dk148路基先导段施工组织设计

1、新建铁路北京至石家庄客运专线(dk140+000. 00 -dk156+600 )dk148+000. 36-dk148+844. 35 路基无祚轨道先导段施工组织设计中国中铁编制人 复核人 审核人中铁一局集团京石铁路客运专线项目经理部一分部二零一零年八月dk148+000. 36dk148+844 35 路基先导段无祚轨道施工组织设计第一章编制依据1.1设计文件crts ii型板式无确轨道路基地段结构设计图号：京石客专施轨02-0104个别路基设计通用图个别路基设计通用图（补充京石客专施路通-1720）crts ii型板式无旌轨道端刺及摩擦板设计 石武客专石郑施轨05-01-0ri2高速路基

2、上接触网腕臂柱及下锚拉线基础图京石客专施网-401铁路路基电缆椚图号：通路（2008） -8401四电接口及综合系统施工指导手册京右公司2009. 6. 12关丁取消京石客专路基电缆槽底部防渗层的函三设地路函【2010 194号关于报送北京至石家庄客运专线及石家庄至武汉客运专线端刺及摩擦板设置 的函三地设站函【2009 982号 1.2相关施工规范及验收标准客运专线无祚轨道铁路工程施工技术指南tz216-2007客运专线无乔轨道铁路工程施工质量验收暂行标准铁建设2007185号客运专线铁路crts tt型板式无旌轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术（科技基 200874 号）铁路混凝土结构耐久性设计暂

3、行规定（铁建设20053157号）客运专线铁路无祚轨道铺设条件评估技术指南（铁建设2006 158号） 客运专线路基工程施工技术指南tz212-2005客运专线混凝土工程施工技术指南tz210-2005客运专线路基工程施工质量验收暂行标准铁建设20051160号客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定客运专线铁路无祚轨道支撑层暂行技术条件（科技基【2008 74号）第二章编制范围及原则2. 1编制范围木方案涉及施工范围为dk148+000. 36dk148+844. 35段路基。木段施工内 容主要包括：预压土卸载、端刺开挖、接触网支柱及卜锚拉线基础施工、综合接 地线及分支引线施工、四电过轨预

4、埋、电缆井施工、屯缆槽安装、基床表层级配 碎石回填、支撑层施工、轨道板粗铺、轨道板精调、轨道板灌浆、轨道板纵连等。 方案中包描施工工艺、物资组织、机械设备配置、劳动力动态布置、安全质量控 制措施及工期、环水保、文明施工等内容。2. 2编制原则根据工程实际情况，合理安排施工方案与施工顺序。制定切实可行的施工方 案，采取新工艺、新材料、新技术、新设备，确保工程质量。合理布置施工工序, 尽量减少工程消耗，降低生产成本。采用平行流水作业及均衡施工方法，确保施 工质量和施工工期。dk148+000. 36dk148+844. 35路基段无旌轨道为全标段试 验段，施工过程中应及时总结施工工艺，为标段内其他

5、地段施工提供经验。2. 3工期安排我标段路基无祚轨道先导段dk148+000. 36dk148+844. 35段路基，木施工单元段长度843. 99m,计划于2010年9月5日开工，10月5日前完成，共计30天。节点工期目标为:9月5日 10 0接触网及卜'锚拉线基础施工完毕，cpiii埋设完毕；9 月 10 ft14 f1cpttt建网完成;9月15日20日支撑层施工完毕；9刀25日28日轨道板粗铺结束；9月26日29日轨道板精调完成；9月27日30日灌板结束；10 月 3 ft 5 f1轨道板纵连完成；预压土卸载以及基床表层级配碎石填筑工作必须在9月5日前施工完毕，预 压土卸载完成

6、后，过轨管安装、电缆沟榊、电缆井、接触网支柱基础施工、综合 接地沟槽以及分支引线等施工应穿插进行，以确保各施工工序的紧凑连接，为后 续施工抢出更多的时间。2. 4先导段施工单元划分先导段设2个临时端刺区和一个常规区，临吋端刺区位于dk148+000. 36dk148+055 36、dk148+789. 35dk148+844 35,长度均为 55 米。常规区位于dk148+055. 36dk148+789. 35,长度为733. 99米。无砰轨道配置为 一个工作面，支撑层模板双侧双延米200m,精调设备两套，ca砂浆车两台。根 据口前施工情况，能够满足要求。第三章施工工序:预压土卸载第四章施工

7、资源配置4.1现场管理人员配置详见表1：表1现场管理人员配置一览表序号岗位姓名职称（职务）职责1现场负责人高建民生产经理施工现场管理、协调2现场负责人薛勇区长全面负责现场生产管理3现场技术负责人刘铭助理工程师现场施工技术管理41现场技术负责人袁杰助理工程师负责现场施工技术5现场技术负责人1侯永红助理工程师负责现场施工技术5精调主管工程师刘永峰助理工程师负责精调工作的协调管理6测量人员王政技术员现场测量、放样及精调7测量人员杨贤军助理工程师现场测量、放样及精调8质检工程师任伟质检工程师负责现场施工质量控制9安全员李长江安全员负责施工安全管理、保障10试验工程师唐宏理助理工程师负责现场具体试验工作

8、11机械工程师王保国机械员负责现场机械工作12机械工程师姚宝新领工员负责现场机械调配安排4. 2机械设备配置表2机械、设备配置一览表序 号项n设备名称规格、型号单位数量备注1卸载设备挖掘机小松220型台2已进场自卸汽车前四后八轮辆16已进场2级配碎石填筑设备压路机20t台4已进场平地机台2已进场已进场3测量设备全站仪laica tca1201台4电子水准仪laica dna03台2已进场精调系统普罗米新套4已进场精调爪dta/dtb个3696/724已进场4吊装设备双悬臂龙门吊台1正拼装吊车25t台2已进场5混凝土 运输、 浇筑混凝土罐车8m3辆1 8v进场混凝土泵车45辆1已进场插入式振捣器

9、个8已进场混凝土震动梁个4已进场其他运输设备砂浆搅拌车中联i/ii-s-l800辆1已进场砂浆屮转仓中联个3已进场场外轨道板运输车辆2已进场其他材料运输车辆1已进场7模板1底座板模板可调整体钢模板米400已进场8其他小扭矩套筒扳手450n m个100已进场大扭矩套筒扳手个100冲击钻台8已进场压紧装置套400已进场木抹子100x250mm把24已进场钢抹了把24|已进场小撬棍根24已进场水平尺4m把8已进场水平尺lm把8已进场钢卷尺5m把4已进场钢尺50m4已进场对讲机有效距离10km个10对讲机上述机械设备根据现场实际施工情况及时增补。4.3劳动力组织根据目前的工期以及施工情况，现场实行24

10、小时作业制。根据工序进行情况现在安排劳动力如下：预压土卸载安排一家施工队伍，各种施工人员双班60人；接触网基础施工两家队伍，单班作业，每家队伍最少10人；过轨及电缆井施工一家队伍，至少20人；级配碎石填筑-家施工队，至少30人，实行双班作业，根据实际情况增加人员; 端刺施工计划两家队伍，每家施工队一个端刺摩擦板，至少40人，实行双班作 业；电缆槽安装一家施工队，双班作业，不少于60人；支撑层施工计划两家施工队，每家施工队一个工作面，至少60人，实行双班作 业；轨道板粗铺一家施工队，双班作业，各种人员16 a,必要时再增加一家施工队; 精调作业由项目部进行，开设两个工作而进行，实行双班作业，每个

11、工作而配备 4名测量人员以及12名精调工人；灌浆作业开设两个工作面，计划两家施工队，每家施工队双班作业，不少于20 人；4. 4辅助生产设施配置4. 4. 1混凝土拌合站利用线下施工时原有的iiz120混凝土拌和站（2#拌合站，位于dk150+800） o 拌合站fl生产能力为2400m3,混凝十.运输罐车8辆。能够满足无祚轨道先导段施 工的混凝土要求。4. 4. 2水泥沥青砂浆原材料周转站根据施工现场实际需求，无酢轨道先导段施工不设材料周转站。考虑储料及 现场供料方便，拟定在2#拌合站内利用原有拌合站骨料仓建设临时储料仓，在 储料仓内储存袋装干料、桶装乳化沥青、外加剂、消泡剂等，储量满足施工

12、需求 量，施工屮原材料在经检验合格后用平板车运送到施工现场加料。4. 4.3轨道板运输轨道板在板厂集屮生产，施工时采用汽车运输。考虑到轨道板运输量大，运 距长，安装时段集中，先导段的轨道板现在已经拉运进场，存放在一工区的轨道 板存放场。轨道板在临时存放场按照4层垛码，顶部覆盖彩条布，以防止扌ii件锈 蚀。在粗铺吋再倒运至现场，由龙门吊吊装粗铺。第五章主要施工方案在无祚轨道施工前，我标段已对技术、管理及施工作业人员进行了 3轮培训, 并派相关技术人员参与沪杭客专无确轨道施工，在现场跟班作业，参加了 cpi11测设、grp复测、精调作业等工序施工；后期述将对ca砂浆车操作进行了现场 集中理论和实际

13、操作的培训；二、施工方案5.1、预压土卸载方案:dk148+000. 36dk148+844. 35段路基预压土顺利通过铁二院专家组的评 估，该段路基满足无酢轨道的工后沉降等多项要求，已具备卸载条件。根据现场 施工条件，在路基两端各有一马道，所以卸载时先进行两端端刺区的卸载，端刺 区卸载完后，即口j进行端刺及摩擦板的施工，不影响后续工期。然后采取由中间 向两端卸载的顺序进行，在卸载的过程屮可以穿插进行接触网基础施工。预压土 卸载时，由挖掘机挖除顶部的预压土，为了防止卸载时对基床底层造成破坏，底 部的20cm以上基础填料由平地机配合人工挖除，在卸载的过程屮，现场技术人 员要24小时跟班作业，对标

14、高进行测定，不得超挖。卸载全部完成后对基床底 层顶面予以恢复并重新检测，合格后即可按照设计断面进行上部结构施工。5.2、沉降观测标的保护在路基填筑时预埋的沉降观测管后期要进行二次评估使用，所以在卸载的过 程屮不得破坏，在卸载到沉降观测表附近时，采用人工清理的方式进行清理。具 体相关要求参考“京石客专施路通-21”5.2、综合接地、接触网支柱、预埋过轨、贯通地线、端刺等施工方案 5.2.1、综合接地施工（-）综合接地贯通电缆的埋设1. 综合接地贯通电缆的材质、规格、埋设位置：综合接地贯通电缆采用高分了导电塑料护套贯通地线，导线截面为铜当量70mm2的铜缆。路基综合接地线埋设位置位于路基两侧通信信

15、号屯缆槽外侧内壁正下方基 床底层内，埋深距基床底层顶ffi-30cm-40cm,两侧各根。每侧贯通地线每隔50m 左右（路基接触网基础位置，里程详见路基接ii文件）引出一根分支线，左右两侧 贯通地线每隔50m进行横向连接一次（横向连接位置见路基接口文件）。贯通地线纵向通过路基底段的电缆井（不含过渡段电缆井）吋，应从手孔下约 20cm通过，在手孔施做时，应避免机械队贯通地线的损伤。2. 综合接地贯通电缆的埋设1）预压土卸载完成后，根据设计要求埋设位置，进行测量放样，然后人工根据 放样结果，撒出一条白灰线。2）沿白灰线用切割机械或者人工以锹、镐等小型工具在填筑面开挖出宽度约 150imn,深度为基

16、床底层顶面下30-40cm的小槽，清除槽内虚渣或碎石块等坚硕 凸出物，达到设计标高月平整无突变起伏，满足铺设综合接地线的要求。3）经检杳合格后向小槽内回填40mm厚的粒径不大丁 5mm的机床底层填料，然后 敷设综合综合接地线，地线敷设采用屯缆支架，人力拉引。贯通地线接续原则上 除配盘长度外不得出现人为接头，困难区段断头间隔200m,贯通地线端头处裸 铜导体进行密封防腐处理。3. 分支引线及横向连接线的埋设1）分支引线及横向连接线的埋设：贯通地线敷设完成后每隔50m左右（路 基接触网支柱基础位置）引出一根分支引接线，每个500m路基两侧贯通地线进 行横向连接一次。分支引接线与综合贯通地线的型号、

17、规格相同，引接线与综合 贯通地线用“c”型连接器以压接方式连接，压接采用12t的专用压接钳（见附 图）。在埋设纵向贯通电缆时将分支电缆引至路基边坡并预留出回折长度（约 5.2m）。分支铜缆应盘放整齐（弯曲半径不小于规定值），埋入土层中或采用其 他物品遮盖0. 2m,避免丢失，并做好标识，以使后续施工吋寻找。在埋设纵向贯通电缆时将分支电缆引至路基边坡并预留出回折长度（约5.2m）。分支铜缆应盘放整齐（弯曲半径不小于规定值），埋入土层屮或采用其 他物品遮盖0. 2m,避免丢失，并做好标识，以便后续施工时寻找。ii型电缆槽施工时，在槽底与接地端子的引接线在电缆槽下部相连（端子与引接线同时预制在槽内的

18、情况）或如图一，将引接线经电缆槽靠近路基的外侧面 引入屯缆槽内。2）接头保护:操作要点：引接线及横向连接线与路基综合贯通地线接头采用环氧树脂 冷浇注剂或采用自紧防腐胶带缠裹进行防腐处理。（6）人工夯实：综合贯通地线及分支、引节横向连接线敷设完后，冋填60mm 粒径不大于5mm的细颗粒机床底层填料，人工用小型夯机夯实。（7）保护层施工：在夯实完成后，再在地线位置上铺设不小10mm厚的a、 b组填料。用压路机碾压夯实，进行止常的路基填筑施工。（8）设置屯缆井地段的贯通地线，保持埋深不变，对应电缆井中心前后各 2m向线路内侧移动，移动后的贯通地线距离线路屮心3. 150m,两端平顺过渡。 向内转弯地

19、段做好标识。5.2.2、接触网支柱基础施工（一）接触网支柱基础类型，埋设位置：根据设计文件和施工图纸要求，接触网支柱一般为50m左右设置一处，除非特别 注明，上下行预留基础屮心里程按对齐设置，即路基两侧。采用钻孔灌注桩施工。 路基接触网支柱的基础型号为zh140、zh160、zlx1型三种型号，具体设置历程 以及型号见后附文件。接触网支柱基础位丁电缆槽内侧，基础屮心距相邻线路屮 心距离为3150mmo（三）施工要点：1、接触网支柱基础屮心定位（1）按设计图以及文件确定的里程位置，放出线路中心，在垂直线路中线 方向由线路中心向外3150mm确定岀接触网基础屮心，用铁钉、红漆标示，并沿 线路的纵横

20、向放出基础中心桩位的保护桩，以便在施工过程中可以随时恢复桩 位，进行复核。（2）质量要求：基础中心距线路中心线距离允许误差0、+20mm。沿线路方 向w±50mm,基础面高出路基面的谋差为土20mni,施工而严格测量限界，严禁 侵线。2、基坑开挖（1）开挖采用人工挖孔或者旋挖钻成孔，具体方案待定。在开挖的过程中, 可能会与原先施工路基铺设的土工格栅发生冲突，当开挖至靠近土工材料时，应 采用人工切割，避免强行施工造成对土工材料产生撕扯，拉伸等破坏。（2）孔口及孔底处理：开挖完成后，将孔壁上松散的填料清理干净，及时 清理并采用c15混凝土进行封底，封底厚度15cm。孔口处理采用c15混凝

21、土做 底座，底座高度需经过计算（路基面下返60cm）要求表面平整。以保证四周杂 物不落入孔内月可做为模板安装加固的平台。（3）成孔检杳：成孔后测量孔深，孔深应满足设计要求；用吊锥测定成孔 垂直度，不符合要求时人工清理孔壁，直到符合设计要求；孔径不小于设计值。3、承台基础开挖：孔桩开挖到位后，人工开挖休整上部的承台基础,落入孔底的弃土人工清除。 承台尺寸需满足设计要求。4、钢筋笼制作及安装：（1）加工：钢筋笼可以现场制作，也可在拌合站钢筋场内加工运输至施工 现场，具体方案各工区根据实际施工情况进行确定。钢筋加工需按照规范严格施 工，钢筋规格、钢筋尺寸、间距必须满足设计要求，并按规定方式与接地端子

22、进 行连接。（2）安装：钢筋笼检查合格后运输至现场，绑好混凝土垫块，下方钢筋笼, 吊放钢筋笼时，要对位准确，垂直吊入，缓缓入孔，避免碰撞孔壁。钢筋笼放至 设计位置吋，进行固定。桩基础钢筋笼定位后，安装承台钢筋。钢筋笼尺寸、位置要求满足设计要求，垫块厚度满足钢筋保护层的厚度要求, 焊接长度满足规范要求。钢筋笼检验标准序号检查项目允许偏差（mm）1主筋间距±102钢筋笼长度±1003钢筋材料检验按设计要求4箍筋间距或螺旋筋间距±205钢筋笼直径±105、综合接地接触网基础下部接地端子严格按照铁三院京右客专施网-401修图纸施 工。路基区段每个接触网支柱基础沿

23、线路小里程方向侧面预制2个桥隧型接地端 子，接地端子同电缆槽下的贯通地线相接，要求采用不小于16的钢筋，焊缝 长度单面焊不小于20cm,双面焊不小于10cm,保证焊接良好，接地钢筋与基础地 脚螺栓在基础内不连接。基础下部接地端子与分支引接线一端栓接，实现与贯通 地线的连接。浇筑前监理对焊接情况进行检查。6、模型：路基上接触网支柱基础模板采用装配式钢模，模板高度为60cm,均出专业 厂家进行加工。沉降观测标底座基础也采用装配式模板，顶部采用200n)m的pvc 管。定位装置是确保螺栓位置准确的重要工具，下拉锚线利用已加工的底座钢板 |古|定，zh140型和zh160型基础采用槽钢、角钢焊接的定位

24、架，并经过厂家精确 开孔，开孔大小为实际螺栓丝口处直径大1価。路基填土面以下部分不立模型；路基填土面以上部分支模，支立模板时，模 板底部用砂浆找平，以防漏浆。用护桩恢复接触网基础的屮心位置，校核模板位 置。模板安装要求位置准确，模板平整无变形，接缝要密实不漏浆、7、安装预埋螺栓：模板加固完成以后将四周的定位护桩引至模板顶部。将预埋螺栓放入孔内 后，牵引定位十字线。将螺栓穿入定位装置孔，顶端上好螺母，采用水平尺及钢 板尺测量，保证螺栓顶部在同一水平面，螺栓外漏满足设计要求，再套入一个螺 母并旋紧，使螺栓和定位装置连接成整体。基础屮预埋螺栓螺纹外需长度为190mm (+10mm),构造尺寸满足图纸

25、要求。 接触网拉线基础地脚螺栓外露长度为100mm,允许w+10mmo8、混凝土浇筑：出于该项工程属于隐蔽性工程，所以在浇筑混凝土前需做 好各项检查工作，并做好检查记录。在准备工作做好以后，报现场监理检查，检 查合格后即可浇筑碇。浇筑前对外漏螺栓进行包裹防护。因混凝土自由倾落高度大于2m,所以采用吊筒下料至孔底，混凝土浇筑过程耍连续进行，一次灌注完 成，采用插入式振动棒分层振捣密实。浇筑时控制浇注速度防止浇筑过快造成预 埋件的倾斜。9、混凝土养护与拆模：混凝土浇筑过程及完成后，现场技术人员随时对预埋螺栓的位置进行复核， 对不符合要求的立即进行修止，修止完成达到要求后，用抹了收面至少两遍，并 压

26、光处理，使混凝土面平整，保证混凝土面和钢板面在同一水平面上。初凝后应 对混凝土进行养护，同吋将外露地脚螺栓用黄油涂抹并用胶带包裹起来进行保 护。养护采用土工布覆盖，专人洒水进行养护，以保持混凝土表面处于湿润状态, 防止干缩裂缝的发生，促进混凝土强度的稳定增长。待混凝土强度达到50%后方可拆除，拆除时耍严格按照后装先拆的顺序进行拆除，不得强撬硬搬，以确保基础棱角不被破坏。基础网支柱基础施工误差要求见下表：基础施工误差要求序号要求项h谋差耍求1螺栓组中心距线路中心线的垂直距离+ 50mm/ omm2螺栓组屮心顺线路方向偏移±50mm3基础预埋件应牢固可靠，螺栓外露长度及螺纹长度+ 10m

27、m/ 0mm4螺栓相邻间距± 1mm5螺栓对角线间距± 1.5mm6螺栓应垂直于水平而，每个螺栓的屮心偏差在顶端偏移± 1mm7靠近线路侧螺栓连线的法线应垂直线路中心线，一组螺栓 的整体扭转±1.5°8基础高出路基面±20mm9基础断面尺寸，纵向受力受力筋保护层厚度+ 20mm/ 0mm10钢筋笼安装深度±30mm10、外露螺栓保护：混凝土浇筑完成后，对基础上外露的预埋螺栓采取涂抹黃油, 外面用黄胶带缠裹的措施进行保护，螺栓涂抹黄油不得漏涂，外裹胶带密实，绑扎牢固。11、接触网基础回填:在路基基床级配碎石填筑施工吋，对接触网

28、基础四周级配碎石，必须采用打 夯机人工打夯，分层填筑。确保压实指标符合设计要求。5.2.3. 电力、通信、信号电气化等过轨预埋（-）过轨管型号及预埋位置车站内电力过轨采用c homm热浸塑钢管，区间采用c 150mm热浸塑钢管； 车站及区间通信、信号、信息采用c 100mm热浸塑钢管；接触网、牵引变采用c lloinin热浸塑钢管，但每根过轨管需切割一条连续细缝。以上各专业采用的过 轨管壁厚需不小于国标要求，应不小于4伽。埋设方式见“通路（2008） 8401-39” 设计图，过轨管安装完成后采用c15混凝土回填开挖的沟槽。过轨位置、过轨管 根数及上下路基电缆槽等具体里程详见下表。当不同专业在

29、同一里程过轨吋，强电（接触网，电力）之间、弱电（通信， 信号，信息）之间可以合并设置。但强、弱电之间不可以合并设置，且强、弱电 过轨管z间的距离应大于1omo5. 2. 4端刺摩擦板施工5. 2. 4. 1小端刺施工小端刺在级配碎石填筑至路肩设计标高后（小端刺范围预留）人工采用风镐 开挖基椚，钢筋采取现场绑扎，一次浇筑成形，并预留钢筋与摩擦板整体合成。（1）小端刺施工工艺流程施工工艺流程：测量放样一基槽开挖一绑扎钢筋一浇筑混凝土一养护。小端 刺结构简单，单个小端刺采用整体一次性浇筑。 测量放样：路基填筑至路肩设计标高后，测量班对小端刺的平面控制点进 行现场测量，并核对路基的填筑高程。 及槽开挖

30、：按照“一切二挖三修而，分层开挖”的基槽开挖方式进行。“一 切”即测量放样完成后，按照平面控制点采用墨线弹出基槽开挖轮廓线，电动切 割机沿开挖线将级配碎石层切出深度不小于5cm,的缝。“二挖”为基坑开挖部分 芯部及坑壁两个区域，先芯部后坑壁，先重后轻，分步开挖，即先在切割缝内侧 预留5-locm坑壁保护层，在芯部人工采用风镐分层开挖至设计标高5cm以上位置 停止开挖，然后人工凿出预留部分。“三修面”为坑壁面从上至卜分三步进行。 路基面第一层坑壁修整为第一步修面，采用钎子沿切割而竖直打钎凿面；第二部 进行下部坑壁修整，钢钎与坑壁成20-30°夹角；第三步为坑底修整，以修整少 量突出而松

31、动部分，使坑壁平整、坚硕“分层开挖”是指基坑开挖结合填筑 层厚进行施工，提高工效，确保基坑质量。 钢筋加工：钢筋设计为型，采用钢筋场集中加工，现场绑扎成形，基槽 验收合格后，即可进行绑扎安装。 混凝土浇筑：混凝土釆用拌合站集屮生产，混凝土运输车运输到工地。混 凝土泵车泵送入基榊，插入式振动器振捣密实，土工布覆盖洒水养护。5. 2. 4. 2摩擦板、小端刺、主端刺合成施工摩擦板采用钢筋现场整体绑扎，混凝土泵车泵送入模，一次全幅浇筑成型。 合成施工工艺流程施工工艺流程：测量放样一凿出路肩超填部分-> 基床清理一安装钢筋及预埋 件一安装侧模一浇筑轻一养护 测量放样小端刺浇筑完成后，对摩擦板控制

32、点，路基中心及加高平台位置等测点进行 测设。 钢筋采用加工场集屮加工，现场绑扎成形。先铺设底层钢筋后安装上下层 联系钢筋，最后安装顶层钢筋闭合成型。纵向钢筋较氏，采用加工厂预制，现场 搭接焊焊接，绑扎过程屮要保证钢筋平直不弯曲。模板安装完成后，铺设加高平台范围内钢筋网片以及安装侧向挡块预埋件。 模板安装外膜采用组合钢模拼装（或者用木模现场加工），脚手架钢管做水平背肋， 路基面打入钢筋后用短方木配合铁丝加固钢模板。侧向挡块采用定型钢模安装。 混凝土采用拌合站集屮生产，混凝土运输车运输至工地，混凝土泵车泵送 入模，插入式振捣器振捣模式，土工布覆盖洒水养护。5. 2.4. 3相关规范要求及验收标准无

33、祚轨道端刺范围路基基床底层压实度标准填料压实标准检验数量水泥稳定级配碎石地基系数k303150参照客运专线路基工程施工客运 专线路基工程施工质量验收暂行 标准质量验收暂行标准变形模wv2>80动态变形模量evd250孔隙率nw28%无确轨道端刺范围路基基床表层圧实度标准填料压实标准检验数量水泥稳定级配碎石地基系数k302190参照客运专线路基工程施工客运专线路基工程施工质量验收暂行标准质量验收暂行标准变形模量ev2$120动态变形模量evd255无祚轨道端刺基底及基槽验收标准序号项目允许偏差检验方法1基底平面位置满足设计测量检查2基地尺寸不小丁设计值尺量3基底高程±50mm测量

34、检查端刺及摩擦板模板安装允许偏差和检验数量及检验方法序号项目允许偏差/mm检验方法1屮线位置15尺量每边不少于2处2表面平整度5加靠尺和塞尺不少于3处3顶面高程±3测量2处4内侧宽度+10,0尺量不少于3处端刺及摩擦板混凝土允许偏差序号项丨丨允许偏差1中线位置202截面尺寸+20, -53顶面高程±204平整度4m/3mm, lm/2mm53、基床表层级配碎石施工方案：5. 3. 1、基床表层级配碎石填料要求基层表层级配碎石的碎石粒径、级配及材料性能应符合贴到部现行客运专 线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定。级配碎石和级配砂砾石必须严格控 制0. 5mm以下细集料的含量及

35、其液限和塑性指数。选用品质优良的原材料时确保 级配碎石质量的基础。要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、 级配及品质指标符合规定的要求。基床表层填料采用级配碎石，其规格应符合下列要求： 粒径大于1. 7mm的集料的洛杉矶磨损率不大于30%o 粒径大于1. 7mm的集料的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于6%。 粒径小于0. 5mm的细集料的液限不大于25%,其塑性指数小于6。 不得含有粘土及其它杂质。级配碎石的粒径级配丿应符合下表屮规定基床表层级配碎石粒径级配范围表方孔筛孔边长(mm)0. 10.51.77. 122.431.545过筛质量百分率(%)0-117-3213-4641-756

36、7-9182-100100基床表层填料材质、级配必须经室内试验及现场填筑压实工艺试验，确保其 空隙率、地基系数、变形模量及动态变形模量古河设计要求并确定填筑工艺参数, 方可正式填筑。5.3.2、施工工艺流程及技术要求 主耍机械设备配置挖掘机、装载机、推土机、碎石设备、平地机、压路机、自卸汽车、级配碎 石拌和设备、级配碎石摊铺机。 施工工艺方法5. 2. 1施工方法(1)施公前应做好级配碎右备料工作，拌合场内不同粒径的碎 石、砂砾等集料应分别堆放。（2）基床表层级配碎石必须采用厂拌法施工。拌和设备应计量准确，混合料必 须进行材质及级配试验，材质及级配均要符合设计和规范的要求。正式拌和前, 调试厂

37、拌设备。（3）基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的 基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。（4）在大面积填筑前，应根据初选的摊铺、碾压机械及试生产处的填料，进行 现场填筑压实工艺试验，确定填料级配、施工含水率、混合料颗粒密度、松铺厚 度和碾压遍数、机械配套方案、施工组织等工艺参数。（5）基床表层的填筑宜按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整“四 区段”和拌和、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护“六流程”的施工工艺 组织施工。摊铺碾压区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定。区段的长度 一般宜在100m以上。各区段或里程只能进行该区段和流程的作业，严禁几种

38、作 业交叉进行。（6）基床表层的填筑按试验段总结的施工工艺流程组织施工，同时在施工屮， 根据实际情况不断完善施工工艺和质量控制措施，确保路基压实质量。5.3.3、施工工艺（1）填筑前对所需的材料作全面的检查，并提前作好储料的一切准备工作，并 有足够的储料场和储料设备，保证基床表层的正常铺筑。（2）验收基床底层：基床表层填筑前应检杳基床底层几何尺寸，核对压实标准，部符合标准的基床底 层应进行修整，达到基床底层验收标准。（3）测量放样：在施工现场附近引临吋水准点，报监理审批，严格控制标高： 按10m桩，放中线和边线，设置钢丝绳基准线。（4）拌和：级配碎右混合料用级配碎石拌和设备在拌合厂集屮进行拌和

39、，混合 料需拌和均匀，采用不同粒径的碎石和石屑，按预定配合比在拌和设备内拌制级 配碎石混合料。在正式拌制级配碎石混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备, 使混合料的粒径组成、级配和含水量都能达到规定的要求，并通过试验段的试拌、 试铺总结的各种施工参数进一步合理的调整和确定拌和需要各种级配的碎石数 量，以使基床表层的级配碎石填层具有更好的强度和刚度。(5) 运输：装料时，车要右规律的移动，使混合料在装车时不致产生离析。采 用大对吨位自卸车运输。并保证足够的运输车俩，确保摊铺机能够不间断的连续 摊铺。车辆运输过程中用防水蓬布覆盖。运料汽车在摊铺机前10-30cm处停住， 不得撞击摊铺机。卸料过程屮汽

40、车挂空挡，靠摊铺机推动前进，以确保摊铺层的 平整度。(6) 摊铺：摊铺时以日进度需要量和拌和设备的产量为度，合理计算卸料需要 量。基床表层下层的级配碎石的摊铺可采用摊铺机或平地机进行，顶层必须用摊铺机 摊铺。每层的摊铺厚度应按工艺试验确定的参数严格控制。用平地机摊铺时，必 须在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于lom,横向应分别 在路基两侧及路基中心设方格网桩。用摊铺机摊铺时，应根据摊铺机的摊铺能力 及拌合厂的拌和能力配置运输车辆，使摊铺机的摊铺作业能够不间断的连续进 行。(7) 碾压：采用三轮压路机、重型光轮振动压路机进行碾压，按试验段确定的 碾压遍数和程序进行压实，使其达到

41、规定压实度，且表面须平整，各项指标符合 设计要求。直线地段，应出两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段，应出内侧路 肩向外侧路肩进行碾压。碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则。各区段交接处应 相互重叠压实，纵向搭接压实长度不小于2. om,纵向行与行之间的轮迹中跌不 小j： 40cm,上下两层填筑接头应错开不小3. 0mo(8) 检测：每层施工完成后进行口检，合格后报验监理工程师抽检的质量检测 系统，严格按照规范要求的试验方法、试验点数、检验频次，逐层分段、分部进 行试验检测。拌和、运输、摊铺、碾压、检测这一系列作业，需要在工艺性试验中确定工艺流 程，这z中要根据混合料的初凝时间，组织好一个作业段的施

42、工，并制定相关标 准，如碾压遍数，作到达到要求的遍数，经一次检验能够合格。各类填料及压实标准应符合规定，凡检验不合格者，不得进行下一道工序施工。 施工工艺流程框图见下页：基床表层级配碎石或级配砂砾石施工工艺框图5.3.4、主要技术措施()技术措施(1) 基层表层级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行客 运专线基层表层级配碎右暂行技术条件的规定。级配碎石和级配砂砾石必须严 格控制0. 5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。选用品质优良的原材料时 确保级配碎石质量的基础。要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒 径、级配及詁质指标符合规定的要求。(2) 每一压实层全宽应采

43、用同一种类的填料。采用重型振动压路机严格按照试 验段确定的压实参数控制压实速度和压实遍数。分层的压实厚度按试验段确定的 方案控制。(3) 通过质量检测了解施工过程的质量情况，对达不到质量要求的检验项廿， 进行分析和研究，查明原因，制定改进措施和工艺，加强施工质量管理，确保基 床表层路基质量满足设计要求。(4) 耍特别重视对路基内，预埋管线、设施及结构物等周围的填料摊铺整形和 碾压。压路机在构造物接头处、拐角、预埋管线等基础周围部分不能靠近压实时, 采用小型压实机具或振动夯板压实，并采取相应的加固措施。电缆槽、声屏障与 接触网等基础的施工与路基工程同步实施，路基成型一段，基础成型一段。并对 各类

44、与路基同步施工的预埋管线及设施，在施工前根据设计图纸和相关文件要求 制订右针对性和那个系的作业指导书或技术交底，并加强检查与监测。确保路基 表层和与路基同步施工的预埋管线、设施及结构物的施工质量和安全。（5）基床表层级配碎石（或级配砂砾石）填筑压实标准采用k30、n、evd三项 指标控制。压实标准及检验数量应符合规定。对填筑压实质量可疑地段，应根据 工程质量控制的需要，增加检验的点数。5. 3. 2不同专业之间的衔接及接口管理技术措施客运专线路基内及各附屈构筑物（如电缆槽、接触网、声屏障、综合接地线、预 埋设施、信号电缆过轨钢管、防灾安全监控等设备）多，相关专业z间的衔接质 量控制要细化到施工

45、工序及施工过程中，确保不得因各种设施的施工而损坏和危 及各接口工程的稳固和安全。接口管理中协调好与各相关专业的衔接，并提前确定接口界面问题和解决方案。 按照接口管理程序既：“识别一确认一定义一分配一解决一测试”进行接口管理。 同时和各相关专业间的接i i管理互相沟通和交流，了解接口间有那些要求，使接 口管理工作贯穿于整个项目工作中。（）注意事项：（1）集料配合比应经过反复试验比选，既要按颗粒级配要求和是否易于达到压 实质量标准两方而验证，述耍兼顾各种集料的生产比例，以保证施工质量，降低 工程成本，（2）基层表层级配碎石与上部道床及下部填土之间应满足dl5<4ds5的要求。当 与下部填土之

46、间不能满足此项要求吋，基层表层应采用颗粒级配不同的双层结 构，或在基床底层表面铺设土工合成材料（当下部填土为改良土时，可不受此项 规定限制）。（3）基床表层级配碎石或级配砂砾石应分层填筑，每层的最大填筑压实厚度不 得大于30cm,最小填筑压实厚度不得小于15cm,具体的摊铺厚度及碾压遍数按 工艺试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。（4）横向接缝处填料应翻挖并与新铺的填料混合均匀后再进行碾压，并注意调 整其含水率，纵向应避免工作缝。（5）在摊铺机或平地机摊铺后应由人工及时消除粗细集料离析现象。（6）局部表面不平整应进行补平，碾压后的基床表层质量应符合设计要求。 对构造物等基础周围采用人工及

47、小型机具摊铺整形，小型振动夯实机具夯实。（7）整形后，当表面尚处湿润状态时应立即进行碾压。如表面水分蒸发较多， 明显干燥失水，应在其表面喷洒适量水分，再进行碾压。用平地机摊铺的地段， 应用轮胎压路机快速碾压一遍，暴霜的潜在不平整再用平地机整平和整形。（8）已完成的基床表层应采取措施控制车辆通行，并做好基床表面的保护工作, 防止表层扰动破坏。严禁在已完成的或正在碾压的路段上掉头或急刹车。5. 3.5.基床表层级配碎右质量控制与检测（1）基床表层质量控制 路基基床表层质量控制要点主要抓好三个方面：填料与原材料控制；施工过程 控制；试验与检测控制。 严格控制填料及原材料质量，制定原材料的进货检验和进

48、场前检查验收制度， 杜绝不合格的材料进场。级配碎石选料标准应满足材料的规格、材质和级配的冇 关规定。路堤填料种类及原材料质量应符合设计要求。 严格按试验段总结的施工工艺流程组织施工，同时在施工中，根据实际情况不 断完善施工质量控制措施，确保路基工程质量。（2）基床表层质量检测按铁路工程土工试验规程（tb10102）、客运专线铁路路基工程施工质量 验收暂行标准和京石铁路客运专线有关规定的试验方法检验。 各种集料进场过程中，每2000m3进行一次颗粒级配检验，并进行试配混合料 的颗粒级配、颗粒密度、重型击实的最大干密度、最优含水率试验，基床表层级 配碎石同时进行粘土 i才i和其他杂质含量的检验（其

49、他项目每料场抽样检验不少于 3次），过渡段级配碎石同时进行针状和片状颗粒含量、质软易碎颗粒含量、黏 土团及其他杂质含量检验，其检测指标应符合设计要求。 每工班生产混合料前测定粗细集料的含水率，换算施工配合比。级配碎石混合 料拌和生产过程屮，随吋观察口测混合料级配和含水率变化情况，正常情况下， 每一工作班抽检三次（毎次不大于2000m3）,第一次必须在拌和开始时检验，如 发现生产过程冇异常，增加抽查试验次数，根据颗粒级配、含水量、水泥含量检 测信息及时调整配料比例，使混合料符合要求。检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层的填料过程中廿测检查级配 有无明显变化。 evd测试evd动态变形模量测

50、试基木原理：利用落锤从一定高度口由卜落在阻尼装置上， 产生的瞬间冲击荷载，通过阻尼装置及传力系统传递给直径300mni的承载板，在 承载板下面(即测试面)产生的动应力，使承载板发生沉陷s-即承载板振动的 振幅，由沉陷测定仪采集记录下来。沉陷值s越大，则被测点的承载力越小；反 之,越大。evd动态变形模量测试仪的标定：出厂前标定，每年标定一次，修理后标定, 使用者每三个月校验标定记录中落锤落距。基床表层填筑圧实质量控制标准、检验数量及检验方法压实标准级配碎石检测频次和取样部位地基系数6 (mpa/m)$190在表层顶面每100m检测4点， 距路基边2m处左右各1点，中 间2点空隙率n<18

51、%每层沿纵向每100m检测6点， 距路肩边线1.5m处左右各2点， 路基中部2点变形模量ev22120动态变形模量evd (mpa)$55每层沿纵向每100m检测6点， 距路肩边线1. 5m处左右各2点， 路基中部2点掺加水泥的级配碎右存在凝同的问题，采用灌砂或灌水法检验孔隙率，耍考 虑检验不合格时右继续进行碾压的时间。耍求针对级配碎石生产能力、初凝时间、 摊铺碾压设备等条件，计划好一个循环工作段。在该段从级配碎石的拌和、运输、 摊铺碾压、孔隙率检查要在初凝要求的吋间内完成，并留有补压的余地。基床表层外形尺寸允许偏差、检验数量及检验方法序号项n允许偏羌施工单位检验数量检验方法1中线高程土 10

52、mm沿线路纵向每100m抽样检验5点水准仪测2路肩高程± 10mm沿线路纵向每100m抽样检验5点水准仪测3中线至路启边缘距离0, +20mm沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量4宽度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量5横坡±0. 5%沿线路纵向每100m抽样检验5个断面坡度尺量6平整度不大于10mm沿线路纵向每100m抽样检验10点2. 5m长直尺量7厚度-20mm沿线路纵向每100m抽样检验3点水准仪测量5. 4混凝土支撑层施工5.4. 1施工准备 技术准备：为优质高效的建好京石客专，同时做好先导段施工，为后续施工总结经验， 对所有施工技术人员在施工前组织

53、淫习，认真学习施工技术指南和验标，并认真 的熟悉了施工图纸、按照设计院的路基填料技术交底、路基结构物过渡段技术交 底、轨道专业技术交底、四电专业技术交底。 材料准备：水泥、外加剂、粉煤灰、矿粉、伸缩缝和接地端子为甲供或甲控材料。根据施工进度计划，编制原材料及半成品计划，并组织物资材料的釆购工作, 同时及时组织前期的周转材料及半成品进场，以确保工程施工的顺利进行。所冇工程主体用原材料必须坚持先检后用的原则，在监理工程师见证取样和 平行检验的基础上，经检验合格后的原材料才可以使用。 施工测量：(1) 测量设备的配备与管理我项目部设置的每个cpiii测量小组配备8个人，其中4人进行平面测量，3人进行

54、水准测量，1人进行数据处理及平差计算。每个cpiii测量小组配备的仪器设备见卜表序号设备名称仪器设备数量备注1全站仪测角精度：1测距精度：l+2ppm12木质三脚架优质重型脚架33单棱镜组对中糟度不大于lnm24cpiii棱镜sinning136棱镜测量杆137电子水准仪ds05 级18钢钢水准尺3m或 2m292. 5kg尺垫210水准测量杆4以上测量仪器须有资质的部门检定后方可使用。（2）测量放样在路基而上布设加密点，并标识清楚。加密点应设在不影响路基顶而施工及 不容易破坏的位置。测量大队根据已经计算好的坐标已经标高在基床表层级配碎 石上线路两侧每隔5m间距打入一根控制桩，该控制桩用來控制支撑层的标高。（3）路基屮线及高程的复核在路基主体工程完成后，应立即组织人员进行路基中线、偏角和路基表层面 标高等项目的复核，确保其偏差符合规范要求。 试验准备试验室设主任1名，试验员2名，资料员1名。试验室主任负责本项目整体试 验工作，做好试验人员的工作分配，资料的复核、仪器的购置和校正、试验工作 的检查等，试验员负责进行原材料取样分析、