墨家冲隧道初期支护技术交底

1、.position-related consumption of civil servants has been swept by finance, consumer, regardless of cost, extravagance and waste in the civil service position-related consumption, abuse, corruption and embezzlement, corruption is important. Then, under the conditions of market economy, how to reform

2、the existing civil duty consumption management, explores a source to prevent and curb the post consumption corruption way, is currently a major issue faced by honest work. Recently, I conducted research on this issue, this problem on some humble opinions. First, the existing public servants ' du

3、ty consumption the main problems seen from the investigation and reasons, in recent years, public servants ' duty consumption caused by the abuses and not a person of integrity, is one of the major problems in the party in Government, its operation order have a negative effect on the party and G

4、overnment organs, seriously damaging the image of the party and the Government, undermining the relationship between party and the masses, effect, opening up and economic construction. From I County in recent years of governance situation see, positions consumption in the produced of "two not&q

5、uot; phenomenon rendering four a features: a is positions consumption system lost has due of binding, right is greater than rules, and right is greater than method of phenomenon more highlight; II is in positions consumption in the Camera Obscura operation, using terms, will positions consumption in

6、to has personal consumption, will corporate points to into personal points to, makes positions consumption in some aspects has into positions enjoy and self-dealing of means; three is to positions consumption for name, fraud, false impersonator, Trend of negative corruption phenomena such as corrupt

7、ion and misappropriation; four palaces, follow the fashion, rivalries, wasteful, and post consumption became a symbol of showing off their individual capacities. Caused by public servants ' duty consumption of many "two" phenomenon in which people reflect the biggest problems are: (a)

8、the official car problems. Mainly in three aspects: one is the larger buses cost expenditure. According to statistics, until November 2003, XX County township Department bus 159 cars, which department owns the bus 145 vehicles, and showed an increasing trend. Financial expenses cost per bus per year

9、 to 35,000 yuan, and in fact every cost up to 50,000 yuan. Some units also hiring temporary drivers and expenditure on wages and subsidies. Necessary to "keep a car", but also "dependants", leading to larger expenses. Second, gongchesiyong breed unhealthy tendencies. Some people

10、believe that now some bus drivers use one-third, one-third leading private one-third used for official purposes. Some public servants, especially leading officials motoring, cars for private purposes, violating the self-discipline regulations, and even lead to traffic accidents. According to statist

11、ics from related departments, since 2004, the correct investigation in our County serves nearly 30 cars for private purposes, only the first half of this year, cars for private purposes or 技术交底单位名称：中铁三局沪昆客专(贵州段)第一项目部 编号： 009 施工单位中铁三局沪昆客专贵州段第一项目部参考图纸墨家冲隧道施工图主送隧道施工班组份数3份交底部门第四架子队日期交底提要：初期支护交底内容：隧道初期支护

12、施工支护参数、钢筋加工、钢架加工、砂浆锚杆、中空注浆锚杆加工、衬砌参数等技术、安全、环保。钢筋加工：钢筋在加工弯制前应调直，并符合下列规定：1、钢筋表面的油漆、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。2、钢筋应平直，无局部折曲，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。3、当利用冷拉方法调直时，I级钢筋的冷拉率不得大于2%，、级钢筋不得大于1%。4、钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。当设计无要求，应符合下列规定：、所有受拉I级钢筋末端应作成180°的半圆形弯钩，弯钩的直径D不得小于2.5倍的钢筋直径,钩端应留有不小于3倍钢筋直径的直线段。、受拉热轧带肋钢筋的末端,应采用直角形弯钩

13、,弯钩的弯曲直径不得小于5倍钢筋直径,钩端直线段长度不应小5倍钢筋直径。、弯起钢筋应弯成平滑的曲线,其曲率半径不小于20d。5、用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应有弯钩（半圆形、直角形或斜弯钩，弯钩的弯曲内直径应大于受力钢筋直径。且不应小于箍筋直径的2.5倍;弯钩平直部分的长度,一般结构不宜小于箍筋直径的5倍,有抗震要求的结构,不应小于箍筋直径的10倍）。6、钢筋宜在常温状态下加工,不宜加热(梁体横隔板锚固钢筋采用级钢筋应时,应采用热弯工艺).弯制钢筋从中部开始,逐步弯向两端,弯钩一次弯成。钢 筋 接 头：1、热轧钢筋的接头，应符合设计要求。2、钢筋焊接接头类型应符合公路施工规范的规定。3、钢筋焊

14、接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。电焊工和对焊工必须有考试合格证并定期对其进行培训。4、采用闪光对焊接头时，应符合下列规定：、冬期闪光对焊时,焊接车间内的温度不宜低于0,钢筋应提前运入车间，焊毕的钢筋待完全冷却后才能运往室外。、每批钢筋对焊前，应先选定焊接工艺和参数，按实际条件进行试焊，并检验接头外观质量及规定的力学性能，必须在试焊质量合格和焊接工艺（参数）确定后，方可成批焊接。、每个焊工均应在每班工作开始时，先按实际条件试焊2个对焊接头试件，并作冷弯试验，待其结果合格后，方可正式施焊。5、钢筋接头采用搭接、帮条焊时，除应满足强度要求外，尚应符合下列规定：、每批钢筋、焊条必须

15、有出厂合格证和实验资料。、搭接接头的长度，帮条的长度和焊缝的总长度应符合设计及规范规定。、接头首先按照设计规定焊接，设计无规定时应尽量做成双面焊缝，只有当不能作成双面焊时，可允许采用单面焊缝。双面焊缝长度不小于5d，单面焊缝长度不小于10d，焊接总长度，用帮条焊接时不小于20d，用搭接焊接时不小于10d。、搭接接头采用电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致；焊缝高度应不小于0.35d，并不低于4mm，焊缝宽度不小于0.7d，并不小于10mm.、电弧焊接用的焊条应符合设计要求，设计无要求时，级钢筋采用结421，级钢筋采用结502或506，级采用结606。、焊条应保持干燥，药

16、皮无脱落，并有良好的韧性。、每次改变钢筋级别、直径、焊条型号或焊工时，应预先有相同材料，焊技条件和参数，制作2个拉力试件，当试验结果均大于该级别钢筋的抗拉强度时，方可正式施焊。、电弧搭接焊，帮条焊的接头，应逐个进行外观检查。(1)、用小锤敲击接头，钢筋发出与原材料同样的清脆声。(2)、焊缝表面平顺，无缺口、裂纹和较大的金属焊瘤。6、受拉区的级钢筋末端应作成彼此相对的弯钩，当砼强度在C25以上时绑扎接头的搭接长度级钢筋受拉区不小于30d，受压区不小于20d，级钢筋受拉区不小于35d，受压区不小于25d的规定。在搭接中心和两端采用铁丝绑扎结实。钢筋焊接接头类型（表一）序号焊接接头类型接 头 简 图

17、适应范围钢筋类别钢筋直径（mm）1闪光对焊级钢筋10402双面焊缝帮条焊 级钢筋1403单面焊缝帮条焊级钢筋10404双面焊缝搭接焊级钢筋10405单面焊缝搭接焊级钢筋10407、钢筋的机械连接、钢筋的机械连接，其接头性能指标应符合设计及规范的规定。、钢筋连接件处的混凝土保护层厚度应满足设计要求，且不得小于15mm，连接件之间的横向净距不小于25mm。、对受力钢筋机械连接接头的位置要求，可依照焊接接头要求办理。、带肋钢筋套筒挤压接头（以下简称挤压接头）适用直径为1640mm 的带肋钢筋的径向挤压连接。、钢筋锥螺纹接头，适用于直径为1640mm钢筋的连接，用于连接的钢筋应符合现行国家标准的要求，

18、锥螺纹连接套的材料宜用45号优质碳素结构钢材或其他经试验确认符合要求的钢材。钢筋锥螺纹接头的技术要求，应符合现行钢筋锥螺纹接头技术规程（JGJ109）的规定。8 、接头设置1、钢筋接头应设置在钢筋承受应力较小处，并应分散布置，配置在“同一截面”（两钢筋接头相距在30d以内，或两焊接接头在50cm以内，或两绑所接头的中距在绑扎长度以内，均视为同一截面，且不小于50cm），受力钢筋绑接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合下列规定：(1)、闪光对焊接头在受弯构件的受拉区，不得超过50%；在轴心受拉构件中不超过25%；受压区不受限制。(2)、电弧焊在受拉区不超过50%;受压区不受限制。(

19、3)、绑扎接头在受拉区不超过25%；受压区不超过50%。2、钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不应小于10倍钢筋直径。钢筋骨架和钢筋网的加工及安装：1、对适宜于预制钢筋骨架的构件，先预制成钢筋骨片或钢筋网片，在工地就位后进行焊接或绑扎，以保证安装质量和加快施工进度。预制成的钢筋骨架，必须具有足够的刚度和稳定性，以便在高区、吊送和浇筑混凝土时不致松散、移位、变形，必要时可在钢筋骨架的某些接点处加以焊接或增设加强钢筋。2、骨架的焊接应在坚固的工作台上进行，操作时应注意下列要求：、拼装时应按设计图纸大样，放样时应考虑焊接变形和预留拱度；、拼装时，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止电焊时局部弯形。待所

20、有焊接点卡好后，先在焊缝两端点焊定位，然后进行焊缝施焊。、骨架焊接前，不同直径钢筋的中心应在同一平面上。较小直径的钢筋在焊接前，下面垫以厚度适当的钢板。、施焊顺序由中到边对称向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部；相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成，药皮应随焊随敲。3、钢筋网焊点应符合设计规定，当设计无规定时，应按下列要求焊接：、钢筋网的受力筋为变形钢筋时，焊点数目和位置根据运输和安装条件决定。、钢筋网受力筋为级钢筋时，如焊接网只有一个方向为受力钢筋，网两端边缘的两根锚固横向钢筋与受力钢筋的全部相交点必须顺焊接，如焊接网的两个方向均为受力钢筋，则四周全部相交点均应焊接；其余的交叉点

21、，可根据运输和安装条件决定，一般可焊接或绑扎一半交叉点。4、现场绑扎钢筋时，应遵守下列规定：、钢筋的交叉点处，应用直径0.72.0mm的铁丝，按逐点改变绕方向（8字形）交错扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结。、除设计有特殊规定外，柱和梁中的箍筋应与主筋垂直。5、为保证保护层厚度，应在钢筋与模板间设置半球形混凝土垫块、水泥砂浆垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。保护层厚度应符合设计规定。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，以保证位置准确。型钢钢架加工及安装：1 、制作钢架的原材料和焊接质量必须符合设计要求和施工规范规定。型钢钢架在构件加工厂的大样台上统一加工。以确保型钢钢架加工精度。

22、2 、型钢钢架用于工程前进行试拼，架立符合设计要求，经自检合格，报驻地监理工程师检查验收后，方可运至施工现场。3 、钢架按设计图纸施作，数量符合设计要求，型钢钢架拼装连接圆顺，节点板密贴对正，连接螺栓必须拧紧；沿钢架外缘每隔2m用钢楔或混凝土预制块楔紧。钢拱架不得侵入二次衬砌净空，脚底不得有虚碴。4 、每榀型钢钢架通过定位系筋定位，纵向连接筋与上一榀型钢钢架相连，同时与锚杆端部焊接牢固，保证稳固。5 、拱脚必须支立在基岩上不准悬空，若悬空必须用混凝土块塞紧。6 、拱架安装后仪器测量保证垂直度，不发生扭曲变形。7 、喷射顺序应从下向上对称进行，先喷射钢架与围岩间的空隙，充填密实后喷射钢架与钢架间

23、。钢架应全部被喷射砼覆盖，其保护层厚度不得小于设计厚度。设计未注明时，不得小于4cm。钢格栅拱架加工及安装：所用钢筋为20MnSi制作，材料规格及强度经检验合格后进入施工现场。格栅钢架在洞外工作台上加工，根据不同断面的钢筋主筋轮廓放样成钢筋弯曲模型。按设计加工好格栅钢架的各单元钢架后，检查钢架的尺寸及轮廓是否合格。严格控制节点板的钻孔尺寸和焊接质量，确保节点板钻孔准确焊接牢固。钢架加工误差沿隧道周边轮廓不大于3cm，平面翘曲小于±2cm。接头连接同类可互换。钢架各单元明确标注类型及单元号，分类堆放在干燥处。格栅钢架在初喷3cm后安装，确保主筋外缘有足够的混凝土保护层厚度，在安装过程中

24、格栅和围岩之间的空隙，设混凝土垫块间隔塞实。定位筋一端与钢架焊接在一起，另一端埋入围岩中，当钢架处设有锚杆时，尽量利用锚杆定位。钢架安装允许偏差序号项目允许偏差1间距±100mm2横向±50mm3高程±50mm4垂直度±2°5保护层和表面覆盖层厚度5mm锚杆加工及安装：本隧道主要有22mm径向砂浆锚杆、及拱部25mm中空注浆锚杆。 砂浆锚杆 锚杆采用20MnSi22mm螺纹钢筋，钻孔采用风钻，孔眼间距、深度和布置符合设计参数的要求，其方向垂直于岩层层面。锚固材料有普通型和早强型两种，本段隧道拟用早强型锚固卷。锚固卷浸水前上端扎35个小孔（孔径1

25、mm）。浸水后通过滤纸进入锚固卷中的水占据了锚固卷中的小空间，原微小空间的空气被挤排出，直到小孔不冒泡即浸水结束。这时水灰比约为0.380.45，是最理想范围，马上取出安装使用。浸水时间约为11.5分钟，浸水过少，水泥水化不完全，影响锚固力。浸水过多、水泥浆易流动，充实不足，同样影响锚固力。高压风吹净打好的眼孔后，将浸好水的几个锚固卷装入眼内，用木棍送至眼底，将锚杆插入，其位置尽量居中，尾部外露长度为515cm。锚杆的锚头制成Y字型，锚端头最大宽度与锚固剂直径相等，用风动搅拌机（或电钻改装）带动锚杆快速旋转，边旋转边徐徐推进，锚头在旋转与推进中强烈搅拌浸水后的锚固卷，使锚固剂获得良好的和易性，

26、锚固剂如沿孔壁下滑，孔口用纸堵塞，施工以“快”为要点。中空注浆锚杆钻孔采用风钻，孔眼间距、深度和布置符合设计参数的要求，其方向垂直于岩层层面。中空注浆锚杆施工要点 成品锚杆管径偏差不宜超过0.5mm，用于安装的冲击器尾部经过淬火处理,硬度达到HBC4853。 严格控制钻孔方向。 安设锚杆前须吹孔，将成孔中的污水、石屑等异物排出。 安装时，先将锚杆套上垫板，将带有挡环的冲击针插入锚管内（或利用连接套），锚杆尾端套入凿岩机或风镐的长套内，锚头导入钻孔，调正方向，开动凿岩机，即可将锚杆打入钻孔内，至垫板压紧围岩为止。 在推进锚杆过程中，保持凿岩机锚杆钻孔的中心线在同一轴线上。 锚杆作防锈处理，在锚杆

27、施工前，检查有无锈蚀,以免因锈蚀而降低其锚固强度。注浆材料采用水泥单液浆，粘稠度及外加剂掺量按配比进行。注浆孔口压力不大于1.0Mpa 锚杆安设后不得随意敲凿，其端部3天内不得悬挂重物。锚杆安装允许偏差符合下列规定：1、锚杆孔的孔径应符合设计要求；2、锚杆孔深度应大于锚杆长度的10cm；3、锚杆孔距允许偏差为±15cm；4、锚杆插入长度不得小于设计长度的95%，且应位于孔的中心；具体参数详见下表级围岩a型复合式衬砌主要工程数量表（每延米）项目单位数量1开挖 m3139.92初期支护C25喷混凝土m33.543合成纤维kg46钢筋网kg31.125拱部25×7中空注浆锚杆L-

28、3.0m根9.676m29.017边墙22普通砂浆锚杆L-3.0m根5.338m15.999二次衬砌拱墙C30纤维混凝土m310.9710纤维素纤维kg9.8711仰拱C30混凝土m37.3612钢筋HRB335kg13HPB235kg14底板找平层C20混凝土m315仰拱填充C20混凝土m38.7216踏步C20混凝土m30.0317100PVC管m0.1618防排水防水板m231.2119土工布m231.2120沟槽侧沟槽C30混凝土m32.0221加强及分隔钢筋kg31.3422中心沟C30混凝土m30.7223加强钢筋kg24盖板C35钢筋混凝土m30.1925钢筋kg17.9级围岩a

29、型复合式衬砌主要工程数量表（每延米）项目单位数量1开挖 m3147.032初期支护C30喷混凝土m39.443合成纤维kg7.4146钢筋网kg67.675拱部25×7中空注浆锚杆L-3.5m根12.086m42.287边墙22普通砂浆锚杆L-3.5m根7.58m26.259二次衬砌拱墙C35纤维混凝土m312.2710纤维素纤维kg11.0411仰拱C35混凝土m37.2812钢筋HRB335kg13HPB235kg14底板找平层C20混凝土m315仰拱填充C20混凝土m38.7216踏步C20混凝土m30.0317100PVC管m0.1618防排水防水板m231.4319土工布m

30、231.4320沟槽侧沟槽C30混凝土m32.0221加强及分隔钢筋kg31.3422中心沟C30混凝土m30.7223加强钢筋kg24盖板C35钢筋混凝土m30.1925钢筋kg17.9级围岩a型复合式衬砌主要工程数量表（每延米）项目单位数量1开挖 m3152.42初期支护C30喷混凝土m312.693合成纤维kg8.2548钢筋网kg120.795拱部25×7中空注浆锚杆L-4.0m根15.56m627边墙22普通砂浆锚杆L-4.0m根88m329二次衬砌拱墙C35钢筋混凝土m313.6811仰拱C35钢筋混凝土m37.9912钢筋HRB335kg1404.3913HPB235k

31、g176.8914底板找平层C20混凝土m3/15仰拱填充C20混凝土m38.7216踏步C20混凝土m30.0317100PVC管m0.1618防排水防水板m231.619土工布m231.620沟槽侧沟槽C30混凝土m32.0221加强及分隔钢筋kg31.3422中心沟C30混凝土m30.7223加强钢筋kg/24盖板C35钢筋混凝土m30.1925钢筋kg17.9级围岩b型复合式衬砌主要工程数量表（每延米）1开挖 m3152.42初期支护C30喷混凝土m312.693合成纤维kg8.2548钢筋网kg120.795拱部25×7中空注浆锚杆L-4.0m根15.56m627边墙22普

32、通砂浆锚杆L-4.0m根88m329二次衬砌拱墙C35钢筋混凝土m313.6811仰拱C35钢筋混凝土m37.9912钢筋HRB335kg1616.4113HPB235kg179.8114底板找平层C20混凝土m3/15仰拱填充C20混凝土m38.7216踏步C20混凝土m30.0317100PVC管m0.1618防排水防水板m231.619土工布m231.620沟槽侧沟槽C30混凝土m32.0221加强及分隔钢筋kg31.3422中心沟C30混凝土m30.7223加强钢筋kg/24盖板C35钢筋混凝土m30.1925钢筋kg17.9安全、环水保(1)机械、设备安全保证措施1.机械、设备操作人

33、员和车辆驾驶员，必须持证上岗，严禁酒后、无证驾驭。2.操作人员在工作期间不得撤离工作岗位，严禁疲劳驾驶，严禁机械带故障作业，严禁非机械操作人员驾驶。3.施工现场在公路口、转弯处设限速标志牌，严禁超车,倒车时应有专人指挥。4.机械设备定期维修、检查、保养，确保始终处于良好运行状态。 (2)施工用电安全保证措施1.现场施工用电设备、线路的安装、维修、拆除必须由专业电工负责。2.所有电力线路采用“三相五线”接线方式，其悬挂高度及线距应符合安全规定,电气设备安装漏电保护装置。3.变压器试验合格后安装，设变配电房，设门加锁，专人负责，近旁应悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。4.配电箱要能防火、防雨、箱

34、内不得存入杂物并应设门加锁，专人管理。5.检修电气设备时应停电作业，电源箱或开关握柄应挂“有人操作，严禁合闸”的警示牌或设专人看管。(3)弃碴场1.严格按设计指定弃碴场弃碴,严禁乱挖乱弃、侵占农田。2.弃碴前先做好挡护及排水系统，弃碴完毕顶面及时平整，边坡刷顺，采取植草、种树等恢复措施。(4)临时设施1.对施工场地、施工便道、砂石料厂经常洒水降尘，降低粉尘对环境的污染。2.便道施工严格按照“先护后挖、先挡后弃”的原则施工，填方段码石挡护，以防水土流失。3.生产、生活房屋的四周设通畅的排水系统，同时生活区、混凝土拌合站、料场、料库进行硬化，减少水土流失。 (5) 施工噪音、振动、环保的控制1.出

35、入现场的机械、车辆做到少鸣笛,不急刹车;车辆在等候装碴时低速或停机;加强设备维修,定时保养润滑;对机械正确操作,使机械噪声维持其最低声级水平。2.要加强对振动的防护，采用防护用品，使用防振手套、防振垫，减少振动对操作人员的作用。3.临时施工场地的选择与布置，尽量少占用绿地面积，保护好周围环境，减少对植被生态的破坏。施工结束后，及时恢复绿化或整理复耕，重视临时施工用地的复垦。交底人复 核签 收.;leaders driving a vehicle accident caused by road accidents, 1, 1 people killed and direct economic l

36、osses amounting to more than 100,000 yuan. Third, high efficiency and low cost of the bus. Surveys show that, the operating costs of taxis for the 8200/. Is a fundamental priority of the reform, it is a difficult problem that must be solved in the reform process. Clearly, the post consumption averag

37、es three years before as a base and fine-tuned on the basis of this single practices must be improved. Improvements to adhere to three principles: first, under the existing policy provisions approved for public servants ' duty consumption standards, calibration, is not contrary to policy. Second

38、, according to the local financial situation and people's sustainability, public servants ' duty consumption standards approved, both financial reach, and people passing through. Third, according to the operational needs of civil servants responsible for authorized public servants ' duty

39、 consumption standards, both high and low positions, but also the nature of the work and the workload. In reform of method Shang, approved civil servants positions consumption standard to "big unified, and small dispersed" suitable, that most positions consumption project should according

40、to policy provides proposed unified standard, consider to ranks, and units and the work task of differences sex, unified of standard should has elastic of and dynamic of, makes regions, and units in implementation unified standard Shi has must of flexible disposal right; but since set of standard must after financial, and audit, sector audit approved Hou to implementation. (C) reform package. Public servants ' duty consumption elasticity of consumption to limit consumption, turning mess into kitchen a