左、右线奎山傅疃河钢板桩围堰专项施工方案2015127

1、目目 录录1 1、工程概、工程概况况41.1、工程简介41.2、水文地质42 2、施工组织和施工安、施工组织和施工安排排62.1、总体施工方案和方法62.2、主要工期进度指标62.3、施工工艺流程72.4、材料机具配备82.5、人员配备93 3、主要施工方法与方、主要施工方法与方案案94 4、各工序安全质量保障措施、各工序安全质量保障措施144.1、基坑开挖144.2、机械作业154.3、临时用电165 5、深基坑施工专项处置预案、深基坑施工专项处置预案165.1、总则165.2、主要风险及救援特点175.3、预警及预防185.4、 应急处置205.5、保障措施236 6、防汛施工及应急预案、

2、防汛施工及应急预案266.1、成立抗洪防汛领导小组266.2、建立季节气象信息网266.3、做好汛期实施措施266.4、防汛快速反应方案286.5、事故恢复过程中的应急措施297 7、附件、附件30附件一：钢板桩围堰施工实例照片30附件二：钢板桩围堰受力计算32附件三：详细地质柱状图33河山店跨同三高速公路特大桥河山店跨同三高速公路特大桥 钢板桩围堰安全专项施工方案钢板桩围堰安全专项施工方案1中铁十二局集团有限公司河山店跨同三高速公路特大桥河山店跨同三高速公路特大桥钢板桩围堰专项安全施工方案钢板桩围堰专项安全施工方案1 1、编制依据及工程概况编制依据及工程概况1.11.1、编制依据、编制依据（

3、1）客货共线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ203-2008）（2）铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303-2009）（3）建筑基坑支护技术规程（JGJ120-2012）（4）建筑基坑监测技术规程（GB50497-2009）（5）铁三院河山店跨同三高速公路特大桥施工图。（6）实地勘察数据及现场情况调查。1.21.2、工程简介、工程简介河山店跨同三高速公路特大桥位于日照市东港区河山镇境内。起迄里程为改 DK130+359.5改 DK133+077.07，中心里程为改 DK1531+719.44，桥式类型为4-20m+3-24m+66-32m 简支 T 梁+1（32+48+32）m 连续梁+1

4、-（72+128+72）m连续梁，全长 2727.57m。1.31.3、水文地质、水文地质桥址区为丘陵缓坡及丘间平原，地形起伏较小，冲沟较发育，大部分辟为耕地及果园树林，地表附着少量建筑物。桥址区在勘探深度范围内所揭示地层为第四系全新统人工堆积层（Q4ml）素填土、填筑土，第四系全新统冲洪积层（Q4al）粘土、粉质黏土、细砂、粗砂、砾砂、细圆砾土，中生代燕山晚期二长花岗岩、闪长岩（53） 。地下水为第四系孔隙潜水、地表水及基岩裂隙水，勘测期间地下水水位埋深 0.35.5m（高程 29.8131.66m） ，地下水主要由大气降水及地表水补给，水位季节变幅 23m。 河山店跨同三高速公路特大桥河山

5、店跨同三高速公路特大桥 钢板桩围堰安全专项施工方案钢板桩围堰安全专项施工方案2中铁十二局集团有限公司2 2、施工组织和施工安排、施工组织和施工安排2.12.1、总体施工方案和方法总体施工方案和方法2.1.1 因 7#墩基坑开挖深度较深，地质较差，本方案中 12 米钢板桩围堰以 7#墩为例；9 米长钢板桩围堰以 5#墩为例。其中左线傅疃河特大桥属于邻近营业线施工，具体措施详见奎山傅疃河特大桥邻近营业线专项施工方案。7#墩承台底面标高 1.583m，实测地面标高 7.955m，承台埋深 6.375m，承台尺寸为5.88.92.5m，考虑采用同时施工，打设钢板桩围堰，基坑开挖深度6.375m，鉴于开

6、挖深度及坑壁、坑底渗水量大，承台施工采用钢板桩围堰支护，采用挖掘机或吸泥机进行基坑开挖，浇筑混凝土垫层后进行承台基坑排水，最后完成承台钢筋及砼施工，钢板桩围堰平面尺寸 8.011.2m，钢板桩长度12m。5#墩承台底面标高 6.301m，实测地面标高 9.5m，承台尺寸为57.62.0m，考虑打设钢板桩围堰，基坑开挖深度 3.2m，鉴于开挖坑底渗水量大，承台施工采用钢板桩围堰支护，采用挖掘机进行基坑开挖，开挖至一定深度后安装围檩与内支撑，之后继续开挖，浇筑混凝土垫层后进行承台基坑排水，最后完成承台钢筋及砼施工，钢板桩围堰平面尺寸 7.29.6m，钢板桩长度 9m。河道范围内承台施工具体开挖深度

7、、钢板桩桩长、钢板桩锚固长度、围檩布置形式等详见附表一。2.22.2、主要工期进度指标、主要工期进度指标根据钢板桩行内施工总体水平，结合本单位常年施工经验，同时考虑业主下达的进度计划要求，我部将按如下进度计划进行相应资源配备。左、右线奎山傅疃河特大桥下部构造主要工期进度指标左、右线奎山傅疃河特大桥下部构造主要工期进度指标任务名称任务名称工期工期开始时间开始时间完成时间完成时间施工准备2 个工作日2015 年 03 月 01 日2015 年 03 月 04 日河山店跨同三高速公路特大桥河山店跨同三高速公路特大桥 钢板桩围堰安全专项施工方案钢板桩围堰安全专项施工方案3中铁十二局集团有限公司导向架安

8、装1 个工作日2015 年 03 月 04 日2015 年 03 月 05 日围堰内钢板桩插打4 个工作日2015 年 03 月 05 日2015 年 03 月 09 日基坑开挖安装支撑3 个工作日2015 年 03 月 09 日2015 年 03 月 12 日混凝土垫层浇筑2 个工作日2015 年 03 月 12 日2015 年 03 月 14 日桩头破除、检桩3 个工作日2015 年 03 月 14 日2015 年 03 月 17 日承台钢筋、模板、砼施工及拆除内支撑5 个工作日2015 年 03 月 17 日2015 年 03 月 22 日墩柱施工7 个工作日2015 年 03 月 22

9、 日2015 年 03 月 29 日钢板桩拔除2 个工作日2015 年 03 月 29 日2015 年 03 月 31 日2.32.3、施工工艺流程施工工艺流程施工准备测量放线导向架安装打钢板桩开挖基坑准备吸泥、清淤开挖排水清淤安装内支撑围囹人工清底混凝土封底（围堰止水）混凝土凝固承台施工上部墩台施工支撑转换（填土加水）拆除支撑拔钢板桩。2.42.4、材料机具配备、材料机具配备8.011.2m8.011.2m 钢板桩围堰材料表钢板桩围堰材料表序号项目名称材料长度数量理论重量吨位备注1平桩12920.076184.0142钢板桩角桩1240.114155.479232H500200 型钢820.

10、08962.8672双拼4围囹2H500200 型钢10.220.08963.6557双拼支撑2H500200 型钢4.24380.08966.082810I320.8160.05270.6746正牛腿11牛腿I320.880.05270.3373反牛腿12内支撑合计吨位：13.617河山店跨同三高速公路特大桥河山店跨同三高速公路特大桥 钢板桩围堰安全专项施工方案钢板桩围堰安全专项施工方案4中铁十二局集团有限公司13钢板桩合计吨位：89.49414总计吨位：103.11 施工准备钢板桩整理插打钢板桩合龙第一个钢板桩定位下沉定位桩及围囹框架框架钢板桩组装试拼围囹及导梁加工测量放样挖土 吸泥质量检

11、查质量检查抽水、支撑封底混凝土施工堵漏 清理基地承台及墩身混凝土浇筑内支撑拆除钢板桩拔除结束变形监控河山店跨同三高速公路特大桥河山店跨同三高速公路特大桥 钢板桩围堰安全专项施工方案钢板桩围堰安全专项施工方案5中铁十二局集团有限公司7.29.6m7.29.6m 钢板桩围堰材料表钢板桩围堰材料表序号项目名称材料长度数量理论重量吨位备注1平桩9800.076154.7922钢板桩角桩940.114154.109432H500200 型钢7.220.08962.5805双拼4围囹2H500200 型钢8.620.08963.0822双拼支撑2H500200 型钢3.81880.08965.473510

12、I320.8140.05270.5902正牛腿11牛腿I320.870.05270.2951反牛腿12内支撑合计吨位：12.02213钢板桩合计吨位：58.90114总计吨位：70.923主要机具配备表主要机具配备表序号名称单位规格数量1履带打桩机台Q-733512振动锤台DZ-9013变频柜台SYK-C-90-214电焊机台ZX5-40045氧气乙炔瓶4河山店跨同三高速公路特大桥河山店跨同三高速公路特大桥 钢板桩围堰安全专项施工方案钢板桩围堰安全专项施工方案6中铁十二局集团有限公司2.52.5、人员配备、人员配备人员配备表人员配备表序号工种单位数量1现场管理人员人12现场技术人员人13专职安

13、全员人14打拔人员人105内支撑工人87机械司机人28后勤服务人员人2合计253 3、主要施工方法与方案、主要施工方法与方案3.13.1、钢板桩围堰施工、钢板桩围堰施工3.1.1、钢板桩围堰施工1） 、围堰结构、尺寸及标高右线奎山傅疃河特大桥 6#-15#墩、左线奎山傅疃河特大桥 6#-14#墩采用12 米长钢板桩围堰，平面尺寸为 11.2m8.0m =89.6m2，钢板桩型号为：日本拉森 PV-4 型，单根钢板桩长为 12m，原地面标高为 8.5m（钻孔桩施工时已经进行筑岛） ， 7#墩承台底标高为 1.583m。钢板桩围堰比承台四周扩大 1-1.5 米，其中平桩 92 片，角桩 4 片。围

14、囹、内支撑采用 H500200 型钢、I32。右线奎山傅疃河特大桥 5#、16#墩,左线奎山傅疃河特大桥 5#、15#、16#墩采用 9 米长钢板桩围堰，平面尺寸为 7.2m9.6m =69.1m2，钢板桩型号为：日本拉森 PV-4 型，单根钢板桩长为 9m，钢板桩插打时顶标高为 10m，5#墩承台底标高为 6.301m。钢板桩围堰比承台四周扩大 1-1.5 米，其中平桩 80 片，角桩4 片。围囹、内支撑采用 H500200 型钢、I32。2） 、钢板桩围堰施工河山店跨同三高速公路特大桥河山店跨同三高速公路特大桥 钢板桩围堰安全专项施工方案钢板桩围堰安全专项施工方案7中铁十二局集团有限公司（

15、1）钢板桩的选用根据工程所在地场地特点，结合钢板桩的特性、施工方法等方面进行考虑，选用的拉森型 400155mm 钢板桩，长度 12m，单位重 76.1kgm。（2）钢板桩插打采用履带 Q-7335 履带式打桩机在桥墩承台周围打插钢板桩，钢板桩围堰净空尺寸为长 11.2m宽 8.0m。钢板桩顶面标高为 8.0m。插打钢板桩前的准备工作a、对现有围堰范围内能施工钢板桩场地进行清理,避免在钢板桩插打位置遇到障碍物；b、钢板桩变形检查：因钢板桩在装卸、运输过程会出现撞伤、弯扭及锁口变形等现象，因此，钢板桩在插打前有必要对其进行变形检查。对变形严重的钢板桩进行校正并做锁口通过检查。锁口检查方法：用一块

16、长约 2 米的同类型、同规格的钢板桩作标准，采用卷扬机拉动标准钢板桩平车，从桩头至桩尾作锁口通过检查，对于检查通过的投入使用，不合格的再进行校正或淘汰不用。钢板桩的其它检查：剔除钢板桩前期使用后表面因焊接钢板、钢筋留下的残渣瘤；c、振动锤检查：振动锤是打拔钢板桩的关键设备，在打拔前一定要进行专门检查，确保线路畅通，功能正常，振动锤的端电压要达到 380-420V，而夹板牙齿不能有太多磨损； d、涂刷黄油混合物油膏：为了减少插打时锁口间的摩擦和减少钢板桩围堰的渗漏，在钢板桩锁口内涂抹黄油混合物油膏。e、桩在打入前应将桩尖处的凹槽口封闭，避免泥土挤入，锁口应涂以黄油或其它油脂。对于年久失修，锁口变

17、形，锈蚀严重的钢板桩，应进行整修矫正，弯曲变形的桩，可用油压千斤顶顶压或火烘等方法进行矫正。钢板桩围堰的插打钢板桩插打前对场地进行了平整（钻孔桩施工时已进行筑岛） ，之后利用挖河山店跨同三高速公路特大桥河山店跨同三高速公路特大桥 钢板桩围堰安全专项施工方案钢板桩围堰安全专项施工方案8中铁十二局集团有限公司机式振动打桩机进行逐片插打。a、安装钢板桩导向架：钢板桩插打之前， 利用第一道支撑，安装第一道支撑圈梁,作为钢板桩插打时的导向架，以控制钢板桩的平面尺寸和垂直度；b、为了确保每一片钢板桩插打准确，第一片钢板桩是插打的关键，在插打前先按钢板桩宽度在圈梁上画出每根钢板桩的边线，然后在圈梁上焊接长约

18、 4m的导向桁架（如下图） ，在导向架上、下边上设置限位装置，大小比钢板桩每边放大 2.9cm，插打时，钢板桩桩背紧靠导向架，边插边将吊钩缓慢下放，这时在相互垂直的两个方向用锤球进行观测，以确保钢板桩插正、插直；c、在打桩过程中。用两台经纬仪在两个方向加以控制。通过检测，确定第一片钢板桩插打合格后，然后以第一根钢板桩为基准，再向两边对称插打每一根钢板桩到设计位置。整个施工过程中，要用锤球始终控制每片桩的垂直度，及时调整；d、每一片钢板桩先利用自重下插，当自重不能下插时，才进行加压；e、钢板桩插打至设计标高后，立即与导向架进行焊接；f、插打过程中，须遵守“插桩正直，分散即纠，调整合拢”的施工要点

19、。定位桩钢板桩木导桩木楔特制角桩河山店跨同三高速公路特大桥河山店跨同三高速公路特大桥 钢板桩围堰安全专项施工方案钢板桩围堰安全专项施工方案9中铁十二局集团有限公司钢板桩合拢 钢板桩打入的顺序由四周边线中点处依次向 4 个角合拢。合拢前的准备：在即将合拢时，开始测量并计算出钢板桩底部的直线距离，再根据钢板桩的宽度，计算出所需钢板桩的片数，按此确定下一步钢板桩如何插打。合拢时桩的调整处理 ，为了便于合拢，合拢处的两片桩应一高一低。方形钢围堰有 4 个面，打完的每一片钢板桩都要沿导向架的法线和切线方向垂直，合拢应选择在角桩附近（一般离角桩 45 片） ，如果距离有差距，可调整合拢边相邻一边离导向架的

20、距离。为了防止合拢处两片桩不在一个平面内，一定要调整好角桩方向，让其一面锁口与对面的钢板桩锁口尽量保持平行。 钢板桩的施工中遇到的问题及处理由于河床地质结构复杂，钢板桩打拔施工中常遇到一些难题，常采用如下几点办法解决:a、打桩过程中有时遇上大的孤石或其它不明障碍物，导致钢板桩打入深度不够，则采用转角桩或弧形桩绕过障碍物。b、钢板桩在软泥质地段挤进过程中受到泥中块石或其它不明障碍物等侧向挤压作用力大小不同容易发生偏斜，采取以下措施进行纠偏：在发生偏斜位置将钢板桩往上拔 l.0m2.0m，再往下锤进，如此上下往复振拔数次，可使大的块石等障碍物被振碎或使其发生位移，让钢板桩的位置得到纠正，减少钢板桩

21、的倾斜度。c、钢板桩沿轴线倾斜度较大时，采用异形桩来纠正，异形桩一般为上宽下窄和宽度大于或小于标准宽度的板桩，异形桩可根据据实际倾斜度进行焊接加工；倾斜度较小时也可以用卷扬机或葫芦和钢索将桩反向拉住再锤击。d、软泥质基础较软，有时施工发生将邻桩带入现象，采用的措施是把相邻的数根桩焊接在一起，并且在当前施工打桩的连接锁口上涂以黄油等润滑济减少阻力。3.1.2、承台基坑开挖河山店跨同三高速公路特大桥河山店跨同三高速公路特大桥 钢板桩围堰安全专项施工方案钢板桩围堰安全专项施工方案10中铁十二局集团有限公司围堰采用挖掘机开挖方式进行开挖。土方开挖应分层分区连续施工，并对称开挖。钢板桩围堰完成后，进行第

22、一层基坑开挖，开挖方式采用挖掘机施工，安装围囹支撑，待支撑安装完毕后，用挖掘机继续向下开挖，向下开挖至基坑底以上 20cm，预留 20cm 采用人工清底；基地清理完毕后进行混凝土垫层施工，待混凝土垫层强度达到要求后，进行承台施工。在取土过程中及时测量坑底标高，防止超挖，特别要注意开挖时对桩基混凝土的保护；排水方式宜采用水沟排水，承台四周预留集水井，采用低扬程大流量抽水设备排水。3.1.3、混凝土垫层承台基坑开挖完毕后，对围堰底部进行 20cm 厚的封底混凝土灌注，封底混凝土采用 C25 标号，围堰封底混凝土方量约 17.92 方。a、为使封底混凝土有良好的流动性，混凝土的坍落度控制在 1822

23、cm，首批灌注的混凝土砂率一般控制宜在 45%48%。混凝土封底时考虑用混凝土泵车送料，以便与各导管点之间送料的转换。混凝土封底的过程中要多点测量，时刻掌握封底混凝土的流动方向及高程。混凝土首批料开始后要连续作业一气呵成。b、封底灌注前对按导管布置点对承台进行分块，布设高程监控点，灌注过程中应实时按布置的测量点对基底的混凝土面进行检查，保证基底混凝土面的平整。水下混凝土封底完成后，其顶标高难以做到一致，其顶标高应控制在+10cm 到-20cm 的范围内。混凝土浇筑完成后，安排专业人员水下检查混凝土浇筑质量，不足部位进行补充。3.1.4、钢板桩围堰支护钢板桩围堰围囹、斜支撑采用 H500200

24、型钢，正反牛腿采用工字钢，基坑开挖深度 6 米以内采用一道围檩支撑，开挖深度 6 米以上采用两道围檩进行支撑。河山店跨同三高速公路特大桥河山店跨同三高速公路特大桥 钢板桩围堰安全专项施工方案钢板桩围堰安全专项施工方案11中铁十二局集团有限公司板桩内撑围囹示意图板桩内撑围囹示意图钢板桩围堰支护断面示意图钢板桩围堰支护断面示意图42433500420035001120035001000350080005002500300050855006415508512000915河山店跨同三高速公路特大桥河山店跨同三高速公路特大桥 钢板桩围堰安全专项施工方案钢板桩围堰安全专项施工方案12中铁十二局集团有限公司

25、板桩内撑围囹示意图板桩内撑围囹示意图钢板桩围堰支护断面示意图钢板桩围堰支护断面示意图38183200320032009600320080032007200500699250053019000河山店跨同三高速公路特大桥河山店跨同三高速公路特大桥 钢板桩围堰安全专项施工方案钢板桩围堰安全专项施工方案13中铁十二局集团有限公司3.1.5、围堰内止水及排水a、钢板桩打入之前一般应在锁口内涂以黄油、锯末等混合物。当锁口不紧密漏水时，用棉絮等在内侧嵌塞，外侧包裹一层防水彩条布，起到防水作用b、钢板桩围堰抽水过程中要加强钢板桩的止水堵漏措施。抽水时同时在外侧水中漏缝处撒大量木屑或谷糠和炉渣的混合物，使其由水

26、夹带至漏水处自行堵塞，在桩脚漏水处，采用局部砼封底等措施。c、钢板桩支护止水完成后，进行基底清理工作。在承台的一个角挖集水坑，集水坑深 1 米左右，在承台外侧周边做排水沟，用水泵及时排除围堰内渗水。3.1.5、钢板桩拔除1.内支撑拆除电焊工进入基坑内，将钢板桩围护内支撑钢梁拆除，锚杆切断、先拆围檩，最后拆角撑。每拆完一根支撑，用吊车将其吊走。吊车下必须铺设 18mm 厚钢板。2.土方回填土方回填前应清除坑内积水、淤泥、杂物等，并分层回填夯实，直至满足设计要求。3.钢板桩拔除基坑回填土后，拔出钢板桩，修整后重复使用。拔除前要注意钢板桩的拔除顺序、时间，原则上先拔除靠近邻近营业线的那一侧，吊车远离

27、既有线侧并实行一人一机防护。振动锤产生强迫振动，破坏板桩与周围土体间的粘结力，依靠附加的起吊力克服拔桩阻力将桩拔出。拔桩时，先用振动锤将锁口振活以减小与土的粘结，然后边振边拔。较难拔的桩，可选用柴油锤先振打，然后再与振动锤交替进行振打和振拔。为及时回填桩孔，当将桩拔至比基础底板略高时，暂停引拔，用振动锤振动几分钟让土孔填实。拔桩产生的桩孔，可用振动法、挤实法和填入河山店跨同三高速公路特大桥河山店跨同三高速公路特大桥 钢板桩围堰安全专项施工方案钢板桩围堰安全专项施工方案14中铁十二局集团有限公司法，及时回填以减少对邻近环境的影响。拔桩前拆除、改移高空障碍物，平整夯实作业场地。修筑临时运输道路，架

28、设动力及照明线路，清除桩头附近堆土，检修机械设备，拟定施工方案。拔桩选用振动拔桩机、吊车配合，并符合下列规定：A、拔桩前用拔桩机卡头卡紧桩头，使起拔线与桩中心线重合；B、拔桩开始略松吊钩，当振动机振 1-1.5min 后，随振幅加大拉紧吊钩，并缓慢提升；C、钢板桩起到可用吊车直接吊起时，停振。钢板桩同时振起几根时，用落锤打散；D、振出的钢桩及时吊出，起吊点必须在桩长 1/3 以上部位；拔桩过程中，随时观察吊机尾部翘起情况，防止倾覆；钢板桩逐根试拔，易拔桩先拔出。起拔时用落锤向下振动少许，待锁口松动后再起拔；拔桩中，操作方法正确、拔桩机振幅达到最大负荷、振动 30min 时仍不能拔起时，停止振动

29、，采取其他措施。拔出的钢桩进行修整，并用冷弯法调直后待用。4 4、各工序安全质量保障措施、各工序安全质量保障措施4.14.1、基坑开挖、基坑开挖1） 、基坑开挖必须根据有关规范要求进行设计。2） 、挖掘机等机械在进行挖基出土作业时，机械施工区域应严格执行施工安全操作规程要求。3)、深基坑四周设防护栏杆及密目网，人员上下要有专用爬梯，爬梯设置防护栏杆及防护网。4)、开挖中，当坑沿顶面裂缝、坑壁松塌或遇有涌水、涌砂影响基坑边坡稳定时要立即加固防护。河山店跨同三高速公路特大桥河山店跨同三高速公路特大桥 钢板桩围堰安全专项施工方案钢板桩围堰安全专项施工方案15中铁十二局集团有限公司5)、基坑需抽排水开

30、挖时，须配备足够的抽排水设备。6)、基坑开挖所设置的各种围堰和基坑支撑，其结构必须坚固牢靠。基础施工中，挖土、吊运、浇筑混凝土等作业，严禁碰撞支撑，并不得在支撑上放置重物。施工中发现围堰、支撑有松动、变形等情况时，应及时加固，危及作业人员安全时要立即撤出。7)、发生基底突涌或坑壁大量涌水涌土时，立即停止开挖，撤离施工人员机械，严禁重型机械靠近，采用回填土方、砂袋进行压堵和堵截。并及时组织对基坑外地表进行注浆加固，减少土体坍陷，控制位移8)、基坑冒水或管涌应急措施，当基坑出现冒水或管涌时立即组织人力找到水源，然后采用装土草袋对冒水或管涌处及周围进行加压式封堵。9)、基坑支撑拆除时，应在施工负责人

31、的指导下进行。拆除支撑应与基坑回填相互配合进行。有引起坑壁坍塌危险征兆时，必须采取加固措施。10)、在开挖基槽时要保持内外水头一致，确保平台内外水压差平衡。4.24.2、机械作业、机械作业1） 、起重机械吊装时，保证场地平整，起重机不得停置在斜坡上工作，也不允许起重机两个边一高一低。以免机械倾覆。开始吊装作业时，吊车起重臂下方不得站人，指挥人员随时观察周围情况，发现危险及时停止作业。禁止在六级风的情况下进行吊装作业。指挥人员应使用统一指挥信号，信号要鲜明、准确。起重机驾驶人员应听从指挥。2） 、对日常使用的吊钩、钢丝绳每天都应进行检查，包括对端部的固定连接、平衡滑轮处的检查，并作出安全性的判断

32、。 3） 、钢丝绳应按有关钢丝绳的检验和报废标准报废。4） 、夜间施工应保证照明良好，道路平顺畅通、灯光保证亮度充足均匀及不闪烁。设置好运输线路安全信号标志，确保施工运输安全。 5） 、车辆和设备有专人管理和操作，做到“三定” （定人、定机、定岗位） ，“三好” （管好、用好、维修好） ， “四会” （会使用、会保养、会检查、会排除河山店跨同三高速公路特大桥河山店跨同三高速公路特大桥 钢板桩围堰安全专项施工方案钢板桩围堰安全专项施工方案16中铁十二局集团有限公司故障） ， “四懂” （懂管理、懂结构、懂性能、懂用途） ，车辆、设备按有关规定进行保养，确保其性能处于完好状态，符合安全技术要求，满

33、足施工需要。 6） 、加强对机械操作工的培训和教育，牢固树立“安全第一”的思想。 7） 、坚持酒后不驾驶，疲劳不驾驶，不超载，不超速。严格定期对机械设备进行检修保养，不得带故障上路行驶。 8） 、严禁无证驾驶机动车辆上路行驶。9） 、在施工场区出入口设置规范、醒目的交通标志。 10） 、在平交道口及施工狭窄地段应设置“缓行”标志，必要时应设专人指挥交通。4.34.3、临时用电、临时用电1） 、采用 TN-S 三相五线系统，接地与接零要符合要求，高压设备要采取屏蔽措施 2） 、配电严格按照“三级配电两级保护” 、 “一机、一闸、一漏、一箱”原则进行。 总配电箱设在近电源处，分箱装在近用电设备或用

34、电区内，配电箱采用铁板或优质绝缘材料制作，配电箱内分别设置工作零线端子板和保护零线端子板，金属箱体和金属底座及外壳，做保护接零。配电箱有防雨和防潮措施。配电箱的漏电保护器，每台用电设备有各自专用的开关箱，设备与照明分闸，实行经常检查、检修制度。配电箱要上锁，凡是进行电气操作及施工均需专职电工进行作业。 3） 、从事电工工种的人员需持证上岗，进行电工操作时，需配备绝缘鞋、绝缘手套、带绝缘把手的工具、电笔等电工专用工具；电焊机等用电机械的操作手操作机械时要配带绝缘手套。 4） 、电缆干线应用埋地或架空敷设。严禁沿地面明设，并应避免机械损伤或介质腐蚀。河山店跨同三高速公路特大桥河山店跨同三高速公路特

35、大桥 钢板桩围堰安全专项施工方案钢板桩围堰安全专项施工方案17中铁十二局集团有限公司5 5、深基坑施工专项处置预案、深基坑施工专项处置预案5.15.1、总则、总则为加强深大基坑施工的安全管理工作，提高项目在施工过程中对突发事件的应变能力，尽快控制事态，尽量减少损失，尽早恢复正常的施工秩序，特制定深大基坑工程施工安全专项处置预案。5.1.1、适用范围本预案适用于奎山傅疃河特大桥深大基坑安全问题的预防与处置。5.1.2、预案启动条件凡符合以下条件之一的安全事故，应当启动本预案。1）本项目区域内发生一次死亡 1 人及以上的。2）受伤（中毒）3 人以上的。3）直接经济损失 10 万元以上的。4）可能造

36、成严重社会影响与不良后果的。5.1.3、 工作原则坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。在充分适应相关法律法规与行业相关要求的前提下指导应急行动按计划有序地进行，保证各种应急资源处于良好的备战状态，帮助实现应急行动的快速、有序、高效运作，以有效地避免或降低人员伤亡和财产损失，充分体现应急救援的预防性、及时性和有效性。5.1.4、 应急预案体系为了加强对施工过程中可能出现的安全事故的应急处置的组织领导工作，项目部成立施工安全事故应急处置领导小组。5.25.2、主要风险及救援特点、主要风险及救援特点5.2.1、主要风险深大基坑工程主要风险

37、源为基坑坍塌、围堰渗水引起既有设施设备损坏和人员伤害。河山店跨同三高速公路特大桥河山店跨同三高速公路特大桥 钢板桩围堰安全专项施工方案钢板桩围堰安全专项施工方案18中铁十二局集团有限公司 （图 1 应急准备和响应工作程序图）5.2.2、救援特点深大基坑紧急救援的关键是速度，涉及人员伤害的，应及时组织抢救，避免人员死亡；涉及掩埋、损坏既有设施设备的，应及时采取应急防护和组织抢修，保证设施设备正常使用。5.35.3、预警及预防、预警及预防5.3.1、预警信息发布依据危险源辨识、风险评价和风险控制策划程序 ，组织成立辨识组（由安质、技术、物资、设备、车辆管理等部门成员参加） 。对项目的生产和服务活动

38、进行分类，根据不同的活动采用投入与产出等方法辨识出危险源，并进行风险评价。在获悉预警信息后，应充分利用信息网络、通讯、警报、宣传、通知等有定期评审工程危险源辩识、评价编制专项应急预案成立抢险领导小组组建抢险队配备应急物资、设备应急知识教育培训和演练启动应急预案组织抢险对预案重新进行评审、修订未发生发生事后及时总结河山店跨同三高速公路特大桥河山店跨同三高速公路特大桥 钢板桩围堰安全专项施工方案钢板桩围堰安全专项施工方案19中铁十二局集团有限公司效办法方式，对标段范围内发出针对性预警通告，迅速做好应急处置的各项准备工作。严重、特别严重预警信息应在 30 分钟内通过应急平台预警信息（号）和特急纸质件

39、文本等多种形式，向上级单位（或部门）应急办报告，同时按照应急预案规定的程序立即做出应急响应，有关领导和人员要立即到位，做好应急队伍和应急物资准备，采取切实有效的措施，紧急疏散或转移群众，并对事故现场和危险源点迅速进行控制并加以处置，防止事态进一步扩大。做到早发现、早预防、早报告、早处置。5.3.2、现场状况检查各单位根据本标段的实际情况和危险性分析对中等及以上的危险源采取监控措施，每周检查一次，各班组每天进行检查；对危险性较小的危险源每月检查一次，各班组每旬检查一次，发现安全隐患并及时消除。5.3.3、 安全情况确认项目安质部门、应急救援领导小组应定期对现场安全检查情况进行确认，接到或发现有可

40、能导致安全、质量问题或事故的信息后，应及时研究确定应对方案，并通知有关部门、单位采取有效措施预防事故发生；当本级应急救援领导小组认为事故较大，有可能超出本级处置能力时，要及时向上级救援领导小组报告，同时确定预警行动。5.3.4、风险预防措施为保证深大基坑施工安全，防患于未然，在施工过程中应采取有效的预防措施，主要有以下几点：1） 、基坑开挖预防措施深大基坑开挖前应先采取相应降水措施，将水位降至开挖最深度以下，防止开挖时出水塌方。开挖前准备足够优质木桩和脚手板，装土袋，以备护坡 (打桩护坡法)，为防止基础出水，准备充足的抽水设备，随时应急。各种机械开挖作业，必须按设计图纸和施工方案要求从上到下、

41、分层分段开挖，不得超挖或掏空挖掘。如发现土质与原设计边坡不符或有“坍塌” 、 “滑坡”迹象时，应暂停开挖，报上级处理。河山店跨同三高速公路特大桥河山店跨同三高速公路特大桥 钢板桩围堰安全专项施工方案钢板桩围堰安全专项施工方案20中铁十二局集团有限公司人工开挖土方应从上而下，分层进行，禁止采用挖空底脚的操作方法。在沟、坑边堆放泥土、材料，至少要距边沿 80cm，其高度不得超过 1.5m 。2） 、降雨量过大引起基坑坍塌的预防措施配备 4 台水泵（其中两台备用） ，用于排除井下积水。施工现场仓库配备足够数量的潜水泵、泥浆泵。及时获取天气信息，预先做好准备工作。在进行现场平面布置时，考虑适当加大明排

42、系统的能力，并加强管理保持其畅通。3） 、物体打击与高处坠落的预防措施对深大基坑作业人员进行岗前安全培训，现场施工中应安排专职安全员进行监督警戒，要求作业人员按相关安全技术规程进行作业，严禁违章指挥、违章操作，上传下递物件应有应答机制，禁止抛投。现场设立安全标志，危险区必须悬挂“基坑危险” 、 “小心坠落”等标志，基坑周围设置坚固、醒目的安全围栏，栏杆杆件的规格及连接要求等应遵守安全技术规程的有关规定。5.45.4、 应急处置应急处置5.4.1、信息报告1） 、当问题或一般事故（施工安全及其它事故）发生后，当事人或发现人应立即向项目部领导报告，迅速采取应急措施，防止事态扩大。2） 、施工现场由

43、项目经理或施工负责人组织应急小组对事故进行处理，并同时向上级主管部门报告。3） 、报警，详细准确报告：出事地点、单位、电话、事故类别、事态状况、报告人姓名、单位、地址、电话等。发生火灾时要向当地 119 火警报警，并派专人到主要路口迎接消防车；事故中如有人员伤害时，还要向当地医护救援120 报警。发生人员被困情况，需要专业救援的，应及时向武警消防等部门报警。河山店跨同三高速公路特大桥河山店跨同三高速公路特大桥 钢板桩围堰安全专项施工方案钢板桩围堰安全专项施工方案21中铁十二局集团有限公司5.4.2、紧急处置（图 2 应急处置流程图）1） 、紧急处置流程安质部接到事故报告后，立即向应急救援领导小

44、组汇报事故情况以及救援情况。事故发生初期，现场人员指派专人负责引导指挥人员及各专业队伍进入事故现场。指挥人员到达现场后，立即了解现场情况及事故的性质，确定警戒区域和事故应急救援具体实施方案，布置各专业救援队任务。各专业救援人员到达现场后，迅速对事故情况做出判断，提出处置实施办法和防范措施；事故得到控制后，参与事故调查及提出整改措施。紧急情况发生上报安质部抢险领导小组应急抢险队到位 1) 设置事故现场警戒线、岗，维持工地内抢险救护的正常运作。 2) 保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入。 3) 抢救救援结束后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。 抢险抢修组职责抢险抢修组职责 1)

45、实施抢险抢修的应急方案和措施，并不断加以改进。 2)寻找受害者并转移至安全地带。 3)在事故有可能扩大进行抢险抢修或救援时，高度注意避免意外伤害。 4)抢险抢修或救援结束后，直接报告最高管理者并对结果进行复查和评估。方案确定物资、设备到位进行抢险现场处置送医院抢救抢险结束、恢复生产措施及善后处理、进行总结上报监理、业主、设计院人员伤亡河山店跨同三高速公路特大桥河山店跨同三高速公路特大桥 钢板桩围堰安全专项施工方案钢板桩围堰安全专项施工方案22中铁十二局集团有限公司救援队伍到达现场后，按照应急救援小组安排，采取必要的个人防护措施，按各自的分工开展警戒和救援工作。严格保护事故现场，并迅速采取必要措

46、施抢救人员和财产。因抢救伤员，防止事故扩大以及疏通交通等原因需要移动现场时，必须及时做出标志、摄影、拍照、详细纪录和绘制事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹、物证等。事故得到控制后，由项目部会同指挥部统一布置，组织相关专家，相关机构和人员开展应急处置总结和善后处理工作。2） 、事故处置的指挥与控制：基坑坍塌事故的指挥与控制发生坍塌事故后，发现事故发生人员应及时通知现场安全员，由现场安全员拨打急救电话并向安质部汇报，同时组织有关人员进行自救；安质部接到通知后应立即上报抢险领导小组，组织应急抢险队进行现场抢救；一部分抢险队员清理土方或杂物，如有人员被埋，应先按部位抢救被埋人员；其余队员采取有效措施，

47、防止事故发展扩大；并安排专人随时监护边坡状况，及时清理边坡上堆放的材料，防止造成再次事故的发生。在等待外部医疗救援的同时，对受伤人员可在现场采取可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。救援人员应各负其责，分工有序的处理事故，最大限度的减少人员和财产损失。围堰渗水的指挥与控制在承台施工过程中，基坑一旦出现渗水和漏水应及时处理，常用的方法有：对渗水量较小，不影响施工也不影响周边环境的情况，可采用坑底设排水沟的方法；对渗水量较大，但没有泥砂附带涌出，造成施工困难，而对周围影响不大的情况，可采用“引流修补”的方法。过程中如遇到暴雨影响，傅疃河需要临时泄洪或其它原因导

48、致水位上涨且有超过钢板桩围堰的趋势，应立即组织人员在钢板桩顶四周焊接 40 槽钢挡水。5.4.3、人员救治河山店跨同三高速公路特大桥河山店跨同三高速公路特大桥 钢板桩围堰安全专项施工方案钢板桩围堰安全专项施工方案23中铁十二局集团有限公司鉴于深基坑坍塌事故所造成的伤害主要是机械性窒息引起呼吸功能衰竭和颅脑损伤所致中枢神经系统功能衰竭，因此应急抢险队成员必须熟练掌握止血包扎、骨折固定、伤员搬运及心肺复苏等急救知识与技术等。在外部救援机构未到达前，抢险队员应对受害者进行必要的抢救(如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等)，并合理安排，使重度受害者优先得到外部救援机构的救护，协助外部救援机构转送

49、受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。5.4.4、安全防护检查1） 、应急救援领导小组根据工程特点、环境条件、事故类型及特征，事先准备必要的应急人员安全防护装备，以备救援时使用。2） 、在事故发生后，由保卫疏导组专门负责封锁现场和人员撤离，必要时拉设警戒线，安排专人负责把守，严禁闲杂人员进入事发现场，以免影响应急救援工作快速顺利开展。3） 、在应急处置人员进入施工现场前，应严格检查，必须按要求采取必要的防护措施以保证自身安全。4） 、应急处置领导小组应根据事故情况决定应急救援人员的进入和撤出，根据需要具体协调、调集相应的安全防护装备。5） 、在应急处置过程中要安排专人负责对现场安全状况进行专

50、门的排查，把安全区域和危险区域明确分开，防止救援人员误入危险区域发生次生事故。5.4.5、 信息发布处置工作结束后，在全项目内部通报事情调查结果，并上报上级主管部门备案存档。5.55.5、保障措施、保障措施应急资源的准备是应急救援工作的重要保障，项目部应根据深基坑事故性质和特点，配备应急救援中所需的通信设备、救援机械设备、交通工具、医疗设备和药品、生活保障物资。5.5.1、通信及信息保障河山店跨同三高速公路特大桥河山店跨同三高速公路特大桥 钢板桩围堰安全专项施工方案钢板桩围堰安全专项施工方案24中铁十二局集团有限公司设立项目部安全事故应急救援领导小组，对重大危险源点进行定编监控，落实具体责任人

51、，执行安全逐级负责制。构建内部通信联络系统，各级人员通讯方式及应急救援办公室电话，统一编制印发，若发生人员变动的及时更换通讯联络方式，确保通讯联络畅通。各级应急救援领导小组安排专人值班，及时传达上报工程现场安全状况和生产信息。同时与当地政府、就近医院、公安消防及设备管理等单位提前取得联系，在发生事故时形成“路地”联动机制。5.5.2、应急救援设施设备及安全防护储备物资保障1） 、根据应急救援业务的需要，按照平战结合的原则，配备现场救援和工程抢险装备及器材，建立相应的维护、保养和调用等制度。2） 、各单位应加强与地方政府及相关部门、企事业等单位沟通协调，确保应急处置时可根据应急抢险救援需要，依法

52、征用、调用单位和个人交通工具、设施及工程抢险装备和器材。3） 、各单位应按照标准建立救援和抢险装备，以及安全防护储备物资信息数据库并及时更新，重点做好应急现场救援和工程抢险装备等物资储备，明确应急抢险装备的类型、数量、性能和存放位置，并制定相应的维护、保养和检测等制度，使其处于良好状态，确保应急指挥调度准确、可靠。4） 、常备药品：消毒用品、消毒注射器(或一次性针筒)、血压计、听诊器、止血带、止血钳、(大、小)剪刀、氧气瓶(便携式)、无菌橡皮手套、无菌敷料、棉球、棉签、绷带、胶布、夹板、别针、手电筒(电池)、镊子等。5.5.3、 医疗卫生保障与项目所在地的就近医院提前沟通联系。以便在事故发生时

53、造成人员伤亡的，立即拨打就近医院的 120 生命绿色通道电话请求救援，并对伤员进行必要的现场救治。若条件允许，可动用最快的交通工具或其他措施，及时把伤者送往邻近医院抢救，运送途中应尽量减少颠簸。同时密切注意伤者的呼吸、脉搏、血压及伤口的情况。外部相关应急抢险电话河山店跨同三高速公路特大桥河山店跨同三高速公路特大桥 钢板桩围堰安全专项施工方案钢板桩围堰安全专项施工方案25中铁十二局集团有限公司报警电话：110交通事故：122急救电话：120火 警：1195.5.4、 应急队伍保障各单位职工是施工安全应急救援的主要力量，地方有关单位、协力队伍是应急救援的协助力量。各专业救援组应根据各自的分工和职责

54、，在应急救援领导小组的统一领导下，快速开展应急救援工作。各单位应加强与地方政府和相关部门、驻地部队等单位与部门的沟通协调，确保应急处置时公安、医疗、防汛、地震等专业救援队伍及时赶赴事故现场进行抢险救援。应急救援领导小组定期组织应急救援队伍进行培训和演练，以提高各救援小组的应急救援能力。应急救援领导小组联系方式序号周 边 资 源联系方式联系人备注1指挥学申2安全总元海3总工程伟平4副指成玉5财务总监152491616161苏立贵4工程部渊7物资部长1523439271

55、2郭京平8设备部峰9综合办公毅5.5.5 、物资保障1） 、建立应急救援物资储备制度，根据发生事故种类的不同，制定应急救河山店跨同三高速公路特大桥河山店跨同三高速公路特大桥 钢板桩围堰安全专项施工方案钢板桩围堰安全专项施工方案26中铁十二局集团有限公司援物资购买、储存、调拨体系和方案。2） 、在危险源点附近合适的位置设置应急救援物资储备仓库，若有些救援物资储存在他处的，要确保在事故发生时能够及时调运到事发现场。3） 、由后勤保障组负责救援物资的购置、储存和调运工作，并定期对储备的应急救援物资进行检查，将过期或影响使用功能的及时清理，重新购置符

56、合使用要求的物资，确保物资安全供给。5.5.6、 技术保障1） 、在施工前，组织技术过硬、现场施工经验丰富的工程技术人员，深入了解和掌握现场的地质、水文、自然环境资料，编制符合现场施工实际的专项施工方案、安全方案以及突发事件安全应急救援预案。2） 、由安全应急救援领导小组负责，定期组织各专业救援小组进行应急救援演练，增强救援队伍处置突发事件的应对能力和现场应急救援能力。3） 、在重大危险源施工过程中不断加强对项目管理人员和施工作业人员的安全教育培训，提高项目管理人员的安全管理水平和施工作业人员的安全技术操作水平。6 6、防汛施工及应急预案、防汛施工及应急预案根据往年统计，本工程所属地 69 月

57、份为汛期，为确保本工程的顺利进行，结合现场实际，特制定以下措施：6.16.1、成立抗洪防汛领导小组、成立抗洪防汛领导小组1、成立奎山傅疃河特大桥钢板桩围堰工程抗洪防汛领导小组，由项目经理任组长，项目书记、副经理、项目总工程师任副组长，生产、物资、机械、技术、安全等部门的负责人、各作业队负责人为组员。2、领导小组负责抗洪防汛工作中的领导、组织和协调等日常工作。各作业队成立抗灾抢险突击队，对该工程辖区内的防汛抢险工作进行统一安排，出现险情随时抢险、及时上报。选择身强力壮、素质高的生产骨干为队员，根据实际情况，发生险情时，及时撤出人员，确保人身生命财产的安全，在汛期内实河山店跨同三高速公路特大桥河山

58、店跨同三高速公路特大桥 钢板桩围堰安全专项施工方案钢板桩围堰安全专项施工方案27中铁十二局集团有限公司行 24 小时昼夜全时值班，以确保抗洪防汛抢险时招之即来，来之能战，战之必胜。6.26.2、建立季节气象信息网、建立季节气象信息网1、与当地气象部门保持联系，并落实专人，建立气象日志，坚持每天收听、记录气象预报，及时掌握天气变化情况。特殊时段应加强气象预报接收、记录工作，增加记录密度，此项由现场治安组长负责进行。2、与水务局建立联系，积极配合水利部门做好防汛工作，保持 24 小时通信畅通，及时沟通河道内水位情况，遇到紧急情况马上行动，确保汛期人员安全。3、项目经理部与各作业工点配备对讲机一台，

59、保持频率一致，确保通讯完好、畅通，确保信息随时通晓。6.36.3、做好汛期实施措施、做好汛期实施措施1、各级领导要落实和完善抗灾组织机构，制定汛期应急预案和防范措施，组织一批具有快速反应能力的抢险队伍，落实通信、装备等各项保障措施，对员工开展多形式、多层次的防洪保卫方面的教育培训宣传活动，做到每个人在思想意识上重视，增强全体施工人员的防范意识，切实做好抗灾工作。2、建立防洪保卫例会制度，项目部每月召开一次例会，对员工进行防汛抢险技术学习，及时解决可能发生的问题。3、保证各类施工设备处于良好状态，在汛期来临之前进行一次专项检查，对雨施机具、材料做一次清点，并设专人、专库管理，无特殊情况不得挪作它用，切实保证各类设备完好。4、服从当地防汛领导机构的统一指挥，统一调度，积极做好和有关部门的沟通、联系。做到及时掌握汛期水情信息，以便及时安排工作，做到有备无患，防洪与安全并行。5、汛期实行值班巡视制度，主动与当地气象、水文单位联系，及时取得相关资料；基坑区设水文观测标尺，每天观测水位，在进入汛期以后，实行 24 小河山店跨