管线悬吊保护方案(修改)

1、一、编制依据及原则11.1、编制依据11.2、编制原则1二、工程概况22.1、车站概况22.2、管线情况2三、施工准备53.1、施工现场准备53.2、技术准备5四、悬吊保护施工方法和技术措施64.1、基本规划64.2、悬吊梁选择及受力分析6五、悬吊保护安全保证措施10六、悬吊保护应急措施10七、文明施工、环境保护措施10金寨路站管线悬吊保护方案一、编制依据及原则1.1、编制依据（1）、金寨路站围护结构施工图纸（2）、金寨路站管线改迁布置图（3）、管线现场和周边环境调查情况（4）、市政管道工程施工及验收规范（5）、合肥市有关法规、规范及规定文件1.2、编制原则 （1）、认真贯彻国家有关工程建设的

2、各项方针和政策，严格执行工程建设程序。（2）、严格执行有关设计、施工规范和设计文件要求，遵循建筑施工工艺及其技术规范、坚持合理的施工程序和规范。（3）、在充分理解设计图纸及认真踏勘现场的基础上采用安全、先进、合理、经济、可行的施工方案。严格控制施工质量、确保施工安全，缩短工期，降低工程成本。（4）、应用先进的管理技术，合理计划，统筹安排，突出重点，控制关键工作，实现均衡生产，连续施工。（5）、坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果，加强科技创新和技术攻关，应用新技术、新材料、新工艺、新设备，确保工程全面创优。（6）、科学规划施工场地，保证施工全过程对环境破坏最小、占用场地最少，并有较周密的环境

3、保护措施。（7）、加强施工管理，确保施工质量，保证现场施工安全、文明施工，保护环境，保证职工身体健康。二、工程概况2.1、车站概况金寨路站位于长江中路与金寨路交叉口处，为2、5号线换乘站。金寨路站设计起讫里程YSK28+755.684，终点里程为YSK28+987.984，有效站台中心里程为YSK28+906.684，车站沿长江中路敷设，为地下两层岛式车站，车站总长223.9m，采用明挖顺筑法施工（局部盖挖）。远期车站预留换乘节点，车站东西两端区间隧道均采用盾构法施工，车站西端头井为盾构始发及吊出井，东端头为始发井，车站顶板上预留通道与BRT车站接驳换乘。车站主体结构为地下两层双柱三跨钢筋混凝

4、土框架结构。标准段宽度为23.7m，覆土厚度5.093.09m，底板埋深16.3519.45m；车站东西端均设端头井，端头井宽度为27.7m，小里程侧端头井覆土厚度5.09m，底板埋深19.45m；大里程侧端头井覆土厚度3.09m，底板埋深17.34m。2.2、管线情况金寨路站现有三根横跨基坑且正在使用的管线因施工需要进行原地悬吊保护。管线列表如下：管线名称位置埋深，m规格、材质产权单位热力管线B76，B77桩间1.35D300铸铁热力集团热力管线B77，B78桩间1.42D700铸铁热力集团污水管B82， B83桩间2.25D800承插混凝土管污水管理D300热力铸铁管,埋深1.35米D70

5、0热力铸铁管，埋深1.42米DN800污水砼管，埋深2.25米DN800污水砼管，埋深2.25米D700铸铁热力管，埋深1.42米D300铸铁热力管，埋深1.33米需悬吊管线的平面位置示意图三、施工准备3.1、施工现场准备(1)、保证现场道路、水电畅通，安装悬吊梁的人员、机具到位。(2)、施工前检查悬吊梁安装材料，确保安装一次成功。(3)、施工前对施工人员做好安全、技术交底。(4)、确保应急物资准备到位，做好现场应急防范措施。3.2、技术准备(1)、编制悬吊保护的技术方案、交底，确保所有参与人员均熟悉施工工艺流程。(2)、测量人员放样确定悬吊预埋钢板的位置，并对技术人员交底。(3)、制定相应的

6、监测测量方案，加强对悬吊管道的监测，随时反馈监测数据。四、悬吊保护施工方法和技术措施4.1、基本规划现有横跨基坑的三根管线埋深在1.3m2.5m，均位于冠梁下方。热力管线是铸铁材质，强度高，韧性好；污水管线是承插式混凝土管，接头多，韧性差，悬吊困难。决定对热力管线采取原管线就地悬吊保护的办法，对污水管线采取新建与原管线直径相同的钢管进行悬吊保护，由于污水管道有一段在现有的一期围挡外侧，暂时无法全部废除，一期只能进行铺盖系统下污水管道的改建悬吊。污水管道附近只有一根横跨基坑的支撑梁，且梁下有格构柱，无法在现有梁下进行预埋钢板悬吊管道，需新增一条横跨基坑的支撑梁。4.2、悬吊梁选择及受力分析针对管

7、线的实际位置，选择在管线相邻支撑下预埋钢板对热力管线进行悬吊保护。悬吊梁荷载=梁自重+管线重量（污水管中为水的重量+管线自重，热力管线中为水的重量+管线自重、或者是蒸汽对管道壁压力+管线自重），按最不利因素考虑，污水管按满管流考虑。基坑宽(即梁跨度)，悬吊梁按受均布荷载的简支梁计算，仅计算主梁的受力情况。管线自重为M1，管中水的重量为M2，工字钢自重为M，安全系数为，则悬吊梁荷载为，最大弯矩。4.3悬吊结构验算：污水管拟采用预埋钢板加柔性钢丝绳进行悬吊保护。按最不利因素，取新建污水管道满流状态计算，其重量为895kg/m。钢板自重为3.6KN/m,保护体系中其他组件的重量为：加劲钢板2.07K

8、N/m，钢板2.58KN/m，吊筋加管箍1.9KN/m,其余重量按0.2KN/m考虑，整个悬吊体系的总重量为21.5KN/m。Mmax=ql2/8=21.5×23.72/8=1509.5KNm支座处剪力=ql/2=21.5×23.7/2=255KN均布荷载，跨中挠度最大：=(5×21.5×105×23.74)/384×2.06×1011×1154868.8×10-6=37mmf查表得知： W=15398.3cm3 I=1154868.8cm4 容许内力：M=3375KNm,剪力Q=490.5KNm。内力满

9、足要求，同理热力管线悬吊梁的应力、剪切应力及扰度均满足要求。4.3、施工步骤4.3.1、热力管道悬吊(1)、在施工前，首先根据管线图，标识出管线的位置和走向。(2)、在围护结构施工完成后，土方开挖至管线位置处时，停止开挖，开始清理管线周边土，两侧土方挖至管底齐平，每隔1.5米垂直于管线挖一道小沟槽(能穿过扁钢即可)。(3)、在热力管道附近相邻的两根支撑梁底部每间隔一米预埋3cm厚的C型钢，使用桁架梁悬吊管道，管道一头固定于新砌筑的丼内，一头用槽钢担于两根格构柱上。(4)、悬吊过程中，使用丝杆长度调节悬吊钢筋长度保证管道平直并保证其原有的管道坡度。(5)、悬吊完成后做好安全警示标记。(6)、悬吊

10、加力，对悬吊杆件加力时，应由中间向两边逐渐加力，保证各悬吊杆件受力均匀，避免突然加载。(7)、在悬吊梁上每隔4米布置监测点，为在以后的施工中监测梁的变形，在有异常的情况下能对梁的受力做出正确的分析，及时采取有效补救措施提供依据。预埋钢板塞焊钢筋4.3.2、污水管道悬吊 (1)、在一期围挡内新建两口污水检查井，与原污水管道同标高埋设横跨基坑的钢管道，并在钢管两头装上阀门。 (2)、由于在一期围挡内无法找到原管道的检查井，需在新建的检查井内将原管道凿开并将污水引流到新建管道内，待水流减弱后将基坑内的管道两头封死。详见污水管道改道示意图。(3)、等新建管道通水一定时间稳定后，开始进行悬吊保护施工，其

11、具体步骤与热力管道悬吊一致。新筑检查井新筑检查井一期围挡新增支撑梁新铺污水管道原污水管道(4)、将一期围挡基坑内的原管道凿开，并用污水泵将管道内的剩水抽排至新建检查井内，废除原有管道，开始下一步的土方开挖。污水改管示意图五、悬吊保护安全保证措施(1)、施工准备期间要求对地下所有管线进行认真的复查和确认，确切的掌握各管线的走向和埋深。(2)、开挖土方时，施工技术人员要在技术交底中强调所遇管线的基本情况，并派专人跟机指挥挖掘机，管线附近的土方用人工开挖。(3)、分段跳槽开挖管线下部土方，分节悬吊使悬吊点承重，逐渐把管线的重量转移到悬吊杆上，避免承重结构的突然加载。(4)、加强施工监测，随时掌握悬吊

12、梁及基坑槽壁的变形情况，根据反馈的信息及时采取有效措施，防止管线破坏。六、悬吊保护应急措施(1)、成立以项目经理为组长，项目领导为组员的应急小组。(2)、熟悉管线所在位置、管材及连接方式。(3)、建立与管线管理单位的联系卡，向管理单位咨询管线保护的技术要点及一旦遭到破坏的抢修措施。(4)、施工时加强管线的监测工作，制定正确的保护措施和位移控制值，一旦出现管线破裂的事件时，应及时协同主管部门采取关、堵等方法，防止事态进一步恶化，然后抢修。（5）管线破裂出现漏税等现象时立即在两端检查井处将端头进行封堵，并采用足够数量的水泵进行抽水，同时视管线损坏情况进行修补加强或更换处理。（6）应急物资储备 主要

13、应急物资清单分类序号设备名称型号数量备注位置抽水设备1污水泵5KW2台金寨路站应急仓库2水管70米配套水泵使用金寨路站应急仓库大型设备3挖掘机601台车站现场4汽车吊25T1台车站现场5商务车1台项目部急救设备6急救包个1金寨路站应急仓库7担架1套金寨路站应急仓库其他8发电机50KW 1台满足需要车站现场9空气压缩机2.8m31台车站现场10编织袋120只金寨路站应急仓库11黄沙2立方车站现场12水泥P.C32.51吨车站现场13铁锹把5金寨路站应急仓库13镐把5金寨路站应急仓库14小推车辆2车站现场15电锤把1金寨路站应急仓库16氧气乙炔套2现场氧气乙炔棚17千斤顶1金寨路站应急仓库18防潮

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