S910原S322炎陵红星大桥重建工程

1、附件 项目建设概况1 项目位置1.1 项目名称：S910（原S322）炎陵红星大桥（重建）工程1.2 概述红星大桥（旧桥）原是连接株洲与郴州两地的军事战备桥梁，修建于1967年，桥面距离谷底高度约67 米，净跨107.36 米，副拱跨径分别为24.5m、9m 及7m，长155.80延米，宽8.20 米，设计荷载为汽-13级，拖车-60，为湖南省第一座双曲大跨径拱桥；当时为亚洲最大跨度的单孔桥、亚洲第二高桥。红星大桥（旧桥）已使用40 余年，设计荷载与现行的二级公路设计荷载（公路-级）不匹配，重建红星大桥，不但能保障现有交通通畅，还能完全保障行车的安全性，避免了潜在安全隐患，提高了公路整体安全性

2、。本项目位于株洲市炎陵县境内，本项目为原 S322 牛岗排至资兴段公路中的一段，路线起点K0+334.926=原设计K0+334.926，终点KO+701.094与原设计K0+697.417相接。路线全长366.168m。1.3 本次招标划分为一个合同段（路基、路面、桥梁），桩号为k0+334.926k0+701.094，长度366.168m。2 技术标准 本项目366.168m，全线采用二级公路标准建设，路基宽度8.5m段，设计速度采用40公里/小时。全线采用水泥砼路面，桥涵设计荷载为公路-级，其余指标均按现行部颁公路工程技术标准 (JTG B01-2003)及有关设计规范执行，本项目主要技

3、术指标见下表。设计文件组成和内容依照交通部颁公路工程基本建设项目设计文件编制办法和公路工程基本建设项目设计文件图表示例规定执行。主线主要技术标准表指 标 名 称单位技术指标公 路 等 级 二级 公路 设 计 速 度km/h40路 基 宽 度m8.5桥 梁 设 计 荷 载公路-级设 计 洪 水 频 率大桥1/100，其余1/50路面等级高级桥面宽度m9/10.53 沿线自然地理概况1) 地形、地貌桥位地段为中低山区河浴地貌，”V”型河床，沟谷宽约150m，常水位水面宽约18m。两岸山坡基岩裸露，地形陡峻。2) 土层描叙根据本次勘察资料，桥位区分布的主要岩土层为第四系松散覆盖层，下伏基岩为奥陶系砂

4、质板岩,由新到老分述如下：1、第四系全新统（Q4）揭露的土层为碎石土，主要分布在河谷两岸，为洪积成因类型，厚度一般变化较大：(1)填筑土：灰褐色，松散，稍湿，为砂质板岩质碎石，砂泥质充填，分布于ZK1 中。钻探揭露厚度厚度约2.3m。(2)碎石土：灰褐色，松散，稍湿，为砂质板岩质碎石，砂泥质充填。分布于ZK2，ZK4处。钻探揭露厚度厚度约0.6-2.4m。2、奥陶系(O)灰色、灰绿色，以砂质板岩为主，夹砂岩、板岩。层理不甚发育，结构面以节为主。(1)强风化砂质板岩：灰褐色，变余结构，板状构造，岩质坚硬，锤击声脆，岩体破碎，节理裂隙很发育，岩芯主要呈碎块状、碎渣土状，块径3-8cm，分布于ZK1

5、,ZK4中，钻探揭露厚度厚度约3.9-4.3m。(2) 中风化砂质板岩：灰色，裂隙面呈褐色，变余结构，板状构造。岩质坚硬，锤击声脆。岩体破碎，节理裂隙较发育，岩芯主要呈短柱状、碎块状，少量长柱状，长5-13cm，分布整个桥位，钻探揭露厚度厚度约2.4-4.3m。（3）中风化砂质板岩：灰色，变余结构，板状构造。主要矿物成份为黏土矿物、石英长石、云母等，岩质坚硬，锤击声脆，节理裂隙较发育，岩芯主要呈长柱状、短柱状、少量碎块状，节长一般7-16cm，最长达33cm，钻探揭露厚度约13.033.0m。3） 区域地质构造根据区域地质构造资料和地面地质调查，桥位区为下元古界基底，区域断裂构造较发育，但未发

6、现活动断层。4） 水文地质条件根据钻孔资料和水文地质调查，桥位区地表水主要为河水，在洪水季节水位涨幅较大，枯水季节水深较浅，河水水流较急。桥位处地下水主要有基岩裂隙水，基岩裂隙水主要赋存于板岩裂隙中，主要由大气降水补给，水位埋藏较深，水量少。勘察期间，钻孔中均未见有地下水。5） 气候条件本区属亚热带季风湿润气候，气候温和，四季分明，春湿多雨，夏秋多旱，严寒期短，暑热期较长。历年最大日降雨是为2804mm(1969.8.9)，年均降雨量，1761.5mm 年均蒸发量为1238.1mm；历年极端正最高气温为39.1（1988.7.8）最低气温9.3（1972.2.9），历年平均气温17.3，年均雾日数60 天，年均降雪日数6 天，年均霜日数77 天。6） 地震根据国家质量技术监督局2001 年2月2 日发布的中国地震动参数区划图（GB183062001），本路线所在区域地震动峰值加速度为0.058g，地震动反应谱物征周期为0.35S，地震基本烈度度区，不须考虑抗震设防。4 工程规模本项目主线长 366.168 m。全线共设大桥1座。5 计划工期本项目计划工