成品油物流配送运输方式优缺点分析3页

1、龙源期刊网 成品油物流配送运输方式优缺点分析作者：卢志焜来源：中国化工贸易·下旬刊2019年第02期        摘 要：随着成品油需求持续上升，及时配送成品油到加油站和客户，确保配送安全、降低配送成本是每个成品油销售企业的重要任务。本文对成品油物流配送的管道、水路、铁路和公路等四种运输方式优缺点进行分析，并对物流配送模型进行浅析。        关键词：成品油;物流配送;配送成本;运输方式   

2、;     随着我国经济持续快速的发展，汽车保有量不断增加，市场对成品油的需求也持续上升。成品油是支撑我国经济高速发展的基础资源，同时也是百姓生活中的必需品。如何及时配送油品到加油站和客户是每个成品油销售企业的重要任务，在确保及时配送的同时，确保配送安全，降低配送成本，是每个企业都需要面对的问题。成品油物流配送运输共有管道、水路、铁路和公路等四种运输方式，以下分别对四种运输方式的优缺点进行分析，并建立成品油物流配送模型。        1 成品油物流配送各种运输方式

3、优缺点分析        1.1 管道运输        管道运输最显著的优势就是可大批量、安全输送油品，不受天气因素限制，容易实现自动化操作，减少人工干预。管道输送批量大，可迅速补充下载油库资源;可采用油品顺序输送的方式，单根管道就可以输送不同油品;基本不受台风、暴雨和大雾等恶劣天气影响，可全天候无间断输送油品;油品输送成本低（剔除固定投入后）;对比其他运输方式，管道输送安全可靠;管输损耗率低。   &#

4、160;    管道运输不足之处也比较突出，前期固定投资大，建设管道时会涉及政府规划、拆迁，经过生态保护区、水源地等各种难以克服的问题。管道前期固定投入大，灵活性差;采用油品顺序输送的方式，产生混油，处理难度较大;管道铺底油量大，占压大量资金。        1.2 水路运输        水路运输显著的优点是国内大部分炼厂、油库均为沿海、沿江而建，可从各地采购资源调入油库，运输成本低。国内大部分

5、油库均为沿海、沿江而建，水路适用性高;油品运输成本低;可大批量运输;市场上成品油运输船舶多，运力充足。        水路运输不足之处为易受恶劣天气影响，且各地对危化品码头作业时间有限制，譬如广州港的油库码头船舶可靠离泊时间为当天6时至18时，18时至次日6时船舶不能靠离泊，严重影响船舶作业效率。容易受台风、暴雨和大雾等恶劣天气影响;对比管道运输，损耗率较高;作业时间受限制;运输速度慢。        1.3 铁路运输 

6、60;      需求量小的内陆油库，建设管道不经济，又没有水路能到达，铁路运输优势非常显著。对于地处内陆的油库，对比公路运输，铁路运输安全、快捷;受台风、暴雨和大雾等恶劣天气影响比较小;计划性强，可定时定量运输。        铁路运输需要使用铁路部门的运输专用线，在春节等节假日，会优先保障客运，运输及时性受到一定影响。对比管道和水路，运价高;受铁路部门取送车限制;铁路龙组往返都需要占用铁路运力;机动性差，只能在固定线路上运行。  &

7、#160;     1.4 公路运输        公路运输最大的优势在于灵活，连接油库到加油站和客户的重要节点。公路运输灵活，适应力强;油站资源补充的唯一方式;可小批量配送，周转快。        公路运输的批量小，批次多，运输车辆质量也参差不齐，安全风险较高。批量小，运价高;安全风险较高;不适宜长距离运输。      

8、60; 2 成品油销售企业物流配送模型浅析        对于成品油销售企业来说，保障供应、配送安全和降本节费是最大的三个目标，以下对如何构建及时、安全、节费的物流配送系统进行分析。        管道运输成品油可对沿线及辐射地区市场直接供应油品，有利于实现生产、运输、储存、销售一体化。对临近炼厂的油库，吞吐量大（年吞吐量200万吨以上）的油库建设管道，可大大节省运输费用，提高油品运输安全系数。同时根据管道的辐射区域，可把内陆

9、的一些没有铁路线的油库也纳入到管道输送范围。        水路运输是省外远途运输的优先选择，对沿海、沿江的油库，可作为管道输送的首站，通过水路调入区外资源，输送到各地的下载油库。同时，对管道下载能力不足、资源存在缺口的油库，可通过小吨位船舶运输补充。        对距离炼厂远且具有铁路专用线的油库，选择铁路运输。同时，定期对铁路库辐射范围的油站和客户进行配送运费测算，铁路库辐射范围的油站和客户运费是铁路配送运费和公路配送运费的总和，

10、若仅通过公路从其他油库（炼厂输送资源）配送运费较低，可进行流向调整，通过公路配送。        公路运输要考慮炼厂的出厂计划、管道输送计划、水路运输计划和铁路运输计划，不仅要根据油站、客户的需求进行及时配送，同时要有效疏散资源，避免管道输送暂停、憋压，水路压船，铁路车皮滞期等情况出现。        对于成品油销售企业来说，物流配送系统和网络不是一成不变的，在特别时期（春节、台风影响等）可打破原有的配送安排，进行调整，确保安全、及时送达资源。对新开通高速公路等路网变化情况，则需对原有的配送路由重新测算和选择，以达到最优的配送方式。        参考文献：        1阚筇.成品油运输优化问题分析J.当代石油石化，2010， 18（9）.