市政实务道路总结

1、第一章 城镇道路工程结构与材料第一节 城镇道路分类与分级一、城镇道路分类 路网中地位分类依据 交通功能：快速完全交通功能，车行道中间设分隔带， 主干交通功能为主， 次干区域性交通 支路局部地区交通 服务功能：支路 次干 主干 快速二、路面分类 高级路面用于快速、主干路：强度高、刚度大、稳定性好、使用年限长结构强度 运输成本低、投资高、养护费用少 次高级路面用于次干、支路：较高级路面次之 柔性路面：弯沉变形大、抗弯强度小，破坏取决于极限垂直变形力学性能 和弯拉应变，代表是各种沥青类路面 刚性路面：抗弯拉强度大、弯沉变形小，破坏取决于极限弯拉强度，代表是水泥砼路面第二节 沥青路面结构组成特点一、

2、结构组成 面层1、沥青路面结构 基层 路基2、行车荷载和自然因素对路面的影响：随深度的增加而减弱； 对路面强度、刚度、稳定性的要求：随深度的增加而降低。3、面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。交通量大、轴载重的采用高等级面层和强度较高的结合料稳定类材料基层。 柔性基层4、基层的结构类型： 石灰稳定土类 半刚性基层 水泥稳定土类 石灰粉煤灰稳定砂砾（二灰）5、在半刚性基层上铺筑面层，如何减轻反射裂缝？ 加厚面层 玻纤网：网孔尺寸为面层材料最大粒径的0.51倍 加铺土工合成材料 土工织物：能耐170的高温6、路基分类 土方路基 路堤从材料上 石方路基 从断面形式 路堑 特殊路基 半挖半填7

3、、路基填料 高液限黏土、粉土及有机质细粒土不适用做路基填料，必须使用时，应掺加石灰或水泥的掺量由设计确定，施工单位不得擅自决定。引申：无法按图施工和图纸上没有的必须按照相关程序变更石灰或水泥等结合料进行改善。（针对高液限土可用排水固结或换填方法处理） 地下水位高时，应采用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土做路基填料，并在边沟下设置排水渗沟降低地下水位。 岩石或填石路基顶面铺设整平层。采用未筛分碎石和石屑或低剂量水泥稳定粒料，厚度一般为100150mm。8、基层基层是承重层，承受车辆荷载竖向力材料选择依据： 道路交通等级 路基抗冲刷能力9、常用的基层材料 石灰稳定土类基层无机结合料稳定粒料 石灰

4、粉煤灰稳定砂砾基层 水泥稳定土类基层 石灰粉煤灰钢渣稳定土类基层嵌锁型和及级配型材料可用于次干路及支路基层及底基层 级配砂砾 做基层时，级配中最大粒径37.5mm 级配砾石 级配碎石及级配砾石可用作快速、主干、次干及支路的基层，也可作为底基层。10、面层与材料 磨耗层 上（表）面层 细骨料粗骨料面层 面层上层 或 中面层 面层下层 下（底）面层热拌沥青混合料面层大空隙开级配排水式沥青磨耗层沥青路面面层材料 SMA：沥青马蹄脂碎石混合料 （130160） OGFC：沥青路面面层材料 冷拌沥青混合料面层 温拌较热拌料环保沥青混合料面层：120130 沥青贯入式面层：用于次干路、支路面层，厚100m

5、m 沥青表面处治面层：起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎（砾）石路面的作用路基应稳定、密实、均质。在环境与荷载作用下不产生不均匀变形11、结构层与性能要求整体稳定性性能指标路基变形量控制足够的承载力 基层是承重层，承受竖向力，应有足够的水稳定性基层较大的刚度性能指标足够的抗冲刷能力和抗变形能力 底基层地面铺设沥青封层或防水土工织物坚实、平整、整体性好排水基层下应设由水泥稳定粒料或密级配粒料组成不透水底基层不透水性好承载能力：强度和刚度温度稳定性 面层使用指标噪声量：降噪排水路面中面层密级配沥青混合料上面层：OGFC沥青混合料下面层透水性好：路面应具有不透水性抗滑能力平整度 第三节 水泥混凝土路面

6、构造特点水泥混凝土路面结构：路基、垫层、基层、面层一、垫层1、垫层作用：改善温度及湿度状况不良对水泥混凝土路面结构的影响。采用砂、砂砾等颗粒材料2、垫层类型：季节性冰冻地区：防冻垫层采用低剂量水泥、石灰等无机结合稳定粒料或土类材料 水文地质条件不良：排水垫层 路基产生不均匀沉降：加设半刚性垫层二、基层 防止或减轻由于唧泥产生的板底脱空和错台等病害1、基层的作用： 控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对砼面层的不利影响 提供稳定坚实的工作面，改善接缝的传荷能力2、基层材料选用原则基层材料选择的依据 道路交通等级 路基抗冲刷能力 特 种 交通：贫砼、碾压砼、沥青砼 重 交 通：水泥稳定粒料、沥青稳定

7、碎石 中、轻交通：水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料小 型 机 具：比砼面每侧至少宽出300mm沥青封层3、 基层的宽度： 轨模式摊铺机：比砼面每侧至少宽出500mm 滑模式摊铺机：比砼面每侧至少宽出650mm防水土工织物4、为防止下渗水影响路基，应设置不透水基层，底基层顶面铺设三、面层 普通（素）砼板（目前我国多采用）1、面层砼板 钢筋砼板 连续配筋砼板及预应力砼板2、砼面板设置纵向和横向缝原因：为防止胀缩导致板体裂缝和翘曲。3、纵向接缝设置依据：路面宽度和铺筑宽度一次铺筑宽度路面宽度：设置带拉杆材质为螺纹钢筋的平缝形式的纵向施工缝一次铺筑宽度4.5m时：设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝4、横

8、向接缝：尽可能设置在缩缝加传力杆的平缝形式和胀缝处，5、胀缝设置在变形较大的地方，道路与构筑物衔接处一般也设胀缝设置：板厚200mm且夏季施工的砼板可不设胀缝；其他季节均设置，间距100200m，横向缩缝为假缝时，一般不设传力杆材质为光圆钢筋。6、特重及重交通等级的砼面板，横向胀缝、缩缝均设传力杆。7、砼面层应具有较大的粗糙度，具备较高的抗滑性能，可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛形成一定的深度。8、快速路、主干路应采用道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，强度等级42.5级。（水泥1、水泥应有出厂合格证，并经复验合格，方可使用；2、不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混存混用；3、出厂期

9、超过三个月的水泥或受潮的水泥必须经过试验，合格后方可使用；（所有的进场材料必须经过复验）的要求）9、粗骨料碎石粒径：水泥砼面层31.5mm，基层37.5mm10、细骨料采用洁净粗、中砂，海砂试验合格后可使用不得直接用于水泥砼面层，淡化海砂可用于支路。11、胀缝板宜用厚20mm，水稳定性好，具有一定柔性的板材，且经防腐处理，填缝材料宜用树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类材料，宜加入耐老化剂。密级配开级配半开 级配连续级配间断级配间断级配沥青碎石沥青混凝土沥青稳定碎石沥青马蹄脂碎石排水式沥青磨耗层排水式沥青碎石基层第四节 沥青混合料组成与材料一、结构组成及分类 沥青 粗骨料 内摩阻力沥青混

10、合料 细骨料 沥青混合料沥青力学强度构成 嵌挤力 矿粉 粘结力 木纤维素及聚合物混合料 连续级配混合料 密级配1、按材料组成及结构 按矿料组成及空隙率大小 半开级配 间断级配混合料 开级配2、按嵌挤原则构成的沥青混合料强度以嵌挤力、内摩阻力为主，粘结作用为辅，此类沥青混合料受温度影响较小。3、按密实级配原则构成的沥青混合料强度以粘结力为主，嵌挤力、内摩阻力为辅，受温度影响较大。按嵌挤原则构成的沥青混合料有三种形式： 悬浮-密实结构：黏聚力沥青胶浆的强度大，内摩擦角小，典型代表：AC沥青混合料 骨架-空隙温度稳定性好，适用于温度变化较大的地区结构：黏聚力小，内摩擦角大，典型代表：AN(碎石)、O

11、GFC 骨架-密实结构：黏聚力大，内摩擦角大，典型代表：SMA二、主要材料与性能高等级路面、重载交通采用稠度大（针入度小）的沥青城镇道路面层优先使用A级沥青，不宜使用煤沥青。1、沥青主要性能： 寒冷地区、交通量小的交通采用稠度小的沥青粘结性：抵抗变形能力（即黏度） （针入度针入度越小越硬，造价越高：反映沥青软硬程度）薄膜烘箱加热试验：测沥青老化感温性：高等级道路、重载交通选用软化点高的沥青残留针入度比、残留延度：反映其抗老化性耐久性： 水煮法试验：测沥青和骨料的黏附性塑性低温延度越大，抗开裂性能越好，冬季或高、低温差大的地区，采用低温延度大的沥青：安全性：闪点试验2、粗骨料应洁净、干燥、表面粗

12、糙。3、SMA、OGFC不宜使用天然砂。4、矿粉应采用石灰岩的憎水性石料磨成；快速、主干路路面不宜采用粉煤灰。5、纤维稳定剂不宜采用石棉纤维；三、热拌沥青混合料主要类型1、普通沥青混合料（AC）：适用于次干道、辅路、人行道。2、改性掺加了橡胶、树脂、高分子聚合物磨细的橡胶粉、改性剂。改性沥青混合料具有较高的高温抗车辙能力和低温下抗开裂的能力沥青混合料适用于主干路、快速路。3、改性（沥青）SMA改性（沥青）SMA在原材料基础上掺加了橡胶、树脂、高分子材料。 高温抗车辙能力好低温变形性能好性能：水稳定性好 抗滑性能好 耐老化性及耐候性好适用于严格实行分车道单项行使的城镇主干路和快速路。第五节 沥青

13、路面材料的再生应用1、旧沥青路面材料的再生，关键在于沥青的再生。 具有软化与渗透能力（适当的黏度） 具有良好的流变性质2、再生剂的技术要求 具有溶解分散沥青的能力（富含芳香芬） 具有较高的表面张力 具有良好的耐热化和耐候性 25黏度 25复合流动度0.93、再生剂的技术指标： 芳香芬含量：30% 25表面张力 薄膜烘箱试验粘度比3旧沥青的黏度4、再生剂选择与用量应考虑： 再生沥青的黏度再生剂的黏度5、目前再生沥青混合料最佳沥青用量的确定方法是马歇尔试验方法。 空隙率 矿料间隙率6、再生沥青混合料性能试验指标： 饱和度 马歇尔稳定度 流值 车辙试验动稳定度7、再生沥青混合料检测项目： 残留马歇尔

14、稳定度 冻融劈裂抗拉强度比第二章 城镇道路路基施工冬雨季施工（排水、防冻）第一节 城镇道路路基施工技术管线保护占路、占地一、路基施工特点与程序（一）施工特点1、城市道路路基施工处于露天作业、各专业管线纵横交错，专业之间及社会之间配合工作多。雨季施工：基本要求： 掌握天气预报，安排在不下雨时施工 调整施工步序，集中力量分段施工 在料场和搅拌站搭设雨棚或在施工现场搭设可移动的罩棚 建立完善排水系统，防排结合，加强巡视，发现积水及时疏通坚持当天挖完、填完、压完、不留后患 土路基施工，应分段开挖路基雨季施工： 挖方地段留横坡，做截水沟； 填方地段按2%3%的横坡整平压实，以防积水冬季施工：昼夜气温连续

15、10d以上低于-3即为冬期，日平均气温连续5d以上低于5，按冬期施工基本要求：土方、土基施工尽量在上冻前完成冬期施工既要防冻防冻措施？又要快速，以保证质量准备好防冻覆盖和挡风、加热保温等物资哪些物资？冬季路基施工：采用机械为主，人工为辅开挖冻土，挖到设计标高立即碾压成型如当日挖不到设计标高，下班前将操作面刨松或覆盖，防止冻结城市快速路、主干路不得用含有冻土块的土料室外平均气温低于-5时，填土高度随气温下降而减少管线保护措施措施？：占路：必须经过市政工程行政主管部门和公安交通部门批准占地：必须经过城市人民政府城市绿化行政主管部门同意2、路基施工以施工机械为主机械不得挖到底，留200300mm由人

16、工开挖，人工配合为辅；人工配合时，设专人指挥；（二）基本流程1、施工准备按照交通导行方案设置围挡围挡必须封闭连续，2.5m以上；交通导行方案：获得交通管理和道路管理部门批准后实施占用慢行道和便道要获得交通管理和道路管理部门批准，按照获准的导行方案修建临时施工便线、便桥。按照施组设置围挡，严格控制临时占路范围和时间，确保行人车辆安全通过施工区域。设置临时交通导行标志，设置、路障、隔离设施、夜间设警示灯。现场人员协助交通管理部门组织交通。交通导行措施 严格划分警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区 统一设置各种交通标志、隔离设施、夜间警示信号 严格控制占路时间和范围，分段导行时必须

17、严格执行获准方案 对作业人员进行安全教育、培训、考核，签订施工交通安全责任合同 根据现场变化，及时引导交通车辆，为行人提供方便开工前，项目技术负责人根据获准的施工方案向施工人员进行安全技术交底，强调工程难点、技术要点、安全措施。为保证线路中心线、高程：应建立测量控制网，恢复中线，补钉转角桩，路两侧外边桩。2、附属构筑物新建的地下管线应遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则。既有地下管线的保护？3、路基施工(土石方)开挖路堑、填筑路堤、整平路基、压实路基、修整路床、修建防护工程二、路基施工要点（一）填土路基1、不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块及盐渍土。填土不得有草、树根的杂物。粒径1

18、00mm的土块必须打碎。2、排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥；妥善处理进行设计变更，上报监理、业主、设计，由设计确定处理方案，监理发出变更令后实施，可以对费用及工期进行索赔坟坑、井穴，并分层填实至原地面标高。3、填方段坡度陡于1:5时，需修台阶，台阶高度300mm，台阶宽度1m4、根据中心线桩和下坡脚桩，分层填土，压实5、碾压前检查铺筑土层的厚度和宽度，合格后碾压先轻后重，最后碾压采用12t级的压路机6、填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机。（二）挖土路基1、排积水、清表、妥善处理粪坑等2、不得超挖，人工留余（200300mm）3、压路机12t级，碾压自两边向中心进行，表面无

19、轮迹为止4、碾压前，视土的干湿程度采取洒水、换土、晾晒措施5、过街雨水管沟槽及检查井周围用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实，采用小型夯压机夯实（三）石方路基1、修筑前，清表，先码砌边部，然后逐层填筑，确保边坡稳定2、修筑试验段：确定松铺厚度、压实机具组合、压实便数、沉降差等3、填石路堤采用12t以上的振动压路机，25t以上的轮胎压路机4、管线及构筑物四周的沟槽回填土料检测项目：主控项目是压实度和弯沉值，一般项目：允许偏差（平整度、高程、中线偏差）、路床、路堤边坡第二节 城镇道路路基压实作业要点一、路基材料与填筑1、不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土及含生活垃圾的土做填料2、填土应分层进行，分

20、层检测，下层合格后填筑上层，填土宽度比设计宽出500mm3、过湿土翻松、晾干；过干土均匀加水；使其达到最佳含水量二、路基压实要点1、试验段基层和面层也做试验段，的主要目的：确定路基预沉量挖方路基值（沉降差）合理选用压实机具确定压实便数确定虚铺厚度填方路基选择压实方式2、路基下管道回填呀压实管道位于路基范围内，管顶以上500mm范围内不得使用压路机管顶至路床覆土厚度500mm时，对管道进行加固加固措施？管顶至路床覆土厚度500800mm时，对管道采取保护或加固措施3、路基压实 重力压实（静压）压实方法（方式）： 振动压实压实原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠”，压路机速度4

21、Km/h碾压自边缘向中心进行，小半径曲线有内向外碾压碾压不到道路边缘、检查井、雨水口周围及沟槽回填土的部位用小型夯压机压实。夯击面积重叠1/41/3三、质量检查1、主控项目：压实度和弯沉值2、路床应平整、坚实，无明显轮迹、翻浆换填、波浪、起皮等现象3、路堤边坡应密实，稳定，平顺第三节 岩土分类与不良土质处理方法一、工程用土的分类 一类土 松软土 二类土 普通土1、按坚实系数 三类土 坚实土 四类土 砂砾坚土 五类土 软石二、不良土质路基的处理方法1、软土基选择施工方法时考虑造价、施工技术及工期的处理方法 2、湿陷性黄土遇水容易塌陷路基处理方法表层处理法 防止地表水下渗 置换土局部土质不良 换土

22、法换填法 抛石挤於较浅淤泥，先中间后两边抛毛石或片石 强夯法 砂垫层置换 土工织物 挤密法重压法 ：反压护道 砂桩 预浸先放水浸泡路基、路床，疏干之后提高强度法垂 直 排 水 固 结 法 粉喷桩 化学加固法 塑料排水板 加筋加筋土挡土墙是湿陷性夯土地区最有效的防护措施3、膨胀土采取措施做好路基的防水和保湿，如设置排水沟、采用不透水的面层、在路基中设置不透水层、路基裸露的边坡植草、植树路基处理方法 4、冻土路基的处理方法灰土桩 增加路基总高度水泥桩 调整结构层厚度开挖换填 采用隔温性能好的材料（多孔矿渣）堆载预压第四节 水对城镇道路路基的危害一、地下水影响最大、最持久分类及水土作用 上层滞水地表

23、以上的 地面地下水分类 潜水地表以下至第一个不透水层以上的水 路基排水 承压水地下两个隔水层之间 地下二、地下水和地表水的控制1、一般设置各种管渠、地下排水构筑物排水。地下水和地表水危害路基边坡稳定时，设置渗沟和截水沟。2、地下水位接近或高于路面标高时，设置暗沟、渗沟，截断地下水流。3、路基的疏干采用土工织物、塑料板等材料或超载预压法稳定处理。三、危害控制措施1、在潮湿路段采用水稳定性好且透水的基层。季节性冻土地区，有防冻胀措施？和翻浆措施？的措施2、如果面层厚度不足，可设置以水稳定性好的砂砾料或隔温性好的材料组成垫层3、路面早期塌陷的原因？过街支管和检查井周围未采取防止渗漏水的密封措施；管道

24、与检查井、收水井、周围回填压实要达到设计要求。第三章 城镇道路路基施工第一节 不同无机结合料稳定基层特性无机结合料稳定基层是一种半刚性基层一、无机结合料稳定基层定义：基层是面层下的承重层结构较密实、孔隙率较小、透水性好、水稳定好的水泥、石灰及工业废渣稳定材料分类： 水泥（石灰）稳定土细粒土水泥（石灰）稳定粒料砂砾石、碎石、煤矸石、粒状矿渣，可以用作基层性能：稳定粒料稳定土二、常用的基层材料1、石灰稳定土类基层宜用13级新石灰；磨细生石灰可不经消解直接使用，块灰应在使用前23天完成消解，消解石灰的粒径10mm。未消解的生石灰块应筛除（采用10mm方孔筛）石灰稳定土的干缩和温缩会导致裂缝。只能用作

25、高级路面的底基层。2、水泥稳定土基层选用初凝时间3h，终凝时间6h的42.5级及以上普硅水泥、32.5级及以上矿硅水泥、火硅水泥、水泥储存3个月或受潮，进行性能试验，合格后使用只用作高级路面的底基层3、石灰工业废渣稳定土基层简称二灰稳定土，应用最多、最广。可用于高级路面的基层与底基层4、各类稳定土基层性能对比二灰土基层区别于水泥土和石灰土基层的特性为抗冻性，掺加了粉煤灰后抗冻性明显提高，但早期强度明显降低抗冻性排名：二灰土水泥土石灰土水稳定性、早期强度排名：水泥土石灰土二灰土第二节 城镇道路基层施工技术一、石灰宜用13级新石灰；磨细生石灰可不经消解直接使用，块灰应在使用前23天完成消解，消解石

26、灰的粒径10mm。未消解的生石灰块应筛除（采用10mm方孔筛）稳定土基层1、采用厂拌，不采用路拌；2、运输与摊铺运输过程中采取遮盖的方法防止水分蒸发和防扬尘。施工最低气温为5.摊铺时路床应湿润。降雨时应停止施工，已摊铺的尽快碾压密实。3、压实1、拌合应均匀，虚铺厚度不宜超过200mm，严格控制灰土含水量。2、碾压应在最佳含水量的允许偏差范围内进行，先用8压路机稳压，如发现摊铺和碾压的缺陷，再用12t的压路机碾压。3、每次重轮重贴1/21/3，要保持路拱和横坡不变。碾压一遍后检查平整度和标高，及时修整，控制原则“宁高勿低，宁刨勿补”。4、交接与养护，施工间断或分段施工，交接处预留300500mm

27、不碾压，便于新旧料衔接与养护压实系数经试验确定摊铺好的稳定土当天碾压成活，最佳含水量的±2%范围内直线和不设超高的平曲线段，两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，由内向外碾压严禁采用薄层贴补法原因：1、未做压实度试验，凭经验施工2、未对分层填压进行高程控制。处理措施：挖1015cm，再铺再压，宁高勿低，宁过勿欠，宁刨勿补找平压实成活后立即洒水养护，直至上部结构施工为止，养护期不少于7天，养护期间封闭交通二、水泥稳定土1、采用厂拌，不采用路拌；2、运输与摊铺运输过程中采取遮盖的方法防止水分蒸发和防扬尘。施工最低气温为5.摊铺时路床应湿润。降雨时应停止施工，已摊铺的尽快碾压密实。3、压实水泥

28、初凝前碾压成活，采用1218t的压路机初步稳压混合料初步稳定后用大于18t的压路机碾压，压至表面平整，无明显轮迹，且达到要求的压实度与养护压实系数经试验确定，摊铺好的稳定土应在水泥土初凝前3h内碾压成活，最佳含水量在±2%范围内，分层摊铺时，下层养护7天后方可摊铺上层材料直线和不设超高的平曲线段，两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，由内向外碾压严禁采用薄层贴补法找平压实成活后立即洒水养护，养护期不少于7天，养护期间封闭交通三、二灰稳定土碾压时采用先轻型后重型的压路机组合。基层厚度150mm时采用1215t的压路机碾压，150基层厚度200mm，可用1820t的三轮压路机或振动压路机基层

29、1、采用厂拌。2、混合料含水量宜略大于最佳含水量。应做延迟时间试验确定混合料在贮存厂的存放时间及现场完成作业时间3、拌合时，先将石灰、粉煤灰拌匀，再加入砂砾（碎石）和水拌匀4、运输过程中采取遮盖的方法防止水分蒸发和防扬尘。5、根据试验确定的松铺系数控制虚铺厚度，混合料每层最大的压实厚度为200mm，且不小于100mm。6、严禁采用薄层贴补法原因：1、未做压实度试验，凭经验施工2、未对分层填压进行高程控制。处理措施：挖1015cm，再铺再压，宁高勿低，宁过勿欠，宁刨勿补找平7、养护期714天。四、级配砂砾（碎石）、级配砾石（碎砾石）基层1、采用厂拌和强制拌合2、发生粗细骨料离析（“梅花”“砂窝”

30、）时，及时翻拌均匀3、碾压前及碾压中先适量洒水4、未铺装面层前不得开放交通。5、养护期714天。五、基层冬雨季施工1、雨季施工对稳定类材料基层，坚持拌多少，铺多少，压多少，完成多少。下雨来及不完成，尽快碾压，防止雨水渗透防止水泥和混合料遭雨淋，降雨时停止施工，已摊铺的尽快碾压密实2、冬季施工石灰及二灰土在进入冬期前3045天停止施工，水泥土在进入冬期前1530天停止施工。六、质量检验：石灰、水泥稳定土、二灰稳定砂砾质量检验主要项目集料级配、混合料配合比、含水量、拌合均匀性、基层压实度、7d无侧限抗压强度七、路基和基层压实度的测定环刀法 材料是黏土：适用于细粒土和无机结合料稳定细粒土灌砂法 材料

31、是砂土：适用于土路基，也适用 砂石路面灌水法 沥青路面表面处治 沥青贯入式路面第三节 土工合成材料的应用一、土工合成材料分类土工织物土工膜特种土工合成材料复合型土工合成材料作用：加筋、防护、过滤、排水、隔离二、工程应用1、路堤加筋为了提高路堤的稳定性，采用土工合成材料加筋，可用于加筋的土工合成材料有土工格栅、土工织物、土工网等。用作路堤单纯加筋时，采用土工格栅。土工合成材料性能：足够的抗拉强度，较高的撕破强度、顶破强度、握持强度土工合成材料摊铺后在48h内填筑填料。2、台背路基填土加筋为了减少路基与构造物之间的不均匀沉降，对台背路基填土加筋；桥头跳车的原因就是台背产生不均匀沉降。台背填料以碎石

32、土、砾石土为宜，每层压实厚度300mm。3、旧沥青路面裂缝防治减少或延缓由旧路面对沥青加铺层的反射裂缝的措施：可在沥青加铺层底层或新建沥青面层底部加铺玻纤网和土工织物。对旧沥青路面裂缝防治的先决条件：对旧路进行外观评定和弯沉值测定旧路处理和新料加铺方案要点旧路面清洁与整平；土工合成材料张拉、搭接、固定洒布粘层油；按设计或规范铺筑新利群面层4、旧水泥路面裂缝处理要点对旧水泥混凝土路面评定旧路面清洁与整平；土工合成材料张拉、搭接、固定洒布粘层油；按设计或规范铺筑新利群面层5、路基防护土质边坡防护：采用拉伸网草皮、固定草种布、网格固定撒草种岩石边坡防护：采用土工网或土工格栅沿河路基冲刷防护：采用土工

33、织物软体沉排、土工膜袋6、过滤与排水土工合成材料用于暗沟、渗沟、坡面防护、支挡结构壁墙后排水，软基路堤地基表面排水垫层，处治翻浆冒泥、季节性冻土的导流沟。7、施工质量检验锚固端施工应符合设计要求上、下层土工合成材料搭接缝应交替错开施工质量资料新型材料的验收、铺筑试验段、施工过程中的质量管理和检查验收加强旁站监理和施工日志记录（土工合成材料多用于隐蔽工程）第四章 城镇道路面层施工第一节 沥青混合料面层施工技术热拌沥青混合料路面施工工艺，主要包括沥青混合料的运输、摊铺、沥青路面的压实、成型、接缝、开放交通。一、施工准备1、透层与粘层在基层表面喷洒透层油，待透层油完全渗入基层后再铺筑面层双层或多层面

34、层之间喷洒粘层油，或在水泥砼路面、沥青稳定碎石基层、旧沥青路面上加铺沥青混合料时，在既有结构、路缘石、检查井等构筑物与沥青混合料层连接面喷洒粘层油 沥青面层沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境最高温度低于5时施工 （上层） 细透层油： 粘层油： 中 面层之间 水泥类基层 （下层） 粗2、运输与布料为防止混合料粘结车厢板，装料前喷洒隔离层或防粘结剂。运输中用篷布覆盖保温、防雨、防污染。车胎上不得沾有泥土等杂物，防止污染路面；沥青混合料不符合施工温度施工温度分为摊铺温度和碾压温度。或结团成块、已遭雨淋不得使用。二、摊铺作业1、机械施工热拌沥青混合料采用履带式或轮胎式摊铺机，受料斗涂刷隔离剂或防粘结

35、剂多采用2台或多台摊铺机施工，前后错开1020m(成梯队)，两幅之间搭接宽度3060mm，上下层搭接错开200mm。开工前，摊铺机熨平板预热温度100。摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，不得随意停留或中途停顿，摊铺速度26m/min。找平方式：下面层：采用钢丝绳引导的高程控制方式铺筑层厚度 上面层：采用平衡梁或滑靴并辅以厚度控制方式气温风速热拌沥青混合料摊铺温度确定依据下卧层表面温度松铺系数经试铺试压确定摊铺的混合料不宜用人工反复修整2、人工施工人工摊铺时应扣锹布料，不得扬锹远甩3、压实成型与接缝严格控制初压、复压、终压；压实层最大厚度100mm。碾压速度缓慢而均匀。 沥青及其混合料种类

36、压路机碾压温度经试压确定确定依据 压路机 气温 层厚初压采用钢轮压路机静压12遍，驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，超高段和坡道上由低处向高处碾压；复压紧跟初压，碾压路段总长度80m。 复压：密级配相邻碾压带重叠1/31/2轮宽沥青混合料：轮胎压路机，总质量不小于25t。 粗骨料相邻碾压带重叠100200mm为主混合料：振动压路机，层厚较大采用高频大振幅 层厚较小采用低振幅采用三轮钢筒式压路机，总质量不小于12t，相邻碾压带重叠1/2轮宽，且不小于200mm。终压：紧跟复压后进行，选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机，碾压不少于2遍，无明显轮迹为止。防止混合料粘轮，在钢轮上涂刷隔离剂和

37、防粘结剂，严禁刷柴油。压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水、停留。当天成型的路面上，不得停放机械、矿料、油料、杂物。接缝纵缝：刨毛槎刷粘层油铺新料软化下层后铲走跨缝压实；横缝：检查厚度平整度检查并刨除层厚不足部分清除水泥，干燥刷粘层油预热铺料先横向后纵向压实 沥青混合料路面接缝必须紧密、平顺；热接缝：上、下层纵缝错开150mm以上；冷接缝：上、下层纵缝错开300400mm以上；横向接缝：相邻两幅及上、下层错开1m以上；梯队作业摊铺采用热接缝，将已铺部分留下100200mm暂不碾压，然后跨缝压实；半幅施工采用冷接缝时，宜加设挡板或将先铺的沥青混合料刨出毛槎，涂刷粘层油后再铺新料，新料重叠

38、在已铺层上50100mm，软化下层后铲走，再跨缝压实。高等级道路表面层横向接缝采用垂直的平接缝采用机械切割或人工刨除层厚不足的部分，是工作缝成直角连接。工艺：清除切割后留下的泥水，干燥后涂刷粘层油，铺筑新料软化接槎，先横向碾压，在纵向压实。热拌沥青混合料路面待摊铺层自然降温至表面温度低于50后开放交通不得在面层上堆土或拌制砂浆质量检查验收外观质量：表面平整、坚实，不得有脱落、掉渣、裂缝、推挤、烂边、粗细料集中等现象；用10t以上压路机碾压后不得有明显轮迹；接缝应紧密平顺；检测与验收项目：压实度、弯沉值、厚度、平整度、宽度、中线高程、横坡、井框、路面。混合料验收主控项目：原材料、混合料配比、压实

39、度、面层厚度、弯沉值。压实度应达到：试验室马歇尔试验密度的96%，试验路钻孔芯样密度的98%直接透射法：检测土基的各种密实度和含水量压实度测定方法： 钻芯法检测：进行马歇尔击实试验散射法：检测路面或路基材料密实度和含水量核子密度仪检测：4、冬雨季施工沥青面层雨季施工不允许下雨时或下层潮湿时施工，雨期缩短施工长度。沥青面层冬季施工城市快速路、主干路的沥青混合料面层低于5时禁止施工。次干路及其以下道路低于5应停止施工，粘层、透层、封层禁止施工必须施工时的措施： 提高拌合、出厂、施工包括摊铺温度和碾压温度温度 运输中覆盖保温 下承层表面干燥、清洁、无冰、雪、霜 “快卸、快铺、快平”和“及时碾压，及时

40、成型”第二节 改性沥青混合料面层施工技术改性沥青混合料路面施工工艺，主要包括生产、运输、摊铺、摊铺、碾压、接缝、开放交通一、生产与运输1、改性沥青混合料生产温度确定依据：沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚。各种沥青混合料影响温度因素对比表沥青混合料施工温度改性沥青混合料（含SMA）摊铺温度碾压温度生产温度混合料废弃温度：195；气温气温气温铺筑层厚度铺筑层厚度铺筑层厚度风速沥青及混合料种类沥青及混合料种类下卧层表面温度压路机压路机2、改性沥青混合料采用间歇式拌合设备生产3、贮存过程中混合料温降不得大于10，改性沥青混合料的贮存时间不超过24h，改性SMA混合料限当天使用；OGFC混合料随

41、拌随用。4、运输参照普通沥青混合料运输要求，另：卸料必须干净，车厢板上残留剩料时，必须清除，防止硬结。（P18）二、施工1、摊铺：满足普通沥青混合料摊铺要求外，还应做到（P18）：铺筑改性沥青混合料，采用履带式摊铺机，摊铺温度160摊铺机应缓慢、均匀、连续不间断摊铺，不得随意变速和中途停顿自动找平方式中、下面层：采用钢丝绳或铝合金导轨引导的高程控制方式上面层：采用平衡梁或滑靴并辅以厚度控制方式铺筑改性沥青混合料和改性SMA混合料路面采用非接触式平衡梁2、成型压实：满足普通沥青混合料压实成型要求外（P18P19），还应做到初压温度150，碾压终了温度90。摊铺后紧跟碾压，保持较短的初压区，保持碾

42、压温度不降的过低。压路机驱动轮面向摊铺机，从路外侧向中心碾压，超高路段和坡道由低处向高碾压。改性沥青混合料采用振动压路机或钢筒式压路机，不宜采用轮胎式压路机。OGFC混合料采用12t以上钢筒式压路机。碾压原则：“紧跟、慢压、高频、低幅”，这是保证密实度和平整度的关键。3、接缝：改性沥青混合料的接缝应当天处理改性沥青混合料避免出现冷接缝。处理横接缝时，应在当天路面施工完成后，在其冷却之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分，冲净、干燥，在第二天涂刷粘层油，再铺新料。4、热拌改性沥青混合料路面待摊铺层自然降温至表面温度低于50后开放交通，需要提前开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。5、雨期施

43、工：密切关注气象预报与变化控制施工摊铺长度，各项工序紧密衔接运料车和工地备有防雨设施做好路基及路肩排水准备6、严禁在改性沥青面层上堆放杂物，严禁在已完成的改性沥青面层上拌制砂浆等可能污染面层的作业。第三节 水泥混凝土路面施工技术水泥混凝土路面施工工艺，主要包括砼的配合比设计、搅拌、运输、浇筑施工、接缝设置、养护一、混凝土的配合比设计、搅拌和运输1、混凝土配合比砼配合比设计兼顾经济性，同时满足抗弯强度试块尺寸：150×150×550mm，28天弯拉强度值、工作性、耐久性。路面砼抗冻等级： 严寒地区F250，寒冷地区F200，混凝土外加剂的使用： 高温施工时，初凝时间3h， 低

44、温施工时，终凝时间10h，混凝土配合比参数计算要求：水灰比：计算公式，且满足弯拉强度计算值和耐久性两者要求的水灰比取小值根据水灰比确定，取计算值和满足耐久性要求最小单位水泥用量中的大值砂率：根据砂的细度模数和粗骨料种类，查表根据粗骨料种类和坍落度，取计算值和满足工作性要求最大单位用水量两者中取小值。单位水泥用量：用水量：2、搅拌搅拌设备优先选用间歇式拌合设备 拌合物的黏聚性最佳拌合时间经试拌确定确定依据 拌合物的均匀性 拌合物的强度稳定性搅拌过程中，对拌合物的水灰比及稳定性、坍落度及均匀性、坍落度损失率、振动黏度系数、含气量、泌水率、视密度、离析等项目进行检验与控制3、运输根据施工进度、运距、

45、运量、路况选配车型和数量。拌合物从搅拌出料至运输、铺筑完成的允许最长时间 滑模、轨道机械施工：2.0h1019： 三辊轴机组、小型机具施工：1.5h滑模、轨道机械施工：1.5h2029： 三辊轴机组、小型机具施工：1.25h滑模、轨道机械施工：1.25h3035： 三辊轴机组、小型机具施工：1.0h二、混凝土面板施工1、模板宜使用钢模板；在模板与基层之间铺一层砂浆，防止浇筑面板时漏浆： 直线部分厚度50mm，每0.81m设置一处支撑，材质：木模板用前需浸泡，模板与砼接触面及模板顶面应刨光：曲线部分板厚1530mm，每0.50.8m设置一处支撑 钢模板：每1m设置1处支撑模板安装要求：支模前核对

46、路面标高、面板分块、胀缝、构造位置，模板安装应稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板粘结应紧密平顺、不得错位严禁在基层上挖槽嵌入模板模板安装完毕，应检验合格后表面涂脱模剂或隔离剂，接头用粘胶带或塑料薄膜密封2、摊铺与振动三辊轴机组铺筑砼面层：辊轴直径与摊铺层厚度相匹配配备安装插入式振捣器组的排式振捣器面层铺装层厚度150mm时，采用振捣梁三辊轴整平机作业单元长度2030m振捣机与整平机工序间隔15min作业单元内，采用前进振动，后退静滚方式作业最佳滚压便数经试铺段确定轨道摊铺机铺筑面层最小铺筑宽度3.75m，坍落度2040mm，配备振捣器组面板厚度150mm时，坍落度30mm，必须插入振捣配备振动梁或振动板对砼表面进行振捣和修整人工摊铺砼面层板厚220mm时，分2层摊铺，下层为厚度的3/5，上层厚度的2/5分2次摊铺时，上层砼