【精品】剖析汽车奥秘

1、剖析汽车奥秘，详解发动机内部构造及原理东莞团购网 2008-9-11 9:31:56导读汽车作为一个行驶工具，能动、能开是最基本的耍求，但安全性、操控性、舒适性和环保性也同样不可或 缺。为了达到上述目的，就要求从外观到内饰以及发动机等部件相互配合，相互匹配。但从某方面來说又 互相制约，互相影响汽车作为一个行驶工具，能动、能开是最基本的要求，但安全性、操 控性、舒适性和环保性也同样不可或缺。为了达到上述目的，就要求从 外观到内饰以及发动机等部件相互配合，相互匹配。但从某方面来说乂 互相制约，互相影响。所以，这是一个相出复杂庞大的技术领域。而我 们所要了解的就是简单的一些入门知识，同时这些又是使用

2、中息息相关 的。今天，我们先来说说发动机。发动机对于汽车的重要性不言而喻，它曲机体组、曲柄连杆机构、 配气机构、供油及燃油分配系统、电子传感器、点火系统和润滑系统以 及散热系统等方面组成。它们各司其职综合在一起最终保证了发动机运 转所必须的三要素一可燃混合气、电火花和汽缸压力。一机体组：对于一款四冲程发动机来说，一般情况下机体组由上 到下可分为五块，分别是气门室盖、汽缸盖、缸体、曲轴箱和油底壳。 根据工作压力和使用车辆成本的不同，材料主要选择铸铁、铝合金以及 镁铝合金。其中铸铁的硬度较强，适用于涡轮增压车型，但散热效果差, 所以往往都将圧缩比设计的较低。铝合金重量轻，散热好，但硬度不强, 主要

3、用于高转的自然吸气车型。二曲柄连杆机构：所谓曲柄连杆机构实际上就是我们通常所说的曲轴、连杆、活塞、活塞 环、大小瓦。这些部件的作用主要就是川來将可燃混合气被点燃后爆发出的力量传递到离合 器和变速箱中，根据发动机用途（强调马力输出或相对更低的油耗）来设计不同质量和惯性 的曲轴及曲柄。另外，机体组中和曲柄连杆机构的相互设计配合也往往决定了-款发动机的 转速高低。一般來说，人缸径短冲程时的设计主要是为了更加追求转速高，功率人。而小缸 径长冲程式的设计则多用来载重或者纯正越野车之类更强调低转人扭矩的车。三配气机构：配气机构的主要作用就是根据发动机的实时需要而提供相应的可燃混合 气。它由两方面组成，其中

4、发动机内部主要包括止时皮带（优点是噪音小，缺点是需要更换） 或止时链条（优点是免于更换，但十万公里左右耍调整松紧度，缺点是噪音大）或正时齿伦 （优点是不用更换，不用维护，缺点是重虽大、惯性大），凸轮轴、液压气门顶、气门、气 门弹费以及气门汕封。它们z问的相互关系其实不难理解，讲的通俗一点就是llll轴旋转的力 通过正时皮带传送到凸轮轴，然后再由凸轮轴带动气门进行上下运动。除上述部件外，在发动机的外部还有一些为了配气的最终日的而工作的，按照从外到里 的安装按麻顺序分别是，空滤、空气流量计、进气温度传感器、节气门、进气歧管等。当然, 在一些多点或单点电喷的发动机当中，还在进气歧管i:安装了燃油分配

5、器。这属供油系，不 在这里进行讨论。宝马m5上缸盖四供油及燃油分配系统：汽油从油箱进入到汽缸中进行燃烧来产生动力，这不难理解。不过，在这个过程中，汽车各部件间的相互配合却是非常重要的。简单的來说，就是行车电脑根据许许多多的传感器（进气温度、空气流量、节气门开度、水温传感、爆慝传感、氧传感、曲轴转速、档位和发动机负荷等）來不断的调整喷汕时机和喷汕量。目前国际上主流的技术已经能够将喷汕嘴安装到缸体上，喷汕头在燃烧室内，这就是直 喷。它多带来的直接好处就是喷射更准确，输出扭矩更强，也更加的环保。五电子传感器：这方面刚才已经讲了，电喷车的工作就像是一个系统庞大的国家，中 央政府（行车电脑）需要个个部委（传感器）來不断反馈相关信息然后调整政策。而结果就 是不断的完善，不断的进步，运转的越來越好。同样，如果具屮的某一个零件发生故障，传 递來错谋的信息，那结果可想而之，不但会发牛故障，而且还有町能连累到具他传感器的“安 危"宝马m5上缸盖侧ihi宝马m5上的valvetronic可变气门升程技术的电路板及驱动马达