三元桥加固整治工程—施工图设计说明

1、(s312南四路)三元桥加固整治工程一施工图设计说明一、工程概况三元桥位丁重庆棊江县，桥梁全长67m,跨径布置为4x 13m简支结构。上部结构为钢筋 混凝土空心板，梁板高度0. 7m；桥墩为浆砌块石垢工桥墩接扩大基础；桥台为浆砌块石重力式垢 工桥台。桥面全宽8m,横向布置为0. 5m (栏杆基座)+7m (车行道)+0. 5m (栏杆基座)=8肌桥梁建成于1984年，设计荷载等级较低，运营年限较长且后期养护措施较差，导致现状 桥梁出现较多病害。经检查发现该桥存在空心板跨中板底竖向裂缝多且裂缝宽度超规范限值、桥 面系破损严垂、原桥空心板上层未设置钢筋混凝土整浇层、桥面排水系统破坏、未设置车行道防

2、 撞护栏、人行道栏杆高度不满足规范要求且露筋锈蚀严重、简易伸缩缝损坏、桥墩基础冲刷掏空 等病害。为保证桥梁运营安全，同吋达到公路桥涵设计通用规范(jtg d60-2004)荷载标准 的“公路ii级”设计标准。为此，重庆市棊江县交通局于2011年5月委托我院该桥进行加固整 治一阶段施工图设计。相对高程(m)io.cooti0.q30-5.000-10.030-15.000桥梁中心堆号k97+712桥嫂全长a7o0orltj1|a to0)130007500g图2立面布置图图1三兀桥全貌图加固设计标准和依据1、设计依据(1)设计合同2、设计规范和参考资料(1) 公路桥涵设计通用规范(jtg d60

3、-2004(2) 公路坊工桥涵设计规范(jtg d61-2005)(3) 公路桥梁加固设计规范(jtg/t j22-2008)(4) 公路桥梁加固施工技术规范(jtg/t j23-2008)(5) 混凝土结构设计规范(gb 50010-2010)(6) 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵规范(jtg d622004)(7) 公路交通安全设施设计规范(jtg d81-2006)(8) 公路桥涵养护规范(jtg h11-2004)(9)公路工程技术标准(jt b01-2003)；(10)混凝土结构加固技术规范(gb 50367-2006)三、加固设计荷载标准设计标准：公路-ii级。四.桥梁病害情况及

4、成因分析1、上部结构(1) 空心板表面混凝土碳化严重，易导致梁体钢筋锈蚀。且检查发现部分区域出现混凝土振 捣不密实，存在空洞、离析等病害。图3 空心板跨中开裂空心板跨中板底较多竖向裂缝，裂缝宽度最大达到0.43mm,表面原桥承载能力已经大幅下降。病害成因：梁板施工质量存在一定缺陷。tooomm编号b 0-021间距000.2 0.4 0.6 0.8 1.0图4跨中底板横向裂缝(2) ：现场检查可发现空心板较缝破坏严重，部分較缝发生贯通开裂，致使桥面水通过较缝 流至梁底。直接导致桥梁横向刚度低。病害成因：钱缝在运营过程中受荷载反复冲击，导致較缝破损，致使桥梁横向刚度降低。图5空心板较缝破坏2、下

5、部结构（1）：由于桥梁修建时间较长，桥墩墩帽及垢工砌体表面风化水蚀严重，且局部墩体表面生 长有苔蘇杂草等植物，外观质量较差。（2）：受河流长期冲刷影响，桥墩扩大基础冲刷掏空严重，基础外露。（3）：桥台台帽及垢工砌体风化严重，由于前墙未做排水设施，桥台前墙渗水严重。（4）：桥台侧墙在填土侧压力作用下出现砌体突出、鼓包等病害。推断可能是由于超载或桥 台两侧填土不足的原因。图6桥墩砌体表面风化水蚀图7桥墩基础冲刷掏空图8桥台前墙渗水3、桥面系及附属结构由丁空心板上部未设置整浇层，仅以小石子混凝土做桥面铺装，加之桥梁建成时间较长，导 致桥面铺装破损严重。由于桥面铺装层未设置横坡，加之桥面破损、排水系统

6、失效等原因导致桥面积水。桥梁仅设置人行护栏，桥梁防撞安全等级不足，需设置车行道防撞护栏。桥梁简易伸缩缝损坏严重，导致桥面水直接流入桥下，对支座及梁体侵蚀严重。图9桥面积水图10桥梁护栏现状图11伸缩缝破损导致桥面水下渗根据本桥旧桥检测报告，该桥梁总体技术状况等级评定为3类。五、加固整治主要内容本次加固整治主要内容：5.1对原桥空心板的现有裂缝进行封闭处置设计，并进行主梁加固设计，压浆封闭空心板钱 缝。增加主梁强度及横向联结系，加固设计后原桥荷载可满足公路一ii级荷载作用下的抗裂性要 求及极限承载力要求。5.2对原墩帽裂缝进行封闭处置，对墩身、桥台采用外包钢筋混凝土进行加固，对桥台侧墙 进行拉杆

7、加固，保证荷载等级提高后的下部结构安全；5.3对原桥墩基础处河床釆用浆砌块石处理，对桥墩基础进行防护；5.4对原桥的桥面铺装、栏杆等附属设施进行重新设计；5. 5对原桥伸缩缝、泄水孔等进行改造处理设计。5.6完成以上设计内容的施工图设计及预算文件的编制。六.加固整治详细方案1、钢筋混凝土空心板加固本桥在现场检查中发现空心板跨中板底较多竖向裂缝，宽度最大有0. 43mm；超过规范规定 的裂缝允许值，说明空心板承载能力不足；空心板较缝破损严重。对丁空心板梁底裂缝的加固方法，本设计对比粘贴碳纤维布加固及粘贴钢板加固两种施工方 案： 粘贴钢板加固采用环氧树脂系列粘接剂，将钢板粘贴在钢筋混凝土结构物的受

8、拉区域薄弱部位，使之与结 构物形成整体，用以代替需增设的补强钢筋，通过钢板与补强结构的共同作用，提高其刚度，限 制裂缝开展，改善钢筋及混凝土的应力状态，提高梁的承载能力，以达到补强效果一种加固方法。粘贴钢板加固实例优点：1）不需要破坏被加固的原有结构物； （2）加固工程质量要求很高，但施工时 并不耍求高级的专门技术人员操作； （3）加固工程几乎不增大原结构物的尺寸； （4） 能在短期内完成加固工程； （5）几乎可以不改变具有历史价值建筑的原有艺术特点。粘贴钢板加固设计钢板加固断面 粘贴碳纤维布加固碳纤维是一种性能优良的混凝土结构加固材料，它具有耐腐蚀、高强、弹性模量与钢相近和 抗疲劳性能好等优

9、点。该技术是将高性能纤维材料应用丁土木工程，利用树脂类胶把碳纤维布粘 贴于混凝土结构或构件表面，形成复合材料体(cfrp),以达到对结构构件补强加固及改善受力 性能的目的。1/1| e |中虧jell立面嵐粘贴碳纤维布立面方案比选项目粘贴钢板粘贴碳纤维布加固效果可综合提高结构的抗弯及抗剪承载能力可提高结构的抗弯承载能力，对抗剪贡献极小施工质量及难度需压力设备，施工难度较大，但材料质量可保障施工简单，但碳纤维布质量较难控制工程造价同等加固效果造价较低同等加固效果造价高粘贴钢板加固方案在增加结构抗剪、工程加固质量、工程造价等方面对比粘结碳纤维布都具 有优势，为保证加固效果，综合比较后，本桥对空心板

10、采用先压力灌注处理裂缝后粘贴钢板加固 法，对较缝采用先清理破损、松散部分后压浆封闭的加固方法。（详细施工过程参见维修加固施 工技术要点和设计图纸）2、桥墩、台加固处理经清理桥墩、台表面污物，凿除桥墩、台石材表面风化部分，对桥墩、台表面裂缝进行及砂 浆剥落处进行裂缝封闭处理后用外包钢筋混凝土的方法对桥墩、台进行加固，并注意预留桥台泄 水孔，以利台后积水排出。对桥台侧墙进行拉杆加固（详细施工过程参见维修加固施工技术耍点 和设计图纸）采用浆砌块石对桥墩基础处河床进行整治处理。3、桥面系及附属设施的整治对桥面铺装进行翻修，增加防水混凝土整浇层，恢复路面横坡，并在墩顶处设置桥面连续; 对栏杆进行重新设计

11、，拆除原有栏杆，增设符合规范耍求的防撞护栏；重建桥面排水系统；在两端桥台处设置gqf-40型伸缩缝；需要注意的是：新的桥面系施工需待桥梁空心板及墩台加固完成后实施。七、主要材料1、混凝土：混凝土强度等级部位c40防水混凝土桥面铺装c30混凝土防撞护栏、桥墩、桥台加固c25混凝土桥墩基础加固2、普通钢筋：釆用hpb235和hrb335钢筋，其技术指标应符合国家标准gb1499. 2-2007及 gb1499. 1-2008 的规定。3、焊接材料：焊接材料应结合焊接工艺，通过工艺评定试验进行选择，保证焊接强度不低 于母材，工艺简单，焊接变形小，所选材料应符合国家相应标准的要求。4、植筋胶：设计参照

12、慧afis v360s型产品进行设计。5、灌缝胶：设计参照武大巨成结构注缝胶wep-i普通型产品进行设计。6、界面剂：设计参照武人巨成无机界面粘结剂iac型产品进行设计。若采用与设计不一致的产品，则必须保证其相应的各项技术指标与推荐产品相当。八、施工要点及注意事项1、施工单位施工前应仔细阅读设计图纸，并根据实测确认无误后方可施工。如发现问题应 及时与业主、设计及监理单位联系协商。2、除本设计图中提出的特殊施工工艺及质量要求外，其它施工质量应符合公路桥涵施工 技术规范(jtj0412000)和公路工程质量检验评定标准(jtg f80/12004)的要求，并应 从严控制各项指标的选用。3、植筋应按

13、照所用产品的使用说明严格执行，钻孔位置要准确；清孔应干净彻底，孔内不 能有积水或灰尘；植筋胶应灌注饱满，不能留有空洞；浇筑混凝土前应有足够的时间让粘合剂固 化，并且在固化前不能对钢筋进行扰动。4、该桥施工设计图屮所列工程量根据现场测量尺寸计算，如果与实际有岀入，按实际数量 计取。5、所有材料必须具有生产厂家的出厂合格证、质量保证书并必须满足国家有关规范的要求; 对进口材料还必须有进口许可证及资料o6、对丁压力灌浆的裂缝，耍求灌浆后在裂缝的深度和宽度范围内浆液均必须注满，不得出 现空隙。7、施工顺序为： 拆除原人行道护栏及桥面铺装（2）搭设支架进行桥梁下部结构加固处理 搭设支架，进行主梁的承载能

14、力处理 桥面铺装和伸缩缝的处理 浇筑防撞护栏，安装泄水管最后竣工验收，同时建议进行荷载试验。九、其他注意事项施工期间的桥梁安全问题必须得到足够的重视，在处治过程屮，施工单位应在相关工序屮切 实作好安全保护措施。业主单位应协调相关方面作好交通组织工作。施工前，应对照实桥和加固设计图纸，认真测量放样，同时对病害进行复核；1、建议在施工完成前降低桥梁荷载等级标准：由加固设计的公路一ii降低为不超过10吨 车辆，进行通行管理。并且要求车辆在通过桥区时速度限制在25km/h以下范围内，前后车距保 持在20m以上2、粘贴钢板前，施工单位可根据现场情况采取有效措施对钢板施加一定的初应力，从而增 加粘贴钢板参

15、与全截面受力性能；3、若加固施工期间发现桥梁出现新的损坏情况，应及时通知业主及加固设计方；4、施工中应加强施工旁站监理，切实保证钢板粘贴胶的密实度及均匀性；5、该桥上部结构加固施工过程应中断桥面交通，并严格按照既定施工流程顺序进行施工；6、未尽事宜按照施工技术规范执行；7、建议加固后对该桥进行荷载试验，并做定期观测。十.附录：（具体加固措施步畴）101维修加固施工技术要点10.1.1. 加固区域混凝土、砌体表面清理1）.采用人工凿除法、气动工具凿除法或高速射水法将该处松散、破损、污损的混凝土清除 干净，直至露出坚硬密实的基面，同时应注意保证该部位无油污、油脂、蜡状物、灰尘 以及附着物等物质；2

16、）.用钢刷清除钢筋表面的浮锈，使之露出光洁部分；3）.用丙酮将加固区域结构表面擦拭干净。10.1.2. 裂缝封闭灌浆1）.流程：裂缝的检查及标注-> 清缝及裂缝表面处理一粘贴灌浆嘴及裂缝表面封闭-> 压气 实验一灌注混凝土裂缝修补材料一灌注完毕待浆液聚合固化后拆除灌浆嘴一涂混凝 土裂缝修补胶封闭2）工艺及耍点：（1）裂缝的检查及标注参照设计图纸屮对裂缝分布的描述，在现场核实裂缝数量、长度及宽度，并在梁上进行标注, 据此进行灌浆材料配制、埋嘴、灌浆等方面的具体计算和安排。a）对于裂缝宽度<0. 151iuh釆用聚合物水泥表面封闭法，聚合物水泥是在处治专用的改性环氧浆液配出后加入

17、50克525 #水泥搅拌均匀而成，封闭后要考虑梁体的美观。b）对于裂缝宽度mo. 15nini采用压力灌注混凝土裂缝修补胶液封闭裂缝法，将裂缝修补胶液压注入结构物内部裂缝中 去，以达到封闭裂缝，恢复并提高结构强度、耐久性和抗渗性的目的，使混凝土构件恢复整 体性。（2）钻孔在裂缝表面进行骑缝钻孔，以此作为灌浆导向孔。腹板及顶、底板裂缝：沿裂缝走向钻孔， 孔深5厘米，孔径8毫米，凡裂缝交叉处均应在交叉地方钻孔。（3）清孔及裂缝表面处理所有孔眼必须用高压空气吹洗干净，使其不让灰渣阻塞，之后沿裂缝从上而下将两边3-4cm 范围内的灰尘、浮浆用小锤、手铲、钢刷、砂纸、毛刷依次处理干净，将构件表面整平，凿

18、出突 出部分，然后用丙酮擦洗，清除裂缝周围的油污，清洗吋注意不要将裂缝堵塞。（4）粘贴灌浆嘴及裂缝表面封闭a）粘贴灌浆嘴底盘的铁锈必须除净，并用丙酮擦洗干净，然后将专用胶泥均匀的抹在底盘周围, 厚度12毫米，与孔眼对准粘贴在裂缝上。灌注嘴的间距根据缝长及裂缝的宽窄以30厘 米为宜，般宽缝可稀，窄缝宜密，每道裂缝至少必须各有个进浆孔和排气孔。 注意，灌浆孔眼必须对中保证导流通畅，灌浆嘴应粘贴牢靠，四周抹成鱼脊形进行封闭。b）裂缝表面封闭对丁裂缝宽度 0.15mm的情况，为使混凝土裂隙完全充满液浆，并保持压力，同时又保证 液浆不大量外渗，可沿缝用人工或风镐凿成“v，形槽，用高压空气吹洗干净，使其不

19、让灰 渣阻塞，然后用丙酮擦洗，清洗裂缝周围的汕污，清洗时应注意不要将裂缝堵塞；然后用 灰刀向槽内嵌塞灌注砂浆。（5）压气实验封闭带硬化后，需进行压气试验，以检查封闭带是否严封，压缩气体通过灌浆嘴，气圧控制 在0.20.4mpa,此时，在封闭带上及灌浆嘴周围可涂上肥皂水，如发现通气后封闭带上有泡沫 出现，说明该部位漏气，对漏气部位可再次封闭。试气对于竖向缝可从下向上，水平缝由低端往高端进行。（6）灌浆操作a）灌注裂缝采用空气泵压注法，压浆罐与灌浆嘴用聚氯乙烯高压透明管相连接，连接耍严密,不能漏气。b）在灌浆过程中应注意控制应力，裂缝宽度较大时，如果进浆通畅时，压力宜控制在0.2mpa,如果裂缝进

20、浆不畅，可把泵压控制在0.4mpao0）灌注的次序：对于水平裂缝，宜由低端逐渐压向高端；对于竖向腹板裂缝由下向上逐渐压 注；从一段开始压浆后，另一端的灌浆嘴在排出裂缝内的气体后喷出液浆与压入的浆液 浓度相同时，可停止压浆，在保持压力下封堵灌注嘴。贯通缝如果当面灌后另一面未见出浆，可在另一面压灌一次，对丁未贯通腹板缝必须见 到邻近嘴子喷浆。d）其他工作对于已灌完的裂缝，待浆液固化后将灌浆嘴一一拆除，并将粘贴灌浆嘴处专用树脂胶泥 抹平，最后对每一道裂缝表面再涂一层聚合物水泥浆，确保封闭严密，并使其颜色与原 混凝土结构表面尽量保持致；灌浆工作完毕后，用压缩空气将压浆罐、注浆罐和注浆 管中残液吹净，并

21、用丙酮吹洗管路及工具，以备下次使用。10. 1. 3.粘贴钢板灌注法粘贴钢板的工艺流程如下：制作钢板一基底处理一殓表面钻孔一钢板固定一封闭板边一灌胶一固化一检验一防腐处理 制作钢板钢板按所需尺寸切割而成。钢板表面的粘贴面可采用刨床加工成菱形，格状刻痕，以增加粘贴性能。钢板除锈采用手工操作钢丝刷除锈，有条件时采用喷砂除锈，对于人面积锈蚀的钢板， 须先用适度盐酸浸泡20min,使锈层脱落，再用石灰水冲洗，最后用平砂轮打磨出纹道。喷砂除锈要求达到sa2. 5级。钢板表面粗糙度要求为4080 11 mo用冲击电钻在钢板表面按设计要求的位置钻孔，钻孔直径较锚拴直径大12mm。 基底处理对表面有浮油污物的

22、混凝土构件的粘合面，应先用硬毛刷沾丙酮刷除表面浮油污物，后用冷 水冲洗，再对粘合面进行打磨，除去23imn厚表层，宜至完全露岀新面，并用压缩空气吹除粉 粒，处理后，若表面严格凹凸不平，可用高强树脂砂浆修补。对表面已碳化的旧混凝土构件的粘合面，直接对粘合面进行打磨，去掉1加m厚表层，用 压缩空气除去粉尘或用清水冲洗干净，待完全干燥后用脱脂棉沾内酮擦拭表面即可。 殓表面钻孔按设计位置在混凝土表面钻孔，采用冲击钻一次成孔，钻孔直径和深度严格按照规范耍求进 行。成孔后对孔内进行清理，可采用空压机或高压水枪进行清洗， 钢板固定将已除锈并用二甲苯擦净的钢板贴于梁表面，预留出灌胶的空间，然后将锚栓固定、锚紧

23、。 过程中必须保证钢板的精确定位。 封闭板边用环氧胶泥将型钢周围封闭，留出排气孔并在有利灌浆处粘贴灌浆嘴，般在较低处，设置 间距为12m。 灌胶待灌浆嘴粘牢后通气试压，即以0. 2、0. 4mpa的压力将环氧树脂浆从灌浆嘴压入，当排气孔岀 现浆液后，停止加压，以环氧胶泥堵孔，再以较低压力维持10分钟以上方可停止灌浆。灌浆后不应 再对钢板进行锤击移动焊接。 固化结构胶粘剂的固化时间随不同产品的性能而定，固化期中不得对钢板有任何扰动。 检验采用锤击或超声波检测，查看钢板内灌胶是否密实 表面防锈处理建议采用环氧类防锈漆进行防腐处理，涂刷料分5层，分别是：第1层一硅酸锌底漆70 um第2层一环氧聚酰胺

24、底漆25um第3层一环氧云母氧化铁75 u m第4层一聚氨甲酸甲脂面漆401j m第5层一重涂聚氨甲酸甲脂面漆40 p m也可其它经过实践检验效呆较好的防锈处理方法，但必须满足相关规范的要求。10.1.4.化学锚栓植入及植筋1) 采用钢筋定位仪测量原有空心板钢筋位置，精确放出锚栓(植筋)的具体位置，确保钻孔 不会损伤原空心板主筋。植入孔位与设计位置最大偏移量不大丁 5cm。在较高的位置施工需搭设 脚于架时，应增设安全防护；2) .钻孔前用相应的标尺表示出钻孔的深度来控制钻孔深度，尽量采用专用电锤或振动小的 施工工艺，以保证不损伤结构，钻孔施工垂直丁植筋部位的结构，避开原结构受力主筋和结构钢 筋

25、或者垢工砌缝，植入深度见施工图；3) .成孔后，首先检查钻孔深度和直径，并用需要植入的螺栓试插，当满足耍求再用压缩空 气吹出孔内积灰，用毛刷擦刷孔壁，然后用压缩空气吹灰，如此反复儿次，确保孔中清洁、干爽, 禁止用水清洗孔洞；4) .将植筋胶安装在专用注射胶枪中，抠动扳机，使药胶在通过前端混合器后自动混合，前 端的药剂舍去不用。在确保孔洞干燥清洁的情况下，将混合嘴伸入孔的底部，扳动注射器扳机， 当孔内压入一定量植筋胶时，注胶枪有35cm埋在已注胶中间后，慢慢抽出混合嘴，在向外退 出的时候注胶枪沿孔壁旋转退出，以防孔内塞有空气，药剂不密实将影响钢筋与混凝土的粘接强 度。5) .将已制作好的锚栓运至

26、现场，逐个检查锚栓有无油污、锈蚀以及植筋的一端是否有弯头 等，同时保证钢筋的搭接长度大于35d,保证螺栓的预留长度；6) .植入锚栓吋，应对准孔洞插入，在插入植筋材料吋应旋转，尽量排除注胶吋堵塞在孔内 的空气，以确保植筋材料表面与植筋胶充分结合，植筋材料植入完成时，植筋材料与孔壁之间的 空隙完全由植筋胶填满才能保证质量，最好的效呆是植筋材料插入时药剂刚好溢出；7) .严格遵守植筋胶的化学凝固时间，植好植筋材料后，在粘合胶固化前，不得使植入的钢 筋或螺栓有任何移位，否则将降低种植钢筋或螺栓的粘结强度，待粘合胶完全固化后方可进行其 它施工操作；8) .根据国家相关规范、设计图纸和监理细则要求，按其

27、规定的取样频率对植入的锚栓进行拉拔试验，待试验结呆达到规范和设计要求时再进行下一步工作。10.1.5墩身外包钢筋混凝土其施工步骤为：1）搭设支架，凿除桥墩的剥落、松散、风化表层，并清洗孔洞及表面，浇筑前应充分湿润 桥墩表面。2）对拱圈及桥台前墙钻孔植筋，同时进行钢筋下料。3）绑扎加固层钢筋，将植筋锚杆与钢筋网焊接。4）浇筑加固层，为确保混凝土浇筑质量，建议采用内插式振捣器及外挂式振捣器同时振捣 混凝土，必须保证混凝土密实度，待设计强度达到100%才可拆除模板。5）应按相关施工技术规范作好混凝土的养牛工作，拆模后尢蜂窝麻面现象。10. 1.6桥台拉杆加固为了保证施工质量，侧墙格构梁拉杆对拉加固施

28、工一定耍严格按照下面的施工步骤进行施 i：钻孔一穿pvc管一侧墙表面清理一植入锚杆一布置格构梁钢筋一安装模板浇筑磯一殓养护一 穿拉杆对拉一碇封锚。（1）钻孔：可采用履带式潜孔钻机kq-100进行钻孔，成孔后为防止塌孔应及时穿入pvc管，（2）将侧墙面格构梁处的块石进行凿毛，清除松动的块石，并清洗孔洞及表面，钻孔植筋。（3）布置格构梁钢筋：所有纵横向钢筋与锚杆相交处耍求采用点焊，其余纵横向钢筋交接 处采用绑扎。（4）安装模板浇筑格构梁碇：从下往上分段安装模板，边安装模板边浇筑混凝土，需处理 好施工缝，注意做好钢垫板的预埋。（5）栓养护：应按相关施工技术规范作好混凝土的养生工作，拆模后无蜂窝麻面现

29、象。（6）穿拉杆对拉：1）拉杆要做好定位措施，定位支架设置应注意以下儿个方面：a、沿拉杆全长设置定位支架；b、定位支架应保证其所在位置处锚筋的注浆体覆盖厚度不小于25mm；c、定位支架间距2. 0mo2）拉杆的入射角度为0度，拉杆注浆管应随拉杆一同送入，一端封闭，另一端注浆。注浆时 边注边拔，使注浆管始终有一段埋于注浆液中，直到注满为止；3）注浆压力要求：泵压控制在0. 3-0. 5fpa之间，压力不能过大，防止封端产生不利的影响,在拉杆注浆完毕，并达到设计要求后将拉杆端部封闭。4）拉杆两端设钢垫板，钢垫板预埋在格构梁内。10. 2材料性能指标耍求施工时所用的材料必须进行检验，合格后方可使用。对于常用材料，如混凝土、钢材等，按 相关材料规范的耍求进行检验，对一些特殊材料，必须满足下列表格中性能指标的耍求。10. 2. 1裂缝修补胶所用材料性能指标：裂缝灌注胶应选用粘度低、可灌性好、韧性好、固化后体积收缩小、固化时间短及耐久性好的灌胶材料。其具体性能指标要求如下:检验