平台短、坡度陡、宽度狭铺面不平和高出轨面超限，瞭望条件不良等问题，要认真地加强解决，各种道口标志及栏木护桩等，要经常保持齐全、鲜明正确。 3、 看守道口的信号备品要齐全完好。放在干燥易取之处要备有应急的料具，繁忙道口要配备喊话用扩音器。道口工处理道口故障时在线路上正常设置响墩的地点要心中有数。 4、看守的道口，要根据车马、行人通过道口的规律和特点，针对可能发生的不安全情况，采取具体安全措施，防患于未然。5、 看守的道口，发生故障时要利用一切便利条件，尽快做好防护，如在轨道电路区段，可利用铜线短路，使信号机显示红灯；有通往车站的电话，可迅速通知车站，勿放列车；有通过相邻道口代设停车信号等

12、。一定要按规定迅速地设好防护，然后再处理故障。 6、 道口看守工因独立作业，要责任心强，技术熟练，身体胜任者担任，道口要熟悉应知应会，要了解列车运行情况，要掌握车辆、行人通过道口的规律和特点，接班前要充分的休息，接班人来迟时不能下岗，遇恶劣天气影响了望或交通车辆特殊频繁，当班道口看守有困难时，要增派看守人员，道口替班人员必须挑选能胜任的职工担当。 7、 道口看守工，要维护好道口的交通秩序。道口两侧不得停放车辆，以免堵塞道口，对装过长、过高、过重的车辆通过道口时，要向其提出安全注意事项，对特别笨重巨大的物件过道口，应经领导许可，车站内还应经站长许可，利用列车间隔，做好防护，方可通过。 8、 道口

13、看守工值班时，必须坚守岗位，集中精力，认真瞭望适时开关栏木，及时显示信号，保证铁路运输和行人的安全。有电铃、电话的道口，仍要坚持瞭望，不得有信赖思想，接到来车通知，要精神集中落杆接车，二人及以上看守的道口来车时，要执行呼唤应答，避免错听或忘记。 9、 道口看守工要经常检查道口铺面、轮、槽、线路及限界，接班时要站在安全地点，注视行人，车辆和观察列车通过时的运行状态，车站附近道口对开来的机车车辆，如辩认不清是否通过本道口时也要落杆，复线地段列车通过后，必须确认其它线路列车开来时方可开放栏木。 10、道口看守工值班时，不准擅自职守，不准打瞌睡，不准听收音机、看画报，不准与他人闲谈，不准酒后值班，不准

14、做与本职无关的事情，不准闲杂人员在道口管内及道口上逗留，要严格执行交接班制度，做到交清安全情况，交清信号设备，交清信号备品，交清材料工具，交清设备情况，交清注意事项。4、 安全文明措施4.1设置临时道口安全设施 1、 按照铁路道口标准设置铺面和两侧平台。2、 在铁路两侧设置升降栏杆共两个。 3、 根据需要设置道口护桩。 4、 在机车进入临时道口前的规定位置，设置火车司机鸣笛标志。 5、 在距离临时道口15米处施工便道右侧设置铁路道口标志牌。 6、 配备指挥旗，夜间红灯警示器，看守人员防护服。 7、 给看守人员配备手机，要求看守人员必须24小时开机。 4.2临时道口组织管理1、道口配备安全责任心

15、强的专职看守人员3人，指定带班人员1名，值守道口时必须穿戴好防护用品，看守人员实行24小时值班制度。 2、对临时道口人员实行先培训后上岗制度，对临时道口人员进行必要的专业知识和适应性教育培训，在掌握基础业务知识和基本业务技能，经考核合格后方可上岗作业。 3、与项目部运输部门建立车辆调度信息联系和共享，提前做好机车车辆通过临时平交道口的安全防护工作。 4、临时道口看守人员职责： 列车通过道口时负责指挥、疏导临时道口交通；负责关闭或开启临时道口栏杆； 负责处理在临时道口发生的应急事项； 认真执行各项规章制度，遵守“两纪一化”，严格执行作业标准，保证道口安全。 履行其它应予承担的职责。 5、 建立值

16、班记录和交接班制度，当班人员必须详细记录本班的机车通过情况、当班时道口的安全状况，认真履行交接班制度。 6、 道口的安全管理纳入本项目的安全管理，项目部实行定期或不定期的抽查和检查，及时消除不安全因素。 7、 临时道口通行规定： 机械、车辆和行人通过临时道口时，必须听从道口看守人员和安全管理人员的指挥；凡道口栏杆关闭、音响器发出报警、道口信号显示红色灯光或道口看守人员示意火车或机车车辆即将通过等情况之一时，车辆、行人严禁抢行，必须依次停在停止线以外，或停在距离外股钢轨5米以外，不得影响道口栏杆的关闭，不得撞、钻、爬、越道口栏杆； 履带车辆通过临时道口时，必须铺垫5cm以上的木质材料，光轮压路机

17、通过临时道口时，必须铺垫双层草垫或木质材料； 特别笨重的机械设备(通过临时道口需要较长时间的)，应通知道口看守人员，与项目部调度室取得联系，协调通过道口的时间段； 机动车通过铁路道口最高时速不得超过15km/h，工程机械不得超过10km/h，大型机械不得超过5km/h，并不得在道口内超车或停留； 凡对道口设施、铁路轨道及设备有损坏作用的机械设备等，在未采取有效地安全防护措施前，禁止通过临时道口。 4.3临时道口紧急情况处置 1、 车辆、机械设备等在道口处发生故障，车辆的驾驶员或操纵、驾驶车辆的人员要立即将车辆、机械设备移出铁路限界(距钢轨外侧不少于2米)；确实无法移出时，需立即采取防护措施，设

18、法通知项目部调度室或两端的车站值班室，并在道口两端不少于800米处的铁路上用红色信号(昼间用红旗、夜间用红色灯光)拦停列车，没有红色信号时，可用红色物品或两臂高举头上，向两侧急剧摆动。 2、 发现道口铺面板移动、铁轨损坏等影响铁路机车车辆通行安全时，道口看守人员应立即向作业队报告或向项目部调度室报告，同时进行排险；并采取第1条的规定向火车司机报警。 3、当临时道口发生其它紧急情况时，应立即向上级部门报告，做好现场的保护工作，并按照应急求援程序启动应急救援预案。五、地下管线及其他地上地下的加固保护措施实行道口看护前，要先查明地下管线索及设施的分布情况，在有地下管线和地上设施的部位设置标识牌，严禁他人破坏地下管线及其设施。定时检查周围设施的完好情况，并做好相应记录。 六、施工材料及机械进场计划根据本工程的实际情况，配备数量充足、质量良好的信号灯、信号旗（红色）、信号旗（黄色）、响墩、口笛、短路铜线、防护杆、钟表、钢丝绳、小撬棍、铁锹、活口扳手、斧子、小铁铲、竹扫埽、克丝钳、绳子、照明灯泡、信号灯泡、列车无线调度电话等，并在开始监护时一次性配备齐全，一次性到场。临时设施布置及临时用地表用 途面积（m2）位 置需要时间看守人员临时休息每处看守