基于SWOT分析的我国物流服务研究讲述

1、 基于SWOT分析的我国物流服务研究目 录摘要11 引言12 我国物流的现状12.1 我国物流的S-strengthes分析22.1.1 我国物流市场潜力大22.1.2 本土化经营22.1.3 劳动力成本低廉22.1.4 我过物流面临的国际形式较好 22.2 我国物流的W-Weaknesses分析22.2.1 发展很快，基础设施并不完全落后22.2.2 物流一体化程度不够，行政分割、行业垄断22.2.3 物流观念淡溥，许多决策人士不懂现代物流22.2.4 与物流相关的服务体系落后32.3 我国物流服务的O-opportunities分析32.3.1 物流业的发展已引起了中央的高度重视32.3.

2、2 大量外资的进入，扩大了物流市场容量32.3.3 “入世”更有利于中国物流业走向世界32.4 我国物流服务的T-Threats分析42.4.1 大量跨国物流企业的不断涌入42.4.2 物流人才争夺战42.4.3 国内本土物流企业的市场份额减少42.4.4 国内物流的标准化和规范化不够43 对我国物流服务发展的对策的几点建议43.1 要尽快解决物流管理体制分散问题43.2 培育自主物流品牌53.3 在中小城市、农村地区开发需求53.4 提高我国物流企业的核心竞争能力53.4.1 基础性物流设施建设53.4.2 提高物流管理水平63.4.3 不断创新物流服务63.4.4 加快物流技术的应用63.

3、4.5 加快物流业整合63.5 重视对物流专业人才的培育63.6 大力发展第三方物流74. 结束语7参考文献89基于SWOT分析的我国物流服务研究摘要： 物流管理（Logistics Management）是指在社会在生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。在我国，物流是一个新兴产业。因此，从物流理论到实践都存在很多不成熟之处，物流成本过高，物流安全问题，物流管理理念的滞后，物流管理技术水平低等，造成很多的产业发展弊端。如何解决这些问题并将

4、我国物流产业发展壮大，是我们当前关注的重点。本文试图对这些问题进行系统分析，并寻求相应的解决对策，以确保促进物流产业在我国快速、健康、高效地发展。关键词：物流服务 现状 问题 SWOT分析 对策 1 引言自加入WTO以来,我国物流产业蓬勃兴起，中国物流市场与国际物流市场将连为一体。目前，分布在全国各地的“第三方物流”及企业内部物流多达4 300多家，物流也早已从单一化向多元化发展。中国物流业的基础设施建设也迅猛增长，交通设施及工具、仓储设施、商业网点、配送体系和信息技术、配套服务设施等方面均已取得了长足进步它们承担着为国内外经济单位的物资商品运输、配送、仓储等服务任务，为国民经济发展作出了巨大

5、贡献。但由于物流业兴起较晚，大多处于模仿国外的探索阶段，加之缺乏成熟必要的理论支撑，使我国物流的发展举步维艰。与此同时也暴露出许多发展中的问题和弊端，如企业盲目扩张自有物流经营范围，使设备及人员利用极不充分，造成了巨大的资金闲置和浪费；第三方物流企业带有明显的地域特征，缺乏全国范围内的大型物资流通；物流信息化程度低、管理混乱、地方保护主义等因素，也导致了国内物流产业难以实现大规模的快速发展，这些都亟需深入地透视分析和认真地加以解决。2 我国物流的现状2.1 我国物流的S-Strengths分析2.1.1 我国物流市场潜力大 据世界银行的估算 我国物流成本占GDP的1670，2000年我国的GD

6、P为89万亿 按150计算，物流成本为13350亿元，按2O计算为17800亿元 这的确是一个巨大的市场。2.1.2 本土化经营 文化背景一致 与客户有着深厚的民族感情了解客户的现状，在短期内利于争夺客户。2.1.3 劳动力成本低廉 这种比较优势主要体现在劳动力密集型的装御、仓储、运输等行业。2.1.4 我国物流面临的国际形式较好 近年来，随着经济全球化一体化的进程不断加深，在高新技术迅猛发展的形势下，以电子商务为代表的新经济逐步发展成一种崭新的运作方式和商务模式，在实现由传统物流向现代物流快速转型的同时，物流业也被提到了前所未有的高度。2.2我国物流的W-Weaknesses分析2.2.1

7、发展很快，基础设施并不完全落后过去20年中，服务业在中国发展很快。其发展速度超过了工农业，服务业比重20年中增长了10多个百分点。中国物流业的基础设施建设也迅猛增长，交通设施及工具、仓储设施、商业网点、配送体系和信息技术、配套服务设施等方面均已取得了长足进步。东部地区及东南沿海的物流“硬件”在许多方面已接近或达到世界先进水平。例如我国一些港口设备、交通设施、仓储设备、商业自动化设备的配置，由国家、地方和企业斥巨资建设得十分高档。有些装备的先进性超过了发达国家相应的设施。但从整个国民经济运行质量和国民经济发展的要求来看，对物流业的投入仍属不足。今后首先要解决的是投资效益的准确计算、东西部协调发展

8、和现有设备的充分利用问题.2.2.2 物流一体化程度不够，行政分割、行业垄断主要表现在物流交易系统内贸外贸，运输行业分属数个部、委、局机关，流通受地方保护主义限制，各行业、各地区用尽一切办法进行物流垄断和不正当竞争。重复布点、重复投资带来的浪费严重，而市场垄断又带来物流服务严重的低质量和低效益。2.2.3 物流观念淡溥，许多决策人士不懂现代物流要打破物流各行业间的条块分割是很困难的。这不是学术界、企业界所能解决的，需要国家总体协调，还要结合政府机构改革、法制改革、人事制度改革、全国经济改革、商业制度改革和社会保障体制改革。只有这样，才能从根本上理顺物流行业的各种关系。但遗憾的是，目前，现代物流

9、的观念只在学术界讨论，“第三方物流”仅靠少数企业推动，供应链管理几乎寸步难行。许多决策人士对物流的重视只是停留在加大基础设施建设的投资上。结果，重复投资给物流带来了更多的麻烦。2.2.4 与物流相关的服务体系落后金融、结算、保险、通信、信息技术等行业同样处于高度垄断、低质低效的发展阶段，因而在物流领域推广电子商务是很困难的。物流服务水平的落后给我国生产行业增大了成本，而与物流服务相关的服务水平落后，又给物流业企业本身加大了成本。另外，我国物流业企业内部自办各类专业服务，其专业化程度又不高，致使物流服务整体效益低下。2.3 我国物流服务的O-Opportunities分析2.3.1 物流业的发展

10、已引起了中央的高度重视物流业的发展已列入“十一五”规划，在 十“一五”纲要中已明确指出：“扩大工程承包、设计咨询、技术转让、金融保险、国际运输、教育培训 信息技术、民族文化等服务贸易出口。鼓励外资参与软件开发、跨境外包 物流服务等。”这为中国物流业的发展制订了宏伟的蓝图为发展中国物流业提供了政策依据。2.3.2 大量外资的进入，扩大了物流市场容量。由于我国在劳动力成本和原材料供应方面的比较优势以及巨大的市场前景 许多跨国公司正准备将我国变成制造基地 成为全球制造中心，但他们又不可能同时带来全套的物流系统，这一趋势无疑会增加我国物流市场的新的需求。2.3.3 “入世”更有利于中国物流走向世界。加

11、入WTO有利于我国物流企业与国际接轨提高管理水平和增强竞争力，促进物流体制改革和产业结构调整。中国物流体系改革是整个经济改革的难点之一，“入世”可以使国外企业和国内非国有企业参与竞争。在公平竞争的促动下，中国物流业无论在资本结构、服务产品结构和区域结构的调整方面，会有一个革命性的飞跃。加入WTO后，中国物流业的管理办法和竞争规则会借鉴WTO的基本原则和国外先进办法。2.4 我国物流服务的T-Threats分析2.4.1 大量跨国物流企业不断涌入中国自入世以来，经济和文化不断发展，其迅猛之势引起国内外投资家的普遍关注，抢占中国市场已经悄然上演，中国本土的物流企业还在幼儿阶段，国外的物流企业已经大

12、肆入侵，占领中国市场，使国内的物流业面临重新洗牌的危险。2.4.2 物流人才争夺战大量的国外物流企业的涌入,加剧了对物流行业人才的需求和争夺,为了推行本土文化,做大自己的产业,国外物流公司不惜花重金"挖"走我国国内物流企业的高素质人才，展开一场物流业人才争夺战。2.4.3 国内本土物流企业市场份额减少目前我国物流运输,仓储和包装的现代花水平不高,在物流市场中的竞争力较弱,物流企业"大而全""小而全"的现象比较普遍,专业化程度不高,这些都直接导致物流作业过程的效率低下,繁杂的中间环节和较高的物流成本,很难满足现代化的物流需要,而国外的物

13、流企业凭借较为先进的物流理念和较高级的物流管理方法,更加实惠，深受国人喜爱，逐步占据大量的市场份额。2.4.4 国内物流标准化和规范化不够我国目前尚未形成整体的物流企业,企业物流和物流企业严重分家,物流业条块分割,自成体系的现象严重,使得物流环节的运输工具、承载设施和设备的标准和规范不统一，使得物流无效作业增加，物流速度降低，物流成本升高，影响物流的效益，快速反映能力和竞争力。3 对我国物流服务发展的对策的几点建议尽管我国物流发展较快但仍处于初期起步阶段 整体发展水平较低。要促进物流与国际贸易的进一步联系与发展 有以下一些建议方案：3.1 要尽快解决物流管理体制分散问题针对当前物流标准化存 在

14、的问题和国际物流标准化的发展方向 应加快标准化建设步伐。加强标准化的组织协调工作。在对各种与物流活动相关的国家标准、行业标准进行深入研究的基础上全面梳理现行标准。对已经落后于物流发展需要的标准应予淘汰并代之以新型标准 对部分不符合实际需要的标准进行修订完善：对尚未制订的标准抓紧制订以使各种相关的技术标准协调一致 与国际标准接轨。3.2 培育自主物流品牌创新是物流发展的动力，能够拥有我国自主的物流品牌是创新的标志，物流服务可以效仿，但物流品牌却独一无二。我国物流企业要冲破阻力，要更有实力和竞争力，将来参与世界的竞争，走世界的前列，就不能仅仅局限于合资，依靠外力，而是应该培育自主品牌，不断创新，壮

15、大实力以获得更大的实力，如我国目前已经初具规模的自主品牌：外运，中邮，宝供，锦程，宅急送，顺丰等正在发展壮大中，培育自主物流品牌有力是我国物流服务参与国际竞争的需要，我国应该利用本土优势打造适合自己的自主品牌。3.3 在中小城市、农村地区开发需求 我国物流目前主要来自于企业，但我们不能忽视中小城市和农村地区等其他领域潜在的物流需求，我国是经济发展内需主导型国家，应该主动开发带动社会物流需求，特别是经济欠发达地区，如农村，物流发展程度的高低也是社会主义新农村的标志，我们在抓高端物流、特色物流的同时不断挖掘以上经济欠发达地区的物流需求，积极发展中小城市区域物流和农副产品物流，建设城市郊区农副产品加

16、工运输基地，打破地区封锁，建立农副产品交通运输通道。3.4 提高我国物流企业的核心竞争力 鉴于物流市场竞争日益激烈的局面和我国物流企业整体素质不高的现状,提高我国物流企业的核心竞争能力是基础。可以从以下五个方面来考虑:3.4.1增加基础性物流设施建设 国家应加大对物流基础设施建设的投资力度,加强物流基础设施建设,尤其是主通道和主枢纽的建设改造,以提高内陆交通运输设施的现代化水平;组建 运输集团公司、区域性仓储集团公司;在重要港口和城市建立现代化的、大型的、区域性的综合物流中心。物流设施的建设是物流企业合理正常运行的基础和保证。3.4.2 提高物流管理水平 物流管理水平的高低直接影响物流企业的竞

17、争能力,我国物流企业应主动吸收国际先进物流企业的管理经验,改进传统的物流管理方式,建立完善的现代物流管理体系,并不断探索适合我国国情、适合我国物流业整体环境的物流管理模式,进而提升我国物流企业的核心竞争力。3.4.3 不断创新物流服务 现代物流业的核心是提供高品质的物流服务。随着社会对物流 服务的要求越来越高,物流企业应该积极主动提高物流服务水平和服务质量。并从满足客户 的不同需求入手,不断拓展物流服务的层次和水平,以服务为己任,不断创新产品、创新服务 理念,通过提供高品质的、合理的、准确的、及时的物流服务来赢得物流市场。3.4.4加快物流技术的应用科学技术是第一生产力,这句话用在发展物流业上

18、非常合适。物流是一门技术性很强的学科,先进的技术永远是物流企业占领市场的法宝。先进技术的应用能够迅速提升物流企业的国际竞争能力。近几年来,国内外涌现了不少先进的物流技术,其中的关键技术有物流标识技术和电子数据交换技术(EDI)。保证这些技术的应用,能大大提高物流企业的国际竞争力。3.4.5 加快物流业的整合与国际著名物流企业相比,我国物流企业的差距是全方位的,不仅表现为物流技术,还包括物流管理理念、营销手段、服务质量等各方面。在这种情况下,引进外资、加速我国物流业的整合,同国际优秀物流企业建立战略合作关系,组成专业化物流企业,是迅速提升我国物流的技术和管理水平的有效途径,也是提升我国物流企业国

19、际竞争能力的良好平台。但应该注意的是整合不是组合,“整合”意味着各自优势资源的重组,而不是原有资源的简单合并。3.5 重视对物流专业人才的培育 针对我国物流人才的匮乏这一问题,国家已通过各种途径着手解决。但不能因为缺乏人才而忽视了人才培养的要求。“十年树木,百年树人”,物流人才同样不是能急来的,追求“一鼓作气”的短期培训和盲目扩招只会在将来给物流人才套上一个更大的虚假外衣。在对专业性人才的培养上,我们不可轻视更不能盲目地“急于求才”,应该立足于物流企业的实际需求,从充实提高物流人才的内在素质这一角度出发,让“培养人才”真正服务于“实 际需求”。我们应针对不同需求培养不同类型的物流人才。如针对物

20、流企业急需的一线物流人才,培养具有实际操作能力的专业人才;针对物流企业难得的中层管理人才, 培养物流实用技能与管理实务操作相结合的物流人才等。 同时对物流专业人才的培养还要把握住我国物流业发展的脉搏,使教育培养出来的人才能时刻满足变化发展着的市场需求。总之,要发展我国物流业并带动国民经济的全面发展,人才培养是根本,是解决其他一切问题的基础,是我们目前应该谨慎思索对待的。3.6 大力发展第三方物流 第三方物流是现代物流的发展方向，发展3PL有利于物流的专业化、规范化、合理化，从而提高物流系统的效率，降低物流成本。发展3PL的目的是培育专业化、综合化的物流服务，通过物流企业间的重整组合，

21、发展核心业务和拓展现有业务，利用现代科技，推动技术创新来实现3PL的服务水平的上升，使之真正实现综合化、一体化、专业化、高效化的物流服务。4 结束语 纵观我国物流业，存在的问题众多但依然存在希望，中国加入WTO，中国物流市场与国际物流市场将连为一体。巨大的物流市场潜力和物流服务回报为中外企业提供了空前发展的机遇。中国物流业暂时离国际化水准还有很大差距。现代物流要求原材料供应商、生产厂、批发商、零售商、物流公司和最终用户形成网络，而中国目前的物流系统仍处在初级发展阶段。然而，落后就意味着需求，也意味着利润和机遇。 中国政府在物流行业实行对外开放的政策是坚定的。尽管相关的具体政策法规尚在制订中，尽管中国“入世”议订书尚未公布，但中国对服务业、物流业的开放承诺不会食言，中国的物流业必将在不断变化的国际形势下发展壮大。参考文献：1王之泰 .现代物流学M 中国物资出版社,199